JP6723218B2 - ブレーキ・ディスクから離れるようパッドを移動させるデバイスを備えたアッセンブリ - Google Patents
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Description
−制動面6または7に当接し、かつ制動力を及ぼすのに適切な摩擦材8。
−摩擦材8を支持し、かつキャリパ本体12内に保持された少なくとも1つのスラスト・デバイス10から推進力を受けるのに適切な支持板9。
− キャリパ本体12に一体的に固定された、少なくとも1つのガイド・ピン11。
− ガイド・ピン11は、片持ち梁の態様で、キャリパ本体12から突出して、プレート開口13に受け入れられる。そして、ガイド・ピン11のピン端部16は、プレート・シート15内に位置する。
− 上に説明したいずれかの実施形態で規定されているアッセンブリを用意する。
− 制動動作の間に、スラスト・デバイス10によるスラスト・アクションが弾性デバイス21による弾性アクションを超え、したがって弾性デバイスをパッキングするとき、およびスラスト・デバイス10によるスラスト・アクションが、キャリッジ・ガイド20によってガイド・ピン11上に作用する干渉アクションを超えるとき、キャリッジ17をスライドさせる。
− スラスト・デバイス10によるスラスト・アクションが終わるとき、弾性デバイス21の弾性アクションによって、パッド3を所定の程度またはストロークで後退させる。
− 各パッドを、他のパッドから独立して後退させる。
− キャリパ2と一体であるガイド・ピン11に一時的に固定されたキャリッジ17の反作用によりパッドに作用する弾性アクションによって、各パッド3を後退させる。
− 弾性デバイス21の弾性アクションは、キャリッジ・ガイド20によりガイド・ピン11上に作用する干渉アクションよりも小さな所定の範囲内にある。
参照数字
1. アッセンブリ
2. ディスク・ブレーキ・キャリパ
3. ディスク・ブレーキ・パッド
4. パッド後退デバイス
5. ブレーキ・ディスク
6. 対向する制動面
7. 対向する制動面
8. 摩擦材
9. 支持板
10 スラスト・デバイス
11. ガイド・ピン
12. キャリパ本体
13. プレート開口
14. プレート部分
15. プレート・シート
16. ピン端部
17. キャリッジ
18. 第1キャリッジ部分
19. 第2キャリッジ部分
20. キャリッジ・ガイド
21. 弾性デバイス
22. ネジ付きのピン部分
23. ネジ孔
24. ガイド・ステム
25. 軽量化区画
26. 自由端部
27. 操作手段のための係合手段
T−T 正接方向(あるいは、パッドがスライドする方向)
R−R T−Tに垂直な方向(あるいは、半径方向)
A−A 軸方向(あるいは、スラスト方向に垂直な方向)
Claims (10)
- キャリパ本体(12)を有するディスク・ブレーキ・キャリパ(2)と、ディスク・ブレーキ・パッド(3)と、ブレーキ・ディスク(5)からパッドを後退させる少なくとも1つのパッド後退デバイス(4)と、からなるアッセンブリ(1)であって、
パッド後退デバイス(4)は、ブレーキ・ディスク(5)の対向する制動面(6、7)の一方から上記パッドを後退させるのに適しており、
上記パッド(3)は、
− 制動面(6、7)に当接して、制動アクションを及ぼすのに適した摩擦材(8)と、
− 摩擦材(8)を支持し、かつキャリパ本体(12)に受け入れられた少なくとも1つのスラスト・デバイス(10)からスラストを受けるのに適している、支持板(9)と、を有しており、
上記支持板(9)は、プレート開口(13)を規定するプレート部分(14)を備え、当該プレート開口(13)は、キャリパ本体(12)の方を向くとともに、支持板(9)内に少なくとも部分的に設けられたプレート・シート(15)へのアクセスを可能とし、
上記パッド後退デバイス(4)は、各スラスト・デバイス(10)から分離されており、
上記パッド後退デバイス(4)は、
− キャリパ本体(12)に一体的に固定された少なくとも1つのガイド・ピン(11)を備えていて、
− 当該ガイド・ピン(11)は、キャリパ本体(12)からの片持ち梁の態様で突出するとともに、そのピン端部分(16)をプレート・シート(15)内に位置させた状態でプレート開口(13)内に受け入れられ、以下のことを特徴とする、
すなわち、
パッド後退デバイス(4)は、プレート部分(14)を跨ぐように配置されたキャリッジ(17)を備え、当該キャリッジ(17)は、プレート部分(14)に関して、キャリパ本体(12)の方を向く第1キャリッジ部分(18)と、摩擦材(8)およびブレーキ・ディスク(5)の少なくとも一方の方を向く第2キャリッジ部分(19)とを有していて、
パッド後退デバイス(4)は、さらに、キャリッジ(17)とガイド・ピン(11)との間に所定の干渉力をもって組み込まれたキャリッジ・ガイド(20)を備えていて、それにより、キャリッジ(17)が、上記所定の干渉力を超えるアクションが作用したときにガイド・ピン(11)に沿ってスライドすることが可能となり、
パッド後退デバイス(4)は、第2キャリッジ部分(19)とプレート部分(14)との間に配置された弾性デバイス(21)をさらに備えており、当該弾性デバイス(21)は、キャリッジ・ガイド(20)およびガイド・ピン(11)によって決まる上記所定の干渉力よりも小さい程度の弾性アクションが可能な弾性特性を有していて、支持板(9)に力を加えて第2キャリッジ部分(19)から遠ざかるように移動させ、そのとき、第2キャリッジ部分(19)は、ガイド・ピン(11)と一体のままであって、したがって所定距離だけブレーキ・ディスク(5)から離れていることを特徴とする、アッセンブリ(1)。
- 請求項1記載のアッセンブリ(1)であって、下記(i)〜(iii)の少なくとも1つが満足される、アッセンブリ(1)。
(i)
ガイド・ピン(11)は、ネジが切られたピン部分(22)を備えていて、当該ピン部分(22)は、キャリパ本体(12)内に設けられたネジ孔(23)にしっかりとネジ留めされていて、
ネジ孔(23)は、貫通孔であって、キャリパ本体(12)の表面をパッド(3)に向けて、キャリパ本体内に設けられた軽量化チャンバまたは区画(25)と連通している。
(ii)
ガイド・ピン(11)は、ブレーキ・ディスク(5)に近づいたり遠ざかったりするパッド(3)のスライド方向と平行な方向に、キャリパ本体から片持ち梁の態様で突出するガイド・ステム(24)を備えて、これによって、キャリパ本体と一体的な支持部を与えており、当該支持部は、制動アクションの終わりにおいてスラスト・デバイス(10)によるより大きなスラスト・アクションが無い場合には、キャリッジ・ガイド(20)による上記所定の干渉力によってキャリッジ(17)をステムに係止するものであり、
ガイド・ステム(24)は自由端部(26)を備え、当該自由端部(26)は、操作手段のための係合手段(27)を備え、それは、ネジ回し又はネジ回し工具のためのキーである。
(iii)
弾性デバイス(21)の上記弾性アクションは、キャリッジ・ガイド(20)によりガイド・ピン(11)上に作用する干渉アクションよりも小さな所定の範囲内にある。
- 請求項1記載のアッセンブリ(1)であって、下記(i)または(ii)のいずれか1つが満足される、アッセンブリ(1)。
(i)
プレート部分(14)は、支持板(9)の本体の中央に配置された部分であって、囲まれた開口端(14)を形成しており、当該開口端(14)は、開口(14)の全周を包囲する環状のアンダーカット表面を形成し、キャリパ本体に対して弾性デバイス(21)を支持していて、
プレート・シート(15)は、ピン端部(16)およびキャリッジ(17)の全周を包囲する区画を構成して、第2キャリッジ部分(19)が支持板(9)または摩擦材(8)と直接干渉するのを回避するとともに、制動の初期段階において、パッド(3)を摩擦面(6、7)に当接させつつ、それらがキャリッジ(17)に対してスライドすることを防止する。
(ii)
プレート部分(14)は、支持板(9)の本体の側部または縁部であって、囲まれていない開口端(14)を形成しており、当該開口端(14)は、開口(14)の全周を包囲することを避けるアンダーカット表面を形成し、キャリパ本体に対して弾性デバイス(21)を支持していて、
プレート・シート(15)は、ピン端部(16)およびキャリッジ(17)の全周を包囲することのない区画を構成して、第2キャリッジ部分(19)が支持板(9)または摩擦材(8)と直接干渉するのを回避するとともに、制動の初期段階において、パッド(3)を摩擦面(6、7)に当接させつつ、それらがキャリッジ(17)に対してスライドすることを防止する。
- 請求項1記載のアッセンブリ(1)であって、下記(i)または(ii)のいずれか1つが満足される、アッセンブリ(1)。
(i)
キャリッジ(17)は、単一ピース、または一体的に作られた複数のパーツから構成されたキャリッジ本体を有していて、それらが相互に分離するのを回避しており、キャリッジ(17)は、上記開口(13)を定めるプレート部分(14)を跨ぐように配置されており、
キャリッジ(17)は、C形状のキャリッジ本体を有していて、側方ブリッジによって、第1および第2のキャリッジ部分(18、19)が連結されており、
第1および第2のキャリッジ部分(18、19)は、ガイド・ピン(11)の一部を受け入れるのに適した貫通孔を有している。
(ii)
キャリッジ(17)は、互いに連結された少なくとも2つのピース、または複数の個別パーツで構成されるキャリッジ本体を有していて、上記開口(13)を定めるプレート部分(14)を跨いで配置され、当該開口(13)の中央を通過しており、
キャリッジ(17)は、第1および第2のキャリッジ部(18、19)が管状の中央ブリッジによって接続されてなる管状のキャリッジ本体を有しており、当該キャリッジ本体は、ガイド・ピン(11)の一部を受け入れるのに適しており、
弾性デバイス(21)は、上記管状の中央ブリッジ上にフィットしており、
第2キャリッジ部分(19)は、ネジ付き部分で終了していると共に第1キャリッジ部分(18)に接続されている中央ブリッジと一体に構成され、そのネジ付き貫通孔を上記ネジ付き部分に係合させている。
- 請求項1記載のアッセンブリ(1)であって、下記(i)または(ii)の少なくとも1つが満足される、アッセンブリ(1)。
(i)
キャリッジ・ガイド(20)は弾性リングを備え、当該弾性リングは、キャリッジ内に設けたシートに受け入れられるとともに、ガイド・ピン(11)上に所定の干渉力をもってフィットしおり、それにより、弾性デバイス21のパッキングを通してキャリッジ17に作用するスラスト・アクションが所定値を超えただけで、弾性リングはガイド・ピン上をスライドする。
(ii)
キャリッジ・ガイド20は、少なくとも1つのOリングを備えている。
- 請求項1記載のアッセンブリ(1)であって、下記(i)〜(iii)のいずれか1つが満足される、アッセンブリ(1)。
(i)
弾性デバイス(21)はスプリングを備えており、当該スプリングは、螺旋形スプリングであって、ガイド・ピン11上にフィットしている。
(ii)
弾性デバイス(21)はスプリングを備えており、当該スプリングは、カップ状、円錐リング状、または円錐ブッシュ形状のスプリングであって、ガイド・ピン(11)上にフィットしている。
(iii)
弾性デバイス(21)はスプリングを備えており、当該スプリングは、エラストマー材料からなるスプリングであって、ガイド・ピン(11)上にフィットしている。
- 請求項1記載のアッセンブリ(1)であって、
上記キャリパは固定キャリパ本体を備えたキャリパであって、当該キャリパ本体は、少なくとも1つのスラスト・デバイス(10)を備えており、当該スラスト・デバイス(10)の対向する両サイドは、当該キャリパがブレーキ・ディスク(5)を跨ぐように配置されたとき、対向する制動面(6、7)と向き合うように配置されている、アッセンブリ(1)。
- 請求項1〜7のいずれか1つに記載のアッセンブリ(1)であって、
少なくとも2つの分離したパッド後退デバイス(4)が設けられていて、そのうちの少なくとも1つは、対向するパッド(3)のそれぞれに対して機能する、アッセンブリ(1)。
- ディスク・ブレーキ・パッド(3)をブレーキ・ディスク(5)から離れるように移動させる方法であって、
− 請求項1で特定されるアッセンブリを用意する行程と、
− 制動動作の間に、スラスト・デバイス(10)によるスラスト・アクションが弾性デバイス(21)による弾性アクションを超え、したがって弾性デバイスをパッキングするとき、およびスラスト・デバイス(10)によるスラスト・アクションが、キャリッジ・ガイド20によってガイド・ピン(11)上に作用する干渉アクションを超えるとき、キャリッジ17をスライドさせる行程と、
− スラスト・デバイス(10)によるスラスト・アクションが終わるとき、弾性デバイス(21)の弾性アクションによって、パッド(3)を所定のストロークで後退させる行程と、を含む方法。
- 各パッドが他のパッドから独立して後退させられる、請求項9記載の方法。
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