JP6720934B2 - エジェクタモジュール - Google Patents
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Description
室外熱交換器から流出した冷媒のうち一部の冷媒を減圧させて噴射するノズル部(51)と、ノズル部から噴射された噴射冷媒の吸引作用によって外部から冷媒を吸引する冷媒吸引口(21b)が形成されたボデー部(21)と、噴射冷媒と冷媒吸引口から吸引された吸引冷媒との混合冷媒を昇圧させる昇圧部(52)と、室外熱交換器から流出した冷媒のうち別の一部の冷媒を減圧させる減圧部(20a)と、減圧部の通路断面積を変化させる減圧側弁体部(61)と、減圧側弁体部を変位させる減圧側駆動部(62)と、を備え、
減圧部を通過した冷媒を流出させる絞り側出口(21d)には、吸引側蒸発器の冷媒入口側が接続され、冷媒吸引口には、吸引側蒸発器の冷媒出口側が接続され、昇圧部を通過した冷媒を流出させるエジェクタ側出口(21c)には、流出側蒸発器の冷媒入口側が接続され、
ボデー部には、室外熱交換器から流出した冷媒を、減圧部を迂回させて絞り側出口へ導くバイパス通路(20e)が形成されており、
さらに、パイパス通路を開閉する開閉機構(27)を備えるエジェクタモジュールである。
図1〜図4を用いて、本発明の第1実施形態を説明する。本実施形態のエジェクタ式冷凍サイクル10は、車両走行用の駆動力を電動モータから得る電気自動車に搭載される車両用空調装置1に適用されている。エジェクタ式冷凍サイクル10は、車両用空調装置1において、空調対象空間である車室内に送風される送風空気の温度を調整する機能を果たす。従って、エジェクタ式冷凍サイクル10の温度調整対象流体は、送風空気である。
冷房モードでは、空調制御装置40が、暖房用膨張弁14aを全閉状態とし、冷房用膨張弁14bを冷媒減圧作用を発揮する絞り状態とし、第1開閉弁15aを開き、第2開閉弁15bを閉じ、モジュール開閉弁27を閉じる。
暖房モードでは、空調制御装置40が、暖房用膨張弁14aを絞り状態とし、冷房用膨張弁14bを全閉状態とし、第1開閉弁15aを閉じ、第2開閉弁15bを開く。
除湿暖房モードでは、空調制御装置40が、暖房用膨張弁14aを絞り状態とし、冷房用膨張弁14bを絞り状態とし、第1開閉弁15aを閉じ、第2開閉弁15bを閉じ、モジュール開閉弁27を開く。
本実施形態では、第1実施形態に対して、図5に示すように、エジェクタモジュール20の構成を変更した例を説明する。なお、図5は、第1実施形態で説明した図2に対応する図面である。図5では、第1実施形態と同一もしくは均等部分には同一の符号を付している。このことは、以下の図面でも同様である。
本実施形態では、第1実施形態に対して、図6に示すように、エジェクタモジュール20の構成を変更した例を説明する。本実施形態のエジェクタモジュール20は、エジェクタ式冷凍サイクル10の構成機器のうち、分岐部24、エジェクタ25、可変絞り機構26、バイパス通路20e、モジュール開閉弁27に加えて、冷房用膨張弁14bを一体化させたものである。
本実施形態では、第3実施形態に対して、図7に示すように、モジュール開閉弁27と冷房用膨張弁14bを一体化させた例を説明する。
本発明は上述の実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で、以下のように種々変形可能である。
12 室内凝縮器(放熱器)
14a 暖房用膨張弁(高段側流量調整部)
14b 冷房用膨張弁(低段側流量調整部)
16、17、18 室外熱交換器、吸引側蒸発器、流出側蒸発器
20 エジェクタモジュール
20e バイパス通路
25 エジェクタ
26 可変絞り機構
27 モジュール開閉弁(開閉機構)
Claims (7)
- 冷媒を圧縮して吐出する圧縮機(11)、前記圧縮機から吐出された冷媒を放熱させる放熱器(12)、前記放熱器から流出する冷媒の流量を調整する高段側流量調整部(14a)、前記高段側流量調整部から流出した冷媒と外気とを熱交換させる室外熱交換器(16)、冷媒を蒸発させる吸引側蒸発器(17)、および冷媒を蒸発させて前記圧縮機の吸入口側へ流出させる流出側蒸発器(18)を有するエジェクタ式冷凍サイクル(10)に適用されるエジェクタモジュールであって、
前記室外熱交換器から流出した冷媒のうち一部の冷媒を減圧させて噴射するノズル部(51)と、
前記ノズル部から噴射された噴射冷媒の吸引作用によって外部から冷媒を吸引する冷媒吸引口(21b)が形成されたボデー部(21)と、
前記噴射冷媒と前記冷媒吸引口から吸引された吸引冷媒との混合冷媒を昇圧させる昇圧部(52)と、
前記室外熱交換器から流出した冷媒のうち別の一部の冷媒を減圧させる減圧部(20a)と、
前記減圧部の通路断面積を変化させる減圧側弁体部(61)と、
前記減圧側弁体部を変位させる減圧側駆動部(62)と、を備え、
前記減圧部を通過した冷媒を流出させる絞り側出口(21d)には、前記吸引側蒸発器の冷媒入口側が接続され、
前記冷媒吸引口には、前記吸引側蒸発器の冷媒出口側が接続され、
前記昇圧部を通過した冷媒を流出させるエジェクタ側出口(21c)には、前記流出側蒸発器の冷媒入口側が接続され、
前記ボデー部には、前記室外熱交換器から流出した冷媒を、前記減圧部を迂回させて前記絞り側出口へ導くバイパス通路(20e)が形成されており、
さらに、前記パイパス通路を開閉する開閉機構(27)を備えるエジェクタモジュール。 - 前記減圧側駆動部が前記減圧側弁体部を変位させる変位方向の中心軸を減圧側中心軸(CL2)と定義し、
前記減圧側中心軸(CL2)方向から見たときに、前記減圧側駆動部と前記ノズル部の中心軸(CL1)が重合配置されている請求項1に記載のエジェクタモジュール。 - 前記パイパス通路の最小通路断面積(A1)は、前記減圧側駆動部が前記減圧側弁体部を変位させた際の前記減圧部の最大通路断面積(A2)以上になっている請求項1または2に記載のエジェクタモジュール。
- 前記ボデー部(21)には、前記室外熱交換器から流出した冷媒を流入させるとともに、前記ノズル部の入口側および前記減圧部の入口側に連通するモジュール入口(21a)が形成され、
さらに、前記ボデー部には、前記モジュール入口から流入した冷媒の気液を分離して分離された液相冷媒を前記減圧部側へ流出させる気液分離部(20f)が形成されている請求項1ないし3のいずれか1つに記載のエジェクタモジュール。 - 前記パイパス通路は、前記気液分離部の上流側の冷媒を前記絞り側出口へ導くように形成されている請求項4に記載のエジェクタモジュール。
- 前記ボデー部(21)には、前記室外熱交換器から流出した冷媒を流入させるとともに、前記ノズル部の入口側および前記減圧部の入口側に連通するモジュール入口(21a)が形成され、
さらに、前記モジュール入口(21a)へ流入する冷媒の流量を調整する低段側流量調整部(14b)を備えている請求項1ないし5のいずれか1つに記載のエジェクタモジュール。 - 前記パイパス通路は、前記低段側流量調整部の上流側の冷媒を前記絞り側出口へ導くように形成されている請求項6に記載のエジェクタモジュール。
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