JP6711960B2 - Vehicle door trim - Google Patents
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Description
本発明は、車両用ドアトリムに関する。 The present invention relates to a vehicle door trim.
従来より、ドアパネルの車両室内側に装着されて、装飾性或いはその他の機能性を付加するドアトリム(車両用ドアトリム)が知られている。この類のドアトリムは、ドアパネルの車両室内側を覆うドアトリム本体と、ドアトリム本体の上部側を構成するウエスト部の裏面側に取り付けられているインナーシールブラケットとを備えている(例えば特許文献1参照)。 BACKGROUND ART Conventionally, a door trim (vehicle door trim) that is attached to a vehicle interior side of a door panel to add decorativeness or other functionality is known. This type of door trim includes a door trim main body that covers the inside of the vehicle interior of the door panel, and an inner seal bracket that is attached to the back side of the waist portion that constitutes the upper side of the door trim main body (see, for example, Patent Document 1). ..
また、例えば特許文献2には、ドアトリム本体に対してインナーシールブラケットを固定する手法が開示されている。具体的には、ドアトリム本体には、溶着用リブが突設されており、この溶着用リブに対応して、インナーシールブラケットには、リブ挿入孔が形成されている。インナーシールブラケットは、相互の係着構造により、ドアトリム本体(ウエスト部)の裏面側の所定位置に位置決めされる。この位置決めされた状態にあっては、溶着用リブがリブ挿入孔内に挿入される。そして、溶着用リブの先端に対して溶着加工が施されることで、インナーシールブラケットがドアトリム本体の裏面側に固定される。
Further, for example,
また、ドアトリム本体とインナーシールブラケットとの溶着点を2箇所に設定し、車両上下方向の位置固定と、車両幅方向(車両左右方向)の位置固定とをそれぞれの溶着点で実現する手法も提案されている。 In addition, a method is also proposed in which the welding points of the door trim body and the inner seal bracket are set at two points, and position fixing in the vehicle vertical direction and position fixing in the vehicle width direction (vehicle left-right direction) are realized at each welding point. Has been done.
しかしながら、溶着点を2箇所に設定する手法にあっては、車両上下方向及び車両幅方向の2軸に対応した溶着が必要となるため、治具が複雑となるばかりか組み付け工数も増加し、コストアップに繋がる可能性がある。また、2方向に対応した溶着スペースを確保する必要があり、ドアトリム本体の意匠について制約が多くなってしまう可能性がある。 However, in the method of setting the welding points at two positions, welding corresponding to two axes in the vehicle vertical direction and the vehicle width direction is required, so that the jig becomes complicated and the number of assembling steps increases, It may lead to higher costs. Further, it is necessary to secure a welding space corresponding to the two directions, which may increase restrictions on the design of the door trim body.
本発明はかかる事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、コストアップを抑制しつつ意匠の制約も少ない車両用ドアトリムを提供する。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to provide a vehicle door trim that suppresses cost increase and has less design restrictions.
かかる課題を解決するために、本発明は、ドアトリム本体と、ドアトリム本体の上部側を構成するウエスト部の裏面側に取り付けられており、インナーシールが装着されるインナーシールブラケットと、を備え、ドアパネルに装着される車両用ドアトリムを提供する。この車両用ドアトリムは、ドアトリム本体及びインナーシールブラケットに設けられて相互に係合する爪部と爪受け部とから構成され、爪部と爪受け部とが係合することでインナーシールブラケットをドアトリム本体側へと引き込む力を発生させる仮保持手段と、ドアトリム本体に設けられており、仮保持手段によりインナーシールブラケットがドアトリム本体側へと引き込まれた状態においてインナーシールブラケットに設けられた突当受け部に下方から突き当たる下側突当部と、インナーシールブラケットに設けられており、仮保持手段よりインナーシールブラケットがドアトリム本体側へと引き込まれた状態においてドアトリム本体の裏面側に下方から突き当たる上側突当部と、ドアトリム本体に設けられており、インナーシールブラケットと溶着されている溶着部と、を有している。 In order to solve such a problem, the present invention includes a door trim main body and an inner seal bracket attached to a back surface side of a waist portion that constitutes an upper side of the door trim main body, to which an inner seal is attached. Provided is a vehicle door trim mounted on a vehicle. This vehicle door trim includes a claw portion and a claw receiving portion that are provided on the door trim body and the inner seal bracket and are engaged with each other, and the claw portion and the claw receiving portion are engaged with each other so that the inner seal bracket is attached to the door trim. The temporary holding means that generates a force to pull in the main body side and the door trim body are provided in the door trim main body, and the abutment receiver provided in the inner seal bracket when the inner seal bracket is pulled in by the temporary holding means toward the door trim main body side. The lower abutting part that abuts against the lower part and the inner seal bracket, and the upper abutting part that abuts the back side of the door trim main body from below when the inner seal bracket is pulled into the door trim main body from the temporary holding means. This portion and a welding portion provided on the door trim body and welded to the inner seal bracket are included.
ここで、本発明において、インナーシールブラケットは、インナーシールが装着される装着部と、装着部に連設されており、ドアトリム本体の裏面と向かい合う棚部と、棚部の車両室内側の縁部に連設されており、下方へと屈曲してドアトリム本体の裏面と向かい合う側壁部と、を備えることが好ましい。 Here, in the present invention, the inner seal bracket is provided with a mounting portion to which the inner seal is mounted, and a shelf portion that is continuous with the mounting portion and faces the back surface of the door trim body, and an edge portion of the shelf portion on the vehicle interior side. And a side wall portion that is continuously provided with the side wall portion that is bent downward and faces the back surface of the door trim body.
また、本発明において、爪受け部は、棚部に形成されて爪部が挿入される爪受け開口と、当該爪受け開口の縁部から車両外側に向かって延出して爪部と係合する係合片とからなり、爪部は、ドアトリム本体の裏面に立設されて下方へと突き出しており、爪受け開口へと挿入された状態において係合片の突端を押圧する突起からなり、仮保持手段は、インナーシールブラケットを車両幅方向に沿ってドアトリム本体側へと引き込む力を発生させることが好ましい。 Further, in the present invention, the claw receiving portion is formed on the shelf portion and into which the claw portion is inserted, and the claw receiving portion that extends toward the vehicle outer side from the edge portion of the claw receiving opening and engages with the claw portion. The claw portion is composed of an engaging piece, and the claw portion is provided upright on the rear surface of the door trim main body and projects downward, and comprises a protrusion that presses the protruding end of the engaging piece when inserted into the claw receiving opening. It is preferable that the holding means generate a force that pulls the inner seal bracket toward the door trim body side along the vehicle width direction.
また、本発明において、上側突当部は、棚部の上面に設けられた凸形状の突部からなり、下側突当部は、車両幅方向に突き出した断面U字形状のリブからなり、インナーシールブラケットに受け部として設けられたリブ受け開口に挿入された状態において当該リブ受け開口の上縁部に下方から突き当たることが好ましい。 Further, in the present invention, the upper abutting portion is formed of a convex-shaped protruding portion provided on the upper surface of the shelf portion, and the lower side abutting portion is formed of a rib having a U-shaped cross-section protruding in the vehicle width direction, It is preferable that the inner seal bracket abut against the upper edge portion of the rib receiving opening from below in a state of being inserted into the rib receiving opening provided as a receiving portion.
また、本発明において、上側突当部は、車両幅方向に沿って所定の距離を隔てて一対設けられており、下側突当部は、車両幅方向における位置が一対の上側突当部の間に設定されていることが好ましい。 Further, in the present invention, a pair of upper abutting portions are provided at a predetermined distance along the vehicle width direction, and a lower abutting portion has a position in the vehicle width direction of a pair of upper abutting portions. It is preferable that it is set between them.
本発明によれば、溶着点を削減することができるので、コストアップを抑制しつつ意匠の制約も少ない車両用ドアトリムを提供することができる。 According to the present invention, since welding points can be reduced, it is possible to provide a vehicle door trim that suppresses cost increase and has less design restrictions.
以下、本実施形態に係るドアトリム(車両用ドアトリム)について説明する。ここで、図1は、本実施形態に係るドアトリム1を模式的に示す斜視図である。図2は、ドアトリム本体2の裏面側についてウエスト部2aを含む要部を中心に示す斜視図である。図3は、インナーシールブラケット10の要部を示す斜視図である。図4から図7は、ウエスト部2aにおけるドアトリム1の断面を任意の位置で示す説明図である。
Hereinafter, the door trim (vehicle door trim) according to the present embodiment will be described. Here, FIG. 1 is a perspective view schematically showing the
ドアトリム1は、自動車のドアパネルPの車両室内側を覆い、車両室内を装飾する車両用内装部品である。ドアトリム1は、ドアトリム本体2を主体に構成されている。ドアトリム本体2は、適宜の合成樹脂材を用いた型成形によって形成されている。また、ドアトリム本体2は、樹脂製の芯材の表面に意匠性及びクッション性を備えた表皮材を貼着した構成とされている。ドアトリム本体2の上下方向中央位置には、ドアアームレスト3が設けられている。また、ドアトリム本体2において、ドアアームレスト3よりも下方位置にはドアポケット4が設けられ、このドアポケット4の前方にはスピーカーグリル5が設けられている。
The
また、ドアトリム本体2の上部側は、車両上下方向に沿う面形状から車両外側に向かって湾曲又は屈曲した形状を備えており、ウエスト部2aとして構成されている。このウエスト部2aの裏面側には、インナーシールブラケット10が取り付けられている。
The upper portion of the
インナーシールブラケット10は、インナーシール20を装着するためのブラケットである。インナーシール20は、車両前後方向に沿うようにインナーシールブラケット10に装着されており、昇降するドアウインドガラス(図示せず)に摺接する。インナーシール20は、車両室内への雨水や騒音等の侵入を抑制する役割を担っている。
The
インナーシールブラケット10は、適宜の合成樹脂材を用いた型成形によって形成されている。インナーシールブラケット10は、車両幅方向に沿う断面が上側に凸となる略U字形状を備えており、車両前後方向に延在している。このインナーシールブラケット10は、装着部11と、棚部12と、側壁部13とで構成されている。
The
装着部11は、車両前後方向に沿って横長となる板状の部位である。装着部11の外面(車両外側に向かう面)側には、インナーシール20が装着される。棚部12は、装着部11の上縁部よりも下方へと若干オフセットした位置に連設され、ドアトリム本体2(ウエスト部2a)の裏面と向かい合っている。側壁部13は、棚部12の車両室内側の縁部に連設され、下方へと屈曲している。棚部12及び側壁部13からなる屈曲形状は、ウエスト部2aにおける屈曲形状(湾曲形状)と対応しており、側壁部13もまた、ドアトリム本体2(ウエスト部2a)の裏面と向かい合っている。
The
本実施形態の特徴の一つとして、ドアトリム1は、インナーシールブラケット10をドアトリム本体2へ仮保持するための仮保持手段を備えている。この仮保持手段は、ドアトリム本体2に設けられた爪部6と、インナーシールブラケット10に設けられた爪受け部14とから構成されている。
As one of the features of this embodiment, the
具体的には、爪部6は、ドアトリム本体2の裏面に立設されて下方へと突き出した突起6aから構成されている。この突起6aは、車両外側が開放するように囲まれた3つの縦壁部6a1,6a2,6a3より構成されている。これらの縦壁部6a1,6a2,6a3のうち、車両幅方向に沿う一対の縦壁部6a2,6a3は、車両外側に向かうに従って高さが減少する三角形状に設定されている。
Specifically, the
一方、爪受け部14は、棚部12を上下に貫通する爪受け開口14aから構成されており、この爪受け開口14aには爪部6(突起6a)が挿入可能となっている。爪受け開口14aの縁部(車両室内側に位置付けられる縁部)には、車両外側に向かって延出する係合片14bが設けられている。この係合片14bは、爪受け開口14aに挿入された爪部6(突起6a)と係合する。
On the other hand, the
爪部6と爪受け部14とは、互いに対応する位置に設けられており、図7に示すように、インナーシールブラケット10がウエスト部2aの裏面側に取り付けられた状態において相互に係合する。そして、爪部6と爪受け部14とが相互に係合することで、インナーシールブラケット10を車両幅方向に沿ってドアトリム本体2側へ引き込む力が発生する。この引き込み力により、インナーシールブラケット10をドアトリム本体2へと仮保持することができる。
The
また、ドアトリム本体2の裏面側には、下側突当部7が設けられている。下側突当部7は、車両幅方向に突き出した断面U字形状のリブ7aから構成されている。図5に示すように、下側突当部7は、インナーシールブラケット10に設けられた突当受け部15に対して下方から突き当たっている。本実施形態において、インナーシールブラケット10の側壁部13には、下側突当部7と対応する位置にリブ受け開口15aが設けられており、これが突当受け部15として機能する。上述の下側突当部7は、このリブ受け開口15aに挿入されて、当該リブ受け開口15aの上縁部15a1に下方から突き当たっている。下側突当部7、具体的には、下側突当部7における上縁部15a1との当接部は、車両幅方向における位置が、後述する一対の上側突当部16の間となるように設定されている。
A lower
これに対して、インナーシールブラケット10には、上側突当部16が設けられている。図4に示すように、上側突当部16は、棚部12に設けられた凸形状の突部16aから構成されており、車両幅方向に所定の距離を隔てて一対設けられている。具体的には、上側突当部16は、棚部12の両端にそれぞれ設けられている。一対の上側突当部16は、ドアトリム本体2の裏面側に対して下方から突き当たっている。
On the other hand, the
さらに、図6に示すように、ドアトリム本体2には、車両幅方向に突き出した溶着用ボス8が設けられている。インナーシールブラケット10には、溶着用ボス8に対応して、溶着用ボス8の外形よりも大きな開口となるボス挿入孔17が形成されている。溶着用ボス8はボス挿入孔17内に挿入され、その突出端はインナーシールブラケット10と溶着されている。この溶着により、インナーシールブラケット10がドアトリム本体2に対して固定される。すなわち、溶着用ボス8は、インナーシールブラケット10と溶着されている溶着部に相当する。
Further, as shown in FIG. 6, the door
以下、本実施形態に係るドアトリム1の製造方法、具体的には、ドアトリム本体2に対するインナーシールブラケット10の取り付け工程について説明する。
Hereinafter, a method of manufacturing the
まず、ドアトリム本体2と、インナーシールブラケット10とをそれぞれ用意し、ドアトリム本体2(ウエスト部2a)の裏面側へとインナーシールブラケット10を配置する。インナーシールブラケット10の配置は、棚部12及び側壁部13がドアトリム本体2(ウエスト部2a)の裏面側と向かい合うように行われる。そして、図7に示すように、棚部12をドアトリム本体2の裏面側へと近接させ、ドアトリム本体2の爪部6を、棚部12の爪受け部14と係合させる。爪部6を爪受け部14に対して係合させることで、インナーシールブラケット10を車両幅方向に沿ってドアトリム本体2側へと引き込む力が発生する。
First, the door trim
具体的には、爪部6をなす突起6aを、爪受け部14をなす爪受け開口14aへと挿入させる。爪受け開口14aの縁部には、車両外側に向かって延出する係合片14bが設けられている。この場合、爪受け開口14aに挿入された突起6a、具体的には、車両室内側に位置する縦壁部6a1には、係合片14bの突端が突き当たる状態となる。突起6aはドアトリム本体2に固定されているため、突起6a(縦壁部6a1)からの反力により係合片14bの突端が押圧される。この押圧作用により、インナーシールブラケット10が車両幅方向に沿って車両室内側へと付勢される。すなわち、インナーシールブラケット10を車両幅方向に沿ってドアトリム本体2側へと引き込む力が発生する。
Specifically, the
また、ウエスト部2aの裏面側へとインナーシールブラケット10を配置する過程において、下側突当部7は、インナーシールブラケット10の側壁部13に設けられたリブ受け開口15aに挿入される。そして、インナーシールブラケット10がドアトリム本体2側へと引き込まれた状態において、下側突当部7をなすU字状のリブ7aの上端は、リブ受け開口15aの上縁部15a1に下方から突き当たる(図5参照)。一方で、上側突当部16をなす一対の突部16aは、棚部12の上方に位置するドアトリム本体2の裏面側に下方から突き当たる(図4参照)。これにより、下側突当部7及び上側突当部16の相互作用によりインナーシールブラケット10が上下から挟持され、インナーシールブラケット10について上下方向の位置が規制される。
Further, in the process of disposing the
また、ウエスト部2aの裏面側へとインナーシールブラケット10を配置する過程において、車両幅方向へと突き出した溶着用ボス8は、側壁部13に設けられたボス挿入孔17内に挿入される。そして、インナーシールブラケット10がドアトリム本体2側へと引き込まれ、下側突当部7及び上側突当部16の相互作用によりインナーシールブラケット10が上下から挟持されると、インナーシールブラケット10が仮保持状態となる。この仮保持状態において、この溶着用ボス8の突出端は、超音波溶着などの周知の溶着手法によりインナーシールブラケット10と溶着される。この溶着により、インナーシールブラケット10がドアトリム本体2に対して固定される。車両幅方向へと突き出した溶着用ボス8の溶着を通じて、インナーシールブラケット10について車両幅方向の位置が規制される。
Further, in the process of disposing the
このように本実施形態において、ドアトリム1は、仮保持手段と、下側突当部7と、上側突当部16と、溶着用ボス8とを有している。ここで、仮保持手段は、爪部6と爪受け部14とから構成されており、相互に係合することでインナーシールブラケット10をドアトリム本体2側へと引き込む力を発生させる。下側突当部7は、インナーシールブラケット10が引き込まれた状態において、インナーシールブラケット10に設けられた突当受け部15に下方から突き当たる。上側突当部16は、インナーシールブラケット10が引き込まれた状態においてドアトリム本体2の裏面側に下方から突き当たる。溶着用ボス8は、ドアトリム本体2に設けられ、インナーシールブラケット10と溶着されている。
As described above, in this embodiment, the
この構成によれば、インナーシールブラケット10をドアトリム本体2側へと引き込むことにより、下側突当部7と上側突当部16とがそれぞれ所要の位置に突き当たり、これにより、インナーシールブラケット10がドアトリム本体2により上下方向から挟み込まれることとなる。これにより、インナーシールブラケット10について上下方向の位置を規制することができる。その結果、溶着用ボス8により車両幅方向の規制のみを行えばよく、溶着点を削減することができる。したがって、治具の簡素化と組み付け工数の低減を図ることができ、コストアップを抑制することができる。さらに、1方向の溶着スペースのみを確保すればよいので、ドアトリム本体2の意匠について制約が少ない。よって、コストアップを抑制しつつ意匠の制約も少ないドアトリム1を提供することができる。
According to this configuration, by pulling the
また、本実施形態において、爪受け部14は、棚部12に形成されて爪部6が挿入される爪受け開口14aと、爪受け開口14aの縁部から車両外側に向かって延出して爪部6と係合する係合片14bとから構成される。一方、爪部6は、ドアトリム本体2の裏面に立設されて下方へと突き出しており、爪受け開口14aに挿入された状態において係合片14bの突端を押圧する突起6aから構成されている。
In addition, in the present embodiment, the
この構成によれば、爪受け開口14aに対して突起6aが挿入されることで、突起6aの突端が係合片14bに突き当たる。ドアトリム本体2に固定された突起6aによって係合片14bの突端が押圧され、これにより、インナーシールブラケット10が車両室内側へと付勢される。これにより、インナーシールブラケット10を車両幅方向に沿ってドアトリム本体2側へと引き込む力を有効に発揮させることができる。
According to this structure, the
また、本実施形態において、上側突当部16は、棚部12の上面に設けられた凸形状の突部16aから構成される。一方、下側突当部7は、車両幅方向に突き出した断面U字形状のリブ7aからなり、インナーシールブラケット10に突当受け部15として設けられたリブ受け開口15aに挿入された状態において、当該リブ受け開口15aの上縁部15a1に下方から突き当たる。
In addition, in the present embodiment, the upper abutting
この構成によれば、インナーシールブラケット10が引き込まれた状態において、インナーシールブラケット10を上下方向から効果的に挟み込むことができる。これにより、インナーシールブラケット10の上下方向の位置固定を適切に行うことができる。
With this configuration, the
また、本実施形態において、上側突当部16は、車両幅方向に所定の距離を隔てて一対設けられており、下側突当部7は、車両幅方向における位置が一対の上側突当部16の間となるように設定されている。
In the present embodiment, a pair of upper abutting
この構成によれば、インナーシールブラケット10を上下方向からバランスよく挟み込むことができる。これにより、インナーシールブラケット10について車両上下方向の位置固定を適切に行うことができる。また、ドアトリム本体2の裏面側を一対の上側突当部16で支えることで、ドアトリム本体2を安定的に保持することができる。ドアトリム本体2のウエスト部2aは、乗員が肘を掛けたり、手を添えたりする部位であるため、この構成を採用することで、ドアトリム本体2がぐらつくことなく、安定的な姿勢で保持することができる。
According to this configuration, the
以上、本実施形態の車両用ドアトリムについて説明したが、本発明はこの実施形態に限定されることなく、その発明の範囲において種々の変更が可能である。 Although the vehicle door trim of the present embodiment has been described above, the present invention is not limited to this embodiment, and various modifications can be made within the scope of the invention.
本実施形態では、仮保持手段を、ドアトリム本体側の爪部と、インナーシールブラケット側の爪受け部とで構成したが、インナーシールブラケットをドアトリム本体側へと引き込む力を発生させるものであれば、爪部をインナーシールブラケットに設け、爪受け部をドアトリム本体に設けるものであってもよい。 In the present embodiment, the temporary holding means is composed of the claw portion on the door trim body side and the claw receiving portion on the inner seal bracket side. However, as long as a force for pulling the inner seal bracket to the door trim body side is generated. The claw portion may be provided on the inner seal bracket and the claw receiving portion may be provided on the door trim body.
1 ドアトリム
2 ドアトリム本体
2a ウエスト部
6 爪部
6a 突起
6a1,6a2,6a3 縦壁部
7 下側突当部
7a リブ
8 溶着用ボス
10 インナーシールブラケット
11 装着部
12 棚部
13 側壁部
14 爪受け部
14a 爪受け開口
14b 係合片
15 突当受け部
15a リブ受け開口
15a1 上縁部
16 上側突当部
16a 突部
17 ボス挿入孔
20 インナーシール1
Claims (5)
前記ドアトリム本体の上部側を構成するウエスト部の裏面側に取り付けられており、インナーシールが装着されるインナーシールブラケットと、を備え、
ドアパネルに装着される車両用ドアトリムにおいて、
前記ドアトリム本体及び前記インナーシールブラケットに設けられて相互に係合する爪部と爪受け部とから構成され、前記爪部と前記爪受け部とが相互に係合することで前記インナーシールブラケットを前記ドアトリム本体側へと引き込む力を発生させる仮保持手段と、
前記ドアトリム本体に設けられており、前記仮保持手段により前記インナーシールブラケットが前記ドアトリム本体側へと引き込まれた状態において前記インナーシールブラケットに設けられた突当受け部に下方から突き当たる下側突当部と、
前記インナーシールブラケットに設けられており、前記仮保持手段より前記インナーシールブラケットが前記ドアトリム本体側へと引き込まれた状態において前記ドアトリム本体の裏面側に下方から突き当たる上側突当部と、
前記ドアトリム本体に設けられており、前記インナーシールブラケットと溶着されている溶着部と、
を有する車両用ドアトリム。The door trim body,
An inner seal bracket that is attached to the back side of the waist portion that constitutes the upper side of the door trim body, and has an inner seal attached,
In the vehicle door trim mounted on the door panel,
The door trim main body and the inner seal bracket are provided with a claw portion and a claw receiving portion that are engaged with each other. The claw portion and the claw receiving portion are engaged with each other, whereby the inner seal bracket is secured. A temporary holding means for generating a force to pull in the door trim body side;
A lower abutment provided on the door trim main body, which abuts from below against an abutment receiving portion provided on the inner seal bracket when the inner seal bracket is pulled toward the door trim main body by the temporary holding means. Department,
An upper abutting portion provided on the inner seal bracket, and an abutting portion that abuts from a lower side to a rear surface side of the door trim main body in a state where the inner seal bracket is pulled toward the door trim main body from the temporary holding means,
A welding portion provided on the door trim body and welded to the inner seal bracket,
Vehicle door trim having.
前記インナーシールが装着される装着部と、
前記装着部に連設されており、前記ドアトリム本体の裏面と向かい合う棚部と、
前記棚部の車両室内側の縁部に連設されており、下方へと屈曲して前記ドアトリム本体の裏面と向かい合う側壁部と、
を備える請求項1記載の車両用ドアトリム。The inner seal bracket is
A mounting part to which the inner seal is mounted,
A shelf portion that is continuous with the mounting portion and faces the back surface of the door trim body,
A side wall portion that is continuously provided to an edge portion of the shelf portion on the vehicle interior side, bends downward, and faces the back surface of the door trim body,
The vehicle door trim according to claim 1, further comprising:
前記爪部は、前記ドアトリム本体の裏面に立設されて下方へと突き出しており、前記爪受け開口へと挿入された状態において前記係合片の突端を押圧する突起からなり、
前記仮保持手段は、前記インナーシールブラケットを車両幅方向に沿って前記ドアトリム本体側へと引き込む力を発生させる
請求項2記載の車両用ドアトリム。The claw receiving portion is formed in the shelf portion and into which the claw portion is inserted, and an engagement that extends toward the vehicle outer side from an edge portion of the claw receiving opening and engages with the claw portion. Consisting of one piece,
The claw portion is provided upright on the back surface of the door trim body and protrudes downward, and includes a protrusion that presses the protruding end of the engaging piece in a state of being inserted into the claw receiving opening,
The vehicle door trim according to claim 2, wherein the temporary holding means generates a force to pull the inner seal bracket toward the door trim body side along a vehicle width direction.
前記下側突当部は、車両幅方向に突き出した断面U字形状のリブからなり、前記インナーシールブラケットに前記受け部として設けられたリブ受け開口に挿入された状態において当該リブ受け開口の上縁部に下方から突き当たる
請求項2又は3記載の車両用ドアトリム。The upper abutting portion is a convex protrusion provided on the upper surface of the shelf,
The lower abutting portion is composed of a rib having a U-shaped cross section that protrudes in the vehicle width direction, and is located above the rib receiving opening in a state of being inserted into a rib receiving opening provided as the receiving portion in the inner seal bracket. The vehicle door trim according to claim 2 or 3, which abuts against an edge portion from below.
前記下側突当部は、車両幅方向における位置が一対の前記上側突当部の間となるように設定されている
請求項4記載の車両用ドアトリム。The upper abutting portion, a pair is provided at a predetermined distance along the vehicle width direction,
The vehicle door trim according to claim 4, wherein the lower abutment portion is set such that a position in the vehicle width direction is between a pair of the upper abutment portions.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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