JP6164919B2 - Assembly structure of instrument panel and A-pillar garnish - Google Patents
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Description
本発明は、インストルメントパネルとAピラーガーニッシュとの組付構造に関する。 The present invention relates to an assembly structure of an instrument panel and an A pillar garnish.
自動車の車室内の前部座席の前には、計器類、スイッチ類等が配置されるインストルメントパネルが設けられている。インストルメントパネルの左右の端部には、フロントガラスとサイドガラスとの間に配置されるAピラーガーニッシュの前方下端部が組み付けられる。
例えば、特許文献1のピラーガーニッシュの合わせ構造においては、ピラーガーニッシュの下端縁とインストルメントパネルとの合わせ部において、ピラーガーニッシュの下端縁に設けられた嵌着片と、インストルメントパネルのサイド端縁に設けられた取付孔との係合構造に工夫をしている。そして、ピラーガーニッシュの下端側が上方に浮き上がることを抑え、かつ、ピラーガーニッシュの厚み方向の位置ズレを規制して、合わせ部の外観を良好にしている。
An instrument panel on which instruments, switches, and the like are arranged is provided in front of the front seat in the interior of the automobile. A front lower end portion of an A pillar garnish disposed between the windshield and the side glass is assembled to the left and right ends of the instrument panel.
For example, in the mating structure of the pillar garnish in
しかしながら、インストルメントパネルの左右の端部とAピラーガーニッシュの前方下端部との組付部位においては、各部品に生じる成形精度等のばらつきによって、組付高さ位置にばらつきが生じる。特に、Aピラーガーニッシュは、天井部との組付位置を合わせるため、天井部が位置する上側が組付の基準となる。一方、インストルメントパネルは、床部との組付位置を合わせるため、床部が位置する下側が組付の基準となる。そのため、Aピラーガーニッシュとインストルメントパネルとの組付にばらつきが生じたときには、インストルメントパネルの外観を良好に保つことが困難になる。なお、特許文献1においては、ピラーガーニッシュの下端縁とインストルメントパネルとの合わせ部の外観を良好にしているのみであり、インストルメントパネルの外観を良好にする工夫はなされていない。
However, in the assembly portion between the left and right end portions of the instrument panel and the front lower end portion of the A pillar garnish, the assembly height position varies due to variations in molding accuracy and the like generated in each part. In particular, in the A pillar garnish, the upper position where the ceiling portion is located is a reference for the assembly in order to match the assembly position with the ceiling portion. On the other hand, since the instrument panel matches the assembly position with the floor portion, the lower side where the floor portion is located is a reference for assembly. Therefore, when variation occurs in the assembly of the A pillar garnish and the instrument panel, it becomes difficult to keep the appearance of the instrument panel favorable. In addition, in
本発明は、かかる背景に鑑みてなされたもので、インストルメントパネルとAピラーガーニッシュとの嵌合部位及びインストルメントパネルの外観を良好に保つことができるインストルメントパネルとAピラーガーニッシュとの組付構造を提供しようとして得られたものである。 The present invention has been made in view of such a background, and is an assembly of an instrument panel and an A pillar garnish that can keep the fitting portion between the instrument panel and the A pillar garnish and the appearance of the instrument panel in good condition. It was obtained by trying to provide a structure.
本発明の一態様は、自動車のインストルメントパネルの一部を構成するロアパネルと、
該ロアパネルとともに上記自動車のインストルメントパネルの一部を構成し、上記ロアパネルに対する上方側に配置されたアッパーパネルと、
上記自動車のボディに組み付けられ、上記自動車のフロントガラスとサイドガラスとの間に配置されたAピラーガーニッシュと、を備え、
該Aピラーガーニッシュの前方下端部には、上記自動車の左右方向の内側に折り曲げられた内側折曲げ部分と、該内側折曲げ部分において上記アッパーパネルの内部に設けられた嵌合部に係合される被嵌合部とが設けられており、
上記内側折曲げ部分の端部と、上記アッパーパネルにおける上記左右方向の見切り端部とは、互いに突き合わされており、
上記ロアパネルの後方側端部には、上方に折り曲げられた上方折曲げ端部が形成されており、
上記アッパーパネルの後方側端部には、下方に折り曲げられて上記上方折曲げ端部に対する前後方向に重なる下方折曲げ端部が形成されていることを特徴とするインストルメントパネルとAピラーガーニッシュとの組付構造にある。
One aspect of the present invention is a lower panel constituting a part of an instrument panel of an automobile,
A part of the instrument panel of the automobile together with the lower panel, and an upper panel disposed on the upper side with respect to the lower panel;
A pillar garnish that is assembled to the body of the automobile and disposed between the windshield and side glass of the automobile,
The front lower end portion of the A pillar garnish is engaged with an inner bent portion that is bent inward in the left-right direction of the automobile, and a fitting portion that is provided inside the upper panel at the inner bent portion. To be fitted
The end portion of the inner bent portion and the parting end portion in the left-right direction in the upper panel are abutted with each other,
An upper bent end that is bent upward is formed at the rear side end of the lower panel,
An instrument panel and an A-pillar garnish formed at the rear side end of the upper panel, wherein a lower bent end that is bent downward and overlaps in the front-rear direction with respect to the upper bent end is formed. It is in the assembly structure.
上記インストルメントパネルとAピラーガーニッシュとの組付構造においては、インストルメントパネルの左右の端部とAピラーガーニッシュの前方下端部との組付部位に生じる組付高さの誤差が、インストルメントパネルの周辺の外観に悪影響を与えない工夫をしている。
具体的には、インストルメントパネルの一部は、ロアパネルとアッパーパネルとを用いて構成されており、アッパーパネルは、自動車のボディに組み付けられたAピラーガーニッシュに組み付けられている。そして、アッパーパネルは、嵌合部と被嵌合部との嵌合によって、Aピラーガーニッシュに対する位置関係が固定されている。また、Aピラーガーニッシュの前方下端部には、自動車の左右方向の内側に折り曲げられた内側折曲げ部分が形成されており、この内側折曲げ部分の端部と、アッパーパネルにおける左右方向の見切り端部とが互いに突き合わされている。これにより、Aピラーガーニッシュにおける内側折曲げ部分の端部の付近の外観を良好にすることができる。
In the assembly structure of the instrument panel and the A-pillar garnish, an error in the assembly height generated at the assembly part between the left and right ends of the instrument panel and the front lower end of the A-pillar garnish is the instrument panel. The device is designed not to adversely affect the appearance of the surrounding area.
Specifically, a part of the instrument panel is configured by using a lower panel and an upper panel, and the upper panel is assembled to an A-pillar garnish assembled to the body of an automobile. And the positional relationship with respect to A pillar garnish is being fixed by the fitting of a fitting part and a to-be-fitted part. Further, an inner bent portion that is bent inward in the left-right direction of the automobile is formed at the front lower end portion of the A pillar garnish, and an end portion of the inner bent portion and a left-right parting end in the upper panel The parts are butted against each other. Thereby, the external appearance of the vicinity of the edge part of the inner side bending part in A pillar garnish can be made favorable.
また、アッパーパネルの嵌合部とAピラーガーニッシュの被嵌合部との嵌合は、アッパーパネルの裏面側において行われ、この嵌合部及び被嵌合部は、外部から視認することができない。そのため、この嵌合部及び被嵌合部が露出することがなく、Aピラーガーニッシュにおける内側折曲げ部分の折曲げ端部の付近の外観を良好にすることができる。 Further, the fitting between the fitting portion of the upper panel and the fitting portion of the A pillar garnish is performed on the back side of the upper panel, and the fitting portion and the fitting portion cannot be visually recognized from the outside. . Therefore, this fitting part and to-be-fitted part are not exposed, and the appearance of the vicinity of the bent end part of the inner bent part in the A pillar garnish can be improved.
また、Aピラーガーニッシュ、アッパーパネル等の成形精度のばらつき等によって、Aピラーガーニッシュの前方下端部の高さ位置に変動が生じる場合がある。この場合、嵌合部と被嵌合部との嵌合によって、アッパーパネルはAピラーガーニッシュの高さ位置の変動に追従し、内側折曲げ部分の端部とアッパーパネルの見切り端部とが突き合わされた状態は保たれる。ただし、この場合には、Aピラーガーニッシュの高さ位置の変動に応じて、アッパーパネルの高さ位置に変動が生じることになる。 Further, the height position of the front lower end of the A pillar garnish may vary due to variations in molding accuracy of the A pillar garnish, upper panel, and the like. In this case, the upper panel follows the change in the height position of the A pillar garnish by the fitting between the fitting portion and the fitted portion, and the end portion of the inner bent portion and the parting end portion of the upper panel protrude. The combined state is maintained. In this case, however, the height position of the upper panel varies depending on the variation of the height position of the A pillar garnish.
このとき、ロアパネルは、アッパーパネルとは別に設けられていることにより、Aピラーガーニッシュの前方下端部の高さ位置の変動による影響を受けない。そして、ロアパネルの後方側端部とアッパーパネルの後方側端部とが車室内から見た状態で互いに重なっており、アッパーパネルの後方側端部は、ロアパネルの後方側端部に対して高さ方向に位置ずれすることができる。
また、ロアパネルの後方側端部とアッパーパネルの後方側端部とが車室内から見た状態で互いに重なっていることにより、ロアパネルとアッパーパネルとの間に高さ方向の位置ずれが生じていることが目立たないようにすることができる。そのため、アッパーパネルの高さ位置の変動により、ロアパネルとアッパーパネルとを含むインストルメントパネルの外観が悪化することを防止することができる。
At this time, since the lower panel is provided separately from the upper panel, the lower panel is not affected by the change in the height position of the front lower end portion of the A pillar garnish. The rear side end of the lower panel and the rear side end of the upper panel overlap each other when viewed from the vehicle interior, and the rear side end of the upper panel is higher than the rear side end of the lower panel. It can be displaced in the direction.
Further, since the rear side end portion of the lower panel and the rear side end portion of the upper panel overlap each other when viewed from the vehicle interior, a positional deviation in the height direction occurs between the lower panel and the upper panel. Can be made inconspicuous. Therefore, it is possible to prevent the appearance of the instrument panel including the lower panel and the upper panel from deteriorating due to the change in the height position of the upper panel.
それ故、上記インストルメントパネルとAピラーガーニッシュとの組付構造によれば、インストルメントパネルとAピラーガーニッシュとの嵌合部位及びインストルメントパネルの外観を良好に保つことができる。 Therefore, according to the assembly structure of the instrument panel and the A pillar garnish, the fitting portion between the instrument panel and the A pillar garnish and the appearance of the instrument panel can be kept good.
上述したインストルメントパネルとAピラーガーニッシュとの組付構造における好ましい実施の形態につき説明する。
上記インストルメントパネルは、上記ロアパネル及び上記アッパーパネルをインストルメントパネル本体に対する前方の天面部に配置して構成することができる。また、ロアパネルは、インストルメントパネル本体と一体化することもできる。この場合、インストルメントパネルは、ロアパネルが一体化されたインストルメントパネル本体とアッパーパネルとによって構成することができる。
A preferred embodiment of the assembly structure of the instrument panel and the A pillar garnish described above will be described.
The said instrument panel can arrange | position the said lower panel and the said upper panel in the top | upper surface part ahead with respect to an instrument panel main body, and can comprise it. Further, the lower panel can be integrated with the instrument panel body. In this case, the instrument panel can be constituted by an instrument panel main body and an upper panel in which the lower panel is integrated.
また、上記インストルメントパネルとAピラーガーニッシュとの組付構造においては、上記ロアパネルの後方側端部には、上方に折り曲げられた上方折曲げ端部が形成されており、上記アッパーパネルの後方側端部には、下方に折り曲げられて上記上方折曲げ端部に対する前後方向に重なる下方折曲げ端部が形成されていている。
これにより、ロアパネルの後方側端部とアッパーパネルの後方側端部とが、車室内から見て互いに重なる状態を容易に形成することができる。
In the assembly structure of the upper listening Nsu Torr instrument panel and the A-pillar garnish, the rear end portion of the lower panel, the upper bent end portion which is bent upward is formed, of the upper panel A lower bent end that is bent downward and overlaps in the front-rear direction with respect to the upper bent end is formed at the rear end.
Accordingly, it is possible to easily form a state in which the rear side end portion of the lower panel and the rear side end portion of the upper panel overlap each other when viewed from the vehicle interior.
また、上記アッパーパネルの上記下方折曲げ端部は、上記ロアパネルの上記上方折曲げ端部に対する後方に重なっていてもよい。
この場合には、自動車の車室内からインストルメントパネルを見る際に、ロアパネルの前方側端部とアッパーパネルの後方側端部との見切り部分の外観の見栄えをよくすることができる。
The lower bent end of the upper panel may overlap the rear of the upper bent end of the lower panel.
In this case, when the instrument panel is viewed from the interior of the automobile, the appearance of the parting line between the front end portion of the lower panel and the rear end portion of the upper panel can be improved.
また、上記ロアパネルにおける上記上方折曲げ端部の左右方向の端部には、後方側に曲線状に折れ曲がる曲線状折曲げ端部と、該曲線状折曲げ端部から左右方向の外側に向けて延びる左右折曲げ端部とが形成されており、上記Aピラーガーニッシュの上記前方下端部の後方側部分には、下方へ突出して上記曲線状折曲げ端部に対する車室内側に重なって配置される曲線状突出端部と、該曲線状突出端部の後端から左右方向の外側に向けて延び、上記左右折曲げ端部に対する車室内側に重なって配置される左右突出端部とが形成されていてもよい。
この場合には、Aピラーガーニッシュの前方下端部の後方側部分と、ロアパネルの左右方向の端部との嵌合部分の外観の見栄えをよくすることができる。
Further, at the end in the left-right direction of the upper bent end of the lower panel, a curved bent end that bends backward in a curved shape, and from the curved bent end toward the outside in the left-right direction. An extended left and right bent end portion is formed, and a rear side portion of the front lower end portion of the A pillar garnish protrudes downward and is disposed so as to overlap the vehicle interior side with respect to the curved bent end portion. A curvilinear projecting end portion and a left and right projecting end portion extending from the rear end of the curvilinear projecting end portion in the left-right direction and overlapping with the left and right bent end portions on the vehicle interior side are formed. It may be.
In this case, the appearance of the fitting portion between the rear side portion of the front lower end portion of the A pillar garnish and the left and right end portions of the lower panel can be improved.
また、上記アッパーパネルの上記嵌合部と、上記Aピラーガーニッシュの上記被嵌合部とは、上記自動車の前後方向における複数箇所に設けられていてもよい。
この場合には、アッパーパネルの左右方向の端部と、Aピラーガーニッシュの前方下端部との嵌合状態をより強固にすることができる。
Moreover, the said fitting part of the said upper panel and the said to-be-fitted part of the said A pillar garnish may be provided in the multiple places in the front-back direction of the said motor vehicle.
In this case, the fitting state between the left and right end portions of the upper panel and the front lower end portion of the A pillar garnish can be further strengthened.
以下に、上記インストルメントパネルとAピラーガーニッシュとの組付構造にかかる実施例につき、図面を参照して説明する。
本例の組付構造は、図1に示すごとく、自動車のインストルメントパネル1の一部を構成するロアパネル2と、ロアパネル2とともに自動車のインストルメントパネル1の一部を構成し、ロアパネル2に対する上方側に配置されるアッパーパネル3と、自動車のボディに組み付けられ、自動車のフロントガラス61とサイドガラス62との間に配置されるAピラーガーニッシュ5とを備えている。
Hereinafter, embodiments of the assembly structure of the instrument panel and the A pillar garnish will be described with reference to the drawings.
As shown in FIG. 1, the assembly structure of the present example constitutes a part of the
図3、図6、図7に示すごとく、Aピラーガーニッシュ5の前方下端部51には、自動車の左右方向Wの内側に折り曲げられた内側折曲げ部分52と、内側折曲げ部分52の左右方向Wの端部521において、アッパーパネル3の内部に設けられた嵌合部36に嵌合される被嵌合部56とが設けられている。図2に示すごとく、内側折曲げ部分52の端部521と、アッパーパネル3における左右方向Wの見切り端部31とは、互いに突き合わされている。図4に示すごとく、ロアパネル2の後方側端部には、上方に折り曲げられた上方折曲げ端部21が形成されている。図5、図6に示すごとく、アッパーパネル3の後方側端部には、下方に折り曲げられて上方折曲げ端部21に対する前後方向Lに、車室内から見た状態で重なる下方折曲げ端部32が形成されている。
As shown in FIGS. 3, 6, and 7, the front
以下に、本例の組付構造につき、図1〜図8を参照して詳説する。
図1に示すごとく、ロアパネル2とアッパーパネル3とは、車室内において、最も前方側に位置する内装部品の天面部を構成する。アッパーパネル3は、天面部における上側に配置され、ロアパネル2は、天面部における下側に配置される。アッパーパネル3は、インストルメントパネル1の前端部に位置し、フロントガラス61の下端部が配置された位置から後方に向けて配置されている。
図2、図6に示すごとく、アッパーパネル3の下方折曲げ端部32は、ロアパネル2の上方折曲げ端部21に対する後方に重なっている。ロアパネル2の上方折曲げ端部21は、アッパーパネル3の下方折曲げ端部32に対する内側に隠されており、車室内側から見えなくなっている。車室内側から見た状態において、アッパーパネル3の下方折曲げ端部32によって、ロアパネル2の表面に対して段差が形成されている。
Hereinafter, the assembly structure of this example will be described in detail with reference to FIGS.
As shown in FIG. 1, the
As shown in FIGS. 2 and 6, the lower
図1に示すごとく、アッパーパネル3の前方側部分には、フロントガラス61に向けて空調エアが吹き出される吹出口(デフロスタ)35が形成されている。また、本例のアッパーパネル3における左右方向Wの見切り端部31の前方側部分には、スピーカーにおける出力部の表面を覆うスピーカーベゼル34が配置される。アッパーパネル3における左右方向Wの端部の前方側部分には、スピーカーベゼル34を配置するための配置切欠部33が形成されている。
As shown in FIG. 1, an air outlet (defroster) 35 through which air-conditioned air is blown toward the
図2に示すごとく、アッパーパネル3における左右方向Wの見切り端部31の一部は、スピーカーベゼル34における左右方向Wの端部341によって形成されている。Aピラーガーニッシュ5の内側折曲げ部分52と、アッパーパネル3における左右方向Wの見切り端部31及びスピーカーベゼル34における左右方向Wの端部341とは、互いに突き合わされている。そして、Aピラーガーニッシュ5の内側折曲げ部分52の室内側表面522と、アッパーパネル3の見切り端部31の室内側表面311及びスピーカーベゼル34の端部341の室内側表面342とは、略同一面を形成している。
また、図7に示すごとく、Aピラーガーニッシュ5における内側折曲げ部分52の端部521には、下方に折れ曲がったフランジ端部53が形成されている。そして、見切り端部31及び端部341は、フランジ端部53に対して突き合わされている。
As shown in FIG. 2, a part of the parting
Further, as shown in FIG. 7, a
図1に示すごとく、本例のインストルメントパネル1は、ロアパネル2に対する下方に、インストルメントパネル本体4を配置して構成されている。インストルメントパネル1は、ロアパネル2、アッパーパネル3及びインストルメントパネル本体4を互いに組み付けて形成されている。インストルメントパネル本体4は、計器類、スイッチ類、画像表示装置等が設けられる土台部として用いられる。インストルメントパネル本体4には、ロアパネル2及びアッパーパネル3に対する後方側において、アッパーパネル3とともにインストルメントパネル1の天面部を形成するアッパーパネル部分41が形成されている。
ロアパネルは、インストルメントパネル本体4に組み付けられており、Aピラーガーニッシュ5には直接組み付けられていない。
As shown in FIG. 1, the
The lower panel is assembled to the instrument panel body 4 and is not directly assembled to the
図3に示すごとく、Aピラーガーニッシュ5は、自動車のメインボディにおいて、フロントガラス61とサイドガラス62との間に配置されるAピラーにおける内装部品として設けられる。Aピラーガーニッシュ5の前方下端部51は、その前方側部分511がアッパーパネル3における左右方向Wの見切り端部31に突き合わされ、その後方側部分512がロアパネル2における左右方向Wの端部22,23に重なる。Aピラーガーニッシュ5の内側折曲げ部分52は、前方下端部51の前方側部分511に形成されている。
As shown in FIG. 3, the
図4に示すごとく、ロアパネル2における上方折曲げ端部21の左右方向Wの端部には、後方側に曲線状に折れ曲がる曲線状折曲げ端部22と、曲線状折曲げ端部22から左右方向Wの外側に向けて形成された左右折曲げ端部23とが形成されている。図3に示すごとく、Aピラーガーニッシュ5の前方下端部51の後方側部分512には、下方へ突出する突出端部54,55が形成されている。突出端部54,55は、曲線状折曲げ端部22に対する車室内側に重なって配置される曲線状突出端部54と、曲線状突出端部54の後端から左右方向Wの外側に向けて延び、左右折曲げ端部23に対する車室内側に重なって配置される左右突出端部55とからなる。
As shown in FIG. 4, at the end in the left-right direction W of the upper
図2に示すごとく、アッパーパネル3の下方折曲げ端部32と、Aピラーガーニッシュ5の曲線状突出端部54とは、左右方向Wに繋がる状態で形成されている。アッパーパネル3の下方折曲げ端部32と、Aピラーガーニッシュ5の曲線状突出端部54とは、ロアパネル2の上方折曲げ端部21に対する上方側から車室内側に重なって配置される。
As shown in FIG. 2, the lower
図3に示すごとく、アッパーパネル3の嵌合部36と、Aピラーガーニッシュ5の被嵌合部56とは、自動車の前後方向Lにおける複数箇所に設けられている。アッパーパネル3の嵌合部36は、アッパーパネル3における左右方向Wの見切り端部31に形成されている。本例の被嵌合部56は、内側折曲げ部分52の端部521(フランジ端部53)における後方側位置において左右方向Wの内側に突出して形成されたメイン被嵌合部561と、メイン被嵌合部561よりも前方側位置において、前後方向Lに複数(本例では2つ)並んで形成されたサブ被嵌合部562とからなる。また、アッパーパネル3の嵌合部36は、メイン被嵌合部561に嵌合するものと、複数のサブ被嵌合部562に嵌合するものとがある。
また、Aピラーガーニッシュ5におけるサブ被嵌合部562は、ロアパネル2の左右方向Wの端部に嵌合している。これにより、ロアパネル2の左右方向Wへの動きが規制されている。
As shown in FIG. 3, the
Further, the sub mated
図6は、Aピラーガーニッシュ5のメイン被嵌合部561とアッパーパネル3の嵌合部36とが嵌合する部位を、自動車の左右方向Wから見た状態で示す。図7は、Aピラーガーニッシュ5のメイン被嵌合部561とアッパーパネル3の嵌合部36とが嵌合する部位を、自動車の前後方向Lから見た状態で示す。図8は、Aピラーガーニッシュ5のメイン被嵌合部561とアッパーパネル3の嵌合部36とが嵌合する部位を、自動車の上下方向Hから見た状態で示す。また、アッパーパネル3は、樹脂基材301に対する車室内側の表面に、表皮材302が張り合わされて形成されている。
FIG. 6 shows a portion where the main fitted
本例のインストルメントパネル1は、ロアパネル2とアッパーパネル3とインストルメントパネル本体4とを用いて構成されており、アッパーパネル3は、自動車のメインボディに組み付けられたAピラーガーニッシュ5に組み付けられている。そして、アッパーパネル3は、嵌合部36と被嵌合部56との嵌合によってAピラーガーニッシュ5に対する位置関係が固定されている。また、Aピラーガーニッシュ5における内側折曲げ部分52の端部521と、アッパーパネル3における左右方向Wの見切り端部31及びスピーカーベゼル34における左右方向Wの端部341とは、互いに突き合わされた状態で、略同一面522,311,342を形成している。これにより、Aピラーガーニッシュ5における内側折曲げ部分52の端部521の付近の外観を良好にすることができる。
The
また、アッパーパネル3の嵌合部36とAピラーガーニッシュ5の被嵌合部56との嵌合は、アッパーパネル3の裏面側において行われ、この嵌合部36及び被嵌合部56は、外部から視認することができない。そのため、この嵌合部36及び被嵌合部56が露出することがなく、Aピラーガーニッシュ5における内側折曲げ部分52の端部521の付近の外観を良好にすることができる。
Further, the fitting between the
また、Aピラーガーニッシュ5、アッパーパネル3等の成形精度のばらつき等によって、Aピラーガーニッシュ5の前方下端部51の高さ位置に変動が生じる場合がある。この場合、嵌合部36と被嵌合部56との嵌合によって、アッパーパネル3はAピラーガーニッシュ5の高さ位置の変動に追従し、Aピラーガーニッシュ5における内側折曲げ部分52の端部521と、アッパーパネル3の見切り端部31及びスピーカーベゼル34の端部341とが互いに突き合わされた状態は保たれる。ただし、この場合には、Aピラーガーニッシュ5の高さ位置の変動に応じて、アッパーパネル3の高さ位置に変動が生じることになる。
Further, the height position of the front
このとき、ロアパネル2は、アッパーパネル3とは別に設けられていることにより、Aピラーガーニッシュ5の前方下端部51の高さ位置の変動による影響を受けない。そして、ロアパネル2における上方折曲げ端部21に対して、アッパーパネル3における下方折曲げ端部32が高さ方向Hに位置ずれすることができる(この位置ずれを図6において矢印Xで示す。)。また、ロアパネル2における曲線状折曲げ端部22及び左右折曲げ端部23に対して、Aピラーガーニッシュ5における曲線状突出端部54及び左右突出端部55が高さ方向Hに位置ずれすることができる。そして、上方折曲げ端部21と下方折曲げ端部32、並びに曲線状折曲げ端部22及び左右折曲げ端部23と曲線状突出端部54及び左右突出端部55とが、車室内側から見て互いに重なっていることにより、ロアパネル2とアッパーパネル3との間に高さ方向Hの位置ずれが生じていることが目立たないようにすることができる。そして、ロアパネル2の後方側端部とアッパーパネル3の後方側端部との間に、車室内側から見て隙間が生じないようにすることができる。
At this time, since the
なお、上方折曲げ端部21と下方折曲げ端部32、並びに曲線状折曲げ端部22及び左右折曲げ端部23と曲線状突出端部54及び左右突出端部55との高さ方向Hにおける重なり量は、Aピラーガーニッシュ5の前方下端部51の高さ位置が最も高くなる誤差が生じたときでも、これらの重なりが無くならない量に設定されている。
そのため、アッパーパネル3の高さ位置の変動により、ロアパネル2とアッパーパネル3とを含むインストルメントパネル1の外観が悪化することを防止することができる。
The height direction H of the upper
Therefore, it is possible to prevent the appearance of the
それ故、本例のインストルメントパネル1とAピラーガーニッシュ5との組付構造によれば、インストルメントパネル1とAピラーガーニッシュ5との嵌合部位及びインストルメントパネル1の外観を良好に保つことができる。
Therefore, according to the assembly structure of the
1 インストルメントパネル
2 ロアパネル
21 上方折曲げ端部
22 曲線状折曲げ端部
23 左右折曲げ端部
3 アッパーパネル
31 見切り端部
32 下方折曲げ端部
36 嵌合部
4 インストルメントパネル本体
5 Aピラーガーニッシュ
51 前方下端部
52 内側折曲げ部分
521 端部
54 曲線状突出端部
55 左右突出端部
56 被嵌合部
DESCRIPTION OF
Claims (4)
該ロアパネルとともに上記自動車のインストルメントパネルの一部を構成し、上記ロアパネルに対する上方側に配置されたアッパーパネルと、
上記自動車のボディに組み付けられ、上記自動車のフロントガラスとサイドガラスとの間に配置されたAピラーガーニッシュと、を備え、
該Aピラーガーニッシュの前方下端部には、上記自動車の左右方向の内側に折り曲げられた内側折曲げ部分と、該内側折曲げ部分において上記アッパーパネルの内部に設けられた嵌合部に係合される被嵌合部とが設けられており、
上記内側折曲げ部分の端部と、上記アッパーパネルにおける上記左右方向の見切り端部とは、互いに突き合わされており、
上記ロアパネルの後方側端部には、上方に折り曲げられた上方折曲げ端部が形成されており、
上記アッパーパネルの後方側端部には、下方に折り曲げられて上記上方折曲げ端部に対する前後方向に重なる下方折曲げ端部が形成されていることを特徴とするインストルメントパネルとAピラーガーニッシュとの組付構造。 A lower panel that forms part of the instrument panel of an automobile,
A part of the instrument panel of the automobile together with the lower panel, and an upper panel disposed on the upper side with respect to the lower panel;
A pillar garnish that is assembled to the body of the automobile and disposed between the windshield and side glass of the automobile,
The front lower end portion of the A pillar garnish is engaged with an inner bent portion that is bent inward in the left-right direction of the automobile, and a fitting portion that is provided inside the upper panel at the inner bent portion. To be fitted
The end portion of the inner bent portion and the parting end portion in the left-right direction in the upper panel are abutted with each other,
An upper bent end that is bent upward is formed at the rear side end of the lower panel,
An instrument panel and an A-pillar garnish formed at the rear side end of the upper panel, wherein a lower bent end that is bent downward and overlaps in the front-rear direction with respect to the upper bent end is formed. Assembly structure.
上記Aピラーガーニッシュの上記前方下端部の後方側部分には、下方へ突出して上記曲線状折曲げ端部に対する車室内側に重なって配置される曲線状突出端部と、該曲線状突出端部の後端から左右方向の外側に向けて延び、上記左右折曲げ端部に対する車室内側に重なって配置される左右突出端部とが形成されていることを特徴とする請求項1又は2に記載のインストルメントパネルとAピラーガーニッシュとの組付構造。 In the left and right end portions of the upper bent end portion of the lower panel, a curved bent end portion that bends backward in a curved shape, and a right and left extending from the curved bent end portion toward the outer side in the left and right direction A bent end is formed,
A curved protruding end that protrudes downward and overlaps the vehicle interior side with respect to the curved bent end, on the rear side portion of the front lower end of the A pillar garnish, and the curved protruding end extending from the rear end toward the outside in the lateral direction, to claim 1 or 2, characterized in that the right and left projecting end portions are formed which are arranged to overlap in the vehicle interior side with respect to the left and right bent end Assembly structure of the described instrument panel and A pillar garnish.
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