JP6697241B2 - 車両用灯具 - Google Patents

Description

本発明は自動二輪車のヘッドランプに適用して好適な車両用灯具に関し、特に小型化を実現した複合型の車両用灯具に関するものである。

自動二輪車のヘッドランプの小型化を図るために、ハイビームランプとロービームランプを複合化した技術が提案されている。例えば、特許文献１には、ヘッドランプに設けられている概ね円形をしたリフレクタを上下の領域に区画し、下側領域を用いてハイビームランプを構成し、上側領域を用いてロービームランプを構成した複合型のヘッドランプが提案されている。

また、特許文献１では、ハイビームランプとロービームランプの光源を発光素子で構成することにより、リフレクタの小型化を図っている。さらに、補助光源（補助ランプ）を複合化した複合型ヘッドランプを構成した場合においても、当該補助ランプをリフレクタの周囲に一体的に配設することによりヘッドランプの小型化を図っている。

特開２０１３−１７８９０４号公報

特許文献１の技術は、ハイビームランプとロービームランプを構成するリフレクタの周囲に補助ランプを配設して複合型ヘッドランプを構成しているので、複合型ヘッドランプの外形寸法はリフレクタの外形寸法よりも補助ランプを配設するのに必要な寸法だけ大きくなる。そのため、リフレクタを小型化しても、補助ランプを含んだ複合型ヘッドランプの小型化を実現することは難しい。

本発明の目的は、補助ランプを含む複合型ランプの小型化を実現した車両用灯具を提供するものである。

本発明は、第１の光源と、第１の光源から出射された光を反射するリフレクタを備える車両用灯具であって、リフレクタは第１の光源とで複数のランプを構成する複数のリフレクタ部を備えており、これら複数のランプに挟まれる領域又はこれら複数のランプで囲まれる領域に第２の光源で構成されるランプが配設され、さらに第１と第２の光源の光を透過して出射させるアウターレンズを備えており、第１と第２の光源は独立して点灯が可能であり、アウターレンズは上部領域と下部領域において前記第１の光源の光が通過され、上部領域と下部領域に挟まれた中央領域において第２の光源の光が透過されることを特徴とする。あるいは、アウターレンズは中心領域において第２の光源の光が通過され、中心領域の周囲領域において第１の光源の光が透過されることを特徴とする。

本発明は、好ましくは、光源と、光源から出射された光を反射するリフレクタを備える車両用灯具であって、リフレクタは、ロービームランプを構成するロービームリフレクタ部と、ハイビームランプを構成するハイビームリフレクタ部を備えており、これらロービームリフレクタ部とハイビームリフレクタ部に挟まれる領域又はこれらで囲まれる領域に補助ランプが配設され、さらに各ランプの光を透過して出射させるアウターレンズを備えており、各ランプは独立して点灯が可能であり、アウターレンズは上部領域においてロービームランプの光が通過され、下部領域においてハイビームランプの光が通過され、上部領域と下部領域に挟まれた中央領域において補助ランプの光が透過されることを特徴とする。あるいは、アウターレンズは中心領域において補助ランプの光が透過され、中心領域の周囲領域においてロービームランプとハイビームランプの光が通過されることを特徴とする。

本発明の第１の形態では、リフレクタは並列配置されたロービームリフレクタ部とハイビームリフレクタ部で構成され、これらロービームリフレクタ部とハイビームリフレクタ部で構成されるロービームランプとハイビームランプで挟まれた領域に補助ランプとして、例えばクリアランスランプが配設される。この場合、第２の形態として、補助ランプの光源は、上下に並列配置されたロービームランプとハイビームランプで挟まれた領域の両端部にそれぞれ配設される構成としてもよい。

本発明の第３の形態では、リフレクタは周方向に配置されたそれぞれ１つ以上のロービームリフレクタ部とハイビームリフレクタ部で構成され、これらロービームリフレクタ部とハイビームリフレクタ部で構成される複数のロービームランプとハイビームランプで囲まれる中心領域に補助ランプとして、例えばクリアランスランプが配設される。

本発明によれば、第１の光源と複数のリフレクタ部で構成される複数のランプで挟まれた領域あるいは囲まれた領域に第２の光源で構成されるランプが配設されるので、前者のランプの外周に後者のランプを配設することがなく、これらランプを複合したランプの小型化が実現できる。例えば、ロービームランプとハイビームランプで挟まれた領域あるいは囲まれた領域に補助ランプとしてクリアランスランプが配設されるので、クリアランスランプをロービームランプとハイビームランプの外周に配設することがなく、これらランプを複合したヘッドランプの小型化が実現できる。

実施形態１の複合型ヘッドランプの正面図。 図１のII-II線断面図。 図１のIII-III線断面図。 実施形態１の複合ユニットの概略分解斜視図。 実施形態２の複合型ヘッドランプの正面図。 実施形態３の複合型ヘッドランプの正面図。 図６のVII-VII線断面図。 実施形態３の複合ユニットの一部の概略分解斜視図。

次に、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。図１は本発明を自動二輪車のヘッドランプに適用した実施形態１の正面図である。ヘッドランプＨＬはハイビームランプとロービームランプ及び補助ランプとしてのクリアランスランプを複合化した複合型ヘッドランプとして構成されている。この複合型ヘッドランプＨＬは前面形状が概ね円形に形成されており、正面から見て、前面の中心を通る水平方向の帯状領域の下側領域がハイビームランプＨｉＬとして構成され、上側領域がロービームランプＬｏＬとして、それぞれ上下方向に並列配置されている。また、これらハイビームランプＨｉＬとロービームランプＬｏＬとで上下に挟まれる前記した水平方向の帯状領域がクリアランスランプＣＬとして構成されている。

図２と図３は図１のII-II線III-III線に沿った断面図である。前記複合型ヘッドランプＨＬは、前面側が開口された椀状に形成されているランプボディ１１を有している。このランプボディ１１は、一体的に組み付けられた第１ボディ部１２と第２ボディ部１３の二重構造をしており、第１ボディ部１２の左右両側の外側面にそれぞれ設けられたブラケット１４により、図１に示したように、自動二輪車の左右のフォークポスト（フロントフェンダーポール）ＦＰに固定支持される。

前記ランプボディ１１の前面開口には透明樹脂等の透光部材からなるアウターレンズ１５が取着されており、前記ランプボディ１１とでランプハウジング１が構成されている。このアウターレンズ１５は前記ハイビームランプＨｉＬ、ロービームランプＬｏＬ及びクリアランスランプＣＬに要求される所要の配光を満たすように、外表面もしくは内表面の少なくとも一方に所要のレンズステップが一体に形成されており、アウターレンズ１５を透過する光をこのレンズステップによって屈折させるようになっている。

図１には、アウターレンズ１５の表面が前記ハイビームランプＨｉＬ、ロービームランプＬｏＬ及びクリアランスランプＣＬの各ランプに対応する下部領域１５ｄ、上部領域１５ｕ、中央領域１５ｃの３つの領域に区画され、各領域にそれぞれのランプ配光を満たすレンズステップが形成された状態が示されている。このレンズステップの構成については、ここでは詳細な説明は省略する。

前記ランプハウジング１内には、前記ハイビームランプＨｉＬ、ロービームランプＬｏＬ及びクリアランスランプＣＬを構成する複合ユニット２が内装されている。この複合ユニット２は、図４に概略構成の分解斜視図を示すように、正面形状が円形で、ランプ光軸に沿った断面形状が概ね放物線形状をしたパラボラ型のリフレクタ３を有している。このリフレクタ３はパラボラ型の頂点を通る水平方向の線を境界にして、それぞれ半円状をした２つの領域に区画されている。ここでは、リフレクタ３は上下に分割されており、上側の領域がロービームリフレクタ部３１として構成され、下側の領域がハイビームリフレクタ部３２として構成されている。また、前記各リフレクタ部３１，３２の後側端部領域には、前記した境界に沿って水平方向に横長をした形状の切欠き窓部３３，３４がそれぞれ開口されている。

前記リフレクタ３の前記切欠き窓部３３，３４が開口されている領域には光源部４が配設されている。この光源部４は断面形状が矩形の枠状あるいは箱状に形成された光源支持体４０を有しており、水平方向に向けられた長手方向の両端部において前記第１ボディ部１２に支持されている。

この光源支持体４０の上面部、下面部、前面部にはそれぞれ光源としてのＬＥＤ（発光ダイオード）やＬＤ（レーザダイオード）等の半導体発光素子が表面実装された光源基板４１，４２，４３が搭載されている。上面部に搭載された光源基板４１はロービーム光源基板として構成され、実装されているＬＥＤ４４は前記ロービームリフレクタ部３１の焦点位置ないしはその近傍位置に配置され、出射光軸が上方に向けられている。下面部に搭載された光源基板４２はハイビーム光源基板として構成され、実装されているＬＥＤ４５は前記ハイビームリフレクタ部３２の焦点位置ないしはその近傍位置に配置され、出射光軸が下方に向けられている。これらのＬＥＤ４４，４５はそれぞれロービームランプ用、ハイビームランプ用の光源であり、本発明の第１の光源となる。

また、前記光源支持体４０の前面部に搭載された光源基板４３はクリアランス光源基板として構成されており、この光源基板４３には水平方向の中央位置において、それぞれ出射光軸がランプ光軸に沿った前方に向けられた状態で２個のＬＥＤ４６が上下方向に並んで実装されている。この２個のＬＥＤ４６はクリアランスランプ用の光源であり、本発明における補助ランプ用の第２の光源となる。

さらに、前記複合ユニット２は前記光源支持体４０の前面側に対向配置されたインナーレンズ部５を備えている。このインナーレンズ部５は、前記光源支持体４０の前面部よりも大きな寸法で水平方向に延在され、かつ底面がランプ前方に向けて位置されている水平方向に長い容器状をしたシェード５１と、このシェード５１の底面に開口された開口部５１ａに嵌合状態に取着されたインナーレンズ５２とで構成されている。前記シェード５１は非透光樹脂で形成され、その長手方向の両端部において前記第１ボディ部１２に支持されている。前記インナーレンズ５２は表面が光拡散処理された透光樹脂で形成されており、その正面形状は前記シェード５１の開口部５１ａに対応した水平方向に長い矩形に形成されている。

この構成の複合型ヘッドランプによれば、クリアランスランプＣＬが発光されると、すなわちクリアランス光源基板４３のＬＥＤ４６が発光されると、当該ＬＥＤ４６から出射された光はインナーレンズ５２を拡散状態で透過され、さらにアウターレンズ１５を透過されて複合型ヘッドランプＨＬの前方領域に照射される。インナーレンズ５２により拡散された光はアウターレンズ１５の中央領域１５ｃを透過されるので、この中央領域１５ｃに形成されたレンズステップにより水平方向に照射領域が拡大され、所定の領域にわたってほぼ均一な光度の配光での光の照射が行われる。

ロービームランプＬｏＬが発光されると、すなわちロービーム光源基板４１のＬＥＤ４４が発光されると、当該ＬＥＤ４４から出射された光は上側のロービームリフレクタ部３１において反射され、さらにアウターレンズ１５を透過されてヘッドランプの前方領域に照射される。この光はアウターレンズ１５の上部領域１５ｕを透過されるので、この上部領域１５ｕに形成されたレンズステップにより、ロービーム配光での光の照射が行われる。

さらに、このロービームランプＬｏＬの発光に加えてハイビームランプＨｉＬが発光されると、すなわちハイビーム光源基板４２のＬＥＤ４５が発光されると、当該ＬＥＤ４５から出射された光は下側のハイビームリフレクタ部３２において反射され、さらにアウターレンズ１５を透過されて複合型ヘッドランプＨＬの前方領域に照射される。この光はアウターレンズ１５の下部領域１５ｄを透過されるので、下部領域１５ｄに形成されたレンズステップによりロービーム配光においてカットオフされている領域への照射が行われ、結果としてハイビーム配光での光の照射が行われる。

なお、ロービームランプＬｏＬとハイビームランプＨｉＬの発光時に、ＬＥＤ４４，４５からそれぞれの出射された光のうち、直接アウターレンズ１５に向けて出射された光はインナーレンズ部５のシェード５１により遮光されるため、ロービームランプとハイビームランプの配光に影響を及ぼすことはない。また、一部の光はシェード５１の内部からインナーレンズ５２に入射されるが、この状態のときにはクリアランスランプＣＬも発光された状態にあるので複合型ヘッドランプＨＬの全体の配光への影響も少ない。

このように、クリアランスランプＣＬをハイビームランプＨｉＬとロービームランプＬｏＬとで上下に挟まれた領域に配設することにより、特許文献１のようにハイビームランプとロービームランプの周囲にクリアランスランプを配設した場合に比較して複合型ヘッドランプＨＬの外形寸法を低減でき、小型化が可能になる。すなわち、特許文献１ではハイビームランプとロービームランプとで上下に挟まれた領域が遮光領域として構成されていたのに対し、この複合型ヘッドランプＨＬは当該遮光領域をクリアランスランプとして有効利用でき、その分小型化が実現できることになる。なお、この実施形態１では、ロービームランプとハイビームランプは水平方向あるいは斜め方向に並列配置された構成であってもよい。

図５は実施形態２の複合型ヘッドランプＨＬ２の正面図である。この複合型ヘッドランプＨＬ２は、法規により左右一対のクリアランスランプを配設することが義務付けられている国向けの自動二輪車用の複合型ヘッドランプに適用される。なお、図５は各ランプの輪郭のみを図示している。

この複合型ヘッドランプＨＬ２の基本的な構成は実施形態１とほぼ同じであり、アウターレンズ１５の水平帯状の中央領域１５ｃの下側領域１５ｄがハイビームランプＨｉＬとして構成されている。また、上側領域１５ｕがロービームランプＬｏＬとして構成されている。一方、前記中央領域１５ｃは水平方向に３つの領域、すなわち右側領域１５ｃｒ、中間領域１５ｃｃ、左側領域１５ｃｌに区画されており、これらのうち右側領域１５ｃｒと左側領域１５ｃｌがそれぞれクリアランスランプＣＬとして構成されている。ここで、左右方向はランプ正面に向かっての方向である。

この複合型ヘッドランプＨＬ２の内部構成も実施形態１の複合型ヘッドランプＨＬと同様に、ランプハウジング１Ａ内に、図には表れない複合ユニットが内装された構成である。クリアランスランプＣＬについては、光源部の光源支持体にクリアランス光源基板を搭載しているが、光源としてのＬＥＤは左側領域１５ｃｌと右側領域１５ｃｒに対向する部位に実装している。また、これらの領域を区画するために、図示は省略するが、インナーレンズ部には各領域の境界に遮光壁を配設している。なお、中間領域１５ｃｃにはＬＥＤは実装されておらず、したがって発光しないダミー領域として構成されている。

実施形態２の複合型ヘッドランプＨＬ２においても、クリアランスランプＣＬはハイビームランプＨｉＬとロービームランプＬｏＬで上下に挟まれる領域に配設されており、複合型ヘッドランプＨＬ２の外形寸法を低減でき、小型化が実現できる。

なお、この実施形態２では、ロービームランプＬｏＬの左右外側斜め上の領域にそれぞれダミークリアランスランプＤＣＬを配設している。このダミークリアランスランプＤＣＬでは、前記アウターレンズ１５の左右外側斜め上の部位にそれぞれ径方向に突出延長されたダミーレンズ１６ｌ，１６ｒが配設されている。そして、前記ランプハウジング１Ａの内部には、当該ダミーレンズ１６ｌ，１６ｒに対向する位置にそれぞれクリアランス光源基板を選択的に配設することが可能とされている。

そして、必要に応じて前記クリアランスランプＣＬに配設されていたクリアランス光源基板を取り外し、代わりに左右の各ダミークリアランスランプＤＣＬにクリアランス光源基板を配設する。これにより、ダミークリアランスランプＤＣＬがクリアランスランプとして構成されるようになり、クリアランスランプＣＬがダミークリアランスランプとされることになる。

この実施形態２では、１つの複合型ヘッドランプを、異なる法規、すなわち左右のクリアランスランプの間隔寸法が異なる法規に対応することができ、汎用性の高い複合型ヘッドランプとして構成できる。また、ダミークリアランスランプは複合型ヘッドランプの装飾部として機能させることができる。

図６は実施形態３の複合型ヘッドランプＨＬ３の正面図である。実施形態１と等価な部分には同一符号を付してある。この複合型ヘッドランプＨＬ３は、ランプハウジング１を構成しているアウターレンズ１５の前面形状が概ね円形に形成されており、その上で周方向にほぼ等しく区画された６つの扇型の領域１５ｓ１〜１５ｓ６として構成されている。そして、水平方向左右に位置する２つの領域１５ｓ３と１５ｓ６がハイビームランプＨｉＬとして構成され、上下方向に各２つずつ位置する合計４つの領域１５ｓ１，１５ｓ２，１５ｓ４，１５ｓ５がロービームランプＬｏＬとして構成されている。また、これらハイビームランプＨｉＬとロービームランプＬｏＬで囲まれる中心領域１５ｏの六角形の領域がクリアランスランプＣＬとして構成されている。

図７は図６のVII-VII線に沿った断面図であり、図８は一部の概略構成の分解斜視図である。ランプボディ１１Ａは内面が光反射面として形成されたリフレクタ３を兼用する構成とされている。このリフレクタ３はパラボラリフレクタとして形成されているが、前記したハイビームランプＨｉＬとロービームランプＬｏＬの６つの領域に対応して、周方向にほぼ等しく６つの扇型の領域に区画されている。そして、前記ロービームランプＬｏＬに対応する４つの領域がロービームリフレクタ部３１として構成され、前記ハイビームランプＨｉＬに対応する２つの領域がハイビームリフレクタ部３２として構成されている。したがって、これらロービームリフレクタ部３１とハイビームリフレクタ部３２は周方向に並列配置されることになる。また、ランプボディ１１Ａの内面には前記６つの扇型の領域を隔絶するための放射状をしたシェード翼片３３が一体に形成されている。前記ランプボディ１１Ａの背面には六角形の背面開口部３７が開口されている。

前記ランプボディ１１Ａの中心領域には、六角筒型の容器状をしたシェード筒３４が一体に形成されている。このシェード筒３４は前記クリアランスランプＣＬに対応する前記リフレクタ３の頂点領域において、底面３５をランプ前方に向けた状態でランプボディ１１Ａ内に配設にされている。このシェード筒３４の前方に向けられた底面３５には前記したリフレクタ３の６つの領域に対応した円周６箇所に略矩形ないし台形をした前面窓３６が開口されている。また、シェード筒３４の側面には前記各シェード翼片３３のそれぞれの間に側面窓３８が開口されている。

前記複合型ヘッドランプＨＬ３は実施形態１と同様に複合ユニット２を備えており、この複合ユニット２は光源部４とインナーレンズ部５を備えている。前記光源部４は光源支持体４０Ａを備えている。この光源支持体４０Ａは、概ね六角柱状に形成されており、その柱軸がランプ光軸に一致された状態でランプ後方から前記シェード筒３４内に内装されている。この光源支持体４０Ａの６つの側面にはそれぞれＬＥＤを実装した光源基板が搭載されている。

すなわち、前記ロービームランプＬｏＬに対応する４つの側面にはロービーム光源基板４１が搭載され、前記ハイビームランプＨｉＬに対応する２つの側面にはハイビーム光源基板４２が搭載されている。また、光源支持体４０の正面にはクリアランス光源基板４３が搭載されている。各光源基板４１，４２，４３にはそれぞれＬＥＤ４４，４５，４６が実装されている。ＬＥＤ４４，４５は出射光軸が外径方向に向けられ、ＬＥＤ４６は前方に向けられている。これらＬＥＤ４４〜４６は実施形態１と同様にＬＥＤ４４，４５は第１の光源であり、ＬＥＤ４６は第２の光源である。

前記インナーレンズ部５は、前記シェード筒３４の内部において、前記シェード筒３４の底面３５と前記クリアランス光源基板４３との間に内装された透光樹脂で形成された導光体５４を備えている。この導光体５４は概ね六角板状をした主面部５５と、この主面部５５から前方に向けて立設された６つの脚部５６とを備えた６脚テーブル状に形成されている。そして、前記主面部５５の後面が前記クリアランス光源基板４３のＬＥＤ４６に対向配置され、６つの脚部５６はそれぞれの先端部が前記シェード筒３４の６つの前面窓３６に対向配置されている。これら６つの脚部５６の先端面は光拡散処理が施されている。

前記導光体５４の主面部５５の後面は幾分テーパ突起状をした光入射面Ｉとして構成され、前記ＬＥＤ４６から出射した光が入射される。また、前記主面部５５の前面の中央部は逆円錐状ないし逆６角錘状に凹設されており、前記光入射面Ｉから入射された光を外径方向に向けて反射する第１光反射面Ｒ１として構成されている。さらに、前記主面部５５の外周面はテーパ状に面取りされており、主面部５５の内部を外径方向に導光される光を前方に向けて反射する第２反射面Ｒ２として構成されている。

実施形態３の複合型ヘッドランプＨＬでは、クリアランス光源基板４３のＬＥＤ４６が発光されると、当該ＬＥＤ４６から出射された光は導光体５４の光入射面Ｉから主面部５５に入射される。そして、第１光反射面Ｒ１で反射されて主面部５５を外径方向に導光され、さらに第２光反射面Ｒ２で前方に向けて反射される。これにより、導光される光は６つの脚部５６にそれぞれ分配された状態で導光され、各脚部５６の先端面から出射される。出射された光はシェード筒３４の各前面窓３６を通して出射され、さらにアウターレンズ１５を透過されて複合型ヘッドランプＨＬ３の前方領域に照射される。これにより、アウターレンズ１５の中心領域から拡散状態での光の照射が行われる。

ロービーム光源基板４１のＬＥＤ４４が発光されると、当該ＬＥＤ４４から出射された光はシェード筒３４の側面窓３８を透過された後、リフレクタ３の４つのロービームリフレクタ部３１において反射され、さらにアウターレンズ１５を透過されて複合型ヘッドランプＨＬ３の前方領域に照射される。アウターレンズ１５では、光はロービーム領域１５ｓ１，１５ｓ２，１５ｓ４，１５ｓ５を透過されるので、これらの領域に形成されたレンズステップにより、ロービーム配光での光の照射が行われる。したがって、円形をしたアウターレンズ１５のうち、上下のそれぞれ中心角が大きい扇型をしたロービーム領域からの光の照射が行われる。

さらに、ハイビーム光源基板４２のＬＥＤ４５が発光されると、当該ＬＥＤ４５から出射された光は側面窓３８を透過された後、リフレクタ３の左右２つのハイビームリフレクタ部３２において反射され、さらにアウターレンズ１５を透過されて複合型ヘッドランプＨＬ３の前方領域に照射される。アウターレンズ１５では、光はハイビーム領域１５ｓ３，１５ｓ６を透過されるので、これら領域に形成されたレンズステップにより、ロービーム配光でカットオフされていた領域への照射が行われ、結果としてハイビーム配光での光の照射が行われる。すなわち、円形をしたアウターレンズ１５の全領域からの光の照射が行われる。

ここで、リフレクタ３のロービームリフレクタ部３１は、ハイビームリフレクタ部３２よりも扇型をした領域の数が多く、したがって面積が大きいので、ロービーム配光での光照射時には高光量での光照射が実現でき、安全走行が確保される。

このように、クリアランスランプＣＬをハイビームランプＨｉＬとロービームランプＬｏＬとで囲まれた中心領域に配設することにより、これらハイビームランプＨｉＬとロービームランプＬｏＬの周囲にクリアランスランプを配設した場合に比較して複合型ヘッドランプＨＬ３の外形寸法を低減でき、小型化が可能になる。

以上の実施形態では、ハイビームランプ、ロービームランプ及びクリアランスランプで構成される複合型ヘッドランプについて説明したが、本発明はこれらのランプに限定されるものではない特に、本発明にかかる補助ランプは、実施形態に記載のクリアランスランプに限られるものではなく、種々の形態、配光での補助的な照明を行う補助ランプとして構成することができる。

本発明は二輪車用のヘッドランプに適用することが好適であるが、自動車のヘッドランプとしても適用できることは言うまでもない。

ＨＬ，ＨＬ２，ＨＬ３ 複合型ヘッドランプ
ＨｉＬ ハイビームランプ
ＬｏＬ ロービームランプ
ＣＬ クリアランスランプ（補助ランプ）
１，１Ａ ランプハウジング
２ 複合ユニット
３ リフレクタ
４ 光源部
５ インナーレンズ部
１１，１１Ａ ランプボディ
１５ アウターレンズ
３１ ロービームリフレクタ部
３２ ハイビームリフレクタ部
３３ 遮光翼片
３４ シェード筒
３６ 前面窓
３８ 側面窓
４０，４０Ａ 光源支持体
４１ ロービーム光源基板
４２ ハイビーム光源基板
４３ クリアランス光源基板
４４ ＬＥＤ（ロービーム光源：第１の光源）
４５ ＬＥＤ（ハイビーム光源：第１の光源）
４６ ＬＥＤ（クリアランス光源：第２の光源）
５１ シェード筒
５３ インナーレンズ
５４ 導光体
５５ 主面部
５６ 脚部

Claims (6)

1. 第１の光源と、前記第１の光源から出射された光を反射するリフレクタを備える車両用灯具であって、前記リフレクタは前記第１の光源とで複数のランプを構成する複数のリフレクタ部を備え、前記複数のランプに挟まれる領域に第２の光源で構成されるランプが配設され、前記第１と第２の光源の光を透過して出射させるアウターレンズを備えており、前記第１と第２の光源は独立して点灯が可能であり、前記アウターレンズは上部領域と下部領域において前記第１の光源の光が透過され、上部領域と下部領域に挟まれた中央領域において前記第２の光源の光が透過されることを特徴とする車両用灯具。
2. 第１の光源と、前記第１の光源から出射された光を反射するリフレクタを備える車両用灯具であって、前記リフレクタは前記第１の光源とで複数のランプを構成する複数のリフレクタ部を備え、前記複数のランプで囲まれる領域に第２の光源で構成されるランプが配設され、前記第１と第２の光源の光を透過して出射させるアウターレンズを備えており、前記第１と第２の光源は独立して点灯が可能であり、前記アウターレンズは中心領域において前記第２の光源の光が透過され、前記中心領域の周囲領域において前記第１の光源の光が透過されることを特徴とする車両用灯具。
3. 光源と、前記光源から出射された光を反射するリフレクタを備える車両用灯具であって、前記リフレクタは、ロービームランプを構成するロービームリフレクタ部と、ハイビームランプを構成するハイビームリフレクタ部とを備え、前記ロービームランプと前記ハイビームランプに挟まれる領域に補助ランプが配設され、前記各ランプの光を透過して出射させるアウターレンズを備えており、前記各ランプは独立して点灯が可能であり、前記アウターレンズは上部領域において前記ロービームランプの光が透過され、下部領域において前記ハイビームランプの光が透過され、上部領域と下部領域に挟まれた中央領域において前記補助ランプの光が透過されることを特徴とする車両用灯具。
4. 前記補助ランプの光は、前記中央領域を中間領域、左側領域、右側領域に区画したときに、左側領域と右側領域を透過される請求項３に記載の車両用灯具。
5. 光源と、前記光源から出射された光を反射するリフレクタを備える車両用灯具であって、前記リフレクタは、ロービームランプを構成するロービームリフレクタ部と、ハイビームランプを構成するハイビームリフレクタ部とを備え、前記ロービームランプと前記ハイビームランプで囲まれる領域に補助ランプが配設され、前記各ランプの光を透過して出射させるアウターレンズを備えており、前記各ランプは独立して点灯が可能であり、前記アウターレンズは中心領域において前記補助ランプの光が透過され、前記中心領域の周囲領域において前記ロービームランプと前記ハイビームランプの光が透過されることを特徴とする車両用灯具。
6. 前記リフレクタは周方向に配置されたそれぞれ１つ以上のハイビームリフレクタ部とロービームリフレクタ部で構成される請求項５に記載の車両用灯具。

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