JP6690522B2 - 燃料噴射制御装置 - Google Patents
燃料噴射制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6690522B2 JP6690522B2 JP2016253507A JP2016253507A JP6690522B2 JP 6690522 B2 JP6690522 B2 JP 6690522B2 JP 2016253507 A JP2016253507 A JP 2016253507A JP 2016253507 A JP2016253507 A JP 2016253507A JP 6690522 B2 JP6690522 B2 JP 6690522B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pressure
- fuel
- pressure pump
- low
- injector
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims description 135
- 238000002347 injection Methods 0.000 title claims description 76
- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims description 76
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 9
- 230000002950 deficient Effects 0.000 claims description 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 9
- 238000000034 method Methods 0.000 description 9
- 230000006870 function Effects 0.000 description 7
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000003502 gasoline Substances 0.000 description 2
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 description 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/3094—Controlling fuel injection the fuel injection being effected by at least two different injectors, e.g. one in the intake manifold and one in the cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
- F02D41/221—Safety or indicating devices for abnormal conditions relating to the failure of actuators or electrically driven elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D41/3809—Common rail control systems
- F02D41/3836—Controlling the fuel pressure
- F02D41/3845—Controlling the fuel pressure by controlling the flow into the common rail, e.g. the amount of fuel pumped
- F02D41/3854—Controlling the fuel pressure by controlling the flow into the common rail, e.g. the amount of fuel pumped with elements in the low pressure part, e.g. low pressure pump
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
- F02D2041/224—Diagnosis of the fuel system
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
- F02D2041/227—Limping Home, i.e. taking specific engine control measures at abnormal conditions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
- F02D41/26—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
- F02D41/28—Interface circuits
- F02D2041/281—Interface circuits between sensors and control unit
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
- F02D2200/0602—Fuel pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/04—Injectors peculiar thereto
- F02M69/042—Positioning of injectors with respect to engine, e.g. in the air intake conduit
- F02M69/046—Positioning of injectors with respect to engine, e.g. in the air intake conduit for injecting into both the combustion chamber and the intake conduit
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
[1.第1実施形態]
[1−1.構成]
図1に示す燃料噴射システム10は、例えば、内燃機関として自動車用のガソリンエンジン2に燃料を噴射するためのものである。以下、ガソリンエンジンを単にエンジンとも言う。燃料噴射システム10は、低圧ポンプ20と、高圧ポンプ30と、デリバリパイプ40と、圧力センサ50と、インジェクタ60と、ECU70とを備えている。ECUはElectronic Control Unitの略である。
ECU70のCPU72が実行する燃料噴射制御処理を、図2のフローチャートに基づいて説明する。図2のフローチャートは常時実行される。
S410においてCPU72は、燃料噴射システム10において、エンジン2に燃料を噴射する噴射系統として、直噴用のインジェクタ60から高圧燃料を噴射する高圧噴射系統の1系統だけであるか、あるいは、高圧燃料を噴射する高圧噴射系統と、ポート噴射用のインジェクタから低圧燃料を噴射する低圧噴射系統との2系統であるかを判定する。
以上説明した第1実施形態では、以下の効果を得ることができる。
(1)高圧ポンプ30の故障時に、圧力センサ50から取得する燃料圧力の検出範囲を低圧側の圧力範囲に切り替えるので、インジェクタ60に供給される低圧の燃料圧力を高圧用の圧力センサ50を使用して極力高精度に検出できる。
[2.第2実施形態]
[2−1.第1実施形態との相違点]
次に、第2実施形態の燃料噴射システムについて説明する。尚、第1実施形態と同じ構成部分については同一符号を用いる。第1実施形態と同一符号については、先行する説明を参照する。
第2実施形態においても、高圧ポンプ30が故障したときのインジェクタ60に対する燃料噴射制御処理については、第1実施形態で説明した図2のフローチャートを使用する。
以上説明した第2実施形態では、以下の効果を得ることができる。
(1)高圧ポンプ30の故障時に、低圧ポンプ20から高圧用のインジェクタ60に供給される燃料圧力を低圧用の圧力センサ52を使用して検出するので、高圧用のインジェクタ60から噴射される燃料圧力を高精度に検出できる。
[3.他の実施形態]
(1)低圧ポンプから供給される燃料を高圧ポンプで加圧し、高圧ポンプから供給される燃料をインジェクタから内燃機関に噴射するのであれば、高圧噴射系統は直噴式に限るものではない。
Claims (1)
- 低圧ポンプ(20)から供給される燃料を高圧ポンプ(30)で加圧し、前記高圧ポンプから供給される燃料をインジェクタ(60)から内燃機関(2)に噴射する高圧噴射系統を備える燃料噴射システム(10)に適用される燃料噴射制御装置(70)において、
前記高圧ポンプが正常か故障かを判定する判定部(S400)と、
前記高圧ポンプが故障であると前記判定部が判定すると、前記インジェクタに供給される前記高圧ポンプの出力側の燃料圧力を検出するための高圧用の圧力センサ(50)から取得する燃料圧力の出力を増幅する制御部(S412)と、
を備える燃料噴射制御装置。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016253507A JP6690522B2 (ja) | 2016-12-27 | 2016-12-27 | 燃料噴射制御装置 |
DE102017223605.1A DE102017223605B4 (de) | 2016-12-27 | 2017-12-21 | Kraftstoffinjektionskontroller |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016253507A JP6690522B2 (ja) | 2016-12-27 | 2016-12-27 | 燃料噴射制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2018105256A JP2018105256A (ja) | 2018-07-05 |
JP6690522B2 true JP6690522B2 (ja) | 2020-04-28 |
Family
ID=62510041
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2016253507A Active JP6690522B2 (ja) | 2016-12-27 | 2016-12-27 | 燃料噴射制御装置 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6690522B2 (ja) |
DE (1) | DE102017223605B4 (ja) |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH08319871A (ja) | 1995-05-24 | 1996-12-03 | Nippondenso Co Ltd | 内燃機関の蓄圧式燃料噴射装置 |
JP4407611B2 (ja) | 2005-10-06 | 2010-02-03 | 株式会社デンソー | 燃料噴射制御装置 |
KR101416396B1 (ko) | 2012-12-17 | 2014-07-08 | 기아자동차 주식회사 | 가솔린 직접 분사 엔진의 저압연료펌프 제어 방법 및 시스템 |
JP6149833B2 (ja) | 2014-09-12 | 2017-06-21 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
-
2016
- 2016-12-27 JP JP2016253507A patent/JP6690522B2/ja active Active
-
2017
- 2017-12-21 DE DE102017223605.1A patent/DE102017223605B4/de active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102017223605B4 (de) | 2023-03-16 |
JP2018105256A (ja) | 2018-07-05 |
DE102017223605A1 (de) | 2018-06-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5387538B2 (ja) | 筒内噴射式内燃機関のフェールセーフ制御装置 | |
JP4179333B2 (ja) | 内燃機関の始動制御装置 | |
JP4297129B2 (ja) | 内燃機関の始動制御装置 | |
US7596447B2 (en) | Control apparatus for internal-combustion engine | |
US7565898B2 (en) | Controller for direct injection engine and controlling method | |
JP5131265B2 (ja) | 燃料圧力制御装置 | |
JP5939227B2 (ja) | ポンプ制御装置 | |
JP2010031816A (ja) | 蓄圧式燃料供給システムの制御装置 | |
CN107567539B (zh) | 内燃机的用于喷射水的装置和用于运行这类装置的方法 | |
JP5141706B2 (ja) | 燃料圧力制御装置 | |
JP2009138593A (ja) | 蓄圧式燃料噴射装置 | |
JP4985674B2 (ja) | 燃料圧力制御装置 | |
JP4985673B2 (ja) | 燃料圧力制御装置 | |
JP5799919B2 (ja) | ポンプ制御装置 | |
JP6690522B2 (ja) | 燃料噴射制御装置 | |
JP2007100656A (ja) | 蓄圧式燃料噴射装置 | |
JP2011052568A (ja) | 高圧燃料ポンプの故障判定装置 | |
JP6819425B2 (ja) | コモンレール式燃料噴射装置 | |
JP6330678B2 (ja) | 減圧弁制御装置 | |
US20180209372A1 (en) | Method and device for operating an internal combustion engine comprising a high-pressure fuel injection system | |
JP2018076795A (ja) | 燃料噴射制御装置 | |
JP2002276500A (ja) | コモンレール式燃料噴射装置 | |
JP6273904B2 (ja) | 圧力センサ異常検出装置 | |
JP2005325779A (ja) | ディーゼル機関の蓄圧式燃料噴射装置 | |
JP2006029095A (ja) | エンジンの燃料噴射量制御方法およびこれを用いたエンジン運転状態判別方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20190315 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20191212 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20191217 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20200217 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20200310 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20200323 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 6690522 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |