JP6683945B2 - 排気マニホールド - Google Patents
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Description
2 シリンダブロック
3 シリンダヘッド
4 排気ポート
5 ガスケット
11 排気マニホールド
12 フランジ
13 連通穴
14 集合管
15 出口穴
17 ボルト穴
21 空間
22 深部空間
Claims (5)
- 多気筒の内燃機関に接続され、複数の排気ポートにそれぞれ連通する連通穴が形成されたフランジと、
前記連通穴を排気管に接続される一つの出口穴に集合させる集合管とからなる排気マニホールドにおいて、
前記内燃機関と前記フランジとの間に配される空間を備え、
前記フランジには、前記空間として、前記連通穴の間に配されると共に、前記気筒の並び方向で、前記内燃機関の上部に位置する幅に対して下部に位置する幅が狭くされている空間のみが形成される
ことを特徴とする排気マニホールド。 - 請求項1に記載の排気マニホールドにおいて、
前記フランジには、
前記内燃機関の上部に位置する前記空間の端側、及び、前記内燃機関の下部に位置する前記空間の下側に、前記内燃機関に固定されるボルトが挿入されるボルト穴が形成されている
ことを特徴とする排気マニホールド。 - 請求項1もしくは請求項2に記載の排気マニホールドにおいて、
前記空間は、前記フランジの肉厚を薄くすることで、前記内燃機関との間に形成される空間である
ことを特徴とする排気マニホールド。 - 請求項3に記載の排気マニホールドにおいて、
前記空間は前記気筒の並び方向に複数備えられ、
前記出口穴に近い側の、前記フランジの肉厚を薄くする方向の深さは、前記出口穴から遠い側の前記空間の前記フランジの肉厚を薄くする方向の深さよりも浅くなっている
ことを特徴とする排気マニホールド。 - 請求項4に記載の排気マニホールドにおいて、
前記内燃機関は4気筒の内燃機関であり、
端部側の前記連通穴の間に前記空間がそれぞれ形成され、
前記フランジの上部には、両端部、及び、中央部の3箇所にボルト穴が形成され、
前記フランジの下部には、両端部、及び、両側の二つの気筒の間のそれぞれの4箇所にボルト穴が形成され、
前記空間は、両側の二つの気筒の間のそれぞれに備えられている
ことを特徴とする排気マニホールド。
Priority Applications (1)
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JP2015250564A JP6683945B2 (ja) | 2015-12-22 | 2015-12-22 | 排気マニホールド |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2015250564A JP6683945B2 (ja) | 2015-12-22 | 2015-12-22 | 排気マニホールド |
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Publication Number | Publication Date |
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JP2017115642A JP2017115642A (ja) | 2017-06-29 |
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Family Applications (1)
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JP2015250564A Active JP6683945B2 (ja) | 2015-12-22 | 2015-12-22 | 排気マニホールド |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP6683945B2 (ja) |
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JPH09324625A (ja) * | 1996-06-05 | 1997-12-16 | Daihatsu Motor Co Ltd | エンジンの排気マニホルド |
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CN103470888B (zh) * | 2013-09-12 | 2016-02-03 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 发动机排气歧管及法兰 |
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- 2015-12-22 JP JP2015250564A patent/JP6683945B2/ja active Active
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JP2017115642A (ja) | 2017-06-29 |
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