JP6658030B2 - 異常判定装置 - Google Patents
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Description
本発明の一態様に係る異常判定装置は、クランクケースの内部で発生したブローバイガスを吸気通路に還流するブローバイガス通路と、前記ブローバイガス通路の途中に設けられ、前記ブローバイガスに含まれるオイルを捕集するオイルセパレータと、前記クランクケースの内圧を検出するセンサとを備えたエンジンの異常判定装置であって、前記センサから入力した検出内圧値と、エンジン回転数とエンジントルクに対応して予め設定された前記クランクケースの内圧を示す設定内圧値との差に基づいて、前記エンジンの異常状態の種類を判定し、前記検出内圧値と前記設定内圧値との差がない場合、所定時間の経過後に再度前記差の有無を判定し、前記検出内圧値と前記設定内圧値との差がある場合、前記異常状態はダイリューションであると判定する。
本発明の異常判定装置は、クランクケースの内部で発生したブローバイガスを吸気通路に還流するブローバイガス通路と、前記ブローバイガス通路の途中に設けられ、前記ブローバイガスに含まれるオイルを捕集するオイルセパレータと、前記クランクケースの内圧を検出するセンサとを備えたエンジンの異常判定装置であって、前記センサから入力した検出内圧値と、エンジン回転数とエンジントルクに対応して予め設定された前記クランクケースの内圧を示す設定内圧値との差に基づいて、前記エンジンの異常状態の種類を判定し、前記検出内圧値と前記設定内圧値との差がある場合、前記差が予め設定された閾値以上であるか否かを判定し、前記差が前記閾値以上である場合、前記異常状態はピストンまたはピストンリングの焼き付きであると判定し、前記差が前記閾値以上ではない場合、前記異常状態はターボチャージャのガス吹き抜けであると判定する。
2 ピストンリング
3 ピストン
4 クランクシャフト
5 クランクケース
6 オイルパン
10 エンジン本体
12 吸気通路
13 排気通路
14 EGR通路
15 ブローバイガス通路
16 エアクリーナ
17 ターボチャージャ
17a コンプレッサ
17b ガスタービン
17c 回転軸
18 インタークーラ
19 EGRクーラ
20 EGR弁
21 オイルセパレータ
22 燃焼室
23 燃料噴射弁
24 PCVシステム
30 ECU
31 内圧検出センサ
100 ディーゼルエンジン
Claims (7)
- クランクケースの内部で発生したブローバイガスを吸気通路に還流するブローバイガス通路と、前記ブローバイガス通路の途中に設けられ、前記ブローバイガスに含まれるオイルを捕集するオイルセパレータと、前記クランクケースの内圧を検出するセンサとを備えたエンジンの異常判定装置であって、
前記センサから入力した検出内圧値と、エンジン回転数とエンジントルクに対応して予め設定された前記クランクケースの内圧を示す設定内圧値との差に基づいて、前記エンジンの異常状態の種類を判定し、
前記検出内圧値と前記設定内圧値との差がある場合、前記差が予め設定された閾値以上であるか否かを判定し、
前記差が前記閾値以上である場合、前記異常状態はピストンまたはピストンリングの焼き付きであると判定し、
前記差が前記閾値以上ではない場合、前記異常状態はターボチャージャのガス吹き抜けであると判定する、
異常判定装置。 - クランクケースの内部で発生したブローバイガスを吸気通路に還流するブローバイガス通路と、前記ブローバイガス通路の途中に設けられ、前記ブローバイガスに含まれるオイルを捕集するオイルセパレータと、前記クランクケースの内圧を検出するセンサとを備えたエンジンの異常判定装置であって、
前記センサから入力した検出内圧値と、エンジン回転数とエンジントルクに対応して予め設定された前記クランクケースの内圧を示す設定内圧値との差に基づいて、前記エンジンの異常状態の種類を判定し、
前記検出内圧値と前記設定内圧値との差がない場合、所定時間の経過後に再度前記差の有無を判定し、
前記検出内圧値と前記設定内圧値との差がある場合、前記異常状態はダイリューションであると判定する、
異常判定装置。 - 前記検出内圧値と前記設定内圧値との差がない場合、所定時間の経過後に再度前記差の有無を判定し、
前記検出内圧値と前記設定内圧値との差がある場合、前記異常状態はダイリューションであると判定する、
請求項1に記載の異常判定装置。 - 前記異常状態を示す情報を、所定の記憶装置に出力する、または、所定の表示装置に表示させる、
請求項1から3のいずれか1項に記載の異常判定装置。 - 前記異常状態に応じて、異なる警告動作を行う、
請求項1から3のいずれか1項に記載の異常判定装置。 - 前記異常状態が前記ターボチャージャのガス吹き抜けまたは前記ピストンもしくはピストンリングの焼き付きである場合、リンプホームモードに移行するように車両を制御する、
請求項1に記載の異常判定装置。 - 前記異常状態が前記ダイリューションである場合、燃料噴射量を所定量減少させる制御を行う、
請求項2に記載の異常判定装置。
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JP2016020072A JP6658030B2 (ja) | 2016-02-04 | 2016-02-04 | 異常判定装置 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2016020072A JP6658030B2 (ja) | 2016-02-04 | 2016-02-04 | 異常判定装置 |
Publications (2)
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JP2017137831A JP2017137831A (ja) | 2017-08-10 |
JP6658030B2 true JP6658030B2 (ja) | 2020-03-04 |
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ID=59564870
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2016020072A Active JP6658030B2 (ja) | 2016-02-04 | 2016-02-04 | 異常判定装置 |
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