JP6654607B2 - 船舶 - Google Patents

Description

この発明は、船舶に関する。

ＬＮＧ（Liquefied Natural Gas）やＬＰＧ（Liquefied Petroleum Gas）等の液化ガスを運搬する液化ガス運搬船は、液化ガスを収容する複数のカーゴタンクを備えている場合が多い。これら複数のタンクは、一般に、上部構造よりも船首側の貨物搭載区画（カーゴホールド）に、船首尾方向に並んで配置されている。

液化ガス運搬船は、カーゴタンクへの液化ガスの出し入れ、カーゴタンク内の圧力管理、ボイルオフガスの再液化等を行うためのポンプ、コンプレッサー等の機器を備えている。これらポンプ、コンプレッサー等の機器は、機器室に収容されている。
特許文献１には、機器室（機械室）を、運搬船の貨物搭載区画に燃料タンクとともに配置することが記載されている。

特表２０１３−５０８２０２号公報

上述した機器室は、貨物搭載区画の上甲板の上に設けられる場合がある。特に、ＭＯＳＳ方式等の独立球形タンクを備えている場合、上甲板の上には、タンクの上部が突出しているため、機器室を設置するスペースが限られてしまう。
このようにスペースが限られた上甲板に設置された機器室において機器収容スペースを増やすには、上下に複数の階層を有した機器室を採用する方法がある。

しかし、機器室の階層数を例えば３層以上に増やすと、最も下の階層や、最も下の階層と最も上の階層との間にある中間の階層に対する機器の出し入れがし難くなる場合がある。機器室の最も上層の階層は、上面に機器搬出入口を形成することができる。また、最も下の階層と上甲板との間に十分なスペースが確保されている場合には、最も下の階層の下面に機器を出し入れする機器搬出入口を形成することができる。しかし、中間の階層に対して機器を出し入れするには、その下面又は上面に最も下の階層又は最も上の階層に通じる機器搬出入口を形成し、最も下の階層又は最も上の階層を通して機器を出し入れしなければならない。同様に、最も下の階層と上甲板との間に十分なスペースが確保できない場合、最も下の階層に対して機器を出し入れするには、その上面に中間の階層に通じるハッチ等を形成し、中間の階層と最も上の階層とを通して機器を出し入れしなければならない。

この発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、機器室に対する機器の出し入れを容易に行うことができる船舶を提供することを目的とする。

この発明は、上記課題を解決するため、以下の手段を採用する。
この発明の第一態様によれば、船舶は、船体と、前記船体の船首尾方向に複数並んで配置されて、前記船体の上甲板から上部が突出するタンクと、前記上甲板の上に配置されるとともに、平面視で、隣り合う前記タンクと前記船体の舷側とによって囲まれるように配置されて、内部に機器を収容可能な複数の階層を有する機器室と、を備える。前記機器室は、前記上甲板との間に隙間が形成されるように配置された第一階層と、前記第一階層の上方に隣接して配置されるとともに、前記上甲板から離間して配置された第二階層と、前記第一階層の側壁と、前記第二階層の底面と、前記上甲板とによって構成され、船首尾方向の少なくとも一方側に開口する通路を形成する通路形成部と、を備え、前記第二階層は、前記第二階層の内部と前記通路とを上下に連通させる機器搬出入口を前記底面に備え、前記第一階層は、前記舷側の上縁の位置から船幅方向内側にオフセットして設けられ、前記通路は、前記舷側と前記第一階層との間の前記上甲板上に設けられている。

このように、第二階層の底面に機器搬出入口を設けることで、この機器搬出入口及びその下側に形成された通路を通して、上甲板上から第二階層に機器を出し入れすることができる。これにより、第二階層上にさらに他の階層が設けられている場合であっても、第二階層に機器を容易に出し入れすることができる。
さらに、通路を通ることによって、船舶のクルーが機器室を舷側に沿って行き来することが可能となる。

この発明の第二態様によれば、第一態様に係る船舶において、前記機器室は、前記第二階層の上方に配置された第三階層をさらに備えるようにしてもよい。
このように構成することで、第一階層と第三階層との上下方向中間部に設けられた第二階層において、機器搬出入口を通して、上甲板上から第二階層に機器を出し入れすることができる。

この発明の第三態様によれば、第一または第二態様に係る船舶において、前記第二階層は、前記船幅方向外側を向く外側壁が、船幅方向で前記舷側と同一位置に配置されているようにしてもよい。
このように構成することで、機器室の第二階層を、舷側側に最大限に広げて設けることができる。

この発明の第四態様によれば、第一から第三態様の何れか一つの態様に係る船舶において、前記機器室は、前記タンクに液化ガスを出し入れする機器、前記タンク内の圧力を管理する機器、前記タンク内で気化したガスを再液化させる機器、のうちの少なくとも一種の機器を収容しているようにしてもよい。
このように構成することで、タンクの管理・運用のために用いる機器を、互いに隣り合うタンクの間に配置された機器室に収容することができる。

上記船舶によれば、機器室に対する機器の出し入れを容易に行うことができる。

この発明の一実施形態における船舶の全体構成を示す側面図である。 上記船舶の全体構成を示す平面図である。 上記船舶に設けられた機器室を、船首尾方向から見たときの断面図である。 上記機器室を船幅方向外側から見た側面図である。

以下、この発明の一実施形態における船舶を図面に基づき説明する。
図１は、この実施形態における船舶の全体構成を示す側面図である。図２は、上記船舶の全体構成を示す平面図である。
図１、図２に示すように、この実施形態の船舶１０は、液化天然ガス（ＬＮＧ）、液化石油ガス（ＬＰＧ）等の液化ガスを運搬する。この船舶１０は、船体１１と、上甲板１２と、タンク１３と、上部構造１７と、機器室２０と、を少なくとも備えている。

船体１１は、一対の舷側１４を有している。船体１１は、居住区を有する上部構造１７よりも船首１１ｃ側の一対の舷側１４間に貨物搭載区画（ホールド）１５を備えている。

上甲板１２は、外部に露出する全通甲板であり、貨物搭載区画１５の上方を覆うように設けられている。貨物搭載区画１５よりも船尾１１ｄ側の上甲板１２上に、上述した上部構造１７が形成されている。

タンク１３は、例えばアルミニウム合金製で、球形をなしている。タンク１３は、その内部に、運搬対象である液化ガスを収容する。タンク１３は、貨物搭載区画１５内に、船体１１の船首１１ｃ側と船尾１１ｄ側とを結ぶ船首尾方向Ｄａに沿って、複数が配置されている。各タンク１３は、その上部１３ａを、船体１１の上甲板１２よりも上方に突出させて設けられている。なお、タンク１３が球形の場合を例示したが、タンク１３は、球形に限らない。タンク１３は、例えば、上下方向の中間部を一定の径を有した筒状又は円錐筒状とし、その上下をそれぞれ半球状とした、鉛直断面形状が上下方向に長い形状等としてもよい。

各タンク１３には、タンクカバー１６が設けられている。タンクカバー１６は、船体１１の上甲板１２上に設けられている。タンクカバー１６は、立ち上がり部１６ａと、天板部１６ｂと、を備えている。立ち上がり部１６ａは、上甲板１２から上方に立ち上がるように形成されている。さらに、立ち上がり部１６ａは、平面視（図２参照）で、タンク１３の径方向外側に間隔をあけて、タンク１３の全周を取り囲むように形成されている。天板部１６ｂは、立ち上がり部１６ａ上に設けられ、タンク１３の上方を覆うように、例えば球面状に形成されている。

機器室２０は、例えば、タンク１３に液化ガスを出し入れするためのポンプ、タンク１３内の圧力を管理する圧力計やコンプレッサー、タンク１３内で気化したガスを再液化させる再液化装置等の機器のうち、少なくとも一つを収容している。この機器室２０は、上甲板１２上に配置されている。より具体的には、機器室２０は、平面視で、隣り合うタンク１３Ａ，１３Ｂと、舷側１４と、によって囲まれるように配置されている。

図２に示すように、この実施形態における機器室２０は、右の舷側１４に近い側の上甲板１２上に配置されている場合を例示している。さらに、この実施形態における機器室２０は、平面視で、船首尾方向Ｄａの外側から内側に向かうに従って船首尾方向Ｄａの長さが漸次短くなる先細りの形状となっており、この先細りの先端部が、タンク１３Ｂとタンク１３Ａとの間の空間に入り込むように形成されている場合を例示している。

図３は、上記船舶に設けられた機器室を、船首尾方向から見たときの断面図である。図４は、上記機器室を船幅方向外側から見た側面図である。
図３、図４に示すように、機器室２０は、上下方向に間隔をあけて設けられた複数の床板２６によって上下方向に区画された複数の階層を有する。機器室２０は、下部階層（第一階層）２１と、中間階層（第二階層）２２と、上部階層（第三階層）２３と、搬出入通路形成部２５と、を備えている。

下部階層２１は、上甲板１２の上方に隙間２７を介して配置される。この実施形態における下部階層２１は、中間階層２２及び上部階層２３よりも平面積が小さい。隙間２７は、外部から隔離された閉鎖空間としてもよいし、上甲板１２の上面の広がる方向の何れかに開口を有した暴露空間としてもよい。

中間階層２２は、下部階層２１の上方に隣接して配置されている。中間階層２２は、下部階層２１に対し、水平方向に張り出すように形成されている。この実施形態で例示する中間階層２２は、下部階層２１に対し、船幅方向Ｄｗ外側に張り出すように形成されている。この中間階層２２は、船幅方向Ｄｗ外側を向く外側壁２８が、船幅方向Ｄｗで、舷側１４の上縁１４ｔの外面１４ｓの位置と同位置、言い換えれば舷側１４の上縁１４ｔの鉛直上方の位置に配置されている。

中間階層２２は、機器を搬入及び搬出するための機器搬出入口２４を備えている。この機器搬出入口２４は、中間階層２２のうち、下部階層２１から張り出した部分の底面２９に形成されている。機器搬出入口２４は、中間階層２２の内部と、後述する通路２５ｒとを上下に連通させる。この機器搬出入口２４は、閉塞部材３０により閉塞可能となっている。ここで、中間階層２２には、機器搬出入口２４の上方に、例えば天井クレーン３１等を備えていてもよい。この天井クレーン３１は、そのフック３２に機器を吊り下げ、機器搬出入口２４を通して昇降させることで、機器の出し入れを行う。

上部階層２３は、中間階層２２の上方に配置される。この実施形態における上部階層２３は、中間階層２２と平面積が同一とされている。この上部階層２３は、例えば、その天井部２３ａに機器を出し入れ可能な機器搬出入口（図示せず）を開閉可能に備えていても良い。

搬出入通路形成部２５は、中間階層２２の底面２９と上甲板１２との間に、船首尾方向Ｄａの少なくとも一方側に開口する通路２５ｒを形成する。搬出入通路形成部２５は、上述した上甲板１２と、下部階層２１の側壁３３と、中間階層２２の底面２９とによって構成されている。つまり、搬出入通路形成部２５により形成された通路２５ｒは、中間階層２２の底面２９に形成された機器搬出入口２４の鉛直下方に位置する。
側壁３３は、下部階層２１の船幅方向Ｄｗの外側に配置された壁である。この側壁３３は、舷側１４から船幅方向Ｄｗ内側にオフセットして設けられている。これにより通路２５ｒは、船幅方向Ｄｗにおける舷側１４と下部階層２１の側壁３３との間の上甲板１２上において船首尾方向Ｄａに連続するよう形成される。この通路２５ｒは、上甲板１２上で、機器室２０の船首１１ｃ側（図４において右方）の端部２０ｃと船尾１１ｄ側（図４において左方）の端部２０ｄとを連通している。つまり通路２５ｒは、機器搬出入口２４から水平方向に延びて機器室２０の外方に開口している。この通路２５ｒの上下方向の高さ寸法Ｈ２は、隙間２７の上下方向の高さ寸法Ｈ１よりも大きくなっている。

このように構成された機器室２０において、例えば、中間階層２２に機器を搬入するには、まず、閉塞部材３０により閉塞されている機器搬出入口２４を、閉塞部材３０を取り外す等して開放する。そして、上甲板１２上にクレーン等で吊り込んだ機器を、機器室２０の端部２０ｃ側、又は端部２０ｄ側から、通路２５ｒに搬入する。通路２５ｒにおいて、機器搬出入口２４の下方位置まで機器を移動させたら、天井クレーン３１のフック３２を機器に係止させる。この後、天井クレーン３１で機器を吊り上げて中間階層２２内に搬入し、所定の位置に配置する。機器を中間階層２２内に搬入した後は、機器搬出入口２４を閉塞部材３０によって閉じる。

中間階層２２内に搬入した機器のうち、下部階層２１や上部階層２３に設置する機器は、中間階層２２の床板２６や上部階層２３の床板２６に形成されたハッチ（図示せず）を介して、下部階層２１や上部階層２３へ搬入することができる。

一方で、機器室２０からの機器の搬出は、上述した搬入とは逆の手順で、例えば、下部階層２１や上部階層２３の機器は、中間階層２２に移動させる。その後、閉塞部材３０を取り外す等して機器搬出入口２４を開き、天井クレーン３１のフック３２に機器を係止させて、機器搬出入口２４を通して、通路２５ｒの上甲板１２上に下降させる。その後、機器室２０の端部２０ｃ側、又は端部２０ｄ側に形成された通路２５ｒの開口から、レールやコロ等を用いて、機器を機器室２０の外部の上甲板１２上に搬出する。機器の搬出後は、上述した扉３０を閉じて、機器搬出の一連の工程を終了する。なお、機器室２０の外部の上甲板１２上に搬出された機器は、例えば、船上クレーンや陸上のクレーン等を用いて、移動させることができる。

したがって、上述した実施形態の船舶１０によれば、下部階層２１に対して水平方向に張り出した中間階層２２の底面２９に機器搬出入口２４を設けることで、この機器搬出入口２４及びその下側に形成された通路２５ｒを通して、上甲板１２上から中間階層２２に機器を出し入れすることができる。これにより、中間階層２２上にさらに上部階層２３が設けられていても、中間階層２２に機器を容易に出し入れすることができる。

また、下部階層２１は、側壁３３が、舷側１４の上縁１４ｔから船幅方向Ｄｗ内側にオフセットして設けられる。このように構成することで、通路２５ｒは、舷側１４と下部階層２１との間の上甲板１２上に設けられる。
さらに、通路２５ｒは、船幅方向Ｄｗにおける舷側１４の上縁１４ｔと下部階層２１の側壁３３との間で、上甲板１２上において船首尾方向Ｄａに連続するよう形成されている。これにより、通路２５ｒを通じて、船舶１０のクルーが機器室２０の端部２０ｃ側と端部２０ｄ側とを船首尾方向Ｄａに行き来することが可能となる。

また、中間階層２２及び上部階層２３は、船幅方向Ｄｗ外側を向く外側壁２８が、船幅方向Ｄｗで舷側１４と同一位置に配置されている。このように構成することで、機器室２０の中間階層２２及び上部階層２３を、舷側１４側に最大限に広げて設けることができる。

また、下部階層２１は、上甲板１２との間に上下方向に隙間２７を介して配置されている。これにより、上甲板１２の下方に形成された貨物搭載区画１５と、機器室２０の下部階層２１との間に、空間を形成することが可能となる。

また、機器室２０は、タンク１３に液化ガスを出し入れする機器、タンク１３内の圧力を管理する機器、タンク１３内で気化したガスを再液化させる機器、のうちの少なくとも一種の機器を収容している。このように構成することで、タンク１３の管理・運用のために用いる機器を、互いに隣り合うタンク１３の間に配置された機器室２０に収容することができる。

また、機器室２０が複数階層を有することで、機器を収容するスペースを十分に確保することができる。また、この実施形態における機器室２０の下部階層２１の平面積は、中間階層２２及び上部階層２３の平面積よりも小さい。そのため、機器室２０の下部に、下部階層２１と通路２５ｒとを設けることができる。これにより、機器室２０の収容スペースと、機器やクルーの通路となる通路２５ｒとを確保しつつ、機器室２０の高さが増えることを抑制することができる。その結果、機器室２０の収容スペースを確保しつつ、高重心化を抑えることができる。

（その他の変形例）
なお、この発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、この発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述した実施形態に種々の変更を加えたものを含む。すなわち、実施形態で挙げた具体的な形状や構成等は一例にすぎず、適宜変更が可能である。
例えば、上述した実施形態では、通路２５ｒが、機器室２０を船首１１ｃ側の端部２０ｃと船尾１１ｄ側の端部２０ｄとを連通するようにしたが、端部２０ｃ及び端部２０ｄの何れか一方にのみ連通するようにしてもよい。

また、上記実施形態において、中間階層２２は、下部階層２１に対して船幅方向Ｄｗ外側に張り出すようにしたが、その張り出し方向は、船幅方向Ｄｗ外側以外の方向とすることも可能である。
また、上部階層２３は、中間階層２２と平面積が同一とされているが、これに限らない。上部階層２３は、中間階層２２に対し、水平方向に張り出して設けるようにしてもよい。このようにすれば、上部階層２３において、中間階層２２に対して水平方向に張り出した部分の底面に、機器搬出入口を形成し、機器の搬出入を容易に行うことができる。

さらに、上述した実施形態では、通路２５ｒが船首尾方向Ｄａに延びる直線状に形成される場合を例示した。しかし、通路２５ｒは、船首尾方向Ｄａの第一側と第二側とを連通可能であればよく、船首尾方向Ｄａに延びる直線状に限られない。
また、通路２５ｒが、船幅方向Ｄｗ外側に開口する場合を例示したが、通路２５ｒの船幅方向Ｄｗ外側は、下部階層２１の一部によって閉塞されていても良い。

また、上述した実施形態においては、機器室２０が上部構造１７に近い側の２つのタンク１３と舷側１４とに囲まれる上甲板１２上に配置される場合について説明したが、この配置に限られない。例えば、他の２つのタンク１３と舷側１４とに囲まれる上甲板１２上に配置してもよい。

また、機器室２０の平面形状は、舷側１４とタンク１３Ａ，１３Ｂとで囲まれる上甲板１２上に配置しつつ、所要の収容スペースを確保できるのであれば、いかなる平面形状としてもよい。
さらに、機器室２０は、上下に３階層を有する構成としたが、もちろん２階層のみ、又は４階層以上としてもよい。

１０ 船舶
１１ 船体
１１ｃ 船首
１１ｄ 船尾
１２ 上甲板
１３、１３Ａ、１３Ｂ タンク
１３ａ 上部
１４ 舷側
１４ｓ 外面
１４ｔ 上縁
１５ 貨物搭載区画
１６ タンクカバー
１６ａ 立ち上がり部
１６ｂ 天板部
１７ 上部構造
２０ 機器室
２０ｃ 端部
２０ｄ 端部
２１ 下部階層（第一階層）
２２ 中間階層（第二階層）
２３ 上部階層（第三階層）
２３ａ 天井部
２４ 機器搬出入口
２５ 搬出入通路形成部
２５ｒ 通路
２６ 床板
２７ 隙間
２８ 外側壁
２９ 底面
３０ 閉塞部材
３１ 天井クレーン
３２ フック
３３ 側壁
Ｄａ 船首尾方向
Ｄｗ 船幅方向

Claims (4)

1. 船体と、
   前記船体の船首尾方向に複数並んで配置されて、前記船体の上甲板から上部が突出するタンクと、
   前記上甲板の上に配置されるとともに、平面視で、隣り合う前記タンクと前記船体の舷側とによって囲まれるように配置されて、内部に機器を収容可能な複数の階層を有する機器室と、を備え、
   前記機器室は、
   前記上甲板との間に隙間が形成されるように配置された第一階層と、
   前記第一階層の上方に隣接して配置されるとともに、前記上甲板から離間して配置された第二階層と、
   前記第一階層の側壁と、前記第二階層の底面と、前記上甲板とによって構成され、船首尾方向の少なくとも一方側に開口する通路を形成する通路形成部と、を備え、
   前記第二階層は、
   前記第二階層の内部と前記通路とを上下に連通させる機器搬出入口を前記底面に備え、
   前記第一階層は、前記舷側の上縁の位置から船幅方向内側にオフセットして設けられ、
   前記通路は、前記舷側と前記第一階層との間の前記上甲板上に設けられている
   船舶。
2. 前記機器室は、前記第二階層の上方に配置された第三階層をさらに備える
   請求項１に記載の船舶。
3. 前記第二階層は、前記船幅方向外側を向く外側壁が、船幅方向で前記舷側と同一位置に配置されている請求項１又は２に記載の船舶。
4. 前記機器室は、前記タンクに液化ガスを出し入れする機器、前記タンク内の圧力を管理する機器、前記タンク内で気化したガスを再液化させる機器、のうちの少なくとも一種の機器を収容している請求項１から３のいずれか一項に記載の船舶。

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