JP6643165B2 - 車両のサイクリスト保護装置 - Google Patents
車両のサイクリスト保護装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6643165B2 JP6643165B2 JP2016071694A JP2016071694A JP6643165B2 JP 6643165 B2 JP6643165 B2 JP 6643165B2 JP 2016071694 A JP2016071694 A JP 2016071694A JP 2016071694 A JP2016071694 A JP 2016071694A JP 6643165 B2 JP6643165 B2 JP 6643165B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hood
- cyclist
- engagement
- vehicle
- collision
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 16
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 5
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 5
- 238000003384 imaging method Methods 0.000 description 4
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000005381 potential energy Methods 0.000 description 1
Images
Description
特許文献1、2では、フード上で複数のエアバッグを平らに並べて展開する。
これにより、車両前部に衝突した歩行者の上体とフードとの間にエアバッグを平らに展開させて、当たりを弱めることができる。
そして、サイクリストと自動車とが衝突した場合、サイクリストの腰位置が高いため、上記特許文献1、2の保護装置では、好適にサイクリストを保護することができない可能性がある。
サイクリストは、衝突後に自動車のフードに乗り上げ、腰部がフードに引っ掛かり、その後撓んだフードにより跳ね上げられることがある。このような衝突形態に対して、上記特許文献1、2の保護装置は十分に機能し得ない可能性がある。
自動車1は、自動車1の一例である。
図1の自動車1は、前部2、乗車部3、および後部4を有する。
乗車部3には、乗車した乗員が着座するシートなどが設けられる。乗車部3の前面には、前部2の上面の上側となる位置にフロントガラス7が設けられる。
後部4は、乗車部3より後へ突出する部分である。後部4には、ラッゲージスペースが設けられる。
サイクリストが自動車1の前に衝突すると、サイクリストの腰位置が高いため、図2(A)に示すように、サイクリストは衝突後に自動車1のフード5に乗り上げる。
そして、乗り上げたサイクリストの荷重により図2(B)に示すようにフード5か窪み変形し、その後に図2(C)に示すようにフード5がサイクリストを押し上げる。
このようにフード5で押し上げられたサイクリストは、自動車1とサイクリストの相対速度および相対移動方向に従って、図2(D)に示すようにたとえば後方へ移動する。この際、サイクリストの頭部がフロントガラス7に当たる可能性もある。
図3に示すように、歩行者が自動車1の前に衝突すると、歩行者の上体が腰位置を支点として自動車1のフード5へ向かって下へ回転する。このように、歩行者は、衝突後にフード5に乗り上げにくい。また、フード5の上を後方へ向かって移動することも起き難い。
本実施形態では、衝突したサイクリストの保護性能を向上させる。
図4のサイクリスト保護装置11は、複数の係合部材12を有する。図4において、複数の係合部材12は、前後方向に沿って4つずつ、幅方向において4列で並べて設けられている。
また、フード5の前端中央は、フードラッチ9により自動車1の車体に開閉可能に固定されている。
一対の可動部材13は、たとえば車両の車体において前後方向へ可動可能に設けられ、球状のフード側部材14を間に挟むことができる。これにより、フード5が上下動しないように自動車1の車体に固定される。
図5の制御系には、撮像デバイス21、レーダ22、制御部24、が図示されている。また、制御対象としての複数の係合部材12と、フードラッチ9とが図示されている。
たとえば、サイクリストの衝突を検出した場合、衝突したサイクリストの腰部がフード5に乗る位置に応じて、該位置の近くの係合部材12をフード5と係合させる。
レーダ22は、図1に示すようにたとえば自動車1の前部2の前面に配置される。レーダ22は、超音波や電波を発し、その反射波の有無等に応じて自動車1の前方の周辺状況を観測する。
そして、制御部24は、自動車1の前方を通過するサイクリストを特定し、サイクリストの衝突の可能性を判断し得る。
制御部24は、図6の衝突制御を周期的に実施する。
具体的には、複数の係合部材12を個別にフード5と係合させた後、フードラッチ9を解除する。これにより、フード5は、係合部材12が係合された箇所において上下に撓み難くなる。
図8では、サイクリストは車両の右前角近くに衝突する。この場合、図の最上列では、前から三番目の係合部材12がフード5と係合する。図の上から二列目では、前から二番目の係合部材12がフード5と係合する。図の上から三列目では、最も前側の係合部材12がフード5と係合する。最も下列目では、すべての係合部材12の係合が解除されている。この場合、上から二列目において前から二番目の係合部材12の近くにサイクリストが乗ると、その荷重でのフード5の上下へのたわみを抑制し、さらに左下側へ向かう方向にフード5による傾斜面を形成できる。
図9では、一対の押上装置15が設けられている。この一対の押上装置15を複数の係合部材12とともに個別に制御することにより、さらにフード5の変形状態のバリエーションを増やすことができる。
図10には、複数の可動板16が図示されている。各可動板16は、フード5の前側から前記フード5の下側にかけて延在し、その延在方向に可動可能に設けられる。各可動板16には、それと重なる球状のフード側部材14と重なる位置などに、貫通孔が形成されている。そして、貫通孔とフード側部材14とが重なることにより、これらが係合し、フード5が上下に撓み難くなる。この場合でも、可動板16の延在方向での貫通孔の位置を調整することにより、可動板16が前側にある場合に係合する部位と、可動板16が後側にある場合に係合する部位とを設けることができる。そして、この組み合わせにより係合パターンを構成でき、フード5の変形状態を一意に決めることができる。このように機械的にも、フード5と係合される部位を選択することができる。
この他にもたとえば、サイクリストとの衝突形態に応じて選択された係合部材をフード5と係合させてもよい。この場合において、サイクリストとの衝突形態は、たとえば相対速度、衝突角度、衝突位置の高さ、などでよい。これらの形態は、制御部24により、衝突直前の撮像デバイス21の撮像画像から、推定して判断することができる。
2…前部
3…乗車部
4…後部
5…フード
6…ノーズコーン
7…フロントガラス
9…フードラッチ
11…サイクリスト保護装置
12…係合部材
13…可動部材
14…フード側部材
15…押上装置
16…可動板
21…撮像デバイス
22…レーダ
24…制御部
Claims (2)
- 車両の乗員室から前へ突出する前部の上面を形成するフードと、
前記フードを上下動させないように前記フードと係合する複数の係合部材と、
複数の前記係合部材についての前記フードとの係合を個別に制御する制御部と、
を有し、
複数の前記係合部材は、
少なくとも前記フードの前後方向に沿って複数で並べて設けられ、
サイクリストが衝突する場合に、前記フードと係合されるものが選択され、
前記制御部は、
衝突したサイクリストの腰部が前記フードに乗る位置に応じて、該位置の近くの前記係合部材を前記フードと係合させる、
車両のサイクリスト保護装置。 - 前記制御部は、
前記フードの後端近くの前記係合部材を、前記フードと係合させない、
請求項1記載の車両のサイクリスト保護装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016071694A JP6643165B2 (ja) | 2016-03-31 | 2016-03-31 | 車両のサイクリスト保護装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016071694A JP6643165B2 (ja) | 2016-03-31 | 2016-03-31 | 車両のサイクリスト保護装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2017178212A JP2017178212A (ja) | 2017-10-05 |
JP6643165B2 true JP6643165B2 (ja) | 2020-02-12 |
Family
ID=60008220
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2016071694A Active JP6643165B2 (ja) | 2016-03-31 | 2016-03-31 | 車両のサイクリスト保護装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6643165B2 (ja) |
-
2016
- 2016-03-31 JP JP2016071694A patent/JP6643165B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2017178212A (ja) | 2017-10-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR102452467B1 (ko) | 차량용 에어백 | |
US10118586B2 (en) | Cyclist protection apparatus for vehicle and vehicle | |
US20170282845A1 (en) | Cyclist protection apparatus for vehicle and vehicle | |
US10933831B2 (en) | Airbag system for vehicle | |
US11040693B2 (en) | Vehicular protection device and vehicle | |
JP5321579B2 (ja) | 車両用サイドドア構造 | |
JP2018165129A (ja) | 車両シート制御装置、車両シート制御方法、及びプログラム | |
JP5447108B2 (ja) | 保護制御装置 | |
US9457762B2 (en) | Active hood front cover for pedestrian protection | |
JP2008526619A (ja) | 安全装置 | |
KR101845570B1 (ko) | 승객의 보호 및 고정을 위한 방법과 장치 및 보호 및 고정 장치용 평가 및 제어 유닛 | |
JP2017178205A (ja) | 車両のサイクリスト保護装置 | |
KR101673721B1 (ko) | 차량의 액티브 후드용 전방 팝업 래치 세이프티 후크구조 | |
JP6643165B2 (ja) | 車両のサイクリスト保護装置 | |
JP4501521B2 (ja) | 車両用衝突衝撃制御装置 | |
JP3873637B2 (ja) | 車両用乗員拘束装置 | |
JP6089588B2 (ja) | 車両の衝突判別装置 | |
JP6683394B2 (ja) | 車両のサイクリスト保護装置 | |
JP5799985B2 (ja) | 車両挙動制御装置 | |
JP6764242B2 (ja) | 車両のサイクリスト保護装置 | |
JP6609503B2 (ja) | 車両のサイクリスト保護装置 | |
JP6764241B2 (ja) | 車両のサイクリスト保護装置 | |
JP6609504B2 (ja) | 車両のサイクリスト保護装置 | |
JP2004338528A (ja) | 自動車の衝撃力吸収装置 | |
JP6745698B2 (ja) | 車両の乗員保護装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20181220 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20191001 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20190927 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20191128 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20191210 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20200106 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6643165 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |