JP6642510B2 - 洗車機 - Google Patents

Description

本発明は、被洗浄車両の側面下部を洗浄する下部洗浄部を備えた洗車機に関する。

給油所等に設置される従来の洗車機は特許文献１に開示される。洗車機は洗車機本体を備えている。洗車機本体は左右の対向する２つのスタンド部と、スタンド部の上端を連結する天井部とを有して門型に形成され、被洗浄車両を跨いで前後方向に移動する。両スタンド部の下部には被洗浄車両の側面下部の車輪を洗浄する下部洗浄部が設けられる。

下部洗浄部は、洗車機本体に取り付けられる左右方向に移動可能な支持部と、支持部に軸支されるホイールブラシとを有している。

ユーザが洗車条件を設定すると、洗車機本体は被洗浄車両に対して前後方向に移動して洗浄を開始する。洗車機本体が前進してホイールブラシが車輪の面前に配されると、洗車機本体が停止してホイールブラシが水平方向に移動する。ホイールブラシが車輪に当接して車輪の洗浄が行われる。

特開２００４−１１４９５８号公報

近年、車輪だけでなく車輪を収納するタイヤハウス内の洗浄を希望するユーザが増えている。しかしながら、上記従来の洗車機によると、下部洗浄装置によってタイヤハウス内を洗浄することができず、洗車機の利便性が悪い問題があった。

本発明は、タイヤハウス内を洗浄して利便性を向上できる洗車機を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために本発明は、被洗浄車両に対して前後方向に相対移動する洗車機本体に被洗浄車両の側面下部を洗浄する下部洗浄部を設けた洗車機であって、前記下部洗浄部が、左右方向に延びるシャフトを回転軸として回転するとともに被洗浄車両から離れた位置から移動して車輪に当接するブラシ体と、前記シャフトが嵌合する嵌合孔と前記嵌合孔の周壁上に開口する給水口とを有して前記シャフトを支持する支持部と、前記回転軸で回転して前記回転軸から径方向に離れた噴射口から洗浄水を噴射する外周洗浄ノズルとを有するとともに、前記ブラシ体が車輪に接近する際に前記噴射口から洗浄水が噴射され、前記シャフトが、前記給水口と軸方向の同じ位置の外周面上に設けた半環状の溝から成る流入部と、前記外周洗浄ノズルが接続される流出部と、前記流入部と前記流出部とを連結する通水路とを有するとともに、所定の回転位置で前記溝が非形成の遮蔽部により前記給水口が塞がれ、前記遮蔽部が前記回転軸に対して前記噴射口の反対側に配されることを特徴とする。

また、本発明は上記構成の洗車機において、前記噴射口が前記ブラシ体の径方向外側に配されることを特徴とする。

また、本発明は上記構成の洗車機において、前記噴射口から噴射される洗浄水の噴射方向が前記回転軸に対して外周側に傾斜することを特徴とする。

また、本発明は上記構成の洗車機において、前記ブラシ体が車輪に接近する際に、前記回転軸が被洗浄車両側を上方向に傾斜することを特徴とする。

また、本発明は上記構成の洗車機において、前記溝の中心角を１８０°〜２４０゜にしたことを特徴とする。

本発明によると、外周洗浄ノズルの噴射口が回転軸から径方向に離れ、ブラシ体が被洗浄車両の車輪に接近する際に噴射口から洗浄水が噴射される。従って、タイヤハウス内を洗浄することができ、洗車機の利便性を向上することができる。また、ブラシ体のシャフトが半環状の溝から成る流入部を有し、噴射口が回転軸よりも下方に配された際に溝が非形成の遮蔽部により給水口が塞がれる。このため、回転軸の下方に配された噴射口に対する給水を簡単な構成で停止することができ、地面に噴射される洗浄水を低減することができる。

本発明の実施形態の洗車機を示す側面図 本発明の実施形態の洗車機を示す正面図 本発明の実施形態の洗車機の下部洗浄部を示す正面図 本発明の実施形態の洗車機の下部洗浄部の可動部を示す斜視図 本発明の実施形態の洗車機の下部洗浄部の保持部及び可動部を示す側面図 本発明の実施形態の洗車機の下部洗浄部の側面断面図 図６のＡ−Ａ断面図 本発明の実施形態の洗車機のブラシ体を中間位置に配した下部洗浄部を示す正面図 本発明の実施形態の洗車機のブラシ体を当接位置に配した下部洗浄部を示す正面図

以下に図面を参照して本発明の実施形態を説明する。図１、図２は本発明の一実施形態の洗車機ＷＡを示す側面図及び正面図である。洗車機ＷＡは洗車機本体１、走行レール２及びリモートパネル７を備えている。洗車機本体１は左右の対向する２つのスタンド部９０と、スタンド部９０の上端を連結する天井部９１とを有して門型に形成される。

走行レール２は地面Ｇに左右一対設けられ、洗車機本体１の底面に設けた車輪３が走行レール２上に配される。これにより、洗車機本体１は走行レール２上に立設し、走行モータ（不図示）の駆動により走行レール２上を走行して被洗浄車両ＣＡに対して前後に相対移動する。

リモートパネル７は洗車機本体１の進入経路上に配される。被洗浄車両ＣＡはリモートパネル７の面前で停車し、ユーザは被洗浄車両ＣＡ内からリモートパネル７の操作によって洗車条件の設定を行う。リモートパネル７に設けたボタンにより、シャンプー、ワックス掛け、撥水コート等に使用する液剤を用いた洗車条件を設定することができる。また、フロントガード有り、フェンダーポール有り、サイドミラー有り、リヤワイパー有り、ルーフキャリア有り等の装備品の設定もすることができる。

洗車機本体１の側方には洗剤やワックス等の各種液剤を貯液した複数の貯液タンク（不図示）を収納するタンク収納部２５が配される。タンク収納部２５の上方には市水及び各貯液タンクからの液剤を分配する分配配管部２６が設けられる。分配配管部２６には第１、第２浄水ノズル１１、１３、第１、第２洗剤ノズル１２、１５、撥水コートノズル１４、ワックスノズル１６がそれぞれ電磁弁を介して導出される。

第１、第２浄水ノズル１１、１３は洗車機本体１の手前側及び奥側にそれぞれ配され、被洗浄車両ＣＡに対して市水を噴射する。第１、第２洗剤ノズル１２、１５は洗車機本体１の手前側及び奥側にそれぞれ配され、被洗浄車両ＣＡに対してシャンプーなどの洗浄液を噴射する。

撥水コートノズル１４及びワックスノズル１６は洗車機本体１の後面に配される。撥水コートノズル１４は被洗浄車両ＣＡに対して撥水コート剤の液剤を噴射する。ワックスノズル１６は被洗浄車両ＣＡに対してワックスを噴射する。

また、洗車機本体１には気流を発生して被洗浄車両ＣＡを乾燥させるブロア２０が設けられる。ブロア２０にはトップ送風ノズル２１及びサイド送風ノズル２２が接続される。トップ送風ノズル２１は洗車機本体１の上部に設けられ、被洗浄車両ＣＡの天井面に向けて送風する。

サイド送風ノズル２２は洗車機本体１の両側部に設けられ、被洗浄車両ＣＡの側面に向けて送風する。トップ送風ノズル２１及びサイド送風ノズル２２の送風によって洗浄後の被洗浄車両ＣＡを乾燥させる。

洗車機本体１の入口面の上部及び側部には車両形状センサ９が設けられている。車両形状センサ９は光電センサや超音波センサ等から成り、洗車機本体１に進入する被洗浄車両ＣＡの外面形状を検知する。これにより、各回転ブラシの初期位置、洗車機本体１の走行範囲及び車輪ＣＡ１の位置が決められる。

洗車機本体１の一方のスタンド部９０の前面には操作パネル８が配される。操作パネル８はリモートパネル７と同様に洗車条件を設定する操作ボタン（不図示）を備え、被洗浄車両ＣＡから降車したユーザ等の操作により洗車の受け付けや洗車条件の設定を行う。

洗車機本体１には被洗浄車両ＣＡ上に摺動してブラッシングする複数の回転ブラシが設けられる。回転ブラシはそれぞれ回転モータ（不図示）によって回転する。回転ブラシはトップブラシ４、サイドブラシ５及びホイールブラシ３１から成る。トップブラシ４は被洗浄車両ＣＡの上面を洗浄し、サイドブラシ５は被洗浄車両ＣＡの両側面を洗浄する。また、ホイールブラシ３１は下部洗浄部３０に設けられ、被洗浄車両ＣＡの車輪ＣＡ１を洗浄する。

図３は下部洗浄部３０の正面図を示している。下部洗浄部３０は両スタンド部９０の下部に左右一対に設けられている。下部洗浄部３０はホイールブラシ３１、内周洗浄ノズル３３、外周洗浄ノズル３２、保持部３４及び可動部３６を有している。

ホイールブラシ３１はブラシ毛を植設したブラシ体３１ａをシャフト５０の先端に取り付けて形成される。シャフト５０によりホイールブラシ３１の回転軸５０ａが形成される。ホイールブラシ３１が車輪ＣＡ１に当接して回転することにより車輪ＣＡ１が洗浄される。

内周洗浄ノズル３３はホイールブラシ３１の回転軸５０ａ上に設けられ、被洗浄車両ＣＡに向けて洗浄水Ｗ２を噴射する。外周洗浄ノズル３２はシャフト５０の周面上から径方向に延びて設けられる。外周洗浄ノズル３２の噴射口３２ａは回転軸５０ａから径方向に離れ、ブラシ体３１ａの径方向外側に配される。

保持部３４は中空の箱状に形成され、シャフト５０を軸支してホイールブラシ３１、内周洗浄ノズル３３及び外周洗浄ノズル３２を保持する。また、保持部３４の上部にはチェーン（不図示）を介してシャフト５０に連結されるモータ４２が取り付けられる。モータ４２の駆動により、シャフト５０が回転する。

図４は可動部３６の斜視図を示している。可動部３６はＬ字型の金属板により形成され、保持部３４に面した側面部３６ａと側面部３６ａに対して垂直な前面部３６ｂとを備えている。側面部３６ａには水平方向に並設される一対のネジ孔３６ｃが設けられ、前面部３６ｂには水平方向に並設される一対のネジ孔３６ｄが設けられる。

可動部３６は一対のリンク部材３９ａ、リンク部材３９ｂにより洗車機本体１のスタンド部９０に連結される。リンク部材３９ａ、リンク部材３９ｂの下端部はネジ孔３６ｄに螺合する支軸３９ｃにより回転可能に支持される。リンク部材３９ａ、リンク部材３９ｂの上端部はスタンド部９０に設けた支軸３９ｃにより回転可能に支持される。外側のリンク部材３９ａの上部にはスタンド部９０に設けたエアシリンダ４０のロッド４０ａの先端が連結される。エアシリンダ４０の駆動によりリンク部材３９ａとリンク部材３９ｂとが平行に揺動する。

リンク部材３９ａの上下の支軸３９ｃ間の距離と、リンク部材３９ｂの上下の支軸３９ｃ間の距離とは同じに形成される。また、リンク部材３９ａ及びリンク部材３９ｂの上端の支軸３９ｃ間の距離と、下端の支軸３９ｃ間の距離とは同じに形成される。これにより、リンク部材３９ａ、リンク部材３９ｂは平行リンクを構成し、リンク部材３９ａ、リンク部材３９ｂの揺動によって可動部３６が側面部３６ａを鉛直に配した状態で平行移動する。

図５は保持部３４及び可動部３６の外面側から見た側面図を示している。可動部３６はネジ孔３６ｃにネジ４３を螺合して取り付けられたヒンジ３７を介して保持部３４の下部に連結される。これにより、可動部３６は保持部３４を枢支し、保持部３４は回転軸５０ａが水平な水平状態と水平に対して傾斜した傾斜状態とに傾斜可能に配される。

可動部３６には引張バネ３８（付勢部）の一端が接続され、引張バネ３８の他端はヒンジ３７の枢支軸よりも下方の保持部３４に接続される。これにより、保持部３４は可動部３６の側面部３６ａに面接触する水平状態の方向に付勢される。

エアシリンダ４０のロッド４０ａの伸縮により、ブラシ体３１ａは被洗浄車両ＣＡの車輪ＣＡ１に当接する当接位置Ｓ３（図９参照）と、当接位置Ｓ３から離れて待機する待機位置Ｓ１（図３参照）との間を揺動する。スタンド部９０にはブラシ体３１ａを待機位置Ｓ１に配した際に保持部３４が当接するストッパ４４が設けられる。保持部３４はストッパ４４との当接により引張バネ３８の付勢力に抗して傾斜する。この時、ホイールブラシ３１の回転軸５０ａが水平に対して被洗浄車両ＣＡ側を上方向に所定の傾斜角αで傾斜する。本実施形態では傾斜角αを１５°にしている。

図６はホイールブラシ３１の側面断面図を示し、図７は図６のＡ−Ａ断面図を示している。保持部３４は被洗浄車両ＣＡに面した取付板３４ａ上にフランジ部４９ｄにより取り付けられる支持部４９を有している。支持部４９は左右方向に延びてシャフト５０が嵌合する嵌合孔４９ａを有し、軸方向に並設した一対の軸受４９ｃを保持する。支持部４９によってシャフト５０が回転可能に支持される。

嵌合孔４９ａの周壁上には給水口４９ｂが開口し、給水口４９ｂには給水管４８が接続される。給水管４８は分配配管部２６（図１参照）に接続され、高圧の洗浄水をシャフト５０へ供給する。給水口４９ｂを挟む軸方向の両側には一対のパッキン５４が設けられ、給水口４９ｂに面したシャフト５０の周壁が水密保持される。

シャフト５０には通水路５５を介して連結される流入部５１及び流出部５２が設けられる。流入部５１は給水口４９ｂと軸方向の同じ位置の外周面上に設けた半環状の溝５１ａから成る。本実施形態では溝５１ａの中心角θが約２３１°に形成される。中心角θを１８０°〜２４０゜に形成すると望ましい。

溝５１ａが半環状に形成されるため、シャフト５０上には流入部５１と軸方向の同じ位置で溝５１ａが非形成の遮蔽部５３が形成される。このため、シャフト５０が回転すると、所定の回転位置で給水口４９ｂが遮蔽部５３により塞がれる。

流出部５２はシャフト５０上に開口する流出口５２ａ及び流出口５２ｂを有している。流出口５２ｂはシャフト５０の端面の回転軸５０ａ上に設けられる。流出口５２ａはシャフト５０の周面上の流入部５１と流出口５２ｂとの間に設けられる。また、流出口５２ａは回転軸５０ａに対して遮蔽部５３の反対側に配される。

流出口５２ｂには内周洗浄ノズル３３が接続される。内周洗浄ノズル３３の噴射口３３ａは回転軸５０ａ上に設けられる。噴射口３３ａは洗浄水Ｗ２（図３参照）の噴射方向（充円錐状に広がる洗浄水Ｗ２の中心線の方向）を回転軸５０ａの方向に配される。

流出口５２ａには外周洗浄ノズル３２が接続される。外周洗浄ノズル３２は径方向に延び、噴射口３２ａがブラシ体３１ａの径方向の外側に配される。これにより、噴射口３２ａは回転軸５０ａに対して遮蔽部５３の反対側に配される。なお、流出口５２ａを回転軸５０ａに対して遮蔽部５３と同じ側に配し、外周洗浄ノズル３２を屈曲して噴射口３２ａを回転軸５０ａに対して遮蔽部５３の反対側に配してもよい。

噴射口３２ａは洗浄水Ｗ１（図３参照）の噴射方向Ｔ（充円錐状に広がる洗浄水Ｗ１の中心線の方向）を回転軸５０ａに対して外周側に所定の傾斜角βで配される。本実施形態では傾斜角βを２０°とし、傾斜角α（１５゜）よりも大きくしている。

上記構成の洗車機ＷＡにおいて、ユーザが運転して被洗浄車両ＣＡをリモートパネル７の面前で停車させ、被洗浄車両ＣＡの洗車条件の設定を被洗浄車両ＣＡ内から行う。洗車条件を設定した後、ユーザは所定の洗浄開始位置まで被洗浄車両ＣＡを移動させる。そして、洗車機本体１が前後方向に移動して被洗浄車両ＣＡを跨ぎ、車両形状センサ９の結果に基づき、各回転ブラシよって洗浄が開始される。

洗車機本体１の前進によって、被洗浄車両ＣＡの車輪ＣＡ１の面前にホイールブラシ３１が配されると、洗車機本体１の前進は一時的に停止される。そして、下部洗浄部３０による車輪ＣＡ１の洗浄が行われる。

下部洗浄部３０の洗浄開始時には図３に示すように、ブラシ体３１ａは待機位置Ｓ１に配される。そして、シャフト５０が回転し、外周洗浄ノズル３２から洗浄水Ｗ１が噴射され、内周洗浄ノズル３３から洗浄水Ｗ２が噴射される。また、エアシリンダ４０のロッド４０ａが伸長して可動部３６が平行移動し、ブラシ体３１ａが車輪ＣＡ１に向かって進出を開始し、車輪ＣＡ１に近接する。

この時、内周洗浄ノズル３３から噴射される洗浄水Ｗ２によって車輪ＣＡ１が洗浄される。また、回転軸５０ａが水平に対して傾斜角αで傾斜し、外周洗浄ノズル３２の噴射口３２ａの噴射方向Ｔが回転軸５０ａに対して傾斜角βで傾斜する。このため、シャフト５０の回転により噴射口３２ａが回転軸５０ａに対して上方に配されると、洗浄水Ｗ１によって車輪ＣＡ１よりも上方のタイヤハウスＣＡ２内を洗浄することができる。この時、噴射口３２ａがブラシ体３１ａの径方向外側に配されるため、タイヤハウスＣＡ２内をより確実に洗浄することができる。

シャフト５０の回転により噴射口３２ａが回転軸５０ａに対して下方に配されると、洗浄水Ｗ１の一部が地面Ｇ上に噴射される。この時、回転軸５０ａが水平に対して傾斜するため、地面Ｇに噴射される洗浄水Ｗ１を低減して洗浄水Ｗ１の無駄を少なくできる。また、噴射口３２ａが回転軸５０ａよりも下方の所定の回転範囲に配された際に遮蔽部５３によって噴射口３２ａに対する給水が停止される。これにより、地面Ｇに噴射される洗浄水Ｗ１をより低減することができる。

エアシリンダ４０のロッド４０ａの伸長により保持部３４がストッパ４４から離れると、図８に示すように保持部３４が可動部３６の側面部３６ａに面接触する。この時、ブラシ体３１ａは中間位置Ｓ２に配され、中間位置Ｓ２で保持部３４が回転軸５０ａを水平に配した水平状態に配される。

この時、内周洗浄ノズル３３から噴射される洗浄水Ｗ２によって車輪ＣＡ１が洗浄される。また、ブラシ体３１ａは回転軸５０ａを水平に配されるが、待機位置Ｓ１よりも車輪ＣＡ１に接近している。このため、外周洗浄ノズル３２の噴射口３２ａから傾斜角βで噴射される洗浄水Ｗ１によってタイヤハウスＣＡ２内を洗浄することができる。この時、傾斜角βが傾斜角αよりも大きいため、ブラシ体３１ａが車輪ＣＡ１に接近しても車輪ＣＡ１の上方のタイヤハウスＣＡ２内を洗浄することができる。また、遮蔽部５３によって地面Ｇに噴射される洗浄水Ｗ１を低減することができる。

さらにエアシリンダ４０のロッド４０ａが伸長すると、図９に示すようにブラシ体３１ａが被洗浄車両ＣＡの車輪ＣＡ１に当接する当接位置Ｓ３に配される。この時、ブラシ体３１ａの回転軸５０ａは水平に配される。

当接位置Ｓ３では外周洗浄ノズル３２及び内周洗浄ノズル３３から洗浄水Ｗ１、Ｗ２を噴射し、回転するブラシ体３１ａが車輪ＣＡ１に摺動して車輪ＣＡ１を洗浄する。当接位置Ｓ３で下部洗浄部３０による洗浄が所定時間行われると、エアシリンダ４０のロッド４０ａを短縮してシャフト５０の回転方向が反転する。そして、再度エアシリンダ４０のロッド４０ａが伸長してブラシ体３１ａが当接位置Ｓ３に配され、下部洗浄部３０による洗浄が行われる。これにより、車輪ＣＡ１のホイールのリムをより確実に洗浄することができる。

次に、所定時間が経過するとエアシリンダ４０のロッド４０ａが短縮され、ブラシ体３１ａが当接位置Ｓ３から離れて待機位置Ｓ１に退避する。この間にシャフト５０を回転して外周洗浄ノズル３２及び内周洗浄ノズル３３から洗浄水Ｗ１、Ｗ２を噴射してもよい。

そして、ブラシ体３１ａが待機位置Ｓ１に配されると、洗車機本体１が前後方向に移動し、トップブラシ４及びサイドブラシ５による洗浄が引き続き行われる。回転ブラシによる被洗浄車両ＣＡの洗浄に続いて各送風ノズルにより被洗浄車両ＣＡを乾燥させ、洗車を終了する。

本実施形態によると、外周洗浄ノズル３２の噴射口３２ａが回転軸５０ａから径方向に離れ、ブラシ体３１ａが被洗浄車両ＣＡの車輪ＣＡ１に接近する際に噴射口３２ａから洗浄水が噴射される。従って、タイヤハウスＣＡ２内を洗浄することができ、洗車機ＷＡの利便性を向上することができる。また、ブラシ体３１ａのシャフト５０が半環状の溝５１ａから成る流入部５１を有し、噴射口３２ａが回転軸５０ａよりも下方の所定の回転範囲に配された際に溝５１ａが非形成の遮蔽部５３により給水口４９ｂが塞がれる。このため、回転軸５０ａの下方に配された噴射口３２ａに対する給水を簡単な構成で停止することができ、地面に噴射される洗浄水を低減することができる。

また、噴射口３２ａがブラシ体３１ａの径方向外側に配されるので、タイヤハウスＣＡ２内を確実に洗浄することができる。

また、噴射口３２ａから噴射される洗浄水Ｗ１の噴射方向Ｔが回転軸５０ａに対して外周側に傾斜する。これにより、タイヤハウスＣＡ２内をより確実に洗浄することができる。

また、ブラシ体３１ａが被洗浄車両ＣＡから離れた位置から車輪ＣＡ１に接近する際に、回転軸５０ａが被洗浄車両ＣＡ側を上方向に傾斜する。これにより、タイヤハウスＣＡ２内をより確実に洗浄することができる。

また、溝５１ａの中心角を１８０°〜２４０゜に形成することにより、地面Ｇに向けた洗浄水の噴射を低減し、ブラシ体３１ａの中心よりも上方を確実に洗浄することができる。従って、タイヤハウスＣＡ２内を洗浄する洗車機ＷＡを容易に実現することができる。

本実施形態において、当接位置Ｓ３のブラシ体３１ａの回転軸５０ａが水平に配されるが、当接位置Ｓ３のブラシ体３１ａの回転軸５０ａを水平に対して進出時の傾斜角αよりも小さい傾斜角で傾斜してもよい。

本発明によると、被洗浄車両の下部を洗浄する下部洗浄部を備えた洗車機に利用することができる。

１ 洗車機本体
２ 走行レール
４ トップブラシ
５ サイドブラシ
７ リモートパネル
８ 操作パネル
９ 車両形状センサ
２０ ブロア
２１ トップ送風ノズル
２２ サイド送風ノズル
２５ タンク収納部
２６ 分配配管部
３０ 下部洗浄部
３１ ホイールブラシ
３１ａ ブラシ体
３２ 外周洗浄ノズル
３２ａ、３３ａ 噴射口
３３ 内周洗浄ノズル
３４ 保持部
３６ 可動部
３６ａ 側面部
３６ｂ 前面部
３７ ヒンジ
３８ 引張バネ
３９ａ、３９ｂ リンク部材
３９ｃ 支軸
４０ エアシリンダ
４４ ストッパ
４８ 給水管
４９ 支持部
４９ａ 嵌合孔
４９ｂ 給水口
４９ｃ 軸受
４９ｄ フランジ部
５０ シャフト
５０ａ 回転軸
５１ 流入部
５１ａ 溝
５２ 流出部
５２ａ 流出口
５２ｂ 流出口
５３ 遮蔽部
５４ パッキン
５５ 通水路
９０ スタンド部
９１ 天井部
ＣＡ 被洗浄車両
ＣＡ１ 車輪
ＣＡ２ タイヤハウス
Ｇ 地面
Ｓ１ 待機位置
Ｓ２ 中間位置
Ｓ３ 当接位置
Ｗ１ 洗浄水
Ｗ２ 洗浄水
ＷＡ 洗車機

Claims (5)

1. 被洗浄車両に対して前後方向に相対移動する洗車機本体に被洗浄車両の側面下部を洗浄する下部洗浄部を設けた洗車機であって、前記下部洗浄部が、左右方向に延びるシャフトを回転軸として回転するとともに被洗浄車両から離れた位置から移動して車輪に当接するブラシ体と、前記シャフトが嵌合する嵌合孔と前記嵌合孔の周壁上に開口する給水口とを有して前記シャフトを支持する支持部と、前記回転軸で回転して前記回転軸から径方向に離れた噴射口から洗浄水を噴射する外周洗浄ノズルとを有するとともに、前記ブラシ体が車輪に接近する際に前記噴射口から洗浄水が噴射され、
   前記シャフトが、前記給水口と軸方向の同じ位置の外周面上に設けた半環状の溝から成る流入部と、前記外周洗浄ノズルが接続される流出部と、前記流入部と前記流出部とを連結する通水路とを有するとともに、前記噴射口が前記回転軸よりも下方の所定の回転範囲に配された際に前記溝が非形成の遮蔽部により前記給水口が塞がれることを特徴とする洗車機。
2. 前記噴射口が前記ブラシ体の径方向外側に配されることを特徴とする請求項１に記載の洗車機。
3. 前記噴射口から噴射される洗浄水の噴射方向が前記回転軸に対して外周側に傾斜することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の洗車機。
4. 前記ブラシ体が車輪に接近する際に、前記回転軸が被洗浄車両側を上方向に傾斜することを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載の洗車機。
5. 前記溝の中心角を１８０°〜２４０゜にしたことを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれかに記載の洗車機。

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