JP6609377B2 - 車両 - Google Patents
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Description
本発明の一実施形態として、図1に示すスクータ型の自動二輪車10を例に挙げて説明する。なお、本実施形態は、スクータ型の自動二輪車10に限定されるものではなく、カブ型の鞍乗型車両等の他の種類の車両にも適用可能である。また、本実施形態の説明では、自動二輪車10に着座した運転者(乗員)から見た方向に従って、前後、左右及び上下の方向を説明する。
次に、本実施形態に係る自動二輪車10の特徴的な構成であるフレーム形状部材100の構造について、図1〜図7を参照しながら説明する。
以上説明したように、本実施形態に係る自動二輪車10によれば、フレーム形状部材100が、右側保護部122及び右側クランプ部124と、左側保護部134、136及び左側クランプ部138、140とを一体に備えるので、自動二輪車10の部品点数を削減すると共に、車体フレーム16を構成するメインフレーム32(のダウンフレーム36)に対して、ワイヤハーネス104、前輪ブレーキホース106、後輪ブレーキワイヤ108、スロットルワイヤ110等の各種線状部材を所定の距離に保持しつつ、車体フレーム16から線状部材を適切に保護することができる。
本実施形態に係る自動二輪車10では、前述のように、フレーム形状部材100の右側クランプ部124及び左側クランプ部138、140に保持される線状部材がワイヤハーネス104、前輪ブレーキホース106、後輪ブレーキワイヤ108及びスロットルワイヤ110である場合について説明した。本実施形態では、上記の説明に限定されることはなく、フレーム形状部材100の周辺に配索される線状部材であれば、どのような種類の線状部材(例えば、ワイヤハーネス、ブレーキケーブル、油圧ケーブル、スロットルケーブル、各種の電線、ブレーキホース)を保護及び保持することが可能であることは勿論である。
Claims (4)
- 車体フレーム(16)と、該車体フレーム(16)から線状部材(104〜110)を保護する保護部(122、134、136)と、前記線状部材(104〜110)を前記車体フレーム(16)に対して所定位置に保持するクランプ部(124、138、140)とを備えた車両(10)において、
前記車体フレーム(16)の形状に沿って形成され、且つ、前記車体フレーム(16)に固定されるフレーム形状部材(100)をさらに備え、
前記フレーム形状部材(100)における前記車体フレーム(16)の外側方向には、前記保護部(122、134、136)及び前記クランプ部(124、138、140)が前記フレーム形状部材(100)と一体に備わり、
前記クランプ部(124、138、140)は、前記フレーム形状部材(100)に連結され、且つ、前記線状部材(104〜110)が載置されるクランプベース部(124a、138a、140a)と、該クランプベース部(124a、138a、140a)に連結されるクランプヒンジ部(124b、138b、140b)と、前記クランプヒンジ部(124b、138b、140b)を介して前記クランプベース部(124a、138a、140a)に繋がり、且つ、前記クランプヒンジ部(124b、138b、140b)を中心として回動することにより、前記クランプベース部(124a、138a、140a)と協働して前記線状部材(104〜110)を保持するクランプ蓋部(124c、138c、140c)とから構成され、
前記フレーム形状部材(100)から前記車体フレーム(16)の外側方向に向かって、前記クランプベース部(124a、138a、140a)、前記クランプヒンジ部(124b、138b、140b)及び前記クランプ蓋部(124c、138c、140c)が順に設けられていることを特徴とする車両(10)。 - 請求項1記載の車両(10)において、
前記クランプ部(124、138、140)は、前記フレーム形状部材(100)において、前記保護部(122、134、136)よりも前記車体フレーム(16)の外側方向の箇所に配置されていることを特徴とする車両(10)。 - 請求項1又は2記載の車両(10)において、
前記車体フレーム(16)は、ヘッドパイプ(30)から後方に延びるメインフレーム(32)を有し、
前記フレーム形状部材(100)は、前記メインフレーム(32)に合わせて、前記ヘッドパイプ(30)の近傍から後方に延びる形状とされることを特徴とする車両(10)。 - 車体フレーム(16)と、該車体フレーム(16)から線状部材(104〜110)を保護する保護部(122、134、136)と、前記線状部材(104〜110)を前記車体フレーム(16)に対して所定位置に保持するクランプ部(124、138、140)とを備えた車両(10)において、
前記車体フレーム(16)の形状に沿って形成され、且つ、前記車体フレーム(16)に固定されるフレーム形状部材(100)をさらに備え、
前記フレーム形状部材(100)における前記車体フレーム(16)の外側方向には、前記保護部(122、134、136)及び前記クランプ部(124、138、140)が前記フレーム形状部材(100)と一体に備わり、
前記車体フレーム(16)は、前輪(12)を操舵可能に支持するヘッドパイプ(30)から後方に延びるメインフレーム(32)であり、
前記クランプ部(138)の少なくとも一部は、側面視で、前記ヘッドパイプ(30)と重なり、
前記クランプ部(138)は、前記前輪(12)に配索される線状部材(106)と、前記車両(10)の後方に配索される線状部材(108、110)とを保持することを特徴とする車両(10)。
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