JP6602557B2 - 排ガス処理装置の再生制御装置 - Google Patents
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Description
ディーゼルエンジンの排気通路に配置されるDOCを有する排ガス処理装置の再生を、前記排ガス処理装置の昇温手段を制御することにより実行する再生制御装置であって、
前記DOCの閉塞に関する閉塞パラメータと予め定められる閉塞閾値との比較に基づいて検知される前記DOCの閉塞状態、または前記ディーゼルエンジンが前記DOCの閉塞が起こり易い運転状態下にあった場合に検知される前記DOCの閉塞危険状態の少なくとも一方を含む昇温要状態を検知するDOC昇温要状態検知部と、
前記DOCの昇温要状態が検知された場合に、前記DOCが活性化する第1温度まで前記DOCを昇温するように前記昇温手段を制御する第1昇温処理と、前記第1昇温処理の完了後に、前記第1温度よりも高い第2温度まで前記DOCを昇温するように前記昇温手段を制御する第2昇温処理と、を含むDOC昇温制御を実行するDOC昇温実行部と、を備える。
前記DOC昇温制御は、前記第2昇温処理の開始から予め定めた時間の経過後、又は、前記第2昇温処理の開始後であって前記第2温度に到達してから予め定めた時間の経過後に完了する。
上記(2)の構成によれば、DOCの付着物を燃焼可能な第2温度にDOCを所定時間おくことができ、昇温要状態からDOCを再生することができる。
前記昇温手段は、前記ディーゼルエンジンの燃焼室に燃料を噴射する燃料噴射装置からなり、
前記第1昇温処理および前記第2昇温処理は、前記燃料噴射装置によるアーリーポスト噴射により実行され、
前記第2昇温処理は前記第1昇温処理よりも燃料噴射量が多いか、前記第1昇温処理と前記第2昇温処理との噴射タイミングが夫々異なるか、又は、前記第2昇温処理は前記第1昇温処理よりも燃料噴射量が多く、且つ、前記第1昇温処理と前記第2昇温処理との噴射タイミングが夫々異なる。
上記(3)の構成によれば、燃料噴射装置によるアーリーポスト噴射において、燃料噴射量や噴射タイミングを変えることによって、第1昇温処理と第2昇温処理を容易に実行することができる。また、エンジンが通常備える燃料噴射装置によって第1昇温処理および第2昇温処理の両方を実行することができるので、他の昇温手段を追加する必要はなく、更に調整パラメータが少なくなり適正化のためのキャリブレーション期間も短縮でき、コストの低減を図ることができる。
前記排ガス処理装置は、前記DOCの下流の前記排気通路に配置されるDPF、をさらに有し、
前記再生制御装置は、第3温度まで前記DPFを昇温するように前記昇温手段を制御する強制再生処理を実行するDPF強制再生実行部、をさらに備え、
前記第2温度は、前記第1温度よりも高く、かつ、前記第3温度よりも低い。
上記(4)の構成によれば、第2昇温処理によってDOCが到達する第2温度(例えば、400℃)は、DPFの強制再生温度(例えば、600℃)よりも低い。このため、閉塞状態などの昇温要状態からDOCを再生させるための燃料を低減することができ、燃費の向上を図ることができる。
前記DOC昇温要状態検知部は、前記閉塞パラメータを前記強制再生処理の実行中に検出するように構成され、
前記DPF強制再生実行部は、前記DOC昇温要状態検知部によって前記DOCの閉塞状態が検知された場合に、前記強制再生処理を停止する。
上記(5)の構成によれば、強制再生処理の実行時において、DOCが閉塞することにより生じる未燃燃料のスリップを防止し、燃費の悪化やDPFの焼損、オイルダイリューションを防止することができる。また、このような問題が発生する強制再生処理の実行時に限ってDOCの閉塞状態の検出を行うようにする場合には、エンジンの運転中において、DOCの閉塞状態の検出に要する再生制御装置の負荷を低減すると共に、DOCの閉塞状態の検出を効率よく行うことができる。
前記DPF強制再生実行部は、前記DOC昇温制御の完了後に、前記強制再生処理を自動的に実行するか、又は、前記強制再生処理の実行を促す旨を報知する。
上記(6)の構成によれば、DPFの強制再生処理が停止された場合には、DOC昇温制御の完了後に、強制再生実行条件を満たしているか否かに関わらず、DPFの強制再生処理が自動的に実行されるか、又は、DPFの強制再生処理の実行を促す旨が報知される。このため、途中で停止されたDPFの強制再生処理が再度実行されることで、DPFに堆積しているPMを確実に燃焼させることができる。また、DOC昇温制御の完了後にDPFの強制再生処理が行われるため、DPFの強制再生処理のために使用する燃料などのエネルギーを低減することができる。
前記再生制御装置は、前記DPFの強制再生実行条件を満たすか否かを判定するDPF強制再生条件判定部、をさらに備え、
前記DPF強制再生実行部は、前記第2昇温処理の完了時において、前記DPF強制再生条件判定部が前記強制再生実行条件を満たすと判定した場合に、前記DOC昇温制御の完了後に、前記強制再生処理を自動的に実行するか、又は、前記強制再生処理の実行を促す旨を報知する。
上記(7)の構成によれば、DPFの強制再生処理が停止されていない場合であっても、強制再生実行条件を満たしている場合には、DOC昇温制御の完了後に、DPFの強制再生処理が自動的に実行されるか、又は、DPFの強制再生処理の実行を促す旨が報知される。このため、DPFに堆積しているPMを確実に燃焼させることができる。また、DOC昇温制御の完了後にDPFの強制再生処理が行われるため、DPFの強制再生処理のために使用する燃料などのエネルギーを低減することができる。
前記昇温手段は、前記ディーゼルエンジンの燃焼室に燃料を噴射する燃料噴射装置からなり、
前記強制再生処理は、前記燃料噴射装置によるアーリーポスト噴射と、前記燃料噴射装置によるレイトポスト噴射又は前記DOCの上流の前記排気通路に配置される排気管噴射装置による排気管噴射と、により実行される。
上記(8)の構成によれば、燃料噴射装置や排気管噴射装置によって、DPFの強制再生処理を実行することができる。また、DOC昇温制御における昇温手段が燃料噴射装置である場合には、燃料噴射装置によって、DOC昇温制御とDPFの強制再生処理を容易に実行することができる。また、燃料噴射装置はエンジンが通常備えており、他の昇温手段を追加する必要はなく、コストの低減を図ることができる。
前記閉塞パラメータは、前記DPFの出口温度である。
上記(9)の構成によれば、DOCの昇温要状態を、既存のセンサを用いて容易且つ精度良く検出することができる。
前記DOC昇温要状態検知部は、
前記強制再生処理が実行されていない通常運転時において、排ガス温度が排温閾値を下回る低排温運転状態の直近の所定時間内における累積継続時間が、予め定められる閾値を上回った場合に、前記DOCが閉塞危険状態であると検知する。
よって、上記(10)の構成によれば、直近の所定時間内における低排温運転状態の累積継続時間でDOCの閉塞危険状態を検知するため、DOCの閉塞危険状態を精度良く検知することができる。また、DOCの閉塞(閉塞状態)を未然に防止することができる。
前記DOC昇温要状態検知部によって前記DOCの昇温要状態が検知されたことを検知情報として記憶する記憶部をさらに備える。
上記(11)の構成によれば、DOCの昇温要状態が検知されたことが検知情報として記憶される。このため、例えば、この検知情報をメンテナンスやアフターサービスに活用することができる。また、後述するように、イグニッションのオフ後、再度、イグニッションがオンされた時にDOC昇温制御を実行するような場合であっても、再起動された再生制御装置は検知情報によって、再起動される前にDOCの昇温要状態が検出されていたことを知ることができる。
前記DOC昇温要状態検知部によって前記DOCの昇温要状態が検知されたことを、再生要求を出力することによりオペレータに対して報知する報知部と、
前記報知部から出力される前記再生要求に対する前記オペレータの応答を再生実行指示として受信する実行指示受信部と、をさらに備え、
前記報知部は、イグニッションキーがオンされた時に、前記再生要求を出力し、
前記DOC昇温実行部は、前記実行指示受信部が前記再生実行指示を受信した場合に、前記DOC昇温制御を実行する。
上記(12)の構成によれば、DOC昇温制御は、エンジンが停止された状態から実行される。すなわち、エンジンが停止された状態は、再生制御装置が搭載される建設機器や車両などのアプリケーションが安全な状態に置かれたと推定できる状態である。そして、報知部によって、アプリケーションを安全な状態に導いた後に、DOC昇温制御を実行することができる。また、DOC昇温制御は、オペレータからの再生実行指示を待って開始される。すなわち、上述のアプリケーションの種類によっては、DOCの昇温要状態が検知された際に、DOC昇温制御を即座に実行するのが好ましくないものもあり、アプリケーションの種類に応じたDOC昇温制御の実行を行うことができる。
前記報知部は、前記DOC昇温要状態検知部によって前記DOCの昇温要状態が検知された時に、前記イグニッションキーのオフ操作を促す旨を報知する。
上記(13)の構成によれば、DOC昇温制御をオペレータからの再生実行指示を待って行う場合において、DOC昇温制御の実行のために必要な操作(イグニッションキーのオフ操作)を促すことができる。
前記DOC昇温要状態検知部によって前記DOCの昇温要状態が検知されたことを、再生要求を出力することによりオペレータに対して報知する報知部と、
前記報知部から出力される前記再生要求に対する前記オペレータの応答を再生実行指示として受信する実行指示受信部と、をさらに備え、
前記報知部は、前記DOC昇温要状態検知部によって前記DOCの昇温要状態が検知されてからイグニッションキーがオフ操作されない状態が所定時間経過した場合に、前記イグニッションキーのオフ操作を待たずに、前記再生要求を出力し、
前記DOC昇温実行部は、前記実行指示受信部が前記再生実行指示を受信した場合に、前記DOC昇温制御を実行する。
上記(14)の構成によれば、DOCの昇温要状態の検出をオペレータが気づかない場合や、エンジンの運転中に忘れているなどによって、エンジンの運転状態が継続し続けるような場合であっても、所定期間経過後に、DOC昇温制御を確実に実行することができる。
前記DOC昇温要状態検知部によって前記DOCの昇温要状態が検知されたことを前記DOC昇温実行部に通知する通知部、をさらに備え、
前記通知部は、イグニッションキーがオンされた時に、前記DOCの昇温要状態が検知されたことを前記DOC昇温実行部に通知し、
前記DOC昇温実行部は、前記通知部から前記DOCの昇温要状態が検知されたことを通知されると、自動的に前記DOC昇温制御を実行する。
上記(15)の構成によれば、DOC昇温制御は、エンジンが停止された状態から実行される。すなわち、エンジンが停止された状態は、再生制御装置が搭載される建設機器や車両などのアプリケーションが安全な状態に置かれたと推定できる状態である。そして、報知部によって、アプリケーションを安全な状態に導いた後に、DOC昇温制御を実行することができる。また、イグニッションのオン操作に連動してDOC昇温制御が実行されるので、オペレータの負担を軽減すると共に、DOC昇温制御を確実に実行することができる。
前記DOC昇温要状態検知部によって前記DOCの昇温要状態が検知されたことを前記DOC昇温実行部に通知する通知部、をさらに備え、
前記通知部は、前記DOC昇温要状態検知部によって前記DOCの昇温要状態が検知されてからイグニッションキーがオフ操作されない状態が所定時間経過した場合に、前記イグニッションキーのオフ操作を待たずに、前記DOCの昇温要状態が検知されたことを前記DOC昇温実行部に通知し、
前記DOC昇温実行部は、前記通知部から前記DOCの昇温要状態が検知されたことを通知されると、自動的に前記DOC昇温制御を実行する。
上記(16)の構成によれば、DOCの昇温要状態が検出されると、オペレータによる操作などが介在することなく、所定時間経過後に、DOC昇温制御が自動で実行される。このため、オペレータによるイグニッションキーの操作を待たずに、DOC昇温制御を確実に実行することができる。
前記DOC昇温要状態検知部によって前記DOCの昇温要状態が検知されたことを前記DOC昇温実行部に通知する通知部、をさらに備え、
前記通知部は、前記DOC昇温要状態検知部によって前記DOCの昇温要状態が検知されてからイグニッションキーがオフ操作されない状態が所定時間経過した場合において、昇温開始条件を満たす場合に、前記DOCの昇温要状態が検知されたことを前記DOC昇温実行部に通知し、
前記DOC昇温実行部は、前記通知部から前記DOCの昇温要状態が検知されたことを通知されると、自動的に前記DOC昇温制御を実行するものとし、
前記昇温開始条件は、DOCの入口温度あるいはDOCの出口温度のいずれか一方が規定値を超えている場合と、または、エンジンの運転状態が第1温度まで昇温が可能な所定の運転領域にある場合の少なくとも一方の条件を含む。
前記排ガス処理装置は、前記DOCの下流の前記排気通路に配置されるDPFを有しており、
前記再生制御装置は、前記DPFの強制再生実行条件を満たすか否かを判定するDPF強制再生条件判定部と、をさらに備え、
前記昇温開始条件は、前記DPFの前記強制再生実行条件を、さらに含み、
前記通知部は、前記DOC活性化条件および前記DPFの前記強制再生実行条件を満たす場合に、前記昇温開始条件が満たすと判定する。
前記第2温度は、摂氏380度から摂氏480度の範囲内である。
上記(19)の構成によれば、DOCの上流側端面の上記の付着物は、DOCを400℃付近に昇温することで除去できるとの新たな知見を得た。このため、DOCを摂氏380度から摂氏480度の範囲に昇温することで、DOCの上流側端面の上記の付着物を確実且つ効率的に除去することができる。また、例えば、DPFの強制再生温度(手動再生)まで昇温することなくDOCを再生できるので、DOCの再生のための燃料を低減することができる。
例えば、「ある方向に」、「ある方向に沿って」、「平行」、「直交」、「中心」、「同心」或いは「同軸」等の相対的或いは絶対的な配置を表す表現は、厳密にそのような配置を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の角度や距離をもって相対的に変位している状態も表すものとする。
例えば、「同一」、「等しい」及び「均質」等の物事が等しい状態であることを表す表現は、厳密に等しい状態を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の差が存在している状態も表すものとする。
例えば、四角形状や円筒形状等の形状を表す表現は、幾何学的に厳密な意味での四角形状や円筒形状等の形状を表すのみならず、同じ効果が得られる範囲で、凹凸部や面取り部等を含む形状も表すものとする。
一方、一の構成要素を「備える」、「具える」、「具備する」、「含む」、又は、「有する」という表現は、他の構成要素の存在を除外する排他的な表現ではない。
一方、ステップS52において手動再生条件を満たす場合には、ステップS56において、DPF32の強制再生処理Rfとして、DPF32の自動再生を実行する。
上記の構成によれば、DPF32の強制再生処理Rfが停止された場合には、DOC昇温制御Rcの完了後に、強制再生実行条件を満たしているか否かに関わらず、DPF31の強制再生処理Rf(自動再生)が自動的に実行されるか、又は、DPF32の強制再生処理Rf(手動再生)の実行を促す旨が報知される。このため、途中で停止されたDPF32の強制再生処理Rfが再度実行されることで、DPF32に堆積しているPMを確実に燃焼させることができる。また、DOC昇温制御Rcの完了後にDPF32の強制再生処理Rfが行われるため、DPF32の強制再生処理Rfのために使用する燃料などのエネルギーを低減することができる。
一方、図6のステップS62において、停止されたDPF32の強制再生処理Rfの種類が、自動再生と判断される場合には、ステップS66において、DPF32の強制再生処理として、DPF32の自動再生が実行される。
上記の構成によれば、DPF32の強制再生処理Rfが停止されていない場合であっても、強制再生実行条件を満たしている場合には、DOC昇温制御Rcの完了後に、DPF32の強制再生処理Rf(自動再生)が自動的に実行されるか、又は、DPF32の強制再生処理Rf(手動再生)の実行を促す旨が報知される。このため、DPF32に堆積しているPMを確実に燃焼させることができる。また、DOC昇温制御Rcの完了後にDPF32の強制再生処理Rfが行われるため、DPF32の強制再生処理Rfのために使用する燃料などのエネルギーを低減することができる。
すなわち、DOC31の閉塞が進行すると、DOC31において燃料が十分に酸化されず、DPF入口温度が十分に昇温しない。また、DOC31をスリップした未燃燃料が下流のDPF32で燃焼するため、DPF出口温度が過昇温する。したがって、DOC31の閉塞が進行すると、DPF出口温度とDPF入口温度の温度差(ΔTp)が大きくなる。
Pr1=(Tp2−Tp1)・・・(1)
すなわち、上述したように、DOC31の閉塞が進行すると、DOC31をスリップした未燃燃料が下流のDPF32で燃焼するため、DPF出口温度が過昇温する。よって、DPFの出口温度をTp2とした場合に、閉塞パラメータPr2を例えば下記式(2)のように設定することが出来る。この場合、DOC31の閉塞の進行に伴って閉塞パラメータPr2は大きくなる。
Pr2=Tp2・・・(2)
すなわち、DOC31の閉塞が進行すると、レイトポスト噴射(または排気管噴射)によって噴射される燃料がDOC31において十分に酸化されずに、燃料噴射量に対するDOC31の発熱量が小さくなる。よって、DOC31の出口温度および入口温度の温度差をΔTo、DOC31を通過する排ガスの流量をQe、レイトポスト噴射(または排気管噴射)の燃料噴射量をQfeとした場合に、閉塞パラメータPr3を例えば下記式(3)のように設定することが出来る。この場合、DOC31の閉塞が進行するに伴って閉塞パラメータPr3は大きくなる。
Pr3=Qfe/ΔTo・Qe・・・(3)
すなわち、DOC31の閉塞が進行すると、DOC31において燃料が十分に酸化されず、DPF入口温度の上昇速度が遅くなる。よって、DPF32の入口温度の上昇速度をVt、DOC31が閉塞していない初期状態におけるDPF32の入口温度の上昇速度をVt’とした場合に、閉塞パラメータPr4を例えば下記式(4)のように設定することが出来る。この場合、DOC31の閉塞が進行するに伴って閉塞パラメータPr4は大きくなる。
Pr4=Vt’/Vt・・・(4)
なお、上記実施形態におけるDPF入口温度の上昇速度Vtおよび初期状態におけるDPFの入口温度の上昇速度Vt’は、燃料噴射量や噴射タイミングなどの上昇速度に影響を与える諸条件を同一にして検出する。
Pr5=ΣQfl/ΣQfl’・・・(5)
Pr5’=Qgl/Qgl’・・・(5)’
なお、上記実施形態において、上述したΣQfl、ΣQfl’、Qgl、Qgl’は、燃料噴射タイミングやDPF入口温度の上昇速度などのレイトポスト噴射または排気管噴射の累積量に影響を与える諸条件を同一にして検出する。
すなわち、DOC31において熱劣化が進行すると酸化能力が低下するため、上述した閉塞パラメータPの値が大きくなる方向に影響を及ぼす。よって、このような実施形態によれば、DOC31の熱劣化による影響を考慮して閉塞閾値を設定することで、DOC31の熱劣化に関わらず、DOC31の閉塞およびDOC31の閉塞初期段階を精度良く検出することが出来る。
11 エンジン本体
12 燃焼室
13 吸気通路
14 吸気ポート
15 吸気マニホールド
16 排気通路
17 排気ポート
2 再生制御装置
21 DOC昇温要状態検知
22 DOC昇温実行部
23 DPF強制再生条件判定部
24 DPF強制再生実行部
25 記憶部
26 報知部
27 実行指示受信部
28 通知部
3 排ガス処理装置
31 DOC
32 DPF
4 昇温手段
41 燃料噴射装置
42 スロットルバルブ
44 排気管噴射装置
5 温度センサ
51 DOC入口温度センサ
52 DPF入口温度センサ
53 DPF出口温度センサ
6 圧力センサ
61 DPF入口圧力センサ
62 DPF出口圧力センサ
63 DPF差圧センサ
7 排気ターボ過給機
71 排気タービン
72 コンプレッサ
73 シャフト
8 EGR装置
81 EGR管
82 EGRバルブ
9 ECU
P 閉塞パラメータ
D DOCの昇温要状態
D1 DOCの閉塞状態
D2 DOCの閉塞危険状態
Rc DOC昇温制御
Rc1 第1昇温処理
Rc2 第2昇温処理
Rf DPFの強制再生処理
T1 第1温度
T2 第2温度
T3 第3温度
F 検知情報
Claims (18)
- ディーゼルエンジンの排気通路に配置されるDOCを有する排ガス処理装置の再生を、前記排ガス処理装置の昇温手段を制御することにより実行する再生制御装置であって、
前記DOCの閉塞に関する閉塞パラメータと予め定められる閉塞閾値との比較に基づいて検知される前記DOCの閉塞状態、または前記ディーゼルエンジンが前記DOCの閉塞が起こり易い運転状態下にあった場合に検知される前記DOCの閉塞危険状態の少なくとも一方を含む昇温要状態を検知するDOC昇温要状態検知部と、
前記DOCの昇温要状態が検知された場合に、前記DOCが活性化する第1温度まで前記DOCを昇温するように前記昇温手段を制御する第1昇温処理と、前記第1昇温処理の完了後に、前記第1温度よりも高い第2温度まで前記DOCを昇温するように前記昇温手段を制御する第2昇温処理と、を含むDOC昇温制御を実行するDOC昇温実行部と、を備え、
前記昇温手段は、前記ディーゼルエンジンの燃焼室に燃料を噴射する燃料噴射装置からなり、
前記第1昇温処理および前記第2昇温処理は、前記燃料噴射装置によるアーリーポスト噴射により実行され、
前記第2昇温処理は前記第1昇温処理よりも燃料噴射量が多いか、前記第1昇温処理と前記第2昇温処理との噴射タイミングが夫々異なるか、又は、前記第2昇温処理は前記第1昇温処理よりも燃料噴射量が多く、且つ、前記第1昇温処理と前記第2昇温処理との噴射タイミングが夫々異なる、ことを特徴とする再生制御装置。 - ディーゼルエンジンの排気通路に配置されるDOCを有する排ガス処理装置の再生を、前記排ガス処理装置の昇温手段を制御することにより実行する再生制御装置であって、
前記DOCの閉塞に関する閉塞パラメータと予め定められる閉塞閾値との比較に基づいて検知される前記DOCの閉塞状態、または前記ディーゼルエンジンが前記DOCの閉塞が起こり易い運転状態下にあった場合に検知される前記DOCの閉塞危険状態の少なくとも一方を含む昇温要状態を検知するDOC昇温要状態検知部と、
前記DOCの昇温要状態が検知された場合に、前記DOCが活性化する第1温度まで前記DOCを昇温するように前記昇温手段を制御する第1昇温処理と、前記第1昇温処理の完了後に、前記第1温度よりも高い第2温度まで前記DOCを昇温するように前記昇温手段を制御する第2昇温処理と、を含むDOC昇温制御を実行するDOC昇温実行部と、
前記DOC昇温要状態検知部によって前記DOCの昇温要状態が検知されたことを、再生要求を出力することによりオペレータに対して報知する報知部と、
前記報知部から出力される前記再生要求に対する前記オペレータの応答を再生実行指示として受信する実行指示受信部と、をさらに備え、
前記報知部は、イグニッションキーがオンされた時に、前記再生要求を出力し、
前記DOC昇温実行部は、前記実行指示受信部が前記再生実行指示を受信した場合に、前記DOC昇温制御を実行することを特徴とする再生制御装置。 - 前記報知部は、前記DOC昇温要状態検知部によって前記DOCの昇温要状態が検知された時に、前記イグニッションキーのオフ操作を促す旨を報知することを特徴とする請求項2に記載の再生制御装置。
- ディーゼルエンジンの排気通路に配置されるDOCを有する排ガス処理装置の再生を、前記排ガス処理装置の昇温手段を制御することにより実行する再生制御装置であって、
前記DOCの閉塞に関する閉塞パラメータと予め定められる閉塞閾値との比較に基づいて検知される前記DOCの閉塞状態、または前記ディーゼルエンジンが前記DOCの閉塞が起こり易い運転状態下にあった場合に検知される前記DOCの閉塞危険状態の少なくとも一方を含む昇温要状態を検知するDOC昇温要状態検知部と、
前記DOCの昇温要状態が検知された場合に、前記DOCが活性化する第1温度まで前記DOCを昇温するように前記昇温手段を制御する第1昇温処理と、前記第1昇温処理の完了後に、前記第1温度よりも高い第2温度まで前記DOCを昇温するように前記昇温手段を制御する第2昇温処理と、を含むDOC昇温制御を実行するDOC昇温実行部と、
前記DOC昇温要状態検知部によって前記DOCの昇温要状態が検知されたことを、再生要求を出力することによりオペレータに対して報知する報知部と、
前記報知部から出力される前記再生要求に対する前記オペレータの応答を再生実行指示として受信する実行指示受信部と、を備え、
前記報知部は、前記DOC昇温要状態検知部によって前記DOCの昇温要状態が検知されてからイグニッションキーがオフ操作されない状態が所定時間経過した場合に、前記イグニッションキーのオフ操作を待たずに、前記再生要求を出力し、
前記DOC昇温実行部は、前記実行指示受信部が前記再生実行指示を受信した場合に、前記DOC昇温制御を実行することを特徴とする再生制御装置。 - ディーゼルエンジンの排気通路に配置されるDOCを有する排ガス処理装置の再生を、前記排ガス処理装置の昇温手段を制御することにより実行する再生制御装置であって、
前記DOCの閉塞に関する閉塞パラメータと予め定められる閉塞閾値との比較に基づいて検知される前記DOCの閉塞状態、または前記ディーゼルエンジンが前記DOCの閉塞が起こり易い運転状態下にあった場合に検知される前記DOCの閉塞危険状態の少なくとも一方を含む昇温要状態を検知するDOC昇温要状態検知部と、
前記DOCの昇温要状態が検知された場合に、前記DOCが活性化する第1温度まで前記DOCを昇温するように前記昇温手段を制御する第1昇温処理と、前記第1昇温処理の完了後に、前記第1温度よりも高い第2温度まで前記DOCを昇温するように前記昇温手段を制御する第2昇温処理と、を含むDOC昇温制御を実行するDOC昇温実行部と、
前記DOC昇温要状態検知部によって前記DOCの昇温要状態が検知されたことを前記DOC昇温実行部に通知する通知部と、を備え、
前記通知部は、イグニッションキーがオンされた時に、前記DOCの昇温要状態が検知されたことを前記DOC昇温実行部に通知し、
前記DOC昇温実行部は、前記通知部から前記DOCの昇温要状態が検知されたことを通知されると、自動的に前記DOC昇温制御を実行することを特徴とする再生制御装置。 - ディーゼルエンジンの排気通路に配置されるDOCを有する排ガス処理装置の再生を、前記排ガス処理装置の昇温手段を制御することにより実行する再生制御装置であって、
前記DOCの閉塞に関する閉塞パラメータと予め定められる閉塞閾値との比較に基づいて検知される前記DOCの閉塞状態、または前記ディーゼルエンジンが前記DOCの閉塞が起こり易い運転状態下にあった場合に検知される前記DOCの閉塞危険状態の少なくとも一方を含む昇温要状態を検知するDOC昇温要状態検知部と、
前記DOCの昇温要状態が検知された場合に、前記DOCが活性化する第1温度まで前記DOCを昇温するように前記昇温手段を制御する第1昇温処理と、前記第1昇温処理の完了後に、前記第1温度よりも高い第2温度まで前記DOCを昇温するように前記昇温手段を制御する第2昇温処理と、を含むDOC昇温制御を実行するDOC昇温実行部と、
前記DOC昇温要状態検知部によって前記DOCの昇温要状態が検知されたことを前記DOC昇温実行部に通知する通知部と、を備え、
前記通知部は、前記DOC昇温要状態検知部によって前記DOCの昇温要状態が検知されてからイグニッションキーがオフ操作されない状態が所定時間経過した場合に、前記イグニッションキーのオフ操作を待たずに、前記DOCの昇温要状態が検知されたことを前記DOC昇温実行部に通知し、
前記DOC昇温実行部は、前記通知部から前記DOCの昇温要状態が検知されたことを通知されると、自動的に前記DOC昇温制御を実行することを特徴とする再生制御装置。 - ディーゼルエンジンの排気通路に配置されるDOCを有する排ガス処理装置の再生を、前記排ガス処理装置の昇温手段を制御することにより実行する再生制御装置であって、
前記DOCの閉塞に関する閉塞パラメータと予め定められる閉塞閾値との比較に基づいて検知される前記DOCの閉塞状態、または前記ディーゼルエンジンが前記DOCの閉塞が起こり易い運転状態下にあった場合に検知される前記DOCの閉塞危険状態の少なくとも一方を含む昇温要状態を検知するDOC昇温要状態検知部と、
前記DOCの昇温要状態が検知された場合に、前記DOCが活性化する第1温度まで前記DOCを昇温するように前記昇温手段を制御する第1昇温処理と、前記第1昇温処理の完了後に、前記第1温度よりも高い第2温度まで前記DOCを昇温するように前記昇温手段を制御する第2昇温処理と、を含むDOC昇温制御を実行するDOC昇温実行部と、
前記DOC昇温要状態検知部によって前記DOCの昇温要状態が検知されたことを前記DOC昇温実行部に通知する通知部と、を備え、
前記通知部は、前記DOC昇温要状態検知部によって前記DOCの昇温要状態が検知されてからイグニッションキーがオフ操作されない状態が所定時間経過した場合において、昇温開始条件を満たす場合に、前記DOCの昇温要状態が検知されたことを前記DOC昇温実行部に通知し、
前記DOC昇温実行部は、前記通知部から前記DOCの昇温要状態が検知されたことを通知されると、自動的に前記DOC昇温制御を実行するものとし、
前記昇温開始条件は、DOCの入口温度あるいはDOCの出口温度のいずれか一方が規定値を超えている場合と、または、エンジンの運転状態が第1温度まで昇温が可能な所定の運転領域にある場合の少なくとも一方の条件を含むDOC活性化条件を含むことを特徴とする再生制御装置。 - 前記排ガス処理装置は、前記DOCの下流の前記排気通路に配置されるDPFを有しており、
前記再生制御装置は、前記DPFの強制再生実行条件を満たすか否かを判定するDPF強制再生条件判定部と、をさらに備え、
前記昇温開始条件は、前記DPFの前記強制再生実行条件を、さらに含み、
前記通知部は、前記DOC活性化条件および前記DPFの前記強制再生実行条件を満たす場合に、前記昇温開始条件が満たすと判定することを特徴とする請求項7に記載の再生制御装置。 - ディーゼルエンジンの排気通路に配置されるDOCを有する排ガス処理装置の再生を、前記排ガス処理装置の昇温手段を制御することにより実行する再生制御装置であって、
前記DOCの閉塞に関する閉塞パラメータと予め定められる閉塞閾値との比較に基づいて検知される前記DOCの閉塞状態、または前記ディーゼルエンジンが前記DOCの閉塞が起こり易い運転状態下にあった場合に検知される前記DOCの閉塞危険状態の少なくとも一方を含む昇温要状態を検知するDOC昇温要状態検知部と、
前記DOCの昇温要状態が検知された場合に、前記DOCが活性化する第1温度まで前記DOCを昇温するように前記昇温手段を制御する第1昇温処理と、前記第1昇温処理の完了後に、前記第1温度よりも高い第2温度まで前記DOCを昇温するように前記昇温手段を制御する第2昇温処理と、を含むDOC昇温制御を実行するDOC昇温実行部と、を備え、
前記第2温度は、摂氏380度から摂氏480度の範囲内であることを特徴とする再生制御装置。 - 前記DOC昇温制御は、前記第2昇温処理の開始から予め定めた時間の経過後、又は、前記第2昇温処理の開始後であって前記第2温度に到達してから予め定めた時間の経過後に完了することを特徴とする請求項1〜9のいずれか1項に記載の再生制御装置。
- 前記排ガス処理装置は、前記DOCの下流の前記排気通路に配置されるDPF、をさらに有し、
前記再生制御装置は、第3温度まで前記DPFを昇温するように前記昇温手段を制御する強制再生処理を実行するDPF強制再生実行部、をさらに備え、
前記第2温度は、前記第1温度よりも高く、かつ、前記第3温度よりも低いことを特徴とする請求項1〜10のいずれか1項に記載の再生制御装置。 - 前記DOC昇温要状態検知部は、前記閉塞パラメータを前記強制再生処理の実行中に検出するように構成され、
前記DPF強制再生実行部は、前記DOC昇温要状態検知部によって前記DOCの閉塞状態が検知された場合に、前記強制再生処理を停止することを特徴とする請求項11に記載の再生制御装置。 - 前記DPF強制再生実行部は、前記DOC昇温制御の完了後に、前記強制再生処理を自動的に実行するか、又は、前記強制再生処理の実行を促す旨を報知することを特徴とする請求項12に記載の再生制御装置。
- 前記再生制御装置は、前記DPFの強制再生実行条件を満たすか否かを判定するDPF強制再生条件判定部、をさらに備え、
前記DPF強制再生実行部は、前記第2昇温処理の完了時において、前記DPF強制再生条件判定部が前記強制再生実行条件を満たすと判定した場合に、前記DOC昇温制御の完了後に、前記強制再生処理を自動的に実行するか、又は、前記強制再生処理の実行を促す旨を報知することを特徴とする請求項11に記載の再生制御装置。 - 前記昇温手段は、前記ディーゼルエンジンの燃焼室に燃料を噴射する燃料噴射装置からなり、
前記強制再生処理は、前記燃料噴射装置によるアーリーポスト噴射と、前記燃料噴射装置によるレイトポスト噴射又は前記DOCの上流の前記排気通路に配置される排気管噴射装置による排気管噴射と、により実行されることを特徴とする請求項11〜14のいずれか1項に記載の再生制御装置。 - 前記閉塞パラメータは、前記DPFの出口温度であることを特徴とする請求項11〜15のいずれか1項に記載の再生制御装置。
- 前記DOC昇温要状態検知部は、
前記強制再生処理が実行されていない通常運転時において、排ガス温度が排温閾値を下回る低排温運転状態の直近の所定時間内における累積継続時間が、予め定められる閾値を上回った場合に、前記DOCが閉塞危険状態であると検知することを特徴とする請求項1〜16のいずれか1項に記載の再生制御装置。 - 前記DOC昇温要状態検知部によって前記DOCの昇温要状態が検知されたことを検知情報として記憶する記憶部をさらに備える請求項1〜17のいずれか1項に記載の再生制御装置。
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