JP6598062B2 - 燃料タンクの構造 - Google Patents
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Description
そこで、従来の構造においては、図7に示すように、凹形状部55の薄肉化を考慮するとともに、樹脂製の燃料タンク51の一部分の肉厚を厚くするようなコントロールは製造上困難であることを考慮して、燃料タンク51の一般部分の肉厚tを厚くする方策により、凹形状部55の必要肉厚を確保することが行われていた。しかし、この方策は、燃料タンク51の全体の肉厚を厚く設定しなければならないので、燃料タンク51の重量増大を招来してしまうという問題があった。
したがって、本発明の燃料タンクの構造では、当該閉空間が介在することによって、タンク固定用ベルトから凹形状部への伝熱が阻害され、該凹形状部に熱が伝わりにくくなるので、燃料タンクの耐火性能を向上させることができる。しかも、燃料タンク全体の肉厚を厚くする必要が無くなるので、燃料タンクの軽量化を実現することができる。
また、本発明の燃料タンクの構造では、1段目のベルト用凹形状部内にタンク固定用ベルトを差し込むことにより、当該タンク固定用ベルトの位置決めを確実に行い、位置ズレを防止し、タンク固定用ベルトの位置決め精度を高めることができる。
図1〜図4は本発明の実施形態に係る燃料タンクの構造を示すものである。
そのため、本実施形態の燃料タンク1の構造では、1段目のベルト用凹形状部13a内にタンク固定用ベルト2を差し込むと、当該タンク固定用ベルト2の位置が高い精度で決められるようになっている。
したがって、本発明の燃料タンク1の構造では、当該閉空間Sが介在することによって、燃料タンク1からタンク固定用ベルト2を通して伝達される熱が直接的に凹形状部13に伝わらないので、凹形状部13に要求される耐火性を確保できる。また、凹形状部13の肉厚を確保するために、燃料タンク1全体の肉厚を厚く設定する必要がないので、燃料タンク1の軽量化を図ることができる。
2 タンク固定用ベルト
2a 貫通孔
3 専用治具
11 フランジ部
11a 挿入孔
12 タンク下面
13 凹形状部
13a ベルト用凹形状部
13b ロケータピン用凹形状部
31 ロケータピン
O タンク下面の中心
S 閉空間
Claims (2)
- 樹脂製の燃料タンクの下面には、凹形状部が形成されているとともに、前記燃料タンクを車体に取付けるために用いられる少なくとも1本のタンク固定用ベルトが配置されている燃料タンクの構造において、
前記凹形状部は、前記タンク固定用ベルトにより覆い隠される位置に設定され、
前記凹形状部は、前記燃料タンクの下面外側に位置するベルト用凹形状部と、前記燃料タンクの下面内側に位置するロケータピン用凹形状部とを有し、前記ベルト用凹形状部が1段目に配置され、前記ロケータピン用凹形状部が2段目に配置されており、
前記ロケータピン用凹形状部と前記タンク固定用ベルトとの間に閉空間が形成されていることを特徴とする燃料タンクの構造。 - 前記燃料タンクは4隅部に設けられたフランジ部のうち対角線上の2隅のフランジ部を結ぶ1本の前記タンク固定用ベルトで固定され、
前記ロケータピン用凹形状部は、少なくとも2箇所に設けられ、前記タンク固定用ベルトが取付けられた前記フランジ部付近の前記燃料タンクの端部寄りの位置に離れて配置されていることを特徴とする請求項1に記載の燃料タンクの構造。
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