JP6579733B2 - 車両用灯具 - Google Patents

Description

本願発明は、プロジェクタ型の車両用灯具に関するものである。

従来より、投影レンズの後方に配置された光源からの光を投影レンズを介して前方へ向けて照射するように構成されたプロジェクタ型の車両用灯具が知られている。

「特許文献１」には、このような車両用灯具において、投影レンズの周縁部にその前面よりも前後方向の傾斜角が大きい立壁面が形成された構成が記載されている。

特開２０１４−２９８３０号公報

上記「特許文献１」に記載された車両用灯具のように投影レンズの周縁部に立壁面が形成されている場合には、その灯具構成によっては投影レンズの立壁面で内面反射した光が前方へ向けて照射されてしまうことがあるが、この光は制御されない迷光となるため配光ムラが発生してしまう、という問題がある。

本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、プロジェクタ型の車両用灯具において、投影レンズの周縁部に立壁面が形成されている場合であっても、配光ムラの発生を未然に防止することができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。

本願発明は、所定の光制御部材を備えた構成とすることにより、上記目的達成を図るようにしたものである。

すなわち、本願発明に係る車両用灯具は、
投影レンズとこの投影レンズの後方に配置された光源とを備え、上記光源からの出射光を上記投影レンズを介して前方へ向けて照射するように構成された車両用灯具において、
上記光源からの出射光を上記投影レンズへ向けて反射させるリフレクタと、このリフレクタからの反射光の一部を遮光するシェードとを備えており、
上記投影レンズの周縁部に、該投影レンズの前面よりも該投影レンズの光軸と直交する平面に対する前後方向の傾斜角が大きい左右１対の立壁面が形成されており、
上記投影レンズは、上記左右１対の立壁面が形成されていることにより、灯具正面視において縦長の外形形状を有しており、
上記投影レンズの後方に、該投影レンズに入射した上記光源からの光が上記立壁面で内面反射するのを阻止する光制御部材が配置されており、
上記光制御部材は、上記シェードで遮光されずに上記投影レンズへ向かう上記リフレクタからの反射光の一部を遮光する位置に配置されている、ことを特徴とするものである。

本願発明に係る車両用灯具は、光源からの光を直射光として投影レンズに入射させる構成となっていてもよいし、光源からの光をリフレクタで反射させて投影レンズに入射させる構成となっていてもよい。

上記「光源」の種類は特に限定されるものではなく、例えば、発光ダイオードやレーザダイオード等の発光素子あるいは光源バルブ等が採用可能である。

上記「立壁面」は、投影レンズの前面よりも該投影レンズの光軸と直交する平面に対する前後方向の傾斜角が大きい面で構成されていれば、その具体的な形状は特に限定されるものではない。また、この「立壁面」は、投影レンズの周縁部において、その全周にわたって形成されていてもよいしその一部に形成されていてもよい。

上記「光制御部材」は、投影レンズに入射した光源からの光が立壁面で内面反射するのを阻止するように構成されていれば、その具体的な構成や配置は特に限定されるものではない。

上記構成に示すように、本願発明に係る車両用灯具は、プロジェクタ型の灯具として構成されており、その投影レンズの周縁部には該投影レンズの前面よりも該投影レンズの光軸と直交する平面に対する前後方向の傾斜角が大きい立壁面が形成されているが、投影レンズの後方には該投影レンズに入射した光源からの光が立壁面で内面反射するのを阻止する光制御部材が配置されているので、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、光制御部材の存在により、投影レンズへの入射光がその立壁面で内面反射することがなくなるので、従来のように投影レンズの立壁面で内面反射した光が迷光として前方へ向けて照射されてしまうのを未然に防止することができる。そしてこれにより配光ムラが発生してしまうのを未然に防止することができる。

このように本願発明によれば、プロジェクタ型の車両用灯具において、投影レンズの周縁部に立壁面が形成されている場合であっても、配光ムラの発生を未然に防止することができる。

上記構成において、立壁面の具体的な形状が特に限定されないことは上述したとおりであるが、その最大高さが投影レンズの最大肉厚に対して１／２以上の値に設定されている場合には、立壁面での内面反射光の光量がかなり多くなってしまうので、本願発明の構成を採用することが特に効果的である。

その際、立壁面の最大高さが投影レンズの最大肉厚に対して２／３以上の値に設定されている場合には、本願発明の構成を採用することがより一層効果的である。

上記構成において、光制御部材を、投影レンズを支持するレンズホルダによって構成すれば、部品点数を増やすことなく上記作用効果を得ることができる。

上記構成において、光源がヒートシンクに支持された発光素子である場合には、光制御部材をヒートシンクによって構成すれば、部品点数を増やすことなく上記作用効果を得ることができる。

上記構成において、光源からの出射光を投影レンズへ向けて反射させるリフレクタと、このリフレクタからの反射光の一部を遮光するシェードとを備えた灯具構成となっている場合には、そのシェードの前面を凹凸状に形成することが好ましい。このような構成を採用することにより、投影レンズの後面で表面反射したリフレクタからの反射光が、シェードの前面で反射して投影レンズに再入射してしまうのを効果的に抑制することができる。そしてこれにより、シェードの前面で反射して投影レンズに再入射した光が迷光として前方へ向けて照射されてしまうのを効果的に抑制することができる。

本願発明の一実施形態に係る車両用灯具を示す側断面図 図１のII−II線断面図 図１のIII 方向矢視図 上記車両用灯具から前方へ向けて照射される光により灯具前方２５ｍの位置に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成されるロービーム用配光パターンを透視的に示す図 上記実施形態の変形例に係る車両用灯具を示す、図１と同様の図 上記変形例に係る車両用灯具を示す、図３と同様の図

以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。

図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用灯具１０を示す側断面図である。また、図２は、図１のII−II線断面図であり、図３は、図１のIII
方向矢視図である。

これらの図に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１０は、ヘッドランプの一部として組み込まれた状態で用いられるロービーム用灯具ユニットであって、プロジェクタ型の灯具ユニットとして構成されている。

すなわち、この車両用灯具１０は、車両前後方向に延びる光軸Ａｘを有する投影レンズ１２と、この投影レンズ１２の後側焦点Ｆよりも後方側に配置された光源としての発光素子１４と、この発光素子１４を上方側から覆うように配置され、該発光素子１４からの光を投影レンズ１２へ向けて反射させるリフレクタ１６と、このリフレクタ１６からの反射光の一部を遮光するシェード１８と、レンズホルダ２０と、ヒートシンク２２とを備えた構成となっている。

この車両用灯具１０は、ヘッドランプに組み込まれた状態では、その光軸Ａｘが車両前後方向に対して０．５〜０．６°程度下向きの方向に延びた状態で配置されるようになっている。

投影レンズ１２は、その前面１２ａが凸面でその後面１２ｂが平面の平凸非球面レンズであって、その後側焦点Ｆを含む焦点面である後側焦点面上に形成される光源像を、反転像として灯具前方の仮想鉛直スクリーン上に投影するようになっている。

この投影レンズ１２は、その周縁部に左右１対の立壁面１２ｃが形成されており、灯具正面視において縦長の外形形状を有している。また、この投影レンズ１２の周縁部には、その後面１２ｂに沿って外周側へ突出する外周フランジ部１２ｄが全周にわたって形成されている。

各立壁面１２ｃは、投影レンズ１２の前面１２ａよりも前後方向の傾斜角が大きい、平面に近い曲面で構成されている。その際、これら各立壁面１２ｃは、その前端縁（すなわち前面１２ａとの交線である稜線）が灯具正面視において鉛直方向に直線状に延びるように形成されている。そして、これら各立壁面１２ｃは、その前端縁から光軸Ａｘと直交する平面に対して８０°以上（例えば８５°程度）の傾斜角で後方へ向けて延びるように形成されている。また、これら各立壁面１２ｃは、その最大高さｈ１が、投影レンズ１２の最大肉厚Ｈ１に対して１／２以上（より具体的には２／３以上、例えば３／４程度）の値に設定されている。

投影レンズ１２は、その外周フランジ部１２ｄにおいてレンズホルダ２０に支持されており、このレンズホルダ２０は図示しない支持部材を介してヒートシンク２２等に支持されている。

レンズホルダ２０は、環状に形成されており、投影レンズ１２の外周フランジ部１２ｄの外周面および後面を支持している。このレンズホルダ２０には、その内周面２０ａの左右両側部に、互いに近づく方向へ突出する左右１対の内周フランジ部２０ｂが形成されている。これら各内周フランジ部２０ｂは、その前面が投影レンズ１２の後面１２ｂに沿って上下方向に延びるように形成されている。

なお、投影レンズ１２の周囲には、該投影レンズ１２の外周フランジ部１２ｄおよびレンズホルダ２０を前方側から環状に覆うパネル部材２４が配置されるようになっている。

発光素子１４は白色発光ダイオードであって、横長矩形状の発光面１４ａを有している。そして、この発光素子１４は、その発光面１４ａを光軸Ａｘを含む水平面上において上向きで左右方向に延びるようにした状態で配置されている。この発光素子１４はヒートシンク２２に支持されている。

リフレクタ１６の反射面１６ａは、発光素子１４の発光中心を第１焦点とする略楕円面状の曲面で構成されており、その離心率が鉛直断面から水平断面へ向けて徐々に大きくなるように設定されている。そしてこれにより、リフレクタ１６は、発光素子１４からの光を鉛直断面内においては後側焦点Ｆのやや前方に位置する点に収束させるとともに水平断面内においてはその収束位置をかなり前方へ移動させるようになっている。このリフレクタ１６はヒートシンク２２に支持されている。

シェード１８は、Ｌ字形の側断面形状を有しており、その上面は金属蒸着処理が施された上向き反射面１８ａとして構成されている。この上向き反射面１８ａは、光軸Ａｘよりも左側（灯具正面視では右側）に位置する左側領域が光軸Ａｘを含む水平面で構成されており、光軸Ａｘよりも右側に位置する右側領域が、短い斜面を介して左側領域よりも一段低い水平面で構成されている。この上向き反射面１８ａの前端縁１８ａ１は、後側焦点Ｆから左右両側へ向けて前方側へ湾曲するようにして延びている。このシェード１８はヒートシンク２２に支持されている。

このシェード１８は、その上向き反射面１８ａにおいて、リフレクタ１６の反射面１６ａから投影レンズ１２へ向かう反射光の一部を遮光した上で、この遮光した光を上向きに反射させて投影レンズ１２に入射させ、これらを下向き光として投影レンズ１２から出射させるようになっている。

このシェード１８において、その上向き反射面１８ａの前端縁１８ａ１から下方へ延びる前壁部の前面１８ｂには、複数の凹凸部１８ｓが縦縞状に形成されている。その際、これら各凹凸部１８ｓは、その上端縁が光軸Ａｘよりもやや下方に位置するように形成されている。そして、これら複数の凹凸部１８ｓにより、リフレクタ１６からの反射光のうち、投影レンズ１２の後面１２ｂで表面反射してシェード１８の前面１８ｂに到達した光を左右方向に拡散反射させ、これにより前面１８ｂで反射した光が投影レンズ１２に再入射してしまうのを抑制するようになっている。

図２に示すように、発光素子１４の発光中心（すなわち発光面１４ａの中心位置）から出射してリフレクタ１６で反射した光は、光軸Ａｘ寄りの方向に収束する光となるが、横長の発光面１４ａにおける左右方向の端縁位置から出射してリフレクタ１６の反射面１６ａにおける該端縁位置とは左右反対側でかつ光軸Ａｘに近い領域で反射した光は、光軸Ａｘから離れる方向に拡がる光となる。

その際、仮にレンズホルダ２０に左右１対の内周フランジ部２０ｂが形成されていなかったとすると、リフレクタ１６の反射面１６ａにおいて光軸Ａｘから離れる方向に反射した光は、図中２点鎖線で示すように、投影レンズ１２の後面１２ｂにおける両側端縁領域から投影レンズ１２に入射した後、その左右１対の立壁面１２ｃに到達し、該立壁面１２ｃにおいて全反射により内面反射することとなる。そして、これら各立壁面１２ｃで内面反射した光は、制御されない迷光として、投影レンズ１２の前面１２ａから前方へ向けて左右方向に大きく偏向した方向に出射してしまうこととなる。

しかしながら本実施形態においては、レンズホルダ２０に形成された各内周フランジ部２０ｂによって、投影レンズ１２の後面１２ｂにおける側端縁領域から該投影レンズ１２に入射するリフレクタ１６からの反射光を遮光し、これにより、この反射光が各立壁面１２ｃに到達して該立壁面１２ｃで内面反射するのを阻止するようになっている。

図４は、車両用灯具１０から前方へ向けて照射される光により、車両前方２５ｍの位置に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成されるロービーム用配光パターンＰＬを透視的に示す図である。

このロービーム用配光パターンＰＬは、左配光のロービーム用配光パターンであって、その上端縁に左右段違いのカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を有している。このカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２は、灯具正面方向の消点であるＨ−Ｖを鉛直方向に通るＶ−Ｖ線を境にして左右段違いで水平方向に延びており、Ｖ−Ｖ線よりも右側の対向車線側部分が下段カットオフラインＣＬ１として形成されるとともに、Ｖ−Ｖ線よりも左側の自車線側部分が、この下段カットオフラインＣＬ１から傾斜部を介して段上がりになった上段カットオフラインＣＬ２として形成されている。

このロービーム用配光パターンＰＬは、リフレクタ１６で反射した発光素子１４からの光によって投影レンズ１２の後側焦点面上に形成された発光素子１４の光源像を、投影レンズ１２により上記仮想鉛直スクリーン上に反転投影像として投影することにより形成され、そのカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２は、シェード１８における上向き反射面１８ａの前端縁１８ａ１の反転投影像として形成されるようになっている。

このロービーム用配光パターンＰＬにおいて、下段カットオフラインＣＬ１とＶ−Ｖ線との交点であるエルボ点Ｅは、Ｈ−Ｖの０．５〜０．６°程度下方に位置している。これは光軸Ａｘが車両前後方向に対して０．５〜０．６°程度下向きの方向に延びていることによるものである。

このロービーム用配光パターンＰＬの左右両側に位置する小さい配光パターン（すなわち図中２点鎖線で示す配光パターン）Ｐ´は、仮にレンズホルダ２０に左右１対の内周フランジ部２０ｂが形成されていなかったとした場合に、投影レンズ１２の左右１対の立壁面１２ｃで内面反射した光によって形成される配光パターンである。これら２つの配光パターンＰ´は、ロービーム用配光パターンＰＬの左右両側においてカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２の位置を上下に跨ぐようにして形成される。

次に本実施形態の作用効果について説明する。

本実施形態に係る車両用灯具１０は、プロジェクタ型の灯具ユニットとして構成されており、その投影レンズ１２の周縁部には該投影レンズ１２の前面１２ａよりも該投影レンズ１２の光軸Ａｘと直交する平面に対する前後方向の傾斜角が大きい立壁面１２ｃが形成されているが、投影レンズ１２の後方には該投影レンズ１２に入射した発光素子１４からの光が立壁面１２ｃで内面反射するのを阻止する光制御部材としてレンズホルダ２０の内周フランジ部２０ｂが配置されているので、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、レンズホルダ２０の内周フランジ部２０ｂの存在により、投影レンズ１２への入射光がその立壁面１２ｃで内面反射することがなくなるので、従来のように投影レンズ１２の立壁面１２ｃで内面反射した光が迷光として前方へ向けて照射されてしまうのを未然に防止することができる。そしてこれによりロービーム用配光パターンＰＬに配光ムラが発生してしまうのを未然に防止することができる。

このように本実施形態によれば、プロジェクタ型の車両用灯具１０において、投影レンズ１２の周縁部に立壁面１２ｃが形成されている場合であっても、配光ムラの発生を未然に防止することができる。

その際、本実施形態においては、各立壁面１２ｃの最大高さｈ１が投影レンズ１２の最大肉厚Ｈ１に対して１／２以上の値に設定されており、これら各立壁面１２ｃでの内面反射光の光量がかなり多くなってしまうので、本実施形態の構成を採用することが極めて効果的である。

特に本実施形態においては、立壁面１２ｃの最大高さｈ１が投影レンズ１２の最大肉厚Ｈ１に対して２／３以上の値に設定されているので、本実施形態の構成を採用することがより一層効果的である。

しかも本実施形態においては、投影レンズ１２を支持するレンズホルダ２０によって光制御部材が構成されているので、部品点数を増やすことなく上記作用効果を得ることができる。

また本実施形態においては、発光素子１４からの出射光を投影レンズ１２へ向けて反射させるリフレクタ１６と、このリフレクタ１６からの反射光の一部を遮光するシェード１８とを備えた灯具構成となっているが、シェード１８の前面１８ｂには凹凸部１８ｓが形成されているので、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、シェード１８の前面１８ｂに凹凸部１８ｓが形成されていることにより、投影レンズ１２の後面１２ｂで表面反射したリフレクタ１６からの反射光が、シェード１８の前面１８ｂで反射して投影レンズ１２に再入射してしまうのを効果的に抑制することができる。そしてこれにより、シェード１８の前面１８ｂで反射して投影レンズ１２に再入射した光が迷光として前方へ向けて照射されてしまうのを効果的に抑制することができる。

なお、本実施形態において光制御部材を構成している各内周フランジ部２０ｂの側方突出量は、リフレクタ１６において光軸Ａｘから離れる方向に反射した光が各立壁面１２ｃに到達するのを阻止し得る範囲内で可能な限り小さくすることが、ロービーム用配光パターンＰＬの形成に寄与するリフレクタ１６からの反射光（すなわち光軸Ａｘ寄りの方向に反射して投影レンズ１２に到達する光）をより多く確保する観点から好ましい。

上記実施形態においては、投影レンズ１２を支持するレンズホルダ２０によって光制御部材が構成されているものとして説明したが、光制御部材を新たな別部材で構成することも可能である。

上記実施形態においては、シェード１８の前面１８ｂに縦縞状の凹凸部１８ｓが形成されているものとして説明したが、シェード１８の前面１８ｂにシボ加工やフロスト処理を施すことによって凹凸状に形成するようにした場合においても同様の作用効果を得ることができる。

上記実施形態においては、発光素子１４からの出射光をリフレクタ１６で反射させるように構成されたプロジェクタ型の灯具ユニットについて説明したが、発光素子１４からの出射光を投影レンズ１２へ直接入射させるように構成されたプロジェクタ型の灯具ユニットを採用することも可能である。

次に、上記実施形態の変形例について説明する。

図５および６は、本変形例に係る車両用灯具１１０を示す、図１および３と同様の図である。

これらの図に示すように、この車両用灯具１１０は、上記実施形態の車両用灯具１０と同様、発光素子１４からの光をリフレクタ１６で反射させるプロジェクタ型の灯具ユニットとして構成されているが、これら発光素子１４およびリフレクタ１６以外の構成が上記実施形態の場合と異なっている。

すなわち、本変形例の投影レンズ１１２も、その前面１１２ａが凸面でその後面１１２ｂが平面の平凸非球面レンズで構成されているが、その周縁部には上下１対の立壁面１１２ｃが形成されており、灯具正面視において横長の外形形状を有している。また、この投影レンズ１１２の周縁部には、その後面１１２ｂに沿って外周側へ突出する外周フランジ部１１２ｄが全周にわたって形成されている。

各立壁面１１２ｃは、投影レンズ１１２の前面１１２ａよりも前後方向の傾斜角が大きい、平面に近い曲面で構成されている。その際、これら各立壁面１１２ｃは、その前端縁が灯具正面視において水平方向に直線状に延びるように形成されている。そして、これら各立壁面１１２ｃは、その前端縁から光軸Ａｘと直交する平面に対して８０°以上の傾斜角で後方へ向けて延びるように形成されている。また、これら各立壁面１１２ｃは、その最大高さｈ２が投影レンズ１１２の最大肉厚Ｈ２に対して１／２以上の値に設定されている。

この投影レンズ１１２は、その外周フランジ部１１２ｄにおいてレンズホルダ１２０に支持されている。このレンズホルダ１２０は、環状に形成されており、投影レンズ１１２の外周フランジ部１１２ｄの外周面および後面を支持しているが、その内周面１２０ａには上記実施形態のレンズホルダ２０の内周フランジ部２０ｂに相当するものが形成されていない。

本変形例のシェード１１８は平板状に形成されており、その上面は金属蒸着処理が施された上向き反射面１１８ａとして構成されている。この上向き反射面１１８ａは上記実施形態の上向き反射面１８ａと同様の表面形状を有しており、また、その前端縁１１８ａ１は上記実施形態の前端縁１８ａ１と同様の形状を有している。このシェード１１８はヒートシンク１２２に支持されている。

ヒートシンク１２２は、その前面が斜め下前方へ延びる斜面で構成されており、その下端部にはＬ字形の側断面形状を有する遮光片１２２ａが該ヒートシンク１２２と一体で形成されている。

この遮光片１２２ａは、光軸Ａｘの下方においてヒートシンク１２２から前方へ向けて水平に延びた後に上方へ向けて延びるように形成されている。そして、この遮光片１２２ａの前面１２２ａ１には複数の凹凸部１２２ｓが縦縞状に形成されている。その際、この遮光片１２２ａの前面１２２ａ１は、投影レンズ１１２の後側焦点Ｆと後面１１２ｂとの中点よりも前方に位置しており、その上端縁は光軸Ａｘからある程度下方に位置している。

なお、投影レンズ１１２の周囲には、該投影レンズ１１２の外周フランジ部１１２ｄおよびレンズホルダ１２０を前方側から環状に覆うパネル部材１２４が配置されるようになっている。

図５に示すように、発光素子１４から出射してリフレクタ１６の反射面１６ａにおける比較的前端縁寄りの領域で反射した光は、比較的大きい下向き角度で投影レンズ１１２へ向かう光となる。

その際、仮にヒートシンク１２２に遮光片１２２ａが形成されていなかったとすると、図中２点鎖線で示すように、リフレクタ１６からの反射光の一部は、投影レンズ１１２の後面１１６ｂにおける下端縁領域から該投影レンズ１１２に入射した後、その下側の立壁面１１２ｃにおいて全反射により内面反射することとなる。そして、この立壁面１１２ｃで内面反射した光は、制御されない迷光として、投影レンズ１１２の前面１１２ａから前方へ向けて上向きに大きく偏向した方向に出射してしまうこととなる。

しかしながら本変形例においては、ヒートシンク１２２に形成された遮光片１２２ａによって、投影レンズ１１２の後面１１２ｂにおける下端縁領域から該投影レンズ１１２に入射するリフレクタ１６からの反射光を遮光し、この反射光が投影レンズ１１２における下側の立壁面１１２ｃで内面反射するのを阻止するようになっている。

一方、遮光片１２２ａによって遮光されることなく投影レンズ１１２に到達したリフレクタ１６からの反射光は、投影レンズ１１２に入射してその前面１１２ａから前方へ向けて出射することとなる。その際、投影レンズ１１２の後面１１２ｂで表面反射したリフレクタ１６からの反射光の一部は遮光片１２２ａに到達するが、その前面１２２ａ１に形成された複数の凹凸部１２２ｓにより左右方向に拡散反射するので、投影レンズ１２に再入射する光が効果的に抑制されることとなる。

本変形例においては、ヒートシンク１２２と一体で形成された光制御部材としての遮光片１２２ａによって、投影レンズ１１２に入射したリフレクタ１６からの反射光が下側の立壁面１１２ｃで内面反射するのを阻止することができ、これにより配光ムラの発生の原因となる迷光が発生してしまうのを未然に防止することができる。

また本変形例においては、遮光片１２２ａの前面１２２ａ１に形成された複数の凹凸部１２２ｓの存在により、投影レンズ１１２の後面１１２ｂで表面反射したリフレクタ１６からの反射光を左右方向に拡散反射させることができ、これにより投影レンズ１１２に再入射する光を効果的に抑制することができる。

なお、上記実施形態およびその変形例において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。

また、本願発明は、上記実施形態およびその変形例に記載された構成に限定されるものではなく、これ以外の種々の変更を加えた構成が採用可能である。

１０、１１０ 車両用灯具
１２、１１２ 投影レンズ
１２ａ、１１２ａ 前面
１２ｂ、１１２ｂ 後面
１２ｃ、１１２ｃ 立壁面
１２ｄ、１１２ｄ 外周フランジ部
１４ 発光素子（光源）
１４ａ 発光面
１６ リフレクタ
１６ａ 反射面
１８、１１８ シェード
１８ａ、１１８ａ 上向き反射面
１８ａ１、１１８ａ１ 前端縁
１８ｂ 前面
１８ｓ 凹凸部
２０、１２０ レンズホルダ
２０ａ、１２０ａ 内周面
２０ｂ 内周フランジ部（光制御部材）
２２、１２２ ヒートシンク
２４、１２４ パネル部材
１２２ａ 遮光片（光制御部材）
１２２ａ１ 前面
１２２ｓ 凹凸部
Ａｘ 光軸
ＣＬ１ 下段カットオフライン
ＣＬ２ 上段カットオフライン
Ｅ エルボ点
Ｆ 後側焦点
Ｈ１、Ｈ２ 投影レンズの最大肉厚
ｈ１、ｈ２ 立壁面の最大高さ
ＰＬ ロービーム用配光パターン
Ｐ´ 配光パターン

Claims (6)

1. 投影レンズとこの投影レンズの後方に配置された光源とを備え、上記光源からの出射光を上記投影レンズを介して前方へ向けて照射するように構成された車両用灯具において、
   上記光源からの出射光を上記投影レンズへ向けて反射させるリフレクタと、このリフレクタからの反射光の一部を遮光するシェードとを備えており、
   上記投影レンズの周縁部に、該投影レンズの前面よりも該投影レンズの光軸と直交する平面に対する前後方向の傾斜角が大きい左右１対の立壁面が形成されており、
   上記投影レンズは、上記左右１対の立壁面が形成されていることにより、灯具正面視において縦長の外形形状を有しており、
   上記投影レンズの後方に、該投影レンズに入射した上記光源からの光が上記立壁面で内面反射するのを阻止する光制御部材が配置されており、
   上記光制御部材は、上記シェードで遮光されずに上記投影レンズへ向かう上記リフレクタからの反射光の一部を遮光する位置に配置されている、ことを特徴とする車両用灯具。
2. 上記光制御部材が、上記投影レンズの後側焦点と該投影レンズの後面との中点よりも前方に配置されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
3. 上記立壁面の最大高さが、上記投影レンズの最大肉厚に対して１／２以上の値に設定されている、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用灯具。
4. 上記投影レンズを支持する環状のレンズホルダを備えており、
   上記レンズホルダの内周面に、上記投影レンズの後面に沿って延びるように形成された左右１対の内周フランジ部が形成されており、
   上記光制御部材が、上記左右１対の内周フランジ部によって構成されている、ことを特徴とする請求項１〜３いずれか記載の車両用灯具。
5. 上記光源が、ヒートシンクに支持された発光素子であって、
   上記光制御部材が上記ヒートシンクによって構成されている、ことを特徴とする請求項１〜３いずれか記載の車両用灯具。
6. 上記シェードの前面が凹凸状に形成されている、ことを特徴とする請求項１〜５いずれか記載の車両用灯具。

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