JP6549801B2 - 内燃機関用回転電機 - Google Patents
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Description
ここに開示された内燃機関用回転電機は、界磁のための筒部(42)と底板部(43)とを有する鉄椀としてのヨーク(41)と、内燃機関の回転軸(14)に固定される固定部(52)を有するボス部材(51)と、回転軸の角度位置に応じた信号を発生させる複数の特徴部を有しており、ボス部材に設けられ径方向外側に面する外面(256)に接触する接触部(264)を有するパルサリング(61)と、軸方向に関してヨーク、ボス部材およびパルサリングを締結し、ヨークおよびパルサリングをボス部材に固定する締結部材(271、281)とを備え、パルサリングは、接触部を提供する開口部(264)をパルサリングの中央に有し、ボス部材は、ヨークを貫通しているボス筒部(53)、およびボス筒部の一端から径方向に広がるフランジ部(54)を有し、パルサリングは、フランジ部の径方向外側に配置されており、ボス部材は、フランジ部の外周に径方向内側へ凹んだ逃げ部(259)有し、パルサリングは、開口部から逃げ部の中に延び出し締結部材の軸方向への締結力を受けるタブ部(269)を有する。
図1において、内燃機関システム1は、内燃機関(ENG)2と、その制御システムとを備える。内燃機関2は、車両、船舶、航空機などの乗り物に搭載されている。内燃機関2は、乗り物の主要な動力源として、または補助的な動力源として利用される。
この実施形態は、先行する実施形態を基礎的形態とする変形例である。上記実施形態では、ボス部材51とパルサリング61との間、およびパルサリング61とヨーク41との間を、機械的に直列的に連結している。これに代えて、この実施形態では、ボス部材51とヨーク41との間、およびヨーク41とパルサリング61との間を、機械的に直列的に連結している。
この実施形態は、先行する実施形態を基礎的形態とする変形例である。上記実施形態では、パルサリング61は、歯部63に対応する厚さをもつ板部62を有している。これに代えて、この実施形態では、薄い板部362が採用される。
この明細書における開示は、例示された実施形態に制限されない。開示は、例示された実施形態と、それらに基づく当業者による変形態様を包含する。例えば、開示は、実施形態において示された部品および/または要素の組み合わせに限定されない。開示は、多様な組み合わせによって実施可能である。開示は、実施形態に追加可能な追加的な部分をもつことができる。開示は、実施形態の部品および/または要素が省略されたものを包含する。開示は、ひとつの実施形態と他の実施形態との間における部品および/または要素の置き換え、または組み合わせを包含する。開示される技術的範囲は、実施形態の記載に限定されない。開示されるいくつかの技術的範囲は、請求の範囲の記載によって示され、さらに請求の範囲の記載と均等の意味及び範囲内での全ての変更を含むものと解されるべきである。
5 燃料供給装置、 6 回転電機、 7 電力変換回路、 8 電気負荷、
9 センサ、 10 制御装置、 13 ボディ、 14 回転軸、
21 ステータ、 31 ロータ、 32 永久磁石、 41 ヨーク、
42 筒部、 43 底板部、 44 開口部、 45 逃げ部、 46 貫通穴、
51 ボス部材、 52 固定部、 53 筒部、 54 フランジ部、
55 外面、 56 外面、 57 凹部、 58 貫通穴、 59 逃げ部、
61 パルサリング、 62 板部、 63 歯部、 64 開口部、
65 貫通穴、 66 貫通穴、 67 凸部、 68 基準部、
71、271 第1締結部材、 81、281 第2締結部材、
RD71、RD271、RD81、RD281 軸間距離、
360 突出片、367 凸部、 367a 柱部、 367b 連結部。
Claims (9)
- 界磁のための筒部(42)と底板部(43)とを有する鉄椀としてのヨーク(41)と、
内燃機関の回転軸(14)に固定される固定部(52)を有するボス部材(51)と、
前記回転軸の角度位置に応じた信号を発生させる複数の特徴部を有しており、前記ボス部材に設けられ径方向外側に面する外面(56)に接触する接触部(64)を有するパルサリング(61)と、
軸方向に関して前記ヨーク、前記ボス部材および前記パルサリングを締結し、前記ヨークおよび前記パルサリングを前記ボス部材に固定する締結部材(71、81)とを備え、
前記ボス部材は、
前記パルサリングと前記ヨークとを貫通しているボス筒部(53)を有し、
前記ボス筒部は、前記ボス筒部の外周に
前記外面としての第1外面(56)と、
前記接触部の径方向内側において隙間を介して前記接触部と対向する第2外面(55)とを有し、
前記第2外面の直径より前記第1外面の直径が大径である内燃機関用回転電機。 - 前記パルサリングは、前記接触部を提供する開口部(64)を前記パルサリングの中央に有する請求項1に記載の内燃機関用回転電機。
- 前記ボス部材は、前記ボス筒部の一端から径方向に広がるフランジ部(54)を有し、
前記パルサリングは、前記底板部と前記フランジ部との間に配置されている請求項1または請求項2に記載の内燃機関用回転電機。 - 前記第2外面は、前記ヨークと対向する請求項3に記載の内燃機関用回転電機。
- 界磁のための筒部(42)と底板部(43)とを有する鉄椀としてのヨーク(41)と、
内燃機関の回転軸(14)に固定される固定部(52)を有するボス部材(51)と、
前記回転軸の角度位置に応じた信号を発生させる複数の特徴部を有しており、前記ボス部材に設けられ径方向外側に面する外面(256)に接触する接触部(264)を有するパルサリング(61)と、
軸方向に関して前記ヨーク、前記ボス部材および前記パルサリングを締結し、前記ヨークおよび前記パルサリングを前記ボス部材に固定する締結部材(271、281)とを備え、
前記パルサリングは、前記接触部を提供する開口部(264)を前記パルサリングの中央に有し、
前記ボス部材は、前記ヨークを貫通しているボス筒部(53)、および前記ボス筒部の一端から径方向に広がるフランジ部(54)を有し、
前記パルサリングは、前記フランジ部の径方向外側に配置されており、
前記ボス部材は、前記フランジ部の外周に径方向内側へ凹んだ逃げ部(259)有し、
前記パルサリングは、前記開口部から前記逃げ部の中に延び出し前記締結部材の軸方向への締結力を受けるタブ部(269)を有する内燃機関用回転電機。 - 前記ボス部材は、前記フランジ部の外周に前記外面を有し、かつ前記外面を第1外面として、前記ボス筒部の外周に前記ヨークと対向する第2外面を有し、前記第2外面より前記第1外面が大径である請求項5に記載の内燃機関用回転電機。
- 前記固定部と前記外面とは、前記ボス部材を切削することにより形成された切削面である請求項1から請求項6のいずれかに記載の内燃機関用回転電機。
- 前記パルサリングは、複数の前記特徴部を前記固定部の径方向外側に位置づけるように、前記ボス部材に固定されている請求項1から請求項7のいずれかに記載の内燃機関用回転電機。
- 前記締結部材は、リベットであり、
前記締結部材は、
前記パルサリングを前記ボス部材に固定する第1締結部材(71)、および前記ヨークを前記パルサリングに固定する第2締結部材(81)、または、
前記ヨークを前記ボス部材に固定する第1締結部材(271)、および前記パルサリングを前記ヨークに固定する第2締結部材(281)を備え、
前記回転軸の軸(AX)と前記第1締結部材との軸間距離(RD71、RD271)は、前記軸と前記第2締結部材との軸間距離(RD81、RD281)より小さい請求項1から請求項8のいずれかに記載の内燃機関用回転電機。
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