JP6538690B2 - 摩擦クラッチ用の係合・係合解除システム - Google Patents
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Description
摩擦クラッチの摩擦セットに対して係合力を発生させる係合ばねと、
係合ばねをレバー支持部に支持する支持ばねと、
を少なくとも備え、係合ばねは、係合解除行程に沿って変位可能である、
係合・係合解除システムにおいて、
係合力に抗して方向付けられた補整力を係合ばねに対して及ぼす補整ばねであって、係合解除行程の始期では補整力が増加するように調整されている補整ばねをさらに備えることを特徴とする係合・係合解除システムに関する。
圧着された状態でトルクを伝達可能な少なくとも1つの圧着プレート及び少なくとも1つの対応する摩擦ディスクを有する少なくとも1つの摩擦セットと、
上述の少なくとも1つの係合・係合解除システムと、
を少なくとも備える摩擦クラッチも提案する。
2 摩擦クラッチ
3 係合ばね
4 係合力
5 摩擦セット
6 支持ばね
7 レバー支持部
8 係合解除行程
9 補整ばね
10 補整力
11 保持ばね
12 係合解除行程点
13 第1のばね舌片型式
14 第2のばね舌片型式
15 第3のばね舌片型式
16 回転軸線
17 被動軸
18 パワートレーン
19 圧着プレート
20 摩擦ディスク
21 摩擦ライニング
22 操作装置
23 摩耗調整装置
24 自動車
25 駆動ユニット
26 運転室
27 長手方向軸線
28 機関軸線
29 合成力
30 削減された仕事
31 運転点
32 完全に係合解除された点
33 係合解除行程の始期
34 係合解除行程の終期
35 クラッチカバー
36 支持受け部
37 操作ピストン
Claims (9)
- 摩擦クラッチ(2)用の係合・係合解除システム(1)であって、構成要素として、
摩擦クラッチ(2)の摩擦セット(5)に対して係合力(4)を発生させる係合ばね(3)と、
前記係合ばね(3)をレバー支持部(7)に支持する支持ばね(6)と、
を少なくとも備え、前記係合ばね(3)は、係合解除行程(8)に沿って変位可能である、
係合・係合解除システム(1)において、
前記係合力(4)に抗して方向付けられた補整力(10)を前記係合ばね(3)に対して及ぼす補整ばね(9)であって、前記係合解除行程(8)の始期では前記補整力(10)が増加するように調整されている補整ばね(9)を備え、
保持ばね(11)であって、前記補整ばね(9)が、予め決められた係合解除行程点(12)から前記保持ばね(11)に抗して作用し、前記係合解除行程点(12)において、前記係合ばね(3)に対する前記補整力(10)が減少するように調整されている保持ばね(11)をさらに備えることを特徴とする係合・係合解除システム(1)。 - 前記保持ばね(11)は、前記支持ばね(6)と一体に形成されている、請求項1に記載の係合・係合解除システム(1)。
- 前記補整ばね(9)は、剛性及び/又は数及び/又は力導入点に関して互いに異なっている複数のばね舌片型式(13,14,15)を有する、請求項1又は2に記載の係合・係合解除システム(1)。
- 前記ばね舌片型式(13,14,15)は、前記補整力(10)の、前記係合解除行程(8)の終期における前記減少が、前記係合解除行程(8)の始期における前記増加に比べて遅れるように調整されている、請求項3に記載の係合・係合解除システム(1)。
- 前記ばね舌片型式(13,14,15)は、前記ばね舌片型式(13,14,15)が係合解除行程の推移において相前後して前記ばね舌片型式(13,14,15)のそれぞれの補整力成分の最小領域に到達し、前記係合解除行程(8)の終わりまで前記最小領域にとどまるように調整されている、請求項3又は4に記載の係合・係合解除システム(1)。
- 前記係合・係合解除システム(1)の、前記係合解除行程(8)にわたる力の推移は、係合ばね(3)と協働するクラッチペダルに設けられるオーバセンタばねの力の推移に相当する、請求項1から5までのいずれか1項に記載の係合・係合解除システム(1)。
- 被動軸(17)をパワートレーン(18)に断接可能に接続する、回転軸線(16)を有する摩擦クラッチ(2)であって、構成要素として、
圧着された状態でトルクを伝達可能な少なくとも1つの圧着プレート(19)及び少なくとも1つの対応する摩擦ディスク(20)を有する少なくとも1つの摩擦セット(5)と、
請求項1から6までのいずれか1項に記載の少なくとも1つの係合・係合解除システム(1)と、
を少なくとも備えることを特徴とする摩擦クラッチ(2)。 - 前記圧着プレート(19)と、前記少なくとも1つの対応する摩擦ディスク(20)との間に、少なくとも1つの摩耗し得る摩擦ライニング(21)が配置されており、前記摩擦クラッチ(2)は、前記少なくとも1つの摩擦セット(5)を前記係合・係合解除システム(1)により操作する少なくとも1つの操作装置(22)をさらに備え、前記操作装置(22)は、少なくとも1つの摩耗調整装置(23)を有する、請求項7に記載の摩擦クラッチ(2)。
- 被動軸(17)を有する駆動ユニット(25)と、パワートレーン(18)と、請求項7又は8に記載の摩擦クラッチ(2)とを備える自動車(24)。
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