JP6535248B2 - 回転体用鍛造材及びそれを用いた回転体の製造方法 - Google Patents
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Description
上記回転体の製造方法は、切削加工工程を行うことにより、機械的特性、特に高温環境下における疲労強度の高い回転体を得ることができる。よって、回転体を例えば自動車のターボチャージャに用いられるコンプレッサインペラ等に適用し、高温下、高回転の過酷条件で長期間使用した場合でも、回転体における疲労亀裂の発生・伝播を抑制でき、回転体の耐久性・信頼性を高めることができる。
(実施形態1)
本発明の回転体用鍛造材及びそれを用いた回転体の製造方法について説明する。
図1〜図3に示すように、コンプレッサインペラ1は、アルミニウム合金からなる。コンプレッサインペラ1は、後述するアルミニウム合金製の鍛造材2を切削加工することにより得られる。なお、図3の上側を軸方向の一端(上端)、図3の下側を軸方向の他端(下端)とする。
図4〜図6に示すように、鍛造材2は、ハブ部11を形成するためのハブ形成部21と、1つ以上の羽根部12を形成するための羽根形成部22と、を備えている。羽根形成部22には、羽根部12の厚み方向の両端面のうち、ハブ部11の外周面111に向かい合う第1端面121とは反対側の第2端面122の少なくとも一部に沿った形状を有する羽根形状面220が設けられている。以下、鍛造材2の詳細について説明する。
第1面221は、ハブ形成部21の外周面211から軸方向に沿って、略垂直に立ち上がるように形成されている。第1面221は、周方向に沿って湾曲した面である。第1面221は、略三角形状に形成されている。
鍛造材2を作製するに当たっては、まず、アルミニウム合金を溶製した。アルミニウム合金としては、コンプレッサインペラ1が高温下、高回転の条件で使用されることから、高温強度が高いJIS6000系、JIS7000系、JIS2000系のアルミニウム合金等を用いることができる。
コンプレッサインペラ(回転体)1の製造方法は、鍛造材(回転体用鍛造材)2を切削加工し、コンプレッサインペラ(回転体)1を得る切削加工工程を有する。以下、コンプレッサインペラ1の製造方法について詳細に説明する。
本実施形態の鍛造材(回転体用鍛造材)2は、羽根形成部22に、コンプレッサインペラ(回転体)1の羽根部12(長羽根部12a)の第2端面122に沿った形状を有する羽根形状面220を設けている。そのため、鍛造材2を切削加工してコンプレッサインペラ1を製造する際に、切削による鍛造材2内部の鍛流線(メタルフロー)の切断を抑制できる。具体的には、羽根形成部22を切削して羽根部12(長羽根部12a)を形成する際に、羽根形成部22の羽根形状面220において、切削による鍛流線の切断を抑制できる。
本実施形態は、図7〜図9に示すように、鍛造材2における羽根形成部22の構成を変更した例である。なお、実施形態1と同様の構成及び作用効果については説明を省略する。
本実施形態の鍛造材2において、羽根形成部22は、長羽根部(第1の羽根部)12aを形成する部分と短羽根部(第2の羽根部)12bの一部を形成する部分とを含む第1形成部22aと、短羽根部(第2の羽根部)12bの残部を形成する部分を含む第2形成部22bと、を有する。そして、第1形成部22aには、長羽根部(第1の羽根部)12aに対する羽根形状面220(長羽根形状面220a)が設けられ、第2形成部22bには、短羽根部(第2の羽根部)12bに対する羽根形状面220(短羽根形状面220b)が設けられている。
以下、本発明の実施例を比較例と対比しながら説明し、本発明の効果を実証する。これらの実施例は、本発明の一実施態様を示すものであり、本発明は何らこれらに限定されるものではない。
表1からわかるように、比較例4、5のコンプレッサインペラは、疲労試験200時間を経過する前に、コンプレッサインペラの外周部において、羽根部の付け根部分に疲労亀裂が発生し、その疲労亀裂がハブ部に伝播し、破断が生じた(疲労試験の評価「×」)。
本発明は、上述の実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明を逸脱しない範囲において種々の態様で実施しうることはいうまでもない。
11…ハブ部
111…外周面(ハブ部の外周面)
12…羽根部
122…第2端面
2…鍛造材(回転体用鍛造材)
21…ハブ形成部
22…羽根形成部
220…羽根形状面
Claims (5)
- ハブ部と該ハブ部の外周面から立設された複数の羽根部とを備えた回転体を切削加工により得るためのアルミニウム合金製の回転体用鍛造材であって、
前記ハブ部を形成するためのハブ形成部と、
1つ以上の前記羽根部を形成するための羽根形成部と、を備え、
該羽根形成部には、前記羽根部の厚み方向の両端面のうち、前記ハブ部の前記外周面に向かい合う第1端面とは反対側の第2端面の少なくとも一部に沿った形状を有する羽根形状面が設けられており、
前記羽根形成部は、
第1の前記羽根部を形成する部分、及び、第1の前記羽根部よりも軸方向長さが短い第2の前記羽根部の一部を形成する部分を含む第1形成部と、
第2の前記羽根部の残部を形成する部分を含む第2形成部と、を有し、
前記第1形成部には、第1の前記羽根部に対する前記羽根形状面が設けられ、
前記第2形成部には、第2の前記羽根部に対する前記羽根形状面が設けられていることを特徴とする回転体用鍛造材。 - 前記羽根形状面は、少なくとも、前記羽根形成部の径方向外側端部に設けられていることを特徴とする請求項1に記載の回転体用鍛造材。
- 前記回転体は、コンプレッサインペラであることを特徴とする請求項1又は2に記載の回転体用鍛造材。
- 請求項1〜3のいずれか1項に記載の回転体用鍛造材を切削加工し、前記回転体を得る切削加工工程を有することを特徴とする回転体の製造方法。
- 前記切削加工工程では、前記羽根形成部の前記羽根形状面に対して略平行に切削し、前記羽根部の前記第2端面を形成することを特徴とする請求項4に記載の回転体の製造方法。
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