JP6511393B2 - フリーホイールシステム及び振動減衰機構を有するデカップラ - Google Patents
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Description
Claims (20)
- フリーホイールシステム及び振動減衰機能を有するデカップラであって、
プーリ(2)と、
前記プーリ(2)によって作動するシャフト(7)と、
第1ハブピース(4)及び第2ハブピース(6)を有するハブ(30)であり、前記プーリ(2)のインナーレースと前記シャフト(7)の外面との間に連結した該ハブ(30)と、
前記シャフト(7)と前記プーリ(2)との間の少なくとも1個の軸支素子と、
トーションばね(3)と、
クラッチばね(5)と、を備えるデカップラにおいて、
前記第1ハブピース(4)は前記シャフト(7)に対してねじれを防止するよう連結し、また前記第2ハブピース(6)は前記シャフト(7)の周りに、前記シャフト(7)に対して相対回転できるよう取付け、
前記トーションばね(3)は、前記ハブ(30)のアウターレースと前記プーリ(2)のインナーレースとの間に配置し、前記プーリ(2)に対して作用できるよう連結可能な第1端部、及び前記第2ハブピース(6)に対して作用できるよう連結可能な第2端部を有し、また
前記クラッチばね(5)は、前記トーションばねの内側に配置し、またトルクを前記シャフト(7)に伝達するよう、前記第1ハブピース(4)及び前記第2ハブピース(6)を摩擦によって連結可能とし、
前記第2ハブピース(6)は、前記プーリ(2)のインナーレースまで半径方向に延在する半径方向壁(64)を有し、
前記シャフト(7)に対して締まり嵌めによって取付けて、前記プーリ(2)に向けて半径方向に延在するワッシャ(9)であって、前記第2ハブピース(6)の半径方向壁(64)の面に接触するよう配置する、該ワッシャ(9)を備え、
前記ワッシャ(9)の前記半径方向壁(64)に接触する面に肩部(91)を設け、前記半径方向壁(64)の前記ワッシャ(9)に接触する面に肩部(101)を設け、
前記半径方向壁(64)及び前記ワッシャ(9)は、前記ワッシャ(9)の肩部(91)が前記半径方向壁(64)の肩部(101)に対して角度的にずれるよう配置し、これにより、前記第2ハブピース(6)に過負荷が加わるとき、前記ワッシャ(9)の肩部(91)が回転し、前記半径方向壁(64)の肩部(101)にオーバーラップして、前記第2ハブピース(6)を前記第1ハブピース(4)に向けて移動させ、前記第1及び第2のハブピース(4,6)相互間の衝合によって前記第1及び第2のハブピース(4,6)がロックされる、ことを特徴とするデカップラ。 - 請求項1記載のデカップラにおいて、前記第1及び第2のハブピース(4,6)は、両ハブピース間にギャップが存在するよう配置する、デカップラ。
- 請求項1又は2記載のデカップラにおいて、前記クラッチばね(5)は、前記シャフト(7)の外面と前記ハブ(30)におけるハブピースのインナーレースとの間に配置して、前記ハブ(30)におけるハブピースのインナーレースに対して摩擦係合する、デカップラ。
- 請求項1〜3のうちいずれか一項記載のデカップラにおいて、前記プーリ(2)は、スチール、アルミニウム又はポリマーの材料で形成することができる、デカップラ。
- 請求項1〜4のうちいずれか一項記載のデカップラにおいて、前記シャフト(7)は、前記第1ハブピース(4)の小径部分(41)を取付ける第1端部領域(71)と、軸支素子を締まり嵌めによって取付ける第2端部領域(73)と、前記第1端部領域(71)及び前記第2端部領域(73)よりも小さい外径の中央領域(72)とを有し、
前記第1ハブピース(4)の小径部分(41)の内径は、該第1ハブピース(4)の大径部分(42)の内径よりも小さい、デカップラ。 - 請求項1〜5のうちいずれか一項記載のデカップラにおいて、前記少なくとも1個の軸支素子は、前記プーリ(2)及び前記第1ハブピース(4)に連結する、デカップラ。
- 請求項1〜6のうちいずれか一項記載のデカップラにおいて、前記少なくとも1個の軸支素子は、前記プーリ(2)と前記シャフト(7)との間に連結し、前記プーリ(2)と前記シャフト(7)との間で相対回転を可能にする、デカップラ。
- 請求項6又は7のいずれか一項記載のデカップラにおいて、前記少なくとも1個の軸支素子は、軸受(8)、ブッシュ(1)、及び軸受リング(80)のうち少なくとも1つにより構成する、デカップラ。
- 請求項1〜8のうちいずれか一項記載のデカップラにおいて、前記プーリ(2)のインナーレースは、前記プーリ(2)の回転運動があるとき前記トーションばね(3)の前記第1端部に連結する止め部を有する、デカップラ。
- 請求項1〜9のうちいずれか一項記載のデカップラにおいて、前記プーリ(2)は、前記ハブ(30)におけるハブピースに向かって半径方向に延在する内径部分(21)と、トーションばね(3)を配置するハウジング空所(31)を形成する拡大内径の中央部分(22)とを有し、前記内径部分(21)の内径は前記中央部分(22)の内径よりも小さく、前記空所の一方の側面を、前記プーリの前記内径部分(21)と前記中央部分(22)との間の遷移部によって形成されるグリース格納壁(23)によって閉鎖し、軸線方向反対側の側面は前記第2ハブピース(6)によって制限する、デカップラ。
- 請求項1〜8のうちいずれか一項記載のデカップラにおいて、前記プーリ(2)のインナーレースに連結した軸受リング(80)と、前記第1ハブピース(4)と前記軸受リング(80)との間に取付けたブッシュ(1)とを備え、前記軸受リング(80)は止め部を有し、該止め部は、プーリ(2)と、前記軸受リング(80)及び前記第2ハブピース(6)によって軸線方向が制限されるハウジング空所(31)内に配置したトーションばねとの相対回転がある場合に前記トーションばね(3)の第1端部に係合する、デカップラ。
- 請求項1〜11のうちいずれか一項記載のデカップラにおいて、前記ハブ(30)のアウターレースは、前記プーリ(2)の回転運動がある場合に前記トーションばね(3)の第2端部に係合する止め部を有する、デカップラ。
- 請求項10又は11記載のデカップラにおいて、前記ハウジング空所(31)は、弛緩した状態にあるトーションばね(3)の軸線方向長さ(L0)よりも短い軸線方向長さ(L1)を有する、デカップラ。
- 請求項13記載のデカップラにおいて、前記ハウジング空所(31)内に配置したトーションばね(3)は、前記第2ハブピース(6)に対して軸線方向力(F1)を加え、前記第2ハブピース(6)は、前記プーリ(2)に対する前記第2ハブピース(6)の相対回転がある場合に少なくとも軸支素子に対して摩擦力(Fat)を加える、デカップラ。
- 請求項1〜14のうちいずれか一項記載のデカップラにおいて、
・前記第2ハブピース(6)は、第1部分(61)及び第2部分(62)を有し、前記第1部分(61)の内径は、前記第2部分(62)の内径よりも大きく、前記第1部分(61)と前記第2部分(62)との間に空所を形成し、
・前記第1ハブピース(4)は、前記シャフト(7)に対して締まり嵌めによって取付ける小径部分(41)及び大径部分(42)を有し、前記小径部分(41)の内径は、大径部分(42)の内径よりも小さく、前記小径部分(41)と前記大径部分(42)との間に空所を形成し、
・前記第2ハブピース(6)内に形成した前記空所は、前記第1ハブピース(4)に形成した空所に隣接配置し、また
・前記第2ハブピース(6)及び前記第1ハブピース(4)における前記空所内に前記クラッチばね(5)を収容する、デカップラ。 - 請求項1〜15のうちいずれか一項記載のデカップラにおいて、前記第1ハブピース(4)及び前記第2ハブピース(6)のそれぞれは、2つのハブピース(4,6)を相互連結する連結手段を設けた内方端部(45,65)を有する、デカップラ。
- 請求項1〜16のうちいずれか一項記載のデカップラにおいて、少なくとも1個のシール部材を前記第1ハブピース(4)と前記第2ハブピース(6)との間における係合部に配置する、デカップラ。
- 請求項1記載のデカップラにおいて、前記ワッシャ(9)の肩部(91)及び前記半径方向壁(64)の肩部(101)のそれぞれは、前記第2ハブピース(6)と前記第1ハブピース(4)と間のクリアランスに等しいサイズの厚さ(「e」)を有する、デカップラ。
- 請求項1〜18のうちいずれか一項記載のデカップラにおいて、前記プーリ(2)のインナーレースは、前記第2ハブピース(6)の前記半径方向壁(64)及びワッシャ(9)に接触する領域で窪み(26)を有し、該窪みは、前記半径方向壁(64)に接触できる内部止め部を有し、該内部止め部は、前記肩部(91)が前記肩部(101)にオーバーラップするときのみ、前記第2ハブピース(6)の前記プーリ(2)に対する相対回転を阻止するロックを生ずることができる、デカップラ。
- 請求項1又は2記載のデカップラにおいて、前記クラッチばね(5)は、前記ハブ(30)のアウターレースと前記トーションばね(3)の内面との間に配置して、前記ハブ(30)におけるハブピースのアウターレースに対して摩擦係合する、デカップラ。
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