JP6508877B2 - 車両用ソファーベッド - Google Patents

Description

本発明は、旅客車用として好適なソファーベッドおよびそれを備えた車両に関する。

従来、ソファーおよびベッドとして兼用されるソファーベッドがある。ソファーベッドは、ソファーの状態およびベッドの状態の相互間で形態が変化させられることで、状況に応じてソファーあるいはベッドとして使用される。

ソファーベッドの一般的な例としては、ベッドの状態では平坦な形態をなすマットレスの一部が傾斜または回動して立ち上がり全体的に屈曲することで背もたれ部を構成し、ソファーの状態となる構造のものがある。すなわち、マットレスがその本体部に対して立ち上がるように構成された可動部を有し、その可動部の動作によってソファーの状態とベッドの状態とが切り替わる、いわゆるリクライニングシート式の構造である。かかる構造のソファーベッドは、可動部が水平となるように倒されることでベッドの状態となり、可動部が所定の傾斜角度まで立ち上げられることでソファーの状態となる。特許文献１には、マットレスの幅方向の一側の部分を可動部とする構造が示されている。

特開２０００−８３７６２号公報

上述したようにマットレスの一部が可動部となりこの可動部の動作によってソファーの状態とベッドの状態が切り替わる構造においては、ソファーベッド全体が占めるスペースは、ソファーの状態でもベッドの状態でも基本的には同じである。特に、特許文献１にも示されているように、例えばマットレスがその平面視での外形寸法に合った基台部上に載せられる構成においては、基台部が占めるスペースは、ソファーの状態およびベッドの状態で一定である。このような構成は、例えばソファーの状態においてソファーの機能を得るためには不要なスペースが占められることから、例えば旅客車内における室内空間等のように、比較的限られた狭い室内空間において空間を有効に利用する観点からは好ましくない。

また、マットレスの一部が可動部である構成においては、その可動部を可動にするための構造、例えば、可動部を本体部に対して傾斜または回動させるためのヒンジ機構や、可動部を自動的に動作させるための駆動装置等が必要となる。このため、ソファーベッドの構造が複雑となり、全体の重量が重くなったりコストが高くなったりする。

本発明は、上記のような問題点に鑑みてなされたものであり、室内空間を有効に利用することができ、簡単な構造で、しかもソファーの状態とベッドの状態の切替えを容易に行うことができるソファーベッドおよびそれを備えた車両を提供することを目的とする。

本発明に係るソファーベッドは、マットレスと、該マットレスが載置される基台部と、を備えたソファーベッドであって、前記マットレスは、互いに分割された第１マットレス部および第２マットレス部を有し、前記基台部は、前記第１マットレス部の載置面を有する本体部と、前記本体部に対して所定の方向に引き出されるように設けられ前記本体部から引き出されることで前記第２マットレス部の載置面を形成する引出部と、前記第２マットレス部を、前記本体部に載置された前記第１マットレス部上に背もたれ部として支持する支持部と、を有し、前記支持部は、前記本体部に設けられた軸支部により、平面視で前記マットレスの分割方向に直交する方向を回動軸方向として所定の角度範囲で軸支された門状の形状を有するフレーム部材により構成されており、前記フレーム部材は、前記門状の形状をなす部分として、前記本体部の左右両外側に配された一対のアーム部と、前記一対のアーム部間に設けられた横架支持部と、を有し、前記支持部は、前記横架支持部により、前記第２マットレス部を後側から支える態様で前記第２マットレス部を支持する支持面を形成することを特徴とするものである。

本発明のうち他の態様に係るソファーベッドは、前記引出部は、収納空間を形成する収納部として構成されていることを特徴とするものである。

本発明のうち他の態様に係るソファーベッドは、前記第１マットレス部および前記第２マットレス部は、互いに共通の一または複数のマットレス要素からなることを特徴とするものである。

本発明のうち他の態様に係るソファーベッドは、前記本体部には、前記フレーム部材を、前記第２マットレス部を支持する所定の支持傾斜角度で支持固定する支持固定部が設けられており、前記支持固定部は、前記支持傾斜角度に沿う支持傾斜面を有し、前記支持傾斜面に前記フレーム部材を接触させることで前記フレーム部材を前記支持傾斜角度に支持する支持部材と、前記フレーム部材に係合して前記支持部材により前記支持傾斜角度で支持された状態の前記フレーム部材の前記支持傾斜面から離れる方向の回動を規制する係止部材と、を含むことを特徴とするものである。

本発明に係る車両は、前記ソファーベッドを備えたものである。

本発明によれば、室内空間を有効に利用することができ、簡単な構造で、しかもソファーの状態とベッドの状態の切替えを容易に行うことができる。

本発明の一実施形態に係る車両の構成を示す図である。 本発明の一実施形態に係る車両の構成を示す平面一部断面図である。 本発明の一実施形態に係るソファーベッドのベッドの状態を示す斜視図である。 本発明の一実施形態に係るソファーベッドのソファーの状態を示す斜視図である。 本発明の一実施形態に係るソファーベッドの分解斜視図である。 本発明の一実施形態に係るソファーベッドの状態の切替え過程の一態様を示す斜視図である。 本発明の一実施形態に係るソファーベッドの状態の切替え過程の一態様を示す斜視図である。 本発明の一実施形態に係るソファーベッドの状態の切替え過程の一態様を示す斜視図である。 本発明の一実施形態に係るソファーベッドの状態の切替え過程の一態様を示す斜視図である。 本発明の一実施形態に係るソファーベッドの引出部の構成を示す斜視図である。 本発明の一実施形態に係るソファーベッドの支持固定部の構成を示す説明図である。

本発明に係るソファーベッドは、マットレスと、マットレスが載置される基台部とを備え、マットレスを分割構造にするとともに、引出部によって基台部を全体的に伸縮可能な構造とし、基台部を短縮させるとともにマットレスの所定の分割要素を背もたれ部として支持することでソファーとなり、基台部を伸長させるとともにその伸長部分にマットレスの所定の分割要素を載せることでベッドとなるものである。以下、本発明の実施の形態を説明する。

まず、本実施形態に係るソファーベッドの適用例について、図１および図２を用いて説明する。図１は、本実施形態に係るソファーベッドを備えた車両の一例である旅客車両の外観を示す図であり、図１（ａ）は側面図を示し、図１（ｂ）は図１（ａ）に示す旅客車両１の左側端面を示している。図２は、本実施形態に係るソファーベッドを備えた車両の一例である旅客車両の平面一部断面図である。

図１に示すように、本実施形態に係る旅客車両１は、列車を構成する車両の一つであり、図示しない機関車両によって牽引され線路上を走行する中間車両である。旅客車両１は、レール上を転動する複数の車輪２を備えた台車３上に、車両内空間を形成する車両本体４が設けられて構成されている。旅客車両１の車両側面部５には、複数の窓部６が設けられており、乗客が外の景色を楽しめるようになっている。

旅客車両１の前後両側の車体端面部７には、他の車両と連結するための連結部８と、互いに連結された状態の車両間を乗客が往来するための車両間連通部９とが設けられている。車両間連通部９には、車体端面部７を開口させて車両間連通口１０が設けられており、車両間連通口１０の周縁には、風雨を避けるための幌１１が設けられている。また、車両側面部５には、開閉可能な乗降扉１２により開閉される乗降口１３が設けられている。乗客は、乗降口１３を介して車両内外を行き来する。

旅客車両１の車内、即ち車両本体４の内部は、いわゆる寝台客車仕様となっている。図２に示すように、本実施形態では、一車両である旅客車両１内に３つの客室１４が設けられている。各客室１４は、乗客が各自くつろいだり寝泊まりできるよう構成されている。

具体的には、車両本体４内において、３つの客室１４は、一方の車体側壁部１５に沿って、車両の進行方向に沿う方向（長手方向）に連続するように設けられている。また、車両本体４内における幅方向（図２における上下方向）の客室１４側と反対側、つまり客室１４と他方の車体側壁部１５との間には、通路１６が設けられている。

互いに隣り合う客室１４は、通路１６に対して客室壁１４ａで区画されており、この客室壁１４ａに設けられた客室扉１４ｂを介して通路１６から客室１４内に入室可能としている。客室１４は、室内壁１４ｅにより大きく２つの領域に区分けされており、乗客がくつろいだり就寝する居室部１４ｃと、洗面等を行うサニタリーブース１４ｄとが設けられている。

居室部１４ｃ内には、テーブル１７や図示せぬイス等が配置されるとともに、本実施形態に係るソファーベッド２０が設けられており、乗客は読書したり就寝したりすることができる。また、サニタリーブース１４ｄ内には、トイレ１８ａ、洗面台１８ｂ、およびシャワー室１９が備えられており、乗客は各客室１４に居ながらにして衛生に係る身支度を整えることができるよう配慮されている。

図２に示すように、本実施形態では、１つの客室１４の居室部１４ｃ内に、２つのソファーベッド２０が配置されている。具体的には、各居室部１４ｃ内において、２つのソファーベッド２０は、その長手方向を車両の長手方向に沿わせて、旅客車両１の幅方向に隣り合って並ぶように配置されている。２つのソファーベッド２０は、通常は２個のソファーとして使用され、就寝時にはソファーの背もたれ部をソファー座面に継ぎ足して水平長手状のベッドに変更して使用できるように構成されている。このソファーベッド２０は、２段階の組立てソファーベッドとして最小限の車両空間で可及的に機能的な広さで使用できるように構成されている。

２つのソファーベッド２０は、その長手方向の一側を、旅客車両１の長手方向に客室１４を区画する壁部１４ｇに近接させて居室部１４ｃの角部分に沿うように配置されている。すなわち、２つのソファーベッド２０のうち、一方のソファーベッド２０は、客室１４と通路１６とを区画する客室壁１４ａと、壁部１４ｇとの角部分に沿うように配置され、他方のソファーベッド２０は、通路１６側と反対側の車体側壁部１５と、壁部１４ｇとの角部分に沿うように配置されている。以下、本実施形態に係るソファーベッド２０について説明する。

図３から図５に示すように、ソファーベッド２０は、ソファーおよびベッドとして兼用されるものであり、マットレス３０と、マットレス３０が載置される基台部４０とを備える。ソファーベッド２０は、ベッドの状態（図３参照）と、ソファーの状態（図４参照）との相互間で形態が変化させられることで、状況に応じてベッドあるいはソファーとして使用される。

マットレス３０は、全体として矩形厚板状の外形をなし、互いに分割された第１マットレス部としての据置マットレス部３１と、第２マットレス部としての移動マットレス部３２とを有する。据置マットレス部３１と、移動マットレス部３２とは、基台部４０上において所定の方向に互いに隣接した状態で載置されることで、マットレス３０としての一体的な形状をなす。

据置マットレス部３１は、マットレス３０のうち、ソファーベッド２０のベッド状態とソファー状態との間の形態の変化にかかわらず据え置かれたままとなる部分である。つまり、据置マットレス部３１は、基本的には、ベッド状態のソファーベッド２０Ｂにおいても、ソファー状態のソファーベッド２０Ｓにおいても、基台部４０上において所定の位置に載置された状態となる。

これに対し、移動マットレス部３２は、マットレス３０のうち、ソファーベッド２０のベッド状態とソファー状態の切替え（以下「状態の切替え」という。）に際して移動させられる部分である。ソファーベッド２０の状態の切替えについては後述する。

このようにマットレス３０を構成する据置マットレス部３１および移動マットレス部３２は、互いに共通の一または複数のマットレス要素３３からなる。つまり、据置マットレス部３１および移動マットレス部３２のそれぞれを構成する一または複数のマットレス要素３３は、同一の部材である。本実施形態では、据置マットレス部３１は、２つのマットレス要素３３からなり、移動マットレス部３２は、１つのマットレス要素３３からなる。

マットレス３０を構成する３つのマットレス要素３３は、所定の方向に連なった状態で、一体的にマットレス３０としての略矩形厚板状の外形をなす。３つのマットレス要素３３が連なる方向（図８において左右方向）が、本実施形態のソファーベッド２０の長手方向となる。本実施形態では、マットレス要素３３は、水平状態での平面視形状として、ソファーベッド２０の幅方向に沿う方向の寸法よりもソファーベッド２０の長手方向に沿う方向の寸法の方が若干短い長方形状を有する。マットレス要素３３は、マットやクッション等の、ソファーあるいはベッドのマットレスを構成し得るマットレスの各種構成要素である。

基台部４０は、据置マットレス部３１の載置面である本体側載置面５１を有する本体部４１と、本体部４１に対して所定の方向に引き出されるように設けられた引出部４２と、据置マットレス部３１上において移動マットレス部３２を所定の姿勢で支持する支持部４３とを有する。なお、以下の説明では、基台部４０において本体部４１に対して引出部４２が引き出される側（図８において左側）を前側とし、その反対側（図８において右側）を後側とし、平面視で前後方向に直交する方向（幅方向）を左右方向とする。

本体部４１は、全体として前側が開放されたボックス状の構造を有し、前後方向（長手方向）および左右方向（幅方向）の各方向の寸法を据置マットレス部３１の対応する寸法と略同じとする。すなわち、本体部４１は、全体として直方体状の外形をなすとともに、前側が開放された空間を形成する中空状の構造体であり、平面視での外形寸法を据置マットレス部３１の平面視での外形寸法と略同じとする。

具体的には、本体部４１は、左右方向に互いに対向する左右両側の板状の側面部４１ａと、左右の側面部４１ａの上端部間を繋ぐ平板状の上面部４１ｂと、左右の側面部４１ａの下端部間を繋ぐとともに上面部４１ｂに対向する平板状の底面部４１ｃと、本体部４１の後側を塞ぐ後面部４１ｄとを有する。本体部４１は、左右の側面部４１ａ、上面部４１ｂ、および底面部４１ｃによって、前面視で左右方向を長手方向とする矩形状に前側に開口する直方体状ないし矩形厚板状の形状の内部空間４１ｓを形成する（図５参照）。この本体部４１の内部空間４１ｓに、引出部４２が収容される。なお、本実施形態では、本体部４１を構成する底面部４１ｃは、前後・左右方向に配された複数の角材により格子状に構成されている。

本体部４１においては、上面部４１ｂの上面により、本体側載置面５１が形成される。したがって、本体側載置面５１は、平面視での外形寸法を据置マットレス部３１の平面視での外形寸法と略同じとする水平面であり、本体側載置面５１上に据置マットレス部３１が載置されることで、本体側載置面５１の全体が覆われた状態となる。そして、据置マットレス部３１は、基本的にはソファーベッド２０がソファー状態であるかベッド状態であるかにかかわらず本体側載置面５１上に載置された状態となる。据置マットレス部３１は、必要に応じて、本体側載置面５１上に載置された状態で所定の手段によって位置決め固定される。

引出部４２は、本体部４１に対して前方に引き出されるように設けられており、本体部４１から引き出されることで移動マットレス部３２の載置面である引出側載置面５２を形成する。引出部４２は、上述したように本体部４１において形成される直方体状ないし矩形厚板状の形状の内部空間４１ｓの寸法に対応した外形形状および外形寸法を有し、本体部４１の内部空間４１ｓに対して引出し可能に収容される。本体部４１から引き出された状態の引出部４２において、その上面側に引出側載置面５２が形成される（図９参照）。

引出部４２は、本体部４１の内部空間４１ｓに収容された状態で内部空間４１ｓの前側の開口を塞ぐ前面部４２ｅを有する。前面部４２ｅは、内部空間４１ｓの前側の開口の対応した形状・寸法を有する矩形板状の部分である。前面部４２ｅは、本体部４１の前側の端部形状との関係において、内部空間４１ｓ内に引出部４２が収容されることで、内部空間４１ｓの前側の開口を塞ぐとともに本体部４１の前端面とともに略面一となるように構成されている。これにより、引出部４２が本体部４１内に収容された状態で、一体的な直方体状の外形が形成される。

また、前面部４２ｅの前面側には、引出部４２を本体部４１に対して引き出したり押し戻したりするための取手部４２ｆが設けられている。本実施形態では、取手部４２ｆは、前面部４２ｅの左右の２箇所に設けられている。また、引出部４２の下側の面には、ソファーベッド２０が設置される床面等の設置面に接触して回転し、引出部４２の本体部４１に対する引出し押戻しに際しての前後方向の移動を補助する一または複数の車輪４２ｒが所定の位置に設けられている（図８参照）。

引出部４２は、収納空間４２ｓを形成する収納部として構成されている。収納空間４２ｓは、上側が開放されたボックス状の空間である。つまり、引出部４２は、基台部４０において箪笥の引出しのごとく構成されている。収納空間４２ｓには、例えば、枕や毛布といった寝具等の各種備品が収納される。

具体的には、引出部４２は、前面部４２ｅの後側を構成する部分として、左右方向に互いに対向する左右両側の板状の側面部４２ａと、左右の側面部４２ａの下端部間を繋ぐ平板状の底面部４２ｃと、左右の側面部４２ａの後端部間を繋ぐとともに前面部４２ｅに対向して引出部４２の後側を塞ぐ後面部４２ｄとを有する。引出部４２は、前面部４２ｅ、左右の側面部４２ａ、底面部４２ｃ、および後面部４２ｄによって、上面視で前後方向を長手方向とする矩形状に上側に開口する直方体状ないし矩形厚板状の形状の収納空間４２ｓを形成する。

また、基台部４０には、引出部４２の収納空間４２ｓの上側の開口を部分的に覆う蓋体４４が設けられている。蓋体４４は、収納空間４２ｓの上側の開口寸法に対して、左右方向については収納空間４２ｓの開口と略同じ寸法を有し、前後方向については収納空間４２ｓの開口よりも短い（例えば１／３〜１／２程度）の寸法を有する矩形平板状の部材である。

蓋体４４は、引出部４２の収納空間４２ｓを部分的に覆った状態で、前後方向にスライド可能に設けられている。蓋体４４は、前後方向のスライド移動によって位置を変化させることで、収納空間４２ｓの覆う部分を変化させる。蓋体４４が前後方向に変位することで、収納空間４２ｓが上側に開口する部分が変化する。

蓋体４４は、引出部４２の左右両側の側面部４２ａの内側面の上部に設けられた突条部４２ｈ上に載置された状態でスライド移動可能に支持される。突条部４２ｈは、側面部４２ａの内側面から左右方向の内側に突出するとともに前後方向に沿うように、引出部４２の前後方向の全体にわたって設けられている。突条部４２ｈの上面４２ｊが、蓋体４４の摺動面となる。つまり、突条部４２ｈによって引出部４２の左右両側において側面部４２ａの上端面に対する段差部が形成され、この左右の段差部に対して、蓋体４４がその左右両端側の縁端部を載せた状態で前後方向にスライド可能に支持される。

このように前後方向に移動可能に設けられた蓋体４４を有する引出部４２により、移動マットレス部３２が載置される引出側載置面５２が形成される。すなわち、本体部４１から引き出された引出部４２において、その引き出された部分における収納空間４２ｓの上側の開口が蓋体４４により覆われた状態で、引出側載置面５２が形成される。具体的には、前面部４２ｅの後側に接触して前側端に位置する蓋体４４の上面４４ａと、引出部４２の左右の側面部４２ａの上端面４２ｋとにより、引出側載置面５２が形成される。引出側載置面５２は、本体側載置面５１と略同じ高さ位置にて本体側載置面５１に略連続する平面をなす。

収容部としての引出部４２においては、蓋体４４は、前後方向に移動することで、収納空間４２ｓを開閉させる。すなわち、引出部４２が本体部４１から引き出された状態において、蓋体４４を後側（奥側）にスライド移動させることで、収納空間４２ｓの前側の部分が開き、収納空間４２ｓに対して収納物の出し入れを行うことができる状態となる。一方、引出部４２が引き出された状態において、蓋体４４を前側（手前側）にスライド移動させることで、収納空間４２ｓの前側の部分が閉じるとともに、上述したように移動マットレス部３２が載せられる引出側載置面５２が形成された状態となる。

蓋体４４の前端部の左右方向の中央部には、左右方向を長手方向とする長孔状の操作用孔部４４ｂが形成されている。操作用孔部４４ｂは、蓋体４４をスライド移動させる際に指等が入れられて用いられる。なお、蓋体４４を前後方向に移動させるための構造は、本実施形態に限定されるものではなく、例えばガイドローラ等を含む構造等であってもよい。

また、本実施形態では、引出部４２の収納空間４２ｓ内に、内箱４５が収納されている。内箱４５は、底面部と前後左右の側面部とを有する上側開放の矩形状の内装ケースである。内箱４５の前面部には、蓋体４４の操作用孔部４４ｂと同様に左右方向を長手方向とする長孔状の操作用孔部４５ｂが形成されている。内箱４５は、必要に応じて収納空間４２ｓの区分け等に用いられる。

支持部４３は、移動マットレス部３２を、本体部４１に載置された据置マットレス部３１上に背もたれ部として支持する。支持部４３は、ソファー状態のソファーベッド２０Ｓにおいて、本体側載置面５１上に載せられた据置マットレス部３１の上方に、移動マットレス部３２を所定の姿勢で支持する支持面４３ａを形成する部分である。

支持面４３ａは、据置マットレス部３１上において、前側から寄り掛かるように後側に傾斜した状態の移動マットレス部３２を後側から支える態様で、移動マットレス部３２を支持する。本実施形態では、移動マットレス部３２は、ベッド状態のソファーベッド２０Ｂにおいて引出側載置面５２上に載った状態と幅方向を同じとする向きで、その短手方向の一側端部となる下端部を、据置マットレス部３１の２つのマットレス要素３３間の境界近傍に位置させ、後側にもたれ掛った傾斜姿勢で、支持面４３ａにより支持される（図４参照）。

このように据置マットレス部３１上にて移動マットレス部３２が支持されたソファー状態のソファーベッド２０Ｓにおいては、据置マットレス部３１を構成する２つのマットレス要素３３のうちの前側のマットレス要素３３によって座面部が構成され、傾斜状に立った状態の移動マットレス部３２によって背もたれ部が構成される。

支持部４３について具体的に説明する。支持部４３は、本体部４１に設けられた軸支部４６により、平面視でマットレス３０の分割方向に直交する方向を回動軸方向として所定の角度範囲で軸支された門状の形状を有するフレーム部材６０により構成されている。本実施形態では、マットレス３０の分割方向は、前後方向であり、平面視で前後方向に直交する方向、つまり軸支部４６の回動軸方向は、左右方向となる。

フレーム部材６０は、本体部４１の左右両外側に互いに平行に配された一対のアーム部６１と、左右のアーム部６１間に架設された態様で設けられた横架支持部６２とを有する。アーム部６１は、略直線状の細長い略板状の部分であり、その一側の板面を本体部４１の左右の側面部４１ａの外側の面に沿わせる向きで、本体部４１の左右の側面部４１ａの外側の面である側面４１ｍに軸支部４６によって支持される。

アーム部６１は、その一側の端部が、軸支部４６により支持される。軸支部４６は、本体部４１の左右の側面４１ｍにおいて、前後方向の中央に対して前側寄りの位置、かつ下端部の位置に設けられている。ただし、軸支部４６を設ける位置は、特に限定されず、アーム部６１の長さ等によって適宜設定される。軸支部４６は、左右方向を軸方向とする回動軸４６ａを有し、この回動軸４６ａ回りにアーム部６１を支持する（図８、図１１参照）。

アーム部６１は、本体部４１における軸支部４６から本体部４１の前端までの前後方向の寸法よりも長い寸法を有する。このため、アーム部６１は、軸支部４６による回動によって前後方向に沿うように水平な状態となることで、軸支部４６により支持される側と反対側の部分を、軸支部４６から本体部４１の前端までの前後方向の寸法よりも長い分、本体部４１の前端位置よりも前側にはみ出させる。

横架支持部６２は、直線状の細長い板状の部分であり、長手方向を左右方向として、左右のアーム部６１の軸支部４６側と反対側の端部間を繋ぐように設けられる。横架支持部６２は、その板面をアーム部６１の長手方向に沿わせる。つまり、ソファーベッド２０の側面視においては、アーム部６１の長手方向と、横架支持部６２の板面とが略平行となる。

このように、フレーム部材６０は、左右のアーム部６１と、アーム部６１間の横架支持部６２とにより、左右のアーム部６１の軸支部４６側を開放側とするＵ字状あるいはコ字状に構成されており、その形状を維持した状態で軸支部４６を起点部として回動する。フレーム部材６０は、本体部４１を左右両側から挟み込む態様で、開放側の端部、つまりアーム部６１の横架支持部６２側と反対側の端部を支持する軸支部４６により本体部４１に対して回動可能に支持されている。そして、横架支持部６２の板面のうち、アーム部６１が水平に沿う状態では下側を向き、アーム部６１が立った状態では前側を向く側の面が、上述したように据置マットレス部３１上において移動マットレス部３２を支持する支持面４３ａとなる。

したがって、横架支持部６２により形成される支持面４３ａは、軸支部４６を起点として回動するアーム部６１の長手方向が沿う方向と略一致するような角度状態となる。つまり、アーム部６１がその長手方向を水平方向に沿わせた角度状態にあるときには、支持面４３ａは略水平方向に沿い、アーム部６１がその長手方向を鉛直方向に沿わせた角度状態にあるときには、支持面４３ａは略鉛直方向に沿うこととなる。

フレーム部材６０は、前側に倒れて支持面４３ａをソファーベッド２０の設置面に接触させる回動位置から、アーム部６１の長手方向を鉛直方向（直線Ｘ１参照）に対して所定の支持傾斜角度αだけ後側に傾斜させた回動位置までの範囲で、回動するように設けられる（図８参照）。以下では、フレーム部材６０の角度状態について、支持面４３ａをソファーベッド２０の設置面に接触させる回動位置にある状態を伏臥状態とし、鉛直方向に対して所定の支持傾斜角度α後側に傾斜した回動位置にある状態を起立状態とする。フレーム部材６０の起立状態は、据置マットレス部３１上において移動マットレス部３２を支持する状態となる。なお、支持傾斜角度αは、特に限定されるものではないが、例えば、２０°から４０°の範囲内の角度である。

フレーム部材６０を構成する横架支持部６２は、フレーム部材６０の伏臥状態において、本体部４１よりも前方、かつ本体部４１から引き出された引出部４２の下側に位置し、フレーム部材６０の起立状態において、据置マットレス部３１の２つのマットレス要素３３の境界の位置よりも後方寄り、かつ据置マットレス部３１の上方に位置する。言い換えると、フレーム部材６０の伏臥状態および起立状態の各状態における横架支持部６２の位置が上記のような位置となるように、フレーム部材６０を支持する軸支部４６の位置やアーム部６１の長さ等が設定される。横架支持部６２については、フレーム部材６０の起立状態における位置が、上述したように後側にもたれ掛った傾斜姿勢で支持面４３ａにより支持される移動マットレス部３２を、支持面４３ａによって後側から支持する支持位置となる。移動マットレス部３２は、起立状態のフレーム部材６０の傾斜に沿った傾斜姿勢で、支持面４３ａにより後側から支持される。

なお、フレーム部材６０の構成に関し、フレーム部材６０は、伏臥状態において、支持面４３ａをソファーベッド２０の設置面に接触させる手前の位置で所定の支持部材等によって支持される構造であってもよい。また、フレーム部材６０を構成するアーム部６１および横架支持部６２は、細長い板状の部分に限らず、例えば横断面形状が円形の棒状の部分であってもよい。

上述したように回動可能に設けられたフレーム部材６０は、その起立状態において、基台部４０に設けられた支持固定部７０によって支持固定される。すなわち、本体部４１には、フレーム部材６０を、移動マットレス部３２を支持する所定の支持傾斜角度αで支持固定する支持固定部７０が設けられている。

支持固定部７０は、上述した支持傾斜角度αに沿う支持傾斜面７０ａを形成する支持部材７１と、起立状態にあるフレーム部材６０を係止してフレーム部材６０の伏臥状態側への回動を規制する係止部材７２とを含む。つまり、支持固定部７０は、支持部材７１によって起立状態のフレーム部材６０を後側から支持するとともに、係止部材７２によって起立状態のフレーム部材６０を支持部材７１に対して固定させる。

図１１（ａ）、（ｂ）に示すように、支持部材７１は、支持傾斜角度αに沿う支持傾斜面７０ａを有し、この支持傾斜面７０ａにフレーム部材６０を接触させることでフレーム部材６０を支持傾斜角度αに支持する。具体的には、支持部材７１は、半円形状の板状の部材であり、本体部４１の左右の側面４１ｍに対してネジ等の所定の固定部材７１ｂによって固定された状態で設けられる。支持部材７１は、その半円形状の外形における平面状の端面７１ａにより、支持傾斜面７０ａを形成する。すなわち、支持部材７１は、その端面７１ａが前側の斜め上を向き、鉛直方向に対して支持傾斜角度αをなすように設けられている。

支持部材７１は、起立状態となるフレーム部材６０のアーム部６１に支持傾斜面７０ａを接触させるように設けられる。つまり、支持部材７１は、前面視で、支持傾斜面７０ａがアーム部６１と重なるように設けられている。支持部材７１は、起立状態のフレーム部材６０の傾斜に対応して、支持傾斜面７０ａがアーム部６１の後側面６１ａの傾斜に沿って後側面６１ａに接触するように、端面７１ａの角度が調整されて設けられる。なお、支持傾斜面７０ａには、アーム部６１の後側面６１ａに接触するようにゴムやスポンジ等の弾性部材による緩衝部が設けられてもよい。

係止部材７２は、フレーム部材６０に係合して支持部材７１により支持傾斜角度αで支持された状態のフレーム部材６０の支持傾斜面７０ａから離れる方向の回動、つまり起立状態から伏臥状態となる側への回動を規制する。具体的には、図１１（ａ）、（ｂ）に示すように、係止部材７２は、長円形状の板状の部材であり、板面を左右方向に向け、一端側が左右方向を回動軸方向とする軸支部７２ａにより支持されることで、本体部４１の側面４１ｍに対して回動可能に設けられている。係止部材７２は、支持固定部７０において、回動することで起立状態のフレーム部材６０に係合する回動係止アームを構成する。軸支部７２ａは、半円形状をなす支持部材７１との関係において、側面視で支持部材７１の外形が沿う円形状における中心に対応する位置を回動軸の位置とするように設けられている。

このような支持固定部７０に対して、フレーム部材６０側には、係止部材７２が係合する係止突部６３が設けられている。係止突部６３は、フレーム部材６０のアーム部６１の外側面６１ｂから突出するように設けられている。係止突部６３は、アーム部６１の外側面６１ｂに対して所定の間隔を隔てる円板状の端面部６３ａと、外側面６１ｂと端面部６３ａとの間において、側面視で端面部６３ａの円形状の範囲内に設けられた嵌合部６３ｂとを有する。

係止部材７２は、軸支部７２ａによる回動動作によって、アーム部６１が支持傾斜面７０ａに支持され起立状態となっているフレーム部材６０における係止突部６３に対して、アーム部６１の外側面６１ｂと係止突部６３の端面部６３ａとの間に上側から挟み込まれる態様で嵌合部６３ｂに係合する。係止部材７２の係止突部６３に対して係合する側の辺部には、嵌合凹部７２ｂが形成されている。これに対し、係止突部６３の嵌合部６３ｂは、嵌合凹部７２ｂの形状に対応した所定の嵌合形状を有する。

このような構成の支持固定部７０によれば、図１１（ａ）に示すように、フレーム部材６０が起立状態となる際には、係止部材７２は、係止突部６３に干渉しない回動位置にある。そして、フレーム部材６０が、アーム部６１の後側面６１ａを支持固定部７０の支持傾斜面７０ａに近付けるように回動し（矢印Ａ１参照）、後側面６１ａを支持傾斜面７０ａに接触させて起立状態となった後、係止部材７２が下側に向けて回動させられ（矢印Ａ２参照）、係止突部６３に係合した状態となる。これにより、図１１（ｂ）に示すように、支持部材７１によって支持された状態のフレーム部材６０が係止部材７２によって係止された状態、つまり支持固定部７０によるフレーム部材６０の支持固定状態（ロック状態）が得られる。かかる支持固定状態から、係止部材７２を上側に回動させることで（矢印Ａ３参照）、係止部材７２の係止突部６３に対する係合が解除され、支持固定部７０による支持固定状態が解除される。

なお、本実施形態では、アーム部６１の回動軸４６ａを構成する軸支部４６と、支持固定部７０の係止部材７２の回動軸を構成する軸支部７２ａとは、互いに異なる位置に設けられているが、これらの軸支部は回動軸を同軸とするように互いに共通の位置に設けられてもよい。また、本実施形態では、フレーム部材６０は、鉛直方向に対して支持傾斜角度α後側に傾いた姿勢で支持されるが、フレーム部材６０は例えば鉛直方向に沿うような姿勢で支持されてもよい。つまり、支持固定部７０としては、支持傾斜角度αが９０°となるような支持角度に応じて、鉛直状の支持面をなすものであってもよい。

上記したフレーム部材６０と支持部材７１の関連構造および相互の係合ロック機能に関して要約すると次の通りである。すなわち、略コ字状のフレーム部材６０の基端は、本体部４１の両側面４１ｍに前後回動自在に軸支部４６を介して枢支されており、アーム部６１の基端近傍の外側面６１ｂには、係止突部６３が突設されている。本体部４１の側面４１ｍには、支持部材７１が設けられており、支持部材７１は、前端面（端面７１ａ）を前下り傾斜面とした当接面を形成しており、この当接面は、アーム部６１を軸支部４６を中心に後方に傾動させた場合に、アーム部６１の一側端面（後側面６１ａ）に当接し、アーム部６１の後方傾動を規制する。

さらには、支持部材７１の略中心には、アーム形状の係止部材７２の基端が枢支されており、しかも、係止部材７２の一側端縁には切欠した嵌合凹部７２ｂが形成され、嵌合凹部７２ｂの形状は、アーム部６１の外側面６１ｂに突設した係止突部６３の略円弧外周面と係合可能な略円弧凹部とされている。そして、アーム部６１が後方に傾動する場合、即ち移動マットレス部３２を前後の据置マットレス部３１の突き合わせ上に立て掛けて傾いた状態でフレーム部材６０により支持して背もたれ形状とする場合には、フレーム部材６０のアーム部６１の傾動角度を支持部材７１の端面７１ａの当接により規制し、さらにこの傾動角度を固定するために係止部材７２を前方に回動して嵌合凹部７２ｂをアーム部６１の外側面６１ｂの係止突部６３と係合させることにより、アーム部６１のロック機能を果たし、各マットレス部によるソファー形態をつくる。

以上のような構成を備える本実施形態のソファーベッド２０における状態の切替えについて説明する。まず、ベッド状態のソファーベッド２０Ｂからソファー状態のソファーベッド２０Ｓに切り替える場合について説明する。図３に示すように、ベッド状態のソファーベッド２０Ｂにおいては、移動マットレス部３２は、本体部４１から引き出された状態の引出部４２によって形成された引出側載置面５２（図９参照）上に載置されており、本体側載置面５１上の２つのマットレス要素３３からなる据置マットレス部３１とともに、平坦状のマットレス３０を構成する。また、フレーム部材６０は、伏臥状態であり、横架支持部６２を、本体部４１から引き出された状態の引出部４２の下側に位置させる。

このようなベッド状態のソファーベッド２０Ｂにおいて、まず、図９に示すように、移動マットレス部３２が、引出側載置面５２上から退けられる（矢印Ｂ１参照）。次に、引出部４２が、取手部４２ｆが用いられる等して本体部４１内に押し込まれ（図９、矢印Ｂ２参照）、本体部４１内に収容された状態となる（図７参照）。次に、伏臥状態のフレーム部材６０が、持ち上げられて起立状態まで回動させられる（図８、矢印Ｂ３参照）。起立状態のフレーム部材６０は、支持固定部７０によって固定され、伏臥状態となる側への回動が規制される。これにより、据置マットレス部３１上において移動マットレス部３２を支持する支持面４３ａが所定の支持位置にセットされた状態となる。かかる状態において、引出側載置面５２から退けられた移動マットレス部３２が、フレーム部材６０によって構成される支持面４３ａによって後側から支持されることで上述したような傾斜姿勢となるようにセットされる（図６、矢印Ｂ４参照）。以上のようにして、ソファーベッド２０はベッド状態からソファー状態となる（図４参照）。

次に、ソファー状態のソファーベッド２０Ｓからベッド状態のソファーベッド２０Ｂに切り替える場合について説明する。図４に示すように、ソファー状態のソファーベッド２０Ｓにおいては、移動マットレス部３２は、起立状態のフレーム部材６０によって据置マットレス部３１上において背もたれ部として支持されている。

このようなソファー状態のソファーベッド２０Ｓからベッド状態のソファーベッド２０Ｂへの切替えは、ベッド状態からソファー状態への切替えの場合と逆の手順で行われる。すなわち、まず、図６に示すように、フレーム部材６０により支持された状態の移動マットレス部３２が、据置マットレス部３１上から退けられる（矢印Ｃ１参照）。次に、支持固定部７０によるロックが解除され、起立状態のフレーム部材６０が、前側に押し倒されて伏臥状態となるように回動させられる（図８、矢印Ｃ２参照）。次に、引出部４２が、取手部４２ｆが用いられる等して本体部４１から引き出され（図９、矢印Ｃ３参照）、本体部４１外に露出した状態となる。これにより、引出部４２によって引出側載置面５２が形成された状態となる。かかる状態において、据置マットレス部３１から退けられた移動マットレス部３２が、引出側載置面５２上にセットされる（図９、矢印Ｃ４参照）。以上のようにして、ソファーベッド２０はソファー状態からベッド状態となる（図３参照）。

以上のような構成を備える本実施形態のソファーベッド２０によれば、室内空間を有効に利用することができ、簡単な構造で、しかもソファーの状態とベッドの状態の切替えを容易に行うことができる。具体的には、ベッド状態では移動マットレス部３２の載置部分を構成する引出部４２が、ソファー状態では本体部４１内に収容された状態となる。このため、引き出された状態の引出部４２の分だけ、ソファーベッド２０の前側においてソファーベッド２０が占めるスペースを減少させることができる。したがって、ソファーとしての機能得るためには不要なスペースである引き出された状態の引出部４２のスペースを有効に利用することができる。このため、例えば旅客車内における室内空間等のように、比較的限られた狭い室内空間において空間を有効に利用することができる。本実施形態の場合、ソファーベッド２０をベッド状態からソファー状態に切り替えることで、設置スペースを約２／３に減少させることができる。

本実施形態の場合、上述したように、旅客車両１の長手方向に客室１４を区画する壁部１４ｇに近接させて居室部１４ｃの角部分に沿うようにソファーベッド２０が配置されている（図２参照）。かかる配置構成において、ソファーベッド２０をベッド状態からソファー状態にすることにより、ソファーベッド２０の壁部１４ｇと反対側において、ベッド状態のソファーベッド２０Ｂの全体の約１／３のスペースを確保することができる。本実施形態の場合、例えば、壁部１４ｇとテーブル１７との間に位置するソファーベッド２０については、ベッド状態からソファー状態にすることにより、テーブル１７とソファーベッド２０との間のスペース（図２、符合Ｓ１参照）を大幅に広げることが可能となり、快適な室内環境を得ることができる。

また、本実施形態のソファーベッド２０においては、マットレス３０の一部をなす移動マットレス部３２により、ソファー状態における背もたれ部が構成されることから、ソファー状態においても移動マットレス部３２が使用されるので、移動マットレス部３２を別途収納する場所を確保する必要がない。このため、例えば、あらかじめ隠されたマットレスや同様のベッド部をあらわす装置を有する構成との比較において、基台部４０の本体部４１に対する引出部４２の収容によって、ソファーベッド２０の前側におけるスペースを広げることができるとともに、移動マットレス部３２の収容部が必要ないので、基台部４０の内外の空間を効果的に有効に利用することができる。

また、本実施形態のソファーベッド２０によれば、ベッド状態から移動マットレス部３２を移動させることでソファー状態での背もたれ部が構成されることから、マットレスの一部が可動部である構成において、例えば、可動部を本体部に対して傾斜または回動させるためのヒンジ機構や、可動部を自動的に動作させるための駆動装置等の、可動部を可動にするための構造が不要となるので、構造の簡略化を図ることができ、軽量化・低コストを容易に実現することができる。また、ソファーベッド２０の状態の切替えも、移動マットレス部３２の移動、引出部４２の押し引き操作、および支持部４３の操作によって容易に行うことができる。

また、本実施形態のソファーベッド２０によれば、引出部４２が収納空間４２ｓを形成する収納部として構成されていることから、本体部４１の内部空間４１ｓを収納スペースとして有効利用することができる。この点、上述したように、移動マットレス部３２はソファー状態およびベッド状態のいずれにおいても使用されるものであることから、本体部４１内に移動マットレス部３２を収容したりする必要がなく、ソファーベッド２０の状態にかかわらず、本体部４１の内部空間４１ｓを常時収納スペースとして有効利用することができる。

また、本実施形態のソファーベッド２０によれば、据置マットレス部３１および移動マットレス部３２が共通のマットレス要素３３からなる構成を備えることから、例えば、３つのマットレス要素３３を、据置マットレス部３１の前部および後部の各位置、ならびに移動マットレス部３２の位置の３つの配置位置で定期的に交換すること等により、各マットレス要素３３の経時的な劣化度合の均一化を図ることができ、結果として、マットレス３０全体としての耐久性の向上を図ることができる。

ただし、マットレス３０を構成する各マットレス部は、互いに異なるマットレス部分であってもよい。また、据置マットレス部３１は、複数のマットレス部分からなるものではなく、一体的なマットレス部分であってもよく、逆に、移動マットレス部３２は、一つのマットレス部分からなるものではなく、複数のマットレス部分からなるものであってもよい。また、マットレス３０の分割の態様としては、本実施形態では、据置マットレス部３１と移動マットレス部３２との分割方向（前後方向）が、ソファーベッド２０の長手方向であるが、これに限らず、例えば、ベッド状態において据置マットレス部３１と移動マットレス部３２とが互いに隣り合う方向が、ソファーベッド２０の幅方向（左右方向）であってもよい。

また、本実施形態のソファーベッド２０によれば、移動マットレス部３２を支持する支持部４３が、本体部４１に設けられた軸支部４６により回動可能に支持された門状のフレーム部材６０により構成されていることから、支持部４３を簡単な構造により構成することができる。そして、ソファーベッド２０の状態の切替えを、移動マットレス部３２の移動、引出部４２の押し引き操作、およびフレーム部材６０の回動操作により行うことができるので、かかる切替え作業をお年寄りや子供等でも比較的容易に行うことができる。

また、本実施形態のソファーベッド２０において、フレーム部材６０を起立状態で支持固定するための構成として、支持部材７１と係止部材７２とを含む支持固定部７０が本体部４１に設けられている。かかる構成によれば、簡単な構造により、簡単な操作で、フレーム部材６０の起立状態におけるロックおよびその解除を行うことができる。

また、本実施形態のソファーベッド２０を備えた旅客車両１によれば、利用状況に応じて室内空間を有効に利用することができ、簡単な構造で、しかもソファーの状態とベッドの状態の切替えを容易に行うことができるため、限られたスペースを有効利用することができ、快適な室内環境を得ることができる。

本実施形態では、ソファーベッド２０が備えられる車両の一例として旅客車両１を挙げたが、これに限らず、ソファーベッド２０は、例えば、バスやキャンピングカー等の各種車両に適用することができ、さらに車両以外にも、船舶等の他の乗り物、あるいはホテルや一般家庭等の様々な場所で用いることができる。

１ 旅客車両（車両）
３０ マットレス
３１ 据置マットレス部（第１マットレス部）
３２ 移動マットレス部（第２マットレス部）
３３ マットレス要素
４０ 基台部
４１ 本体部
４２ 引出部
４２ｓ 収納空間
４３ 支持部
４６ 軸支部
５１ 本体側載置面
５２ 引出側載置面
６０ フレーム部材
７０ 支持固定部
７０ａ 支持傾斜面
７１ 支持部材
７２ 係止部材

Claims (1)

1. マットレスと、該マットレスが載置される基台部と、を備えた車両用ソファーベッドであって、
   前記マットレスは、互いに分割された第１マットレス部および第２マットレス部を有し、
   前記第１マットレス部および前記第２マットレス部は、互いに共通の一または複数のマットレス要素からなり、
   前記基台部は、
   前記第１マットレス部の載置面を有する本体部と、
   前記本体部に対して所定の方向に引き出されるように設けられ、収納空間を形成する収納部として構成され、前記本体部から引き出されることで前記第２マットレス部の載置面を形成する引出部と、
   前記第２マットレス部を、前記本体部に載置された前記第１マットレス部上に背もたれ部として支持する支持部と、を有し、
   前記本体部に対する前記引出部の引出しおよび押込みにより伸縮可能に構成されており、
   前記引出部を前記本体部に押し込むことで前記基台部を短縮させるとともに、前記第１マットレス部上に前記第２マットレス部を背もたれ部として前記支持部により支持することでソファー状態となり、前記引出部を前記本体部から引き出すことで前記基台部を伸長させるとともに、前記引出部により形成された載置面上に前記第２マットレス部を載せることでベッド状態となるものであり、
   前記支持部は、前記本体部に設けられた軸支部により、平面視で前記マットレスの分割方向に直交する方向を回動軸方向として所定の角度範囲で軸支された門状の形状を有するフレーム部材により構成されており、
   前記フレーム部材は、前記門状の形状をなす部分として、前記本体部の左右両外側に配された一対のアーム部と、前記一対のアーム部間に設けられた横架支持部と、を有し、
   前記本体部には、前記フレーム部材を、前記第２マットレス部を支持する所定の支持傾斜角度で支持固定する支持固定部が設けられており、
   前記支持固定部は、
   前記支持傾斜角度に沿う支持傾斜面を有し、前記支持傾斜面に前記アーム部を接触させることで前記フレーム部材を前記支持傾斜角度に支持する支持部材と、
   前記アーム部に係合して前記支持部材により前記支持傾斜角度で支持された状態の前記フレーム部材の前記支持傾斜面から離れる方向の回動を規制する係止部材と、を含み、
   前記ソファー状態で、前記支持部は、前記横架支持部により、前記第２マットレス部を後側にもたれ掛った傾斜姿勢で支持する支持面を形成し、
   前記ベッド状態で、前記フレーム部材は、前記横架支持部を、前記本体部よりも前方、かつ前記本体部から引き出された前記引出部の下側に位置させる
   ことを特徴とする車両用ソファーベッド。

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