JP6501969B2 - 手動ターニング機能を有する電動スタータ - Google Patents
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Description
前記ターニング機構は、メインシャフトの第1の方向側に位置し、ターニング機構のケースには、レンチやスリーブのようなターニングツールを挿入する開孔が設けられ、ターニング機構は動力伝達機構を採用してメインシャフトを間接的にターニングして回転させる形態と、あるいは、ターニングツールを採用してメインシャフトを直接的にターニングして回転させる形態との2種があることを特徴とする手動ターニング機能を有する電動スタータである。なお、本願明細書では、前記第1の方向を右方とし、前記第2の方向を左方とする。
図2に示すように、シフト機構は、プッシュロッド機構10、常閉スイッチ7、ロック溝11及び第2リターンスプリング15によって構成されている。プッシュロッド機構10を応力部材とし、ロック溝11を位置決め部材とし、第2リターンスプリング15を第1リターン部材とする。プッシュロッド機構10は電磁継電器ガイドロッド4の直上に位置する。プッシュロッド機構10の頂部にトグルハンドルが付いている。プッシュロッド機構10の左端は下方に向かって延出され、電磁継電器ガイドロッド4に対向するプッシュプレートに形成される。ロック溝11は、電動スタータのハウジング上に開口している。第2リターンスプリング15はプッシュロッド機構10の右端に取り付けられている。電動スタータのハウジング上には、さらに、プッシュロッド機構10の頂部のトグルハンドルが通過するスライド溝が設けられている。
図3、図4に示すように、シフト機構はプッシュロッド12、常閉スイッチ7及び第2リターンスプリング15によって構成されている。プッシュロッド12を応力部材とする。プッシュロッド12自身が備えるロッククリップ12aと、電動スタータのハウジングに対応して設けられた切欠き16とによって位置決め部材に構成されている。第2リターンスプリング15を第1リターン部材とする。プッシュロッド12は電磁継電器ガイドロッド4の左側に位置する。プッシュロッド12上にはロッククリップ12aが設けられており、プッシュロッド12の左端には押さえプレートが設けられており、プッシュロッド12の右端にはプッシュプレートが設けられている。電動スタータのハウジングにはロッククリップ12aに対向する切欠き16が設けられている。第2リターンスプリング15はプッシュロッド12に嵌着されている。
図5に示すように、シフト機構は係止板14、常閉スイッチ7及びフォーク3の先端から上方に向かって延長して形成されたフォーク延長ロッド13によって構成されている。電動スタータのハウジングには、フォーク延長ロッド13の先端のトグルハンドルが通過するスライド溝が設けられている。
図6に示すように、ターニング機構のケースには、レンチやスリーブのようなターニングツールを挿入する開孔8が設けられている。ターニング機構は、動力伝達機構を採用してメインシャフト1を間接的にターニングして回転させる。動力伝達機構は、2つの傘歯車の噛み合いを利用して動力を伝達する。開孔8はターニング機構のケースの頂部に設けられている。ターニングシャフト9は傘歯車の主動輪に固着され、ターニングツールによって回転駆動される。第2リターン部材としては、リターンスプリングが採用される。ターニングシャフト9を押し付けると、ターニングシャフト9が下方に向かって軸方向に移動する時、リターンスプリングが縮み、動力伝達機構の主動部分と従動部分とが噛み合うようになり、ターニングシャフト9を外すと、第2リターン部材が復帰し、動力伝達機構の主動部分と従動部分とが分離するようになる。
図7に示すように、図6にほぼ同様であるが、その相違点は、動力伝達機構は、ウォームホイールとウォームロッドを採用して動力を伝達することにあり、この実施例も動力伝達機構を採用してメインシャフト1を間接的にターニングして回転させる形態である。
図8に示すように、図6にほぼ同様であるが、その相違点は、動力伝達機構は2つの円筒歯車を採用して動力を伝達し、開孔8はターニング機構のケースの右側に設けられていることにあり、この実施例も動力伝達機構を採用してメインシャフト1を間接的にターニングして回転させる形態である。
図9に示すように、この実施例はターニングツールを採用してメインシャフト1を直接的にターニングして回転させる形態である。メインシャフト1はターニングシャフトとして使われ、ターニング機構のケースは防護カバーとして使われる。
Claims (6)
- 電動スタータのハウジング内にメインシャフト(1)、駆動歯車機構(2)、フォーク(3)、電磁継電器ガイドロッド(4)及び第1リターンスプリング(5)が設けられ、フォーク(3)の上端の開口は電磁継電器ガイドロッド(4)に嵌められ、フォーク(3)の下端の開口はメインシャフト(1)に嵌められ、フォーク(3)の中間部は枢着点(A)によって電動スタータのハウジングに枢着される手動ターニング機能を有する電動スタータであって、
さらに、シフト機構とターニング機構とを有し、
前記メインシャフト(1)の軸方向の一方を第1の方向とするとともに他方を第2の方向とし、
前記シフト機構は、電動スタータのハウジングの外部まで延出され外力付与点とされるとともに電磁継電器ガイドロッド(4)を第1の方向へ移動駆動させる応力部材と、応力部材が限界位置に移動する時に電動スタータの電源を遮断するための常閉スイッチ(7)と、応力部材が限界位置に移動する時に応力部材をロックするための位置決め部材と、応力部材をロック解除後に自動的に復帰させるための第1リターン部材とを備え、
前記ターニング機構は、メインシャフト(1)の第1の方向側に位置し、ターニング機構のケースには、レンチやスリーブのようなターニングツールを挿入する開孔(8)が設けられ、ターニング機構は動力伝達機構を採用してメインシャフト(1)を間接的にターニングして回転させる形態と、あるいは、ターニングツールを採用してメインシャフト(1)を直接的にターニングして回転させる形態との2種があることを特徴とする手動ターニング機能を有する電動スタータ。 - 動力伝達機構を採用してメインシャフト(1)を間接的にターニングして回転させる場合、前記ターニング機構内には、動力伝達機構の主動部分に固着されるとともにターニングツールによって回転駆動されるターニングシャフト(9)と、伸縮によってターニングシャフト(9)を軸方向に移動駆動させることによって動力伝達機構の主動部分と従動部分との噛合又は分離を実現する第2リターン部材とがさらに設けられ、ターニングシャフト(9)を押し付けると、第2リターン部材が縮み、動力伝達機構の主動部分と従動部分とが噛み合うようになり、ターニングシャフト(9)を外すと、第2リターン部材が復帰し、動力伝達機構の主動部分と従動部分とが分離するようになることを特徴とする請求項1に記載の手動ターニング機能を有する電動スタータ。
- 前記シフト機構は、プッシュロッド機構(10)、常閉スイッチ(7)、ロック溝(11)及び第2リターンスプリング(15)を有し、前記プッシュロッド機構(10)は電磁継電器ガイドロッド(4)の直上に位置し、プッシュロッド機構(10)の頂部にトグルハンドルが付いており、プッシュロッド機構(10)の第2の方向の端は下方に向かって延出され電磁継電器ガイドロッド(4)に対向するプッシュプレートに形成され、ロック溝(11)は電動スタータのハウジング上に開口し、第2リターンスプリング(15)はプッシュロッド機構(10)の第1の方向の端に取り付けられているとともに、前記プッシュロッド機構(10)は前記応力部材を構成し、前記ロック溝(11)は前記位置決め部材を構成し、前記第2リターンスプリング(15)は前記第1リターン部材を構成しており、
外力がトグルハンドルに作用する場合、プッシュプレートによって、電磁継電器ガイドロッド(4)が第1の方向へ移動駆動され、プッシュロッド機構(10)が限界位置に移動すると、常閉スイッチ(7)は電動スタータの電源を遮断し、トグルハンドルはロック溝(11)回りに回転してロックになり、トグルハンドルはロック解除後に第2リターンスプリング(15)の復帰力により自動的に復帰することを特徴とする請求項1又は2に記載の手動ターニング機能を有する電動スタータ。 - 前記シフト機構はプッシュロッド(12)、常閉スイッチ(7)及び第2リターンスプリング(15)を有し、前記プッシュロッド(12)は電磁継電器ガイドロッド(4)の第2の方向側に位置し、プッシュロッド(12)上にはロッククリップ(12a)が設けられており、プッシュロッド(12)の第2の方向の端には押さえプレートが設けられており、プッシュロッド(12)の第1の方向の端にはプッシュプレートが設けられており、前記電動スタータのハウジングにはロッククリップ(12a)に対向する切欠き(16)が設けられており、前記第2リターンスプリング(15)はプッシュロッド(12)に嵌着されているとともに、前記プッシュロッド(12)は前記応力部材を構成し、前記ロッククリップ(12a)と前記切欠き(16)とは前記位置決め部材を構成し、前記第2リターンスプリング(15)は前記第1リターン部材を構成しており、
外力が押さえプレートに作用すると、プッシュプレートによって、電磁継電器ガイドロッド(4)が第1の方向へ移動付勢され、プッシュロッド(12)が限界位置に移動すると、ロッククリップ(12a)が切欠き(16)を貫通して電動スタータのハウジング内に進入し、プッシュロッド(12)を回転させ、ロッククリップ(12a)を切欠き(16)からずらしてロックし、常閉スイッチ(7)は電動スタータの電源を遮断し、プッシュロッド(12)はロック解除後に第2リターンスプリング(15)の復帰力により自動的に復帰することを特徴とする請求項1又は2に記載の手動ターニング機能を有する電動スタータ。 - 前記シフト機構は係止板(14)、常閉スイッチ(7)及びフォーク(3)の先端から上方に向かって延長して形成されたフォーク延長ロッド(13)を有しているとともに、前記フォーク延長ロッド(13)は前記応力部材を構成し、前記係止板(14)は前記位置決め部材を構成し、前記第1リターンスプリング(5)は前記第1リターン部材を構成しており、
外力がフォーク延長ロッド(13)の先端に作用すると、フォーク延長ロッド(13)によって、電磁継電器ガイドロッド(4)が第1の方向へ移動付勢され、フォーク延長ロッド(13)が限界位置に移動すると、係止板(14)の回転によりフォーク延長ロッド(13)をロックし、常閉スイッチ(7)は電動スタータの電源を遮断し、フォーク延長ロッド(13)はロック解除後に第1リターンスプリング(5)の復帰力により自動的に復帰することを特徴とする請求項1又は2に記載の手動ターニング機能を有する電動スタータ。 - 前記動力伝達機構は、2つの傘歯車の噛み合いを利用して動力を伝達し、あるいは、ウォームホイールとウォームロッドを採用して動力を伝達し、もしくは、2つの円筒歯車を採用して動力を伝達するようにされ、
2つの傘歯車の噛み合いを利用して動力を伝達し、あるいは、ウォームホイールとウォームロッドを採用して動力を伝達する場合、前記開孔(8)はターニング機構のケースの頂部に設けられ、
2つの円筒歯車を採用して動力を伝達する場合、前記開孔(8)はターニング機構のケースの第1の方向側に設けられることを特徴とする請求項2に記載の手動ターニング機能を有する電動スタータ。
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