JP6492383B2 - 携帯端末装置認証システム、および車載装置 - Google Patents
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Description
これに関連し、携帯端末装置が車載装置から認証処理の対象にする信号を受信して、その信号の所定の部分の受信強度が飽和していることを検出した場合、受信強度が飽和していることを車載装置に通知して、車載装置がその通知に応じて、少なくとも所定の部分の送信強度を下げて再送する通信システムが知られている(例えば、特許文献1参照)。
(1)信号を送信する車載側送信部と、信号を受信する車載側受信部と、車載側送信部にリクエスト信号を送信させるとともに、前記車載側受信部によって受信されたアンサー信号を判定する車載側制御部と、を有する車載装置と、信号を受信する携帯側受信部と、信号を送信する携帯側送信部と、前記携帯側受信部が前記リクエスト信号を受信するのに応じて、前記リクエスト信号に対するアンサー信号を送信するように前記携帯側送信部を制御する携帯側制御部と、を有する携帯端末装置と、を備え、前記車載側制御部は、前記リクエスト信号として、受信信号強度が異なるように設定された複数の認証用信号を含む信号を前記車載側送信部に送信させ、前記携帯側受信部は、制御により受信感度特性の調整が可能であり、前記車載側送信部によって送信された信号を、前記リクエスト信号として受信し、前記携帯側制御部は、前記携帯側受信部によって受信した認証用信号の強度値に基づいて前記携帯側受信部の受信感度特性を指示して、前記指示された受信感度特性に前記携帯側受信部の受信感度特性が調整された後に受信した前記複数の認証用信号を判別し、前記車載側制御部は、前記認証用信号の送信時間と、前記認証用信号の判別結果とを比較し、当該比較の結果に基づいて、前記携帯端末装置が受信した信号が正規のリクエスト信号であるか否かを判定するようにした。
(2)信号を送信する車載側送信部と、信号を受信する車載側受信部と、車載側送信部にリクエスト信号を送信させるとともに、前記車載側受信部によって受信されたアンサー信号を判定する車載側制御部と、を有する車載装置と、信号を受信する携帯側受信部と、信号を送信する携帯側送信部と、前記携帯側受信部が前記リクエスト信号を受信するのに応じて、前記リクエスト信号に対するアンサー信号を送信するように前記携帯側送信部を制御する携帯側制御部と、を有する携帯端末装置と、を備え、前記車載側制御部は、前記リクエスト信号として、受信信号強度が異なるように設定された複数の認証用信号を含む信号を前記車載側送信部に送信させ、前記携帯側受信部は、制御により受信感度特性の調整が可能であり、前記車載側送信部によって送信された信号を、前記リクエスト信号として受信し、前記携帯側制御部は、前記携帯側受信部によって受信した認証用信号の強度値に基づいて前記携帯側受信部の受信感度特性を指示して、前記指示された受信感度特性に前記携帯側受信部の受信感度特性が調整された後に受信した前記複数の認証用信号を判別し、前記認証用信号は、第1の信号と、前記第1の信号に比して信号強度が小さい第2の信号とを含み、前記車載側制御部は、第1閾値に基づいて前記第1の信号と判別した回数と前記第2の信号と判別した回数とを含む情報に基づいて、前記車載側受信部によって受信されたアンサー信号を判定するようにした。
(3)信号を送信する車載側送信部と、信号を受信する車載側受信部と、車載側送信部にリクエスト信号を送信させるとともに、前記車載側受信部によって受信されたアンサー信号を判定する車載側制御部と、を有する車載装置と、信号を受信する携帯側受信部と、信号を送信する携帯側送信部と、前記携帯側受信部が前記リクエスト信号を受信するのに応じて、前記リクエスト信号に対するアンサー信号を送信するように前記携帯側送信部を制御する携帯側制御部と、を有する携帯端末装置と、を備え、前記車載側制御部は、前記リクエスト信号として、受信信号強度が異なるように設定された複数の認証用信号を含む信号を前記車載側送信部に送信させ、前記携帯側受信部は、制御により受信感度特性の調整が可能であり、前記車載側送信部によって送信された信号を、前記リクエスト信号として受信し、前記携帯側制御部は、前記携帯側受信部によって受信した認証用信号の強度値に基づいて前記携帯側受信部の受信感度特性を指示して、前記指示された受信感度特性に前記携帯側受信部の受信感度特性が調整された後に受信した前記複数の認証用信号を判別し、認証用信号は、第1の信号と、前記第1の信号に比して信号強度が小さい第2の信号とを含み、前記携帯側制御部は、前記第1の信号と前記第2の信号とを識別可能な第1閾値と、前記第2の信号に比して信号強度が小さい第3の信号とを識別する第2閾値とに基づいて判別し、前記第1の信号と判別した回数と、前記第2の信号と判別した回数と、前記第3の信号と判定した回数とを含む情報を、前記複数の認証用信号の判別結果を示す情報とし、前記アンサー信号を前記携帯側送信部に送信させ、前記車載側制御部は、前記第1の信号と判別した回数と前記第2の信号と判別した回数と前記第3の信号と判定した回数とを含む情報に基づいて、前記車載側受信部によって受信されたアンサー信号を判定するようにした。
によって受信された信号が前記携帯側受信部の受信感度特性に対して適正な状態にないと
判定し、前記第2の信号と判別した回が有った場合、前記車載側受信部によって受信され
た信号が前記携帯側受信部の受信感度特性に対して適正な状態にあると判定するようにし
てもよい。
(5)前記携帯側制御部は、前記携帯側受信部によって受信した認証用信号の強度値に基づいて前記携帯側受信部の受信感度特性を指示して、前記指示された受信感度特性に前記携帯側受信部の受信感度特性が調整された後に受信した前記複数の認証用信号を判別し、前記複数の認証用信号の判別結果を含むアンサー信号を前記携帯側送信部に送信させてもよい。
係る構成によれば、携帯端末装置認証システムは、上記構成と同様に、認証のセキュリティ性を向上させることができる。さらに、携帯端末装置認証システムは、前記携帯側制御部によって、前記携帯側受信部によって受信した認証用信号の強度値に基づいて前記携帯側受信部の受信感度特性を指示して、前記指示された受信感度特性に前記携帯側受信部の受信感度特性が調整された後に受信した前記複数の認証用信号を判別し、前記複数の認証用信号の判別結果を含むアンサー信号を前記携帯側送信部に送信させることにより、複数の認証用信号の識別の精度を高めることができる。
(6)前記携帯側制御部は、前記携帯側受信部によって受信した認証用信号の強度値に基づいて調整された前記携帯側受信部の受信感度特性のもとで前記複数の認証用信号を受信させて、前記強度値に基づいて前記複数の認証用信号を判別し、前記アンサー信号を前記携帯側送信部に送信させてもよい。
係る構成によれば、携帯端末装置認証システムは、上記構成と同様に、認証のセキュリティ性を向上させることができる。さらに、携帯端末装置認証システムは、前記携帯側受信部によって受信した認証用信号の強度値に基づいて調整された前記携帯側受信部の受信感度特性のもとで前記携帯側受信部に前記複数の認証用信号を受信させることにより、複数の認証用信号の識別の精度を高めることができる。
(10)携帯端末装置に対してリクエスト信号を送信する車載側送信部と、信号を受信する車載側受信部と、車載側送信部にリクエスト信号を送信させるとともに、前記携帯端末装置によって受信されたアンサー信号を判定する車載側制御部と、を備え、前記車載側制御部は、前記リクエスト信号として、受信信号強度が異なるように設定された複数の認証用信号を含む信号を前記車載側送信部に送信させ、前記車載側受信部は、前記携帯端末装置によって受信した認証用信号の強度値に基づいて前記携帯端末装置の受信感度特性が調整されて、前記携帯端末装置の受信感度特性が調整された後に前記携帯端末装置が受信した前記複数の認証用信号が判別された結果を含む信号を受信して、前記車載側制御部は、前記車載側受信部によって受信された信号に含まれる前記複数の認証用信号の判別結果に基づいて、前記車載側受信部によって受信されたアンサー信号から、前記携帯端末装置が受信した信号が正規のリクエスト信号であるか否かを判定するようにした。
ム、および車載装置を提供することができる。
車載装置100は、電源部20と、車載側制御部30と、車載側送信部40と、車載側受信部50と、駆動回路部61と、入力回路部62と、メインスイッチ状態取得部63と、メインリレー駆動部64とを備える。さらに、車載装置100は、スターター駆動部65を備えるように構成してもよい。
携帯端末装置200は、車載装置100により認証される。車載装置100の記憶部35には、携帯端末装置200の識別情報が記憶されている。携帯端末装置200は、携帯側受信部210と、携帯側送信部220と、携帯側制御部230とを備える。
駆動部41は、車載側制御部30から供給される信号の電力を増幅して共振部42を駆動する。共振部42は、送信用アンテナ43とコンデンサ44とを備える。送信用アンテナ43は、コイルを含み、例えば、コンデンサ44とともにLC型の共振回路を形成する。同図に例示する共振部42は、直列共振回路として構成したものである。なお、共振部42の共振周波数をf0で示す。送信用アンテナ43は、共振部42の共振により生成される電波を、大気中に放射する。
図4を参照して、本実施形態のLF通信にて送信するリクエスト信号のフレーム構造について説明する。図4は、本実施形態のLF通信にて送信するリクエスト信号のフレーム構造を示す説明図である。以下、リクエスト信号のフレーム構造をパターンLFPと称して説明する。
以下、図5を参照して、本実施形態の車載側制御部30の処理について説明する。図5は、車載側制御部30の処理の流れの一例を示すフローチャートである。本フローチャートの処理は、メインスイッチ11がオフ状態、すなわち、ハンドルHがロック状態(車両の走行が可能な状態)で実施されるものとする。
また、通信制御部32は、出力する信号の周波数を、周波数f2に設定して、車載側送信部40に時間TAUD2をかけて第2の認証用情報AUD2を送信させる。
また、通信制御部32は、出力する信号の周波数を、周波数f3に設定して、車載側送信部40に時間TAUD3をかけて第3の認証用情報AUD3を送信させる。
以下、図7から図11を参照して、本実施形態の携帯側制御部230の処理について説明する。
まず、携帯側制御部230は、リクエスト信号の受信処理を実施する。このリクエスト信号の受信処理では、携帯端末装置200の携帯側受信部210の受信感度特性を最適化する。リクエスト信号の受信処理として、例えば、携帯側制御部230は、携帯側受信部210によってリクエスト信号の受信が開始されたか否かを判定する(ステップS205)。携帯側受信部210によってリクエスト信号の受信が開始されない場合、本フローチャートの処理を終了する。
リクエスト信号のうち、第1の認証用情報AUD1と第2の認証用情報AUD2と第3の認証用情報AUD3が観測される時刻t0から時刻t7までの期間に実施される処理について説明する。携帯側制御部230は、時刻t0から時刻t7までの期間に複数回の測定を実施する。例えば、以下の説明では、同図に示すようにM1からM6の6回に分けて測定を実施する場合を例に挙げて説明する。各回の測定を実施する時刻は、時刻t0を基準に計時した時刻t1から時刻t6に実施する。時刻t1から時刻t6は、時刻t0から時刻t1までを時間T1に、時刻t1以降は周期T2で定める。
TH2=(W1−d2)
W3<TH2<W2<TH1<W1 ・・・(1)
上記のように、受信制御部234は、最適化した測定レンジに適した増幅率になるように、VGA217の増幅率を調整し、調整を終えてから以下に示す一連の処理を終えるまで、VGA217の増幅率を固定にして、携帯側受信部210の測定レンジを設定する(ステップS406)。
信号判定部232は、ステップS412において取得したRSSI1から定めた無効閾値d2に基づいて、検出した信号を無効信号と判定すべきか否かを判定する(ステップS414)。
ステップS414の判定において、検出した信号を無効信号と判定した場合には、受信制御部234は、無効信号検出回数のカウンタの値に1を加算して、その加算後の値に更新して、更新後の値を無効信号検出回数カウンタに書き込み(ステップS416)、ステップS424の処理に進める。
携帯端末装置200は、リクエスト信号を受信する。この受信により、携帯端末装置200は、受信したリクエスト信号から抽出した信号の信号強度に応じて、受信感度特性を調整する。
携帯端末装置200は、リクエスト信号を受信して、リクエスト信号に基づいて認証処理を実施する。認証処理では、例えば、第1の認証用情報AUD1と、第2の認証用情報AUD2と、第3の認証用情報AUD3の信号の強度値の差分情報を用いた認証処理を実施する。例えば、携帯端末装置200は、上記の図6に示した送信パターン情報テーブルに示す回数の情報を記憶しておき、当該パターンに対応する回数を検出した際に、車載装置100からのリクエスト(要求)が携帯端末装置200に対するものと認証してもよい。認証処理の結果、車載装置100からのリクエスト(要求)が携帯端末装置200に対するものと認証した場合、携帯端末装置200は、時刻t22以降に携帯端末装置200からのアンサー信号(RFA)の送信を開始する。車載装置100は、車載側受信部50により送信されたアンサー信号(RFA)を受信する。
図11は、本実施形態のRF通信にて送信するアンサー信号のフレーム構造を示す説明図である。以下、アンサー信号のフレーム構造をパターンRFAと称して説明する。
ただし、約40(cm)以下の範囲については、受信レベルが飽和してしまい、W1からW3を分離して受信できない。
以下、実施形態の第1の変形例について説明する。
上記の実施形態の携帯端末装置200は、受信信号を単一の系統で受信したが、第1の変形例の携帯端末装置200は、受信信号を複数の系統で受信する。以下、この点を中心に説明する。
以下、実施形態の第2の変形例について説明する。上記の第1の変形例の携帯端末装置200は、受信信号を複数の系統で受信するものであるが、第2の変形例の携帯端末装置200は、受信信号を複数の系統で受信するための構成を簡素化するものである。以下、この点を中心に説明する。
上記の実施形態および第1の変形例と同様に、受信制御部234は、複数の測定レンジのうちから何れかの測定レンジを選択可能とする。例えば、以下の説明では、選択可能な測定レンジを2つ有しているものとする。2つの測定レンジは、比較的遠距離に配置された携帯端末装置200の認証に適した第1測定レンジと、比較的近距離に配置された携帯端末装置200の認証に適した第2測定レンジである。第1測定レンジと第2測定レンジは、携帯端末装置200が受信する電波の受信電力の範囲が異なる。
受信制御部234は、複数の測定レンジのうちから何れかの測定レンジを、各チャネルに共通の測定レンジとして選択し、携帯側受信部210の受信感度特性を選択した測定レンジに対応させる。
また、実施形態における携帯端末装置認証システム1によれば、車載側制御部30(通信制御部32)が、不規則的に決定した送信時間で、リクエスト信号を車載側送信部40に送信させることによって、情報の秘匿性が向上し、認証時の判定精度を、より高めることができる。
上述した実施形態における携帯端末装置認証システム1は、例えば、乗用車等の車両ドアを有する自動車に適用されてもよい。この場合、携帯端末装置200が車載装置100によって認証されたときに、車両ドアの施錠を解錠するようにしてもよい。
Claims (10)
- 信号を送信する車載側送信部と、
信号を受信する車載側受信部と、
前記車載側送信部にリクエスト信号を送信させるとともに、前記車載側受信部によって受信されたアンサー信号を判定する車載側制御部と、を有する車載装置と、
信号を受信する携帯側受信部と、
信号を送信する携帯側送信部と、
前記携帯側受信部が前記リクエスト信号を受信するのに応じて、前記リクエスト信号に対するアンサー信号を送信するように前記携帯側送信部を制御する携帯側制御部と、を有する携帯端末装置と、
を備え、
前記車載側制御部は、
前記リクエスト信号として、受信信号強度が異なるように設定された複数の認証用信号を含む信号を前記車載側送信部に送信させ、
前記携帯側受信部は、
制御により受信感度特性の調整が可能であり、前記車載側送信部によって送信された信号を、前記リクエスト信号として受信し、
前記携帯側制御部は、
前記携帯側受信部によって受信した認証用信号の強度値に基づいて前記携帯側受信部の受信感度特性を指示して、前記指示された受信感度特性に前記携帯側受信部の受信感度特性が調整された後に受信した前記複数の認証用信号を判別し、
前記車載側制御部は、前記認証用信号の送信時間と、前記認証用信号の判別結果とを比較し、当該比較の結果に基づいて、前記携帯端末装置が受信した信号が正規のリクエスト信号であるか否かを判定する、
携帯端末装置認証システム。 - 信号を送信する車載側送信部と、
信号を受信する車載側受信部と、
前記車載側送信部にリクエスト信号を送信させるとともに、前記車載側受信部によって受信されたアンサー信号を判定する車載側制御部と、を有する車載装置と、
信号を受信する携帯側受信部と、
信号を送信する携帯側送信部と、
前記携帯側受信部が前記リクエスト信号を受信するのに応じて、前記リクエスト信号に対するアンサー信号を送信するように前記携帯側送信部を制御する携帯側制御部と、を有する携帯端末装置と、
を備え、
前記車載側制御部は、
前記リクエスト信号として、受信信号強度が異なるように設定された複数の認証用信号を含む信号を前記車載側送信部に送信させ、
前記携帯側受信部は、
制御により受信感度特性の調整が可能であり、前記車載側送信部によって送信された信号を、前記リクエスト信号として受信し、
前記携帯側制御部は、
前記携帯側受信部によって受信した認証用信号の強度値に基づいて前記携帯側受信部の受信感度特性を指示して、前記指示された受信感度特性に前記携帯側受信部の受信感度特性が調整された後に受信した前記複数の認証用信号を判別し、
前記認証用信号は、第1の信号と、前記第1の信号に比して信号強度が小さい第2の信号とを含み、
前記車載側制御部は、
第1閾値に基づいて前記第1の信号と判別した回数と前記第2の信号と判別した回数とを含む情報に基づいて、前記車載側受信部によって受信されたアンサー信号を判定する、
携帯端末装置認証システム。 - 信号を送信する車載側送信部と、
信号を受信する車載側受信部と、
前記車載側送信部にリクエスト信号を送信させるとともに、前記車載側受信部によって受信されたアンサー信号を判定する車載側制御部と、を有する車載装置と、
信号を受信する携帯側受信部と、
信号を送信する携帯側送信部と、
前記携帯側受信部が前記リクエスト信号を受信するのに応じて、前記リクエスト信号に対するアンサー信号を送信するように前記携帯側送信部を制御する携帯側制御部と、を有する携帯端末装置と、
を備え、
前記車載側制御部は、
前記リクエスト信号として、受信信号強度が異なるように設定された複数の認証用信号を含む信号を前記車載側送信部に送信させ、
前記携帯側受信部は、
制御により受信感度特性の調整が可能であり、前記車載側送信部によって送信された信号を、前記リクエスト信号として受信し、
前記携帯側制御部は、
前記携帯側受信部によって受信した認証用信号の強度値に基づいて前記携帯側受信部の受信感度特性を指示して、前記指示された受信感度特性に前記携帯側受信部の受信感度特性が調整された後に受信した前記複数の認証用信号を判別し、
前記認証用信号は、第1の信号と、前記第1の信号に比して信号強度が小さい第2の信号とを含み、
前記携帯側制御部は、
前記第1の信号と前記第2の信号とを識別可能な第1閾値と、前記第2の信号に比して信号強度が小さい第3の信号とを識別する第2閾値とに基づいて判別し、前記第1の信号と判別した回数と、前記第2の信号と判別した回数と、前記第3の信号と判定した回数とを含む情報を、前記複数の認証用信号の判別結果を示す情報とし、前記アンサー信号を前記携帯側送信部に送信させ、
前記車載側制御部は、前記第1の信号と判別した回数と前記第2の信号と判別した回数と前記第3の信号と判定した回数とを含む情報に基づいて、前記車載側受信部によって受信されたアンサー信号を判定する、
携帯端末装置認証システム。 - 前記車載側制御部は、
前記第2の信号と判別した回が無かった場合、前記車載側受信部によって受信された信号が前記携帯側受信部の受信感度特性に対して適正な状態にないと判定し、
前記第2の信号と判別した回が有った場合、前記車載側受信部によって受信された信号が前記携帯側受信部の受信感度特性に対して適正な状態にあると判定する、
請求項2又は請求項3記載の携帯端末装置認証システム。 - 前記携帯側制御部は、
前記携帯側受信部によって受信した認証用信号の強度値に基づいて前記携帯側受信部の受信感度特性を指示して、前記指示された受信感度特性に前記携帯側受信部の受信感度特性が調整された後に受信した前記複数の認証用信号を判別し、前記複数の認証用信号の判別結果を含むアンサー信号を前記携帯側送信部に送信させる、
請求項1から請求項4の何れか1項に記載の携帯端末装置認証システム。 - 前記携帯側制御部は、
前記携帯側受信部によって受信した認証用信号の強度値に基づいて調整された前記携帯側受信部の受信感度特性のもとで前記複数の認証用信号を受信させて、前記強度値に基づいて前記複数の認証用信号を判別し、前記アンサー信号を前記携帯側送信部に送信させる、
請求項1から請求項5の何れか1項に記載の携帯端末装置認証システム。 - 前記車載側制御部は、
前記アンサー信号に含まれる前記複数の認証用信号の判別結果に基づいて、前記携帯側受信部によって受信された信号が、前記車載側送信部によって送信されたリクエスト信号であるか否かを判定する、
請求項1から請求項6の何れか1項に記載の携帯端末装置認証システム。 - 前記車載側制御部は、
前記アンサー信号に含まれる前記複数の認証用信号の判別結果に基づいて、前記車載側受信部によって受信された信号が、前記携帯側送信部によって送信された前記アンサー信号であるか否かを判定する、
請求項1から請求項7の何れか1項に記載の携帯端末装置認証システム。 - 前記車載側制御部は、予め定められたパターンのうちから不規則に決定された送信時間の前記認証用信号を前記車載側送信部に送信させる、
請求項1から請求項8のうち何れか1項に記載の携帯端末装置認証システム。 - 携帯端末装置に対してリクエスト信号を送信する車載側送信部と、
信号を受信する車載側受信部と、
車載側送信部にリクエスト信号を送信させるとともに、前記携帯端末装置によって受信されたアンサー信号を判定する車載側制御部と、
を備え、
前記車載側制御部は、
前記リクエスト信号として、受信信号強度が異なるように設定された複数の認証用信号を含む信号を前記車載側送信部に送信させ、
前記車載側受信部は、
前記携帯端末装置によって受信した認証用信号の強度値に基づいて前記携帯端末装置の受信感度特性が調整されて、前記携帯端末装置の受信感度特性が調整された後に前記携帯端末装置が受信した前記複数の認証用信号が判別された結果を含む信号を受信して、
前記車載側制御部は、
前記車載側受信部によって受信された信号に含まれる前記複数の認証用信号の判別結果に基づいて、前記車載側受信部によって受信されたアンサー信号から、前記携帯端末装置が受信した信号が正規のリクエスト信号であるか否かを判定する、
車載装置。
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