JP6442806B1

JP6442806B1 - クライミング装置

Info

Publication number: JP6442806B1
Application number: JP2017183458A
Authority: JP
Inventors: 康夫中森
Original assignee: 株式会社クライス工業
Priority date: 2017-09-25
Filing date: 2017-09-25
Publication date: 2018-12-26
Anticipated expiration: 2037-09-25
Also published as: JP2019058238A

Abstract

【課題】動力を必要とせず、経済的であり、クライマの安全確保と、昇降装置のコンパクト化およびクライミング高さの延長を図ったクライミング装置を提供する。
【解決手段】クライミング部Ｃと、固定滑車群２および移動滑車群３と、前記固定滑車群２と移動滑車群３に交互に巻回されたロープ４と、前記固定滑車群２と移動滑車群３の間隔を調整するシリンダ５からなり、該シリンダ５の一方隔室１１にはエアフィルタ９が連結され、他方隔室１２にはオイルタンク８が連結され、一方隔室１１から突出されたピストンロッド１３の先端に前記移動滑車群３が連結され、前記固定滑車群２から延長された前記ロープ４の先端がクライミング部Ｃの頂上に設けられたガイドローラ１４を介してクライミング部Ｃに垂下させられてなる。
【選択図】図１

Description

本発明は、レジャーランド等に設けられて、クライマの安全を確保しつつ、クライミングを楽しむことができるクライミング装置に関する。

従来、この種の装置として、電動式巻き取りリールと、一端が前記巻き取りリールに取り付けられ、使用時、クライミングロープに沿った末端部分がクライマに取り付けられるクライミングロープと、荷重検知手段および電子制御診断システムを有する制御機構とを備えるビレイ装置（クライミング装置）が提案されている（特許文献１）。

詳しくは、前記制御機構は、前記巻き取りリールが、当該クライミング装置を使用中の前記クライマと前記巻き取りリールとの間で、前記ロープがたるまないように動作する第１のクライミングモードにおいて、前記電動式巻き取りリールを制御するように形成され配設され、前記荷重検知手段は、前記ロープにかかるクライマの荷重を検出し、前記巻き取りリールが停止し、前記クライマがロープによってつり下げられた第２の落下または下降モードに、前記巻き取りリールの動作を切り換えるように形成され配設され、前記電子制御診断システムは、前記電動式巻き取りリールおよび前記制御機構の動作をモニタし、欠陥が検出された場合、第３の欠陥モードに前記巻き取りリールの動作を切り換えるように形成され配設されるビレイ装置が提案されている。なお、前記巻き取りリールは、電動モタによって動力供給される。

上記のクライミング装置は、電力、電動機、荷重検知手段、電子制御診断シス
テム等の多くの機器を必要としている。

特開２００８−５３８３１３号公報

本発明は、動力を必要とせず、経済的であり、クライマの安全確保と、昇降装置のコンパクト化およびクライミング高さの延長を図ったクライミング装置を提供することを目的とする。

本発明は、クライミング部と、三基の固定滑車群及びガイド支柱に沿って昇降自在の二基の移動滑車群と、前記固定滑車群と移動滑車群の間隔を調整するシリンダと、からなり、該シリンダの一方隔室にはエアフィルタが連結され、他方隔室にはオイルタンクが連結され、前記移動滑車群の一基から延長されたロープが前記固定滑車群の一基に懸架された後、移動滑車群の他の一基に懸架され、さらに固定滑車群の残る二基に懸架されて前記クライミング部の頂上に設けられたガイドローラを介してクライミング部に垂下させられてなることを特徴とする（請求項１）。

前記構成では、クライマのクライミング開始時は、前記シリンダの一方隔室にエアフィルタから空気が供給されて、他方隔室のオイルがオイル調整弁を介してオイルタンクに戻されている。したがって、ピストンおよびピストンロッドが戻されて固定滑車群と移動滑車群との間隔が狭くなりクライミング部に垂下したロープの下端が地上に位置している。

つぎに、クライマが地上に位置しているロープの下端を身体に固定して隣設されたクライミング部を登り始める。

クライマが登り始めてロープにクライマの身体荷重が加わっていない時には、ロープが軽くなり、前記シリンダの他方隔室にオイルが流入し、前記一方隔室の空気がエアフィルタから外気に放出される。その結果、前記ピストンロッドが進出（上昇）して、前記移動滑車群が前記固定滑車群から離されて、ロープが弛むことなく、クライマが登った距離のロープが前記固定滑車群と移動滑車群によって吸収される。そしてクライマはクライミング部の頂上に達することができる。

つぎに、クライマがクライミングに失敗してクライミング部から外れて落下の危険がある場合には、クライマの身体荷重がロープに加わり、該ロープの力が移動滑車群にかかり、該移動滑車群が下方に押し下げられる。

同時に、一方隔室にエアフィルタから空気が自然に供給され、シリンダの他方隔室のオイルがオイルホースおよびオイル調整弁を介してオイルタンクに戻されてゆっくり下降が行われて、クライマの安全が確保される。

前記構成にあって、固定滑車群、移動滑車群及びシリンダの採用により昇降装置のコンパクト化及びクライミング部の高さの延長を図ることができる。

本発明によれば、動力を必要とせず、経済的であり、クライマの安全を確保することができる。さらに固定滑車及び移動滑車をそれぞれ複数枚の固定滑車群及び移動滑車群としたこと、さらには固定滑車群と移動滑車群の間のロープの懸架方法の工夫により、昇降装置のコンパクト化およびクライミング部の高さの延長を図ることができる。

本発明の実施の一形態に係る固定滑車群および移動滑車群部を示す側面図である。クライミング開始時のシリンダの状態を示す側面図である。クライミング開始時のロープの状態を示す説明図である。クライマが頂上部に達した時のシリンダの状態を示す側面図である。クライマが頂上に達した時のロープの状態を示す説明図である。レジャーランドの一例を示す説明図である。

以下、添付図面を参照して、本発明の実施の一形態について説明する。

図６は、クライミング部Ｃを有するレジャーランドの一例である。同図において、略中央部のクライミング部Ｃはネットで形成され、その左側のクライミング部Ｃは立木形状である。その他、いわゆる岩壁を形成してロッククライミングを楽しむことができる。本発明のクライミング装置は前記のような各種のクライミング部Ｃに隣設される。

図１は、本発明の固定滑車群及び移動滑車群部を示す側面図である。図中、１はガイド支柱、２は固定滑車群、３は前記ガイド支柱１に沿って昇降する移動滑車群、４は固定滑車群２と移動滑車群３に交互に巻回されたロープ、５は前記ガイド支柱１に沿って前記移動滑車群３を昇降させて前記固定滑車群２との間隔を調整するシリンダである。また、図中、６はオイルタンク、７はクライマの下降速度を調整するオイル量調整弁、８はオイルホースである。

前記固定滑車群２は、三基の滑車２ａ、２ｂおよび２ｃからなり、それぞれ同軸上に敵数枚（例えば５枚）重ね合わせて構成され、前記移動滑車群３は、二基の滑車３ａおよび３ｂからなり、それぞれ同軸上に敵数枚（例えば５枚）重ね合わせて構成されている。

そして、前記ロープ４は、前記移動滑車群３の滑車３ａから前記固定滑車群２の滑車２ｃ、前記移動滑車群３の滑車３ｂ、前記固定滑車群２の滑車２ｂおよび滑車２ａに掛け合わされたのちクライミング部Ｃの頂上に導かれる。

前記シリンダ５は、図２および図４に示すように、内部のピストン１０によって一方隔室１１と他方隔室１２が形成され、前記一方隔室１１にはエアフィルタ９が連結され内部にピストンロッド１３が設けられる。また、前記他方隔室１２に前記オイルホース８およびオイル調整弁７を介してオイルタンク６が設けられる。

そして、前記ピストンロッド１３の先端に前記移動滑車群３が連結されて、該移動滑車群３がピストン１０およびピストンロッド１３により前記ガイド支柱１に沿って昇降自在に構成される。図中、１４は前記クライミング部Ｃの頂上に延長されたロープ４のガイドローラ、１５はクライマである。

つぎに、前記構成のクライミング装置の作用について説明する。本発明のシリンダによる移動滑車群の動きは、空気圧とロープの引っ張る力のバランスで上下する。

図２はクライミング開始時のシリダ５の状態であり、図３はクライミング開始時の固定滑車群２と移動滑車群３（いずれも省略）に巻回されたロープ４の状態を示す。

また、図４はクライミング終了時のシリンダ５の状態であり、図５はクライミング終了時の固定滑車群２と移動滑車群３（いずれも省略）に巻回されたロープ４の状態を示す。

図３に示すように、クライマ１５がクライミング部Ｃの頂上部から垂下させられたロープ４の先端部を身体に固定してクライミング部Ｃを登り始める。クライマ１５が登り始めてロープ４にクライマ１５の身体荷重が加わっていない時には、ロープ４が軽くなり、前記シリンダ５の他方隔室１２にオイルが流入し、前記一方隔室１１の空気がエアフィルタ９から外気に放出される。その結果、図４に示すように、前記ピストンロッド１３が進出（上昇）させられる。そして、図５に示すように前記移動滑車群３が前記固定滑車群２から離されて、ロープ４が弛むことなく、クライマ１５が登った距離のロープ４が前記固定滑車群２と移動滑車群３によって吸収される。そして、クライマはクライミング部Ｃの頂上に達することができる。

つぎに、クライマ１５がクライミングに失敗し、クライミング部Ｃから外れて落下の危険がある場合には、クライマ１５の身体荷重がロープ４に加わり、該ロープ４の力が移動滑車群３にかかり、該移動滑車群３が下方向に押し下げられる。

一方隔室１１にエアフィルタ９から空気が自然に供給され、シリンダ５の他方隔隔室１２のオイルがオイルホース８およびオイル調整弁７を介してオイルタンク６に戻されてゆっくり下降が行われて、クライマ１５の安全が確保されるものである。この下降工程は、クライマが登頂に成功して下降する場合も同様である。

２固定滑車群
３移動滑車群
４ロープ
５シリンダ
６オイルタンク
９エアフィルタ
１１一方隔室
１２他方隔室
１４ガイドローラ
Ｃクライミング部

Claims

クライミング部と、三基の固定滑車群及びガイド支柱に沿って昇降自在の二基の移動滑車群と、前記固定滑車群と移動滑車群の間隔を調整するシリンダと、からなり、該シリンダの一方隔室にはエアフィルタが連結され、他方隔室にはオイルタンクが連結され、前記移動滑車群の一基から延長されたロープが前記固定滑車群の一基に懸架された後、移動滑車群の他の一基に懸架され、さらに固定滑車群の残る二基に懸架されて前記クライミング部の頂上に設けられたガイドローラを介してクライミング部に垂下させられてなることを特徴とするクライミング装置。