JP6433162B2 - 燃料噴射装置用ノズルプレート - Google Patents

Description

この発明は、燃料噴射装置の燃料噴射口に取り付けられ、燃料噴射口から流出した燃料を微粒化して噴射する燃料噴射装置用ノズルプレートに関するものである。

自動車等の内燃機関（以下、「エンジン」と略称する）は、燃料噴射装置から噴射された燃料と吸気管を介して導入された空気とを混合して可燃混合気を形成し、この可燃混合気をシリンダ内で燃焼させるようになっている。このようなエンジンは、燃料噴射装置から噴射された燃料と空気との混合状態がエンジンの性能に大きな影響を及ぼすことが知られており、特に、燃料噴射装置から噴射された燃料の微粒化がエンジンの性能を左右する重要な要素となることが知られている。

（第１従来例）
例えば、図２５に示すノズルプレート１００２は、燃料噴射装置１０００の燃料噴射口１００１に取り付けられたものであり、平面視した形状が四角形のノズル孔１００３が板厚方向の一端側から他端側へ向かうに従って大きくなるように形成され、板厚方向の一端側が燃料噴射装置１０００の燃料噴射口１００１側に位置するように燃料噴射装置１０００の燃料噴射口１００１に取り付けられている。また、このノズルプレート１００２は、板厚方向の他端側のノズル孔開口縁１００４に干渉体１００５が形成され、この干渉体１００５がノズル孔１００３を部分的に塞ぐようになっている。

このようなノズルプレート１００２を備えた燃料噴射装置１０００は、燃料が燃料噴射口１００１から流出すると、ノズル孔１００３の内壁面１００６に沿って流れる燃料Ｆ１に対して、干渉体１００５に衝突して干渉体１００５の表面１００８に沿って流れる霧状の燃料Ｆ２が衝突し、燃料Ｆ１及びＦ２が微粒化してノズル孔１００３から吸気管内に噴射されるようになっている（特許文献１参照）。

（第２従来例）
また、図２６に示す燃料噴射装置１１００は、燃料噴射口１１０１の上流側に燃料の流れを旋回流にする燃料旋回部材１１０２が配置され、燃料噴射口１１０１の下流側に第１空気オリフィス１１０３、第２空気オリフィス１１０４、混合気分岐材１１０５の順に配置されている。この燃料噴射装置１１００は、第１空気オリフィス１１０３が燃料の旋回方向と逆方向の空気の旋回流を生じさせ、この空気の旋回流が燃料噴射口１１０１から噴射された燃料に衝突して燃料を微粒化する。また、この燃料噴射装置１１００は、第２空気オリフィス１１０４が第１空気オリフィス１１０３によって生じる空気の旋回流（第１旋回流）と逆方向の空気の旋回流（第２旋回流）を生じさせ、この第２旋回流が第１空気オリフィス１１０３を通過した燃料に衝突して更なる燃料の微粒化を行うようになっている。そして、この燃料噴射装置１１００は、燃料の微粒化の過程において、第１旋回流とこの第１旋回流と逆方向の第２旋回流とが打ち消し合い、第１空気オリフィス１１０３及び第２空気オリフィス１１０４を通過した燃料が旋回させられることなく混合気分岐材１１０５で分岐されて噴射されるようになっている（特許文献２参照）。

特開平１０−１２２０９７号公報 特開平５−１３３３００号公報

第１乃至第２従来例は、共に燃料を微粒化して噴射できるようにした技術である。しかしながら、これら第１乃至第２従来例によれば、微粒化された燃料が広範囲に飛散して吸気管の壁面等に付着し、シリンダ内に直接送り込まれない燃料が存在するため、燃料の利用効率の低下を招いている。

そこで、本発明は、燃料噴射装置の燃料噴射口から流出した燃料が広範囲に飛散するのを抑え、吸気管の壁面等に付着する燃料を少なくして、燃料の利用効率を向上させることができる燃料噴射装置用ノズルプレートの提供を目的とする。

本発明は、図１乃至図２１に示すように、燃料噴射装置１の燃料噴射口６に取り付けられて、前記燃料噴射口６から噴射された燃料が通過するノズル孔１０を前記燃料噴射口６に対向して位置する底壁部１５に備え、前記燃料噴射口６から噴射された前記燃料を前記ノズル孔１０から吸気管２内に噴射するようになっている燃料噴射装置用ノズルプレート５に関するものである。この発明において、前記底壁部１５の前記燃料噴射口６に対向する面を内面１６とし、この内面１６に対して反対側に位置して表裏の関係にある前記底壁部１５の面を外面４０とすると、前記底壁部１５の前記外面４０で且つ前記ノズル孔１０を取り囲む領域には、前記ノズル孔１０を取り囲むように複数の羽根１３が形成されている。前記複数の羽根１３は、前記ノズル孔１０から燃料が噴射され、前記ノズル孔１０の近傍における圧力が低下すると、前記底壁部１５の径方向外方側から前記底壁部１５の径方向内方側へ向かう空気の流れを案内し、前記底壁部１５の中心の周りに空気の旋回流を生じさせる。そして、前記底壁部１５の中心の周りに旋回する空気は前記ノズル孔１０から噴射された燃料の微粒子から運動量を与えられて螺旋状の流れとなり、この螺旋状の空気流は前記燃料の微粒子を運搬するようになっている。前記ノズル孔１０は、燃料の流出側の開口部である出口側開口部２７が干渉体２０によって部分的に塞がれることにより、前記出口側開口部２７側に燃料の流れを絞るオリフィス１１が形作られている。前記オリフィス１１は、前記複数の羽根１３によって生じる前記空気の旋回流の旋回方向と同一方向に沿って燃料を噴射するように形成されている。

本発明によれば、複数の羽根によって旋回させられる空気がノズル孔から噴射された燃料の微粒子から運動量を与えられて螺旋状の空気流となり、この螺旋状の空気流によって燃料の微粒子が運搬されるため、燃料の微粒子が周囲に散乱せず、吸気管の壁面等に付着する燃料を少なくすることができる。したがって、本発明によれば、燃料の利用効率を向上させることができる。

本発明の第１実施形態に係る燃料噴射装置用ノズルプレートが取り付けられた燃料噴射装置の使用状態を模式的に示す図である。 本発明の第１実施形態に係る燃料噴射装置用ノズルプレートが取り付けられた燃料噴射装置の先端側を示す図である。図２（ａ）は、燃料噴射装置の先端側縦断面図（図２のＢ１−Ｂ１線に沿って切断して示す断面図）である。図２（ｂ）は、燃料噴射装置の先端側下面図（図２（ａ）のＡ１方向から見た燃料噴射装置の先端面を示す図）である。 本発明の第１実施形態に係るノズルプレートを示す図である。図３（ａ）がノズルプレートの正面図であり、図３（ｂ）が図３（ａ）のＢ２−Ｂ２線に沿って切断して示すノズルプレートの断面図であり、図３（ｃ）が図３（ａ）のＢ３−Ｂ３線に沿って切断して示すノズルプレートの断面図であり、図３（ｄ）が本実施形態に係るノズルプレートの背面図である。 本発明の第１実施形態に係るノズルプレートの一部を拡大して示す図である。図４（ａ）が図３（ａ）のノズルプレート３の一部（中心部）拡大図であり、図４（ｂ）がノズル孔７及びその近傍を拡大して示すノズルプレート３の部分的拡大図であり、図４（ｃ）が図４（ｂ）のＢ４−Ｂ４線に沿って切断して示す拡大断面図である。 本発明の第１実施形態に係るノズルプレートを射出成形するために使用される射出成形金型の構造図を示すものである。図５（ａ）が射出成形金型の縦断面図であり、図５（ｂ）がノズル孔形成ピンが突き当てられる第１金型のキャビティ内面を平面視した図である。 本発明の第１実施形態の変形例１に係るノズルプレートを示す図である。図６（ａ）は、本変形例に係るノズルプレートの正面図であり、図３（ａ）に対応する図である。図６（ｂ）は、本変形例に係るノズルプレートの中央部を拡大して示す図であり、図４（ａ）に対応する図である。 本発明の第１実施形態の変形例２に係るノズルプレートを示す図である。図７（ａ）は、ノズルプレートの正面図であり、図３（ａ）に対応する図である。図７（ｂ）は、図７（ａ）のＢ５−Ｂ５線に沿って切断して示す図である。図７（ｃ）は、ノズルプレートの背面図であり、図３（ｄ）に対応する図である。 本発明の第１実施形態の変形例３に係るノズルプレートを示す図であり、変形例２に係るノズルプレートの変形例を示す図である。図８（ａ）が図７（ｂ）に対応するノズルプレートの断面図であり、図８（ｂ）が図７（ｃ）に対応するノズルプレートの背面図である。 本発明の第１実施形態の変形例４に係るノズルプレートを示す図であり、変形例２に係るノズルプレートの変形例を示す図である。図９（ａ）が図７（ｂ）に対応するノズルプレートの断面図であり、図９（ｂ）が図７（ｃ）に対応するノズルプレートの背面図である。 本発明の第１実施形態の他の変形例に係るノズルプレートを示す図である。図１０（ａ）がノズル孔及びオリフィスが２箇所設けられるノズルプレートの変形例であり、図１０（ｂ）がノズル孔及びオリフィスが１箇所だけ設けられるノズルプレートの変形例である。 本発明の第２実施形態に係るノズルプレートを示す図である。図１１（ａ）が本実施形態に係るノズルプレートの正面図であり、図１１（ｂ）が図１１（ａ）のＢ６−Ｂ６線に沿って切断して示すノズルプレートの断面図であり、図１１（ｃ）が図１１（ａ）のＢ７−Ｂ７線に沿って切断して示すノズルプレートの断面図であり、図１１（ｄ）が本実施形態に係るノズルプレートの背面図である。 本発明の第２実施形態に係るノズルプレートの一部を拡大して示す図である。図１２（ａ）が図１１（ａ）のノズルプレートの一部（中心部）拡大図であり、図１２（ｂ）がノズル孔及びその近傍を拡大して示すノズルプレートの部分的拡大図であり、図１２（ｃ）が図１２（ｂ）のＢ８−Ｂ８線に沿って切断して示す拡大断面図である。 本発明の第２実施形態に係るノズルプレートを射出成形するために使用される射出成形金型の構造図を示すものである。図１３（ａ）は、射出成形金型の縦断面図である。図１３（ｂ）は、ノズル孔形成ピンが突き当てられる第１金型のキャビティ内面を平面視した図である。 本発明の第２実施形態の変形例１に係るノズルプレートを示す図である。図１４（ａ）は、ノズルプレートの正面図であり、図１１（ａ）に対応する図である。図１４（ｂ）は、ノズルプレートの中央部を拡大して示す図であり、図１２（ａ）に対応する図である。 本発明の第２実施形態の変形例２に係るノズルプレートを示す図である。図１５（ａ）は、ノズルプレートの正面図であり、図１１（ａ）に対応する図である。図１５（ｂ）は、図１５（ａ）のＢ９−Ｂ９線に沿って切断して示す図である。図１５（ｃ）は、ノズルプレートの背面図であり、図１１（ｄ）に対応する図である。 本発明の第２実施形態の変形例３に係るノズルプレートを示す図であり、第２実施形態の変形例２に係るノズルプレートの変形例を示す図である。図１６（ａ）が図１５（ｂ）に対応するノズルプレートの断面図であり、図１６（ｂ）が図１５（ｃ）に対応するノズルプレートの背面図である。 本発明の第２実施形態の変形例４に係るノズルプレートを示す図であり、第２実施形態の変形例２に係るノズルプレートの変形例を示す図である。図１７（ａ）が図１５（ｂ）に対応するノズルプレートの断面図であり、図１７（ｂ）が図１５（ｃ）に対応するノズルプレートの背面図である。 本発明の第２実施形態の他の変形例に係るノズルプレートを示す図である。図１８（ａ）がノズル孔及びオリフィスが２箇所設けられるノズルプレートの変形例であり、図１８（ｂ）がノズル孔及びオリフィスが１箇所だけ設けられるノズルプレートの変形例である。 本発明の第３実施形態に係るノズルプレートを示す図であり、第１実施形態の変形例１に係るノズルプレートを更に変形した構造を示す図である。図１９（ａ）が図６（ａ）に対応する図であり、図１９（ｂ）が図６（ｂ）に対応する図である。 本発明の第３実施形態に係るノズルプレートを示す図であり、第２実施形態の変形例１に係るノズルプレートを更に変更した構造を示す図である。図２０（ａ）が図１４（ａ）に対応する図であり、図２０（ｂ）が図１４（ｂ）に対応する図である。 図１９及び図２０で示したノズルプレートの中央部分を拡大して示す図である。図２１（ａ）がノズルプレートの中央部分の平面図であり、図２１（ｂ）が図２１（ａ）のＢ１０−Ｂ１０線に沿って切断して示す断面図である。 本発明の第４実施形態に係るノズルプレートを示す図である。図２２（ａ）がノズルプレートの正面図であり、図２２（ｂ）が図２２（ａ）のＢ１１−Ｂ１１線に沿って切断して示すノズルプレートの断面図であり、図２２（ｃ）がノズルプレートの背面図である。 図２３（ａ）が図２２（ａ）のノズル孔及びその周辺を拡大して示す図であり、図２３（ｂ）が図２３（ａ）のＢ１２−Ｂ１２線に沿って切断して示すノズルプレートの部分断面図である。 本発明の第４実施形態に係るノズルプレートを射出成形するために使用される射出成形金型の構造図を示すものである。図２４（ａ）が射出成形金型の縦断面図であり、図２４（ｂ）がノズル孔形成ピンが突き当てられる第１金型のキャビティ内面を平面視した図である。 燃料噴射装置の燃料噴射口に取り付けられた第１従来例のノズルプレートを示す図である。図２５（ａ）は、第１従来例のノズルプレートが取り付けられた燃料噴射装置の先端側断面図である。図２５（ｂ）は、第１従来例のノズルプレートの平面図である。図２５（ｃ）は、図２５（ｂ）のＤ部拡大図（ノズルプレートの一部平面図）である。図２５（ｄ）は、図２５（ｃ）のＢ１３−Ｂ１３線に沿って切断して示す断面図である。 第２従来例に係る燃料噴射装置の断面図である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づき詳述する。

［第１実施形態］
図１は、本発明の第１実施形態に係る燃料噴射装置用ノズルプレートが取り付けられた燃料噴射装置１の使用状態を模式的に示す図である。この図１に示すように、ポート噴射方式の燃料噴射装置１は、エンジンの吸気管２の途中に設置され、燃料を吸気管２内に噴射して、吸気管２に導入された空気と燃料とを混合して可燃混合気を形成し、その可燃混合気を吸気ポート３からシリンダ４内に供給するようになっている。

以下、本発明の第１実施形態に係る燃料噴射装置用ノズルプレート５（以下、ノズルプレートとする）を図２乃至図４に基づき説明する。なお、図２は、本実施形態に係るノズルプレート５が取り付けられた燃料噴射装置１の先端側を示す図である。また、図３は、本実施形態に係るノズルプレート５を示す図である。また、図４は、本実施形態に係るノズルプレート５の一部を拡大して示す図である。

図２に示すように、燃料噴射装置１は、燃料噴射口６が形成されたバルブボディ７の先端側にノズルプレート５が取り付けられている。この燃料噴射装置１は、図外のソレノイドによってニードルバルブ８が開閉されるようになっており、ニードルバルブ８が開かれると、バルブボディ７内の燃料が燃料噴射口６から噴射され、燃料噴射口６から噴射された燃料がノズルプレート５のノズル孔１０及びオリフィス１１を通過して外部に噴射されるようになっている。

図２乃至図４に示すように、ノズルプレート５は、ノズルプレート本体１２に複数の羽根１３が一体に形成されている。ノズルプレート本体１２は、円筒状壁部１４とこの円筒状壁部１４の一端側に一体に形成された底壁部１５とからなる合成樹脂材料（例えば、ＰＰＳ、ＰＥＥＫ、ＰＯＭ、ＰＡ、ＰＥＳ、ＰＥＩ、ＬＣＰ）製の有底筒状体である。このノズルプレート本体１２は、円筒状壁部１４がバルブボディ７の先端側外周に隙間無く嵌合され、底壁部１５の内面１６がバルブボディ７の先端面１７に当接させられた状態で、バルブボディ７に固定されている。底壁部１５は、ノズル孔１０が開口するノズル孔プレート部分１８と、干渉体２０が形成された干渉体プレート部分２１と、を有している。干渉体プレート部分２１は、底壁部１５の中心（中心軸２２と合致する位置）に先端が丸められた円錐状突起２３が形成され、この円錐状突起２３の周囲の底壁部１５を円板状に座繰るようにして形成されている。また、ノズル孔プレート部分１８は、干渉体プレート部分２１のうちのノズル孔１０の周辺を部分的に座繰ることによって形成されたような形状になっており、干渉体プレート部分２１よりも薄肉に形成されている。

ノズル孔１０は、底壁部１５の中心（ノズルプレート５の中心軸２２）の周りに等間隔で４箇所形成されており、各ノズル孔１０の一部がノズル孔プレート部分１８の表裏を貫通するように（表裏に開口するように）形成され、バルブボディ７の燃料噴射口６と外部とを連通するようになっている。これらノズル孔１０は、ノズル孔中心１０ａが底壁部１５の中心線２４，２５（中心軸２２を通り且つＸ軸と平行な直線２４、及び中心軸２２を通り且つＹ軸と平行な直線２５）上に位置するように形成されている。また、これらノズル孔１０は、底壁部１５の内面１６に直交するストレートな丸孔であり、バルブボディ７の燃料噴射口６から噴射された燃料を燃料噴射口６に面する入口側開口部２６から導入し、この入口側開口部２６から導入した燃料を外部に面する出口側開口部２７側（燃料が流出する開口部側）から噴射するようになっている。そして、これらノズル孔１０の出口側開口部２７の形状は、円形状になっている。

また、図４に示すように、底壁部１５の干渉体プレート部分２１には、ノズル孔１０の一部を塞ぐ干渉体２０が１個のノズル孔１０に対して３箇所形成されている。そして、これら３箇所の干渉体２０は、ノズル孔中心１０ａを通る中心線２４（２５）と直交する直線２８に対して線対称の形状のオリフィス１１を形作るようになっており、オリフィス１１から噴射される噴霧の中心方向３０がノズル孔１０の中心軸１０ｃに対して斜めに傾き（図４（ｂ），（ｃ）の＋Ｙ方向側に斜めに傾き）、且つ、オリフィス１１から噴射される噴霧の中心方向３０が直線２８に沿うように形成されている。そして、４箇所のオリフィス１１から噴射される噴霧の中心方向３０は、底壁部１５の中心軸２２を中心とする反時計回り方向に揃っている。その結果、４箇所のオリフィス１１から噴射される噴霧は、底壁部１５の中心軸２２を中心とする反時計回り方向の旋回流を生じさせる。

また、図４（ｂ），（ｃ）で詳細に示すように、干渉体プレート部分２１に形成された３箇所の干渉体２０は、円錐台を部分的に切り欠いて形作ったような形状であり、ノズル孔１０を部分的に塞いでオリフィス１１を形成している。そして、干渉体２０の円弧状外縁部３１とノズル孔１０の円形状の出口側開口部２７との交差部に形作られるコーナー部分３２は、丸みのない鋭利な形状になっており、オリフィス１１を通過する燃料の液膜の端部を空気との摩擦で微粒化し易い鋭利な尖った形状にすることができる。また、干渉体２０の円弧状外縁部３１と干渉体２０の円弧状外縁部３１との突き合わせ部（交差部）に形作られるコーナー部分３３は、丸みのない鋭利な形状になっており、オリフィス１１を通過する燃料の液膜の端部を空気との摩擦で微粒化し易い鋭利な尖った形状にすることができる。なお、本実施形態に係るノズルプレート５は、干渉体２０の円弧状外縁部３１とノズル孔１０の円形状の出口側開口部２７との交差部にコーナー部分３２を形成するようになっているが、これに限られず、干渉体２０の直線状外縁部とノズル孔１０の円弧状の出口側開口部２７とで丸みのない鋭利な形状のコーナー部分３２を形成してもよい。

また、図４に示すように、干渉体２０は、ノズル孔１０の出口側開口部２７を部分的に塞ぎ且つノズル孔１０の中心軸１０ｃに直交するように位置する燃料衝突面３４が形成されると共に、この燃料衝突面３４に鋭角で交わるように側面（傾斜面）３５が形成されている。干渉体２０の燃料衝突面３４は、ノズル孔プレート部分１８の外表面３６（内面１６に対して反対側に位置する面）と同一平面上に位置するように形成されている。干渉体２０の側面３５は、ノズル孔プレート部分１８の外表面３６と干渉体プレート部分２１の外表面３７とを接続する側面（傾斜面）３８に滑らかに接続されている。そして、ノズル孔プレート部分１８の外表面３６と干渉体プレート部分２１の外表面３７とを接続する側面３８は、ノズル孔プレート部分１８に開口するノズル孔１０の出口側開口部２７からほぼ等距離に位置するように、ノズル孔１０の出口側開口部２７から離して形成され、ノズル孔１０から噴射される噴霧を妨げないようになっている。なお、本実施形態において、ノズル孔プレート部分１８の外表面３６と干渉体プレート部分２１の外表面３７とを接続する側面３８及び干渉体２０の側面３５は、同一の傾斜角で形成されており、射出成形用金型を容易に加工できるようになっている。

また、図３に示すように、底壁部１５の外面４０（内面１６に対して反対側に位置する面）には、同一形状の８枚の羽根１３が中心軸２２の周りに等間隔で且つ干渉体プレート部分２１の径方向外方側に位置するように一体に形成されている。この羽根１３は、平面視した形状が円弧形状であり、半径方向内方端から半径方向外方端まで一定の肉厚で形成されている。また、羽根１３は、オリフィス１１から噴射された噴霧を邪魔しないように、径方向内方端から斜めに切り上げられて、オリフィス１１から噴射された燃料の噴霧状態に影響を及ぼさないようなスペースが十分に確保されるように、燃料衝突回避部４１が形成されている。また、羽根１３は、径方向内方端側の燃料衝突回避部４１を除いた部分が同一の羽根高さに形成されている。そして、隣り合う一対の羽根１３，１３は、径方向外方から径方向内方へ向かうに従って間隔を狭め、羽根１３間の羽根溝４２が径方向外方から径方向内方に向かうに従って狭められている。

また、図３（ａ）に示すように、羽根１３は、径方向外方端が径方向内方端に対して時計回り方向（右回り方向）にずれて位置しており、径方向外方端側から径方向内方端側へ向かう空気の流れが生じた場合、隣り合う他の羽根１３によって生じる空気の流れと作用し合って、反時計回り方向の旋回流を底壁部１５の中心軸２２の周りに生じさせるようになっている。

図３（ａ）において、底壁部１５の中心軸２２を基点として、＋Ｘ軸方向へ延びる中心線２４上に中心が位置するノズル孔１０を第１ノズル孔１０とし、この第１ノズル孔１０に対して反時計回り方向に９０°毎にずれて位置する各ノズル孔１０を第２乃至第４ノズル孔１０とする。また、図３（ａ）において、底壁部１５の中心軸２２が直交座標系のＸ−Ｙ座標面の中心とすると、第１象限の＋Ｘ軸寄りの位置に径方向内方端が位置する羽根溝４２を第１羽根溝４２とし、この第１羽根溝４２に対して反時計回り方向に４５°毎にずれて位置する各羽根溝４２を第２乃至第８羽根溝４２とする。このような図３（ａ）において、第１羽根溝４２の中心線４３は、第２ノズル孔１０の中心を通るようになっている。また、第３羽根溝４２の中心線４３は、第３ノズル孔１０の中心を通るようになっている。また、第５羽根溝４２の中心線４３は、第４ノズル孔１０の中心を通るようになっている。また、第７羽根溝４２の中心線４３は、第１ノズル孔１０の中心を通るようになっている。また、第２羽根溝４２の中心線４３は、第２ノズル孔１０の近傍を通るようになっている。また、第４羽根溝４２の中心線４３は、第３ノズル孔１０の近傍を通るようになっている。また、第６羽根溝４２の中心線４３は、第４ノズル孔１０の近傍を通るようになっている。また、第８羽根溝４２の中心線４３は、第１ノズル孔１０の近傍を通るようになっている。そして、これら第１乃至第８羽根溝４２の中心線４３は、底壁部１５の中心軸２２の周囲（円錐状突起２３の周囲）を通るように位置している。

図５は、ノズルプレート５を射出成形するために使用される射出成形金型４４の構造図を示すものである。なお、図５（ａ）は、射出成形金型４４の縦断面図である。また、図５（ｂ）は、ノズル孔形成ピン４５が突き当てられる第１金型４６のキャビティ内面４７を平面視した図である。

図５に示すように、射出成形金型４４は、第１金型４６と第２金型４８の間にキャビティ５０が形成され、ノズル孔１０を形成するためのノズル孔形成ピン４５がキャビティ５０内に突出している（特に、図５（ａ）参照）。このノズル孔形成ピン４５は、先端が第１金型４６のキャビティ内面４７に突き当てられている（図５（ｂ）における斜線部参照）。そして、第１金型４６のノズル孔形成ピン４５が突き当てられる箇所は、ノズル孔プレート部分１８及びオリフィス１１を形作るための凸部５１である。このキャビティ内面４７の凸部５１は、その輪郭が干渉体２０の側面３５と同一の傾斜角の刃部を備えた加工工具によって容易に加工され、加工工具の移動軌跡の交差部が丸みのない鋭利で尖ったコーナー部分５２になる。このキャビティ内面４７の凸部５１に形成されるコーナー部分５２は、干渉体２０の円弧状外縁部３１と干渉体２０の円弧状外縁部３１との突き合わせ部（交差部）に形作られるコーナー部分３３を形作る。また、キャビティ内面４７の凸部５１の先端側外縁５３とノズル孔形成ピン４５の先端側外縁５４の交差部は、丸みのない鋭利で尖ったコーナー部分５５になる。このキャビティ内面４７の凸部５１の先端側外縁５３とノズル孔形成ピン４５の先端側外縁５４の交差部に形作られるコーナー部分５５は、干渉体２０の円弧状外縁部３１とノズル孔１０の円形状の出口側開口部２７との交差部に形作られるコーナー部分３２を形作る。

このような射出成形金型４４は、図示しないゲートから溶融樹脂（溶融材料）がキャビティ５０内に射出され、キャビティ５０内の溶融樹脂が冷却固化されると、複数の羽根１３をノズルプレート本体１２に一体に備えたノズルプレート５が形成される（図２及び図３参照）。また、このような射出成形金型４４を使用して射出成形されたノズルプレート５は、干渉体２０の燃料衝突面３４とノズル孔プレート部分１８の外表面３６とが同一平面上に位置するように形成され、丸みの無い鋭利な尖った形状のコーナー部分３２がオリフィス１１の開口縁に形成されると共に、丸みのない鋭利な尖った形状のコーナー部分３３が干渉体２０の円弧状外縁部３１と干渉体２０の円弧状外縁部３１との突き合わせ部（交差部）に形成される。そして、このように射出成形されたノズルプレート５は、エッチングや放電加工によって形成されたノズルプレートと比較し、生産効率が高いため、製品単価を低廉化することができる。

以上のように構成されたノズルプレート５は、各オリフィス１１から燃料が噴射されると、オリフィス１１の出口側周辺部分の圧力が降下するため（大気圧よりも低下するため）、ノズルプレート５の周囲の空気が第１乃至第８羽根溝４２の径方向外方端側から径方向内方端側へ向けて流動させられ（引き寄せられ）、第１乃至第８羽根溝４２の径方向内方端からノズル孔１０の中心又はノズル孔１０の近傍に向けて空気が流入する。すなわち、第１乃至第８羽根溝４２の径方向内方端から流入した空気の流れは、底壁部１５の中心軸２２の周りを所定距離（少なくとも、円錐状突起２３の形状分）だけ離れて流動することになり、底壁部１５の中心軸２２を中心とする反時計回り方向の旋回流を生じさせる。また、噴霧中の微粒化された液滴（燃料の微粒子）は、運動量（反時計回り方向の速度成分）をもっており、周囲の空気及び周囲を旋回する空気を巻き込み、その巻き込んだ空気に運動量を与える。この運動量を得た空気は、螺旋状の流れとなって液滴（燃料の微粒子）を運搬する。そして、噴霧中の液滴（燃料の微粒子）は、この螺旋状の空気流によって運搬されることにより、周囲に散乱することが防止される。そのため、本実施形態に係るノズルプレート５は、吸気管２の壁面等に付着する燃料を少なくすることができ、燃料の利用効率を向上させることができる（図１参照）。

また、本実施形態に係るノズルプレート５は、８枚の羽根１３が中心軸２２の周りに等間隔で且つ干渉体プレート部分２１の径方向外方側に位置するように底壁部１５と一体に形成されているため、ノズルプレート５をバルブボディ７に組み付ける際に、工具等がノズル孔１０及びその周辺に衝突するのを羽根１３によって防止できると共に、底壁部１５のノズル孔１０及びその周辺箇所が損傷するのを羽根１３によって防止できる。また、本実施形態に係るノズルプレート５は、ノズルプレート５がバルブボディ７に組み付けられた燃料噴射装置１をエンジンの吸気管２に組み付ける際に、エンジン部品等がノズル孔１０及びその周辺に衝突するのを羽根１３によって防止でき、底壁部１５のノズル孔１０及びその周辺箇所が損傷するのを羽根１３によって防止することができる。

また、本実施形態に係るノズルプレート５によれば、燃料噴射装置１の燃料噴射口６から噴射された燃料の一部は、干渉体２０の燃料衝突面３４に衝突して微粒化されると共に、燃料衝突面３４によって流れを急激に曲げられて、ノズル孔１０及びオリフィス１１を直進して通過しようとする燃料に衝突して、ノズル孔１０及びオリフィス１１を直進して通過しようとする燃料の流れを乱流にする。さらに、本実施形態に係るノズルプレート５は、オリフィス１１の開口縁が丸みの無い鋭利な尖った形状のコーナー部分３２，３３を有しており、オリフィス１１の開口縁がコーナー部分３２，３３へ向かうにしたがって狭められるようになっている。その結果、本実施形態に係るノズルプレート５によれば、オリフィス１１から噴射される燃料のうちのオリフィス１１のコーナー部分３２，３３及びその近傍から噴射される燃料の液膜が薄く且つ鋭利に尖った状態になり、オリフィス１１のコーナー部分３２，３３及びその近傍から噴射される燃料がオリフィス１１近傍の空気との摩擦で微粒化し易い。なお、第１従来例に係るノズルプレート１００２は、燃料噴射装置１０００の燃料噴射口１００１側に位置する入口側ノズル孔部１００３ａ、及び入口側ノズル孔部１００３ａに対して燃料噴射方向に沿った下流側に位置する出口側ノズル孔部１００３ｂがエッチングで加工されており、出口側ノズル孔部１００３ｂの各コーナー部１００７に丸みが形成される。その結果、第１従来例に係るノズルプレート１００２は、ノズル孔１００３から噴射された燃料が鋭利な液膜になり難く、空気との摩擦による燃料の微粒化が不十分であった。このような第１従来例に係るノズルプレート１００２に対し、本実施形態に係るノズルプレート５は、オリフィス１１から噴射される燃料の微粒化の程度をより一層向上させることができる。

しかも、本実施形態に係るノズルプレート５によれば、干渉体２０の側面３５が干渉体２０の燃料衝突面３４に鋭角で交わるように形成され、オリフィス１１を通過した燃料と干渉体２０の側面３５との間に空気層が生じるようになっているため、オリフィス１１を通過した燃料が空気を巻き込みやすく、オリフィス１１を通過する燃料の微粒化が促進される。

（第１実施形態の変形例１）
図６は、本発明の第１実施形態の変形例１に係るノズルプレート５を示す図である。なお、図６（ａ）は、ノズルプレート５の正面図であり、図３（ａ）に対応する図である。また、図６（ｂ）は、ノズルプレート５の中央部を拡大して示す図であり、図４（ａ）に対応する図である。

本変形例に係るノズルプレート５は、各オリフィス１１から噴射された噴霧の中心方向３０が隣合う（燃料噴射方向に沿った前側に位置する）他のノズル孔１０のノズル孔中心１０ａに向かうように、各ノズル孔１０毎に３箇所の干渉体２０が形成されている。すなわち、本変形例に係るノズルプレート５は、第１実施形態に係るノズルプレート５のオリフィス１１を、ノズル孔中心１０ａを回転中心として反時計回り方向に４５°回転させると共に、第１実施形態に係るノズルプレート５の４箇所のノズル孔１０及びオリフィス１１を、底壁部１５の中心軸２２に対して径方向外方寄りにずらすことにより形成されている。

このように形成された本変形例に係るノズルプレート５は、第１実施形態に係るノズルプレート５と比較し、隣り合うオリフィス１１からの噴霧が大きく影響し合い、複数の羽根１３によって旋回させられる空気が噴霧中の燃料の微粒子から旋回方向の運動量をより多く与えられ、より一層強い螺旋状の空気流が形成される。

（第１実施形態の変形例２）
図７は、本発明の第１実施形態の変形例２に係るノズルプレート５を示す図である。なお、図７（ａ）は、ノズルプレート５の正面図であり、図３（ａ）に対応する図である。また、図７（ｂ）は、図７（ａ）のＢ５−Ｂ５線に沿って切断して示す図である。また、図７（ｃ）は、ノズルプレート５の背面図であり、図３（ｄ）に対応する図である。

本変形例に係るノズルプレート５は、干渉体プレート部分２１の外表面３７が底壁部１５の外面４０と同一面になるように形成されており、底壁部１５を円板状に座繰るようにして干渉体プレート部分２１が形成された第１実施形態に係るノズルプレート５と相違する。そして、本変形例に係るノズルプレート５は、ノズル孔プレート部分１８の肉厚及び干渉体プレート部分２１の肉厚を第１実施形態に係るノズルプレート５と同一寸法にするため、底壁部１５の背面側に有底の丸穴５６が座繰るように形成されている。この丸穴５６の底面には、４個のノズル孔１０が開口している。そして、丸穴５６の側面５６ａが４個のノズル孔１０を取り囲むように位置している。

また、本変形例に係るノズルプレート５において、底壁部１５は、羽根１３の径方向内方端よりも僅かに径方向外方側の位置から径方向外方端へ向けて斜めに削り落とされるように形成されることにより、中空円板状の傾斜面５７が形作られている。そして、この中空円板状の傾斜面５７の径方向外方端は、滑らかな曲面５８で丸められている。その結果、本変形例に係るノズルプレート５は、第１実施形態に係るノズルプレート５と比較し、羽根溝４２の周囲の空気を広範囲に且つ円滑に羽根溝４２内に導入できる。しかも、本変形例に係るノズルプレート５は、上述のように、干渉体プレート部分２１の外表面３７が底壁部１５の外面４０と同一面になるように形成されているため、底壁部１５を円板状に座繰るようにして干渉体プレート部分２１が形成された第１実施形態に係るノズルプレート５と比較し、羽根溝４２の径方向内方端から干渉体プレート部分２１側に流入する空気が凹部の影響を受けにくく、羽根溝４２の径方向内方端からオリフィス１１側に向かう空気の速度が大きくなる。

以上のような構成の本変形例に係るノズルプレート５は、第１実施形態に係るノズルプレート５と比較して、羽根溝４２の径方向内方端からオリフィス１１側へ向かう空気の速度が大きいため、羽根溝４２の径方向内方端からオリフィス１１側へ向かう空気が噴霧中の燃料の微粒子から運動量を与えられると、より一層強い螺旋状の空気流が形成される。

（第１実施形態の変形例３）
図８は、本発明の第１実施形態の変形例３に係るノズルプレート５を示す図であり、変形例２に係るノズルプレート５の変形例を示す図である。なお、図８（ａ）が図７（ｂ）に対応するノズルプレート５の断面図であり、図８（ｂ）が図７（ｃ）に対応するノズルプレート５の背面図である。

この図８に示す本変形例に係るノズルプレート５は、変形例２に係るノズルプレート５の底壁部１５の裏面側に形成された丸穴５６をリング状の穴６０に変更し、穴６０内に溜まる燃料の量を丸穴５６内に溜まる燃料の量よりも少なくしてある。

（第１実施形態の変形例４）
図９は、本発明の第１実施形態の変形例４に係るノズルプレート５を示す図であり、変形例２に係るノズルプレート５の変形例を示す図である。なお、図９（ａ）が図７（ｂ）に対応するノズルプレート５の断面図であり、図９（ｂ）が図７（ｃ）に対応するノズルプレート５の背面図である。

この図９に示す本変形例に係るノズルプレート５は、変形例２に係るノズルプレート５の底壁部１５の裏面側に形成された丸穴５６を十字形状の穴６１に変更し、穴６１内に溜まる燃料の量を丸穴５６内に溜まる燃料の量よりも少なくしてある。

（第１実施形態の他の変形例）
本発明の第１実施形態に係るノズルプレート５は、ノズル孔１０及びオリフィス１１を底壁部１５の中心軸２２の周りに等間隔で４箇所形成する態様を例示したが、これに限られず、図１０（ａ）に示すように、ノズル孔１０及びオリフィス１１を底壁部１５の中心軸２２の周りに等間隔で２箇所形成するようにしてもよい。また、図１０（ｂ）に示すように、ノズル孔１０及びオリフィス１１を底壁部１５に１箇所形成するようにしてもよい。なお、図１０（ａ）及び図１０（ｂ）において、オリフィス１１から噴射される燃料の中心方向３０は反時計回り方向に向き、羽根溝４２を介して流入する空気の流れは反時計回り方向の旋回流を生じるようになっている。

また、上記第１実施形態及び第１実施形態の各変形例に係るノズルプレート５は、ノズル孔１０を４箇所形成すると共に、羽根１３をノズル孔１０の個数の２倍（８枚）だけ設ける態様を例示したが、これに限られず、ノズル孔１０を複数（２個以上）形成し、羽根１３をノズル孔１０の個数の２倍だけ設けるようにしてもよい。また、上記第１実施形態及び第１実施形態の各変形例に係るノズルプレート５は、ノズル孔１０の個数の２倍だけ羽根溝４２を形成するようになっているが、これに限られず、ノズル孔１０と同数だけ羽根溝４２を設けるようにしてもよい。また、上記第１実施形態及び第１実施形態の各変形例に係るノズルプレート５は、ノズル孔１０の個数の２倍だけ羽根溝４２を形成するようになっているが、これに限られず、ノズル孔１０の個数の任意の倍数だけ羽根溝４２を設けるようにしてもよい。

また、上記第１実施形態及び第１実施形態の各変形例に係るノズルプレート５は、底壁部１５の中心軸２２の周りに反時計回り方向の旋回流が生じるように、オリフィス１１及び羽根１３の形状（右ねじれの形状）が決定されている。しかしながら、本発明は、これら第１実施形態及び第１実施形態の各変形例に係るノズルプレート５に限定されず、底壁部１５の中心軸２２の周りに時計回り方向の旋回流が生じるように、オリフィス１１及び羽根１３の形状（左ねじれの形状）を形成してもよい。

また、上記第１実施形態及び第１実施形態の各変形例に係るノズルプレート５は、羽根１３の平面視した形状が円弧形状であるが（図３（ａ）参照）、これに限られず、羽根１３の平面視した形状が直線状でもよい。

また、上記第１実施形態及び第１実施形態の各変形例に係るノズルプレート５は、複数の羽根１３によって旋回流を生じさせることができる場合、円錐状突起２３を適宜省略してもよい。

［第２実施形態］
図１１乃至図１２は、本発明の第２実施形態に係るノズルプレート５を示す図である。なお、図１１（ａ）が本実施形態に係るノズルプレート５の正面図であり、図１１（ｂ）が図１１（ａ）のＢ６−Ｂ６線に沿って切断して示すノズルプレート５の断面図であり、図１１（ｃ）が図１１（ａ）のＢ７−Ｂ７線に沿って切断して示すノズルプレート５の断面図であり、図１１（ｄ）が本実施形態に係るノズルプレート５の背面図である。また、図１２（ａ）が図１１（ａ）のノズルプレート５の一部（中心部）拡大図であり、図１２（ｂ）がノズル孔１０及びその近傍を拡大して示すノズルプレート５の部分的拡大図であり、図１２（ｃ）が図１２（ｂ）のＢ８−Ｂ８線に沿って切断して示す拡大断面図である。

図１１乃至図１２に示す本実施形態に係るノズルプレート５は、第１実施形態に係るノズルプレート５と同様に、ノズルプレート本体１２に複数の羽根１３が一体に射出成形されている。また、本実施形態に係るノズルプレート本体１２は、第１実施形態に係るノズルプレート本体１２と同様に、円筒状壁部１４とこの円筒状壁部１４の一端側に一体に形成された底壁部１５とからなる合成樹脂材料（例えば、ＰＰＳ、ＰＥＥＫ、ＰＯＭ、ＰＡ、ＰＥＳ、ＰＥＩ、ＬＣＰ）製の有底筒状体である。また、ノズルプレート本体１２、円筒状壁部１４がバルブボディ７の先端側外周に隙間無く嵌合され、底壁部１５の内面１６がバルブボディ７の先端面１７に当接させられた状態で、バルブボディ７に固定されている（図２参照）。

底壁部１５は、ノズル孔１０が開口するノズル孔プレート部分１８と、干渉体２０が形成された干渉体プレート部分２１と、を有している。干渉体プレート部分２１は、底壁部１５の中心（中心軸２２と合致する位置）に先端が丸められた円錐状突起２３が形成され、この円錐状突起２３の周囲の底壁部１５を円板状に座繰るようにして形成されている。また、ノズル孔プレート部分１８は、干渉体プレート部分２１のうちのノズル孔１０の周辺を部分的に座繰ることによって形成されたような形状になっており、干渉体プレート部分２１よりも薄肉に形成されている。

ノズル孔１０は、底壁部１５の中心（ノズルプレート５の中心軸２２）の周りに等間隔で４箇所形成されており、各ノズル孔１０の一部がノズル孔プレート部分１８の表裏を貫通するように（表裏に開口するように）形成され、バルブボディ７の燃料噴射口６と外部とを連通するようになっている。これらノズル孔１０は、ノズル孔中心１０ａが底壁部１５の中心線２４，２５（中心軸２２を通り且つＸ軸と平行な直線２４、及び中心軸２２を通り且つＹ軸と平行な直線２５）上に位置するように形成されている。また、これらノズル孔１０は、底壁部１５の内面１６に直交するストレートな丸孔であり、バルブボディ７の燃料噴射口６から噴射された燃料を燃料噴射口６に面する入口側開口部２６から導入し、この入口側開口部２６から導入した燃料を外部に面する出口側開口部２７側（燃料が流出する開口部側）から噴射するようになっている。そして、これらノズル孔１０の出口側開口部２７の形状は、円形状になっている。

また、図１２に示すように、底壁部１５の干渉体プレート部分２１には、ノズル孔１０の一部を塞ぐ干渉体２０が１個のノズル孔１０に対して３箇所形成されている。そして、これら３箇所の干渉体２０は、ノズル孔中心１０ａを通る中心線２４（２５）と直交する直線２８に対して線対称の形状のオリフィス１１を形作るようになっており、オリフィス１１から噴射される噴霧の中心方向３０がノズル孔１０の中心軸１０ｃに対して斜めに傾き（図１２（ｂ），（ｃ）の＋Ｙ方向側に斜めに傾き）、且つ、オリフィス１１から噴射される噴霧の中心方向３０が直線２８に沿うように形成されている。そして、４箇所のオリフィス１１から噴射される噴霧の中心方向３０は、底壁部１５の中心軸２２を中心とする反時計回り方向に揃っている。その結果、４箇所のオリフィス１１から噴射される噴霧は、底壁部１５の中心軸２２を中心とする反時計回り方向の旋回流を生じさせる。

また、図１２（ｂ），（ｃ）で詳細に示すように、干渉体プレート部分２１に形成された３箇所の干渉体２０は、円錐台を部分的に切り欠いて形作ったような形状であり、ノズル孔１０を部分的に塞いでオリフィス１１を形成している。そして、干渉体２０の円弧状外縁部３１とノズル孔１０の円形状の出口側開口部２７との交差部に形作られるコーナー部分３２は、丸みのない鋭利な形状になっており、オリフィス１１を通過する燃料の液膜の端部を空気との摩擦で微粒化し易い鋭利な尖った形状にすることができる。なお、本実施形態に係るノズルプレート５は、干渉体２０の円弧状外縁部３１とノズル孔１０の円形状の出口側開口部２７との交差部にコーナー部分３２を形成するようになっているが、これに限られず、干渉体２０の直線状外縁部とノズル孔１０の円弧状の出口側開口部２７とで丸みのない鋭利な形状のコーナー部分３２を形成してもよい。

また、図１２に示すように、干渉体２０は、ノズル孔１０の出口側開口部２７を部分的に塞ぎ且つノズル孔１０の中心軸１０ｃに直交するように位置する燃料衝突面３４が形成されると共に、この燃料衝突面３４に鋭角で交わるように側面（傾斜面）３５が形成されている。干渉体２０の燃料衝突面３４は、ノズル孔プレート部分１８の外表面３６（内面１６に対して反対側に位置する面）と同一平面上に位置するように形成されている。干渉体２０の側面３５は、ノズル孔プレート部分１８の外表面３６と干渉体プレート部分２１の外表面３７とを接続する側面（傾斜面）３８に接続されている。そして、ノズル孔プレート部分１８の外表面３６と干渉体プレート部分２１の外表面３７とを接続する側面３８は、ノズル孔プレート部分１８に開口するノズル孔１０の出口側開口部２７からほぼ等距離に位置するように、ノズル孔１０の出口側開口部２７から離して形成され、ノズル孔１０から噴射される噴霧を妨げないようになっている。なお、本実施形態において、ノズル孔プレート部分１８の外表面３６と干渉体プレート部分２１の外表面３７とを接続する側面３８及び干渉体２０の側面３５は、同一の傾斜角で形成されており、射出成形用金型を容易に加工できるようになっている。

また、図１１に示すように、底壁部１５の外面４０（内面１６に対して反対側に位置する面）には、同一形状の８枚の羽根１３が中心軸２２の周りに等間隔で且つ干渉体プレート部分２１の径方向外方側に位置するように一体に形成されている。この羽根１３は、平面視した形状が円弧形状であり、半径方向内方端から半径方向外方端まで一定の肉厚で形成されている。また、羽根１３は、オリフィス１１から噴射された噴霧を邪魔しないように、径方向内方端から斜めに切り上げられて、オリフィス１１から噴射された燃料の噴霧状態に影響を及ぼさないようなスペースが十分に確保されるように、燃料衝突回避部４１が形成されている。また、羽根１３は、径方向内方端側の燃料衝突回避部４１を除いた部分が同一の羽根高さに形成されている。そして、隣り合う一対の羽根１３，１３は、径方向外方から径方向内方へ向かうに従って間隔を狭め、羽根１３間の羽根溝４２が径方向外方から径方向内方に向かうに従って狭められている。

また、図１１（ａ）に示すように、羽根１３は、径方向外方端が径方向内方端に対して時計回り方向（右回り方向）にずれて位置しており、径方向外方端側から径方向内方端側へ向かう空気の流れが生じた場合、隣り合う他の羽根１３によって生じる空気の流れと作用し合って、反時計回り方向の旋回流を底壁部１５の中心軸２２の周りに生じさせるようになっている。

図１１（ａ）において、底壁部１５の中心軸２２を基点として、＋Ｘ軸方向へ延びる中心線２４上に中心が位置するノズル孔１０を第１ノズル孔１０とし、この第１ノズル孔１０に対して反時計回り方向に９０°毎にずれて位置する各ノズル孔１０を第２乃至第４ノズル孔１０とする。また、図１１（ａ）において、底壁部１５の中心軸２２が直交座標系のＸ−Ｙ座標面の中心とすると、第１象限の＋Ｘ軸寄りの位置に径方向内方端が位置する羽根溝４２を第１羽根溝４２とし、この第１羽根溝４２に対して反時計回り方向に４５°毎にずれて位置する各羽根溝４２を第２乃至第８羽根溝４２とする。このような図１１（ａ）において、第１羽根溝４２の中心線４３は、第２ノズル孔１０の中心を通るようになっている。また、第３羽根溝４２の中心線４３は、第３ノズル孔１０の中心を通るようになっている。また、第５羽根溝４２の中心線４３は、第４ノズル孔１０の中心を通るようになっている。また、第７羽根溝４２の中心線４３は、第１ノズル孔１０の中心を通るようになっている。また、第２羽根溝４２の中心線４３は、第２ノズル孔１０の近傍を通るようになっている。また、第４羽根溝４２の中心線４３は、第３ノズル孔１０の近傍を通るようになっている。また、第６羽根溝４２の中心線４３は、第４ノズル孔１０の近傍を通るようになっている。また、第８羽根溝４２の中心線４３は、第１ノズル孔１０の近傍を通るようになっている。そして、これら第１乃至第８羽根溝４２の中心線４３は、底壁部１５の中心軸２２の周囲（円錐状突起２３の周囲）を通るように位置している。

図１３は、ノズルプレート３を射出成形するために使用される射出成形金型４４の構造図を示すものである。なお、図１３（ａ）は、射出成形金型４４の縦断面図である。また、図１３（ｂ）は、ノズル孔形成ピン４５が突き当てられる第１金型４６のキャビティ内面４７を平面視した図である。

図１３に示すように、射出成形金型４４は、第１金型４６と第２金型４８の間にキャビティ５０が形成され、ノズル孔１０を形成するためのノズル孔形成ピン４５がキャビティ５０内に突出している（特に、図１３（ａ）参照）。このノズル孔形成ピン４５は、先端が第１金型４６のキャビティ内面４７に突き当てられている（図１３（ｂ）における斜線部参照）。そして、第１金型４６のノズル孔形成ピン４５が突き当てられる箇所は、ノズル孔プレート部分１８及びオリフィス１１を形作るための凸部５１である。このキャビティ内面４７の凸部５１は、その輪郭が干渉体２０の側面３５と同一の傾斜角の刃部を備えた加工工具によって容易に加工される。そして、キャビティ内面４７の凸部５１の先端側外縁５３とノズル孔形成ピン４５の先端側外縁５４の交差部は、丸みのない鋭利で尖ったコーナー部分５５になる。このキャビティ内面４７の凸部５１の先端側外縁５３とノズル孔形成ピン４５の先端側外縁５４の交差部に形作られるコーナー部分５５は、干渉体２０の円弧状外縁部３１とノズル孔１０の円形状の出口側開口部２７との交差部に形作られるコーナー部分３２を形作る。

このような射出成形金型４４は、図示しないゲートから溶融樹脂（溶融材料）がキャビティ５０内に射出され、キャビティ５０内の溶融樹脂が冷却固化されると、複数の羽根１３をノズルプレート本体１２に一体に備えたノズルプレート５が形成される（図１１参照）。また、このような射出成形金型４４を使用して射出成形されたノズルプレート５は、干渉体２０の燃料衝突面３４とノズル孔プレート部分１８の外表面３６とが同一平面上に位置するように形成され、丸みの無い鋭利な尖った形状のコーナー部分３２がオリフィス１１の開口縁に形成される。そして、このように射出成形されたノズルプレート５は、エッチングや放電加工によって形成されたノズルプレートに比較し、生産効率が高いため、製品単価を低廉化することができる。

以上のように構成されたノズルプレート５は、各オリフィス１１から燃料が噴射されると、オリフィス１１の出口側周辺部分の圧力が降下するため（大気圧よりも低下するため）、ノズルプレート５の周囲の空気が第１乃至第８羽根溝４２の径方向外方端側から径方向内方端側へ向けて流動させられ（引き寄せられ）、第１乃至第８羽根溝４２の径方向内方端からノズル孔１０のノズル孔中心１０ａ又はノズル孔１０の近傍に向けて空気が流入する。すなわち、第１乃至第８羽根溝４２の径方向内方端から流入した空気の流れは、底壁部１５の中心軸２２の周りを所定距離（少なくとも、円錐状突起２３の形状分）だけ離れて流動することになり、底壁部１５の中心軸２２を中心とする反時計回り方向の旋回流を生じさせる。また、噴霧中の微粒化された液滴（燃料の微粒子）は、運動量（反時計回り方向の速度成分）をもっており、周囲の空気及び周囲を旋回する空気を巻き込み、その巻き込んだ空気に運動量を与える。この運動量を得た空気は、螺旋状の流れとなって液滴（燃料の微粒子）を運搬する。そして、噴霧中の液滴（燃料の微粒子）は、この螺旋状の空気流によって運搬されることにより、周囲に散乱することが防止される。そのため、本実施形態に係るノズルプレート５は、吸気管２の壁面等に付着する燃料を少なくすることができ、燃料の利用効率を向上させることができる（図１参照）。

また、本実施形態に係るノズルプレート５は、８枚の羽根１３が中心軸２２の周りに等間隔で且つ干渉体プレート部分２１の径方向外方側に位置するように底壁部１５と一体に形成されているため、ノズルプレート５をバルブボディ７に組み付ける際に、工具等がノズル孔１０及びその周辺に衝突するのを羽根１３によって防止できると共に、底壁部１５のノズル孔１０及びその周辺箇所が損傷するのを羽根１３によって防止できる。また、本実施形態に係るノズルプレート５は、ノズルプレート５がバルブボディ７に組み付けられた燃料噴射装置１をエンジンの吸気管２に組み付ける際に、エンジン部品等がノズル孔１０及びその周辺に衝突するのを羽根１３によって防止でき、底壁部１５のノズル孔１０及びその周辺箇所が損傷するのを羽根１３によって防止することができる。

また、本実施形態に係るノズルプレート５によれば、燃料噴射装置１の燃料噴射口６から噴射された燃料の一部は、干渉体２０の燃料衝突面３４に衝突して微粒化されると共に、燃料衝突面３４によって流れを急激に曲げられて、ノズル孔１０及びオリフィス１１を直進して通過しようとする燃料に衝突して、ノズル孔１０及びオリフィス１１を直進して通過しようとする燃料の流れを乱流にする。さらに、本実施形態に係るノズルプレート５は、オリフィス１１の開口縁が丸みの無い鋭利な尖った形状のコーナー部分３２を有しており、オリフィス１１の開口縁がコーナー部分３２へ向かうにしたがって狭められるようになっている。その結果、本実施形態に係るノズルプレート５によれば、オリフィス１１から噴射される燃料のうちのオリフィス１１のコーナー部分３２及びその近傍から噴射される燃料の液膜が薄く且つ鋭利に尖った状態になり、オリフィス１１のコーナー部分３２及びその近傍から噴射される燃料がオリフィス１１近傍の空気との摩擦で微粒化し易い。なお、第１従来例に係るノズルプレート１００２は、燃料噴射装置１０００の燃料噴射口１００１側に位置する入口側ノズル孔部１００３ａ、及び入口側ノズル孔部１００３ａに対して燃料噴射方向に沿った下流側に位置する出口側ノズル孔部１００３ｂがエッチングで加工されており、出口側ノズル孔部１００３ｂの各コーナー部１００７に丸みが形成される。その結果、第１従来例に係るノズルプレート１００２は、ノズル孔１００３から噴射された燃料が鋭利な液膜になり難く、空気との摩擦による燃料の微粒化が不十分であった。このような第１従来例に係るノズルプレート１００２に対し、本実施形態に係るノズルプレート５は、オリフィス１１から噴射される燃料の微粒化の程度をより一層向上させることができる。

しかも、本実施形態に係るノズルプレート５によれば、干渉体２０の側面３５が干渉体２０の燃料衝突面３４に鋭角で交わるように形成され、オリフィス１１を通過した燃料と干渉体２０の側面３５との間に空気層が生じるようになっているため、オリフィス１１を通過した燃料が空気を巻き込みやすく、オリフィス１１を通過する燃料の微粒化が促進される。

（第２実施形態の変形例１）
図１４は、本発明の第２実施形態の変形例１に係るノズルプレート５を示す図である。なお、図１４（ａ）は、ノズルプレート５の正面図であり、図１１（ａ）に対応する図である。また、図１４（ｂ）は、ノズルプレート５の中央部を拡大して示す図であり、図１２（ａ）に対応する図である。

本変形例に係るノズルプレート５は、各オリフィス１１から噴射された噴霧の中心方向３０が隣合う（燃料噴射方向に沿った前側に位置する）他のノズル孔１０のノズル孔中心１０ａに向かうように、各ノズル孔１０毎に３箇所の干渉体２０が形成されている。すなわち、本変形例に係るノズルプレート５は、第２実施形態に係るノズルプレート５のオリフィス１１を（図１１（ａ）参照）、ノズル孔１０のノズル孔中心１０ａを回転中心として反時計回り方向に４５°回転させると共に、第２実施形態に係るノズルプレート５の４箇所のノズル孔１０及びオリフィス１１を（図１１（ａ）参照）、底壁部１５の中心軸２２に対して径方向外方寄りにずらすことにより形成されている。

このように形成された本実施形態に係るノズルプレート５は、第２実施形態に係るノズルプレート５と比較し、隣り合うオリフィス１１からの噴霧が大きく影響し合い、複数の羽根１３によって旋回させられる空気が噴霧中の燃料の微粒子から旋回方向の運動量をより多く与えられ、より一層強い螺旋状の空気流が形成される。

（第２実施形態の変形例２）
図１５は、本発明の第２実施形態の変形例２に係るノズルプレート５を示す図である。なお、図１５（ａ）は、ノズルプレート５の正面図であり、図１１（ａ）に対応する図である。また、図１５（ｂ）は、図１５（ａ）のＢ９−Ｂ９線に沿って切断して示す図である。また、図１５（ｃ）は、ノズルプレート５の背面図であり、図１１（ｄ）に対応する図である。

本変形例に係るノズルプレート５は、干渉体プレート部分２１の外表面３７が底壁部１５の外面４０と同一面になるように形成されており、底壁部１５を円板状に座繰るようにして干渉体プレート部分２１が形成された第２実施形態に係るノズルプレート５と相違する。そして、本変形例に係るノズルプレート５は、ノズル孔プレート部分１８の肉厚及び干渉体プレート部分２１の肉厚を第２実施形態に係るノズルプレート５と同一寸法にするため、底壁部１５の背面側に有底の丸穴５６が座繰るように形成されている。この丸穴５６の底面には、４個のノズル孔１０が開口している。そして、丸穴５６の側面５６ａが４個のノズル孔１０を取り囲むように位置している。

また、本変形例に係るノズルプレート５において、底壁部１５は、羽根１３の径方向内方端よりも僅かに径方向外方側の位置から径方向外方端へ向けて斜めに削り落とされるように形成されることにより、中空円板状の傾斜面５７が形作られている。そして、この中空円板状の傾斜面５７の径方向外方端は、滑らかな曲面５８で丸められている。その結果、本変形例に係るノズルプレート５は、第２実施形態に係るノズルプレート５と比較し、羽根溝４２の周囲の空気を広範囲に且つ円滑に羽根溝４２内に導入できる。しかも、本変形例に係るノズルプレート５は、上述のように、干渉体プレート部分２１の外表面３７が底壁部１５の外面４０と同一面になるように形成されているため、底壁部１５を円板状に座繰るようにして干渉体プレート部分２１が形成された第２実施形態に係るノズルプレート５と比較し、羽根溝４２の径方向内方端から干渉体プレート部分２１側に流入する空気が凹部の影響を受けにくく、羽根溝４２の径方向内方端からオリフィス１１側に向かう空気の速度が大きくなる。

以上のような構成の本変形例に係るノズルプレート５は、第２実施形態に係るノズルプレート５と比較して、羽根溝４２の径方向内方端からオリフィス１１側へ向かう空気の速度が大きいため、オリフィス１１側へ向かう空気が噴霧中の燃料の微粒子から運動量を与えられると、より一層強い螺旋状の空気流が形成される。

（第２実施形態の変形例３）
図１６は、本発明の第２実施形態の変形例３に係るノズルプレート５を示す図であり、上記第２実施形態の変形例２に係るノズルプレート５の変形例を示す図である。なお、図１６（ａ）が図１５（ｂ）に対応するノズルプレート５の断面図であり、図１６（ｂ）が図１５（ｃ）に対応するノズルプレート５の背面図である。

この図１６に示す本変形例に係るノズルプレート５は、上記第２実施形態の変形例２に係るノズルプレート５の底壁部１５の裏面側に形成された丸穴５６をリング状の穴６０に変更し、穴６０内に溜まる燃料の量を丸穴５６内に溜まる燃料の量よりも少なくしてある。

（第２実施形態の変形例４）
図１７は、本発明の第２実施形態の変形例４に係るノズルプレート５を示す図であり、上記第２実施形態の変形例２に係るノズルプレート５の変形例を示す図である。なお、図１７（ａ）が図１５（ｂ）に対応するノズルプレート５の断面図であり、図１７（ｂ）が図１５（ｃ）に対応するノズルプレート５の背面図である。

この図１７に示す本変形例に係るノズルプレート５は、上記第２実施形態の変形例２に係るノズルプレート５の底壁部１５の裏面側に形成された丸穴５６を十字形状の穴６１に変更し、穴６１内に溜まる燃料の量を丸穴１０４内に溜まる燃料の量よりも少なくしてある。

（第２実施形態の他の変形例）
本発明の第２実施形態に係るノズルプレート５は、ノズル孔１０及びオリフィス１１を底壁部１５の中心軸２２の周りに等間隔で４箇所形成する態様を例示したが、これに限られず、図１８（ａ）に示すように、ノズル孔１０及びオリフィス１１を底壁部１５の中心軸２２の周りに等間隔で２箇所形成するようにしてもよい。また、図１８（ｂ）に示すように、ノズル孔１０及びオリフィス１１を底壁部１５に１箇所形成するようにしてもよい。なお、図１８（ａ）及び図１８（ｂ）において、オリフィス１１から噴射される燃料の中心方向３０は反時計回り方向に向き、羽根溝４２を介して流入する空気の流れは反時計回り方向の旋回流を生じるようになっている。

また、上記第２実施形態及び第２実施形態の各変形例に係るノズルプレート５は、ノズル孔１０を４箇所形成すると共に、羽根１３をノズル孔１０の個数の２倍（８枚）だけ設ける態様を例示したが、これに限られず、ノズル孔１０を複数（２個以上）形成し、羽根１３をノズル孔１０の個数の２倍だけ設けるようにしてもよい。また、上記第２実施形態及び第２実施形態の各変形例係るノズルプレート５は、ノズル孔１０の個数の２倍だけ羽根溝４２を形成するようになっているが、これに限られず、ノズル孔１０と同数だけ羽根溝４２を設けるようにしてもよい。また、上記第２実施形態及び第２実施形態の各変形例に係るノズルプレート５は、ノズル孔１０の個数の２倍だけ羽根溝４２を形成するようになっているが、これに限られず、ノズル孔１０の個数の任意の倍数だけ羽根溝４２を設けるようにしてもよい。

また、上記第２実施形態及び第２実施形態の各変形例に係るノズルプレート５は、底壁部１５の中心軸２２の周りに反時計回り方向の旋回流が生じるように、オリフィス１１及び羽根１３の形状（右ねじれの形状）が決定されている。しかしながら、本発明は、これら第２実施形態及び第２実施形態の各変形例に係るノズルプレート５に限定されず、底壁部１５の中心軸２２の周りに時計回り方向の旋回流が生じるように、オリフィス１１及び羽根１３の形状（左ねじれの形状）を形成してもよい。

また、上記第２実施形態及び第２実施形態の各変形例に係るノズルプレート５は、羽根１３の平面視した形状が円弧形状であるが（図１１（ａ）参照）、これに限られず、羽根１３の平面視した形状が直線状でもよい。

また、上記第２実施形態及び第２実施形態の各変形例に係るノズルプレート５は、複数の羽根１３によって旋回流を生じさせることができる場合、円錐状突起２３を適宜省略してもよい。

［第３実施形態］
図１９乃至図２１は、本発明の第３実施形態に係るノズルプレート５を示す図である。なお、図１９は、第１実施形態の変形例１に係るノズルプレート５を更に変形した構造を示す図である。また、図２０は、第２実施形態の変形例１に係るノズルプレート５を更に変更した構造を示す図である。また、図２１は、図１９及び図２０で示したノズルプレート５の中央部分を拡大して示す図である。

これらの図に示すように、ノズルプレート５は、底壁部１５の中央（中心軸２２に合致する位置）に、底壁部１５を中心軸２２に沿って貫通する中央ノズル孔６２が形成されている。そして、この中央ノズル孔６２は、外面側の出口側開口部６３が干渉体６４によって４箇所部分的に塞がれている。４箇所の干渉体６４は、円弧状外縁部６５が中央ノズル孔６２の径方向内方側に張り出し、中央ノズル孔６２の出口側開口部６３を部分的に塞ぐことによって、中央オリフィス６６を形作っている。また、隣り合う干渉体６４，６４の円弧状外縁部６５，６５は、中央ノズル孔６２の出口側開口部６３の開口縁上で接している。そして、一対の円弧状外縁部６５，６５の交差部には、コーナー部分６７が形作られている。このコーナー部分６７は、中央オリフィス６６の開口縁に等間隔で４箇所形成されており、丸みの無い鋭利な尖った形状になっている。その結果、このコーナー部分６７は、中央オリフィス６６を通過する燃料の液膜の端部を空気との摩擦で微粒化し易い鋭利な尖った形状にすることができる。また、各干渉体６４は、中央ノズル孔６２の中心軸２２に直交する平面である燃料衝突面６８と、円弧状外縁部６５から斜めに切り上げられる側面（傾斜面）７０とを有している。そして、隣合う干渉体６４，６４の側面７０は、コーナー部分６７で円弧状に滑らかに接続されている。

このような本実施形態に係るノズルプレート５は、燃料が底壁部１５の４箇所のオリフィス１１から噴射されて生じる噴霧に、燃料が底壁部１５の中央の中央オリフィス６６から噴射されて生じる噴霧が加わり、中央の噴霧に周囲の噴霧が引き寄せられると共に、オリフィス６６の複数の羽根１３によって旋回させられる空気が噴霧中の燃料の微粒子から旋回方向の運動量をより多く与えられ、より一層強い螺旋状の空気流が形成される。

また、本実施形態に係るノズルプレート５は、第１及び第２実施形態に係るノズルプレート５にも適用でき、第１及び第２実施形態に係るノズルプレート５と同様の効果を得ることができる。

［第４実施形態］
図２２乃至図２３は、本発明の第４実施形態に係るノズルプレート５を示す図である。なお、図２２（ａ）がノズルプレート５の正面図であり、図２２（ｂ）が図２２（ａ）のＢ１１−Ｂ１１線に沿って切断して示すノズルプレート５の断面図であり、図２２（ｃ）がノズルプレート５の背面図である。また、図２３（ａ）が図２２（ａ）のノズル孔１０及びその周辺を拡大して示す図であり、図２３（ｂ）が図２３（ａ）のＢ１２−Ｂ１２線に沿って切断して示すノズルプレート５の部分断面図である。

図２２乃至図２３に示す本実施形態に係るノズルプレート５は、第１実施形態に係るノズルプレート５と同様に、ノズルプレート本体１２に複数の羽根１３が一体に射出成形されている。また、本実施形態に係るノズルプレート本体１２は、第１実施形態に係るノズルプレート本体１２と同様に、円筒状壁部１４とこの円筒状壁部１４の一端側に一体に形成された底壁部１５とからなる合成樹脂材料（例えば、ＰＰＳ、ＰＥＥＫ、ＰＯＭ、ＰＡ、ＰＥＳ、ＰＥＩ、ＬＣＰ）製の有底筒状体である。また、ノズルプレート本体１２、円筒状壁部１４がバルブボディ７の先端側外周に隙間無く嵌合され、底壁部１５の内面１６がバルブボディ７の先端面１７に当接させられた状態で、バルブボディ７に固定されている（図２参照）。

底壁部１５は、ノズル孔１０が開口するノズル孔プレート部分１８と、干渉体２０が形成された干渉体プレート部分２１と、を有している。干渉体プレート部分２１は、その外表面が底壁部１５の外面４０と同一面になるように形成されている。そして、本実施形態に係るノズルプレート５は、ノズル孔プレート部分１８の肉厚及び干渉体プレート部分２１の肉厚を第１実施形態に係るノズルプレート５と同一寸法にするために、底壁部１５の背面側に有底の丸穴５６が座繰るように形成されている。この丸穴５６の底面には、４個のノズル孔１０が開口している。そして、丸穴５６の側面５６ａが４個のノズル孔１０を取り囲むように位置している。また、ノズル孔プレート部分１８は、干渉体プレート部分２１のうちのノズル孔１０の周辺を部分的に座繰ることによって形成されたような形状になっており、干渉体プレート部分２１よりも薄肉に形成されている。

ノズル孔１０は、底壁部１５の中心（ノズルプレート５の中心軸２２）の周りに等間隔で４箇所形成されており、各ノズル孔１０の一部がノズル孔プレート部分１８の表裏を貫通するように（表裏に開口するように）形成され、バルブボディ７の燃料噴射口６と外部とを連通するようになっている。これらノズル孔１０は、ノズル孔中心１０ａが底壁部１５の中心線２４，２５（中心軸２２を通り且つＸ軸と平行な直線２４、及び中心軸２２を通り且つＹ軸と平行な直線２５）上に位置するように形成されている。また、これらノズル孔１０は、底壁部１５の内面１６に直交するストレートな丸孔であり、バルブボディ７の燃料噴射口６から噴射された燃料を燃料噴射口６に面する入口側開口部２６から導入し、この入口側開口部２６から導入した燃料を外部に面する出口側開口部２７側（燃料が流出する開口部側）から噴射するようになっている。そして、これらノズル孔１０の出口側開口部２７の形状は、円形状になっている。

また、図２３に示すように、底壁部１５の干渉体プレート部分２１には、ノズル孔１０の一部を塞ぐ干渉体２０が１個のノズル孔１０に対して１箇所形成されている。この干渉体は、ノズル孔１０の出口側開口部２７に片持ち梁状に張り出しており、先端に位置する半円形状外縁部７１及びこの半円形状外縁部７１の端部に接続する一対の平行な直線状外縁部７２，７２を有している。そして、この干渉体２０は、半円形状外縁部７１及び一対の直線状外縁部７２，７２とノズル孔１０の円形の出口側開口部２７とでオリフィス１１の開口縁を形作り、ノズル孔中心１０ａを通る中心線７３に対して線対称の形状のオリフィス１１を形作るようになっている。干渉体２０の半円形状外縁部７１の曲率中心７４は、ノズル孔中心１０ａに対して干渉体１０の基端側にずれて位置している。そのため、オリフィス１１の開口面積は、干渉体１０の先端から基端側に向かうに従って狭められられるようになっている。また、干渉体１０の一対の直線状外縁部７２，７２とノズル孔１０の円形の出口側開口部２７とで形作られるオリフィス１１の開口縁のコーナー部分７５は、丸みのない鋭利な形状になっており、オリフィス１１のコーナー部分７５及びその近傍を通過する燃料の液膜の端部を空気との摩擦で微粒化し易い尖った形状にする。また、干渉体２０は、ノズル孔１０の中心軸１０ｃに直交する平面であり、且つ、ノズル孔プレート部分１８の外表面３６と同一平面上に位置する平面である燃料衝突面３４が形成されている。この燃料衝突面３４は、ノズル孔１０を通過する燃料の一部が衝突するようになっている。また、干渉体２０の側面３５は、燃料衝突面３４に鋭角で交差するように形成された傾斜面である。なお、干渉体２０の側面３５は、ノズル孔プレート部分１８の外表面３６と干渉体プレート部分２１の外表面４０とを接続する側面３８に滑らかに接続されている。そして、ノズル孔プレート部分１８の外表面３６と干渉体プレート部分２１の外表面４０とを接続する側面３８は、ノズル孔１０と干渉体２０とで形作られるオリフィス１１から噴射される噴霧の流れを邪魔しない位置に形成されている。

また、底壁部１５の外面４０側（ノズル孔プレート部分１８（薄肉部分）の外表面３６側及び干渉体プレート部分２１の外表面３７側）で且つノズル孔１０の出口側開口部２７の近傍には、底壁部１５の外面４０側から起立する突状体としての噴霧方向変更手段７６が一体に形成されている。この噴霧方向変更手段７６は、平面視した形状が略Ｕ字形状の内壁面７７を有している。この噴霧方向変更手段７６の内壁面７７は、ノズル孔１０の出口側開口部２７の一部を取り囲むように起立する曲面状の第１内壁面部７８と、この第１内壁面部７８の両端から対向するように延びる一対の第２内壁面部８０，８０と、を有している。そして、第１内壁面部７８は、ノズル孔プレート部分１８の外表面３６からテーパ状に拡開するように起立し、且つ、ノズル孔１０の中心１０ａと同心の略半円形状のテーパ面であり、ノズル孔１０の出口側開口部２７の周方向半分を取り囲むように位置している。また、第２内壁面部８０は、一端部が第１内壁面部７８の端部に滑らかに接続され、第１内壁面部７８と同一の傾斜角でノズル孔プレート部分１８の外表面３６及び干渉体プレート部分２１の外表面３７から起立している。また、これら第１内壁面部７８及び第２内壁面部８０は、オリフィス１１（ノズル孔１０の出口側開口部２７）から斜め前方へ噴射された燃料噴霧の全体が衝突する寸法に形成されており、オリフィス１１から斜め前方へ噴射された燃料噴霧の進行方向を吸気管２の形状や吸気ポート４の位置に応じた方向に変更すると共に、オリフィス１１から噴射された噴霧中の燃料微粒子をより一層微粒化するようになっている。また、一対の第２内壁面部８０，８０は、他端部（Ｕ字形状の開口端８７）側が離れて位置しており、オリフィス１１から燃料が噴射され、オリフィス１１近傍の圧力が低下すると、噴霧方向変更手段７６の周辺の空気をノズル孔プレート部分１８の外表面３６及び干渉体プレート部分２１の外表面３７に沿ってオリフィス１１近傍に案内する空気導入手段としても機能する。また、第２内壁面部８０は、オリフィス１１から噴射された燃料噴霧と衝突しない部分が斜めに切り落とされ、切り欠き部分８２になっている。また、噴霧方向変更手段７６は、外壁面８３が傾斜面になっており、後述する射出成形時における射出成形金型４４からの離型を容易にしている。また、噴霧方向変更手段７６は、ノズルプレート５の射出成形金型４４をエンドミル等の回転切削工具で容易に加工できるように、切り欠き部分８２の稜線が円弧状に形成されている。このような噴霧方向変更手段７６は、底壁部１５の中心の周りに等間隔で４箇所形成されており、Ｘ軸と平行な中心線２４上に一対形成され、Ｙ軸と平行な中心線２５上に一対形成されている。そして、これら噴霧方向変更手段７６は、底壁部１５の中心（ノズルプレート５の中心軸２２）の周りに４回対称となるように形成されており、ノズルプレート５の中心線（Ｘ軸と平行な中心線２４、又はＹ軸と平行な中心線２５）に対して時計回り方向へ４５°回転させ且つＵ字形状の開口端８１側が径方向外方側へ向かって位置するように形成されている。なお、噴霧方向変更手段７６の内壁面７７とノズル孔プレート部分１８の外表面３６とのなす角、又は、噴霧方向変更手段７６の内壁面７７と干渉体プレート部分２１の外表面３７とのなす角は、噴霧の進行方向を考慮した最適な角度に設定される。

図２２（ａ）に示すように、底壁部１５の外面４０（内面１６に対して反対側に位置する面）には、同一形状の８枚の羽根１３が中心軸２２の周りに等間隔で且つ干渉体プレート部分２１の径方向外方側に位置するように一体に形成されている。この羽根１３は、平面視した形状が円弧形状であり、半径方向内方端から半径方向外方端まで一定の肉厚で形成されている。また、羽根１３は、オリフィス１１から噴射された噴霧を邪魔しないように、径方向内方端から斜めに切り上げられて、オリフィス１１から噴射された燃料の噴霧状態に影響を及ぼさないようなスペースが十分に確保されるように、燃料衝突回避部８４が形成されている。また、羽根１３は、径方向内方端側の燃料衝突回避部８４を除いた部分が同一の羽根高さに形成されている。そして、隣り合う一対の羽根１３，１３は、径方向外方から径方向内方へ向かうに従って間隔を狭め、羽根１３，１３間の羽根溝８５が径方向外方から径方向内方に向かうに従って狭められている。

また、図２２（ａ）に示すように、羽根１３は、径方向外方端が径方向内方端に対して時計回り方向（右回り方向）にずれて位置しており、径方向外方端側から径方向内方端側へ向かう空気の流れが生じた場合、隣り合う他の羽根１３によって生じる空気の流れと作用し合って、反時計回り方向の旋回流を底壁部１５の中心軸２２の周りに生じさせるようになっている。

図２２（ａ）において、底壁部１５の中心（ノズルプレート５の中心軸２２）を基点として、＋Ｘ軸方向へ延びる中心線２４上に中心が位置するノズル孔１０を第１ノズル孔１０とし、この第１ノズル孔１０に対して反時計回り方向に９０°毎にずれて位置する各ノズル孔１０を第２乃至第４ノズル孔１０とする。また、図２２（ａ）において、第１ノズル孔１０の周りに形成された噴霧方向変更手段７６を第１噴霧方向変更手段７６とし、ノズルプレート５の中心軸２２を中心として半時計回り方向に９０°毎にずれて位置する各噴霧方向変更手段７６を第２乃至第４噴霧方向変更手段７６とする。また、図２２（ａ）において、底壁部１５の中心（ノズルプレート５の中心軸２２）が直交座標系のＸ−Ｙ座標面の中心とすると、第１象限の＋Ｘ軸寄りの位置に径方向内方端が位置する羽根溝８５を第１羽根溝８５とし、この第１羽根溝８５に対して反時計回り方向に４５°毎にずれて位置する各羽根溝８５を第２乃至第８羽根溝８５とする。

このような図２２（ａ）において、第２羽根溝８５の径方向内方側の開口端８６は、第２噴霧方向変更手段７６の径方向外方側の開口端８７に対向するように位置している。また、第４羽根溝８５の径方向内方側の開口端８６は、第３噴霧方向変更手段７６の径方向外方側の開口端８７に対向するように位置している。また、第６羽根溝８５の径方向内方側の開口端８６は、第４噴霧方向変更手段７６の径方向外方側の開口端８７に対向するように位置している。また、第８羽根溝８５の径方向内方側の開口端８６は、第１噴霧方向変更手段７６の径方向外方側の開口端８７に対向するように位置している。また、図２２（ａ）において、第１羽根溝８５の径方向内方側の開口端８６は、第１噴霧方向変更手段７６の径方向外方側の開口端８７と第２噴霧方向変更手段７６の径方向外方側の開口端８７との間に位置するようになっている。第３羽根溝８５の径方向内方側の開口端８６は、第２噴霧方向変更手段７６の径方向外方側の開口端８７と第３噴霧方向変更手段７６の径方向外方側の開口端８７との間に位置するようになっている。第５羽根溝８５の径方向内方側の開口端８６は、第３噴霧方向変更手段７６の径方向外方側の開口端８７と第４噴霧方向変更手段７６の径方向外方側の開口端８７との間に位置するようになっている。第７羽根溝８５の径方向内方側の開口端８６は、第４噴霧方向変更手段７６の径方向外方側の開口端８７と第１噴霧方向変更手段７６の径方向外方側の開口端８７との間に位置するようになっている。

図２４は、本実施形態に係るノズルプレート５を射出成形するために使用される射出成形金型４４の構造図を示すものである。なお、図２４（ａ）は、射出成形金型４４の縦断面図である。また、図２４（ｂ）は、ノズル孔形成ピン４５が突き当てられる第１金型４６のキャビティ内面４７を平面視した図である。

この図２４に示すように、射出成形金型４４は、第１金型４６と第２金型４８の間にキャビティ５０が形成され、ノズル孔１０を形成するためのノズル孔形成ピン４５がキャビティ５０内に突出している。このノズル孔形成ピン４５は、先端が第１金型４６のキャビティ内面４７に突き当てられている（図２４（ｂ）における斜線部参照）。この第１金型４６のノズル孔形成ピン４５が突き当てられる箇所は、ノズル孔プレート部分１８及びオリフィス１１を形作るための凸部５１である。このキャビティ内面４７の凸部５１は、外縁部分８８が干渉体２０を形作るための凹部９０の外縁部分でもある。そして、キャビティ内面４７の凸部５１の外縁部分８８とノズル孔形成ピン４５の先端側外縁５４の交差部は、丸みの無い鋭利で尖ったコーナー部分９１になる。このキャビティ内面４７の凸部５１の外縁部分８８とノズル孔形成ピン４５の先端側外縁５４の交差部に形作られるコーナー部分９１は、干渉体２０の直線状外縁部７２とノズル孔１０の円形状の出口側開口部２７との交差部に形作られるコーナー部分７５を形成する。

このような射出成形金型４４は、図示しないゲートから溶融樹脂（溶融材料）がキャビティ５０内に射出され、キャビティ５０内の溶融樹脂が冷却固化されると、複数の羽根１３をノズルプレート本体１２に一体に備えたノズルプレート５が形成される（図２２参照）。また、このような射出成形金型４４を使用して射出成形されたノズルプレート５は、干渉体２０の燃料衝突面３４とノズル孔プレート部分１８の外表面３６とが同一平面上に位置するように形成され、丸みの無い鋭利な尖った形状のコーナー部分７５がオリフィス１１の開口縁に形成される。そして、このように射出成形されたノズルプレート５は、エッチングや放電加工によって形成されたノズルプレートに比較し、生産効率が高いため、製品単価を低廉化することができる。

以上のように構成された本実施形態に係るノズルプレート５によれば、燃料噴射装置１の燃料噴射口６から噴射された燃料の一部は、干渉体２０の燃料衝突面３４に衝突して微粒化されると共に、燃料衝突面３４によって流れを急激に曲げられて、ノズル孔１０及びオリフィス１１を直進して通過しようとする燃料に衝突して、ノズル孔１０及びオリフィス１１を直進して通過しようとする燃料の流れを乱流にする。さらに、本実施形態に係るノズルプレート５は、オリフィス１１の開口縁が丸みの無い鋭利な尖った形状のコーナー部分７５を有しており、オリフィス１１の開口縁がコーナー部分７５へ向かうにしたがって狭められるようになっている。その結果、本実施形態に係るノズルプレート５によれば、オリフィス１１から噴射される燃料のうちのオリフィス１１のコーナー部分７５及びその近傍から噴射される燃料の液膜が薄く且つ鋭利に尖った状態になり、オリフィス１１のコーナー部分７５及びその近傍から噴射される燃料がオリフィス１１近傍の空気との摩擦で微粒化し易い。しかも、本実施形態に係るノズルプレート５は、オリフィス１１のコーナー部分７５及びその近傍によって微粒化された燃料が噴霧方向変更手段７６の内壁面７７に衝突して更に微粒化されることになる（燃料微粒子の微粒化が促進される）。なお、第１従来例に係るノズルプレート１００２は、燃料噴射装置１０００の燃料噴射口１００１側に位置する入口側ノズル孔部１００３ａ、及び入口側ノズル孔部１００３ａに対して燃料噴射方向に沿った下流側に位置する出口側ノズル孔部１００３ｂがエッチングで加工されており、出口側ノズル孔部１００３ｂの各コーナー部１００７に丸みが形成される。その結果、第１従来例に係るノズルプレート１００２は、ノズル孔１００３から噴射された燃料が鋭利な液膜になり難く、空気との摩擦による燃料の微粒化が不十分であった。このような第１従来例に係るノズルプレート１００２に対し、本実施形態に係るノズルプレート５は、オリフィス１１から噴射される燃料の微粒化の程度をより一層向上させることができる。

しかも、本実施形態に係るノズルプレート５によれば、干渉体２０の側面３５が干渉体２０の燃料衝突面３４に鋭角で交わるように形成され、オリフィス１１を通過した燃料と干渉体２０の側面３５との間に空気層が生じるようになっているため、オリフィス１１を通過した燃料が空気を巻き込みやすく、オリフィス１１を通過する燃料の微粒化が促進される。

また、本実施形態に係るノズルプレート５は、各オリフィス１１から燃料が噴射されると、オリフィス１１の出口側周辺部分の圧力が降下するため（大気圧よりも低下するため）、ノズルプレート５の周囲の空気が第１乃至第８羽根溝８５の径方向外方端側から径方向内方端（開口端８６）側へ向けて流動させられ（引き寄せられ）、第１乃至第８羽根溝８５の径方向内方端（開口端８６）から第１乃至第４噴霧方向変更手段７６の径方向外方側の開口端８７又は隣合う噴霧方向変更手段７６，７６の径方向外方側の開口端８７，８７の間に向けて空気が流入する。そして、これら第１乃至第８羽根溝８５の径方向内方側の開口端８６から底壁部１５の径方向内方側へ流入した空気の流れは、底壁部１５の中心（ノズルプレート５の中心軸２２）の周りを流動することになり、ノズルプレート５の中心軸２２を中心とする反時計回り方向の旋回流を生じさせる。また、各オリフィス１１から燃料が噴射されると、噴霧方向変更手段７６の径方向外方側の開口端８７からノズル孔１０の近傍まで導入された空気及び噴霧方向変更手段７６の周囲の空気を巻き込んだ噴霧は、噴霧方向変更手段７６の略Ｕ字形状の内壁面７７に衝突し、噴霧中の微粒化された液滴（燃料の微粒子）が更に微粒化される。この噴霧中の微粒化された液滴（燃料の微粒子）は、運動量（反時計回り方向の速度成分）をもっており、周囲の空気及び周囲を旋回する空気を巻き込み、その巻き込んだ空気に運動量を与える。この運動量を得た空気は、螺旋状の流れとなって液滴（燃料の微粒子）を運搬する。そして、噴霧中の液滴（燃料の微粒子）は、この螺旋状の空気流によって運搬されることにより、周囲に散乱することが防止される。そのため、本実施形態に係るノズルプレート５は、吸気管２の壁面等に付着する燃料を少なくすることができ、燃料の利用効率を向上させることができる（図１参照）。

また、本実施形態に係るノズルプレート５は、８枚の羽根１３が中心軸２２の周りに等間隔で且つ干渉体プレート部分２１の径方向外方側に位置するように底壁部１５と一体に形成されているため、ノズルプレート５をバルブボディ７に組み付ける際に、工具等がノズル孔１０及びその周辺に衝突するのを羽根１３によって防止できると共に、底壁部１５のノズル孔１０及びその周辺箇所が損傷するのを羽根１３によって防止できる。また、本実施形態に係るノズルプレート５は、ノズルプレート５がバルブボディ７に組み付けられた燃料噴射装置１をエンジンの吸気管２に組み付ける際に、エンジン部品等がノズル孔１０及びその周辺に衝突するのを羽根１３によって防止でき、底壁部１５のノズル孔１０及びその周辺箇所が損傷するのを羽根１３によって防止することができる。

（第４実施形態の変形例）
本発明の第４実施形態に係るノズルプレート５は、ノズル孔１０及び噴霧方向変更手段７６を底壁部１５の中心軸２２の周りに等間隔で４箇所形成する態様を例示したが、これに限られず、例えば、ノズル孔１０及び噴霧方向変更手段７６を底壁部１５の中心軸２２の周りに等間隔で２箇所形成するようにしてもよく、また、ノズル孔１０及び噴霧方向変更手段７６を底壁部１５に１箇所のみ形成するようにしてもよい。

また、上記第４実施形態に係るノズルプレート５は、ノズル孔１０を４箇所形成すると共に、羽根１３をノズル孔１０の個数の２倍（８枚）だけ設ける態様を例示したが、これに限られず、ノズル孔１０を複数（２個以上）形成し、羽根１３をノズル孔１０の個数の２倍だけ設けるようにしてもよい。また、上記第４実施形態に係るノズルプレート５は、ノズル孔１０の個数の２倍だけ羽根溝８５を形成するようになっているが、これに限られず、ノズル孔１０と同数だけ羽根溝８５を設けるようにしてもよい。また、上記第４実施形態に係るノズルプレート５は、ノズル孔１０の個数の２倍だけ羽根溝８５を形成するようになっているが、これに限られず、ノズル孔１０の個数の任意の倍数だけ羽根溝８５を設けるようにしてもよい。

また、上記第４実施形態に係るノズルプレート５は、底壁部１５の中心軸２２の周りに反時計回り方向の旋回流が生じるように、オリフィス１１、噴霧方向変更手段７６、及び羽根１３の形状（右ねじれの形状）が決定されている。しかしながら、本発明は、この第４実施形態に係るノズルプレート５に限定されず、底壁部１５の中心軸２２の周りに時計回り方向の旋回流が生じるように、オリフィス１１、噴霧方向変更手段７６、及び羽根１３の形状（左ねじれの形状）を形成してもよい。

また、上記第４実施形態に係るノズルプレート５は、羽根１３の平面視した形状が円弧形状であるが（図２２（ａ）参照）、これに限られず、羽根１３の平面視した形状が直線状でもよい。

また、上記第４実施形態に係るノズルプレート５は、複数のノズル孔１０及び噴霧方向変更手段７６によって囲まれる部分（例えば、底壁部１５の中央）にゲート痕が位置するように、射出成形金型４４にピンポイントゲートを設置してもよい。

［他の実施形態］
上記各実施形態に係るノズルプレート５は、ノズル孔１０の形状を工夫することにより、燃料を微粒化して噴射できる場合、干渉体２０及び干渉体２０によって形作られるオリフィス１１を省略し、ノズル孔１０の出口側開口部２７から燃料を噴射するようにしてもよい。

また、上記各実施形態に係るノズルプレート５は、本願出願人の特許出願（特願２０１３−２５６８２２、特願２０１３−２５６８６９）で示した干渉体及びオリフィスの形状を適用できる。なお、本発明に係るノズルプレート５は、ノズル孔１０を複数の干渉体２０で部分的に塞ぐ場合に限られず、例えば、図２３（ａ）に示すように、単一の干渉体２０でノズル孔１０を部分的に塞いでもよい。

また、本発明に係るノズルプレート５は、合成樹脂材料（例えば、ＰＰＳ、ＰＥＥＫ、ＰＯＭ、ＰＡ、ＰＥＳ、ＰＥＩ、ＬＣＰ）を使用して射出成形する場合に限られず、金属粉末射出成形によっても製造できる。

また、上記各実施形態に係るノズルプレート５は、複数のノズル孔１０及び複数の羽根１３をノズルプレート５の中心軸２２の周りに等間隔に配置するようになっているが、これに限られず、複数のノズル孔１０及び複数の羽根１３をノズルプレート５の中心軸２２の周りに不等間隔に配置してもよい。

また、上記各実施形態に係るノズルプレート５は、複数のノズル孔１０が底壁部１５の中央（ノズルプレート５の中心軸２２）を中心とする同一円上に設けられているが、これに限られず、少なくとも一つのノズル孔１０を他のノズル孔１０に対して径方向内方又は径方向外方側へずらして設けてもよい。

また、上記各実施形態に係るノズルプレート５は、円筒状壁部１４を省略した（切除した）形状とし、底壁部１５をバルブボディ７の先端面１７に固定してもよい。

１……燃料噴射装置、２……吸気管、５……ノズルプレート（燃料噴射装置用ノズルプレート）、６……燃料噴射口、１０……ノズル孔、１３……羽根、１５……底壁部、１６……内面、４０……外面

Claims (10)

1. 燃料噴射装置の燃料噴射口に取り付けられて、前記燃料噴射口から噴射された燃料が通過するノズル孔を前記燃料噴射口に対向して位置する底壁部に備え、前記燃料噴射口から噴射された前記燃料を前記ノズル孔から吸気管内に噴射するようになっている燃料噴射装置用ノズルプレートにおいて、
   前記底壁部の前記燃料噴射口に対向する面を内面とし、この内面に対して反対側に位置して表裏の関係にある前記底壁部の面を外面とすると、前記底壁部の前記外面で且つ前記ノズル孔を取り囲む領域には、前記ノズル孔を取り囲むように複数の羽根が形成され、
   前記複数の羽根は、前記ノズル孔から燃料が噴射され、前記ノズル孔の近傍における圧力が低下すると、前記底壁部の径方向外方側から前記底壁部の径方向内方側へ向かう空気の流れを案内し、前記底壁部の中心の周りに空気の旋回流を生じさせ、
   前記底壁部の中心の周りに旋回する空気は前記ノズル孔から噴射された燃料の微粒子から運動量を与えられて螺旋状の流れとなり、この螺旋状の空気流は前記燃料の微粒子を運搬するようになっており、
   前記ノズル孔は、燃料の流出側の開口部である出口側開口部が干渉体によって部分的に塞がれることにより、前記出口側開口部側に燃料の流れを絞るオリフィスが形作られ、
   前記オリフィスは、前記複数の羽根によって生じる前記空気の旋回流の旋回方向と同一方向に沿って燃料を噴射するように形成された、
   ことを特徴とする燃料噴射装置用ノズルプレート。
2. 燃料噴射装置の燃料噴射口に取り付けられて、前記燃料噴射口から噴射された燃料が通過するノズル孔を前記燃料噴射口に対向して位置する底壁部に備え、前記燃料噴射口から噴射された前記燃料を前記ノズル孔から吸気管内に噴射するようになっている燃料噴射装置用ノズルプレートにおいて、
   前記底壁部の前記燃料噴射口に対向する面を内面とし、この内面に対して反対側に位置して表裏の関係にある前記底壁部の面を外面とすると、前記底壁部の前記外面で且つ前記ノズル孔を取り囲む領域には、前記ノズル孔を取り囲むように複数の羽根が形成され、
   前記複数の羽根は、前記ノズル孔から燃料が噴射され、前記ノズル孔の近傍における圧力が低下すると、前記底壁部の径方向外方側から前記底壁部の径方向内方側へ向かう空気の流れを案内し、前記底壁部の中心の周りに空気の旋回流を生じさせ、
   前記底壁部の中心の周りに旋回する空気は前記ノズル孔から噴射された燃料の微粒子から運動量を与えられて螺旋状の流れとなり、この螺旋状の空気流は前記燃料の微粒子を運搬するようになっており、
   前記ノズル孔は、前記底壁部の中央の周りで且つ前記複数の羽根よりも径方向内方側に複数形成され、燃料の流出側の開口部である出口側開口部が干渉体によって部分的に塞がれることにより、前記出口側開口部側に燃料の流れを絞るオリフィスが形作られ、
   前記オリフィスは、前記複数の羽根によって生じる前記空気の旋回流の旋回方向と同一方向に沿って燃料を噴射するように形成された、
   ことを特徴とする燃料噴射装置用ノズルプレート。
3. 燃料噴射装置の燃料噴射口に取り付けられて、前記燃料噴射口から噴射された燃料が通過するノズル孔を前記燃料噴射口に対向して位置する底壁部に備え、前記燃料噴射口から噴射された前記燃料を前記ノズル孔から吸気管内に噴射するようになっている燃料噴射装置用ノズルプレートにおいて、
   前記底壁部の前記燃料噴射口に対向する面を内面とし、この内面に対して反対側に位置して表裏の関係にある前記底壁部の面を外面とすると、前記底壁部の前記外面で且つ前記ノズル孔を取り囲む領域には、前記ノズル孔を取り囲むように複数の羽根が形成され、
   前記複数の羽根は、前記ノズル孔から燃料が噴射され、前記ノズル孔の近傍における圧力が低下すると、前記底壁部の径方向外方側から前記底壁部の径方向内方側へ向かう空気の流れを案内し、前記底壁部の中心の周りに空気の旋回流を生じさせ、
   前記底壁部の中心の周りに旋回する空気は前記ノズル孔から噴射された燃料の微粒子から運動量を与えられて螺旋状の流れとなり、この螺旋状の空気流は前記燃料の微粒子を運搬するようになっており、
   前記ノズル孔は、前記底壁部の中央を中心とする円周上で且つ前記複数の羽根よりも径方向内方側に等間隔で複数形成され、燃料の流出側の開口部である出口側開口部が干渉体によって部分的に塞がれることにより、前記出口側開口部側に燃料の流れを絞るオリフィスが形作られ、
   前記オリフィスは、前記複数の羽根によって生じる前記空気の旋回流の旋回方向と同一方向に沿って燃料を噴射するように形成された、
   ことを特徴とする燃料噴射装置用ノズルプレート。
4. 前記底壁部の中央には、中央ノズル孔が形成された、
   ことを特徴とする請求項２又は３に記載の燃料噴射装置用ノズルプレート。
5. 前記オリフィスは、燃料の噴射方向が前記空気の旋回流の旋回方向に沿った下流側に位置する前記ノズル孔の中心に向かうように形成された、
   ことを特徴とする請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載の燃料噴射装置用ノズルプレート。
6. 前記底壁部と前記干渉体及び前記羽根は、キャビティ内に充填した溶融材料を冷却固化させることにより一体に形成され、
   前記干渉体は、前記ノズル孔を通過する燃料の一部を衝突させることによって、前記ノズル孔を通過する燃料の一部を微粒化すると共に、前記ノズル孔を通過する燃料の一部の流れを急激に曲げて前記ノズル孔及び前記オリフィスを直進して通過しようとする燃料に衝突させ、前記オリフィスを通過した燃料が空気中で微粒化しやすくなるように燃料の流れを乱流にし、
   前記オリフィスは、前記干渉体の外縁部で形作られた丸みの無い鋭利な尖った形状のコーナー部分を開口縁の一部に有し、
   前記オリフィスの前記コーナー部分は、前記オリフィスを通過する燃料の液膜の端部を空気との摩擦で微粒化され易い鋭利な尖った形状にする、
   ことを特徴とする請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載の燃料噴射装置用ノズルプレート。
7. 前記ノズル孔は、複数の前記干渉体によって前記出口側開口部が部分的に塞がれ、
   前記干渉体は、前記オリフィスの前記開口縁の一部を形作る円弧状外縁部を有し、
   前記コーナー部分は、隣り合う前記干渉体の前記円弧状外縁部の突き合わせ部に形成される、
   ことを特徴とする請求項６に記載の燃料噴射装置用ノズルプレート。
8. 前記コーナー部分は、前記干渉体の直線状外縁部と前記ノズル孔の円弧状の前記出口側開口部とで形作られる、
   ことを特徴とする請求項６に記載の燃料噴射装置用ノズルプレート。
9. 前記コーナー部分は、前記干渉体の円弧状外縁部と前記ノズル孔の円弧状の前記出口側開口部とで形作られる、
   ことを特徴とする請求項６に記載の燃料噴射装置用ノズルプレート。
10. 前記底壁部の外面で且つ前記ノズル孔の出口側には、前記オリフィスから噴射された燃料噴霧と衝突して燃料噴霧の進行方向を変える噴霧方向変更手段が一体に形成された、
    ことを特徴とする請求項１から請求項９までのいずれか１項に記載の燃料噴射装置用ノズルプレート。

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