JP6428697B2 - アクセル装置 - Google Patents

Description

本発明は、アクセル装置に関する。

スクリューは、２つの被締結部材を締結する締結部材として広く用いられている。例えば、第１被締結部材および第２被締結部材を締結する場合、スクリューは、第２被締結部材に対して第１被締結部材とは反対側から第２被締結部材のねじ挿通孔に挿入されて第１被締結部材にねじ込まれる。特許文献１に開示されたアクセル装置では、ハウジングとカバーとを締結するために、スクリューの一種である「いじり止めねじ」が用いられる。

特開２０１４−４７８８２号公報

ところで、特許文献１では、カバーのねじ挿通孔の縁部がハウジングのねじ込み穴の縁部に当接するようにハウジングとカバーとが組み合わせられた状態で、スクリューがねじ込まれる。そのため、ハウジングのねじ込み穴の縁部は、カバーとスクリューのねじ山との間で圧縮される。その結果、ねじ込み穴の縁部近傍のねじ溝の谷底に大きな引張応力が発生し、ねじ込み穴の縁部が欠ける等の破損が生じるおそれがあった。
本発明は、上述の点に鑑みてなされたものであり、その目的は、被締結部材の破損が抑制された締結構造体を用いたアクセル装置を提供することである。

本発明による締結構造体は、第１被締結部材（１１、６１）と、第１被締結部材に組み合わせられている第２被締結部材（１２、６３）と、第１被締結部材と第２被締結部材とを締結しているスクリュー（１３）と、を備える。スクリューは、第２被締結部材に対して第１被締結部材とは反対側から第２被締結部材のねじ挿通孔（４１、６４、７０）に挿入されて第１被締結部材のねじ込み穴（４３）にねじ込まれている。

本発明によるアクセル装置は、上記の締結構造体と、一端部が第１被締結部材により回転可能に支持され、他端部が第２被締結部材により回転可能に支持されているシャフト（１４）と、シャフトに接続されているペダルボス部（２７）を有するアクセルペダル（１５）と、軸方向においてペダルボス部と対向するよう設けられているリンクボス部（３２）を有するリンク（１６）と、押圧手段（３４、３６）と、を備える。押圧手段は、アクセルペダルの全閉位置からの回転角度が増すほど大きな力で、ペダルボス部をリンクボス部とは反対側であって第１被締結部材および第２被締結部材の一方側へ押圧しつつ、リンクボス部をペダルボス部とは反対側であって第１被締結部材および第２被締結部材の他方側へ押圧する。
本発明の第１の態様では、第２被締結部材は、ねじ挿通孔よりも大径であって、底部にねじ挿通孔が形成された凹部（４６）を有する。第１被締結部材は、ねじ挿通孔よりも大径であって、凹部に嵌合している位置決め用突部（８１）を有する。凹部の底部を含み且つスクリューの頭部（２５）を受ける第２被締結部材の頭部受け部（５０）と、位置決め用突部との間であって、第２被締結部材のねじ挿通孔の縁部（４４）と第１被締結部材のねじ込み穴の縁部（４７）との間には、環状空間（４５）が形成されている。
本発明の第２の態様では、第１被締結部材は、ねじ挿通孔よりも大径であって、底部にねじ込み穴が形成された凹部（６２）を有する。第２被締結部材は、ねじ挿通孔よりも大径であって、凹部に嵌合している位置決め用突部（８５）を有する。凹部の底部と位置決め用突部との間であって、第２被締結部材のねじ挿通孔の縁部（６５）と第１被締結部材のねじ込み穴の縁部（４７）との間には、環状空間（６０）が形成されている。
本発明の第３の態様では、第２被締結部材のねじ挿通孔の縁部（７１）と第１被締結部材のねじ込み穴の縁部（４７）との間には環状空間（４５、６０）が形成されている。ねじ挿通孔の縁部は、ねじ込み穴の縁部に向けて環状空間内に突き出す環状突起を形成している。

このように環状空間を形成することによって、第１被締結部材のねじ込み穴の縁部は、スクリューがねじ込まれるとき、スクリューのねじ山によって第２被締結部材側に押し上げられても、環状空間に逃げるように撓むことができる。そのため、ねじ込み穴の縁部近傍のねじ溝の谷底に大きな引張応力が発生することを回避できる。したがって、ねじ込み穴の縁部が欠ける等の破損が抑制された締結構造体を得ることができる。
また、このようなアクセル装置においては、アクセルペダルが踏み込まれると押圧手段により第１被締結部材と第２被締結部材とが互いに離れる方へ押圧されて、第１被締結部材のねじ込み穴周辺に応力（以下、踏み込み時応力）が作用する。これに対して、本発明では、前述のように環状空間が設けられることにより、スクリューのねじ込みに起因してねじ込み穴の縁部近傍のねじ溝の谷底に大きな引張応力が発生することが回避されている。そのため、踏み込み時応力が作用しても、ねじ込み穴の縁部が欠ける等の破損を抑制することができる。

本発明の第１実施形態によるアクセル装置の全体図である。 図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。 図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。 図１のアクセル装置のアクセルペダルの踏力とペダル回転角との関係を示す特性図である。 図１のＶ−Ｖ線断面図である。 図５のカバーの頭部受け部が経時的に環状空間側に撓む様子を二点鎖線で示す図である。 本発明の第２実施形態によるアクセル装置のうち、スクリューによるカバーとハウジングとの締結部分を拡大して示す図である。 本発明の第３実施形態によるアクセル装置のうち、スクリューによるカバーとハウジングとの締結部分を拡大して示す図である。 本発明の第４実施形態によるアクセル装置のうち、スクリューによるカバーとハウジングとの締結部分を拡大して示す図である。 本発明の第５実施形態によるアクセル装置のうち、スクリューによるカバーとハウジングとの締結部分を拡大して示す図である。

以下、本発明の複数の実施形態を図面に基づき説明する。実施形態同士で実質的に同一の構成には同一の符号を付して説明を省略する。
［第１実施形態］
本発明の第１実施形態によるアクセル装置を図１〜図３に示す。アクセル装置１０は、図示しない車両用エンジンの運転状態を調節するために運転者が操作する入力装置である。アクセル装置１０は、電子式であり、アクセルペダル１５の踏み込み量を表す電気信号を図示しない電子制御装置に伝送する。電子制御装置は、アクセル装置１０から伝送された電気信号に基づきスロットルバルブを駆動する。

（全体構成）
先ず、アクセル装置１０の全体構成について図１〜図４を参照して説明する。図１〜図３のアクセル装置１０は、車体９０に取り付ける位置関係で示されている。
図１〜図３に示すように、アクセル装置１０は、ハウジング１１、カバー１２、スクリュー１３、シャフト１４、アクセルペダル１５、リンク１６、スプリング１７、回転角センサ１８、第１摩擦板１９および第２摩擦板２０を備えている。

ハウジング１１は、収容部２１と、例えばボルト９１により車体９０に取り付けられる取付部２２とを有している。本実施形態では、ハウジング１１は樹脂製である。ハウジング１１は、特許請求の範囲に記載の「第１被締結部材」に相当する。

カバー１２は、収容部２１の開口の一部を塞ぐようハウジング１１に組み合わせられている。本実施形態では、カバー１２は樹脂製である。カバー１２は、特許請求の範囲に記載の「第２被締結部材」に相当する。

スクリュー１３は、ハウジング１１とカバー１２とを締結している。本実施形態では、スクリュー１３は、金属製のタッピングねじであり、３つ設けられている。
ハウジング１１、カバー１２およびスクリュー１３は、締結構造体を構成している。

シャフト１４は、一端部がハウジング１１により回転可能に支持され、他端部がカバー１２により回転可能に支持されている。シャフト１４の一端にはセンサ設置穴２６が形成されている。

アクセルペダル１５は、シャフト１４に接続されているペダルボス部２７と、ペダルボス部２７に接続されているロッド２８と、ロッド２８の先端部に固定されているパッド２９とを有している。アクセルペダル１５は、ペダルボス部２７がハウジング１１の全閉ストッパ３０に当接する全閉位置から、ペダルボス部２７がハウジング１１の全開ストッパ３１に当接する全開位置まで、シャフト１４と共に回転可能である。

リンク１６は、軸方向においてペダルボス部２７と対向するよう設けられている環状のリンクボス部３２と、リンクボス部３２から突き出しているばね係止部３３とを有している。リンクボス部３２は、シャフト１４と同軸上に設けられている。
以下、アクセルペダル１５が全閉位置から全開位置に向けて回転する方向のことを「アクセル開方向」という。また、アクセルペダル１５が全開位置から全閉位置に向けて回転する方向のことを「アクセル閉方向」という。

ペダルボス部２７は、リンクボス部３２側に突き出す複数の第１斜歯３４を形成している。各第１斜歯３４は、互いに周方向に間隔を空けて配置されている。第１斜歯３４は、先端にいくほどアクセル閉方向に位置するよう傾斜する第１斜面３５を有している。
リンクボス部３２は、ペダルボス部２７側に突き出す複数の第２斜歯３６を形成している。第２斜歯３６は、各第１斜歯３４の間に１つずつ配置されている。また、第２斜歯３６は、先端にいくほどアクセル開方向に位置するよう傾斜する第２斜面３７を有している。

第１斜歯３４および第２斜歯３６は、斜面同士が当接することによってアクセルペダル１５とリンク１６との間で回転を伝達する。具体的には、第１斜歯３４および第２斜歯３６は、アクセルペダル１５のアクセル開方向への回転をリンク１６に伝達する。また、第１斜歯３４および第２斜歯３６は、リンク１６のアクセル閉方向への回転をアクセルペダル１５に伝達する。

また、第１斜歯３４および第２斜歯３６は、アクセルペダル１５がアクセル開方向へ回転するとき、斜面同士が当接することによってペダルボス部２７をリンクボス部３２とは反対側へ押圧しつつ、リンクボス部３２をペダルボス部２７とは反対側へ押圧する。このときの押圧力は、アクセルペダル１５の全閉位置からの回転角度（ペダル回転角）が増すほど大きくなる。第１斜歯３４および第２斜歯３６は、特許請求の範囲に記載の「押圧手段」を構成している。

スプリング１７は、ばね係止部３３とハウジング１１との間に設けられており、リンク１６をアクセル閉方向へ付勢している。
回転角センサ１８は、センサ設置穴２６内に設けられている磁気検出素子３８と、センサ設置穴２６の内壁に固定されている一対の磁石３９、４０とを有する。磁気検出素子３８は、シャフト１４の回転に伴い変化する磁束の密度に応じた電気信号を出力する。回転角センサ１８はペダル回転角を検出する。

第１摩擦板１９は、ペダルボス部２７とハウジング１１との間に設けられており、ペダルボス部２７に固定されている。第１摩擦板１９は、ペダルボス部２７がリンクボス部３２から離間するように押圧されるとき、ハウジング１１に押し付けられる。このときの第１摩擦板１９とハウジング１１との摩擦力は、アクセルペダル１５およびリンク１６の回転抵抗となる。

第２摩擦板２０は、リンクボス部３２とハウジング１１との間に設けられており、リンクボス部３２に固定されている。第２摩擦板２０は、リンクボス部３２がペダルボス部２７から離間するように押圧されるとき、ハウジング１１に押し付けられる。このときの第２摩擦板２０とハウジング１１との摩擦力は、アクセルペダル１５およびリンク１６の回転抵抗となる。

このように構成されたアクセル装置１０では、アクセルペダル１５のアクセル開方向への回転は、第１斜面３５と第２斜面３７とが係合することによってリンク１６に伝達される。このとき、第１斜歯３４および第２斜歯３６は、ペダル回転角が増すほど摩擦力が大きくなってアクセルペダル１５およびリンク１６に回転抵抗が付与されるように、摩擦板１９、２０をハウジング１１、カバー１２に押し付ける。

上記回転抵抗は、アクセルペダル１５が踏み込まれるときには図４に実線で示すように踏力が増加するように作用し、アクセルペダル１５が戻されるときには図４に一点鎖線で示すように踏力が減少するように作用する。つまり、踏力とペダル回転角との関係は、ペダル回転角増加時とペダル回転角減少時とで踏力が異なるようにヒステリシスループを描く関係となる。

（特徴構成）
次に、アクセル装置１０の特徴構成について図５を参照して説明する。
スクリュー１３は、螺旋状のねじ山２３を形成している軸部２４と、軸部２４の一端に設けられている頭部２５とを有する。スクリュー１３は、カバー１２に対してハウジング１１とは反対側からカバー１２のねじ挿通孔４１に挿入されて、ハウジング１１の締結部４２のねじ込み穴４３にねじ込まれている。そして、ねじ挿通孔４１の締結部４２側の縁部４４と締結部４２との間には環状空間４５が形成されている。環状空間４５の内径Ｄ１は、ねじ山２３の外径Ｄ２よりも大きく、さらに、頭部２５の外径Ｄ３よりも大きい。本実施形態では、環状空間４５は、カバー１２に形成された凹部４６の内部空間である。このように環状空間４５を形成することによって、ねじ込み穴４３の縁部４７は、ねじ挿通孔４１の縁部４４に接触することなく当該縁部４４側へ撓むことができる。

（効果）
以上説明したように、第１実施形態では、カバー１２のねじ挿通孔４１の締結部４２側の縁部４４とハウジング１１の締結部４２との間には環状空間４５が形成されている。
このように環状空間４５を形成することによって、締結部４２のねじ込み穴４３の縁部４７は、スクリュー１３がねじ込まれるとき、スクリュー１３のねじ山２３によってカバー１２側に押し上げられても、環状空間４５に逃げるように撓むことができる。そのため、ねじ込み穴４３の縁部４７近傍のねじ溝４８の谷底４９に大きな引張応力が発生することを回避できる。したがって、カバー１２、ハウジング１１およびスクリュー１３からなる締結構造体において、ねじ込み穴４３の縁部４７が欠ける等の破損を抑制できる。

また、カバー１２の頭部受け部５０に対して頭部２５とは反対側に環状空間４５がある。
そのため、頭部受け部５０は、図６に二点鎖線で示すように経時的に環状空間４５側に撓むことによって、ねじ溝４８の谷底４９に作用している引張応力を緩和できる。

また、環状空間４５の内径Ｄ１は、ねじ山２３の外径Ｄ２よりも大きい。
そのため、締結部４２のねじ込み穴４３の縁部４７は、スクリュー１３がねじ込まれるとき、環状空間４５側に十分に撓むことができる。

また、環状空間４５の内径Ｄ１は、頭部２５の外径Ｄ３よりも大きい。
そのため、カバー１２の頭部受け部５０は、図６に二点鎖線で示すように経時的に環状空間４５側に十分に撓むことができる。

また、環状空間４５は、カバー１２に形成された凹部４６の内部空間である。
そのため、ハウジング１１の締結部４２のねじ込み穴４３を短くすることなく環状空間４５を設けることができる。

また、カバー１２、ハウジング１１およびスクリュー１３からなる締結構造体は、アクセル装置１０に用いられている。ハウジング１１は、シャフト１４の一端部を回転可能に支持している。カバー１２は、シャフト１４の他端部を回転可能に支持している。アクセルペダル１５は、シャフト１４に接続されているペダルボス部２７を有する。リンク１６は、軸方向においてペダルボス部２７と対向するよう設けられているリンクボス部３２を有する。第１斜歯３４および第２斜歯３６からなる押圧手段は、アクセルペダル１５の全閉位置からの回転角度が増すほど大きな力で、ペダルボス部２７をリンクボス部３２とは反対側であってハウジング１１側へ押圧しつつ、リンクボス部３２をペダルボス部２７とは反対側であってカバー１２側へ押圧する。

このようなアクセル装置１０においては、アクセルペダル１５が踏み込まれると押圧手段によりハウジング１１とカバー１２とが互いに離れる方（ハウジング１１が開く方向）へ押圧され、ハウジング１１のねじ込み穴４３周辺に応力が作用する。これに対して、本実施形態では、前述のように環状空間４５が設けられることにより、スクリュー１３のねじ込みに起因してねじ込み穴４３の縁部４７近傍のねじ溝４８の谷底４９に大きな引張応力が発生することが回避されている。そのため、踏み込み時応力が作用しても、ねじ込み穴４３の縁部４７が欠ける等の破損を抑制することができる。

［第２実施形態］
本発明の第２実施形態では、図７に示すように、環状空間６０は、ハウジング６１に形成された凹部６２の内部空間である。このように、環状空間６０がハウジング６１に設けられていても、この環状空間６０がカバー６３のねじ挿通孔６４の縁部６５とハウジング６１の締結部６６との間に形成されていれば、第１実施形態と同様の効果を得ることができる。
また、第２実施形態では、カバー６３の頭部受け部６７の強度を低下させることなく環状空間６０を設けることができる。

［第３実施形態］
本発明の第３実施形態では、図８に示すように、ねじ挿通孔７０の縁部７１は、環状空間４５内に突き出す環状突起を形成している。
そのため、カバー１２の頭部受け部５０の強度を縁部７１により向上させることができる。

［第４実施形態］
本発明の第４実施形態では、図９に示すように、環状空間４５は、カバー１２に形成された凹部４６の内部空間である。ハウジング１１は、凹部４６に嵌合している位置決め用突部８１を有する。
このように位置決め用突部８１を設けることによって、ハウジング１１とカバー１２との位置決め精度が向上する。

［第５実施形態］
本発明の第５実施形態では、図１０に示すように、環状空間６０は、ハウジング６１に形成された凹部６２の内部空間である。カバー６３は、凹部６２に嵌合している位置決め用突部８５を有する。
このように位置決め用突部８５を設けることによって、ハウジング６１とカバー６３との位置決め精度が向上する。

［他の実施形態］
本発明の他の実施形態では、環状空間は、スクリューの頭部の外径より小さくてもよい。さらに言えば、環状空間は、スクリューのねじ山の外径より小さくてもよい。要するに、カバーのねじ挿通孔の縁部とハウジングとの間に環状空間が形成されればよい。
本発明の他の実施形態では、環状空間は、カバーに形成された凹部の内部空間と、ハウジングに形成された凹部の内部空間とを合わせた空間であってもよい。
本発明の他の実施形態では、スクリューは、タッピングねじに限らず、タッピング機能のない他の形式のねじであってもよい。また、スクリューは、金属製に限らず、例えば樹脂製などであってもよい。

本発明の他の実施形態では、第１被締結部材および第２被締結部材は、樹脂製に限らず、例えば金属製などであってもよい。
本発明の他の実施形態では、アクセル装置は公知の他の形式のものであってもよい。要するに、アクセル装置は、ハウジングとカバーとスクリューとからなる締結構造体を備える形式のものであればよい。
本発明の他の実施形態では、締結構造体は、アクセル装置に限らず、他の装置に適用されてもよい。
以上、本発明は、上述した実施形態に何ら限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲において種々の形態で実施可能である。

１１、６１・・・ハウジング（第１被締結部材）
１２、６３・・・カバー（第２被締結部材）
１３・・・スクリュー
４１、６４、７０・・・ねじ挿通孔
４４、６５、７１・・・縁部
４５、６０・・・環状空間

Claims (7)

1. 第１被締結部材（１１）と、
   前記第１被締結部材に組み合わせられている第２被締結部材（１２）と、
   前記第２被締結部材に対して前記第１被締結部材とは反対側から前記第２被締結部材のねじ挿通孔（４１）に挿入されて前記第１被締結部材のねじ込み穴（４３）にねじ込まれ、前記第１被締結部材と前記第２被締結部材とを締結しているスクリュー（１３）と、
   一端部が前記第１被締結部材により回転可能に支持され、他端部が前記第２被締結部材により回転可能に支持されているシャフト（１４）と、
   前記シャフトに接続されているペダルボス部（２７）を有するアクセルペダル（１５）と、
   軸方向において前記ペダルボス部と対向するよう設けられているリンクボス部（３２）を有するリンク（１６）と、
   前記アクセルペダルの全閉位置からの回転角度が増すほど大きな力で、前記ペダルボス部を前記リンクボス部とは反対側であって前記第１被締結部材および前記第２被締結部材の一方側へ押圧しつつ、前記リンクボス部を前記ペダルボス部とは反対側であって前記第１被締結部材および前記第２被締結部材の他方側へ押圧する押圧手段（３４、３６）と、
   を備え、
   前記第２被締結部材は、前記ねじ挿通孔よりも大径であって、底部に前記ねじ挿通孔が形成された凹部（４６）を有し、
   前記第１被締結部材は、前記ねじ挿通孔よりも大径であって、前記凹部に嵌合している位置決め用突部（８１）を有し、
   前記凹部の前記底部を含み且つ前記スクリューの頭部（２５）を受ける前記第２被締結部材の頭部受け部（５０）と、前記位置決め用突部との間であって、前記第２被締結部材の前記ねじ挿通孔の縁部（４４）と前記第１被締結部材の前記ねじ込み穴の縁部（４７）との間には、環状空間（４５）が形成されているアクセル装置。
2. 第１被締結部材（６１）と、
   前記第１被締結部材に組み合わせられている第２被締結部材（６３）と、
   前記第２被締結部材に対して前記第１被締結部材とは反対側から前記第２被締結部材のねじ挿通孔（６４）に挿入されて前記第１被締結部材のねじ込み穴（４３）にねじ込まれ、前記第１被締結部材と前記第２被締結部材とを締結しているスクリュー（１３）と、
   一端部が前記第１被締結部材により回転可能に支持され、他端部が前記第２被締結部材により回転可能に支持されているシャフト（１４）と、
   前記シャフトに接続されているペダルボス部（２７）を有するアクセルペダル（１５）と、
   軸方向において前記ペダルボス部と対向するよう設けられているリンクボス部（３２）を有するリンク（１６）と、
   前記アクセルペダルの全閉位置からの回転角度が増すほど大きな力で、前記ペダルボス部を前記リンクボス部とは反対側であって前記第１被締結部材および前記第２被締結部材の一方側へ押圧しつつ、前記リンクボス部を前記ペダルボス部とは反対側であって前記第１被締結部材および前記第２被締結部材の他方側へ押圧する押圧手段（３４、３６）と、
   を備え、
   前記第１被締結部材は、前記ねじ挿通孔よりも大径であって、底部に前記ねじ込み穴が形成された凹部（６２）を有し、
   前記第２被締結部材は、前記ねじ挿通孔よりも大径であって、前記凹部に嵌合している位置決め用突部（８５）を有し、
   前記凹部の前記底部と、前記位置決め用突部を含み且つ前記スクリューの頭部（２５）を受ける前記第２被締結部材の頭部受け部（６７）との間であって、前記第２被締結部材の前記ねじ挿通孔の縁部（６５）と前記第１被締結部材の前記ねじ込み穴の縁部（４７）との間には、環状空間（６０）が形成されているアクセル装置。
3. 第１被締結部材（１１）と、
   前記第１被締結部材に組み合わせられている第２被締結部材（１２）と、
   前記第２被締結部材に対して前記第１被締結部材とは反対側から前記第２被締結部材のねじ挿通孔（７０）に挿入されて前記第１被締結部材のねじ込み穴（４３）にねじ込まれ、前記第１被締結部材と前記第２被締結部材とを締結しているスクリュー（１３）と、
   一端部が前記第１被締結部材により回転可能に支持され、他端部が前記第２被締結部材により回転可能に支持されているシャフト（１４）と、
   前記シャフトに接続されているペダルボス部（２７）を有するアクセルペダル（１５）と、
   軸方向において前記ペダルボス部と対向するよう設けられているリンクボス部（３２）を有するリンク（１６）と、
   前記アクセルペダルの全閉位置からの回転角度が増すほど大きな力で、前記ペダルボス部を前記リンクボス部とは反対側であって前記第１被締結部材および前記第２被締結部材の一方側へ押圧しつつ、前記リンクボス部を前記ペダルボス部とは反対側であって前記第１被締結部材および前記第２被締結部材の他方側へ押圧する押圧手段（３４、３６）と、
   を備え、
   前記第２被締結部材の前記ねじ挿通孔の縁部（７１）と前記第１被締結部材の前記ねじ込み穴の縁部（４７）との間には環状空間（４５、６０）が形成されており、
   前記ねじ挿通孔の前記縁部は、前記ねじ込み穴の前記縁部に向けて前記環状空間内に突き出す環状突起を形成しているアクセル装置。
4. 前記環状空間の内径（Ｄ１）は、前記スクリューのねじ山（２３）の外径（Ｄ２）よりも大きい請求項１〜３のいずれか一項に記載のアクセル装置。
5. 前記環状空間の内径は、前記スクリューの頭部（２５）の外径（Ｄ３）よりも大きい請求項１〜４のいずれか一項に記載のアクセル装置。
6. 前記環状空間（４５）は、前記第２被締結部材に形成された凹部（４６）の内部空間である請求項３に記載のアクセル装置。
7. 前記環状空間（６０）は、前記第１被締結部材に形成された凹部（６２）の内部空間である請求項３に記載のアクセル装置。

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