JP6373163B2

JP6373163B2 - 張出歩道ブロック

Info

Publication number: JP6373163B2
Application number: JP2014218793A
Authority: JP
Inventors: 剛史亀山; 恭平細川
Original assignee: 日本興業株式会社
Priority date: 2014-10-28
Filing date: 2014-10-28
Publication date: 2018-08-15
Anticipated expiration: 2034-10-28
Also published as: JP2016084641A

Description

本発明は、張出歩道ブロックに関する。さらに詳しくは、張出歩道を構築するための張出歩道ブロックに関する。

河川や崖等に隣接する既存の道路を拡張して歩道を構築する場合に、空中に張り出した歩道を、張出歩道ブロックを用いて構築することが行われる。張出歩道ブロックは、定着底版と、定着底版の外縁上面に立設された側壁版と、側壁版の上端外面に連接された張出床版とからなるプレキャストコンクリートブロックである。既設道路の縁部を掘削して、掘削部の底に基礎コンクリートを形成した後に、基礎コンクリート上に張出歩道ブロックを設置して、定着底版の上部空間を埋め戻すことで張出歩道が構築される。

一般に、張出歩道が構築される既設道路の下部には擁壁や石積み等の下部構造物が存在する。下部構造物には、張出歩道ブロックの自重や、裏込め材、張出歩道ブロック上を通行する車両や人等の荷重がかかる。張出歩道ブロックは張出床版が下部構造物から張り出した状態で設けられるため、下部構造物にかかる荷重は歩道側に偏っており、定着底版の外縁部からは下部構造物に大きな荷重がかかる。しかし、既設の下部構造物は、張出歩道ブロックを支持すること想定して構築されていないため、荷重が大きすぎると不安定になるという問題がある。

特許文献１には、基礎コンクリートの幅を定着底版の幅よりも広く設定することで、基礎コンクリートの拡幅部分の自重と拡幅部分上の埋め戻し土砂の重量を、張出歩道ブロックの転倒を阻止する抵抗要素として安定化計算に加算できることが開示されている。

しかし、幅広の基礎コンクリートを形成するためには、既設道路の掘削幅を広くする必要があり、二車線道路の両方の車線が塞がれるなど、施工時に既設道路を通行できなくなるという問題がある。なお、土壌を掘削する際には、土砂が崩れることなく自立する安息角（例えば３０°〜４０°）に合わせて掘削する必要がある。そのため、既設道路の掘削幅は基礎コンクリートの幅よりも広くなる。

特開２００５−１９４７２２号公報

本発明は上記事情に鑑み、施工時に既設道路の掘削幅を広くする必要がなく、しかも下部構造物にかかる荷重の偏りを低減できる張出歩道ブロックを提供することを目的とする。

第１発明の張出歩道ブロックは、定着底版と、該定着底版の外縁上面に立設された側壁版と、該側壁版の上端外面に連接された張出床版とからなる本体ブロックと、前記定着底版の内縁部から道路側に傾斜し、傾斜角度を調整可能に設けられた背面板と、前記背面板を任意の傾斜角度で前記本体ブロックに固定する角度調整部材と、を備えることを特徴とする。
第２発明の張出歩道ブロックは、第１発明において、前記背面板は網であることを特徴とする。
第３発明の張出歩道ブロックは、第１発明において、前記背面板はコンクリートパネルであることを特徴とする。

第１発明によれば、定着底版に加えて道路側に傾斜した背面板にも裏込め材の荷重がかかるので、張出歩道ブロックの重心が道路側に移動し、下部構造物にかかる荷重の偏りを低減できる。また、施工時には、背面板を掘削勾配に合わせて傾斜させればよく、背面板を設けることにより既設道路の掘削幅を広くする必要がない。さらに、背面板の傾斜角度を調整することで、張出歩道ブロックの重心を最適な位置に移動させることができる。
第２発明によれば、背面板が網であるので、施工時の取り扱いが容易である。
第３発明によれば、背面板がコンクリートパネルであるので、背面板の自重によっても張出歩道ブロックの重心を道路側に移動させることができる。

本発明の第１実施形態に係る張出歩道ブロックＡの側面図である。同張出歩道ブロックＡの平面図である。張出歩道ブロックＡの施工手順（１）（２）の説明図である。張出歩道ブロックＡの施工手順（３）（４）の説明図である。張出歩道ブロックＡの下部構造物にかかる荷重の説明図であって、（Ａ）図は金網２０を設けない場合、（Ｂ）図は金網２０を設けた場合である。本発明の第２実施形態に係る張出歩道ブロックＢの側面図である。

つぎに、本発明の実施形態を図面に基づき説明する。
〔第１実施形態〕
（張出歩道ブロックＡ）
まず、本発明の第１実施形態に係る張出歩道ブロックＡの構造を説明する。
図１および図２に示すように、張出歩道ブロックＡは、主に本体ブロック１０と、背面板２０と、角度調整部材３０とを備えている。

本体ブロック１０は、平面視略方形の定着底版１１と、定着底版１１の外縁上面に立設された側壁版１２と、側壁版１２の上端外面に連接された張出床版１３とからなるプレキャストコンクリートブロックである。使用時には定着底版１１の上部に道路が構築され、張出床版１３が歩道となる。そのため、本体ブロック１０の定着底版１１側（図１における左側）を道路側と称し、張出床版１３側（図１における右側）を歩道側と称する。また、定着底版１１の道路側の縁は道路の内側に向けられるため内縁と称し、定着底版１１の歩道側の縁は道路の外側に向けられるため外縁と称する。同様に、張出床版１３の道路側の縁を内縁と称し、歩道側の縁を外縁と称する。

定着底版１１の内縁部には隆起部１４が形成されており、隆起部１４と側壁版１２との間には２条のリブ１５が形成されている。リブ１５の頂部には、鉄筋４２が配置される溝１６が形成されている。定着底版１１の略中央部には表裏に貫通した孔１７が形成されている。また、張出床版１３の外縁部には隆起部１８が形成されており、隆起部１８の略中央部には転倒防止柵の支柱が挿入される取付孔１９が形成されている。

背面板２０は定着底版１１と略同一幅寸法の金網である。金網２０はその下部が隆起部１４の背面に沿って設けられ、ボルト等で固定されている。また、金網２０は隆起部１４の上端において折り曲げられており、その上部は隆起部１４から道路側に傾斜している。金網２０の折り曲げ角度を調整することにより、金網２０の上部の傾斜角度が調整可能となっている。背面板２０として金網を採用することにより、施工時の取り扱いが容易となる。なお、金網２０の幅寸法を長尺とし、並んで設けられる複数の本体ブロック１０で共通の部材としてもよい。また、金網２０に代えて、樹脂網などある程度剛性を有する網を用いてもよい。

金網２０の上部とリブ１５の頂部に固定された鉄筋４２とは、角度調整部材３０で連結されている。角度調整部材３０により、金網２０を任意の傾斜角度で本体ブロック１０に固定している。角度調整部材３０としては上記機能を有すれば特に限定されないが、鋼製の線材やターンバックル、チェーン等が用いられる。角度調整部材３０として線材やターンバックル、チェーンを用いる場合には、これらの長さを調整することで金網２０の傾斜角度を調整できる。また、角度調整部材３０と金網２０および本体ブロック１０との連結箇所は特に限定されず、角度調整部材３０と定着底版１１とを連結する構成のほか、角度調整部材３０と側壁版１２とを連結する構成としてもよい。

（施工方法）
つぎに、張出歩道ブロックＡの施工方法を説明する。
図３（１）に示すように、張出歩道ブロックＡを施工する前の既設道路は、土壌の表面にアスファルト舗装５１を施すことにより構築されている。また、河川や崖等に面する法面には擁壁５２や石積みが構築されている。

まず、図３（２）に示すように、既設道路の縁部を一段低く掘削するとともに、擁壁５２の上部を掘削部に合わせて除去する。土壌を掘削する際には、土砂が崩れることなく自立する安息角（例えば３０°〜４０°）に合わせて掘削する必要がある。そのため、掘削部の道路側は、後に造成される基礎コンクリート５４の内縁を起点とする傾斜面となる。なお、施工性のため、掘削部の傾斜面と基礎コンクリート５４の内縁とは少し離す場合もある。

つぎに、掘削部の底に基礎砕石５３を敷き均し、十分転圧して不陸のないように所定の厚さに仕上げる。つぎに、基礎砕石層５３の上面にコンクリートを打設し、基礎コンクリート５４を形成する。この際、基礎コンクリート５４に差し筋用の鉄筋４１を埋め込む。鉄筋４１は、本体ブロック１０を据付けたときに、定着底版１１の孔１７に通る位置に配置される。基礎コンクリート５４の養生硬化後、基礎コンクリート５４の上面に敷モルタル５５を施す。

つぎに、図４（３）に示すように、クレーン等を用いて本体ブロック１０を敷モルタル５５の上に据え付ける。この際、本体ブロック１０は、定着底版１１を道路側とし、張出床版１３を空中に張り出した状態とされる。また、定着底版１１は、孔１７に鉄筋４１が挿入されるように位置決めされる。同様に、複数の本体ブロック１０が道路の縁に沿って並べられる。

つぎに、溝１６に鉄筋４２を配置する。鉄筋４２は隣り合う本体ブロック１０に掛け渡される。つぎに、本体ブロック１０に金網２０をボルト等で固定するとともに、金網２０の上部を道路側に傾斜させる。そして、金網２０の上部と鉄筋４２とを角度調整部材３０で連結し、金網２０の傾斜角度を所望の角度で固定する。

ここで、掘削部の道路側は傾斜面となっており、その分空間があるため、金網２０を道路側に傾斜させたとしても追加で土壌を掘削する必要がない。しかも、この掘削部は必要最小限の幅の基礎コンクリート５４を形成するために必要な規模であり、既設道路の掘削幅も最小限となっている。このように、金網２０を掘削勾配に合わせて傾斜させればよく、金網２０を設けることにより既設道路の掘削幅を広くする必要がない。そのため、例えば二車線道路の場合、一車線を工事用に閉塞し、残りの車線を通行に使用することができる。

つぎに、図４（４）に示すように、定着底版１１上に鉄筋４１、４２が埋め込まれる厚さまでコンクリート５６を打設し、養生硬化する。鉄筋４１により定着底版１１が基礎コンクリート５４に固定され、鉄筋４２により隣り合う本体ブロック１０同士が連結される。

つぎに、掘削部を土砂等の裏込め材５７で埋め戻す。裏込め材層５７の上面には、常法にしたがってアスファルト舗装５１が施される。また、必要に応じて、転倒防止柵の支柱を取付孔１９に固定して、転倒防止柵を取り付ける。なお、必要に応じて、定着底版１１上部の埋め戻し空間に側溝を設置してもよいし、ガードレールや縁石を設置してもよい。

（下部構造物にかかる荷重）
つぎに、張出歩道ブロックＡの下部構造物にかかる荷重を説明する。
図５（Ａ）に示すように、本体ブロック１０に金網２０を設けない場合は、本体ブロック１０は張出床版１３が擁壁５２等の下部構造物から張り出した状態で設けられるため、重心が歩道側に寄っている。そのため、下部構造物にかかる荷重は歩道側に偏っており、定着底版１１の外縁部から下部構造物かかる荷重ｑ１が大きくなる。既設の下部構造物は、張出歩道ブロックＡを支持すること想定して構築されていないため、荷重ｑ１が大きすぎると不安定になる。

これに対して、図５（Ｂ）に示すように、本体ブロック１０に金網２０を設けると、定着底版１１に加えて道路側に傾斜した金網２０にも裏込め材５７の荷重がかかるので、重心が道路側に移動する。そのため、下部構造物にかかる荷重の偏りを低減でき、定着底版１１の外縁部から下部構造物かかる荷重ｑ１を小さくできる。これにより、既設の下部構造物でも張出歩道ブロックＡを安定して支持することができる。

また、金網２０の傾斜角度を調整することで、金網２０上部の裏込め材５７の量を増減できるので、金網２０にかかる裏込め材５７の荷重を調整でき、張出歩道ブロックＡの重心を最適な位置に移動させることができる。したがって、本体ブロック１０のサイズ等に合わせて金網２０の傾斜角度を調整することで、重心を最適な位置とすることができる。

〔第２実施形態〕
図６に示すように、本発明の第２実施形態に係る張出歩道ブロックＢは、第１実施形態の張出歩道ブロックＡにおいて、背面板としてコンクリートパネル２１を採用した形態である。その余の構成は第１実施形態を同様であるので、同一部材に同一符号を付して説明を省略する。

コンクリートパネル２１は略方形の板材である。コンクリートパネル２１の幅寸法は、定着底版１１と略同一としてもよいし、それより長尺としてもよい。定着底版１１の隆起部１４の頂部には凹部１４ａが形成されており、凹部１４ａにコンクリートパネル２１の下縁が嵌め込まれている。コンクリートパネル２１は凹部１４ａを中心に傾斜角度を調整可能となっている。

背面板をコンクリートパネル２１としても、定着底版１１に加えて道路側に傾斜したコンクリートパネル２１にも裏込め材５７の荷重がかかるので、張出歩道ブロックＢの重心が道路側に移動する。しかも、コンクリートパネル２１の自重によっても張出歩道ブロックＢの重心を道路側に移動させることができる。これにより、下部構造物にかかる荷重の偏りを低減できる。

なお、背面板は金網２０や樹脂網、コンクリートパネル２１に限定されず、裏込め材５７を保持できる部材であればよい。

Ａ、Ｂ張出歩道ブロック
１０本体ブロック
１１定着底版
１２側壁版
１３張出床版
２０金網
３０角度調整部材

Claims

定着底版と、該定着底版の外縁上面に立設された側壁版と、該側壁版の上端外面に連接された張出床版とからなる本体ブロックと、
前記定着底版の内縁部から道路側に傾斜し、傾斜角度を調整可能に設けられた背面板と、
前記背面板を任意の傾斜角度で前記本体ブロックに固定する角度調整部材と、を備える
ことを特徴とする張出歩道ブロック。
前記背面板は網である
ことを特徴とする請求項１記載の張出歩道ブロック。
前記背面板はコンクリートパネルである
ことを特徴とする請求項１記載の張出歩道ブロック。