JP6368873B1 - 情報表示物ホルダ - Google Patents

Abstract

【課題】タイヤとホイールとを階段式の段に陳列してもいずれの段の情報表示物も客から見づらくならないようにするとともに、時間の経過につれて情報表示物が傾かないようにすることができる情報表示物ホルダを提供する。【解決手段】情報表示物ホルダ１はホイールのリム部に装着される。情報表示物ホルダ１は、折り畳み可能に連結された一対の板体部１１，１２と、一対の板体部１１，１２のうちの一方の板体部１１に折り畳み可能に連結され、一方の板体部１１が一対の板体部１２のうちの情報表示物が保持される他方の板体部１２に対して傾いている状態を保持する保持用板体部１３とを備えている。【選択図】図１

Description

この発明は、自動車用のホイールに装着される情報表示物のホルダであって、ホイールとこのホイールといっしょに販売されるタイヤとに関する情報が表示された情報表示物を保持する情報表示物ホルダに関する。

従来、カー用品店、タイヤ専門店、サービスステーション等において、ホイールとそのホイールに装着するタイヤとがセットで販売されることがある。このとき使用される情報表示物ホルダとして、図１３及び図１４に示すものが知られている。

図１３において、台９０６に２つのタイヤ９０４が積層され、上のタイヤ９０４に１つのホイール９０２が載っている。

台９０６の斜め後方にはその台９０６より高い台９０７が配置され、その台９０７に３つのタイヤ９０４が積層され、一番上のタイヤ９０４に１つのホイール９０２が載っている。

更に、その台９０７の斜め後方には積み重ねられた３つの台９０７が配置され、その台９０７に３つのタイヤ９０４が積層され、一番上のタイヤ９０４に１つのホイール９０２が載っている。

上述のように、階段式の３つの段（下段（１つの台９０６）、中段（１つの台９０７）、上段（重ねた３つの台９０７））のそれぞれに、タイヤ９０４とホイール９０２とが陳列されるとともに、情報表示物（例えば、タイヤ９０４及びホイール９０２の商品名、サイズ、価格等が表示されたポップ）９０５を保持する情報表示物ホルダ９０１がタイヤ９０４に装着されている。

情報表示物ホルダ９０１の断面形状はＬ字形であり、情報表示物ホルダ９０１の一部分はタイヤ９０４間に挟持され、他の部分はタイヤ９０４の外周面に配置されている。情報表示物ホルダ９０１の他の部分には、情報表示物９０５が保持されている。

図１４において、台９０６に２つのタイヤ９０４が積層され、上のタイヤ９０４にホイール９０２が載っている。ホイール９０２には、情報表示物８０５を保持する情報表示物ホルダ８０１が装着されている。情報表示物ホルダ８０１は、情報表示物８０５を挟持するクリップ８１２と、ホイール９０２のアウターフランジ９２１１を挟持するクリップ８１３と、両方のクリップ８１２，８１３を連結するアーム８１１とを有する。

図１３に示すように階段式の３つの段にタイヤ９０４とホイール９０２とを陳列した場合、下段（１つの台９０６）の前方（図１３に向かって１つの台９０６の左側）に位置する客は、中段（１つの台９０７）に積層されたタイヤ９０４の外周面に配置された情報表示物９０５が下段（１つの台９０６）に積層されたタイヤ９０４やホイール９０２によって隠れるので、中段（１つの台９０７）の情報表示物９０５の全体を見ることができない。同様に、客は、上段（重なる３つの台９０７）に積層されたタイヤ９０４の外周面に配置された情報表示物９０５が中段（１つの台９０７）に積層されたタイヤ９０４やホイール９０２によって隠れるので、上段（重なる３つの台９０７）の情報表示物９０５の全体を見ることができない。

図１４に示すようにクリップ８１３はホイール９０２のアウターフランジ９２１１を直接噛むので、アウターフランジ９２１１を傷つけるおそれがある。また、両方のクリップ８１２，８１３を連結するアーム８１１は細い針金であるので、情報表示物８０５の荷重により次第に曲がり、情報表示物８０５が傾いてしまい、客は情報表示物８０５の表示内容を見づらくなる。

この発明はこのような事情に鑑みてなされたもので、その課題は、タイヤとホイールとを階段式の段に陳列してもいずれの段の情報表示物も客から見づらくならないようにするとともに、時間の経過につれて情報表示物が傾かないようにすることができる情報表示物ホルダを提供することである。

上述の課題を解決するため請求項１に記載の発明の情報表示物ホルダは、ホイールのリム部に装着される情報表示物ホルダであって、折り畳み可能に連結された一対の板体部と、前記一対の板体部のうちの一方の板体部に折り畳み可能に連結され、前記一方の板体部が前記一対の板体部のうちの他方の板体部に対して傾いている状態を保持する保持用板体部とを備えていることを特徴とする。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の情報表示物ホルダにおいて、情報表示物を保持するための前記他方の板体部が突出部を有し、前記保持用板体部が前記突出部を受容する連結孔を有し、前記突出部が前記連結孔に挿入されて前記他方の板体部と前記保持用板体部とが連結されていることを特徴とする。

請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記連結孔が長孔であり、前記突出部が、前記保持用板体部の前記連結孔の周辺部に引っ掛かるように鉤型に形成されていることを特徴とする。

請求項４に記載の発明は、請求項１から３のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダにおいて、情報表示物ホルダ前記保持用板体部が、前記リム部のアウターフランジ部の一部を受容する受容部を有することを特徴とする。

請求項５に記載の発明は、請求項１から４のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記保持用板体部が、前記リム部に巻き付けられたベルトを通す一対のベルト通し孔を有することを特徴とする。

請求項６に記載の発明は、請求項１から５のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記他方の板体部が、前記リム部の外周面の接線方向へ延び、前記保持用板体部が前記リム部の周方向へ位置ずれするのを抑制する一対のずれ抑制部を有することを特徴とする。

請求項７に記載の発明は、請求項１から６のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記一対の板体部と前記保持用板体部とが一体であるとともに、プラスチックダンボールをプレス加工して形成されていることを特徴とする。

請求項８に記載の発明は、請求項１から７のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記保持用板体部に着脱可能に連結されて、前記リム部の外周面に沿うように延びるとともに、前記リム部のアウターフランジ部の背後に配置される円弧状板体を備えていることを特徴とする。

請求項９に記載の発明は、請求項８に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記円弧状板体が、前記保持用板体部の両側部を受容する一対のスリットを有することを特徴とする。

請求項１０に記載の発明は、請求項８又は９に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記円弧状板体の一端部にひもの一端が取り付けられる第１の孔が形成され、前記円弧状板体の他端部に前記ひもの他端が取り付けられる第２の孔が形成されていることを特徴とする。

請求項１１に記載の発明は、請求項８から１０のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記円弧状板体が黒色であることを特徴とする。

請求項１２に記載の発明は、請求項８から１１のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダにおいて、前記円弧状板体がプラスチックダンボールをプレス加工して形成されていることを特徴とする。

この発明は、タイヤとホイールとを階段式の段に陳列してもいずれの段の情報表示物も客から見づらくならないようにするとともに、時間の経過につれて情報表示物が傾かないようにすることができる。

図１はこの発明の第１実施形態に係る情報表示物ホルダの斜視図である。 図２は図１の情報表示物ホルダの展開図である。 図３は円弧状板体の正面図である。 図４は図３の円弧状板体を図１の情報表示物ホルダに装着した状態を示す斜視図である。 図５は図４の情報表示物ホルダをホイールに連結した状態を示す縦断面図である。 図６は図５のホイールの正面図である。 図７は情報表示物ホルダの使用状態を示す側面図である。 図８はこの発明の第２実施形態に係る情報表示物ホルダの斜視図である。 図９は図８の情報表示物ホルダの展開図である。 図１０は図３の円弧状板体を図８の情報表示物ホルダに連結した状態を示す斜視図である。 図１１は図１０の情報表示物ホルダをホイールに装着した状態を示す縦断面図である。 図１２は図１０の情報表示物ホルダの使用状態を示す正面図である。 図１３は従来の情報表示物ホルダの使用状態を示す側面図である。 図１４は従来の他の情報表示物ホルダの使用状態を示す正面図である。

以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。

この発明の第１実施形態に係る情報表示物ホルダ１は、図１及び図２に示すように、一対の板体部１１，１２と、一対の板体部１１，１２のうちの一方の板体部１１に折り畳み可能に連結された保持用板体部１３とを備えている。

一対の板体部１１，１２と保持用板体部１３とは一体であり、プラスチックダンボールをプレス加工することにより形成される。但し、情報表示物ホルダ１の材質はプラスチックダンボールに限定されるものではなく、合成樹脂や紙製段ボール等でもよい。

一方の板体部１１と他方の板体部１２とはいずれもほぼ矩形であり、プラスチックダンボールに形成した切れ込み１ａによって折り畳み可能に連結されている。

保持用板体部１３は矩形であり、一方の板体部１１に切り起こし加工を施すことにより形成され、切れ込み１ｂを回転軸として保持用板体部１３を起こすことができる。

保持用板体部１３は、一対の長孔（連結孔）１３１を有している（図２参照）。一対の長孔１３１は保持用板体部１３の自由端側に位置する。長孔１３１は切れ込み１ｂと平行な方向に沿って直線的に延びている。長孔１３１の幅は他方の板体部１２の厚さにほぼ等しい。長孔１３１は後述する突出部１２１を受容する。

他方の板体部１２は、他方の板体部１２の自由端側に位置する一対のずれ抑制部１２２と、この一対のずれ抑制部１２２の間に配置される一対の突出部１２１とを有する。他方の板体部１２には情報表示物５が保持される。

一対のずれ抑制部１２２は、アルミニウム合金製のホイール２のリム部２１の外周面の接線方向へ延び、保持用板体部１３がリム部２１の周方向へ位置ずれするのを抑制する。

一対の突出部１２１が保持用板体部１３の一対の長孔１３１に挿入されると、他方の板体部１２と保持用板体部１３とが連結され、一方の板体部１１が他方の板体部１２に対して傾いている状態（図１に示された状態）が保持される。

第１実施形態に係る情報表示物ホルダ１は、図３〜図６に示すように、保持用板体部１３に着脱可能に連結される円弧状板体３を備えている。円弧状板体３は、リム部２１の外周面に沿うように延び、リム部２１のアウターフランジ部２１１の背後に配置される。円弧状板体３は黒色のプラスチックダンボールをプレス加工して形成されている。

円弧状板体３の中間部には、保持用板体部１３の両側部を受容する一対のスリット３１が形成されている。スリット３１の幅は保持用板体部１３の厚さにほぼ等しい。円弧状板体３の一端部にはゴムひも（ひも）３１１の一端が取り付けられる第１の孔３１２が形成され、円弧状板体３の他端部にはゴムひも３１１の他端が取り付けられる第２の孔３１３が形成されている。この実施形態では、第１の孔３１２は丸孔であり、第２の孔３１３は角孔とこの孔に通じる短いスリットとで構成されているが、第１の孔３１２及び第２の孔３１３の形状はこれに限定されない。また、この実施形態では、ひもとしてゴムひも３１１を用いたが、ゴム以外の材質のひもを用いてもよい。

情報表示物ホルダ１を組み立てるには、一方の板体部１１に対して保持用板体部１３がほぼ垂直になるように保持用板体部１３を起こす。次に、他方の板体部１２の一対の突出部１２１を保持用板体部１３の一対の長孔１３１に挿入する。その結果、他方の板体部１２と保持用板体部１３とが連結され、一方の板体部１１が他方の板体部１２に対して傾いている状態が保持される。その後、保持用板体部１３の自由端部を円弧状板体３の一対のスリット３１に挿入する。その結果、円弧状板体３の中央部が保持用板体部１３に連結される。

次に、情報表示物ホルダ１の使用方法の一例を説明する。

図７に示すように、まず３つの台７を積み重ね、その台７に３つのタイヤ４を積層する。その後、一番上のタイヤ４に、予め情報表示物ホルダ１が装着されているホイール２（図５参照）を載せる。

次に、重なる３つの台７の前方又は斜め前方（図７に向かって３つの台７の左側）に１つの台７を配置し、その台７に３つのタイヤ４を積層する。その後、一番上のタイヤ４に、予め情報表示物ホルダ１が装着されているホイール２を載せる。

その後、１つの台７の斜め前方（図７に向かって１つの台７の左側）に、その台７より低い１つの台６を配置し、その台６に２つのタイヤ４を積層する。その後、上のタイヤ４に、予め情報表示物ホルダ１が装着されているホイール２を載せる。

上述のようにして階段式の３つの段（下段（１つの台６）、中段（１つの台７）、上段（重ねた３つの台７））の各段にタイヤ４とそのタイヤ４とセットで販売されるホイール２とが陳列されることになる。

情報表示物ホルダ１をホイール２のリム部２１に配置するとき、ゴムひも３１１を引っ張って、そのゴムひも３１１をホイール２のリム部２１の外周面に添わせる。

また、一番上のタイヤ４にホイール２を載せるとき、ホイール２を後方（図７に向かって右側）へ少し傾ける。

ホイール２のリム部２１に装着された情報表示物ホルダ１に情報表示物５が保持され、しかも情報表示物５がホイール２の上にあるので、図７に向かって台６の左側に位置する客から見て、中段の情報表示物５が下段のタイヤ４やホイール２や情報表示物５によって隠れず、上段の情報表示物５が中段のタイヤ４やホイール２や情報表示物５によって隠れない。

第１実施形態によれば、客は３つの段のすべての情報表示物５を見ることができる。更に、下段の台６と中段の台７と上段の台７とが、客から見て左右方向へ少しずらして配置されているので、中段や上段のホイール２のディスクがより見やすくなる。

また、クリップを用いないので、ホイール２のアウターフランジ部２１１を傷つけない。

更に、円弧状板体３が黒色であるので、ホイール２にタイヤ４を装着したときのイメージを客に提供でき、客の選択、判断をサポートできる。

また、円弧状板体３の一端部と他端部とがゴムひも３１１で連結され、ゴムひも３１１がホイール２のリム部２１の外周面に添って延びているので、円弧状板体３がリム部２１に保持され、円弧状板体３がホイール２のアウターフランジ部２１１から離れにくくなる。

次に、この発明の第２実施形態を図８〜図１２に基づいて説明する。

上述の第１実施形態と共通する部分については同一符号を付してその説明を省略する。以下、上述の第１実施形態との主な相違部分についてだけ説明する。

図９に示すように、突出部１１２１は、保持用板体部１１３の長孔（連結孔）１１３１の周辺部に引っ掛かるように鉤型に形成されている。

保持用板体部１１３が、リム部２１のアウターフランジ部２１１の一部を受容する受容部１３２と、リム部２１に巻き付けられたベルト８（図１１参照）を通す一対のベルト通し孔１３３とを有する。

突出部１１２１が鉤型であり、保持用板体部１１３の長孔１１３１の周辺部に引っ掛かり、突出部１１２１が保持用板体部１１３の長孔１１３１から抜けにくいので、情報表示物ホルダ１０１の組立て状態が維持され易い。

情報表示物ホルダ１０１をホイール２のリム部２１に配置したとき、保持用板体部１１３の受容部１３２にリム部２１のアウターフランジ部２１１の一部が挿入される（図１１、図１２参照）ので、情報表示物ホルダ１がホイール２の中心軸Ｏと平行な方向へずれにくくなる。

一対のベルト通し孔１３３に、リム部２１に巻き付けられたベルト８を通し、そのベルト８を締めることにより、保持用板体部１１３がホイール２のリム部２１に固定される。

第２実施形態によれば、第１実施形態の効果を奏するとともに、突出部１１２１が鉤型であるので、情報表示物ホルダ１の組立て状態が確実に保たれる。

また、保持用板体部１１３の受容部１３２にリム部２１のアウターフランジ部２１１の一部が挿入されるとともに、保持用板体部１１３がベルト８でホイール２のリム部２１に固定されるので、情報表示物ホルダ１がホイール２から外れにくくなるとともに、ホイール２に対する情報表示物５の位置がより確実に維持される。

なお、上述の実施形態では、情報表示物ホルダ１，１０１に円弧状板体３が連結されており、円弧状板体３を用いることは望ましいが、それは必ず用いなければならないものではない。また、第２実施形態の受容部１３２は長孔であるが、リム部２１のアウターフランジ部２１１の一部を受容する受容部の形状としては切欠きでもよい。

１，１０１ 情報表示物ホルダ
１ａ，１ｂ 切れ込み
１１ 一方の板体部
１２ 他方の板体部
１２１，１１２１ 突出部
１２２ ずれ抑制部
１３，１１３ 保持用板体部
１３１，１１３１ 長孔（連結孔）
１３２ 受容部
１３３ ベルト通し孔
２ ホイール
２１ リム部
２１１ アウターフランジ部
３ 円弧状板体
３１ スリット
３１１ ゴムひも（ひも）
３１２ 第１の孔
３１３ 第２の孔
４ タイヤ
５ 情報表示物
６，７ 台
８ ベルト
Ｏ ホイールの中心軸

Claims (12)

1. ホイールのリム部に装着される情報表示物ホルダであって、
   折り畳み可能に連結された一対の板体部と、
   前記一対の板体部のうちの一方の板体部に折り畳み可能に連結され、前記一方の板体部が前記一対の板体部のうちの他方の板体部に対して傾いている状態を保持する保持用板体部と
   を備えていることを特徴とする情報表示物ホルダ。
2. 情報表示物を保持するための前記他方の板体部が突出部を有し、
   前記保持用板体部が前記突出部を受容する連結孔を有し、
   前記突出部が前記連結孔に挿入されて前記他方の板体部と前記保持用板体部とが連結されている
   ことを特徴とする請求項１に記載の情報表示物ホルダ。
3. 前記連結孔が長孔であり、
   前記突出部が、前記保持用板体部の前記連結孔の周辺部に引っ掛かるように鉤型に形成されている
   ことを特徴とする請求項２に記載の情報表示物ホルダ。
4. 前記保持用板体部が、前記リム部のアウターフランジ部の一部を受容する受容部を有する
   ことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダ。
5. 前記保持用板体部が、前記リム部に巻き付けられたベルトを通す一対のベルト通し孔を有する
   ことを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダ。
6. 前記他方の板体部が、前記リム部の外周面の接線方向へ延び、前記保持用板体部が前記リム部の周方向へ位置ずれするのを抑制する一対のずれ抑制部を有する
   ことを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダ。
7. 前記一対の板体部と前記保持用板体部とが一体であるとともに、プラスチックダンボールをプレス加工して形成されている
   ことを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダ。
8. 前記保持用板体部に着脱可能に連結されて、前記リム部の外周面に沿うように延びるとともに、前記リム部のアウターフランジ部の背後に配置される円弧状板体を備えている
   ことを特徴とする請求項１から７のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダ。
9. 前記円弧状板体が、前記保持用板体部の両側部を受容する一対のスリットを有する
   ことを特徴とする請求項８に記載の情報表示物ホルダ。
10. 前記円弧状板体の一端部にひもの一端が取り付けられる第１の孔が形成され、前記円弧状板体の他端部に前記ひもの他端が取り付けられる第２の孔が形成されている
    ことを特徴とする請求項８又は９に記載の情報表示物ホルダ。
11. 前記円弧状板体が黒色である
    ことを特徴とする請求項８から１０のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダ。
12. 前記円弧状板体がプラスチックダンボールをプレス加工して形成されている
    ことを特徴とする請求項８から１１のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダ。