JP6361719B2 - Egr装置付きエンジンの吸気装置 - Google Patents
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Description
前記エンジンは、複数の気筒が並設されてなる多気筒エンジンである。
前記吸気通路は、前記複数の気筒に対応して複数の通路に仕切られているとともに、当該複数の通路の各々を囲む内壁面のうち、前記エンジンの気筒方向上側の内壁面が前記上流側筒体の側から前記一方の開口部の側に向けて斜め方向の斜面を以って構成されており、該斜面により、縦断面において、前記上流側筒体の側から前記一方の開口部の側に向けて筒内方の開口断面積が漸減する絞り領域が設けられてなり、前記EGR経路は、前記エンジンの気筒列方向に延伸するEGR分配路と、各々の一端が前記EGR分配路に接続され、各々の他端が前記複数の通路の各々に対して開口しており、且つ、互いに前記気筒列方向に間隔をあけて配されてなる複数のEGR分枝路と、を有する。
また、上記態様では、下流側筒体における上記壁部を、筒内方の開口断面積が漸減する絞り領域の周囲に配されてなることとしているので、高い熱伝達効率を実現することができる。即ち、絞り領域においては、インタークーラを通過した空気の流速がアップされ、これにより流通する空気の温度が上記壁部の表面近傍の層に与える影響が大きくなり、温度境界層が薄くなる。よって、高い熱伝達効率を実現することができ、排気ガスの温度を更に効果的に低下させることができる。
また、上記態様では、EGR装置からの排気ガスを、EGR分配路と複数のEGR分枝路とで各気筒毎に分流させることができる。よって、上記態様では、優れた吸気の分配性を確保することができる。
1.エンジン1及び吸気装置2
本実施形態に係るエンジン1及び吸気装置2の概略構成について、図1を用い説明する。
吸気装置2の詳細構成について、図2及び図3を用い説明する。図2は、吸気装置2をZ方向上側より見た模式平面図であり、図3は、吸気装置2の構成部位を展開して表した模式展開図である。
インテークマニホールド3における下流側筒体31の外観構成について、図4を用い説明する。
吸気装置2の内部構成について、図5を用い説明する。図5は、図2におけるV−V断面を示す模式断面図である。
EGR分配パイプ31a及びEGR分枝パイプ31b〜31eの配置形態について、図6を用い説明する。図6は、EGR分配パイプ31a及びEGR分枝パイプ31b〜31eの配置形態を模式的に示す模式断面図である。
本実施形態に係るEGR装置(EGRパイプ14を含む装置)を備えたエンジン1の吸気装置2が奏する効果について、すでに説明した図1〜図6に加え、図7を用い説明する。図7は、吸気装置2の内部における吸気及び排気ガスの流れを示す模式図である。
上記実施形態では、エンジン1の一例として、4気筒のディーゼルエンジンを採用したが、本発明は、これに限定を受けるものではない。気筒数については、2気筒以上であればよく、エンジンの種類については、ガソリンエンジンを採用することもできる。
2 吸気装置
3 インテークマニホールド
4 インタークーラ
14 EGRパイプ(EGR装置)
31 下流側筒体
31a EGR分配パイプ(EGR分配路)
31b〜31e EGR分枝パイプ(EGR分枝路)
31m 境界壁(内方の壁部)
32 上流側筒体
33 背面カバー
Claims (4)
- 排気ガスの一部を吸気に還流させるEGR装置を備えたエンジンの吸気装置において、
吸気の流れ方向における上流側に配置され、筒形状を有する上流側筒体と、前記上流側筒体よりも吸気の流れ方向における下流側に配され、筒形状を有する下流側筒体と、を有し、前記下流側筒体の一方の開口部が前記エンジンのシリンダヘッドに取り付けられてなるとともに、吸気通路が形成されてなるインテークマニホールドと、
前記上流側筒体の筒内方に収容されてなるインタークーラと、
を備え、
前記エンジンは、複数の気筒が並設されてなる多気筒エンジンであり、
前記EGR装置は、前記下流側筒体に取り付けられており、
前記下流側筒体は、前記EGR装置から供給された排気ガスを、当該下流側筒体の筒内方に導くためのEGR経路を有し、
前記吸気通路は、前記複数の気筒に対応して複数の通路に仕切られているとともに、当該複数の通路の各々を囲む内壁面のうち、前記エンジンの気筒方向上側の内壁面が前記上流側筒体の側から前記一方の開口部の側に向けて斜め方向の斜面を以って構成されており、該斜面により、縦断面において、前記上流側筒体の側から前記一方の開口部の側に向けて筒内方の開口断面積が漸減する絞り領域が設けられてなり、
前記EGR経路は、前記エンジンの気筒列方向に延伸するEGR分配路と、各々の一端が前記EGR分配路に接続され、各々の他端が前記複数の通路の各々に対して開口しており、且つ、互いに前記気筒列方向に間隔をあけて配されてなる複数のEGR分枝路と、を有し、
前記下流側筒体においては、前記複数のEGR分枝路の各々が、前記複数の通路に対して、前記斜面に沿って延伸形成されているとともに、当該斜面を構成する壁部を挟んで隣接配置されている、
EGR装置付きエンジンの吸気装置。 - 請求項1記載のEGR装置付きエンジンの吸気装置であって、
前記下流側筒体は、金属材料からなる、
EGR装置付きエンジンの吸気装置。 - 請求項1または請求項2記載のEGR装置付きエンジンの吸気装置であって、
前記複数のEGR分枝路の各々は、前記他端が前記一端よりも前記下流側筒体における前記一方の開口部の側となるように、当該下流側筒体の筒軸方向に対して斜めとなる方向に延伸されている、
EGR装置付きエンジンの吸気装置。 - 請求項1から請求項3の何れか記載のEGR装置付きエンジンの吸気装置であって、
前記EGR装置は、前記下流側筒体における前記EGR分配路に対して取り付けられており、
前記EGR分配路に対する前記EGR装置の取り付け箇所は、当該EGR分配路の延伸方向の中央部分である、
EGR装置付きエンジンの吸気装置。
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