JP6352131B2 - フューエルデリバリパイプ - Google Patents

Description

本発明は、フューエルデリバリパイプに関する。

従来から、内燃機関等において、燃料供給管から供給される燃料を、各気筒に設けられたインジェクタに分配するフューエルデリバリパイプ（以後、「デリバリパイプ」と呼ぶ）が用いられている（例えば、特許文献１）。特許文献１に開示の構成では、主管の外周面には分岐孔が形成されるとともに、当該分岐孔が形成された箇所に円筒状をなす分岐用筒部（インジェクタ取付部）の底面が接続されており、分岐用筒部を介して分岐孔がインジェクタに接続されることで、デリバリパイプからインジェクタに燃料が分配される。

特開２００２−１９５１２５号公報

ところで、このような内燃機関では、様々なエンジンレイアウトのものが採用される。その中には、インジェクタの取付位置を、主管に対して、当該主管における径の中心位置よりも径方向外側にシフトした位置、換言すればオフセットした位置にせざるを得ない、いわゆるオフセット型のエンジンレイアウトのものがある。

オフセット型のエンジンレイアウトに対応したデリバリパイプとして、円筒状のインジェクタ取付部の底面ではなく、インジェクタ取付部の側壁の外周面と主管の外周面を接合する構成が考えられる。そのような構成では、曲面状をなす側壁の外周面と主管の外周面とを接合する必要があり、平坦面状をなす底面と主管の外周面とを接合する場合に比べて、インジェクタ取付部と主管との接合面積が小さくなることに起因して、インジェクタ取付部と主管との接合強度が低下する虞がある。

インジェクタ取付部と主管との接合強度を確保するための対策として、本願出願人は、インジェクタ取付部の側壁の外周面を主管の外周面の形状に倣う形で内方に凹ませて、インジェクタ取付部と主管とを面接触させた状態で接合することができるものを開発した。

しかしながら、インジェクタ取付部の側壁の外周面を内方に凹ませる構成では、インジェクタ取付部の形状が複雑になり、インジェクタ取付部の寸法精度を高めるという点において改善の余地があった。仮に、インジェクタ取付部の寸法精度が悪化した場合には、インジェクタ取付部とインジェクタとの間のシール性が低下する虞がある。

本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、インジェクタ取付部と主管との接合強度を確保しつつ、インジェクタ取付部の寸法精度を高めることが可能なフューエルデリバリパイプを提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明のフューエルデリバリパイプは、燃料を通す主管孔が内部に形成された主管と、前記主管の外周面に配され、インジェクタを取り付けるためのインジェクタ取付部と、を備え、前記インジェクタ取付部は、一方の端部が開放した有底円筒状をなす円筒部を備え、前記円筒部は、前記一方の端部に前記インジェクタが取り付け可能とされるとともに、その側壁を内外方向に貫通してなる円筒部側貫通孔を有し、前記主管は、前記主管孔と前記円筒部側貫通孔とにそれぞれ連通する形で、その外周面を内外方向に貫通してなる主管側貫通孔を有し、前記主管のうち前記主管側貫通孔が形成された箇所の外周面は、前記円筒部のうち前記円筒部側貫通孔が形成された箇所の外周面に倣う形で前記主管の内方に凹んでなることを特徴とする。

本発明によれば、主管のうち主管側貫通孔が形成された箇所の外周面が、円筒部のうち円筒部側貫通孔が形成された箇所の外周面に倣って凹んだ形とされているから、主管側貫通孔が形成された箇所の外周面と円筒部側貫通孔が形成された箇所の外周面とを面接触させた状態で接合することができる。そして、主管とインジェクタ取付部とを面接触可能に構成する場合であっても、円筒部が有底円筒状をなすから、側壁の外周面が凹んだ形とされるインジェクタ取付部に比べて、インジェクタ取付部を単純な形状とすることができる。この結果、インジェクタ取付部と主管との接合強度を確保しつつ、インジェクタ取付部の寸法精度を高めることができる。

上記構成において、シリンダヘッドに対してボルトを介して取り付けられるフューエルデリバリパイプであって、前記主管に対して少なくとも一部が接続されるとともに、前記ボルトを挿通するボルト孔を有し、前記ボルト孔を介して前記シリンダヘッドに前記ボルトを締結することにより、前記主管を前記シリンダヘッドに対して取り付け可能とするボルト取付部を、更に備え、前記インジェクタ取付部は、前記円筒部の前記一方の端部から外方に延設されたフランジ部を有し、前記ボルト取付部は、前記円筒部を挿通する円筒部用挿通孔を有し、前記円筒部が前記円筒部用挿通孔に挿通されて、前記側壁の外周面と前記円筒部用挿通孔の内周面が接合されるとともに、前記フランジ部と前記円筒部用挿通孔の孔縁部が接合されていてもよい。

このような構成によれば、ボルト取付部とインジェクタ取付部との間の接合面積を十分に確保することができ、ボルト取付部とインジェクタ取付部との接合強度を確保することができる。

上記構成において、シリンダヘッドに対してボルトを介して取り付けられるフューエルデリバリパイプであって、前記主管に対して少なくとも一部が接続されるとともに、前記ボルトを挿通するボルト孔を有し、前記ボルト孔を介して前記シリンダヘッドに前記ボルトを締結することにより、前記主管を前記シリンダヘッドに対して取り付け可能とするボルト取付部を、更に備え、前記主管の外周面において、前記主管側貫通孔が形成された箇所と前記円筒部とが接合されるとともに、当該主管の軸線方向と直交する方向において前記主管側貫通孔が形成された面とは反対側に位置する面と前記ボルト取付部とが接合されていてもよい。

主管とインジェクタ取付部とを接合する際、主管に曲げ等の変形が生じる場合があるが、このような構成によれば、主管とインジェクタ取付部との接合面とは反対側の面で主管とボルト取付部とを接合しているため、そのような変形を反対側の面同士で相殺することができる。このため、主管をその軸線方向と直交する方向に変形が生じ難いものとすることができる。

本発明によれば、インジェクタ取付部と主管との接合強度を確保しつつ、インジェクタ取付部の寸法精度を高めることが可能なフューエルデリバリパイプを提供することができる。

実施形態１の燃料供給装置の構成を模式的に示す斜視図 図１の燃料供給装置が備えるフューエルデリバリパイプを示す斜視図 図２のフューエルデリバリパイプを側方から視た図 図３のＩＶ−ＩＶ線で切断した横断面図 図３のＶ−Ｖ線で切断した縦断面図 実施形態２の燃料供給装置が備えるフューエルデリバリパイプを示す横断面図 実施形態３の燃料供給装置が備えるフューエルデリバリパイプを示す縦断面図

＜実施形態１＞
以下、本発明の実施形態１について図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は、本実施形態の燃料供給装置１０を備える自動車の構成を示す斜視図である。燃料供給装置１０は、自動車１４の車体１５に装備され、燃料タンク１６からエンジン１７に燃料を供給する。燃料供給装置１０は、燃料供給ポンプ１１と、フィルタ１２と、圧力調整装置１３と、燃料移送管Ｐ１と、燃料供給管Ｐ２と、燃料帰還管Ｐ３と、フューエルデリバリパイプ（以下「デリバリパイプ」という）２０とを備えている。

燃料供給ポンプ１１は、燃料タンク１６内部の燃料を加圧する。加圧された燃料は、燃料移送管Ｐ１によって燃料タンク１６からエンジン１７へと移送される。移送された燃料は、フィルタ１２によって濾過され、圧力調整装置１３を介して燃料供給管Ｐ２に送られる。燃料供給管Ｐ２に供給される際の燃料の圧力は、圧力調整装置１３によって調整されている。燃料供給管Ｐ２に送られた燃料の一部は、燃料供給管Ｐ２に接続されるデリバリパイプ２０によってエンジン１７へ供給され、残りの燃料は、燃料帰還管Ｐ３を通って燃料タンク１６へと戻される。

ここで、燃料とは、ガソリン、高濃度アルコール含有燃料、又はガソリンとアルコールとの混合燃料を広く含む。また、アルコールは、たとえばメタノール、エタノール、ブタノールおよびプロパノールが利用可能である。

デリバリパイプ２０は、図２及び図４に示すように、燃料を通す主管孔３１が内部に形成された主管３０と、主管３０の外周面３２に配され、インジェクタを取り付けるためのインジェクタ取付部４０と、を備えている。デリバリパイプ２０は、主管３０に、これと別体のインジェクタ取付部４０を接合してなる構成とされている。ここで、「接合」とは、例えばろう付け又は溶接等により、これらの部材をつなぎ合わせることを意味している。なお、主管３０とインジェクタ取付部４０との接合態様については、後に説明する。

デリバリパイプ２０は、図２に示すように、長尺状をなす主管３０に対して、インジェクタの挿入方向（当該インジェクタ取付部４０の軸線方向）が直交する形でインジェクタ取付部４０が接続されている。そして、デリバリパイプ２０は、主管３０の軸線方向（長手方向）に沿ってインジェクタ取付部４０が複数並んで配置される構成とされている。デリバリパイプ２０は、インジェクタ取付部４０の各々が、エンジン１７のレイアウトに応じて、主管３０における径の中心位置よりも径方向外側（側方、図４における下側）に、主管３０の半径とほぼ等しい距離（詳しくは、主管３０の半径から凹部３４の深さを引いた距離）だけシフトした位置に配されている。なお、デリバリパイプ２０は、図３における下側がシリンダヘッド１７Ａ側に位置する姿勢でシリンダヘッド１７Ａに対して取り付け可能とされており、図３における下側をシリンダヘッド１７Ａ側、手前側及び奥側を側方として、説明する。

インジェクタ取付部４０は、金属製とされ、図５に示すように、一端部４２（特許請求の範囲に記載の一方の端部に相当）が開放した有底円筒状をなす円筒部４１と、円筒部４１の一端部４２から外方に延設されたフランジ部４６と、を有している。インジェクタ取付部４０は、円筒部４１の高さ方向において凹凸のないストレート形状とされており、プレス成形によって形成されている。

円筒部４１は、図５に示すように、一端部４２にインジェクタ（不図示）が取り付け可能とされるとともに、その側壁４３を内外方向に貫通してなる円筒部側貫通孔４４を有している。円筒部４１の一端部４２には、その端側（図５の下側）に向かうにつれて内径が大きくなる形でテーパー面４２Ａが形成されている。インジェクタ取付部４０（円筒部４１）にインジェクタが取り付けられた状態では、円筒部４１の内周面とインジェクタとの間がＯリング等のシール部材でシールされており、円筒部側貫通孔４４から円筒部４１の内部に流入した燃料が、エンジン１７のインジェクタに供給される構成とされる。

主管３０は、例えば、スチール製、ステンレス製、アルミ製、銅製など金属製とされ、図２及び図３に示すように、その軸線が直線状に伸びる管状部材とされている。主管３０は、後述する凹部３４及びボルト取付部用接合部３５が形成された部分以外の部分において断面視円形状をなす。そして、主管３０は、図１に示すように、一端部側が燃料供給管Ｐ２に接続されるとともに、他端部側が封止されている。また、主管３０には、図示しない圧力センサが接続されており、デリバリパイプ２０に供給された燃料の圧力を測定して、燃料の異常加圧又は異常減圧に起因したエンジン１７の動作不良が発生することを抑制可能となっている。

主管３０は、図５に示すように、その外周面３２を内外方向に貫通してなる主管側貫通孔３３を有している。主管側貫通孔３３は、主管３０をシリンダヘッド１７Ａに取り付けた状態において主管３０の側方側（シリンダヘッド１７Ａ側に対して９０°の角度を有する側）に形成されている。主管側貫通孔３３は、主管３０にインジェクタ取付部４０が取り付けられた状態では、主管孔３１と円筒部側貫通孔４４とにそれぞれ連通する形とされる。このような構成により、燃料供給管Ｐ２から主管孔３１に流入した燃料は、主管側貫通孔３３及び円筒部側貫通孔４４を介して、各インジェクタ取付部４０からインジェクタに分配される。

主管３０は、図４及び図５に示すように、主管側貫通孔３３が形成された箇所の外周面３４が他の外周面３２よりも内方に凹んでなる。言い換えれば、主管側貫通孔３３が形成された箇所の外周面３４は、他の外周面３２よりも部分的に凹んだ形の凹部とされている（以下、外周面３４を凹部３４とも言う）。凹部３４は、円筒部４１のうち円筒部側貫通孔４４が形成された箇所の外周面４５Ａに倣う形をなす。具体的には、凹部３４は、主管側貫通孔３３を中心として、主管３０の軸線方向に沿って円弧状に湾曲する曲面状に形成されている。凹部３４は、円筒状の主管３０の周壁の一部をプレス加工することで形成されている。

また、主管３０の外周面３２には、図４に示すように、その軸線方向と直交する方向において主管側貫通孔３３が形成された面とは反対側に位置する面に後述するボルト取付部５０と接合するボルト取付部用接合部３５が設けられている。主管３０は、ボルト取付部用接合部３５において、その外周面が他の外周面よりも内方に凹んでなる。なお、凹部３４とボルト取付部用接合部３５は、主管３０の外周面３２において、主管３０の軸線方向に沿って互いにずれた位置に設けられており、凹部と主管側接合部が重なる位置に設けられる構成に比べて、主管孔３１の孔径が部分的に極端に狭くなることが回避されている。ボルト取付部用接合部３５は、図３に示すように、その凹み形状の底面がボルト取付部５０の主管用接合部５４の板面に沿って延びる平坦面状をなす。ボルト取付部用接合部３５は、主管３０の周壁の一部をプレス加工することで形成されており、凹部３４をプレス加工する際に凹部３４とともに形成される。

また、デリバリパイプ２０は、シリンダヘッド１７Ａに対してボルトを介して取り付けられる構成とされており、ボルトを挿通するボルト孔５１を有し、ボルト孔５１を介してシリンダヘッド１７Ａにボルトを締結することにより、主管３０をシリンダヘッド１７Ａに対して取り付けるためのボルト取付部５０を備えている。

ボルト取付部５０は、図２に示すように、金属製の板状部材とされ、その板面を貫通する形でボルト孔５１と、円筒部４１を挿通する円筒部用挿通孔５２と、が形成されている。ボルト孔５１と円筒部用挿通孔５２は、主管３０の側方において、主管３０の軸線方向に沿って並んで配置されている。また、ボルト取付部５０は、インジェクタ取付部４０の各々と対応する位置にそれぞれ配されている。そして、複数のボルト取付部５０は、そのボルト孔５１と円筒部用挿通孔５２が、主管３０の軸線方向と平行する直線上に並ぶようにして並列配置されている。

また、ボルト取付部５０は、ボルト孔５１と円筒部用挿通孔５２が形成される平板状の締結面部５３と、締結面部５３の一端部から立ち上がるとともに主管３０のボルト取付部用接合部３５まで延設されて、主管３０と接合される主管用接合部５４と、締結面部５３の他端部から立ち上がることで、締結面部５３を補強する補強部５５と、を備えている。そして、ボルト取付部５０は、主管用接合部５４と締結面部５３と補強部５５とがＵ字状に連なる単純な形状とされ、板材をプレス成形することで形成されている。

締結面部５３は、その一方の板面（シリンダヘッド１７Ａと反対側の面）側からボルトをボルト孔５１に挿通して、当該ボルトをシリンダヘッド１７Ａに対して締結することで、エンジン１７に固定される。一方、締結面部５３には、図５に示すように、他方の板面（シリンダヘッド１７Ａ側の面）側からインジェクタ取付部４０の円筒部４１が円筒部用挿通孔５２に挿通され、当該他方の板面に対してインジェクタ取付部４０のフランジ部４６が係止されている。インジェクタ噴射時にシリンダ側から反力を受けると、締結面部５３には、インジェクタ取付部４０を介して図５における上方（シリンダヘッド１７Ａとは反対側）に向けて力が作用するが、ボルト取付部５０は、補強部５５を有するとともに、主管３０やインジェクタ取付部４０と互いに接合されることで、変形等が生じ難い構成とされている。

主管用接合部５４は、図３に示すように、平板状をなし、一方の板面が主管３０のボルト取付部用接合部３５と接合されている。このような構成によれば、ボルト取付部５０の板厚にかかわらず、その板面の面積を所望の大きさにすることで、ボルト取付部用接合部３５との接合面積を確保することができる。

続いて、主管３０とインジェクタ取付部４０、インジェクタ取付部４０とボルト取付部５０、及び主管３０とボルト取付部５０、の接合態様についてそれぞれ説明する。
主管３０とインジェクタ取付部４０とは、図４及び図５に示すように、凹部３４とインジェクタ取付部４０の側壁４３の外周面４５とが面接触した状態で接合されている。具体的には、主管３０のうち主管側貫通孔３３が形成された箇所と、円筒部４１のうち円筒部側貫通孔４４が形成された箇所とが、主管側貫通孔３３及び円筒部側貫通孔４４を全周に亘って取り囲む領域において接合されている。なお、主管側貫通孔３３及び円筒部側貫通孔４４は、主管３０とインジェクタ取付部４０とを接合した後に一括して形成してもよい。

インジェクタ取付部４０とボルト取付部５０とは、図５に示すように、円筒部４１が円筒部用挿通孔５２に挿通されて、側壁４３の外周面４５と円筒部用挿通孔５２の内周面５２Ａが接合されるとともに、フランジ部４６と円筒部用挿通孔５２の孔縁部５２Ｂが接合されている。言い換えれば、インジェクタ取付部４０とボルト取付部５０とは、ボルト取付部５０の締結面部５３がインジェクタ取付部４０のフランジ部４６を上方から押さえる形で組み付けられる構成とされる。インジェクタ噴射時にシリンダ側から反力を受けると、インジェクタ取付部４０には、図５における上方（シリンダヘッド１７Ａとは反対側）に向けて力が作用するが、上記構成によれば、締結面部５３により、インジェクタ取付部４０の浮き上がりを好適に抑制することができる。

主管３０とボルト取付部５０とは、図３及び図４に示すように、ボルト取付部用接合部３５と主管用接合部５４とが面接触した状態で接合されている。主管３０とボルト取付部５０とは、主管３０の軸線方向と直交する方向において、上述した主管３０とインジェクタ取付部４０（円筒部４１）との接合箇所とは反対側に位置する箇所で接合されている。ここで、主管３０は、インジェクタ取付部４０に対しても接合されているから、上述のようにインジェクタ取付部４０とボルト取付部５０とが接合されることにより、主管３０は、一方の面がインジェクタ取付部４０を介してボルト取付部５０に対して間接的に接合されるとともに、他方の面（ボルト取付部用接合部３５が設けられる面）がボルト取付部５０に対して直接的に接合されていると言える。

続いて、本実施形態の作用及び効果について説明する。
本実施形態によれば、主管３０のうち主管側貫通孔３３が形成された箇所の外周面３４が、円筒部４１のうち円筒部側貫通孔４４が形成された箇所の外周面４５Ａに倣って凹んだ凹部３４とされているから、主管側貫通孔３３が形成された箇所の外周面３４と円筒部側貫通孔４４が形成された箇所の外周面４５Ａとを面接触させた状態で接合することができる。そして、主管３０とインジェクタ取付部４０とを面接触可能に構成する場合であっても、円筒部４１が有底円筒状をなすから、側壁の外周面が凹んだ形とされるインジェクタ取付部に比べて、インジェクタ取付部４０を単純な形状とすることができる。この結果、インジェクタ取付部４０と主管３０との接合強度を確保しつつ、インジェクタ取付部４０の寸法精度を高めることができる。

仮に、側壁の外周面が凹んだ形とされるインジェクタ取付部を形成する際には、例えば、プレス成形した円筒状の部材に対して、側壁を凹ませる加工を施して形成することが考えられる。しかしながら、そのような加工を行う場合には、プレス成形のみで形成した場合に比べて寸法精度が低下し易い。特に、インジェクタとのシール性を確保する上では、インジェクタ取付部の内径の寸法精度が問題となるが、側壁を凹ませる加工では、インジェクタ取付部の径方向に沿って側壁に変形を生じさせることとなり、その内径の寸法精度を出すことが難しくなる。さらに、側壁の外周面が凹んだ形とされるインジェクタ取付部においては、インジェクタを取り付けるための部分を、凹んだ形をなす部分より開口端側に確保する必要があり、側壁がストレート形状とされる場合に比べてインジェクタ取付部の高さ寸法が大きくなることが懸念される。この場合には、より一層、プレス成形し難い形状となる。一方、本実施形態では、有底円筒状の円筒部４１は、プレス成形により形成することが可能であり、上述のように別の加工を施したり、高さ寸法を大きくしたりする必要がない。このため、インジェクタ取付部４０の寸法精度、特に内径の寸法精度を、側壁の外周面が凹んだ形とされるインジェクタ取付部に比べて高めることができる。

また、本実施形態では、ボルト取付部５０とインジェクタ取付部４０とは、円筒部４１が円筒部用挿通孔５２に挿通されて、側壁４３の外周面４５と円筒部用挿通孔５２の内周面５２Ａが接合されるとともに、フランジ部４６と円筒部用挿通孔５２の孔縁部５２Ｂが接合されている。このため、ボルト取付部５０とインジェクタ取付部４０との間の接合面積を十分に確保することができ、ボルト取付部５０とインジェクタ取付部４０との接合強度を確保することができる。

また、本実施形態では、主管３０の外周面３２において、主管側貫通孔３３が形成された箇所と円筒部４１とが接合されるとともに、当該主管３０の軸線方向と直交する方向において主管側貫通孔３３が形成された面とは反対側に位置するボルト取付部用接合部３５とボルト取付部５０とが接合されている。主管３０とインジェクタ取付部４０とを接合する際、主管３０に曲げ等の変形が生じる場合があるが、このような構成によれば、主管３０とインジェクタ取付部４０との接合面とは反対側の面で主管３０とボルト取付部５０とを接合しているため、そのような変形を反対側の面同士で相殺することができる。このため、主管３０をその軸線方向と直交する方向に変形が生じ難いものとすることができる。

＜実施形態２＞
次いで、本発明の実施形態２を、図６を参照しつつ説明する。本実施形態のフューエルデリバリパイプ１２０は、上記実施形態のフューエルデリバリパイプ２０と比べて、主管１３０とボルト取付部１５０との接合態様が相違する。なお、上記した実施形態と同様の構造、作用及び効果について重複する説明は省略する。

主管１３０は、締結面部５３と対向する面（シリンダヘッド１７Ａ側に位置する面）が、外周面３２のうちボルト取付部１５０と接合されるボルト取付部用接合部１３５とされている。ボルト取付部用接合部１３５は、上記実施形態のように凹んでおらず、外周面３２の他の部分と同様に曲面状をなしている。

主管用接合部１５４は、締結面部５３からボルト取付部用接合部１３５まで延設され、締結面部５３とは反対側に位置する延設端面１５４Ａが、主管１３０の外周面３２の形状に倣う曲面状をなしている。言い換えれば、ボルト取付部１５０は、板状とされ、その板面にボルト孔５１が形成されるとともに、その側面１５４Ａが主管１３０の外周面３２の形状に倣う曲面状をなしている。

このような構成によれば、主管用接合部が主管の側方まで延設される場合に比べて、ボルト取付部１５０を小型化することができる。また、主管用接合部が主管の下側の面まで延設される場合において、その延出端面が平坦面状をなす構成に比べて、延出端面１５４Ａと主管１３０の外周面３２との接合面積を大きくすることができ、ボルト取付部１５４と主管１３０との接合強度を高いものとすることができる。

＜実施形態３＞
次いで、本発明の実施形態３を、図７を参照しつつ説明する。本実施形態のフューエルデリバリパイプ２２０は、上記実施形態のフューエルデリバリパイプ２０，１２０と比べて、複数のインジェクタ取付部２４０の配置構成が相違する。なお、上記した実施形態と同様の構造、作用及び効果について重複する説明は省略する。

デリバリパイプ２２０は、インジェクタ取付部２４０の各々が、エンジン１７のレイアウトに応じて、主管２３０における径の中心位置よりも径方向外側における両側（図７における下側及び上側）に、主管２３０の半径とほぼ等しい距離（詳しくは、主管２３０の半径から凹部３４の深さを引いた距離）だけシフトした位置に配されている。言い換えれば、上記実施形態では、インジェクタ取付部４０の各々が主管３０に対してその同じ側に接合される構成を例示したが、本実施形態では、インジェクタ取付部２４０の各々が主管２３０に対してその両側にそれぞれ接合される構成とされている。

主管２３０とインジェクタ取付部２４０とを接合する際、主管２３０に曲げ等の変形が生じる場合があるが、本実施形態の構成によれば、主管２３０とインジェクタ取付部２４０との接合面が主管２３０の両側に設定されるから、そのような変形を反対側の面同士で相殺することができる。このため、主管２３０をその軸線方向と直交する方向に変形が生じ難いものとすることができる。

＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
（１）上記実施形態では、主管の断面形状が円であるデリバリパイプを用いて説明を行ったが、これに限られない。例えば、デリバリパイプの主管の断面形状は、多角形であってもよい。

（２）上記実施形態では、インジェクタ取付部及びボルト取付部をプレス成形により形成するものを例示したが、インジェクタ取付部及びボルト取付部の形成方法はこれに限られない。例えば、インジェクタ取付部又は／及びボルト取付部は、板材を曲げ加工して成形してもよい。

（３）上記実施形態では、凹部及びボルト取付部をプレス加工で形成するものを例示したが、凹部の形成方法はこれに限らない。例えば、主管の成形時に、同時に凹部及びボルト取付部に係る凹み形状を成形してもよい。

１７Ａ…シリンダヘッド、２０，１２０，２２０…フューエルデリバリパイプ、３０，１３０，２３０…主管、３１…主管孔、３２…外周面、３３…主管側貫通孔、３４…主管側貫通孔が形成された箇所の外周面、凹部、３５…ボルト取付部用接合部（主管側貫通孔が形成された面とは反対側に位置する面）、４０，２４０…インジェクタ取付部、４１…円筒部、４２…一端部（一方の端部）、４３…側壁、４４…外周面、４４Ａ…円筒部側貫通孔が形成された箇所の外周面、４６…フランジ部、５０…ボルト取付部、５１…ボルト孔、５２…円筒部用挿通孔

Claims (2)

1. シリンダヘッドに対してボルトを介して取り付けられるフューエルデリバリパイプであって、
   燃料を通す主管孔が内部に形成された主管と、
   前記主管の外周面に配され、インジェクタを取り付けるためのインジェクタ取付部と、
   前記主管に対して少なくとも一部が接続されるとともに、前記ボルトを挿通するボルト孔を有し、前記ボルト孔を介して前記シリンダヘッドに前記ボルトを締結することにより、前記主管を前記シリンダヘッドに対して取り付け可能とするボルト取付部と、を備え、
   前記インジェクタ取付部は、一方の端部が開放した有底円筒状をなす円筒部を備え、
   前記円筒部は、前記一方の端部に前記インジェクタが取り付け可能とされるとともに、その側壁を内外方向に貫通してなる円筒部側貫通孔を有し、
   前記主管は、前記主管孔と前記円筒部側貫通孔とにそれぞれ連通する形で、その外周面を内外方向に貫通してなる主管側貫通孔を有し、
   前記主管のうち前記主管側貫通孔が形成された箇所の外周面は、前記円筒部のうち前記円筒部側貫通孔が形成された箇所の外周面に倣う形で前記主管の内方に凹んでなり、
   前記主管の外周面において、前記主管側貫通孔が形成された箇所と前記円筒部とが接合されるとともに、当該主管の軸線方向と直交する方向において前記主管側貫通孔が形成された面とは反対側に位置する面と前記ボルト取付部とが接合されていることを特徴とするフューエルデリバリパイプ。
2. 前記ボルト取付部は、前記円筒部を挿通する円筒部用挿通孔を有し、
   前記円筒部が前記円筒部用挿通孔に挿通されて、前記側壁の外周面と前記円筒部用挿通孔の内周面が接合されるとともに、前記フランジ部と前記円筒部用挿通孔の孔縁部が接合されていることを特徴とする請求項１に記載のフューエルデリバリパイプ。

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