JP6343511B2 - 横型ブラインド - Google Patents

Description

本発明は、横型ブラインドに関する。

日射遮蔽装置の一種である横型ブラインドは、一般に、ヘッドボックスからラダーコードを介して多数のスラットが吊り下げられている。このような横型ブラインドは、スラットのチルト角を調整する機構を備えている。スラットが垂直に近い角度の状態では、上下で隣り合うスラットが一部で重なり合うことで、隣接するスラットの間で光が通過しない全遮蔽とすることが要求される。たとえば、特許文献１に示す横型ブラインドでは、羽根板（スラット）の幅をガイドコード（ラダーコード縦糸）の隣接する横桟（横ピッチ線）間の距離よりも長くし、かつ羽根板の幅よりも横桟の長さを長くする構造が開示されている。

特開２００２−２４２５６０号公報

ところで、特許文献１に記載されている横型ブラインドでは、横桟間の距離よりも羽根板の幅を長くして隣接する羽根板間の交差量を増やすことで、遮蔽性を高めている。しかし、羽根板の幅よりも横桟の長さを長くしていることから、羽根板をヘッドボックス側に引上げて収縮状態にしたときに羽根板に横ずれ（長手方向のずれ）が発生しやすい。その状態から、羽根板を垂下しても羽根板の横ずれは解消されない。その結果、羽根板の長手方向端部の位置が羽根板毎にばらつき、外観を損ねてしまうという問題がある。

本発明は、かかる課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、遮蔽性を維持しつつ、スラットの横ずれを抑制し、良好な外観の横型ブラインドを提供しようとするものである。

上記課題を解決するために、本発明の横型ブラインドは、ヘッドボックスとボトムレールの間で所定のピッチで配置され、長手方向と直交する幅方向の一方の端部に切欠き部が形成される複数のスラットと、スラットの幅方向両側を挟むように配置される第１の縦糸および切欠き部側の第２の縦糸と、第１の縦糸と第２の縦糸の間を連結して複数のスラットのそれぞれを支持すると共に、切欠き部に入り込んでスラットの長手方向の位置を規制する横ピッチ線と、を備えるラダーコードと、第１の縦糸と、スラットの切欠き部の形成側端部に対して反対側の端部との間に配置されるスラット横ずれ防止部材と、を具備することとする。

また、上記発明の他の側面は、スラット横ずれ防止部材は、折り畳み可能なコード部材であって、コード部材の一方の端部は、ヘッドボックスとヘッドボックスに近い最上部のスラットの間で第１の縦糸に固定されていると共に、第１の縦糸に沿って延伸されるコード部材の他方の端部は、ボトムレールに固定されている、ことが好ましい。

また、上記発明の他の側面は、横ピッチ線が、スラットを挟み込む上横糸と下横糸とで構成されており、ヘッドボックス側最上部のスラットと、ボトムレール側最下部のスラットの間で、コード部材は、上横糸と下横糸の間に配置されていると共に、コード部材に対する表裏位置を交互に変えながら、第１の縦糸に沿って延伸している、ことが好ましい。

また、上記発明の他の側面は、スラット横ずれ防止部材が、第１の縦糸に遊嵌させたリング部材、または横糸に遊嵌させたリング部材である、ことが好ましい。

また、上記発明の他の側面は、横ピッチ線が、スラットを挟み込む上横糸と下横糸とで構成されており、スラット横ずれ防止部材が、上横糸と下横糸とを連結する第３の縦糸である、ことが好ましい。

本発明によると、遮蔽性を維持しつつ、スラットの横ずれを抑制し、良好な外観の横型ブラインドを提供することができる。

本発明の横型ブラインドの構成を示す正面図である。 第１の実施形態に係る横型ブラインドの構成の一部を示す側面図である。 第１の実施形態に係る横型ブラインドの引上げ、および垂下に係る横ずれ防止コードの作用を示す側面図である。 第１の実施形態に係る横ずれ防止コードの有り、無しによる横ずれ量と発生数を比較した表である。 第２の実施形態に係るスラット横ずれ防止機構の一部を示す部分側面図である。 第３の実施形態に係るスラット横ずれ防止機構の一部を示す部分側面図である。

（第１の実施形態）
以下、本発明の第１の実施形態に係る横型ブラインド１０について、図面を参照しながら説明する。なお、以下の説明においては、ＸＹＺ直交座標系を用いて説明する場合があるものとして、Ｘ方向を横型ブラインド１０の長手方向とし、Ｘ１側は図１の右端側、Ｘ２側は図１の左端側とする。また、Ｚ方向を横型ブラインド１０の吊り下げ方向（上下方向）とし、Ｚ１側は図１の上側、Ｚ２は図１の下側とする。また、Ｙ方向はＸ方向およびＺ方向に直交する方向とし、Ｙ１側は操作ポール７０が位置する室内側、Ｙ２はそれとは逆側とする。

（横型ブラインドの構成）
図１は、横型ブラインド１０の構成を示す正面図、図２は横型ブラインドの構成の一部を示す側面図である。なお、図２（ａ）は、横型ブラインド１０の横ずれ防止機構を示し、図２（ｂ）は、スラット３０の支持構造の詳細を拡大して示している。図１、図２に示すように、横型ブラインド１０は、ヘッドボックス２０とボトムレール６０の間で、スラット３０の長手方向（Ｘ方向）の両端部間に間隔を空けた位置に配置される複数本のラダーコード４１を介して多数のスラット３０が所定のピッチ毎に吊り下げられている。ラダーコード４１の下端側（Ｚ２側）には、ホルダー６１が取り付けられており、ラダーコード４１は、このホルダー６１を介してボトムレール６０に取付けられている。

図２に示すように、ラダーコード４１は、スラット３０の長手方向に直交する幅方向（Ｙ方向）両側を挟むように配置される第１の縦糸４１ａと、第２の縦糸４１ｂと、第１の縦糸４１ａと第２の縦糸４１ｂとの間を連結する横ピッチ線とから構成されている。横ピッチ線は、スラット３０の表面側（Ｚ１側）の上横糸４３と、裏面側（Ｚ２側）の下横糸４４と、を備えており、それらの間でスラット３０を挟み込むように支持している。上横糸４３と下横糸４４は、第１の縦糸４１ａから第２の縦糸４１ｂの間で交差し、第２の縦糸４１ｂとの連結部では、上横糸４３と下横糸４４とは第１の縦糸４１ａとの連結部に対して、連結部が上下に逆転している。横ピッチ線は、多数のスラット３０を所定のピッチで、吊り下げる機能を備えている。
なお、上横糸４３および下横糸４４は、第１の縦糸４１ａおよび第２の縦糸４１ｂよりも細い。

スラット３０は、第１の縦糸４１ａと、上横糸４３と下横糸４４とが交差する横糸交差部４５との間に差し込まれて支持される。図２に示すように、スラット３０を全開放した状態で、横ピッチ線（上横糸４３と下横糸４４）の長さは、スラット３０の幅寸法（Ｙ方向寸法）よりも長く設定されている。つまり、スラット３０を全開放した状態では、第１の縦糸４１ａと第２の縦糸４１ｂとの間の距離は、スラット３０の幅よりも十分長い。

スラット３０のＹ１方向端部には、図２（ｂ）に示すように、切欠き部３５が形成されており、この切欠き部３５内に下横糸４４が入り込み、スラット３０の長手方向（Ｘ方向）の位置を切欠き部３５の形成範囲に規制している。切欠き部３５の形状は、たとえば長方形である。下横糸４４は、スラット３０の自重によってＺ２方向に撓んで、スラット３０は、ほぼ水平に支持される。

第１の縦糸４１ａと、スラット３０のうち切欠き部３５が形成される端部とは逆側の端部と、の間には、スラット横ずれ防止部材としてコード部材である横ずれ防止コード５２が配置されている。横ずれ防止コード５２は、図２（ａ）に示すように、上横糸４３と下横糸４４との間に配置されている。しかも、横ずれ防止コード５２は、上横糸４３と下横糸４４との間で、横ずれ防止コード５２に対する長手方向の位置（表裏位置）を交互に変えながら、第１の縦糸４１ａに沿って延伸している。横ずれ防止コード５２の一方の端部は、ヘッドボックス２０とヘッドボックス２０に近い最上部のスラット３０の間において、第１の縦糸４１ａに、たとえば固定リングといった留め具５６によって固定され、他方の端部は、ボトムレール６０に固定されている。
なお、図２以降の各実施の形態および実施例を示す図では、第１縦糸４１ａと横ずれ防止コード５２の距離は、それぞれを識別しやすく図示するため、誇張して表している。

上述した横ずれ防止コード５２の一方の端部（上方の端部）の固定位置は、スラット３０を引き上げる際に、留め具５６がヘッドボックス２０内に入り込むことがなく、チルト角（スラット３０のＹ方向の傾き角）の調整および引き上げ・垂下動作を妨げない位置である。
なお、横ずれ防止コード５２は、ラダーコード４１と共に、ホルダー６１に固定することも可能である。さらに、横ずれ防止コード５２は、第１の縦糸４１ａとスラット３０の間で移動可能である。

昇降コード５１は、図２（ａ），（ｂ）に示すように、第２の縦糸４１ｂと横糸交差部４５との間に配置されている。また、昇降コード５１は、上横糸４３と下横糸４４との間に配置されながら、第２の縦糸４１ｂに沿って延伸されている。昇降コード５１の一方の端部は、図１に示すように、ヘッドボックス２０内において、ストッパー装置２１を通り、さらに操作ポール７０内に挿通され、イコライザー７１内に取付けられる（いわゆるワンポール式）。このような構造によって、イコライザー７１の上下動に昇降コード５１が連動し、多数のスラット３０を積み重ねた収納状態と、スラット３０を所定のピッチで配置する展開状態とを容易に実現可能としている。ただし、ワンポール式ではなく、昇降コード５１と操作ポール７０とが別々のポール式や、チェーン式等をはじめとして、他の方式としてもよい。

なお、ストッパー装置２１は、スラット３０が下方に下がる向きに昇降コード５１が移動することを阻止する規制状態と、スラット３０が下方に下がる向きに昇降コード５１が移動することを許容する解除状態とを切り替えることを可能としている。

ラダーコード４１の上端側（Ｚ１側）は、ヘッドボックス２０内に設けられる支持ドラム２２に取付けられている。支持ドラム２２は、サポート部材２３を介してヘッドボックス２０の筐体２４に対して回転自在に取り付けられる。この支持ドラム２２の径方向中心側には不図示の嵌合孔が設けられ、この嵌合孔には回転軸２５が挿入され、支持ドラム２２と回転軸２５とが一体的に回転するように設けられている。

回転軸２５の一端側（図１においてＸ１側）には、ギヤボックス２６が設けられている。ギヤボックス２６は、ウォームホイール等のギヤ（図示省略）が設けられるユニバーサルジョイントを構成しており、操作ポール７０が連結され、操作ポール７０を一方側に回転させると回転軸２５が一方に回転される。また、操作ポール７０を逆方向側に回転させると回転軸２５が逆方向に回転される。そのことによって、ラダーコード４１の第１の縦糸４１ａまたは第２の縦糸４１ｂが引き上げられて、スラット３０のチルト角を切り替えることを可能にしている。なお、本実施形態の手動式の構成は１例であって、手動式でもコード式であったり、電動式ブラインドであってもよい。

続いて、本実施形態のスラット３０の引上げ、および垂下に係る横ずれ防止コード５２の作用について図３を参照して説明する。
図３は、横型ブラインド１０の引上げ、および垂下に係る横ずれ防止コード５２の作用を示す側面図である。なお、図３は、上横糸４３、下横糸４４およびスラット３０の関係を説明しやすくするため、スラット３０の立ち姿勢の角度を実際よりも緩やかに表している。まず、図３（ａ）を参照して、スラット３０を引き上げる場合を説明する。なお、図３（ａ）は、スラット３０を畳み込む前の状態を表している。図２（ｂ）に示したスラット３０が全開放（スラット３０が水平）の状態では、スラット３０の切欠き部３５に下横糸４４が入り込んでいるため、スラット３０の横ずれは、切欠き部３５の幅のほぼ範囲内にある。

本実施の形態では、スラット３０の逆全閉の状態で引上げる構成であって、図３（ａ）に図示するように、第１の縦糸４１ａと第２の縦糸４１ｂとは、相対的に上下方向でずれた位置関係（矢印で方向を示す）となっており、第１の縦糸４１ａと第２の縦糸４１ｂの距離は、スラット全開放の状態よりも狭められている。図示するようにスラット３０は、横ずれ防止コード５２と下横糸４４の交差部（交差部近傍を含む）にスラット３０の一方の端部が支持されている。ところが、スラット３０が立ち姿勢になるにしたがい、下横糸４４と切欠き部３５のへの入り込み量が浅くなることから、多数のスラット３０のうちのいくつかは下横糸４４と切欠き部３５との係合が外れ、畳み込ませたときに、スラット３０が横ずれ（Ｘ１またはＸ２方向のずれ）することがある。なお、スラット３０の逆全閉とは、ここでは、切欠き部３５が上方側に位置する状態をさす。

スラット３０を引き上げていく途中では、第１の縦糸４１ａ、第２の縦糸４１ｂ、および横ずれ防止コード５２は、Ｘ１方向とＸ２方向とに交互に折り畳まれていく。したがって、第１の縦糸４１ａと第２の縦糸４１ｂ、および横ずれ防止コード５２は、同等の折り畳み性を備えていることが必要であって、折り畳まれる方向に平板状のコードであることが好ましい。つまり、横ずれ防止コード５２は、Ｘ方向の厚さがＹ方向の幅よりも薄く紡糸された平板状の部材であることが望ましい。

次に、畳み込みの状態からスラット３０を垂下させる場合について、図３（ｂ）を参照して説明する。本実施形態の横型ブラインド１０は、図３（ａ）に示した全閉状態（逆全閉）で引き上げ、スラット３０をその逆方向に向けた状態（この状態を正全閉とする）にした後、スラット３０全体を垂下させる構成である。図３（ｂ）に示すように、正全閉におけるスラット３０の姿勢は、切欠き部３５が下方（Ｚ２方向）に向くような立ち姿勢となる。図３（ｂ）に図示するように、第１の縦糸４１ａと第２の縦糸４１ｂとは、正全閉に対して逆の上下方向（矢印で方向を示す）の位置関係となっている。

逆全閉から正全閉への移行過程では、一旦、第１縦糸４１ａと第２縦糸４１ｂの距離をスラット全開放（図２参照）と同程度まで拡げてから、スラット３０を回転させて、図３（ｂ）に示す正全閉状態とする。正全閉においては、スラット３０は、逆全閉に対して逆の上下方向の位置関係となっている。

既述したように、図３（ａ）に示す逆全閉の状態では、多数のスラット３０うちのいくつかでは、切欠き部３５における下横糸４４の入り込みが外れているものがある。本実施の形態では、逆全閉から正全閉への移行の過程、および垂下の過程で、横ずれ防止コード５２が折り畳み状態から伸長していくときに、上横糸４３と下横糸４４の間に横ずれ防止コード５２が位置している。上横糸４３および下横糸４４と第１の縦糸４１ａとの接続部直近では、スラット３０と第１縦糸４１ａとの隙間が狭い。そこで、横ずれ防止コード５２を設置すれば、第１縦糸４１ａとスラット３０との隙間は横ずれ防止コード５２の幅分だけ広くなる。つまり、スラット３０は、第２縦糸４１ｂの方向に寄せられる。このことにより、スラット３０の切欠き部３５内に、下横糸４４が入り込み易くなる。

以上説明した横型ブラインド１０において、横ずれ防止コード５２の有無によるスラット横ずれ発生量を実測比較した結果について説明する。
図４は、横ずれ防止コード５２の有り、無しによるスラット３０の横ずれ量（スラット３０のＸ１方向端部のずれ量）と発生数を比較した表であり、スラット３０の総数が８３のときに、横ずれ量が、０ｍｍから６ｍｍまでを１ｍｍ単位に、その発生数を測定した結果を表している。なお、この実測結果は、同一の横型ブライドにおいて、横ずれ防止コード５２が無い場合と、横ずれ防止コード５２を備えた場合とを比較している。

図４に示すように、横ずれ防止コード５２を備えた場合の方が、横ずれ防止コード５２が無い場合よりも横ずれ量が小さい傾向を示している。ここで、横ずれ量が比較的大きいとされる３ｍｍから６ｍｍまでの間の発生数量を比較してみると、横ずれ防止コード５２が無い場合に横ずれ発生数は３９であり、横ずれ防止コード５２を備えた場合の横ずれ発生数は２４である。また、横ずれ量が０ｍｍ、１ｍｍ、２ｍｍにおいて、横ずれ防止コード５２が無い場合の発生数４４、横ずれ防止コード５２を備えた場合の発生数は７９である。仮に、横ずれ量の許容値を２ｍｍまでとすれば、横ずれ発生数には明らかな差がみられ、横ずれ防止コード５２を備えることの効果を確認できた。

なお、Ｚ方向で上下段に隣接するスラット３０は、逆全閉の状態および正全閉の状態において、互いに交差する範囲を十分確保できていることから良好な遮蔽性を維持している。

本実施形態では、第１の縦糸４１ａと、スラット３０の切欠き部３５の形成側端部に対して反対側の端部との間に横ずれ防止部材５２を配置している。たとえば、横ずれ防止コード５２が無い場合は、上横糸４３および下横糸４４と第１の縦糸４１ａとの接続部直近では、スラット３０と第１縦糸４１ａとの隙間が狭くなるが、横ずれ防止コード５２を設置することで、第１縦糸４１ａとスラット３０との隙間を横ずれ防止コード５２の幅分だけ広くすることができる。したがって、スラット３０は、横ずれ防止コード５２の幅分だけ第２縦糸４１ｂの方向に寄せられる。その結果、スラット３０の切欠き部３５内に、下横糸４４が入り込み易くなる。スラット３０の切欠き部３５内に、下横糸４４が入り込むことにより、スラット３０を引き上げるときに発生するスラット３０の横ずれを是正し、良好な外観の横型ブラインド１０を提供することができる。

また、本実施形態では、横ずれ防止コード５２は、折り畳み可能なコード部材であって、第１の縦糸４１ａに沿って延伸され、横ずれ防止コード５２の最上部の端部は第１の縦糸４１ａに固定されている。このような構成によれば、スラット３０の引上げまたは垂下またはチルト角を変更するときなどに、横ずれ防止コード５２は第１の縦糸４１ａの畳み込みや延伸に追従しやすい。したがって、スラット３０の切欠き部３５内に、下横糸４４が入り込み易くなる。スラット３０の切欠き部３５内に、下横糸４４が入り込みやすくなれば、スラット３０を引き上げるときに発生するスラット３０の横ずれを是正することが可能となる。

さらに、本実施形態では、ヘッドボックス２０に近い最上部のスラット３０と、ボトムレール６０側最下部のスラット３０との間で、横ずれ防止コード５２は、上横糸４３と下横糸４４との間で、横ずれ防止コード５２に対する長手方向の位置（表裏位置）を交互に変えながら、第１の縦糸４１ａに沿って延伸している。このような構造によれば、横ずれ防止コード５２が、上横糸４３および下横糸４４の第１の縦糸４１ａとの連結位置からずれることがない。つまり、スラット３０毎に、横ずれ防止コード５２との当接位置がずれにくい。したがって、多数のスラット３０それぞれにおいて、既述した横ずれ防止コード５２による横ずれ防止機能を発揮することができる。

なお、第１の実施形態は、スラット横ずれ防止部材として横ずれ防止コード５２を用いているが、横ずれ防止コード５２に限定されるものではなく、本発明の目的を達成することが可能である。以下に、本発明の第２の実施形態および第３の実施形態として説明する。

（第２の実施形態）
続いて、第２の実施形態に係る横型ブラインドについて図面を参照して説明する。第２の実施形態は、スラット横ずれ防止部材としてリング部材５３を備えることを特徴としている。そこで、第１の実施形態との相違箇所を中心に、第１の実施形態との共通部分には同じ符号を付して説明する。
図５は、第２の実施形態に係るスラット横ずれ防止機構の一部を示す部分側面図であり、図５（ａ）は、リング部材５３を第１の縦糸４１ａに遊嵌させた構造を示す部分側面図、図５（ｂ）は、リング部材５３を横ピッチ線に遊嵌させた構造を示す部分側面図である。

図５（ａ）に示すように、スラット横ずれ防止部材としてのリング部材５３は、上横糸４３と下横糸４４との間において第１の縦糸４１ａに遊嵌されている。リング部材５３の径方向の肉厚は、第１の実施形態における横ずれ防止コード５２の幅（Ｙ方向寸法）とほぼ同じであって、第１の縦糸４１ａとスラット３０の間で、横ずれ防止コード５２と同程度動くことが可能な内径を備えている。また、上横糸４３と下横糸４４との間の距離に近い厚さを備えている。

また、既述のリング部材５３の配置に係る変形例として、図５（ｂ）に示すような、横ピッチ線にリング部材５３を遊嵌させる構造について説明する。
図５（ｂ）に示す変形例は、横ピッチ線のうちの下横糸４４にリング部材５３を遊嵌させた実施例である。リング部材５３の径方向の肉厚は、上横糸４３と下横糸４４との間の距離に近く、厚さは、横ずれ防止コード５２の幅（Ｙ方向寸法）とほぼ同じ寸法を備えることが好ましい。

なお、図示は省略するが、リング部材５３を、上横糸４３および下横糸４４の両方を跨ぐように遊嵌させてもよい。つまり、リング部材５３の孔内を上横糸４３および下横糸４４の両方が通る構造である。このようなリング部材５３の径方向肉厚は、形成可能な範囲で薄い方がよい。

リング部材５３は、図５（ａ），（ｂ）に図示したような単純なリング形状や、螺旋状に巻回されたリングなどが考えられるが、軽量化するために樹脂製とすることが好ましい。単純なリング形状の場合は、上横糸４３または下横糸４４を、第１の縦糸４１ａおよび第２の縦糸４１ｂに編み込み形成する中間工程で組み付けることができる。また、螺旋状に巻回されたリングの場合は、ラダーコード４１の形成後に、リング部材５３を螺旋に沿って旋回させながら第１の縦糸４１ａの所定位置に組み付けることが可能である。

以上説明した第２の実施形態における３つの実施例によれば、リング部材５３が、横ずれ防止コード５２とは形状は異なるものの、ほぼ同じ機能を備えていることから、スラット３０の横ずれを抑制し、優れた外観の横型ブラインドを実現できる。

なお、図示は省略するが、リング部材５３と同様な機能を備える構造として、第１の縦糸４１ａの上横糸４３と下横糸４４との間に、図５に例示したリング部材５３に相当する突起部を形成してもよい。この突起部は、第１の縦糸４１ａを紡糸する際に形成することが可能である。

（第３の実施形態）
続いて、第３の実施形態に係る横型ブラインドについて図面を参照して説明する。第３の実施形態は、スラット横ずれ防止部材が、上横糸４３と下横糸４４とを連結する第３の縦糸５４であることを特徴とする。そこで、第１の実施形態との相違箇所を中心に、第１の実施形態との共通部分には同じ符号を付して説明する。
図６は、第３の実施形態に係るスラット横ずれ防止機構の一部を示す部分側面図であり、（ａ）は、スラット横ずれ防止部材として、上横糸４３と下横糸４４とを連結する第３の縦糸５４を備える構造を示し、（ｂ）は、その変形例を示している。

図６（ａ）に示すように、第３の実施形態では、横型ブラインドは、上横糸４３と下横糸４４とを連結する第３の縦糸５４を備えている。第３の縦糸５４は、上横糸４３および下横糸４４と同じ材質、同じ太さであって、既述した横ずれ防止コード５２のスラット３０側位置に配置され、第１の縦糸４１ａにおける上横糸４３と下横糸４４の取付け距離と同じ長さとする。第３の縦糸５４は、上横糸４３および下横糸４４を紡糸する一連の工程で形成することが可能である。上横糸４３と下横糸４４とは、第１の実施形態と同様に交差させて第２の縦糸４１ｂに連結されている。スラット３０は、第３の縦糸５４と横糸交差部４５との間において、上横糸４３と下横糸４４との間に間挿されている。

続いて、図６（ｂ）を参照して、第３の実施形態の変形例について説明する。図６（ｂ）に示すように、横ピッチ線は、第１の縦糸４１ａから第２の縦糸に向かって延伸される一本の横糸４６が、分岐部４７において上横糸４３と下横糸４４とに分岐され構成されている。上横糸４３と下横糸４４とは、第１の実施形態と同様に交差して第２の縦糸４１ｂに連結されている。スラット３０は、分岐部４７と横糸交差部４５との間において、上横糸４３と下横糸４４の間に間挿されている。分岐部４７の位置は、既述した横ずれ防止コード５２のスラット３０側位置に合わせる。
このような構造において、上横糸４３と下横糸４４とは、横糸４６を紡糸する工程で分岐させて形成することが可能である。

この変形例は、図６（ａ）に示す実施例における第３の縦糸５４の長さを極小にしたと考えられる。なお、この変形例では、上横糸４３および下横糸４４の長さを第１の実施形態よりも長くゆとりをもたせておくことが望ましい。

以上説明した第３の実施形態における２つの実施例によれば、第３の縦糸５４または横糸４６の分岐部４７が、横ずれ防止コード５２と同じ機能を備えていることから、スラット３０の横ずれを抑制し、優れた外観の横型ブラインドを実現できる。
さらに、第３の実施形態の２つの実施例は、横ずれ防止コード５２やリング部材５３などが無くてもよいため、ラダーコード４１の構造を簡素化できる。

１０…横型ブラインド、２０…ヘッドボックス、２１…ストッパー装置、２２…支持ドラム、２３…サポート部材、２４…筐体、２６…ギヤボックス、３０…スラット、３５…切欠き部、４１…ラダーコード、４１ａ…第１の縦糸、４１ｂ…第２の横糸、４３…上横糸（横ピッチ線）、４４…下横糸（横ピッチ線）、４５…横糸交差部、４６…横糸、４７…分岐部、５１…昇降コード、５２…横ずれ防止コード（スラット横ずれ防止部材）、５３…リング部材、５４…第３の縦糸、５６…留め具、６０…ボトムレール、６１…ホルダー、７０…操作ポール、７１…イコライザー。

Claims (5)

1. ヘッドボックスとボトムレールの間で所定のピッチで配置され、長手方向と直交する幅方向の一方の端部に切欠き部が形成される複数のスラットと、
   前記スラットの幅方向両側を挟むように配置される第１の縦糸および前記切欠き部側の第２の縦糸と、前記第１の縦糸と前記第２の縦糸の間を連結して前記複数のスラットのそれぞれを支持すると共に、前記切欠き部に入り込んで前記スラットの長手方向の位置を規制する横ピッチ線と、を備えるラダーコードと、
   前記第１の縦糸と、前記スラットの前記切欠き部の形成側端部に対して反対側の端部との間に配置されるスラット横ずれ防止部材と、
   を具備することを特徴とする横型ブラインド。
2. 請求項１に記載の横型ブラインドにおいて、
   前記スラット横ずれ防止部材は、折り畳み可能なコード部材であって、
   前記コード部材の一方の端部は、前記ヘッドボックスと前記ヘッドボックスに近い最上部の前記スラットの間で前記第１の縦糸に固定されていると共に、前記第１の縦糸に沿って延伸される前記コード部材の他方の端部は、前記ボトムレールに固定されている、
   ことを特徴とする横型ブラインド。
3. 請求項２に記載の横型ブラインドにおいて、
   前記横ピッチ線が、前記スラットを挟み込む上横糸と下横糸とで構成されており、
   前記ヘッドボックス側最上部の前記スラットと、前記ボトムレール側最下部の前記スラットの間で、前記コード部材は、前記上横糸と前記下横糸の間に配置されていると共に、前記コード部材に対する表裏位置を交互に変えながら、前記第１の縦糸に沿って延伸している、
   ことを特徴とする横型ブラインド。
4. 請求項１に記載の横型ブラインドにおいて、
   前記スラット横ずれ防止部材が、前記第１の縦糸に遊嵌させたリング部材、または前記横ピッチ線に遊嵌させたリング部材である、
   ことを特徴とする横型ブラインド。
5. 請求項１に記載の横型ブラインドにおいて、
   前記横ピッチ線が、前記スラットを挟み込む上横糸と下横糸とで構成されており、
   前記スラット横ずれ防止部材が、前記上横糸と前記下横糸とを連結する第３の縦糸である、
   ことを特徴とする横型ブラインド。

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