JP6322535B2 - 車両用電気接続システム - Google Patents
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Description
(1) 車両に搭載された電源部と、前記車両に搭載された複数の電装品との間を電気的に接続する車両用電気接続システムであって、
上流側が前記電源部の出力側と接続され、少なくとも電力供給用の第1の電線と、通信用の第2の電線とを含み、仕様が予め定められたベースハーネス部と、
前記ベースハーネス部の下流側と、複数の電装品との間に配置され、接続対象の前記複数の電装品の接続数及び仕様に応じて構成の変更が許容される複数種類の端末側ハーネス部と、
前記ベースハーネス部と接続される複数の前記端末側ハーネス部の構成の違いに対応して制御内容を変更する制御部と、
を備え、
前記制御部は、前記ベースハーネス部と接続される前記端末側ハーネス部の種類が変更される毎に変更後の種類に対応する前記端末側ハーネス部の構成を表す構成データを保持可能な記憶部を備え、前記記憶部に保持されている前記構成データに基づいて前記制御内容を変更するように構成された、
ことを特徴とする車両用電気接続システム。
(2) 車両に搭載された電源部と、前記車両に搭載された複数の電装品との間を電気的に接続する車両用電気接続システムであって、
上流側が前記電源部の出力側と接続され、少なくとも電力供給用の第1の電線と、通信用の第2の電線とを含み、仕様が予め定められたベースハーネス部と、
前記ベースハーネス部の下流側と、複数の電装品との間に配置され、接続対象の前記複数の電装品の接続数及び仕様に応じて構成の変更が許容される複数種類の端末側ハーネス部と、
前記ベースハーネス部と接続される複数の前記端末側ハーネス部の構成の違いに対応して制御内容を変更する制御部と、
前記ベースハーネス部及び前記端末側ハーネス部の間に介装されて、前記制御部との間でのデータ通信が可能な通信機能部と、前記通信機能部が受信したデータに応じて配下の電装品に対する電力供給オンオフを切り替え可能なスイッチング部とを有する接続部と、
を備え、
前記接続部は、前記接続部の下流側に接続される前記端末側ハーネス部の種類が変更される毎に変更後の種類に対応する前記端末側ハーネス部の構成の違いを表す識別データを保持可能に構成され、
前記制御部は、複数種類の前記端末側ハーネス部の構成を表す多数の構成データを前記識別データに対応付けて予め保持する記憶部を備え、前記接続部に保持されている前記識別データを前記データ通信により取得し、前記取得した識別データに対応する前記構成データを選択し、前記選択した構成データに基づいて前記制御内容を変更するように構成された、
ことを特徴とする車両用電気接続システム。
(3) 車両に搭載された電源部と、前記車両に搭載された複数の電装品との間を電気的に接続する車両用電気接続システムであって、
上流側が前記電源部の出力側と接続され、少なくとも電力供給用の第1の電線と、通信用の第2の電線とを含み、仕様が予め定められたベースハーネス部と、
前記ベースハーネス部の下流側と、複数の電装品との間に配置され、接続対象の前記複数の電装品の接続数及び仕様に応じて構成の変更が許容される複数種類の端末側ハーネス部と、
前記ベースハーネス部と接続される複数の前記端末側ハーネス部の構成の違いに対応して制御内容を変更する制御部と、
前記ベースハーネス部及び前記端末側ハーネス部の間に介装されて、前記制御部との間でのデータ通信が可能な通信機能部と、前記通信機能部が受信したデータに応じて配下の電装品に対する電力供給オンオフを切り替え可能なスイッチング部とを有する接続部と、
を備え、
前記接続部は、前記接続部の下流側に接続される前記端末側ハーネス部の種類が変更される毎に変更後の種類に対応する前記端末側ハーネス部の構成を表す構成データを保持可能に構成され、
前記制御部は、前記接続部に保持されている前記構成データを前記データ通信により取得し、前記取得した構成データに基づいて前記制御内容を変更するように構成された、
ことを特徴とする車両用電気接続システム。
上記(2)及び(3)の構成の車両用電気接続システムによれば、前記ベースハーネス部の前記第2の電線を経由して、前記電源部と前記各接続部との間で通信を行うことができる。したがって、前記端末側ハーネス部の構成が変化した場合であっても、前記制御部は、前記端末側ハーネス部の配下に接続される各電装品を適切に制御することが可能になる。
1台の車両に搭載される車両用電気接続システム全体の構成例を図1に示す。この車両用電気接続システムは、車両側から供給される直流の電源電力(例えば+12[V])を車両上の様々な箇所に配置された多数の電装品に対してそれぞれ供給したり、各電装品から出力される電気信号を他の箇所に伝達するための電気接続を実現するものである。つまり、この車両用電気接続システムは一般的なワイヤハーネスに相当する機能を提供する。但し、後述するように一般的なワイヤハーネスとは異なる特徴的な機能も含んでいる。
図1に示した車両用電気接続システムにおけるスマート電源ボックス20及びベースハーネス部30の一部分の詳細な構成例を図2に示す。
図1に示した車両用電気接続システムにおける1つの制御基板内蔵コネクタ40及び端末側ハーネス部50の詳細な構成例を図3に示す。
図1に示した車両用電気接続システムにおいては、スマート電源ボックス20と各電装品との間を接続するワイヤハーネスに、構成が固定されたベースハーネス部30と、様々な構成の変更を許容する複数の端末側ハーネス部50とが含まれている。そのため、ワイヤハーネス全体の構成及び各電装品の接続関係が可変であり、スマート電源ボックス20側で各部の電装品の制御を実施する場合には、ワイヤハーネス全体の接続関係の変化に対応して制御内容を適切に変更する必要がある。その制御の具体例を以下に説明する。
図1に示した車両用電気接続システムにおける特徴的な制御の具体例(1)を図4に示す。図4に示した「初期化モード」の処理については、例えばスマート電源ボックス20内のマイクロコンピュータ23に対して最初に電源電力を供給した時や、オプション装備品の追加に伴って一部の端末側ハーネス部50を品番の異なる別の部品と交換した直後などに実行することが想定される。
図1に示した車両用電気接続システムにおける特徴的な制御の具体例(2)を図5に示す。図5に示した「初期化モード」の処理については、図4の処理の場合と同様のタイミングで実行することが想定される。
図1に示した車両用電気接続システムにおける特徴的な制御の具体例(3)を図6に示す。図6に示した「初期化モード」の処理については、図4の処理の場合と同様のタイミングで実行することが想定される。
(1)ベースハーネス部30については、各サブハーネス(30a〜30k)を構成する電線(31、32、33)の本数や、各電線の種類、太さなどを統一することが可能であるので、共通の部品として同じ品番のベースハーネス部30を様々な車両に搭載することができる。その結果、部品の品番の削減による共通化により製造コストの削減が可能になる。また、電力線31、アース線32、及び通信線33のように必要最小限の機能だけを各サブハーネス(30a〜30k)に設けることにより、電線本数の削減、軽量化、製造工程の簡素化等が可能になる。
図2及び図3に示した構成においては、ベースハーネス部30の各サブハーネス(30a〜30k)を電力線31、アース線32、及び通信線33の3本の電線で構成しているが、金属製の車体をアースとして利用できる場合には、各サブハーネスからアース線32を除外して代わりに車体を利用することもできる。
[1] 車両に搭載された電源部(オルタネータ11、車上バッテリー12、スマート電源ボックス20)と、前記車両に搭載された複数の電装品との間を電気的に接続する車両用電気接続システムであって、
上流側が前記電源部の出力側と接続され、少なくとも電力供給用の第1の電線(31)と、通信用の第2の電線(33)とを含み、仕様が予め定められたベースハーネス部(30)と、
前記ベースハーネス部の下流側と、複数の電装品との間に配置され、接続対象の前記複数の電装品の接続数及び仕様に応じて構成の変更が許容される複数種類の端末側ハーネス部(50)と、
前記ベースハーネス部と接続される複数の前記端末側ハーネス部の構成の違いに対応して制御内容を変更する制御部(23:図4〜図6参照)と、
を備えたことを特徴とする車両用電気接続システム。
[2] 上記[1]に記載の車両用電気接続システムであって、
前記ベースハーネス部(30)及び前記端末側ハーネス部(50)は、前記制御部との間でのデータ通信が可能な通信機能部(通信インタフェース42)と、前記通信機能部が受信したデータに応じて配下の電装品に対する電力供給オンオフを切り替え可能なスイッチング部(スイッチング回路41)とを有する接続部(制御基板内蔵コネクタ40)を介して接続された、
ことを特徴とする車両用電気接続システム。
12 車上バッテリー
13 正極側配線
14 負極側配線
20 スマート電源ボックス
21 電源電力分配部
21a,21b,21n 分配出力
22 スイッチング回路
22a,22b,22n スイッチング出力
23 マイクロコンピュータ
24 通信インタフェース
25 不揮発性メモリ
30 ベースハーネス部
30a,30b,30c,30d,30e,30f サブハーネス
30g,30h,30i,30j,30k サブハーネス
31 電力線
32 アース線
33 通信線
34 コネクタ
40 制御基板内蔵コネクタ
41 スイッチング回路
42 通信インタフェース
43 マイクロコンピュータ
50 端末側ハーネス部
51a,51b,51c 枝線
52a,52b,52c 端末側コネクタ
Claims (3)
- 車両に搭載された電源部と、前記車両に搭載された複数の電装品との間を電気的に接続する車両用電気接続システムであって、
上流側が前記電源部の出力側と接続され、少なくとも電力供給用の第1の電線と、通信用の第2の電線とを含み、仕様が予め定められたベースハーネス部と、
前記ベースハーネス部の下流側と、複数の電装品との間に配置され、接続対象の前記複数の電装品の接続数及び仕様に応じて構成の変更が許容される複数種類の端末側ハーネス部と、
前記ベースハーネス部と接続される複数の前記端末側ハーネス部の構成の違いに対応して制御内容を変更する制御部と、
を備え、
前記制御部は、前記ベースハーネス部と接続される前記端末側ハーネス部の種類が変更される毎に変更後の種類に対応する前記端末側ハーネス部の構成を表す構成データを保持可能な記憶部を備え、前記記憶部に保持されている前記構成データに基づいて前記制御内容を変更するように構成された、
ことを特徴とする車両用電気接続システム。 - 車両に搭載された電源部と、前記車両に搭載された複数の電装品との間を電気的に接続する車両用電気接続システムであって、
上流側が前記電源部の出力側と接続され、少なくとも電力供給用の第1の電線と、通信用の第2の電線とを含み、仕様が予め定められたベースハーネス部と、
前記ベースハーネス部の下流側と、複数の電装品との間に配置され、接続対象の前記複数の電装品の接続数及び仕様に応じて構成の変更が許容される複数種類の端末側ハーネス部と、
前記ベースハーネス部と接続される複数の前記端末側ハーネス部の構成の違いに対応して制御内容を変更する制御部と、
前記ベースハーネス部及び前記端末側ハーネス部の間に介装されて、前記制御部との間でのデータ通信が可能な通信機能部と、前記通信機能部が受信したデータに応じて配下の電装品に対する電力供給オンオフを切り替え可能なスイッチング部とを有する接続部と、
を備え、
前記接続部は、前記接続部の下流側に接続される前記端末側ハーネス部の種類が変更される毎に変更後の種類に対応する前記端末側ハーネス部の構成の違いを表す識別データを保持可能に構成され、
前記制御部は、複数種類の前記端末側ハーネス部の構成を表す多数の構成データを前記識別データに対応付けて予め保持する記憶部を備え、前記接続部に保持されている前記識別データを前記データ通信により取得し、前記取得した識別データに対応する前記構成データを選択し、前記選択した構成データに基づいて前記制御内容を変更するように構成された、
ことを特徴とする車両用電気接続システム。 - 車両に搭載された電源部と、前記車両に搭載された複数の電装品との間を電気的に接続する車両用電気接続システムであって、
上流側が前記電源部の出力側と接続され、少なくとも電力供給用の第1の電線と、通信用の第2の電線とを含み、仕様が予め定められたベースハーネス部と、
前記ベースハーネス部の下流側と、複数の電装品との間に配置され、接続対象の前記複数の電装品の接続数及び仕様に応じて構成の変更が許容される複数種類の端末側ハーネス部と、
前記ベースハーネス部と接続される複数の前記端末側ハーネス部の構成の違いに対応して制御内容を変更する制御部と、
前記ベースハーネス部及び前記端末側ハーネス部の間に介装されて、前記制御部との間でのデータ通信が可能な通信機能部と、前記通信機能部が受信したデータに応じて配下の電装品に対する電力供給オンオフを切り替え可能なスイッチング部とを有する接続部と、
を備え、
前記接続部は、前記接続部の下流側に接続される前記端末側ハーネス部の種類が変更される毎に変更後の種類に対応する前記端末側ハーネス部の構成を表す構成データを保持可能に構成され、
前記制御部は、前記接続部に保持されている前記構成データを前記データ通信により取得し、前記取得した構成データに基づいて前記制御内容を変更するように構成された、
ことを特徴とする車両用電気接続システム。
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