JP6309106B2 - シートベルトシステムのベルトバックル - Google Patents

Description

本発明は、ばね式ロック機構を備えるシートベルトシステムのベルトバックルであって、バックルハウジングに挿入されたベルトトングをロックするための固定ピンと、ベルトバックルのアンロックに必要な影響をロック機構に及ぼすようにばね作用下においてバックルハウジングにて変位可能に案内されるフレームを備えるプッシュボタンとを備え、フレームには、固定ピンを案内および／または保持するための少なくとも１つの接触領域を含む凹所が形成され、固定ピンは、ベルトバックルが作動すると接触領域と接触状態になるベルトバックルに関する。

ばねの荷重が閉方向にかかるロック機構を備えたベルトバックルが、例えば、米国特許第４，４５４，６３４号明細書から知られている。ロック機構に隣接するばねは、ベルトトングが挿入されていないときは開方向にベルトトングにばね荷重をかけ、ベルトトングが挿入されると、閉方向にベルトトングにばね荷重をかけるように設けられる。このように、ロック機構の機能性の実現に要するばねは１つあればよいことになる。ベルトトングが挿入されることで、ロック機構の部品間の相対的配置、ひいては、ばねの向きが変化するため、アンロック位置からロック位置への閉動作中、中立位置を通過するロック機構のばね荷重は変化する。ロック位置において、ベルトトングと係合状態にある固定ピンによってロック状態が保持される。固定ピンは、バックルハウジングのＬ字状の溝穴ガイドシステムにおいて案内される。固定ピンの端部はそれぞれ、プッシュボタンのフレームに形成された凹所に常時位置する。

閉工程において、固定ピンはフレームの凹所を移動する。その際、固定ピンが中立位置を通過して自動嵌め込み式にロックがかかった後、固定ピンのばねはフレームと当接する。ベルトバックルを開放するためにプッシュボタンを作動すると、固定ピンは、Ｌ字状の溝穴ガイドシステムにおけるばね荷重に対してボタンのフレームから移動する。ロック機構を介して、ばねは固定ピンによって中立位置に駆動され、ばねが中立位置に至ると、ベルトバックルの自動開放が生じる。

ベルトバックルの開閉時、固定ピンは、中立位置を通過した後にばねが誘発する動きによりプッシュボタンの凹所の接触表面に当たることで、望ましくないノイズが生じることがある。

また、固定ピンは、ロック位置およびアンロック位置の両方において、プッシュボタンの接触領域と当たることで、さらなるノイズが発生する可能性もある。

米国特許第４，４５４，６３４号明細書

自動車の室内音響挙動に対する要求が近年高まっていることにより、ベルトバックルのロックおよびアンロックに伴って生じるノイズや運転中のノイズをできるだけ抑制することが望まれている。

以上のことから、本発明の目的は、従来技術について挙げた問題を少なくとも部分的に解決することであり、特に、ロック機構のロック動作およびアンロック動作中のノイズ放射ならびにロック機構がロック位置およびアンロック位置にあるときのノイズ放射が抑制されるベルトバックルを特定することである。

上記目的を達成するために、独立請求項の特徴を備えたベルトバックルが提供される。ベルトバックルの好適な構成は、従属請求項および本明細書に記載され、これらの好適な構成の特徴は、技術的に有用な方法で任意に互いに組み合わせることができる。

上記目的は、特に、プッシュボタンに形成された凹所の少なくとも１つの接触領域がノイズ減衰要素を備える点で達成される。

ロック機構は、特に、１つ以上のばねと、ベルトトングをロック位置に固定し、バックルハウジングに枢動可能に支持された棒材と、棒材をロック位置に固定する固定ピンと、固定ピンと協働するばね式レバーとを備える。さらに、ベルトトングと協働するエジェクタが設けられる。アンロック工程またはロック工程中、ばねがレバーに当たると、中立位置からロック位置またはアンロック位置のいずれかにレバーを押すように、レバーは、特に、ベルトトングによって作動されるエジェクタに枢動可能に設けられる。レバーは、固定ピンが棒材をロック位置に固定するように固定ピンをロック位置に保持するように上記位置に設けられる。ロック機構のより正確な機能については、上記に挙げた米国特許第４，４５４，６３４号明細書を参照されたい。ロック機構の構成部品の機能について同文献の内容全体が参照されたものとする。また、本出願人の独国特許第１０２００８０２２６７５（Ｂ３）号についても本明細書において記載し、ロック機構の機能性について同文献の内容全体が参照されたものとする。

プッシュボタンは、アンロック動作のために作動される領域と、バックルハウジングに外向きに配置されたフレームとを備える。フレームには凹所が形成され、固定ピンは、凹所に設けられ、凹所内を移動する。ベルトバックルをアンロックするためにプッシュボタンを作動させることによって、固定ピンは、特に、フレームに隣接していることにより、バックルハウジングに対して、ひいては、ロック機構の他の要素に対して移動しうる。一方、ベルトトングをベルトバックルに挿入している間、固定ピンは、フレームの凹所においてフレームに対して移動しうる。ロック位置において、固定ピンは、フレームと概して当接する。固定ピンが凹所に隣接するフレームの領域と接触状態になる位置およびこれらの位置に隣接する領域を接触領域と呼ぶ。

ここで、本発明は、少なくとも１つの接触領域がノイズ減衰要素を備えることを特徴とする。ノイズ減衰要素は、特に、固定ピンが接触領域に当たったときに固定ピンおよび／またはプッシュボタンの運動エネルギーを少なくとも部分的に吸収することで、固定ピン、プッシュボタンおよび／またはベルトバックルのさらなる要素のノイズ発生振動を減衰させるようにする要素である。提案するようにノイズ減衰要素を配置することで、ロック動作およびアンロック動作中のベルトバックルからのノイズ放射が抑制される。さらなる利点は、運転中のガタ音、特にロックされたベルトバックルのガタ音が抑制されることである。

ベルトバックルの一実施形態によれば、ノイズ減衰要素は、凹所に適用された材料から形成され、この材料は、固定ピンが接触領域に当たるのを減衰させる。このように、ノイズ減衰要素は、プッシュボタンの材料とは異なる材料から構成される。ノイズ減衰材料は、プッシュボタンの製造後に接触領域に適用されるか、または、例えば二材射出成形プロセスなどにおいて、プッシュボタンの製造中に適用されうる。

ここで、本発明によれば、特に、ノイズ減衰材料は、ベルトバックルが作動されると、固定ピンと直接接触した状態になるように設けられる。このように、固定ピンとフレームとの接触点は、ノイズ減衰材料から作られる。したがって、固定ピンの運動エネルギーは、ノイズ減衰材料によって少なくとも部分的に直接吸収されうる。

ノイズ減衰材料が、ロックピンの影響を受けている間に変形し、固定ピンの運動エネルギーを吸収すれば、特に好適であるとされる。このようなノイズ減衰材料は、例えば、ゴムや軟質プラスチックから構成されうる。

他の態様において、本発明によれば、ノイズ減衰要素は、ばね要素である。上述した実施形態とは対照的に、この実施形態において、接触領域の部分は、ノイズ減衰材料から構成されるのではなく、固定ピンやプッシュボタンの運動エネルギーを吸収するように、固定ピンによって静止位置から撓められる要素が形成される。このようなばね要素は、プッシュボタンのフレームの少なくとも一方側に適用され、特に、ばね要素が全体として変形するように固定ピンによる影響を直接受ける。ばね要素は、特に、プッシュボタン自体と同じ材料で作られてもよく、したがって、プッシュボタンの製造と同時に形成されてもよい。したがって、さらなる処理ステップについての記載は不要とする。

ベルトバックルの一実施形態において、ばね要素は、接触領域が影響を及ぼすと、長手方向に対して交差する方向に撓むことで、固定ピンが接触領域の通常以外の位置で接触領域に当たったとしても、ばね要素は運動エネルギーを吸収できる。

２つのばね要素が、ベルトバックルのロック位置において２つのばね要素の間に固定ピンを収容するように設けられることが好適である。言い換えれば、特に、２つの長手方向に延伸するばね要素は、実質的に互いに平行に設けられ、これらのばね要素は、長手方向に対して交差する方向に固定ピンによって撓められるということである。このように、２つの反対方向に運動エネルギーの減衰が生じることで、ノイズをさらに大きく抑制することができるようになる。

製造を簡易化するために、本発明により、ノイズ減衰要素およびフレームは、材料接合により製造されるか、または一体に製造される。

しかしながら、フレームの製造後にノイズ減衰要素をフレームに取り付けることも可能であり、これにより、一連の生産品のうち特定のベルトバックルのみにノイズ減衰要素を供給できるようになるという利点が得られる。

ベルトバックルの別の実施形態によれば、固定ピンは、バックルハウジングのＬ字状溝穴ガイドシステムにおいて案内される。バックルハウジングのＬ字状溝穴ガイドシステムを備えるベルトバックルにおいて、ベルトバックルがロックされると、固定ピンは、一般に高い運動エネルギーを有することから、ノイズ減衰要素がない場合、ノイズ放射が高くなってしまう。

以下、本発明を技術的環境とともに図面を参照しながら例を挙げて説明する。なお、図面は本発明の好適な実施形態を示すものであって、本発明はこれらに限定されるものではないことを理解されたい。なお、以下の図面は概略的に示す図である。

ベルトバックルの長手方向断面図。 ベルトバックルの詳細図。 ノイズ減衰材料を含む凹所の図。 図３とは別の視点からの凹所の図。 ばね要素を含む凹所の図。 ばね要素を含む凹所の詳細図。

図１には先行技術において知られているベルトバックル１が示されている。同図のベルトバックル１は、以下の構成要素、すなわち、バックルハウジング４と、バックルハウジング４に設けられ、ベルトトング５をロックするために設けられたロック機構３と、取り付けボルト１３を使用してバックルハウジング４に取り付けられる保持要素１４であって、自動車に取り付けられるために保持ボルト１４が設けられた保持要素１４とを備える。ロック機構３は、バックルハウジング４に変位可能に支持されたプッシュボタン７を介して解除可能なものである。ロック機構３は、バックルハウジングに枢動可能に支持された棒材１５を備え、棒材１５は、ベルトトング５の方に向いた輪郭形状を有する突起部１６を備え、突起部１６は、ベルトトング５がロックされると荷重を支えるようにベルトトング５の開口と係合する。ベルトトング５は、バックルハウジング４の押し込みチャネル１７内に押し込まれることができ、エジェクタ１８がばね力に反して押されると、ベルトトング５は、ロック位置に到達するまで押し込みチャネル１７において移動する。ここで、棒材１５の動きは、バックルハウジング４のＬ字状の溝穴ガイドシステム１２において案内される固定ピン２を介して制御される。ロッカーレバー１９がさらに設けられ、ロッカーレバー１９は、フィンガ２０を有する固定ピン２を備え、ベルトトング５から見た場合、エジェクタの後ろ側で係合部２１と係合する。ロッカーアーム１９は、棒材１５のショルダ２３に第１のばね２２を介してばね予荷重をかけた状態で保持される。図１に示す位置において、ばね２２は、ベルトトング５の排出方向において一端がエジェクタ１８にて支持され、他端が棒材１５にて支持されることで、両方の部品に、ロック機構３の開位置の方向においてばね荷重がかかる。ベルトトング５を挿入チャネル１７に挿入すると、エジェクタ１８は、ばね２２によってかけられるばね力に対抗してロック位置の方へ変位し、ロッカーアーム１９は反時計回りに回転する。ここで、ばね２２が中立位置を通過した後に増大するばね力で閉方向においてロック機構３にばね荷重をかけるように、ばね２２の向き、ひいては作用するばね力が変化する。ロッカーアーム１９の回転運動により、ロッカーアーム１９に隣接するばね２２の端部は上向きに動き、その後、反時計回りの枢動運動の後、棒材１５をロック位置に押し、ロック位置において、棒材１５はベルトトング５の開口に係合することでベルトトングをロックする。ロック機構３の閉動作中、固定ピン２は垂直運動の後、水平運動を行い、Ｌ字状の溝穴ガイドシステム１２の前方位置に入ることで、棒材１５をロック位置に固定する。ばね２２によってかけられるばね力は、ロック機構３のロック位置の方に向かって継続的に増大する。このようなばね力の変化は、中立位置を過ぎた時点から始まり、これにより閉動作が加速され、ロック機構３が嵌め込み式に閉じられた状態になった後、ロック位置に到達すると、閉動作が急制動される。閉動作の急制動およびロック機構３の関連する個々の部品同士の接触により、本発明による抑制対象の望ましくないノイズが生じる可能性がある。

図２は、バックルハウジング４に設けられたロック機構３を備えるベルトバックル１の詳細図を示す。バックルハウジング４において、固定ピン２が案内されるＬ字状の溝穴ガイドシステム１２が形成され、固定ピンは、ロック位置においてロック機構３の棒材１５を固定する。図２では、ロック位置にあるベルトバックル１が示されている。

フレーム６を有するプッシュボタン７は、バックルハウジング４の外側にて変位可能に案内される。フレーム６には凹所９が形成され、固定ピン２は凹所９に設けられる。より良好に示すために、図２では、固定ピン２の軸方向において凹所９の境界を表すフレーム６の部分を切り取って示している。固定ピン２は、参照番号８で示す接触領域において、凹所９に隣接するフレーム６と当接する。

図３および図４において、プッシュボタン７のフレーム６に、図２の凹所９が示されている。ベルトバックル１を作動させるとき、すなわち、ベルトトング５を押し込んだり、アンロックしたりするとき、固定ピン２はプッシュボタン７のフレーム６と接触状態になり、フレーム６は凹所の境界を示す。なお、接触点および接触点を囲む領域を接触領域８とする。図３および図４の実施形態において、この接触領域８にノイズ減衰材１０が適用される。ノイズ減衰材８は、ノイズ減衰材１０に衝突すると固定ピン２の運動エネルギーを吸収するため、ノイズ放射は抑制される。

図５は、図２に示すものに類似した図である。図５に示すベルトバックル１は、凹所９の境界を定めるフレーム６の設計の点でのみ図２のものと異なる。ロック位置において、バックルハウジング４のＬ字状の溝穴ガイドシステム１２において案内された固定ピン２が、ロック機構３の棒材を固定する。固定ピン２はまた、プッシュボタン７のフレーム６に形成された凹所９に設けられる。図６に、固定ピン２がない状態の凹所９が示されている。

凹所９の接触領域８に２つのばね要素１１が形成され、２つのばね要素１１の間には、ロック位置において固定ピンが位置する。アンロック位置において、固定ピン２は、Ｌ字状の溝穴ガイドシステム１２の垂直断面に位置しながら、凹所９の上側領域に設けられる。ばね要素により、固定ピン２の運動エネルギーは、ベルトバックル１が作動すると吸収される。また、ばね要素１１により、ロック位置において、固定ピンはガタ音が生じないようにばね要素１１の両方と常に当接する。

本発明は、固定ピン２がプッシュボタン７と当接する領域においてノイズ放射が抑制されるというさらなる利点が得られる。

１ ベルトバックル
２ 固定ピン
３ ロック機構
４ バックルハウジング
５ ベルトトング
６ フレーム
７ プッシュボタン
８ 接触領域
９ 凹所
１０ ノイズ減衰材
１１ ばね要素
１２ 溝穴ガイドシステム
１３ 取り付けボルト
１４ 保持要素
１５ 棒材
１６ 突起部
１７ 挿入チャネル
１８ エジェクタ
１９ ロッカーレバー
２０ フィンガ
２１ 係合部
２２ ばね
２３ ショルダ

Claims (10)

1. ばね式ロック機構（３）を備えるシートベルトシステムのベルトバックル（１）において、
   バックルハウジング（４）に挿入されたベルトトング（５）をロックするための固定ピン（２）と、
   前記バックルハウジング（４）に対して移動可能なフレーム（６）を有するプッシュボタン（７）とを備え、
   前記プッシュボタン（７）の操作によって前記ベルトトング（５）をアンロック状態にすることが可能であり、
   前記フレーム（６）には、前記固定ピン（２）を案内および／または保持するための少なくとも１つの接触領域（８）を含む凹所（９）が形成され、
   前記固定ピン（２）は、少なくとも前記ベルトトング（５）のロック時に前記接触領域（８）と接触状態になり、
   前記接触領域（８）の前記固定ピン（２）と接触する部分には、ノイズ減衰要素（１０、１１）が設けられていることを特徴とするベルトバックル（１）。
2. 前記接触領域（８）は前記凹所（９）の対向する２面の内壁に設けられ、
   前記ノイズ減衰要素（１０，１１）は、前記２面の内壁の両方に設けられていることを特徴とする請求項１に記載のベルトバックル（１）。
3. 前記ノイズ減衰要素は、前記凹所（９）に適用されたノイズ減衰材（１０）から形成され、
   前記ノイズ減衰材（１０）は、前記接触領域（８）と前記固定ピン（２）の接触によるノイズを減衰するように構成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のベルトバックル（１）。
4. 前記ノイズ減衰材（１０）は、前記固定ピン（２）との接触により変形可能なゴム又は軟質プラスチックから構成されることを特徴とする請求項３に記載のベルトバックル（１）。
5. 前記ノイズ減衰要素は、ばね要素（１１）である、請求項１に記載のベルトバックル（１）。
6. 前記ばね要素（１１）は、前記接触領域（８）が前記固定ピン（２）に影響を及ぼすと、前記ばね要素（１１）の長手方向に対して交差する方向に撓む、請求項５に記載のベルトバックル（１）。
7. ２つのばね要素（１１）が、前記ベルトバックル（１）のロック位置において前記２つのばね要素（１１）の間に前記固定ピン（２）を収容するように設けられる、請求項６に記載のベルトバックル（１）。
8. 前記ノイズ減衰要素（１０、１１）および前記フレーム（６）は、材料接合により製造されるか、または一体に製造される、請求項１から７のいずれか一項に記載のベルトバックル（１）。
9. 前記ノイズ減衰要素（１０、１１）は、製造後に前記フレーム（６）に適用される、請求項１から７のいずれか一項に記載のベルトバックル（１）。
10. 前記固定ピン（２）は、前記バックルハウジング（４）のＬ字状の溝穴ガイドシステム（１２）において案内される、請求項１から９のいずれか一項に記載のベルトバックル（１）。

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