JP6283432B2 - スラスト軸受 - Google Patents

Description

本主題は、一般に、空気軸受に関し、より詳細には、ガスタービンエンジンに使用され得るスラスト空気軸受に関する。

ガスタービンエンジンは、通常、互いに流体連通して配置されたファン及びコアを備える。さらに、ガスタービンエンジンのコアは、通常、流れの順に、圧縮機部と、燃焼部と、タービン部と、排気部とを有する。運転時は、空気はファンから圧縮機部の入口に供給され、ここで、１つ以上の軸流圧縮機が、燃焼部に達するまで空気を徐々に圧縮する。燃料が圧縮空気と混合されて、燃焼ガスを供給するために、燃焼部内で燃やされる。燃焼ガスは、燃焼部からタービン部へと送られる。タービン部を通る燃焼ガスの流れは、タービン部を駆動させた後、排気部を通って、例えば大気へと送られる。

従来のガスタービンエンジンは、シャフト、圧縮機インペラ、タービン、連結器、密閉パックその他、所与の動作条件下での最適な動作に必要な部品を有する、ロータ組立体を備える。このようなロータ組立体は、重力によって一定の静的な力を生じる質量を有し、また、動作中、加速中等のロータ組立体の不均衡によって動的な力が生じる。径方向の軸力に加えて、回転組立体はまた、例えば、ターボ機械段と、ガスタービンエンジンのスラストとの間の内圧から生じた軸線方向の力も受ける。このようなガスタービンエンジンは、ロータ組立体を回転可能にしながら、このような力を維持し、かつ支持するために、ラジアル軸受と、スラスト軸受とを備える。

少なくとも一部の公知の回転機械は、ガス軸受を用いているが、非油性の潤滑軸受が望まれている。しかしながら本発明者は、一部のガス軸受は、動的荷重要件に合致する必要な機能を提供するのに、相当な数の組立部品を必要とすることに気付いた。このように部品数が多いことによって、ガス軸受に複雑性、コスト、及び重量の増加が生じ、これにより、特に、重量の削減が最重要である航空宇宙ガスタービンエンジンにおける潜在的用途が制限される。さらに、部品数が多いことによって、機能を追加しなくてもガス軸受の大きさが増し、航空機エンジン等、ガスタービンエンジン全体の空間が限られている場所でガス軸受を利用することの妨げとなっている。

したがって、より少ない部品で形成されたガス軸受は、有用であろう。より詳細には、大きさ及び重さを小さくしながら、動作中の静的及び動的な力を効率的に処理できるガス軸受は、特に有益であろう。

米国特許第９２９７４３８号明細書

本発明の態様及び利点は、以下の説明である程度述べられ、この説明から明らかとなり、或いは本発明の実施によって知ることができる。

本開示の１つの例示的な実施形態では、軸線方向を画成する軸受が提供される。この軸受は、軸受の軸線方向に沿って振動を支持するスラスト面を有する、軸受パッドを備える。この軸受は、軸受パッドに取り付けられるか、又はこれと一体的に形成され、軸受パッドのスラスト面に、加圧された作動ガスの流れを供給する作動ガス吐出システムを画成する、ハウジングをさらに備える。ハウジングは、軸線方向に沿って、軸受パッドのスラスト面によって支持された軸線方向の振動を抑制する、流体ダンパキャビティをさらに画成する。

本開示の別の例示的な実施形態では、ガスタービンエンジン用の軸受が提供される。この軸受は、軸線方向を画成し、軸受の軸線方向に沿って振動を支持するスラスト面を有する、軸受パッドを備える。この軸受は、軸受パッドに取り付けられるか、又はこれと一体的に形成されたハウジングをさらに備える。ハウジングは、軸受パッドのスラスト面に加圧された作動ガスの流れを供給する、作動ガス吐出システムを画成する。ハウジングは、軸線方向に沿って、軸受パッドのスラスト面によって支持された軸線方向の振動を抑制する、流体ダンパキャビティをさらに画成する。流体ダンパキャビティは、第１の制御容積と、第２の制御容積とを含む。ハウジングは、第１の半剛性壁と、第２の半剛性壁とをさらに備え、第１の半剛性壁は、少なくとも部分的に第１の制御容積を画成し、第２の半剛性壁は、少なくとも部分的に第２の制御容積を画成する。

本発明のこれらその他の特徴、態様、及び利点は、以下の説明、及び添付の特許請求の範囲を参照すれば、よりよく理解されるであろう。本明細書に組み込まれ、本明細書の一部を構成する添付の図面は、本発明の実施形態を示し、明細書の記載と併せて、本発明の原理を説明するために供される。

最良の態様を含み、当業者を対象とする、本発明の完全かつ実施可能な程度の開示が本明細書に記載され、以下の添付の図面を参照する。

本主題の様々な実施形態による、例示的なガスタービンエンジンの概略断面図である。 本開示の例示的な実施形態による、軸受の斜視図である。 回転部品を支持する、図２の例示的な軸受の側面図である。 回転部品を支持する、図２の例示的な軸受の側断面図である。 図２の例示的な軸受の区画の拡大断面図である。 図５の６−６の線に沿って取った、図２の例示的な軸受の区画の拡大断面図である。 本開示の別の例示的な実施形態による、軸受の区画の拡大断面図である。 本開示のさらに別の例示的な実施形態による、軸受の区画の拡大断面図である。 図８の例示的な軸受の区画の斜視図である。 図８の１０−１０の線に沿って取った、図８の例示的な軸受の断面図である。 図８の１１−１１の線に沿って取った、図８の例示的な軸受の断面図である。

ここで、本発明の実施形態を詳しく参照し、その１つ以上の例を添付の図面に示す。この詳細な説明では、図面の特徴を参照するために、数字及び文字による記号表示を使用する。図面及び説明の同一又は類似の記号表示は、本発明の同一又は類似の部分を参照するために使用されている。本明細書で用いられる「第１の」、「第２の」、及び「第３の」という用語は、１つの部品を別の部品と区別するために交換可能に使用することができ、個別の部品の位置又は重要性を意味することは意図されていない。「上流」及び「下流」という用語は、流体通路内の流体の流れに対する、相対的な方向のことを言う。例えば、「上流」は、ここから流体が流れる方向のことを言い、「下流」は、流体が流れてくる方向のことを言う。

ここで図面を参照すると、全図面を通して同一の数字は同一の部品を示し、図１は、本開示の例示的な実施形態による、ターボ機械の概略断面図である。より詳細には、図１の実施形態の場合、ターボ機械はガスタービンエンジンとして、より厳密には、高バイパスターボファンジェットエンジン１２として構成され、これは本明細書では「ターボファンエンジン１２」と呼ばれる。図１に示すように、ターボファンエンジン１２は、（参照用に示された長手方向中心線１３と平行に延在する）軸線方向Ａ１と、径方向Ｒ１と、軸線方向Ａ１の周囲に延在する周方向（図示せず）とを画成する。通常、ターボファンエンジン１２は、ファン部１４、及びファン部１４の下流に配置された、コアタービンエンジン１６を備える。

示されている例示的なコアタービンエンジン１６は、通常、環状の入口２０を画成する、ほぼ管状の外側ケーシング１８を備える。外側ケーシング１８、及びコアタービンエンジン１６は、流れの関係において、ブースタ又は低圧（ＬＰ）圧縮機２２、及び高圧（ＨＰ）圧縮機２４を含む圧縮機部と、燃焼部２６と、高圧（ＨＰ）タービン２８、及び低圧（ＬＰ）タービン３０を含むタービン部と、ジェット排気ノズル部３２とを備える。高圧（ＨＰ）シャフト又はスプール３４は、ＨＰタービン２８をＨＰ圧縮機２４に駆動連結している。低圧（ＬＰ）シャフト又はスプール３６は、ＬＰタービン３０をＬＰ圧縮機２２に駆動連結している。したがって、ＬＰシャフト３６及びＨＰシャフト３４は、それぞれ回転部品であり、ターボファンエンジン１２の運転中は、軸線方向Ａ１の周囲で回転する。

このような回転部品を支持するために、ターボファンエンジンは、ターボファンエンジン１２内の様々な構造部品に取り付けられた複数の空気軸受１００を備える。具体的には、図示されている実施形態の場合、軸受１００は、ターボファンエンジン１２の運転中に、例えば、ＬＰシャフト３６及びＨＰシャフト３４の回転を容易にし、軸受１００に加わる振動エネルギーを抑制する。軸受１００は、ＬＰシャフト３６及びＨＰシャフト３４のそれぞれのほぼ前端と後端とに配置されるように説明され図示されているが、軸受１００は、これに加えて、又はこれに代えて、シャフト３４、３６の中心部もしくは中央部、又は従来の軸受１００を使用するには重大な設計上の問題があるシャフト３４、３６に沿った場所を含むが、これに限定されない、ＬＰシャフト３６及びＨＰシャフト３４に沿った任意の所望の位置に配置されてもよい。例示的な軸受１００は、径方向Ｒ１に沿って静的及び動的な力を支持する径方向支持軸受、並びに軸線方向Ａ１に沿って静的及び動的な力を支持する軸線方向支持軸受、すなわちスラスト軸受を含んでもよい。また、軸受１００は、従来の油潤滑軸受と組合せて用いられてもよい。例えば、一実施形態では、従来の油潤滑軸受がシャフト３４、３６の複数の端部に配置されてもよく、かつ１つ以上の軸受１００が、シャフト３４、３６の中心部又は中央部に沿って配置されてもよい。

図１の実施形態をさらに参照すると、ファン部１４は、離間された様式でディスク４２に連結された、複数のファンブレード４０を有する様々なピッチファン３８を含む。図示されているように、ファンブレード４０は、径方向Ｒ１にほぼ沿って、ディスク４２から外向きに延在する。各ファンブレード４０は、ファンブレード４０のピッチを一斉に変化させるように構成された、適切なピッチ変更機構４４にファンブレード４０が動作可能に連結されることによって、ピッチ軸線Ｐの周りで、ディスク４２に対して回転することができる。ファンブレード４０、ディスク４２、及びピッチ変更機構４４は、動力ギヤボックス４６を横切るＬＰシャフト３６によって、長手方向軸線Ａ１の周囲で共に回転可能である。動力ギヤボックス４６は、ＬＰシャフト３６に対して、ファン３８をより効率的な回転速度に調整するための複数のギヤを含む。より詳細には、ファン部は、動力ギヤボックス４６を横切るＬＰシャフト３６によって回転可能なファンシャフトを含む。したがって、ファンシャフトもまた回転部品と考えられてもよく、同様に１つ以上の軸受によって支持される。

図１の例示的な実施形態をさらに参照すると、ディスク４２は、複数のファンブレード４０を通る空気流を促進するような空気力学的輪郭にされた、回転可能な前面ハブ４８で覆われている。さらに、例示的なファン部１４は、ファン３８、及び／又はコアタービンエンジン１６の少なくとも一部の周囲を囲む、環状のファンケーシング又は外側ナセル５０を有する。例示的なナセル５０は、複数の周方向に離間された出口ガイドベーン５２によって、コアタービンエンジン１６に対して支持される。さらに、ナセル５０の下流部５４は、これとコアタービンエンジン１６の外部との間にバイパス空気流通路５６を画成するように、コアタービンエンジン１６の外部を越えて延在している。

ターボファンエンジン１２の運転中は、空気５８が、ナセル５０及び／又はファン部１４の関連する入口６０を通ってターボファンエンジン１２に入る。空気５８がファンブレード４０を通過すると、矢印６２で示す空気５８の第１の部分が、バイパス空気流通路５６の中へ導かれるか又は送られ、矢印６４で示す空気５８の第２の部分が、コア空気流路、より具体的にはＬＰ圧縮機２２の中へ導かれるか又は送られる。空気の第１の部分６２と空気の第２の部分６４との比率は、通常、バイパス比として知られている。その後、空気の第２の部分６４の圧力は、高圧（ＨＰ）圧縮機２４を通って、燃焼部２６の中へ送られるにつれて増加し、ここで空気は、燃焼ガス６６を提供するために、燃料と混合されて燃やされる。

燃焼ガス６６は、ＨＰタービン２８を通って送られ、燃焼ガス６６からの熱エネルギー及び／又は運動エネルギーの一部が、外側ケーシング１８に連結されたＨＰタービン静翼６８、及びＨＰシャフトすなわちスプール３４に連結されたＨＰタービンロータブレード７０の連続する段を介して取り出されて、ＨＰシャフトすなわちスプール３４を回転させることによって、ＨＰ圧縮機２４の動作を補助する。次に、燃焼ガス６６は、ＬＰタービン３０を通って送られ、熱エネルギー及び運動エネルギーの第２の部分が、外側ケーシング１８に連結されたＬＰタービン静翼７２、及びＬＰシャフトすなわちスプール３６に連結されたＬＰタービンロータブレード７４の連続する段を介して燃焼ガス６６から取り出されて、ＬＰシャフトすなわちスプール３６を回転させることによって、ＬＰ圧縮機２２の動作、及び／又はファン３８の回転を補助する。

燃焼ガス６６は、その後、推進力をもたらすために、コアタービンエンジン１６のジェット排気ノズル部３２を介して送られる。同時に、空気の第１の部分６２の圧力は、同様に推進力をもたらすターボファンエンジン１２のファンノズル排気部７６から排気される前に、空気の第１の部分６２がバイパス空気流通路５６を通って送られるにつれて、実質的に増加する。ＨＰタービン２８、ＬＰタービン３０、及びジェット排気ノズル部３２は、コアタービンエンジン１６を介して燃焼ガス６６を導くための高温ガス経路７８を、少なくとも部分的に画成する。

しかしながら、図１に示す例示的なターボファンエンジン１２は単なる例として示されており、他の例示的な実施形態では、ターボファンエンジン１２は、他の任意適当な構成を有してもよいことが理解されるべきである。さらに他の例示的な実施形態では、本開示の態様が、他の任意適当なガスタービンエンジンに組み込まれてもよいことも、また理解されるべきである。例えば、他の例示的な実施形態では、本開示の態様が、ターボプロップエンジン、ターボシャフトエンジン、又はターボジェットエンジン等に組み込まれてもよい。また、さらに他の実施形態では、本開示の態様は、発電用ガスタービンエンジン、蒸気タービン、遠心圧縮機、及び／又はターボ過給機を含むがこれに限定されない、その他任意適当なターボ機械に組み込まれてもよい。

ここで図２〜図４を参照すると、本開示の例示的な実施形態による軸受１００が示されている。具体的には、図２は、例示的な軸受１００の斜視図を示し、図３は、回転部品１１０を支持する図２の例示的な軸受１００の側面図を示し、図４は、回転部品１１０を支持する図２の例示的な軸受１００の側断面図を示す。

示されているように、例示的な軸受１００は一般に、軸線方向Ａ２と、径方向Ｒ２と、周方向Ｃ２とを確定する。軸受１００は一般に、ハウジング１０２と、軸受パッド１０４とを備え、さらに厳密には、図示されている実施形態の場合、軸受１００は一般に、複数の区画１０６を含み、各区画１０６は、ハウジング１０２の一部と、軸受パッド１０４とを含む。各区画１０６に対して、軸受パッド１０４はスラスト面１０８、すなわち軸受１００の軸線方向Ａ２に沿って振動（スラスト荷重とも呼ばれる）を支持する面を有する。したがって、軸受１００は、スラスト軸受と呼ばれてもよい。軸線方向の振動は、軸受１００が取り付けられるガスタービンエンジンの回転部品１１０によって生じる場合がある。例えば、いくつかの例示的実施形態では、軸線方向の振動は、軸受１００が取り付けられるガスタービンエンジンのＬＰシャフト３６又はＨＰシャフト３４等の、１つ以上のシャフトによって生じる（図１を参照）。特に図３及び図４を参照すると、回転部品１１０は、軸受１００と相互作用する、ほぼ径方向Ｒ２に沿って外向きに延在するスラストランナ１１２を備えてもよい。

図示されている実施形態では、複数の区画１０６の各々の軸受パッド１０４は、ほぼ同一であり、周方向Ｃ２に沿ってほぼ均等に離間されている。また、後述でより詳しく説明するように、複数の区画１０６の各々の軸受パッド１０４は、動作中に作動ガス（空気、圧縮空気、及び燃焼ガス等）の流れを受けるように構成され、軸受パッド１０４と回転部品１１０との間に作動ガスの薄膜を生成することによって回転部品１１０から分離させる。軸受１００はこのようにして、このような回転部品１１０（より厳密には、回転部品１１０のスラストランナ１１２）を支持するための低摩擦化手段を提供する。

より詳細には、例示的な軸受パッド１０４は、作動ガスを分散及び／又は拡散して、軸受１００の動作中に、回転部品１１０を支持及び／又は潤滑するように構成される。例えば、図示されている例示的な軸受パッド１０４は、軸受パッド１０４の全域に配置された複数のガス分散孔１１４を有し、回転部品１１０を支持及び／又は潤滑するためのスラスト面１０８に、均等に分散された圧力場を提供する。

複数のガス分散孔１１４は、本明細書で説明するように機能するのに適した、任意の寸法又は配置（例えば、配列、パターン、又は構成）を有するように構成されてもよい。例えば、いくつかの実施形態では、複数のガス分散孔１１４は、通常、約２ミル（約５０マイクロメートル）〜約１００ミル（約２，５４０マイクロメートル）、より詳細には、約５ミル（約１２７マイクロメートル）〜約２０ミル（約５０８マイクロメートル）の範囲の直径を有してもよい。これに代えて、又はこれに加えて、いくつかの実施形態では、各軸受パッド１０４は、作動ガスが、回転部品１１０に支持及び／又は潤滑を与えるのに十分な圧力をスラスト面１０８で生成できるように、十分に高いガス透過性を有してもよい。さらなる代替として、各軸受パッド１０４は、軸受パッド１０４の中央に、作動ガスを吐出するための凹部を画成してもよい。

特に図４を参照し、ここでさらに、例示的な軸受１００の１つの区画１０６の拡大断面図を示す図５も参照して、軸受１００の個別の区画１０６について、より詳細に説明する。図示されているように、このような区画１０６内に含まれているハウジング１０２は、軸受パッド１０４のスラスト面１０８に作動ガスの流れを供給するように構成される。具体的には、ハウジング１０２は、軸受パッド１０４のスラスト面１０８に加圧された作動ガスの流れを供給する、作動ガス吐出システム１１６を画成する。ハウジング１０２によって画成された作動ガス吐出システム１１６は一般に、加圧ガスの流れを受ける入口ガスポート１１８と、作動ガス吐出室１２０とを備える。軸受１００がガスタービンエンジンに取り付けられるときに、入口ガスポート１１８は、例えば、ガスタービンエンジンの圧縮機区画１０６の１つ以上の位置と気流連通してもよい。例えば、軸受１００が、図１の例示的なターボファンエンジンに取り付けられているときは、入口ガスポート１１８は、例えば、ＬＰ圧縮機２２、ＬＰ圧縮機２２の下流に位置するコア空気流路の領域、（ＨＰ圧縮機２４の後段等の）ＨＰ圧縮機２４、又はＨＰ圧縮機２４の下流に位置するコア空気流路の領域と気流連通してもよい。

作動ガス吐出室１２０は、入口ガスポート１１８と気流連通し、入口ガスポート１１８の下流に配置される。作動ガス吐出室１２０は、作動ガスの加圧された流れを直接軸受パッド１０４に供給するように構成される。図示されている実施形態の場合、例示的な軸受パッド１０４は、１つ以上の連結流路１２３を介して作動ガス吐出室１２０と気流連通する、入り組んだ流路１２２を画成する。流路１２２は、作動ガス吐出室１２０から来る加圧された作動ガスの流れを、軸受パッド１０４によって（すなわち、スラスト面１０８を介して）画成された複数のガス分散孔１１４を通して分散するように構成される。

図４及び図５に示す、軸受１００の区画１０６をさらに参照すると、ハウジング１０２は、軸受パッド１０４のスラスト面１０８によって支持された回転組立体の軸線方向の振動を抑制するダンパ組立体１２４をさらに含む。具体的には、図示されている例示的なハウジング１０２は、軸線方向Ａ２に沿って、軸受パッド１０４のスラスト面１０８によって支持された回転組立体の軸線方向の振動を抑制する、流体ダンパキャビティ１２６をさらに画成する。特に、図５の例示的な実施形態を参照すると、例示的な軸受１００のハウジング１０２は一般に、剛性のカラム１２８と、第１の半剛性壁１３０と、第２の半剛性壁１３２と、本体部分１３４とを備える。剛性のカラム１２８は、軸受パッド１０４に取り付けられるか、又はこれと一体的に形成される。第１の半剛性壁１３０は、軸受パッド１０４に取り付けられるか、又はこれと一体的に形成され、ハウジング１０２の本体部分１３４へと延在する。また、第２の半剛性壁１３２は、剛性のカラム１２８と、ハウジング１０２の本体部分１３４との間に延在する。

さらに、図示されている実施形態の場合、ハウジング１０２によって画成された例示的な流体ダンパキャビティ１２６は、第１の制御容積１３６と、第２の制御容積１３８と、ダンパ隙間１４０とを含む。第１の制御容積１３６は、ダンパ隙間１４０を介して、第２の制御容積１３８と制限的に流体連通している。また、第１の半剛性壁１３０と、剛性のカラム１２８とは、少なくとも部分的に、第１の制御容積１３６を共に画成し、第２の半剛性壁１３２は、少なくとも部分的に、第２の制御容積１３８を画成する。ダンパ隙間１４０は、剛性のカラム１２８と、ハウジング１０２の剛性の本体部分１３４との間に画成される。

本明細書で用いられる「半剛性」及び「剛性」という用語は、相対的な語であることは理解されよう。したがって、半剛性として説明されている軸受１００の部品の一部が、剛性として説明されている軸受１００の部品の一部より前で、撓む、曲がる、又は剛性に移行するように構成されてもよい。図示されている実施形態の場合、様々な部品の半剛性部分は、このような部品の剛性部分に比べて、このような部分をより薄く形成することによって作成される。また、ここで半剛性として説明されている軸受１００の部品は、軸受１００の通常の動作中に、損傷をほとんど又は全く受けることなく撓む、曲がる、又は剛性に移行するように構成された部品を指す。

特に、流体ダンパキャビティ１２６は、密閉された流体ダンパキャビティ（すなわち、一定の温度及び圧力において定められた容積を画成する）であって、動作中は、非圧縮性オイルその他の非圧縮性液体等の非圧縮性の流体で完全に満たされる。したがって、軸線方向Ａ２に沿って軸受パッド１０４に軸線方向の振動が加わると、軸受パッド１０４は、ハウジング１０２に向かって内側に移動することによって、このような力を吸収することができる。それに応じて、ハウジング１０２の第１の半剛性壁１３０は、流体ダンパキャビティ１２６の第１の制御容積１３６の容積が一定量減少する（「デルタＶ」）ように変形してもよい。第１の制御容積１３６の容積の減少、すなわちデルタＶにより、一定量の非圧縮性流体が、ダンパ隙間１４０を通って第２の制御容積１３８の中に押し出される。ハウジング１０２の第２の半剛性壁１３２は、流体ダンパキャビティ１２６の第２の制御容積１３８の容積が、第１の制御容積１３６が減少する（すなわちデルタＶ）のと同じ量で増加するように同時に変形し、その結果、第２の制御容積１３８は、送られた非圧縮性流体を全て受ける。

特に、ダンパ隙間１４０は、比較的小さい隙間を画成し、その結果、ダンパ隙間１４０は、軸線方向Ａ２に沿った軸受パッド１０４の振動性の動きに耐える。このような構成によって粘性エネルギー散逸を行い、これを抑制する。したがって、ダンパ隙間１４０の大きさは、必要とされる抑制の見込み量に対して設計されてもよい。また、軸受パッド１０４に加えられる推力がないときは、第２の制御容積１３８に送られた非圧縮性流体は、流れの方向を反転させて、ダンパ隙間１４０を通って、第１の制御容積１３６に流れ戻ることができる。

図５の例示的な実施形態にさらに示すように、ハウジング１０２は、ハウジング１０２の本体部分１３４と、軸受パッド１０４との間に延在する、第３の外側半剛性壁１４２をさらに備える。作動ガス吐出室１２０は、外側半剛性壁１４２によって少なくとも部分的に画成され、図示されている実施形態の場合は、第１の半剛性壁１３０と、ハウジング１０２の本体部分１３４とによってさらに画成される。また、作動ガス吐出室１２０は、流体ダンパキャビティ１２６の少なくとも一部と同軸である。より詳細には、図示されている実施形態の場合、作動ガス吐出室１２０は、流体ダンパキャビティ１２６の第１の制御容積１３６と同軸である。

特に、図示されている実施形態の場合、外側半剛性壁１４２は、軸受パッド１０４に取り付けられるか、又はこれと一体的に形成されている。前述の抑制力の提供に加えて、様々な半剛性壁もまた軸受パッド１０４を支持する働きをし、軸受パッド１０４に作用する軸線方向の振動に耐える。例えば、動作中に、様々な半剛性壁は、軸受パッド１０４を支持し、回転組立体の軸線方向の撓みを制限するばねとして作用してもよい。

ここで図６を手短に参照すると、図５の６−６の線で特定された、例示的な軸受１００の区画１０６の断面図が示されている。示されているように、図示されている実施形態の場合、流体ダンパキャビティ１２６、及び作動ガス吐出システム１１６、より厳密には作動ガス吐出システム１１６の作動ガス吐出室１２０は、形状がほぼ環状である。より詳細には、示されているように、カラム１２８は、ほぼ円形の形状を画成し、流体ダンパキャビティ１２６の少なくとも一部が、カラム１２８の周囲にほぼ３６０度（３６０°）延在している。また、作動ガス吐出室１２０は、カラム１２８の周囲にほぼ３６０度（３６０°）延在している。より詳細には、図示されている実施形態の場合、流体ダンパキャビティ１２６は、環状の形状を画成するカラム１２８の周囲に完全に延在し、作動ガス吐出室１２０は、流体ダンパキャビティ１２６と、やはり環状の形状を画成するカラム１２８との周囲に完全に延在している。

ここで一般に、図２〜図６に戻って参照すると、図示されている実施形態の場合、軸受１００のハウジング１０２の各区画１０６は、積層造形工程（ａｄｄｉｔｉｖｅ ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ ｐｒｏｃｅｓｓ）を用いて一体的に形成されることは理解されよう。また、図示されている実施形態の場合、軸受１００の各区画１０６は、ハウジング１０２の一部を含み、各々の軸受パッド１０４は、積層造形工程を用いて一体的に形成される。さらに、図示されている実施形態の場合、軸受１００の区画１０６は全て、積層造形工程を用いて一体的に形成される。

本明細書で用いられる「積層造形工程（ａｄｄｉｔｉｖｅ ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ ｐｒｏｃｅｓｓ）」という用語は、選択的レーザー焼結（ＳＬＳ）、直接金属レーザー焼結（ＤＭＬＳ）、電子ビーム溶解（ＥＢＭ）、拡散接合、又は選択的加熱焼結（ＳＨＳ）等の任意の高速試作（ｒａｐｉｄ ｐｒｏｔｏｔｙｐｉｎｇ）、高速製造、又は３Ｄ印刷工程のことを言う。しかしながら、他の実施形態では、軸受パッド１０４と、ハウジング１０２の各部分とを含む、軸受１００の区画１０６の１つ以上が、積層造形工程を用いて一体的に形成され、かつ例えば、ボルト、溶接その他任意適当な機械的締付装置又は手段によって、軸受１００の別個に形成された隣接する区画１０６に結合されてもよいことが理解されよう。

ここで図７を参照すると、本開示の別の例示的な実施形態による、例示的な軸受１００の１つの区画１０６の拡大断面図が示されている。図７に示す例示的な軸受１００は、図２〜図６を参照して前述した例示的な軸受とほぼ同じように構成されてもよく、したがって、同一又は同様の符号は、同一又は同様の部品を参照する場合がある。また、例示的な軸受１００の図７に示す視点は、図５に示す例示的な軸受１００と同じ視点であってもよい。

例えば、図示されているように、図７の例示的な軸受は一般に、軸受パッド１０４に取り付けられるか、又はこれと一体的に形成された、ハウジング１０２を備える。軸受パッド１０４は、回転部品１１０の軸線方向Ａ２に沿った振動を支持する、スラスト面１０８を画成する。例えば、ハウジング１０２は、軸受パッド１０４のスラスト面１０８によって支持された回転組立体の軸線方向の振動を抑制するダンパ組立体１２４をさらに含む。具体的には、図示されている例示的なハウジング１０２は、軸線方向Ａ２に沿って、軸受パッド１０４のスラスト面１０８によって支持された回転組立体の軸線方向の振動を抑制する、流体ダンパキャビティ１２６をさらに画成する。

特に、図７の例示的な実施形態を参照すると、例示的な軸受１００のハウジング１０２は一般に、剛性のカラム１２８と、第１の半剛性壁１３０と、第２の半剛性壁１３２と、本体部分１３４とを備える。剛性のカラム１２８は、軸受パッド１０４に取り付けられるか、又はこれと一体的に形成される。第１の半剛性壁１３０は、ハウジング１０２の本体部分１３４に取り付けられるか、又はこれと一体的に形成され、曲がりくねった経路に沿ってカラム１２８へと延在して、「Ｕ形」又はループを画成する。また、第２の半剛性壁１３２は同様に、ハウジング１０２の本体部分１３４に取り付けられるか、又はこれと一体的に形成され、曲がりくねった経路に沿ってカラム１２８へと延在して、これも「Ｕ形」又はループを画成する。

さらに、図示されている実施形態の場合、ハウジング１０２によって画成された例示的な流体ダンパキャビティ１２６は、第１の制御容積１３６と、第２の制御容積１３８と、ダンパ隙間１４０とを含む。第１の制御容積１３６は、ダンパ隙間１４０を介して、第２の制御容積１３８と制限的に流体連通している。ダンパ隙間１４０は、カラム１２８の外縁と、ハウジング１０２の本体部分１３４との間に画成される。また、第１の半剛性壁１３０は、第１の制御容積１３６をほぼ完全に画成し、第２の半剛性壁１３２は、第２の制御容積１３８をほぼ完全に画成する。ダンパ隙間１４０は、剛性のカラム１２８と、ハウジング１０２の剛性の本体部分１３４との間に画成される。このようにして、第１の半剛性壁１３０と第２の半剛性壁１３２とは、第１の制御容積１３６と第２の制御容積１３８とに対して、所望の撓み量を得ることができる。

前述の実施形態と同様に、流体ダンパキャビティ１２６は、密閉された流体ダンパキャビティ（すなわち、一定の温度及び圧力において定められた容積を画成する）であって、動作中は、非圧縮性オイルその他の非圧縮性液体等の非圧縮性の流体で完全に満たされる。したがって、軸線方向Ａ２に沿って軸受パッド１０４に軸線方向の振動が加わると、軸受パッド１０４は、ハウジング１０２に向かって内側に移動することによって、このような力を吸収することができる。それに応じて、ハウジング１０２の第１の半剛性壁１３０は、流体ダンパキャビティ１２６の第１の制御容積１３６の容積が一定量減少する（「デルタＶ」）ように変形してもよい。第１の制御容積１３６の容積の減少、すなわちデルタＶにより、一定量の非圧縮性流体が、ダンパ隙間１４０を通って第２の制御容積１３８の中に押し出される。ハウジング１０２の第２の半剛性壁１３２は、流体ダンパキャビティ１２６の第２の制御容積１３８の容積が、第１の制御容積１３６が減少する（すなわちデルタＶ）のと同じ量で増加するように同時に変形し、その結果、第２の制御容積１３８は、送られた非圧縮性流体を全て受ける。

また、ダンパ隙間１４０は、軸線方向Ａ２に沿った軸受パッド１０４の振動性の動きに耐えるように、図２〜図６の実施形態を参照して前述した例示的なダンパ隙間１４０とほぼ同じように動作してもよい。

さらに、ハウジング１０２は、軸受パッド１０４のスラスト面１０８に圧縮された作動ガスの流れを供給する、作動ガス吐出システム１１６を画成する。ハウジング１０２によって画成された作動ガス吐出システム１１６は一般に、加圧ガスの流れを受ける入口ガスポート１１８と、作動ガス吐出室１２０と、複数の連結流路１４４と、中央連結カラム１４６とを備える。作動ガス吐出室１２０は、入口ガスポート１１８と気流連通し、入口ガスポート１１８の下流に配置される。図示されている実施形態の場合、作動ガス吐出室１２０は、環状室である。また、ハウジング１０２は、第３の半剛性壁１４２をさらに有し、これもハウジング１０２の本体部分１３４からカラム１２８へと曲がりくねって延在している。第３の半剛性壁１４２は一般に、第１の半剛性壁１３０と同軸であり、第１の半剛性壁１３０と共に、作動ガス吐出室１２０をほぼ完全に画成する。

作動ガス吐出室１２０は、作動ガスの加圧された流れを複数の連結流路１４４に供給するように構成され、これは後に、作動ガスの圧縮された流れを中央連結カラム１４６に供給し、その後、作動ガスの加圧された流れを軸受パッド１０４に供給する。図示されている実施形態の場合、連結流路１４４は、軸受１００のカラム１２８に画成されて作動ガス吐出室１２０から中央連結カラム１４６へと延在する、複数の周方向に離間された連結流路１４４を含む。また、例示的な軸受パッド１０４は、複数の連結流路１４４と中央カラム１４６とを介して作動ガス吐出室１２０と気流連通する、入り組んだ流路１２２を画成する。流路１２２は、作動ガス吐出室１２０から来る加圧された作動ガスの流れを、軸受パッド１０４によって（すなわち、スラスト面１０８を介して）画成された複数のガス分散孔１１４を通して分散するように構成される。

ここで図８を参照すると、本開示のさらに別の例示的な実施形態による、軸受１００の１つの区画１０６の拡大断面図が示されている。図８に示す例示的な軸受１００は、図２〜図６を参照して前述した例示的な軸受とほぼ同じように構成されてもよく、したがって、同一又は同様の符号は、同一又は同様の部品を参照する場合がある。また、例示的な軸受１００の図８に示す視点は、図５に示す例示的な軸受１００と同じ視点であってもよい。

例えば、図示されているように、図８の例示的な軸受は一般に、軸受パッド１０４に取り付けられるか、又はこれと一体的に形成された、ハウジング１０２を備える。軸受パッド１０４は、回転部品１１０の軸線方向Ａ２に沿った振動を支持する、スラスト面１０８を画成する。例えば、ハウジング１０２は、軸受パッド１０４のスラスト面１０８によって支持された回転組立体の軸線方向の振動を抑制するダンパ組立体１２４をさらに含む。具体的には、図示されている例示的なハウジング１０２は、軸線方向Ａ２に沿って、軸受パッド１０４のスラスト面１０８によって支持された回転組立体の軸線方向の振動を抑制する、流体ダンパキャビティ１２６をさらに画成する。

特に、図８の例示的な実施形態を参照すると、例示的な軸受１００のハウジング１０２は一般に、本体部分１３４と、第１の内壁１４８と、第２の外壁１５０とを有する。内壁１４８は、軸受パッド１０４に取り付けられるか、又はこれと一体的に形成され、ハウジング１０２の本体部分１３４へと延在する。また、内壁１４８は、剛性部分１５２、及び半剛性部分１５４を含む。剛性部分１５２は、軸受パッド１０４の中央１６０（軸線方向Ａ２と周方向Ｃ２とに沿って、中央として画成された軸受パッド１０４の中央１６０。図１０及び図１１を参照）に近接して軸受パッド１０４に取り付けられるか、又はこれと一体的に形成され、径方向Ｒ２にほぼ沿って、軸受パッド１０４から離れて延在している。内壁１４８の剛性部分１５２は、カラム１６２を画成する。内壁１４８の半剛性部分１５４は、カラム１６２から、ハウジング１０２の本体部分１３４へと延在する。

また、外壁１５０は、軸受パッド１０４の中央１６０から離間された位置で、軸受パッド１０４の外周１６４に近接して、軸受パッド１０４に取り付けられるか、又はこれと一体的に形成される。外壁１５０は、ハウジング１０２の本体部分１３４へと延在し、半剛性部分１５８と剛性部分１５６とをさらに含む。図示されている実施形態の場合、半剛性部分１５８は、軸受パッド１０４の外周１６４に近接して、軸受パッド１０４に取り付けられるか、又はこれと一体的に形成され、内壁１４８によって形成されたカラム１６２に向かって延在する。外壁１５０の半剛性部分１５８は、剛性部分１５６へと移行し、内壁１４８によって形成されたカラム１６２から離れて、ハウジング１０２の本体部分１３４へと延在する。

さらに、図示されている実施形態の場合、ハウジング１０２によって画成された例示的な流体ダンパキャビティ１２６は、第１の制御容積１３６と、第２の制御容積１３８と、ダンパ隙間１４０とを含む。第１の制御容積１３６は、ダンパ隙間１４０を介して、第２の制御容積１３８と制限的に流体連通している。ダンパ隙間１４０は、内壁１４８と外壁１５０との間に画成される。より詳細には、ダンパ隙間１４０は、内壁１４８の剛性部分１５２と、外壁１５０との間に画成される。また、第１の制御容積１３６は、外壁１５０の半剛性部分１５８と、軸受パッド１０４と、内壁１４８の剛性部分１５２の一部とによって画成される。また、第２の制御容積１３８は、外壁１５０の剛性部分１５６と、内壁１４８の半剛性部分１５４と、内壁１４８の剛性部分１５２の一部とによって画成される。

第１の制御容積１３６と、第２の制御容積１３８とは、カラム１６２に対して、環状の形状をそれぞれ画成する。また、流体ダンパキャビティ１２６は、密閉された流体ダンパキャビティ（すなわち、一定の温度及び圧力において定められた容積を画成する）であって、動作中は、非圧縮性オイルその他の非圧縮性液体等の非圧縮性の流体で完全に満たされる。第１の制御容積１３６及び第２の制御容積１３８、並びにダンパ隙間１４０は、例えば、図２〜図６、及び／又は図７に対して前述した例示的な実施形態の第１の制御容積１３６及び第２の制御容積１３８、並びにダンパ隙間１４０とほぼ同じように作用することができる。

さらに、ハウジング１０２は、軸受パッド１０４のスラスト面１０８に圧縮された作動ガスの流れを供給する、作動ガス吐出システム１１６を画成する。ハウジング１０２によって画成された作動ガス吐出システム１１６は一般に、加圧ガスの流れを受ける入口ガスポート１１８と、作動ガス吐出延長部１６６と、ガス分散リング１６８と、複数の個別のガス吐出流路１７０とを備える。

ここでさらに図９を参照すると、図８の例示的な軸受１００の区画１０６の斜視断面図が示されており、図示されている実施形態の場合、入口ガスポート１１８は、軸受１００のハウジング１０２の背面１７２に画成されている。軸受１００のハウジング１０２の背面１７２は、軸線方向Ａ２に沿って、軸受パッド１０４によって画成されたスラスト面１０８の反対側に配置される。また、作動ガス吐出延長部１６６は、入口ガスポート１１８からガス分散リング１６８へと延在する。

ここで、図１０及び図１１をさらに参照する。図１０は、図８の１０−１０の線に沿って取った、図８の例示的な軸受１００の区画１０６の断面図を示し、図１１は、図８の１１−１１の線に沿って取った、図８の例示的な軸受１００の区画１０６の断面図を示す。

図１０に示すように、作動ガス吐出システム１１６の例示的なガス分散リング１６８は、ハウジング１０２の本体部分１３４によって画成された環状のリングである。前述のように、作動ガス吐出延長部１６６は、ガスポート１１８をガス分散リング１６８に連結する。ガス分散リング１６８は、その後、複数の個別のガス吐出流路１７０によって軸受パッド１０４に画成された入り組んだ流路１２２と気流連通する（図１１を参照）。複数の個別のガス吐出流路１７０は、ガス分散リング１６８に連結された第１の端部１７４（図８、図１０を参照）から、軸受パッド１０４に画成された流路１２２に連結された第２の端部１７６（図８、図１１を参照）へと延在する。図示されている実施形態の場合、複数の個別のガス吐出流路１７０の各々は、ハウジング１０２の外壁１５０に配置される。より詳細には、図示されている実施形態の場合、複数の個別のガス吐出流路１７０の各々は、外壁１５０の外面１７８（すなわち図１０に示す、流体ダンパキャビティ１２６の反対側の面）に配置される。さらに、図１０及び図１１でより明瞭に見られるように、複数の個別のガス吐出流路１７０の各々は、ハウジング１０２の内壁１４８で形成されたカラム１６２の周囲で、ほぼ均等に離間されている。より詳細には、図８〜図１１に示す軸受１００の例示的な区画１０６は、周方向Ｃ３を局所的に画成し、周方向Ｃ３は、ハウジング１０２の内壁１４８によって形成されたカラム１６２の周囲に延在している（図１０）。図示されている実施形態の場合、複数の個別のガス吐出流路１７０の各々は、局所的に周方向Ｃ３に沿って、ほぼ均等に離間されている。

本開示の１つ以上の実施形態に従って形成された軸受は、最小の部品又は構成要素を用いた軸受の形成を可能にする。具体的には、積層造形工程を用いて軸受を形成することによって、軸受は、一体型作動ガス吐出システムと、所望の複雑な構成を有する流体ダンパキャビティとで形成され、比較的小型の軸受で、所望の抑制能力及び支持機能を提供する。

ここに記載された説明は、最良の態様を含む本発明を開示するため、また、任意の装置又はシステムの作成及び使用、並びに任意の組合せられた方法の実行を含み、当業者が本発明を実施できるようにするために例を用いる。本発明の特許性のある範囲は、特許請求の範囲によって定義され、当業者が思いつく他の例を含み得る。このような他の例は、特許請求の範囲の文言と異ならない構成要素を含む場合、又は特許請求の範囲の文言とごくわずかしか異ならない同等の構成要素を含む場合は、特許請求の範囲内であることが意図される。
［実施態様１］
軸線方向（Ａ２）を画成する軸受（１００）であって、
軸受（１００）の軸線方向（Ａ２）に沿って振動を支持するスラスト面（１０８）を有する、軸受パッド（１０４）と、
軸受パッド（１０４）に取り付けられるか、又はこれと一体的に形成されたハウジング（１０２）とを備え、ハウジング（１０２）が、
加圧された作動ガスの流れを軸受パッド（１０４）のスラスト面（１０８）に供給する、作動ガス吐出システム（１１６）と、
軸線方向（Ａ２）に沿って、軸受パッド（１０４）のスラスト面（１０８）によって支持された軸線方向（Ａ２）の振動を抑制する、流体ダンパキャビティ（１２６）とを画成する、軸受（１００）。
［実施態様２］
ハウジング（１０２）によって画成された流体ダンパキャビティ（１２６）が、第１の制御容積（１３６）と、第２の制御容積（１３８）と、ダンパ隙間（１４０）とを含み、第１の制御容積（１３６）が、ダンパ隙間（１４０）を介して、第２の制御容積（１３８）と限定的に流体連通する、実施態様１に記載の軸受（１００）。
［実施態様３］
ハウジング（１０２）が、第１の半剛性壁（１３０）と、第２の半剛性壁（１３２）とを備え、第１の制御容積（１３６）が、少なくとも部分的に第１の半剛性壁（１３０）によって画成され、第２の制御容積（１３８）が、少なくとも部分的に第２の半剛性壁（１３２）によって画成される、実施態様２に記載の軸受（１００）。
［実施態様４］
ハウジング（１０２）によって画成された流体ダンパキャビティ（１２６）が、密閉されたキャビティである、実施態様１に記載の軸受（１００）。
［実施態様５］
ハウジング（１０２）によって画成された作動ガス吐出システム（１１６）が、加圧ガスの流れを受ける入口ガスポート（１１８）と、作動ガス吐出室（１２０）とを備える、実施態様１に記載の軸受（１００）。
［実施態様６］
ハウジング（１０２）が半剛性壁（１４２）を備え、作動ガス吐出室（１２０）が、少なくとも部分的に半剛性壁（１４２）によって画成される、実施態様５に記載の軸受（１００）。
［実施態様７］
半剛性壁（１４２）が、軸受パッド（１０４）を支持するように軸受パッド（１０４）に取り付けられるか、又はこれと一体的に形成される、実施態様６に記載の軸受（１００）。
［実施態様８］
作動ガス吐出室（１２０）が、流体ダンパキャビティ（１２６）の少なくとも一部と同軸である、実施態様６に記載の軸受（１００）。
［実施態様９］
ハウジング（１０２）が、軸受パッド（１０４）に取り付けられるか、又はこれと一体的に形成されたカラム（１２８）を備え、流体ダンパキャビティ（１２６）の少なくとも一部が、カラム（１２８）の周囲にほぼ３６０度延在している、実施態様１に記載の軸受（１００）。
［実施態様１０］
ハウジング（１０２）によって画成された作動ガス吐出システム（１１６）が、作動ガス吐出室（１２０）を備え、ハウジング（１０２）が、軸受パッド（１０４）に取り付けられるか、又はこれと一体的に形成されたカラム（１２８）を備え、作動ガス吐出室（１２０）の少なくとも一部が、カラム（１２８）の周囲にほぼ３６０度延在している、実施態様１に記載の軸受（１００）。
［実施態様１１］
ガスタービンエンジン用の軸受（１００）であって、軸受（１００）は、軸線方向（Ａ２）を画成し、かつ
軸受（１００）の軸線方向（Ａ２）に沿って振動を支持するスラスト面（１０８）を有する、軸受パッド（１０４）と、
軸受パッド（１０４）に取り付けられるか、又はこれと一体的に形成されたハウジング（１０２）とを備え、ハウジング（１０２）が、
加圧された作動ガスの流れを軸受パッド（１０４）のスラスト面（１０８）に供給する、作動ガス吐出システム（１１６）と、
軸線方向（Ａ２）に沿って、軸受パッド（１０４）のスラスト面（１０８）によって支持された軸線方向（Ａ２）の振動を抑制する、流体ダンパキャビティ（１２６）とを画成し、流体ダンパキャビティ（１２６）は、第１の制御容積（１３６）及び第２の制御容積（１３８）と、第１の半剛性壁（１３０）及び第２の半剛性壁（１３２）を有するハウジング（１０２）と、第１の制御容積（１３６）を少なくとも部分的に画成する第１の半剛性壁（１３０）と、第２の制御容積（１３８）を少なくとも部分的に画成する第２の半剛性壁（１３２）とを有する、軸受（１００）。
［実施態様１２］
ハウジング（１０２）が、積層造形工程を用いて一体的に形成される、実施態様１１に記載の軸受（１００）。
［実施態様１３］
ハウジング（１０２）が、積層造形工程を用いて軸受パッド（１０４）と一体的に形成される、実施態様１１に記載の軸受（１００）。
［実施態様１４］
ハウジング（１０２）によって画成された流体ダンパキャビティ（１２６）が、ダンパ隙間（１４０）をさらに含み、第１の制御容積（１３６）が、ダンパ隙間（１４０）を介して、第２の制御容積（１３８）と限定的に流体連通する、実施態様１１に記載の軸受（１００）。
［実施態様１５］
ハウジング（１０２）によって画成された流体ダンパキャビティ（１２６）が、密閉されたキャビティである、実施態様１１に記載の軸受（１００）。
［実施態様１６］
ハウジング（１０２）によって画成された作動ガス吐出システム（１１６）が、加圧ガスの流れを受ける入口ガスポート（１１８）と、作動ガス吐出室（１２０）とを備える、実施態様１１に記載の軸受（１００）。
［実施態様１７］
ハウジング（１０２）が外側半剛性壁（１４２）をさらに備え、作動ガス吐出室（１２０）が、少なくとも部分的に外側半剛性壁（１４２）によって画成される、実施態様１６に記載の軸受（１００）。
［実施態様１８］
外側半剛性壁（１４２）が、軸受パッド（１０４）を支持するように軸受パッド（１０４）に取り付けられる、又はこれと一体的に形成される、実施態様１７に記載の軸受（１００）。
［実施態様１９］
作動ガス吐出室（１２０）が、流体ダンパキャビティ（１２６）の少なくとも一部と同軸である、実施態様１６に記載の軸受（１００）。
［実施態様２０］
ハウジング（１０２）によって画成された作動ガス吐出システム（１１６）が、作動ガス吐出室（１２０）を備え、ハウジング（１０２）が、軸受パッド（１０４）に取り付けられるか、又はこれと一体的に形成されたカラム（１２８）を備え、流体ダンパキャビティ（１０４）の少なくとも一部が、カラム（１２８）の周囲にほぼ３６０度延在しており、作動ガス吐出室（１２０）の少なくとも一部が、カラム（１２８）の周囲にほぼ３６０度延在している、実施態様１１に記載の軸受（１００）。

１２ ターボファンジェットエンジン
１３ 長手方向又は軸線方向の中心線
１４ ファン部
１６ コアタービンエンジン
１８ 外側ケーシング
２０ 入口
２２ 低圧（ＬＰ）圧縮機
２４ 高圧（ＨＰ）圧縮機
２６ 燃焼部
２８ 高圧（ＨＰ）タービン
３０ 低圧（ＬＰ）タービン
３２ ジェット排気ノズル部
３４ 高圧（ＨＰ）シャフト又はスプール
３６ 低圧（ＬＰ）シャフト又はスプール
３８ ピッチファン
４０ ファンブレード
４２ ディスク
４４ ピッチ変更機構
４６ 動力ギヤボックス
４８ 前面ハブ
５０ ファンケーシング又は外側ナセル
５２ 出口ガイドベーン
５４ 下流部
５６ バイパス空気流通路
５８ 空気
６０ 入口
６２ 空気の第１の部分
６４ 空気の第２の部分
６６ 燃焼ガス
６８ ＨＰタービン静翼
７０ ＨＰタービンロータブレード
７２ ＬＰタービン静翼
７４ ＬＰタービンロータブレード
７６ ファンノズル排気部
７８ 高温ガス経路
１００ 軸受組立体、空気軸受
１０２ ハウジング
１０４ 軸受パッド
１０６ 区画
１０８ スラスト面
１１０ 回転部品
１１２ スラストランナ
１１４ ガス分散孔
１１６ 作動ガス吐出システム
１１８ 入口ガスポート
１２０ 作動ガス吐出室
１２２ 流路
１２３ 連結流路
１２４ ダンパ組立体
１２６ 流体ダンパキャビティ
１２８ カラム
１３０ 第１の半剛性壁
１３２ 第２の半剛性壁
１３４ 本体部分
１３６ 第１の制御容積
１３８ 第２の制御容積
１４０ ダンパ隙間
１４２ 第３の半剛性壁
１４４ 連結流路
１４６ 連結カラム
１４８ 第１の内壁
１５０ 第２の外壁
１５２ 内壁の剛性部分
１５４ 内壁の半剛性部分
１５６ 外壁の剛性部分
１５８ 外壁の半剛性部分
１６０ 中央軸受パッド
１６２ カラム
１６４ 軸受パッドの外周
１６６ ガス吐出延長部
１６８ ガス分散リング
１７０ ガス吐出流路
１７２ 背面
１７４ １７０の第１の端部
１７６ １７０の第２の端部
１７８ 外壁の外面

Claims (12)

1. 軸線方向を画成する軸受であって、
   軸受の軸線方向に沿って振動を支持するスラスト面を有する、軸受パッドと、
   軸受パッドに取り付けられるか、又はこれと一体的に形成されたハウジングと
   を備え、ハウジングが、加圧された作動ガスの流れを軸受パッドのスラスト面に供給する、作動ガス吐出システムと、軸線方向に沿って、軸受パッドのスラスト面によって支持された軸線方向の振動を抑制する、流体ダンパキャビティとを画成し、
   ハウジングによって画成された流体ダンパキャビティが、第１の制御容積と、第２の制御容積と、ダンパ隙間とを含み、第１の制御容積が、ダンパ隙間を介して、第２の制御容積と限定的に流体連通する、軸受。
2. ハウジングが、第１の半剛性壁と、第２の半剛性壁とを備え、第１の制御容積が、少なくとも部分的に第１の半剛性壁によって画成され、第２の制御容積が、少なくとも部分的に第２の半剛性壁によって画成される、請求項１に記載の軸受。
3. ハウジングによって画成された流体ダンパキャビティが、密閉されたキャビティである、請求項１または２に記載の軸受。
4. 軸線方向を画成する軸受であって、
   軸受の軸線方向に沿って振動を支持するスラスト面を有する、軸受パッドと、
   軸受パッドに取り付けられるか、又はこれと一体的に形成されたハウジングと
   を備え、ハウジングが、加圧された作動ガスの流れを軸受パッドのスラスト面に供給する、作動ガス吐出システムと、軸線方向に沿って、軸受パッドのスラスト面によって支持された軸線方向の振動を抑制する、流体ダンパキャビティとを画成し、
   ハウジングによって画成された作動ガス吐出システムが、加圧ガスの流れを受ける入口ガスポートと、作動ガス吐出室とを備え、
   ハウジングが半剛性壁を備え、作動ガス吐出室が、少なくとも部分的に半剛性壁によって画成される、軸受。
5. 半剛性壁が、軸受パッドを支持するように軸受パッドに取り付けられるか、又はこれと一体的に形成される、請求項４に記載の軸受。
6. 作動ガス吐出室が、流体ダンパキャビティの少なくとも一部と同軸である、請求項４に記載の軸受。
7. ハウジングが、軸受パッドに取り付けられるか、又はこれと一体的に形成されたカラムを備え、流体ダンパキャビティの少なくとも一部が、カラムの周囲にほぼ３６０度延在している、請求項１乃至６のいずれかに記載の軸受。
8. ハウジングによって画成された作動ガス吐出システムが、作動ガス吐出室を備え、ハウジングが、軸受パッドに取り付けられるか、又はこれと一体的に形成されたカラムを備え、作動ガス吐出室の少なくとも一部が、カラムの周囲にほぼ３６０度延在している、請求項１乃至６のいずれかに記載の軸受。
9. ガスタービンエンジン用の軸受であって、
   軸受が軸線方向を画成し、かつ
   軸受の軸線方向に沿って振動を支持するスラスト面を有する、軸受パッドと、
   軸受パッドに取り付けられるか、又はこれと一体的に形成されたハウジングと
   を備えており、ハウジングが、
   加圧された作動ガスの流れを軸受パッドのスラスト面に供給する、作動ガス吐出システムと、
   軸線方向に沿って、軸受パッドのスラスト面によって支持された軸線方向の振動を抑制する、流体ダンパキャビティとを画成し、流体ダンパキャビティが、第１の制御容積及び第２の制御容積と、第１の半剛性壁及び第２の半剛性壁を有するハウジングと、第１の制御容積を少なくとも部分的に画成する第１の半剛性壁と、第２の制御容積を少なくとも部分的に画成する第２の半剛性壁とを有する、軸受。
10. ハウジングが、積層造形工程を用いて軸受パッドと一体的に形成される、請求項９に記載の軸受。
11. ハウジングによって画成された流体ダンパキャビティがダンパ隙間をさらに含み、第１の制御容積が、ダンパ隙間を介して、第２の制御容積と限定的に流体連通する、請求項９または１０に記載の軸受。
12. ハウジングによって画成された流体ダンパキャビティが密閉キャビティである、請求項１乃至１１のいずれかに記載の軸受。