JP6278901B2 - 車両用スライド窓 - Google Patents

Description

本発明は車両用スライド窓に関する。

自動車などの車両の開口部に組み付けられる枠体付きの開口部材として、ガラス板などの周縁部に樹脂製の枠体を一体成形した開口部材が知られている。この種の枠体付きの開口部材は、モジュールアッシーウィンドウ（Module Assy Window（ＭＡＷ（登録商標））と称され、車両本体への組み付け工数を削減できるという特徴を生かして、近年、数多くの車両で使用されている。

一方、特許文献１、２には、スライド式の開閉機構を備えた枠体付きの開口部材、すなわち車両用スライド窓が記載されている。この特許文献１、２の車両用スライド窓は、枠体に固定パネルとスライドパネルとが備えられ、スライドパネルが横方向に移動して、開口部を開閉する構成とされている。

米国特許出願公開第２０１０／０１２２４９５号明細書 米国特許出願公開第２００９／０２１２５９１号明細書

しかしながら、特許文献１、２は、開口部を開閉する際、ユーザが直接スライドパネルに取り付けられた取っ手などを操作しなければ、スライドパネルを移動させることができないため、開口部の開閉作業が不便であったり、手間がかかったりするという欠点がある。

ユーザが直接スライドパネルを操作することなく、スライドパネルを移動させる方法としては、たとえば、ガイド部材にガイドされて直動する移動体を別途用意し、その移動体にスライドパネルを連結する方法が考えられる。この方法によれば、移動体とスライドパネルとが連結されているので、移動体を移動させれば、同時にスライドパネルも移動させることができる。したがって、たとえば、移動体にツマミ等を設ければ、そのツマミの操作によって、ユーザが直接スライドパネルを操作しなくても、スライドパネルを移動させることができる。また、移動体をモータ等の駆動手段で移動させる構造とすれば、自動でスライドパネルを移動させることができる。

しかし、この場合、移動体をガイドするガイド部材を精度よく取り付けないと、スライドパネルの開閉がスムーズに行われない。特に、スライドパネルの開閉を自動で行う場合には、故障の原因になる。

また、移動体をガイドするガイド部材を精度よく取り付けるためには、スライドパネルをガイドするためのガイド部材との二つのガイド部材の位置関係を調整しながら取り付けなければならず、取り付け作業に手間がかかる。

本発明は、直接スライドパネルを操作することなく、スムーズにスライドパネルを移動させて、開口部を容易に開閉できる車両用スライド窓を提供することを目的とする。

上記課題を解決するための手段は、次のとおりである。

第１の態様は、固定パネルと窓用パネルの開口部を開閉可能なスライドパネルとを有する窓用パネルと、窓用パネルの周縁部に備えられる樹脂枠体と、樹脂枠体に備えられ、前記スライドパネルを移動可能にガイドする第１のガイド部材と、樹脂枠体に直接又は他の部材を介して取り付けられる第２のガイド部材と、第２のガイド部材にガイドされて移動する移動体と、移動体がスライドパネルに沿って移動するように、樹脂枠体に対して第２のガイド部材を位置決めする位置決め部材と、移動体とスライドパネルとを連結する連結手段と、を備える車両用スライド窓である。

本態様によれば、スライドパネルに沿って移動する移動体が樹脂枠体に備えられ、連結手段を介してスライドパネルに連結される。したがって、移動体を移動させれば、スライドパネルを移動させることができる。これにより、直接スライドパネルを操作することなく、スライドパネルを移動させて、開口部を容易に開閉できる。ここで、移動体は第２のガイド部材にガイドされて移動する。第２のガイド部材は、樹脂枠体に備えられた位置決め部材で位置決めされて樹脂枠体に取り付けられる。この際、移動体がスライドパネルに沿って移動するように位置決めされる。これにより、スライドパネルをガイドする第一のガイド部材と移動体をガイドするための第２のガイド部材を簡単かつ精度よく樹脂枠体に取り付けることができる。これにより移動体を移動させて、スライドパネルを移動させる際、スライドパネルと移動体との間の移動誤差を小さくしてスムーズに移動させることができる。なお、移動体は手動で移動させてもよいし、また、駆動手段を用いて自動で移動させてもよい。

第２の態様は、第１の態様の車両用スライド窓において、固定パネルと第１のガイド部材が樹脂枠体と一体成形される態様である。

本態様によれば、窓用パネルと第１のガイド部材が樹脂枠体と一体成形される。窓用パネルと第１のガイド部材と樹脂枠体を一体成形する方法は、たとえば、ＭＡＷ方式による製法を採用することができる。

第３の態様は、第２の態様の車両用スライド窓において、樹脂枠体は、位置決め部材が嵌められる凹状の位置決め部材取付部を備え、位置決め部材は、位置決め部材取付部に嵌められることにより、樹脂枠体に位置決めされて取り付けられる態様である。

本態様によれば、位置決め部材を取り付けるための位置決め部材取付部が樹脂枠体に備えられる。位置決め部材取付部は、凹状に形成され、位置決め部材を嵌め込むことができるように形成される。位置決め部材は、この凹状に形成される位置決め部材取付部に嵌め込むことにより、樹脂枠体に位置決めされて取り付けられる。これにより、位置決め部材を簡単な方法で精度よく取り付けることができスムーズにスライドパネルを移動させられる。また、スライドパネルを駆動するための機構を精度よく樹脂枠体に取り付けることができる。

第４の態様は、第１の態様の車両用スライド窓において、さらに位置決め部材が樹脂枠体と一体成形される態様である。

本態様によれば、窓用パネルと第１のガイド部材と位置決め部材と樹脂枠体とが一体成形される。これにより、別途、位置決め部材を取り付ける必要がなくなり、組立工数を削減することができる。また、位置決め部材を精度よく樹脂枠体に取り付けることができる。窓用パネルと第１のガイド部材と位置決め部材とを樹脂枠体と一体成形する方法は、たとえば、ＭＡＷ方式による製法を採用することができる。

第５の態様は、第４の態様の車両用スライド窓において、位置決め部材は、第１のガイド部材に取り付けられて、樹脂枠体と一体成形される態様である。

本態様によれば、あらかじめ第１のガイド部材に位置決め部材が取り付けられる。そして、この位置決め部材が取り付けられた第１のガイド部材と窓用パネルと樹脂枠体とが一体成形される。これにより、位置決め部材を精度よく樹脂枠体に取り付けることができる。また、位置決め部材の強度も高めることができる。

第６の態様は、第１から５のいずれか１の態様の車両用スライド窓において、位置決め部材は、位置決めピンを備え、第２のガイド部材は、位置決めピンが挿通される位置決め穴を有し、位置決め穴に位置決めピンが挿通されることにより、第２のガイド部材が樹脂枠体に対して位置決めされる態様である。

本態様によれば、位置決め部材に位置決めピンが備えられる。第２のガイド部材には、この位置決めピンが挿通される位置決め穴が備えられる。第２のガイド部材は、位置決め穴に位置決めピンを挿通させることにより位置決めされる。これにより、簡単に第２のガイド部材に位置決めすることができる。

第７の態様は、第６の態様の車両用スライド窓において、位置決めピンは、ナットが結合されるネジ部を有し、第２のガイド部材は、位置決め穴に位置決めピンが挿通された後、位置決めピンにナットが結合されることにより、ナットによって位置決めピンに固定される態様である。

本態様によれば、位置決めピンにネジ部が備えられ、このネジ部を用いて第２のガイド部材が固定される。これにより、位置決めと固定とを同時に行うことができ、効率よく第２のガイド部材を取り付けることができる。また、位置決め用の部材と固定用の部材とを兼用でき、構成を簡素化することができる。

第８の態様は、第１から７のいずれか１の態様の車両用スライド窓において、移動体を駆動する駆動手段をさらに備える態様である。

本態様によれば、移動体を駆動する駆動手段がさらに備えられる。これにより、スライドパネルを自動で移動させることができ、開口部を自動で開閉することができる。

第９の態様は、第８の態様の車両用スライド窓において、駆動手段が車両本体に備えられる態様である。

本態様によれば、移動体を移動させるための駆動手段が車両本体に備えられる。これにより、駆動手段を除く車両用スライド窓の構成を簡素化できるとともに、駆動手段を含めた車両用スライド窓の車両本体への組み付け作業を簡単に行うことができる。

なお、本明細書において、「樹脂枠体」とは、窓用パネルの周縁部に取り付けられて、車両窓枠と車両用スライド窓との間の隙間を塞ぐガスケット、モールディング、ウェザーストリップ、シールゴム等である。樹脂枠体は、窓用パネルの全縁部又は全縁部のうち途中で途切れるように設けられてもよく、また、窓用パネルの一辺又は数辺に設けられたものでもよい。

「樹脂枠体」の材料は、さまざまな合成樹脂から適宜選択可能であるが、熱可塑性樹脂が好適に利用できる。熱可塑性樹脂としては、塩化ビニル樹脂（ＰＶＣ（polyvinyl chloride））や、ポリオレフィン系、ポリエステル系、ポリスチレン系、ポリアミド系、ポリウレタン系のエラストマー等から選択された一般の熱可塑性樹脂を例示できるが、これに限定されるものではない。

「窓用パネル」は、また、固定パネルとスライドパネルにより構成され、一般的に透明ガラス板であり、略矩形の形状を備える。しかし、それぞれの形状は、車両のデザインや開口部の形状により適宜変更可能であり台形、三角形状をすることもでき、非対称形状としてもよい。また、材料は透明又は半透明のガラス板や樹脂板等を例示できるが、有彩色のガラス板や樹脂板等で構成することもできる。

「スライドパネル」及び「固定パネル」はその表面及び周縁部などにガスケット、ロック機構、把手などの部品を備えてもよい。

「車両用スライド窓」は、その樹脂枠体などに装飾部材を含むことができる。装飾部材とは、ステンレス鋼、アルミニウム合金等の光輝性金属薄板、及び、硬質樹脂の表面に光沢フィルムを両面接着テープによって接着したり、硬質樹脂の表面に光沢塗料を成膜したりした薄板部材である。

本発明によれば、直接スライドパネルを操作することなく、スムーズにスライドパネルを移動させて、開口部を容易に開閉できる。

本発明に係る車両用スライド窓の一実施形態を示す斜視図 図１の車両用スライド窓の要部の構成を示す斜視図 図１の車両用スライド窓の要部の構成を示す分解斜視図 図１の樹脂枠体の要部の構成を示す斜視図 図４にガイドスリーブ用ブラケットが取り付けられた樹脂枠体の要部の構成を示す斜視図 図５にガイドスリーブが取り付けられた樹脂枠体の要部の構成を示す斜視図 車両用スライド窓の他の実施形態（変形例１）の要部の構成を示す斜視図 車両用スライド窓の他の実施形態（変形例１）の要部の構成を示す斜視図 車両用スライド窓の他の実施形態（変形例２）の要部の構成を示す斜視図 車両用スライド窓の他の実施形態（変形例２）の要部の構成を示す斜視図

以下、添付図面に従って本発明に係る車両用スライド窓の好ましい実施の形態について詳説する。

図１は、本発明に係る車両用スライド窓の一実施形態を示す斜視図である。

車両用スライド窓は、車両本体に備えられた窓枠に組み付けられて、車両の窓部を構成する。

同図に示す車両用スライド窓１０は、ピックアップトラックの後窓枠に組み付けられて、後窓部（いわゆるバックライト）を構成する車両用スライド窓であり、主として、開口部１２を備えた窓用パネル１３と、窓用パネル１３の周縁部に備えられる樹脂枠体１６と、を備える。窓用パネル１３は、後述する固定パネル１４Ａ、１４Ｂと、開口部１２を開閉するスライドパネル１８と、を備える。また、車両用スライド窓１０は、スライドパネル１８を駆動するスライド駆動機構２０を備えている。

図２は、図１のスライド駆動機構を除く車両用スライド窓の要部の構成を示す斜視図である。また、図３は、図１のスライド駆動機構を除く車両用スライド窓の要部の構成を示す分解斜視図である。

窓用パネル１３は、前述した一対の固定パネル１４Ａ、１４Ｂ及びスライドパネル１８を組み合わせて構成される。一対の固定パネル１４Ａ、１４Ｂは、一定の間隔をもって並列して配置される。これにより、樹脂枠体１６が一対の固定パネル１４Ａ、１４Ｂに一体成形された際、一対の固定パネル１４Ａ、１４Ｂの間に略矩形の開口部１２が形成される。固定パネル１４Ａ、１４Ｂは、たとえば、透明又は半透明のガラス板や樹脂板で構成される。

樹脂枠体１６は、窓用パネル１３と車両本体との間の隙間を閉塞する部材である。樹脂枠体１６は、主に熱可塑性樹脂によって製造される。本実施の形態の車両用スライド窓１０では、樹脂枠体１６がＭＡＷ方式による製法によって一対の固定パネル１４Ａ、１４Ｂに一体成形される。

なお、図２及び図３に示すように、本実施の形態の車両用スライド窓１０では、樹脂枠体１６の成形時にスライドパネル１８を支持するためのスライドパネル用ガイドレール（第１のガイド部材）２２と、車両用スライド窓１０を車両本体に組み付けるためのクリップ２４とが一体成形され、また、装飾部材としてのガーニッシュ２６は、一体成形後に樹脂枠体１６に両面テープ等で取り付けられる。ただし、ガーニッシュ２６は樹脂枠体と一体成形することも可能である。

スライドパネル用ガイドレール（第１のガイド部材）２２は、スライドパネル１８をスライド自在に支持する部材であり、スライドパネル用上側ガイドレール２２Ａと、スライドパネル用下側ガイドレール２２Ｂとを備えて構成される。スライドパネル用上側ガイドレール２２Ａは、樹脂枠体１６の上辺部に沿って配置されて、樹脂枠体１６に一体成形される。スライドパネル用下側ガイドレール２２Ｂは、樹脂枠体１６の下辺部に沿って配置されて、樹脂枠体１６に一体成形される。樹脂枠体１６に一体成形されたスライドパネル用上側ガイドレール２２Ａとスライドパネル用下側ガイドレール２２Ｂとは、同一平面上に互いに略平行に配置される。

スライドパネル用上側ガイドレール２２Ａとスライドパネル用下側ガイドレール２２Ｂの互いに対向する面には、スライドパネル１８をガイドするためのガイド溝２８Ａ、２８Ｂが備えられる。スライドパネル１８は、上縁部がスライドパネル用上側ガイドレール２２Ａのガイド溝２８Ａに嵌められ、下縁部がスライドパネル用下側ガイドレール２２Ｂのガイド溝２８Ｂに嵌められて、スライドパネル用ガイドレール２２に移動自在に支持される。

スライドパネル用上側ガイドレール２２Ａとスライドパネル用下側ガイドレール２２Ｂとは、たとえば、アルミニウム等の金属で製造される。

クリップ２４は、車両用スライド窓１０を車両本体に組み付ける際に車両用スライド窓１０を仮止めするための部材であり、樹脂枠体１６の四隅に配置される。

装飾部材としてのガーニッシュ２６は、たとえば、硬質樹脂や金属板で構成され、樹脂枠体１６に取り付けられて、窓用パネル１３の開口部１２の上辺部及び下辺部を閉塞する。

スライドパネル１８は、窓用パネル１３の開口部１２を開閉する部材であり、矩形の板状に形成される。上記のように、スライドパネル１８は、上縁部をスライドパネル用上側ガイドレール２２Ａのガイド溝２８Ａに嵌められ、下縁部をスライドパネル用下側ガイドレール２２Ｂのガイド溝２８Ｂに嵌められて、スライドパネル用ガイドレール２２に移動自在に支持される。スライドパネル１８は、スライドパネル用ガイドレール２２にガイドされて移動し、開口部１２が開閉される。なお、ここでスライドパネル１８が水平方向に直線的に移動する例を示したが、移動方法はこれに限定されず、斜め方向や上下方向に移動してもよく、曲線や円弧を描いて移動してもよい。

スライドパネル用上側ガイドレール２２Ａのガイド溝２８Ａとスライドパネル用下側ガイドレール２２Ｂのガイド溝２８Ｂとには、それぞれシール部材３０Ａ、３０Ｂが取り付けられる。スライドパネル１８は、このシール部材３０Ａ、３０Ｂによって、ガイド溝２８Ａ、２８Ｂとの間の隙間が密閉される。

また、スライドパネル１８の両サイドの縁部にもシール部材３２Ａ、３２Ｂが取り付けられる。スライドパネル１８は、このシール部材３２Ａ、３２Ｂによって、窓用パネル１３との間の隙間が密閉される。

さらに、一方の固定パネル１４Ａの開口部１２側の縁部には、スライドパネル１８の移動を規制するためのストッパ部材３４が取り付けられる。スライドパネル１８は、このストッパ部材３４に当接することにより、開口部１２を閉じる方向の移動が規制される。そして、このストッパ部材３４にスライドパネル１８が当接することにより、開口部１２がスライドパネル１８によって閉じられる。

スライド駆動機構２０は、図１及び図３に示すように、主として、移動体３６と、移動体３６の移動をガイドするガイドスリーブ（第２のガイド部材）３８と、移動体３６をガイドスリーブに沿って走行させるための駆動ユニット（駆動手段）４０とを備えて構成される。

移動体３６は、図６に示すように、円柱状の移動体本体３６Ａと、移動体本体３６Ａから延びる移動体連結部３６Ｂとを備えて構成される。移動体３６は、アルミニウム等の金属で製造される。

ガイドスリーブ（第２のガイド部材）３８は、筒状に形成され、内周部に移動体３６の移動をガイドするガイド溝３８Ａが備えられる。ガイド溝３８Ａは、移動体本体３６Ａの外形形状に対応して形成され、断面が円弧状に形成される。移動体３６は、このガイドスリーブ３８のガイド溝３８Ａにガイドされて、また、スライドパネル１８に沿って移動する。

ガイドスリーブ３８は、一対のガイドスリーブ用ブラケット（位置決め部材）４２を介して樹脂枠体１６に取り付けられる。

ガイドスリーブ用ブラケット（位置決め部材）４２は、ベース部４２Ａと、そのベース部４２Ａから垂直に伸びる位置決めピン４２Ｂとを備えて構成される。

ベース部４２Ａは、所定の外周形状を有する板状に形成される。ガイドスリーブ用ブラケット４２は、このベース部４２Ａを樹脂枠体１６に固定して取り付けることにより、樹脂枠体１６に取り付けられる。

図４は、図１の樹脂枠体の要部の構成を示す斜視図である。同図に示すように、樹脂枠体１６には、このベース部４２Ａを取り付けるためのブラケット取付部（位置決め部材取付部）４４が２箇所に備えられる。

ブラケット取付部４４は、所定の内周形状を有する凹部として樹脂枠体１６に形成される。このブラケット取付部４４は、樹脂枠体１６の成形時に形成される。

図５は、図４にガイドスリーブ用ブラケットが取り付けられた樹脂枠体の要部の構成を示す斜視図である。

同図に示すように、ガイドスリーブ用ブラケット４２は、この凹状に形成されたブラケット取付部４４にベース部４２Ａを嵌めることにより、樹脂枠体１６に対して位置決めして取り付けられる。すなわち、ブラケット取付部４４は、ベース部４２Ａの形状に対応して形成され、ベース部４２Ａを嵌合可能に形成される。ガイドスリーブ用ブラケット４２は、ベース部４２Ａがブラケット取付部４４に嵌められることにより、樹脂枠体１６に対する取付位置、取付姿勢が一意に規制され、樹脂枠体１６に対して位置決めして取り付けられる。

樹脂枠体１６に対するガイドスリーブ用ブラケット４２の固定は、接着剤を用いて行われる。すなわち、ベース部４２Ａの裏面に接着剤を塗布し、ブラケット取付部４４の底面に接着することにより、ガイドスリーブ用ブラケット４２が樹脂枠体１６に固定される。樹脂枠体１６に対するガイドスリーブ用ブラケット４２の固定は、この他、両面テープによって樹脂枠体１６に貼り付ける態様やビス等で樹脂枠体１６に固定する態様とすることもできる。また、ここでは、ガイドスリーブ３８がガイドスリーブ用ブラケット４２を介して樹脂枠体１６に取り付けられる例を示したが、ガイドスリーブ３８は、樹脂枠体１６を基準に取り付けられればよく、直接樹脂枠体に取り付けたり、他の部材、たとえば、スライドパネル用ガイドレール（第１のガイド部材）、を介して樹脂枠体に取り付けられてもよい。

位置決めピン４２Ｂは、ネジ部を備えた円柱状（いわゆるボルト形状）に形成される。位置決めピン４２Ｂは、ガイドスリーブ用ブラケット４２がブラケット取付部４４に取り付けられると、スライドパネル用ガイドレール２２と直交して配置される。

ガイドスリーブ３８は、位置決めピン４２Ｂを利用してガイドスリーブ用ブラケット４２に取り付けられる。

図６は、図５にガイドスリーブが取り付けられた樹脂枠体の要部の構成を示す斜視図である。

同図に示すように、ガイドスリーブ３８には、位置決めピン４２Ｂが挿通される位置決め穴３８Ｂが備えられており、この位置決め穴３８Ｂに位置決めピン４２Ｂを通して、位置決めピン４２Ｂにナット５０を嵌めることにより、ガイドスリーブ用ブラケット４２に取り付けられる。

位置決め穴３８Ｂは、位置決めピン４２Ｂに対応してガイドスリーブ３８の２箇所に備えられる。すなわち、位置決めピン４２Ｂの配置間隔と同じ間隔をもってガイドスリーブ３８に２箇所に形成される。また、位置決め穴３８Ｂは、ガイドスリーブ３８に貫通して形成され、その内径は位置決めピン４２Ｂの外径に対応して形成される。すなわち、位置決めピン４２Ｂをほぼ隙間なく通すことができるように形成される。これにより、位置決め穴３８Ｂに位置決めピン４２Ｂを通すと、ガイドスリーブ用ブラケット４２に対するガイドスリーブ３８の取付位置、取付姿勢が一意に規制され、樹脂枠体１６に対してガイドスリーブ３８が位置決めして取り付けられる。

ガイドスリーブ用ブラケット４２を介して樹脂枠体１６に取り付けられたガイドスリーブ３８は、スライドパネル用ガイドレール２２と略平行に取り付けられる。これにより、移動体３６がスライドパネル１８に沿って略平行に水平方向に移動するように取り付けられる。

移動体３６とスライドパネル１８とは、連結部材４８を介して互いに連結される。連結部材４８は、段部を有するプレート状に形成され、一端が移動体３６に備えられた移動体連結部３６Ｂに固定されて、他端がスライドパネル１８に備えられたスライドパネル用ブラケット４６に固定される。

移動体連結部３６Ｂは、連結部材４８の一端が嵌入されるスリット（不図示）を備え、このスリットに連結部材４８の一端が嵌入される。そして、そのスリットに嵌入された連結部材４８の端部を移動体連結部３６Ｂに固定することにより、連結部材４８と移動体連結部３６Ｂとが連結される。移動体連結部３６Ｂへの連結部材４８の固定は、たとえば、接着剤、粘着テープ等を用いて行われる。この他、溶接やビス等を用いて固定する態様とすることもできる。

スライドパネル用ブラケット４６は、ベース部４６Ａと、そのベース部４６Ａから垂直に延びる一対のボルト部４６Ｂとを備えて構成される。

ベース部４６Ａは、板状に形成される。スライドパネル用ブラケット４６は、このベース部４６Ａをスライドパネル１８の所定位置に固定することにより、スライドパネル１８に取り付けられる。スライドパネル１８へのベース部４６Ａの固定は、たとえば、接着剤、両面テープ等で行われる。

一対のボルト部４６Ｂは、それぞれベース部４６Ａに垂直に設けられる。ベース部４６Ａを介してスライドパネル用ブラケット４６がスライドパネル１８に取り付けられると、各ボルト部４６Ｂはスライドパネル１８の所定位置に取り付けられる。

連結部材４８には、この一対のボルト部４６Ｂが挿通される一対の貫通穴４８Ａが備えられる。連結部材４８は、この一対の貫通穴４８Ａにスライドパネル用ブラケット４６に備えられた一対のボルト部４６Ｂを挿通し、各ボルト部４６Ｂにナット５２を嵌めることにより、スライドパネル用ブラケット４６に固定される。

上記のように、移動体３６は、スライドパネル１８と略平行に移動するように取り付けられる。したがって、移動体３６とスライドパネル１８とを連結部材４８で連結すると、両者は連動して移動する。すなわち、移動体３６を移動させれば、同時にスライドパネル１８も移動させることができる。これにより、直接スライドパネル１８を操作することなく、スライドパネル１８をスライドさせることができる。また、移動体３６は、スライドパネル１８に沿って移動するように取り付けられているので、移動体３６を移動させた場合であってもスライドパネル１８をスムーズに移動させることができる。

駆動ユニット４０は、駆動用ケーブル５４と駆動装置５６とを備えて構成される。

駆動用ケーブル５４は、筒状のアウターケーブルと、そのアウターケーブル内を走行するインナーケーブルとで構成される。インナーケーブルの一端は移動体本体３６Ａの一端に連結され、他端は移動体本体３６Ａの他端に連結される。

駆動装置５６は、図示しないモータを内蔵し、このモータの駆動力によってインナーケーブルを往復走行させる。駆動装置５６は、車両本体（不図示）に取り付けられる。

駆動装置５６を駆動して、インナーケーブルを走行させると、そのインナーケーブルに引かれて、移動体３６がガイドスリーブ３８に沿って移動する。この結果、スライドパネル１８がスライドパネル用ガイドレール２２に沿って移動し、窓用パネル１３の開口部１２が開閉される。

上記のように、本実施の形態の車両用スライド窓１０において、一対の固定パネル１４Ａ、１４Ｂ、スライドパネル用ガイドレール２２等が樹脂枠体１６に一体成形される。したがって、スライドパネル１８、スライドパネル用ブラケット４６、ガイドスリーブ用ブラケット４２、スライド駆動機構２０は、樹脂一体成形した後に取り付けを行う。

スライドパネル１８の取り付けは、樹脂枠体１６に一体成形されたスライドパネル用ガイドレール２２にスライドパネル１８を嵌めることにより行われる。

スライドパネル用ブラケット４６の取り付けは、車両用スライド窓１０に取り付けられたスライドパネル１８の所定位置にスライドパネル用ブラケット４６を接着等により取り付けることにより行われる。なお、スライドパネル用ブラケット４６の取り付けは、スライドパネル１８を車両用スライド窓１０に取り付ける前に行っておくこともできる。

ガイドスリーブ用ブラケット４２の取り付けは、樹脂枠体１６に備えられたブラケット取付部４４にガイドスリーブ用ブラケット４２を接着等により取り付けることにより行われる。図４に示すように、ブラケット取付部４４は、ガイドスリーブ用ブラケット４２のベース部４２Ａが嵌合可能な凹部として形成されている。図５に示すように、この凹部として形成されたブラケット取付部４４にガイドスリーブ用ブラケット４２のベース部４２Ａを嵌め合わせて取り付けることにより、ガイドスリーブ用ブラケット４２が樹脂枠体１６に位置決めされて取り付けられる。

スライド駆動機構２０の取り付けは、車両用スライド窓１０を車両本体（図示せず）に組み付けた後に行われる。まず、駆動装置５６を車両本体に備えられた駆動装置５６の取り付け部に取り付ける。次いで、ガイドスリーブ３８をスライドパネル用下側ガイドレール２２Ｂに取り付ける。

ガイドスリーブ３８は、位置決め穴３８Ｂに位置決めピン４２Ｂを通し、位置決めピン４２Ｂにナット５０を嵌めることにより、ガイドスリーブ用ブラケット４２に取り付けられる。

ここで、ガイドスリーブ３８は、位置決め穴３８Ｂに位置決めピン４２Ｂが通されることにより位置決めされる。すなわち、スライドパネル用ガイドレール２２と略平行に取り付けられる。また、位置決めピン４２Ｂにナット５０が嵌められることにより、ガイドスリーブ用ブラケット４２に固定される。これにより、ガイドスリーブ３８が樹脂枠体１６に固定される。

なお、このガイドスリーブ３８の取り付けと同時に連結部材４８による移動体３６とスライドパネル１８との連結が行われる。

ここで、連結部材４８は、あらかじめ一端が移動体３６に固定されているものとする。連結部材４８は、スライドパネル用ブラケット４６に備えられた一対のボルト部４６Ｂに一対の貫通穴４８Ａを貫通させ、さらに、各ボルト部４６Ｂにナット５２を嵌めることにより、スライドパネル１８に固定される。これにより、移動体３６とスライドパネル１８とが連結される。

以上のように組み立てられた車両用スライド窓１０は、駆動装置５６を駆動して、駆動用ケーブル５４のインナーケーブルを走行させると、移動体３６がガイドスリーブ３８に沿って移動する。移動体３６は、連結部材４８を介してスライドパネル１８と連結されているので、移動体３６が移動することにより、スライドパネル１８も移動し、これにより、窓用パネル１３の開口部１２が開閉される。

このように、本実施の形態の車両用スライド窓１０によれば、窓用パネル１３に備えられた開口部１２が自動で開閉される。これにより、直接スライドパネル１８を操作することなく、開口部１２を開閉することができる。

また、移動体３６をガイドするガイドスリーブ３８がガイドスリーブ用ブラケット４２を介して樹脂枠体１６に位置決めされて取り付けられるので、スライドパネル１８をスムーズに移動させることができる。

また、本実施の形態の車両用スライド窓１０によれば、ガイドスリーブ３８を取り付けるためのガイドスリーブ用ブラケット４２が樹脂枠体１６に備えられ、取り付けと同時に位置決めも行われるように構成されているため、高精度な取り付けを簡単に行うことができる。

また、ガイドスリーブ３８を取り付けるためのガイドスリーブ用ブラケット４２も樹脂枠体１６に備えられたブラケット取付部４４に嵌め込むだけで、所定位置に正確に取り付けることができるので、取り付け作業を簡単に行うことができる。

なお、本実施例では、駆動装置５６を先に車両本体に取り付ける例を示したが、ガイドスリーブ３８をスライドパネル用下側ガイドレール２２Ｂに取り付けた後、駆動装置５６を車両本体に備えられた駆動装置５６の取り付け部に取り付けてもよい。

〈変形例１〉
図７、図８は、車両用スライド窓の他の実施形態（変形例１）の要部の構成を示す斜視図である。

上記実施の形態では、スライド駆動機構２０のガイドスリーブ３８を位置決めして樹脂枠体１６に取り付けるためのガイドスリーブ用ブラケット４２が樹脂枠体１６に後付けされる構成とされているが、樹脂枠体１６に一体成形する構成とすることもできる。すなわち、窓用パネル１３を構成する固定パネル１４Ａ、１４Ｂやスライドパネル用ガイドレール２２等と同様にガイドスリーブ用ブラケット４２を、樹脂枠体１６の成形時に樹脂枠体１６と一体成形する構成とすることもできる。

図７に示すように、ガイドスリーブ用ブラケット４２は、樹脂枠体１６に一体成形され、位置決めピン４２Ｂのみが樹脂枠体１６の表面に突出して設けられる。

スライド駆動機構２０のガイドスリーブ３８は、この樹脂枠体１６から突出した位置決めピン４２Ｂに位置決め穴３８Ｂを通すことにより、樹脂枠体１６に位置決めされて取り付けられる。

なお、上記実施の形態では、位置決めピン４２Ｂを利用して、ガイドスリーブ３８の固定も行う構成としているが、位置決めピンは位置決めの機能のみを持たせ、固定は別の機構で行う構成とすることもできる。

図７に示す例では、位置決めピン４２Ｂは、ガイドスリーブ３８の位置決めのみを行う構成とされている。この場合、ガイドスリーブ３８は、図８に示すように、位置決め穴３８Ｂに位置決めピン４２Ｂが通されることにより、樹脂枠体１６に対する位置決めのみが行われ、固定は別の機構で行われる。たとえば、ボルトナットによる固定、ビス止め、接着等により樹脂枠体１６に固定する構成とすることができる。

なお、図７、図８に示す態様では、位置決めピン４２Ｂの基端部側に拡径した段部が備えられており、この段部の端面にガイドスリーブ３８の側面が当接されて、ガイドスリーブ３８がガイドスリーブ用ブラケット４２に位置決めされて取り付けられる。

このように、あらかじめガイドスリーブ用ブラケット４２を樹脂枠体１６に一体成形することにより、ガイドスリーブ用ブラケット４２を別途取り付ける手間が省け、組み立ての作業性をより向上させることができる。

〈変形例２〉
図９、図１０、車両用スライド窓の他の実施形態（変形例２）の要部の構成を示す斜視図である。

上記実施の形態では、スライドパネル１８を移動自在に支持するスライドパネル用ガイドレール２２が樹脂枠体１６に一体成形されているが、スライドパネル用ガイドレール２２は、樹脂枠体１６に別途取り付ける構成とすることもできる。この場合、スライドパネル用ガイドレール２２にガイドスリーブ用ブラケット４２を取り付け、このスライドパネル用ガイドレール２２に取り付けられたガイドスリーブ用ブラケット４２にガイドスリーブ３８を取り付ける構成とすることもできる。

図９に示すように、ガイドスリーブ用ブラケット４２は、接着剤による接着や両面テープによる貼付け、溶接による接合、ビス等による固定によって、スライドパネル用ガイドレール２２に取り付けることができる。このガイドスリーブ用ブラケット４２が取り付けられたスライドパネル用ガイドレール２２を樹脂枠体１６に取り付ける。これにより、ガイドスリーブ用ブラケット４２が樹脂枠体１６取り付けられる。図１０に示すように、ガイドスリーブ３８は、このスライドパネル用ガイドレール２２に取り付けられたガイドスリーブ用ブラケット４２に取り付けられて、樹脂枠体１６に取り付けられる。この場合、ガイドスリーブ用ブラケット４２は直接樹脂枠体１６には取り付けられないが、スライドパネル用ガイドレール２２を介して取り付けられるため、ガイドスリーブ３８とスライドパネル用ガイドレール２２の二つのガイド部材を精度良く取り付けることは可能であり前述と同様の効果を奏する。

なお、このようにガイドスリーブ用ブラケット４２が取り付けられたスライドパネル用ガイドレール２２を樹脂枠体１６に一体成形することにより、ガイドスリーブ用ブラケット４２を樹脂枠体１６に取り付ける（一体成形）こともできる。

〈その他の変形例〉
上記実施の形態では、移動体３６をガイドスリーブに沿って走行させるための駆動手段（駆動ユニット４０）を備え、自動で開口部を開閉できる構成としているが、駆動手段は設けずに、移動体３６を手動で動かす構成とすることもできる。この場合、たとえば、移動体３６にツマミ等を設け、このツマミを持って移動体３６を移動させる構造とすることができる。これにより、直接スライドパネル１８を操作することなく、開口部１２を開閉することができる。

また、移動体の駆動手段を設ける場合も、その駆動手段の構成は特に限定されず、たとえば、油圧、空圧、機械式駆動、リニアモータ等を用いて移動体を駆動する構成とすることもできる。

また、上記実施の形態では、駆動手段である駆動ユニット４０を車両本体に組み付ける構成としているが、駆動手段も樹脂枠体に取り付ける構成とすることもできる。

また、上記実施の形態では、筒状のガイドスリーブ３８（第２のガイド部材）で移動体３６をガイドする構成としているが、移動体をガイドする第２のガイド部材の構造は、これに限定されるものではない。移動体３６が直線的に移動するようにガイドする構造のものであればよい。

また、上記実施の形態では、本発明をピックアップトラックの後窓枠に組み付けられる車両用スライド窓を適用した場合を例に説明したが、本発明の適用は、これに限定されるものではない。開閉機構を備える開口部であれば車輌のサイドガラスなどその他の窓枠に組み付けられる車両用スライド窓にも同様に適用することができる。

さらに、上記実施の形態では、樹脂枠体と一対の固定パネルとが一体成形される場合を例に説明したが、樹脂枠体と窓用パネルとを別体で構成し、窓用パネルに樹脂枠体を取り付ける構成とすることもできる。

本出願を詳細にまた特定の実施態様を参照して説明したが、本発明の精神と範囲を逸脱することなく様々な変更や修正を加えることができることは当業者にとって明らかである。
本出願は、２０１２年１２月２６日出願の日本特許出願（特願２０１２-２８２４１５）に基づくものであり、その内容はここに参照として取り込まれる。

１０…車両用スライド窓、１２…開口部、１３窓用パネル、１４Ａ、１４Ｂ…固定パネル、１６…樹脂枠体、１８…スライドパネル、２０…スライド駆動機構、２２…スライドパネル用ガイドレール（第１のガイド部材）、２２Ａ…スライドパネル用上側ガイドレール、２２Ｂ…スライドパネル用下側ガイドレール、２４…クリップ、２６…ガーニッシュ、２８Ａ…ガイド溝、２８Ｂ…ガイド溝、３０Ａ…シール部材、３０Ｂ…シール部材、３２Ａ…シール部材、３２Ｂ…シール部材、３４…ストッパ部材、３６…移動体、３６Ａ…移動体本体、３６Ｂ…移動体連結部、３８…ガイドスリーブ（第２のガイド部材）、３８Ａ…ガイド溝、３８Ｂ…位置決め穴、４０…駆動ユニット、４２…ガイドスリーブ用ブラケット、４２Ａ…ベース部、４２Ｂ…位置決めピン、４４…ブラケット取付部、４６…スライドパネル用ブラケット、４６Ａ…ベース部、４６Ｂ…ボルト部、４８…連結部材、４８Ａ…貫通穴、５０…ナット、５２…ナット、５４…駆動用ケーブル、５６…駆動装置

Claims (7)

1. 固定パネルと窓用パネルの開口部を開閉可能なスライドパネルとを有する窓用パネルと、
   前記窓用パネルの周縁部に備えられる樹脂枠体と、
   前記樹脂枠体に備えられ、前記スライドパネルを移動可能にガイドする第１のガイド部材と、
   前記樹脂枠体に直接又は他の部材を介して取り付けられる第２のガイド部材と、
   前記第２のガイド部材にガイドされて移動する移動体と、
   前記移動体が前記スライドパネルに沿って移動するように、前記樹脂枠体に対して前記第２のガイド部材を位置決めする位置決め部材と、
   前記移動体と前記スライドパネルとを連結する連結手段と、
   を備え、
   前記固定パネルと前記第１のガイド部材とが前記樹脂枠体と一体成形され、
   前記樹脂枠体は、前記位置決め部材が嵌められる凹状の位置決め部材取付部を備え、
   前記位置決め部材は、前記位置決め部材取付部に嵌められることにより、前記樹脂枠体に位置決めされて取り付けられることを特徴とする車両用スライド窓。
2. 前記位置決め部材がさらに前記樹脂枠体と一体成形される請求項１に記載の車両用スライド窓。
3. 前記位置決め部材は、前記第１のガイド部材に取り付けられて、前記樹脂枠体と一体成形される請求項２に記載の車両用スライド窓。
4. 前記位置決め部材は、位置決めピンを備え、
   前記第２のガイド部材は、前記位置決めピンが挿通される位置決め穴を有し、
   前記位置決め穴に前記位置決めピンが挿通されることにより、前記第２のガイド部材が
   前記樹脂枠体に対して位置決めされる請求項１から３のいずれか１項に記載の車両用スラ
   イド窓。
5. 前記位置決めピンは、ナットが結合されるネジ部を有し、
   前記第２のガイド部材は、前記位置決め穴に前記位置決めピンが挿通された後、前記位置決めピンに前記ナットが結合されることにより、前記ナットによって前記位置決めピンに固定される請求項４に記載の車両用スライド窓。
6. 前記移動体を駆動する駆動手段をさらに備える請求項１から５のいずれか１項に記載の車両用スライド窓。
7. 前記駆動手段が車両本体に備えられる請求項６に記載の車両用スライド窓。

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