JP6242223B2 - 車両のシート装置 - Google Patents

Description

本発明は、シート本体を車両前方に向く走行時位置と車両外側方に向くドア開口時位置との間で回動させることにより、乗員の乗降を容易に行なえるようにした福祉車両等に採用されるシート装置に関する。

例えば福祉車両に採用されるシート装置では、走行中における乗員の乗車姿勢の安定化を図るために、シート本体を走行時位置に回動不能にロックするロック機構を備える場合がある。このようなロック機構として、従来、例えば特許文献１には、シート本体をドア外側開口側に向けた状態で、該シート本体を車幅方向にスライドさせることによりロック機構のロックを解除するように構成したものが開示されている。

特開２００４−２４９８１８号公報

ところで、前記従来装置のように、シート本体を車幅方向に移動させることでロックを解除する構成とした場合には、シート本体を車幅方向に移動させるスライド機構を備えた車両のみ適用可能となり、汎用性が低いという問題がある。

本発明は、前記従来の状況に鑑みてなされたもので、シート本体を車幅方向に移動させることなくロックを解除することができ、ひいては汎用性を高めることができる車両のシート装置を提供することを課題としている。

本発明は、車室内フロア部に固定されたベース部材上に回転可能に配設され、乗員が着座するシート本体が搭載された回動プレートと、該回動プレートを前記シート本体が車両前方に向く走行時位置と車両外側方に向くドア開口時位置との間で回転駆動する回転駆動機構と、前記シート本体を前記走行時位置にロックするロック機構とを備えた車両のシート装置において、
前記ロック機構は、前記ベース部材に固定されたロックピンと、
前記回動プレートに形成され、該回動プレートが前記走行時位置に回動したときに前記ロックピンに係合する係合溝と、
該係合溝に係合するロックピンに当接することにより前記回動プレートを回転不能にロックするロック位置と前記ロックピンとの当接を解除するアンロック位置との間で揺動可能に支持され、かつばね部材によりロック方向に付勢されたロックカムと、
前記回動プレートに前記回転駆動機構の回転と共に回転するよう設けられたロック解除プレートと、
該ロック解除プレートに支持され、該ロック解除プレートが前記走行時位置から回転すると前記ロックカムをアンロック方向に揺動させるアンロックレバーとを備えていることを特徴としている。

本発明に係るシート装置では、回動プレートを走行時位置にロックした状態でロック解除プレートが回転すると、これに伴ってアンロックレバーがロックカムをばね部材の付勢力に抗してアンロック方向に揺動させることによりロックを解除する。

このように本発明では、ロック機構を、ベース部材に固定されたロックピンと、回動プレートに形成され、該回動プレートが走行時位置に回動したときにロックピンに係合する係合溝と、該係合溝に係合するロックピンに当接することにより前記回動プレートを回転不能にロックするロック位置と前記ロックピンとの当接を解除するアンロック位置との間で揺動可能に支持されたロックカムと、回転駆動機構の回転と共に回転するよう設けられたロック解除プレートと、該ロック解除プレートに支持され、該ロック解除プレートが走行時位置から回転するとロックカムをアンロック方向に揺動させるアンロックレバーとを備えたので、回動プレートを回転駆動する際の回転力を利用してロックを解除することができ、従来のシート本体を車幅方向に移動させるスライド機構を備える必要がなく、それだけ汎用性を高めることができ、何れの車種にも採用が可能となる。

本発明の実施例１による車両のシート装置を昇降時位置にスライドさせた状態の平面斜視図である。 前記シート装置のロック機構が配設された回動プレートの斜視図である。 前記シート装置のベース部材の斜視図である。 前記ロック機構のロックカムの斜視図である。 前記ロック機構のロック解除プレートの斜視図である。 前記ロック機構の動作を示す概略図である。 前記ロック機構の動作を示す平面図（図７（ａ）はロック状態の図、図７（ｂ）はアンロック状態の図）である。 前記シート装置の動作を模式的に示す図である。

以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。

図１ないし図８は、本発明の実施例１による車両のシート装置を説明するための図である。本実施例において、前，後，左，右とは、シートに着座して車両前方を見た状態での前，後，左，右を意味している。

図において、１は福祉車両等に搭載されるシート装置を示している。このシート装置１は、乗員が着座するシートクッション２ａ及び乗員の背中を支持するシートバック２ｂを有するシート本体２を、車両前方に向く走行時位置Ａと車両外側方に向くドア開口時位置Ｂとの間で回動可能に、かつドア開口時位置Ｂと車両外方の乗降時位置Ｃとの間で進退可能に構成されている（図８参照）。

前記シート装置１は、不図示の車室内フロア部上にレール機構を介して車両前後方向にスライド可能に配設されたベース部材３と、該ベース部材３上に回動可能に配設され、前記シート本体２が搭載された回動プレート４と、該回動プレート４を前記走行時位置Ａとドア開口時位置Ｂとの間で回転駆動する回転駆動機構９と、前記シート本体２を走行時位置Ａにロックするロック機構１０とを備えている。

前記回動プレート４は、前記ベース部材３上に固定されたクロスローラベアリング１２により回転可能に支持されている（図３参照）。このクロスローラベアリング１２は、前記ベース部材３の車幅方向外側かつ後コーナー部に配置されており、これの内側リング１２ａが前記ベース部材３に固定され、外側リング１２ｂが前記回動プレート４に固定されている。

前記回動プレート４上には、平面視矩形枠状のベースフレーム５が固定されており、該ベースフレーム５により第１スライドフレーム６がスライド可能に支持され、さらに該第１スライドフレーム６により第２スライドフレーム７がスライド可能に支持されている。

この第２スライドフレーム７にはシートブラケット８が固定され、該シートブラケット８上に前記シート本体２が固定されている。また前記シートブラケット８の前端部には足載部８ａが支持されている。

前記第１スライドフレーム６及び第２スライドフレーム７は、スライド駆動機構１１により前記ベースフレーム５に対して前記ドア開口時位置Ｂと乗降時位置Ｃとの間でスライドするように駆動される。

このスライド機構１１は、前記第１スライドフレーム６の基部に配設された駆動スプロケット１１ａと、前端部に配設された従動スプロケット１１ｂとにチェーン１１ｃを巻回し、該チェーン１１ｃの１つの中途部分をベースフレーム５側に固定し、他の中途部分を第２スライドフレーム７側に固定し、前記駆動スプロケット１１ａを第１スライドフレーム６に固定された１つのモータ（不図示）により回転駆動することにより、第１，第２スライドフレーム６，７を同時にスライドさせるようになっている。

前記回転駆動機構９は、前記ベース部材３の下面側に取り付けられた駆動モータ９ａと、前記回動プレート４の下面側に取り付けられたラックギヤ９ｂとを有し、該ラックギヤ９ｂには、前記駆動モータ９ａに不図示の減速ギヤを介して接続され、前記ベース部材３の開口部３ａから上面側に突出するよう配置されたピニオンギヤ９ｃが歯合している。前記駆動モータ９ａにより前記回動プレート４ひいてはこれに搭載されたシート本体２は、前記クロスローラベアリング１２の軸線を回転中心として前記走行時位置Ａとドア開口時位置Ｂとの間で回転駆動される。

前記ロック機構１０は、前記ベース部材３に固定されたロックピン１５と、前記回動プレート４に形成され、該回動プレート４が前記走行時位置Ａに回動したときに前記ロックピン１５に係合する係合溝４ａと、該係合溝４ａに係合するロックピン１５に当接することにより前記回動プレート４を回転不能にロックするロック位置と前記ロックピン１５との当接を解除するアンロック位置との間で揺動可能に前記回動プレート４に支持されたロックカム１６とを有する。このロックカム１６は、ばね部材１７によりロック方向に常時付勢されている。

さらに前記ロック機構１０は、前記回動プレート４上に相対回転可能に配設されたロック解除プレート１８と、該ロック解除プレート１８に支持され、該ロック解除プレート４が前記走行時位置Ａからドア開口時位置Ｂに回動すると前記ロックカム１６をアンロック方向に揺動させるアンロックレバー１９とを備えており、詳細には以下の構成となっている。

前記ロックピン１５は、前記クロスローラベアリング１２の略対角となる前記ベース部材３の車幅方向内側かつ前コーナー部に配置されている。これにより走行時位置Ａにおけるシート本体２は、主としてクロスローラベアリング１２とロックピン１５とで支持されている。

前記回動プレート４には、これの係合溝４ａに一致するガイド溝２２ａが切り欠き形成された補強プレート２２がボルト締め固定されている。この補強プレート２２に揺動軸２３を介して前記ロックカム１６がロック位置とアンロック位置との間で揺動可能に支持されている。

前記ロックカム１６は、前記ロックピン１５に係脱可能に係合する爪部１６ａを有し、該爪部１６ａの揺動軸２３を挟んだ反対側に前記ばね部材１７の一端側が連結され、他端側は回動プレート４に連結されている。

前記ロック解除プレート１８は、前記回動プレート４とラックギヤ９ｂとの間に配置されており、該ラックギヤ９ｂに対向するよう延びる円弧部１８ａと、前記回動プレート４にこれの回転中心と同軸をなすよう支持された回転基部１８ｂとを有する大略扇形状をなしている。このロック解除プレート１８は、回動プレート４に対して相対回転可能に支持されている。

前記ロック解除プレート１８には、走行時位置Ａにおけるシート本体２の前方に突出するよう延びるロック解除アーム１８ｄが一体に形成されている。このロック解除アーム１８ｄには、手動によりロックを解除する不図示の操作レバーが連結されている。

前記ロック解除プレート１８の円弧部１８ａは、３本の固定ボルト２４，２４により前記ラックギヤ９ｂに締結固定されている。一方、前記回動プレート４には、前記各固定ボルト２４に装着されたカラー２４ａが相対移動可能に挿通する長孔形状の挿通孔４ｃ，４ｃが形成されている（図６，図７参照）。

また前記円弧部１８ａには、これの長手方向に延びる一対の長孔１８ｃ，１８ｃが形成されており、各長孔１８ｃ内には前記回動プレート４に固定された回動ピン４ｂが相対移動可能に挿入されている。これによりロック解除プレート１８及びラックギヤ９ｂは、回動プレート４に対して挿通孔４ｃ及び長孔１８ｃの分だけ相対回転可能となっている。

そして駆動モータ９ａのピニオンギヤ９ｃの回転によってラックギヤ９ｂが回転移動すると、回動プレート４は停止した状態で先にロック解除プレート１８が回転し、回動ピン４ｂ及び固定ボルト２４のカラー２４ａがそれぞれ長孔１８ｃ及び挿通孔４ｃに沿って移動する間にロック機構１０のロックが解除される。

さらにラックギヤ９ｂが回転して回動ピン４ｂ及びカラー２４ａがそれぞれ長孔１８ｃ及び挿通孔４ｃの各端面１８ｃ′，４ｃ′に突き当たると、ラックギヤ９ｂ及びロック解除プレート１８と共に回動プレート４がドア開口時位置Ｂに回動する。ここで、長孔１８ｃ及び挿通孔４ｃは、前記ロックカム１６のロック解除に要する長さに設定されている。

前記アンロックレバー１９は、これの長手方向中央部に接続された揺動ピン１９ａを介して前記回動プレート４により揺動可能に支持されている。

前記アンロックレバー１９の一端部１９ｂは、前記ロックカム１６の爪部１６ａのばね部材１７を挟んだ反対側面１６ｂに当接可能に対向している。

また前記アンロックレバー１６の他端部１９ｃには、長孔状の揺動孔１９ｄが形成されており、該揺動孔１９ｄには、前記円弧部１８ａに連結された連結ピン２６が相対移動可能に挿入されている。

本実施例のシート装置１では、不図示のサイドドアを全開し、リモコンスイッチをオンすると、駆動モータ９ａの回転によりラックギヤ９ｂが反時計回りに回転し、これに伴ってロック解除プレート１８が回転する。これによりアンロックレバー１９が時計回りに起立するよう回転し、これの一端部１９ｂがロックカム１６の反対側面１６ｂに当接するとともに、該ロックカム１６を押し上げて反時計まわりに回転させることによりロックピン１５のロックが解除され、回動プレート４の回転が許容される。

このロック解除中においては、回動プレート４は回転することなく停止している。そしてラックギヤ９ｂの回転に伴って回動ピン４ｂ及び固定ボルト２４がそれぞれ長孔１８ｃ及び挿通孔４ｃの各端面１８ｃ′，４ｃ′に突き当たると、ラックギヤ９ｂ及びロック解除プレート１８と共に回動プレート４が回転し、ドア開口時位置Ｂに略９０度回転する。

続いてスライド機構１１のモータが駆動スプロケット１１ａを介してチェーン１１ｃを回転させることにより、第１スライドフレーム６がベースフレーム５に対して相対的に前進するとともに、第２スライドフレーム７が第１スライドフレーム６に対して相対的に前進し、乗降時位置Ｃに停止する（図１参照）。

リモコンスイッチを再度オンすると、チェーン１１ｃが反対方向に回転し、これに伴って第１，第２スライドフレーム６，７がドア開口時位置Ｂに後退する。続いて回動プレート４が回転してシート本体２を走行時位置Ａに戻すとともに、ロックピン１５に係合溝４ａが係合し、ロックカム１６がロックピン１５に係合することで回動プレート４を回転不能にロックする。

このように本実施例によれば、ロック機構１０を、ベース部材３に固定されたロックピン１５と、回動プレート４に形成され、該回動プレート４が走行時位置Ａに回動したときに前記ロックピン１５に係合する係合溝４ａと、該係合溝４ａに係合するロックピン１５に当接することにより回動プレート４を回転不能にロックするロック位置と前記ロックピン１５との当接を解除するアンロック位置との間で揺動可能に支持されたロックカム１６と、ラックギヤ９ｂの回転と共に回転するよう設けられたロック解除プレート１８と、該ロック解除プレート１８に支持され、該ロック解除プレート１８が走行時位置Ａから回転移動するとロックカム１６をアンロック方向に揺動させるアンロックレバー１９とを備えたので、前記ラックギヤ９ｂを回転駆動する駆動モータ９ａを有効利用してロックの解除を行なうことができ、従来のシート本体を車幅方向に移動させるスライド機構を備える必要がなく、それだけ汎用性を高めることができ、車種に関わりなく採用が可能となる。

またロック機構１０を前記構成としたので、ロックピン１５をロック位置に保持しているとき及びロック解除中においても、アンロックレバー１９に連結されているロック解除プレート１８とばね部材１７とが互いに押し合うことでロックピン１５回りの各部位におけるがたつきを防止することができ、シート本体２に着座した際の安定感を高めることができる。

１ シート装置
２ シート本体
３ ベース部材
４ 回動プレート
４ａ 係合溝
９ 回転駆動機構
１０ ロック機構
１５ ロックピン
１６ ロックカム
１７ ばね部材
１８ ロック解除プレート
１９ アンロックレバー
Ａ 走行時位置
Ｂ ドア開口時位置

Claims (1)

1. 車室内フロア部に固定されたベース部材上に回転可能に配設され、乗員が着座するシート本体が搭載された回動プレートと、
   該回動プレートを前記シート本体が車両前方に向く走行時位置と車両外側方に向くドア開口時位置との間で回転駆動する回転駆動機構と、
   前記シート本体を前記走行時位置にロックするロック機構とを備えた車両のシート装置において、
   前記ロック機構は、
   前記ベース部材に固定されたロックピンと、
   前記回動プレートに形成され、該回動プレートが前記走行時位置に回動したときに前記ロックピンに係合する係合溝を有する係合部材と、
   該係合溝に係合したロックピンに当接することにより前記回動プレートを回転不能にロックするロック位置と前記ロックピンとの当接を解除することにより前記回動プレートの回動を許容するアンロック位置との間で揺動可能に前記回動プレートに支持され、かつロック方向に付勢されたロックカムと、
   前記回動プレートに前記回転駆動機構の回転と共に回転するよう設けられたロック解除プレートと、
   該ロック解除プレートに支持され、該ロック解除プレートが前記走行時位置から回転すると前記ロックカムをアンロック方向に揺動させるアンロックレバーとを備えている
   ことを特徴とする車両のシート装置。

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