JP6222789B1 - ブレーキ装置 - Google Patents
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Abstract
Description
ブレーキ装置200は、入力軸201を備えている。入力軸201は、動力伝達ユニット107を介して伝達されるエンジン106の駆動力によって回転駆動する鋼製の軸状部品であり、ブレーキケース205および減速機ケース220にそれぞれ回転自在な状態で支持されている。この入力軸201は、一方(図示左側)の端部側にスプラインが形成されており前記推進軸109に連結されるとともに回転摩擦板202が入力軸201の軸線方向に沿ってスライド変位可能な状態で噛合っている。一方、入力軸201の他方(図示右側)の端部には減速機構223の一部を構成する駆動側歯車223aが形成されている。
次に、上記のように構成したブレーキ装置200の作動について説明する。このブレーキ装置200は、前記したように自走式車両100のエンジン106と後輪103との間に配置されて自走式車両100の制動に用いられる。
200…ブレーキ装置、201…入力軸、202…回転摩擦板、203…固定摩擦板、203a…突起、204a…レリーズスプリング、204b…レリーズピン、205…ブレーキケース、206…円筒支持部、207…摩擦板収容部、207a…嵌合溝、207b…潤滑油案内部、207c…作動片収容部、208…押圧体、208a…突出片、209…カム機構、210…作動片、
220…減速機ケース、221…円筒支持部、222…減速機構収容部、223…減速機構、223a…駆動側歯車、223b…従動側歯車、224…駆動車軸、225…軸受、226…潤滑油、
230a,230b…摩擦板受け部、231…連通切欠き、232a〜232i…凹状部、233…供給油路、233a…開口部、234a,234b…帰還油路、234c…開口部、
240…シール体、241,242…シール開口部、243…流入開口部、244…流出開口部、245…センター開口部、246…ボルト貫通孔。
Claims (5)
- エンジンの駆動力によって駆動輪を回転駆動させて自走する自走式車両のブレーキ装置であって、
前記エンジンの駆動力によって回転駆動する回転摩擦板およびこの回転摩擦板に対して回転不能な状態で対向配置される固定摩擦板をそれぞれ収容する摩擦板収容部を有したブレーキケースと、
前記エンジンの回転速度を減速して前記駆動輪に伝達する減速機構を潤滑油とともに収容する減速機構収容部を有して同減速機構収容部が前記摩擦板収容部に連通した状態で前記ブレーキケースに一体的に組み付けられる減速機ケースと、
前記ブレーキケースと前記減速機ケースとの間に設けられて両者の合わせ面を外部に対してシールする板状のシール体とを備え、
前記減速機ケースは、
前記減速機構収容部内の前記潤滑油を前記摩擦板収容部に導くための供給油路と、
前記摩擦板収容部内の前記潤滑油を前記減速機構収容部に帰還させるための帰還油路と、
前記ブレーキケースにおける前記摩擦板収容部に面して凹状に凹んだ凹状部とを有しており、
前記シール体は、
前記凹状部における少なくとも一部を覆っていることを特徴とするブレーキ装置。 - 請求項1に記載したブレーキ装置において、
前記凹状部は、
前記供給油路に隣接して設けられており、
前記シール体は、
前記供給油路に隣接して設けられた前記凹状部における少なくとも一部を覆うことを特徴とするブレーキ装置。 - 請求項1または請求項2に記載したブレーキ装置において、
前記凹状部は、
前記ブレーキケース内の底部に隣接して設けられており、
前記シール体は、
前記ブレーキケース内の底部に隣接して設けられた前記凹状部における少なくとも一部を覆うことを特徴とするブレーキ装置。 - 請求項1ないし請求項3のうちのいずか1つに記載したブレーキ装置において、
前記シール体は、
前記凹状部における前記摩擦板収容部に面する開口部の全部を覆うことを特徴とするブレーキ装置。 - 請求項1ないし請求項4のうちのいずか1つに記載したブレーキ装置において、
前記凹状部は、
前記回転摩擦板または前記固定摩擦板に対向して設けられており、
前記シール体は、
前記回転摩擦板または前記固定摩擦板に対向して設けられた前記凹状部における少なくとも一部を覆うことを特徴とするブレーキ装置。
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JP2015222100A (ja) * | 2014-05-22 | 2015-12-10 | マツダ株式会社 | 変速機のブレーキ装置 |
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