JP6211496B2 - 車両用構造部材およびその製造方法 - Google Patents
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- 長手形状を成しているとともに、該長手形状の長手方向と直角な断面がハット断面形状を成していて、第1突出壁部と、該第1突出壁部の両端から同じ側へ曲げられた一対の第1立て壁部と、該第1立て壁部の先端からそれぞれ外側へ延びる一対のフランジ部とを備えているハット断面部品と、
長手形状を成しているとともに、該長手形状の長手方向と直角な断面がU字形状を成していて、第2突出壁部と、該第2突出壁部の両端から同じ側へ曲げられた一対の第2立て壁部とを備えているU字断面部品と、
を有し、前記一対の第1立て壁部と前記一対の第2立て壁部とがそれぞれ略平行に重なるように前記ハット断面部品と前記U字断面部品とが同じ向きに重ね合わされて互いに一体的に接合され、前記第1突出壁部および前記第2突出壁部が車両外方側に位置する姿勢で車両に配設されて長手方向の両端部で支持されることにより、車両外方側から加えられる荷重を受け止める車両用構造部材において、
前記第1突出壁部および前記一対の第1立て壁部が前記一対の第2立て壁部の内側へ入り込むように、前記ハット断面部品が該第1突出壁部側から前記U字断面部品の内側に挿入されて重ね合わされており、
前記U字断面部品は前記ハット断面部品よりも高強度で、前記第1立て壁部の前記フランジ部側角部の近傍部分は、該フランジ部側へ向かうに従って外側へ開く反り形状を成す反り形状部となっている一方、前記第2立て壁部の開口側の先端部分には、前記反り形状部との間に隙間が形成されるように前記反り形状部に沿った倣い形状部が設けられており、
前記第1立て壁部の反り形状部が、前記隙間を閉じるように撓み変形させられることにより前記第2立て壁部の倣い形状部の内側面に密着させられて該第2立て壁部に一体的に接合されている
ことを特徴とする車両用構造部材。 - 前記ハット断面部品は冷間プレス加工によって成形されたもので、前記反り形状はスプリングバックによって形成されたものである
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用構造部材。 - 前記第1立て壁部の反り形状部と、前記第2立て壁部の倣い形状部とは、スポット溶接によって一体的に接合されている
ことを特徴とする請求項1または2に記載の車両用構造部材。 - 前記車両用構造部材は、車両の上下方向に沿って配設されて上下方向の両端部で支持されるとともに、前記ハット断面部品の前記一対のフランジ部にセンターピラー外板が取り付けられる車両用センターピラーリインフォースメントである
ことを特徴とする請求項1〜3の何れか1項に記載の車両用構造部材。 - 長手形状を成しているとともに、該長手形状の長手方向と直角な断面がハット断面形状を成していて、第1突出壁部と、該第1突出壁部の両端から同じ側へ曲げられた一対の第1立て壁部と、該第1立て壁部の先端からそれぞれ外側へ延びる一対のフランジ部とを備えているハット断面部品を、プレス加工によって成形する第1プレス成形工程と、
長手形状を成しているとともに、該長手形状の長手方向と直角な断面がU字形状を成していて、第2突出壁部と、該第2突出壁部の両端から同じ側へ曲げられた一対の第2立て壁部とを備えているU字断面部品を、プレス加工によって成形する第2プレス成形工程と、
前記一対の第1立て壁部と前記一対の第2立て壁部とがそれぞれ略平行に重なるように前記ハット断面部品と前記U字断面部品とを同じ向きに重ね合わせた状態で、該第1立て壁部と該第2立て壁部とを挟圧して一体的に接合する接合工程と、
を有し、前記第1突出壁部および前記第2突出壁部が車両外方側に位置する姿勢で車両に配設されて長手方向の両端部で支持されることにより車両外方側から加えられる荷重を受け止める車両用構造部材を製造する方法において、
前記U字断面部品は前記ハット断面部品よりも高強度で、前記第1プレス成形工程では該ハット断面部品を冷間プレス加工によって成形し、第1立て壁部の前記フランジ部側角部の近傍部分は該フランジ部側へ向かうに従って外側へ開く反り形状を成す反り形状部となっており、
前記第2プレス成形工程では該U字断面部品を熱間プレス加工または温間プレス加工によって成形し、前記第2立て壁部の開口側の先端部分には前記第1立て壁部の反り形状部との間に隙間が形成されるように反り形状部に沿った倣い形状部が設けられており、
前記接合工程では、前記第1突出壁部および前記一対の第1立て壁部が前記一対の第2立て壁部の内側へ入り込むように、前記ハット断面部品が該第1突出壁部側から前記U字断面部品の内側に挿入されて重ね合わされた状態で、該第1立て壁部の反り形状部と該第2立て壁部の倣い形状部とが前記隙間を閉じて互いに密着するように挟圧して一体的に接合する
ことを特徴とする車両用構造部材の製造方法。 - 前記第1立て壁部の前記反り形状部は、スプリングバックによって形成されており、
前記接合工程では、前記反り形状部と前記倣い形状部とが挟圧されることにより、該反り形状部が該倣い形状部に密着するように撓み変形させられて一体的に接合される
ことを特徴とする請求項5に記載の車両用構造部材の製造方法。 - 前記接合工程では、それぞれ加圧方向へ移動可能な一対のスポット溶接電極を相対的に接近させることにより、前記第1立て壁部の反り形状部と前記第2立て壁部の倣い形状部とを挟圧してスポット溶接する
ことを特徴とする請求項5または6に記載の車両用構造部材の製造方法。
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