JP6206294B2 - 自動変速機 - Google Patents
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Description
上記外周クラッチは、複数の外周クラッチ用摩擦板と、該複数の外周クラッチ用摩擦板同士を係合させるように進出する外周クラッチ用締結ピストンと、該外周クラッチ用締結ピストンを後退させる外周クラッチ用リターンスプリングとを有し、
上記内周クラッチは、複数の内周クラッチ用摩擦板と、該複数の内周クラッチ用摩擦板同士を係合させるように進出する内周クラッチ用締結ピストンと、該内周クラッチ用締結ピストンを後退させる内周クラッチ用リターンスプリングとを有し、
上記複数の外周クラッチ用摩擦板は、上記外周クラッチ用締結ピストンに対して上記動力伝達軸の軸方向の一側に配設され、
上記外周クラッチ用リターンスプリングは、上記外周クラッチ用締結ピストンに対して上記軸方向の他側に配設されていて、板バネ状部材で構成され、
上記複数の内周クラッチ用摩擦板は、上記内周クラッチ用締結ピストンに対して上記軸方向の上記一側に配設され、
上記内周クラッチ用リターンスプリングは、上記内周クラッチ用締結ピストンに対して上記軸方向の上記一側でかつ上記内周クラッチ用摩擦板に対して径方向内側に配設されていて、上記軸方向に延びるコイルスプリングで構成されていることを特徴とする自動変速機。
2 入力軸(動力伝達軸)
5 外周クラッチ
6 外周クラッチ用摩擦板
7 外周クラッチ用締結ピストン
8 外周クラッチ用リターンスプリング
14 外周クラッチ用締結油圧室
21 内周クラッチ
22 内周クラッチ用摩擦板
23 内周クラッチ用締結ピストン
24 内周クラッチ用リターンスプリング
30 内周クラッチ用締結油圧室
41 最内周クラッチ
42 最内周クラッチ用摩擦板
43 最内周クラッチ用締結ピストン
44 最内周クラッチ用リターンスプリング
61 油路形成部材
64b 第3接続油路の下流側油路(内周クラッチ用締結油圧室への油圧供給を行うための、動力伝達軸の軸方向に垂直な方向に延びる油路)
Claims (2)
- 動力伝達軸上に、互いに径方向に重ねられた状態で配設された外周クラッチ及び内周クラッチを備えた自動変速機であって、
上記外周クラッチは、複数の外周クラッチ用摩擦板と、該複数の外周クラッチ用摩擦板同士を係合させるように進出する外周クラッチ用締結ピストンと、該外周クラッチ用締結ピストンを後退させる外周クラッチ用リターンスプリングとを有し、
上記内周クラッチは、複数の内周クラッチ用摩擦板と、該複数の内周クラッチ用摩擦板同士を係合させるように進出する内周クラッチ用締結ピストンと、該内周クラッチ用締結ピストンを後退させる内周クラッチ用リターンスプリングとを有し、
上記複数の外周クラッチ用摩擦板は、上記外周クラッチ用締結ピストンに対して上記動力伝達軸の軸方向の一側に配設され、
上記外周クラッチ用リターンスプリングは、上記軸方向における上記外周クラッチ用締結ピストンと上記外周クラッチ用摩擦板との間に配設されていて、上記軸方向に延びるコイルスプリングで構成され、
上記複数の内周クラッチ用摩擦板は、上記内周クラッチ用締結ピストンに対して上記軸方向の上記一側に配設され、
上記内周クラッチ用リターンスプリングは、上記内周クラッチ用締結ピストンに対して上記軸方向の他側に配設されていて、板バネ状部材で構成され、
上記内周クラッチの径方向内側に配設された最内周クラッチを更に備え、
上記最内周クラッチは、複数の最内周クラッチ用摩擦板と、該複数の最内周クラッチ用摩擦板同士を係合させるように進出する最内周クラッチ用締結ピストンと、該最内周クラッチ用締結ピストンを後退させる最内周クラッチ用リターンスプリングとを有し、
上記複数の最内周クラッチ用摩擦板は、上記最内周クラッチ用締結ピストンに対して上記軸方向の上記一側に配設され、
上記最内周クラッチ用リターンスプリングは、上記最内周クラッチ用締結ピストンに対して上記軸方向の上記一側でかつ上記最内周クラッチ用摩擦板に対して径方向内側に配設されていて、上記軸方向に延びるコイルスプリングで構成されていることを特徴とする自動変速機。 - 動力伝達軸上に、互いに径方向に重ねられた状態で配設された外周クラッチ及び内周クラッチを備えた自動変速機であって、
上記外周クラッチは、複数の外周クラッチ用摩擦板と、該複数の外周クラッチ用摩擦板同士を係合させるように進出する外周クラッチ用締結ピストンと、該外周クラッチ用締結ピストンを後退させる外周クラッチ用リターンスプリングとを有し、
上記内周クラッチは、複数の内周クラッチ用摩擦板と、該複数の内周クラッチ用摩擦板同士を係合させるように進出する内周クラッチ用締結ピストンと、該内周クラッチ用締結ピストンを後退させる内周クラッチ用リターンスプリングとを有し、
上記複数の外周クラッチ用摩擦板は、上記外周クラッチ用締結ピストンに対して上記動力伝達軸の軸方向の一側に配設され、
上記外周クラッチ用リターンスプリングは、上記軸方向における上記外周クラッチ用締結ピストンと上記外周クラッチ用摩擦板との間に配設されていて、上記軸方向に延びるコイルスプリングで構成され、
上記複数の内周クラッチ用摩擦板は、上記内周クラッチ用締結ピストンに対して上記軸方向の上記一側に配設され、
上記内周クラッチ用リターンスプリングは、上記内周クラッチ用締結ピストンに対して上記軸方向の他側に配設されていて、板バネ状部材で構成され、
上記軸方向における上記内周クラッチ用締結ピストンと上記内周クラッチ用リターンスプリングとの間に配設され、上記内周クラッチを締結するための油圧が供給される内周クラッチ用締結油圧室と、
上記内周クラッチ用締結油圧室の上記軸方向の上記他側の壁面を構成するとともに、該内周クラッチ用締結油圧室への上記油圧の供給を行うための、上記軸方向に垂直な方向に延びる油路が形成された油路形成部材とを更に備え、
上記内周クラッチ用リターンスプリングは、上記軸方向に垂直な方向に延びる板バネ状部材で構成されていて、上記軸方向において上記油路と重なる位置に配設され、
上記内周クラッチの径方向内側に配設された最内周クラッチを更に備え、
上記最内周クラッチは、複数の最内周クラッチ用摩擦板と、該複数の最内周クラッチ用摩擦板同士を係合させるように進出する最内周クラッチ用締結ピストンと、該最内周クラッチ用締結ピストンを後退させる最内周クラッチ用リターンスプリングとを有し、
上記複数の最内周クラッチ用摩擦板は、上記最内周クラッチ用締結ピストンに対して上記軸方向の上記一側に配設され、
上記最内周クラッチ用リターンスプリングは、上記最内周クラッチ用締結ピストンに対して上記軸方向の上記一側でかつ上記最内周クラッチ用摩擦板に対して径方向内側に配設されていて、上記軸方向に延びるコイルスプリングで構成されていることを特徴とする自動変速機。
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JP2014069439A JP6206294B2 (ja) | 2014-03-28 | 2014-03-28 | 自動変速機 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2015190589A JP2015190589A (ja) | 2015-11-02 |
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Family Applications (1)
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JP2014069439A Expired - Fee Related JP6206294B2 (ja) | 2014-03-28 | 2014-03-28 | 自動変速機 |
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JP2003343598A (ja) * | 2002-05-30 | 2003-12-03 | Aisin Aw Co Ltd | 変速機の多重クラッチ装置 |
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-
2014
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