JP6198441B2 - 懸架軸受装置、及び当該懸架軸受装置を装着したストラット - Google Patents

Description

本発明は、懸架軸受装置、特にマクファーソン式（“マクファーソン式懸架軸受”又はＭＳＢＵ）に関する。また、本発明は、ダンパと上述の懸架軸受装置とを備えている自動車両用ストラットに関する。本発明が属する技術分野は、懸架システム、特に自動車両用懸架システムである。

従来技術では、自動車両用懸架システムは、車軸及びホイールを支持するためのストラットを備えている。懸架軸受は、懸架バネと車両本体に固定されている上側部材との間において、ホイール及び地面の反対側に位置するストラットの上側部分に配置されている。懸架バネは、ダンパピストンロッドの周囲に配置されており、ダンパピストンロッドの端部は、車両本体に固定されている。

懸架軸受は、軸受と、下側カップと、上側カップと、下側カップと上側カップとの間に配設された少なくとも１つのシールとを備えている。懸架軸受を形成する様々な要素が、シールを除けば、それ自体の機械的強度を高めるために金属製とされる。上側カップは、転がり軸受の外輪と上部部材との間に挿置されており、下側カップは、転がり軸受と懸架バネとの間に挿置されている。従って、懸架バネは、懸架バネと車両本体との間においてアキシアル方向力を伝達させるように、且つ、転がり軸受の内輪と外輪との間における相対的な斜め運動を実現するように構成されている。

このような懸架軸受は、特にＭＳＢＵ式の懸架軸受は、侵食環境で利用されることが要求される。自動車両は、例えば冠水して泥だらけの道路を走行し、その後に高圧水を噴射することによって清浄される場合がある。このような条件下では、水や汚染粒子がストッパ内に、特に軸受内に侵入する場合があり、この場合には、ストッパや軸受の耐用寿命及び性能に悪影響を及ぼす。ストッパ内に組み込まれている１つ以上のシールは、水や汚染粒子が懸架軸受内に侵入することを防止するように構成されている。

特許文献１、特許文献２、及び特許文献３には、シールを装備した様々な懸架軸受が開示されている。これらストッパそれぞれにおいて、ゴム製シールが金属製サポートにオーバーモールド成形されている一方、ストッパのシールリップが金属表面上に配設されている。ゴム製シールと金属表面との間における滑り接触のために、このようなストッパのシール性能ひいては信頼性は、完全に満足いくものではなかった。

特許文献４は、ゴム製シールを装備した他の懸架軸受を開示している。当該ゴム製シールのベースは、可塑材料製サポート内部にオーバーモールド成形された複雑なＩ字状の形態をしている。

米国特許出願公開第５６１８１１６号明細書 特開１９９７−３０３４７４号公報 特開２００９−００２４２５号公報 仏国特許出願公開第２９６５０２８号明細書

本発明の目的は、進歩的な懸架軸受装置を提案することである。従って、本発明の主題は、
− アキシアル方向ストッパを主軸線に沿って形成している少なくとも１つの転がり軸受と、
− 転がり軸受それぞれと接触していると共に可塑材料から作られている下側カップ及び上側カップであって、下側カップが、懸架バネのための支持手段を形成している、下側カップ及び上側カップと、
− 転がり軸受を水又は汚染粒子の侵入から保護するように構成されている少なくとも１つのシールであって、シール又はシールそれぞれが、可塑材料から作られており、下側カップと上側カップとの間において、可塑材料から作られた第１の要素にオーバーモールド成形されている、少なくとも１つのシールと、
を備えている懸架軸受装置（１０；１１０）である。

本発明は、
− シール又はシールそれぞれが、略環状の形態をしたベースを備えており、少なくとも１つのシールリップが、下側カップと上側カップとの間において、可塑材料から作られた第２の要素と接触した状態で、ベースから延在していること、
− 第１の要素が、シールを受けるためのアキシアル方向面及びラジアル方向面を備えていること、及び
− ベースが、第１の要素のアキシアル方向面及びラジアル方向面それぞれに当接される、アキシアル方向面及びラジアル方向面を備えていることを特徴とする。

従って、シールの環状のベースは、Ｉ字状、Ｌ字状、又はＵ字状のベースを備えている既存の装置と比較して単純である。これにより、シールの製造、及び、懸架軸受装置内へのシールの組み込みが単純化される。さらに、本発明は、懸架軸受装置のシール性能を向上させるので、動作中における懸架軸受装置の信頼性及び強度も高められる。１つ以上のシールを可塑材料製の表面にオーバーモールド成形することによって、当該シールと当該可塑材料製の表面との機械的な固着が補強される。１つ以上のシールリップそれぞれが、可塑材料製の表面に接触しているので、当該シールリップが密封されていない構造体に向かって滑動する危険性が低減される。また、可塑材料から作られた要素を利用することによって、金属製要素と比較して、懸架軸受装置のコストを低減させることができる。さらに、軸受と懸架バネのための座面を形成する下側カップ及び車両本体に固定された上側部材と相互作用する上側カップとの間に中間要素を設ける必要ないので、懸架軸受装置を小型化することができる。本発明の変形例では、特にシールの幾何学的諸元に基づいて、懸架軸受装置のシール性能をさらに高めることができる。このことについては、以下に詳述する。

本発明における他の優位な形態では、以下の特徴が単独で又は組み合わせで利用されている。
− 転がり軸受それぞれが、可塑材料から作られた下側カップと接触している内輪と、可塑材料から作られた上側カップと接触している外輪と、内輪と外輪との間に配設されている転動要素とを備えている。
− 懸架軸受装置が、単列アンギュラ玉軸受を備えている。
− シールが、第２の要素と接触している２つのシールリップを備えており、シールリップそれぞれが、第２の要素と少なくとも１点で接触している。
− シールリップ又はシールリップそれぞれが、事前に成形されたエルボーを備えており、エルボーが、シールのベースに至るまで延在している第１のリップ部分と、第２の要素に接触した状態でシールリップの支持端部に至るまで延在している第２のリップ部分との間に配置されている。
− シールリップ又はシールリップそれぞれの事前に成形されたエルボーが、転がり軸受に向かってセットバックされている。
− シールリップ又はシールリップそれぞれについて、主軸線を含む半平面内において、第１のリップ部分が、第１の中立線に沿って延在しており、第２のリップ部分が、第２の中立線に沿って延在しており、シールリップが、第１の中立線と第２の中立線との間に、鋭角を形成している。
− シールの２つのシールリップが、主軸線に対して略ラジアル方向に向いている鋭角を有しているシールリップと、主軸線に対して略アキシアル方向に向いている鋭角を有しているシールリップと、を備えている。
− 鋭角又は鋭角それぞれが、１０°以上９０°未満とされる。
− シールリップ又はシールリップそれぞれについて、主軸線を含む半平面内において、シールリップの中立線に対して直角な方向で計測される厚さであって、シールのベースからシールリップの支持端部に至るまで略一定である厚さと、シールが静止している場合に、シールのベースとシールリップの支持端部との間において、シールのベースに対して直角な方向で計測される、静止時における長さと、静止時における長さに対する厚さの比であって、厳密には０．２０６より小さい、好ましくは０．２より小さい比とが定義されている。
− シールリップの厚さが、一定とされ、０．４ミリメートル〜０．８ミリメートル、好ましくは０．５ミリメートル〜０．７ミリメートル、より好ましくは約０．６ミリメートルとされる。
− シールリップの静止時における長さが、２ミリメートル〜４ミリメートル、好ましくは２．５ミリメートル〜３．５ミリメートル、より好ましくは３ミリメートルとされる。
− シールリップ又はシールリップのうち少なくとも特定のシールリップについて、自身の中立線に沿った第１のリップ部分の長さが、自身の中立線に沿った第２のリップ部分の長さ以下であり、エルボーが、シールのベースとシールリップの支持端部との中間に配設されているか、又はシールリップの支持端部よりも、シールのベースに近接している。
− 下側カップと上側カップとの間に配設されている第２の要素が、肩部が形成された内面を有しており、シールの少なくとも１つのシールリップが、少なくとも１つの支持端部を有しており、支持端部が、肩部と、下側カップと上側カップとの間に形成されている開口部との間において、第２の要素と接触している。

また、本発明は、ダンパと上述の懸架軸受装置とを備えている自動車両のためのストラットに関する。

本発明は、非限定的な実施例を示すにすぎない以下の説明と添付図面とによって明らかとなる。

本発明における懸架軸受装置とダンパロッドと懸架バネとを備えている、本発明におけるストラットのアキシアル方向における部分断面図である。 軸受と下側カップと上側カップとシールとを備えている懸架軸受装置を表わす、図１に表わす区域ＩＩの拡大図である。 シールのみを表わす、図２に表わす区域ＩＩＩの拡大図である。 下側カップ及びシールのみを表わす、本発明の第２の実施例における懸架軸受装置の図２に類似する図面である。 図４に表わすシールのみを表わす、図３に類似する図面である。

図１〜図３は、本発明におけるストラット１に装着されるように構成されている、本発明における懸架軸受装置１０を表わす。

図１に部分的に表わすストラット１は、自動車両のための懸架システムに組み込まれている。ストラット１は、単純化するために図示しない自動車両の車軸及びホイールを支持している。ストラット１は、自動車両のホイールが平地に接地されている場合に略垂直方向に向いている、主軸線Ｘ１に沿って延在している。ストラット１は、ピストン本体とダンパロッド２と懸架バネ３と懸架軸受装置１０とを含んでいる、ダンパピストンを備えている。図１は、ダンパロッド２及び懸架バネ３を部分的に表わすが、単純化するために、ピストン本体を省略している。

空間中における懸架軸受装置１０の認識を容易にするために、以下において、地面が位置している側を下側Ｃｉと定義する一方、下側Ｃｉすなわち地面及びホイールの反対側を上側Ｃｓと定義する。さらに、主軸線Ｘ１側を内側Ｃｃと定義する一方、懸架軸受装置１０に関して主軸線Ｘ１の反対側を外側Ｃｅと定義する。また、ラジアル方向及びアキシアル方向を主軸線Ｘ１に関して定義する。より具体的には、主軸線Ｘ１に対して平行に且つ下側Ｃｉに向かって方向づけられているアキシアル方向下向きＤｉと、主軸線Ｘ１に対して平行に且つ上側Ｃｓに向かって方向づけられているアキシアル方向上向きＤｓと、主軸線Ｘ１に対するラジアル方向に且つ内側Ｃｃに向かって方向づけられているラジアル方向中央向きＤｃと、主軸線Ｘ１に対するラジアル方向に且つ外側Ｃｅに向かって方向づけられているラジアル方向外向きＤｅとが定義されている。

ダンパロッド２は、軸線Ｘ２に沿って延在しており、ダンパピストンのダンパ本体（図示しない）内において滑動する。自動車両の懸架システムが停止している場合には、図１に表わすように、ダンパロッド２の軸線Ｘ２がストラット１の主軸線Ｘ１と一致している。図１及び図２では、単純化するために、上側Ｃｓにおけるストラット１の上方部分が、ダンパロッド２を当該上方部分に接続するための手段と同様に図示されていない。

懸架バネ３は、下側Ｃｉに位置するダンパピストンのダンパ本体と、上側Ｃｓに位置すると共に懸架軸受装置１０に装着された下側カップ３０との間に静止状態で載置されている。懸架バネ３は、ダンパロッド２及び主軸線１を中心として巻回されている。懸架バネ３は、自動車両の懸架システムに作用する負荷に従って弾性変形可能とされる。懸架バネ３は、下側カップ３０に対してアキシアル方向力をアキシアル方向上向きＤｓに作用させることによって、当該アキシアル方向力を懸架軸受装置１０に伝達させる。この場合には、懸架軸受装置１０には内部間隙が存在するので、下側カップ３０が、アキシアル方向上向きＤｓに上側カップ４０に対して相対的に移動する。図１に表わす実施例では、懸架バネ３は、優位には中間部品を懸架バネ３と下側カップ３０との間に挟み込むことを必要とせず、下側カップ３０に直接接触している。

懸架軸受装置１０は、単列アンギュラ玉軸受２０と下側カップ３０と上側カップ４０と外側シール６０とを備えている。懸架バネ装置１０と、その構成要素である転がり軸受２０、下側カップ３０、上側カップ４０、及び外側シール６０とは、自動車両の懸架システムが静止状態にある場合に、中心軸線Ｘ１０と中心とする略回転体になっている。下側カップ３０及び上側カップ４０が、懸架軸受装置１０の内側に且つ下側カップ３０と上側カップ４０との間にハウジング５０を形成している。ハウジング５０内には、転がり軸受２０及び外側シール６０が収容されている。図１に表わす実施例では、中心軸線Ｘ１０を中心とする懸架軸受装置１０の内径が約１００ミリメートルであることに留意すべきである。自動車両の懸架システムが静止状態にある場合には、図１に表わすように、中心軸線Ｘ１０は主軸線Ｘ１及び軸線Ｘ２に一致している。

転がり軸受２０は、内輪２１と、外輪２２と、内輪２１と外輪２２との間において斜め接触した状態で配設されている転動要素２３とを保持器２４内に含んでいる。内輪２１は、外輪２２よりも、ラジアル方向において中心軸線Ｘ１０に近接している。内輪２１は、内側Ｃｃ及び下側Ｃｉに配設されており、外輪２２は、外側Ｃｅ及び上側Ｃｓに配設されている。外輪２１及び内輪２２は、好ましくは金属製であり、型押し加工によって形成されている。この場合には、外輪２１及び内輪２２それぞれが、転動要素２３のための型押しされた軌道を転がり軸受２０内に形成している。より具体的には、内輪２１には、転動要素２３のための軌道を形成している外面２５と、下側カップ３０に対して当接している内面２６とが形成されている。一方、外面２２には、転動要素２３のための軌道を形成している内面２７と、上側カップ４０に対して当接している外面２６とが形成されている。

実際に、転がり軸受２０は、懸架軸受装置１０内において且つ下側カップ３０と上側カップ４０との間において、アキシアル方向ストッパをアキシアル方向上向きＤｓ及びアキシアル方向下向きＤｉに形成している。従って、転がり軸受２０と懸架軸受装置１０とが、ストラット１内においてアキシアル方向ストッパを形成している。転がり軸受２０によって、中心軸線Ｘ１０を中心として内輪２１と外輪２２との相対的な回動が実現される一方、ダンパロッド２の軸線Ｘ２が自動車両の本体に対して相対的に傾けられる。転がり軸受２０は、動作中に懸架軸受装置１０内部の力及び摩擦を制限するために、斜め接触式軸受であることが望ましい。図１及び図２に表わす実施例では、転動要素２３は玉であり、転動要素２３と内輪２１及び外輪２２との斜め接触は、中心軸線Ｘ１０に対して約４５°の角度で傾斜している軸線に沿って方向づけられている。代替的な実施例では、転動要素２３は、ころである。

下側カップ３０は、アキシアル方向部分３０Ａとラジアル方向部分３０Ｂと懸架軸受装置１０内部の部分３０Ｃとを備えており、下側Ｃｉにおいてハウジング５０の境界を形成している。アキシアル方向部分３０Ａとラジアル方向部分３０Ｂとが、全体としてＬ字状の形態とされる。当該Ｌ字状の形態の窪んだ部分には、懸架バネ３を受けるための凹状面３１が形成されている。懸架バネ３は、優位には下側カップ３０と直接当接しており、中間部品を懸架バネ３と下側カップ３０との間に挿置することを必要としない。凹状面３１の窪みは、ラジアル方向外向きＤｅ及びアキシアル方向下向きＤｉに延在している。凹状面３１は、当該窪みの一方の側では、アキシアル方向部分３０Ａの外側Ｃｅにおいて平坦部分３１ａに至るまで延在しており、当該窪みの他方の側では、ラジアル方向部分３０Ｂの下側Ｃｉにおいて平坦部分３１ｂに至るまで延在している。部分３０Ｃは、アキシアル方向上向きＤｓにおいてラジアル方向部分３０Ｂの上側Ｃｓから延在しており、ハウジング５０の内側に内面３２を備えている。内面３２は、ラジアル方向中央向きＤｃ及びアキシアル方向下向きＤｉに対して傾斜した状態で載置されている、転がり軸受２０の内輪２１の内面２６を受けるための凹状面３３を含んでいる。また、内面３２は、外側シール６０を受容するための、アキシアル方向に延在するアキシアル方向面３４とラジアル方向に延在するラジアル方向面３５とを備えている。

上側カップ４０は、中央部分４０Ａと外側部分４０Ｂと内側部分４０Ｃとを備えている。中央部分４０Ａは、外側部分４０Ｂ及び内側部分４０Ｃより肉厚であるので、外側部分４０Ｂ及び内側部分４０Ｃより高強度であり、ラジアル方向外向きＤｅ及びアキシアル方向上向きＤｓに対して傾斜した状態で載置されている、転がり軸受２０の外輪２２を受容するように構成されている。外側部分４０Ｂは、中央部分４０Ａからアキシアル方向下向きＤｉに延在している。内側部分４０Ｃは、最初に中央部分４０Ａからラジアル方向中央向きＤｃに、その後にアキシアル方向下向きＤｉに延在しているので、全体としてＬ字状の形態とされる。上側カップ４０は、中央部分４０Ａと外側部分４０Ｂと内側部分４０Ｃとに亘って延在しているハウジング５０の内側に、内面４２を備えている。このことについては、以下において詳述する。内面４２は、内側Ｃｃと上側Ｃｓと外側Ｃｅとにおいて同時にハウジング５０の境界を形成している。

実際には、下側カップ３０は、特に懸架バネ３が懸架軸受装置１０に作用させるアキシアル方向力を転がり軸受２０に伝達させる。より具体的には、これらアキシアル方向力は、略アキシアル方向上向きＤｓに方向づけられており、懸架バネ３を介して下側カップ３０に伝達された後に、転がり軸受２０、上側カップ４０の順に伝達される。本発明では、下側カップ３０及び上側カップ４０は、例えばＰＡ６６やＰＡ６のような可塑材料から作られている。この可塑材料は、利用時において十分な強度を有しており、外側シール６０と下側カップ３０及び上側カップ４０との固着において、金属製の下側カップ及び上側カップより優れている。

下側カップ３０と上側カップ４０との間に形成されているハウジング５０の密封性は、転がり軸受２０及びストッパ１０の動作を阻害しないように考慮されている。ハウジング５０は、下側カップ３０のラジアル方向部分３０Ｂの縁部３７と上側カップ４０の外側部分４０Ｂの縁部４７との間に、外側開口部５１を備えている。同様に、アキシアル方向部分３０Ａ及びラジアル方向部分３０Ｂによって形成されているＬ字状の角部に設けられた下側カップ３０の縁部３８と、上側カップ４０の内側部分４０Ｃの縁部４８との間において、ハウジング５０は内側開口部５２を備えている。下側カップ３０のラジアル方向部分３０Ｂ及び部分３０Ｃと上側カップ４０の内側部分４０Ｃとが、内側開口部５２を起点として、ハウジング５０の内側にラビリンス５３を形成している。外側開口部５１において、外側シール６０は、下側カップ３０にオーバーモールド成形されており、上側カップ４０に密接された状態で受容されている２つのシールリップ７０，８０を備えている。このことについては、以下において詳述する。シールリップ７０，８０は、図１及び図２では、下側カップ３０と接触した状態で変形されており、図３では、装置から取り外された状態にあり、すなわち変形していない。

実際には、ラビリンス５３と外側シール６０とが、水や汚染粒子が懸架軸受装置１０の内側Ｃｃ及び外側Ｃｅそれぞれからハウジング５０内に侵入することを防止するように構成されている。角部３７は、角部４７と比較して、外側Ｃｅにおいて主軸線Ｘ１からさらに離隔しており、角部３８は、角部４８と比較して、内側Ｃｃにおいて主軸線Ｘ１にさらに近接している。従って、外側開口部５１及び内側開口部５２は、常に、下側Ｃｉ及びホイールから侵入しないように良好に保護されている。

図２に表わすように、上側カップ４０の内面４２は、転がり軸受２０の外輪２２の外面２８を受けるための凹状面４３を備えている。また、内面４２は、下側Ｃｉに向いているラジアル方向環状面４４を備えており、ラジアル方向環状面４４は、外側シール６０のシールリップ８０を密接状態で受けるように構成されている。また、内面４２は、内側Ｃｃに向いているアキシアル方向円筒状面４６を備えており、アキシアル方向円筒状面４６は、外側開口部５１の境界を形成しており、外側シール６０のシールリップ７０を密接状態で受けるように構成されている。また、内面４２は、アキシアル方向円筒状面４６の上側Ｃｓから外側開口部５１に対して相対的にセットバックされている、安全肩部４５を備えている。安全肩部４５の安全機能については、以下において詳述する。内面４２は、内面３２に対向するように配置されており、外側シール６０がハウジング５０を渡って延在するように内面３２に近接している。

外側シール６０は、懸架軸受装置１０の外側Ｃｅに配設されており、懸架軸受装置１０の外側開口部５１においてシール機能を発揮するように構成されている。外側シール６０は、例えばＴＰＥポリウレタンやＴＰＵポリウレタンのような熱可塑材料から作られている。外側シール６０は、可塑材料から作られたサポートに、すなわち下側カップ３０にオーバーモールド成形されている。外側シール６０は、中心軸線Ｘ１０を中心とする略環状の形態とされるベース６１を備えており、２つのシールリップ７０，８０は、ベース６１から延在している。環状の形態とされるベース６１は、Ｉ字状、Ｌ字状、又はＵ字状のベースを備えている既存の装置と比較して単純であるので、外側シール６０の製造と懸架軸受装置１０に対する外側シール６０の組み込みとが容易になる。ベース６１は、アキシアル方向円筒状内面６２とラジアル方向環状面６３とを備えており、アキシアル方向円筒状内面６２及びラジアル方向環状面６３はそれぞれ、外側シール６０を下側カップ３０にオーバーモールド成形する際に、内側Ｃｃにおいて下側カップ３０の内面３２のうち面３４に対して当接されるように、及び、下側Ｃｉにおいて下側カップ３０の内面３２のうち面３５に対して当接されるように構成されている。主軸線Ｘ１に沿ったアキシアル方向円筒状内面６２の大きさは、主軸線Ｘ１に対するラジアル方向におけるラジアル方向環状面６３の大きさに近い。外側シール６０のアキシアル方向円筒状内面６２及びラジアル方向環状面６３は、下側カップ３０に対して当接している。下側カップ３０を構成する可塑材料と外側シール６０を構成する可塑材料との機械的な固着は、シールが金属製サポートに取り付けられている装置より優れている。２つのシールリップ７０，８０が、ベース６１の角部６４からアキシアル方向円筒状内面６２及びラジアル方向環状面６３の反対方向に延在している。本明細書では、以下において、主軸線Ｘ１を含む半平面Ｐ１は、主軸線Ｘ１に対してラジアル方向に延在しているものとする。

図３に表わすように、シールリップ７０は、第１のリップ部分７１と、事前に成形されたエルボー７３を介して接続されている第２のリップ部分７２とを備えている。半平面Ｐ１では、第１のリップ部分７１が、ベース６１の角部６４からシールリップ７０のエルボー７３に至るまで第１の中立線Ａ７１に沿って延在している一方、第２のリップ部分７２が、支持端部７４が上側カップ４０に接触している状態で、シールリップ７０のエルボー７３から支持端部７４に至るまで第２の中立線Ａ７２に沿って延在している。より具体的には、支持端部７４が、上側カップ４０のアキシアル方向円筒状面４６に密着した状態で配設されている。エルボー７３は、転がり軸受２０に向かってセットバックされた状態で、支持端部７４に対して相対的にハウジング５０の内側に配置されている。また、半平面Ｐ１では、シールリップ７０は、第１の中立線Ａ７１と第２の中立線Ａ７２との間に鈍角α７０及び鋭角β７０を形成している。

同様に、シールリップ８０は、第１のリップ部分８１と第２のリップ部分８２とを備えており、第１のリップ部分８１と第２のリップ部分８２とが、事前に成形されたエルボー８３を介して接続されている。半平面Ｐ１では、第１のリップ部分８１は、ベース６１の角部６４からシールリップ８０のエルボー８３に至るまで第１の中立線Ａ８１に沿って延在している一方、第２のリップ部分８２は、支持端部８４が上側カップ４０に接触した状態で、シールリップ８０のエルボー８３から支持端部８４に至るまで第２の中立線Ａ８２に沿って延在している。より具体的には、支持端部８４が、上側カップ４０のラジアル方向環状面４４に密着した状態で配設されている。エルボー８３は、転がり軸受２０に向かってセットバックされた状態で、支持端部８４に対して相対的にハウジング５０の内側に配置されている。また、半平面Ｐ１では、シールリップ８０は、第１の中立線Ａ８１と第２の中立線Ａ８２との間に鈍角α８０及び鋭角β８０を形成している。

実際には、外側シール６０の２つのシールリップ７０，８０は、停止時及び動作時に主軸線Ｘ１に対して相対的に略ラジアル方向外向きＤｅに向いている鋭角β７０を有しているラジアル方向リップ７０と、停止時及び動作時に主軸線Ｘ１に対して相対的に略アキシアル方向上向きＤｓに向いている鋭角β８０を有しているアキシアル方向リップ８０とを備えている。言い換えれば、鋭角β７０は、常に主軸線Ｘ１に対して４５°より大きい角度で傾斜している分割線を有しており、鋭角β８０は、常に主軸線Ｘ１に対して４５°より大きい角度で傾斜している分割線を有している。鋭角β７０，β８０はそれぞれ、懸架軸受装置１０の動作条件とシールリップ７０，８０の幾何学的設計諸元とに依存して１０°以上９０°未満の範囲で選定され、好ましくは外側シール６０が取り外された状態において約６０°とされる。

半平面Ｐ１において、シールリップ７０，８０それぞれについて、厚さｅ７０，ｅ８０と、長さＬ７０，Ｌ８０と、静止時における長さに対する厚さの割合ｅ７０／Ｌ７０，ｅ８０／Ｌ８０とが定義されている。第１の中立線Ａ７１に対して直角な方向で計測される第１のリップ部分７１の厚さｅ７０と、第２の中立線Ａ７２に対して直角な方向で計測される第２のリップ部分７２の厚さｅ７０とは、外側シール６０のベース６１からシールリップ７０の支持端部７４に至るまで一定である。同様に、第１の中立線Ａ８１に対して直角な方向で計測される第１のリップ部分８１の厚さｅ８０と、第２の中立線Ａ８２に対して直角な方向で計測される第２のリップ部分８２の厚さｅ８０とは、外側シール６０のベース６１からシールリップ８０の支持端部８４に至るまで一定である。エルボー７３，８３が、僅かに不連続に形成されているにすぎないので、厚さｅ７０，ｅ８０それぞれは、シールリップ７０又はシールリップ８０に沿って“略一定”とみなすことができる。一例として、厚さｅ７０，ｅ８０それぞれが、０．４ミリメートル〜０．８ミリメートル、好ましくは０．５ミリメートル〜０．７ミリメートル、より一層好ましくは０．６ミリメートルとされる。

実際には、シールリップ７０，８０は、懸架軸受装置１０が動作している場合に上側カップ４０に対して変形可能とされるので、シールリップ７０，８０の長さが変化される。図３に表わすように、外側シール６０が静止している場合に、静止時における長さＬ７０は、ベース６１とシールリップ７０の支持端部７４との間においてラジアル方向外向きＤｅに、且つ、外側シール６０のベース６１に対して垂直に計測される一方、静止時における長さＬ８０は、ベース６１とシールリップ８０の支持端部８４との間においてアキシアル方向上向きＤｓに、且つ、外側シール６０のベース６１に対して垂直に計測される。一例として、静止時における長さＬ７０，Ｌ８０それぞれは、２ミリメートル〜４ミリメートル、好ましくは２．５ミリメートル〜３．５ミリメートル、より一層好ましくは３ミリメートルとされる。従って、シールリップ７０，８０は、比ｅ７０／Ｌ７０，ｅ８０／Ｌ８０それぞれが厳密に０．２０６より小さくなるように、好ましくは０．２より小さくなるように形成されている。

図１〜図３に表わす実施例では、第１の中立線Ａ７１に沿った第１のリップ部分７１の長さは、第２の中立線Ａ７２に沿った第２のリップ部分７２の長さより短い。同様に、第１の中立線Ａ８１に沿った第１のリップ部分８１の長さは、第２の中立線Ａ８２に沿った第２のリップ部分８２の長さより短い。言い換えれば、エルボー７３は、シールリップ７０の支持端部７４よりもベース６１に近接しており、同様に、エルボー８３は、シールリップ８０の支持端部８４よりもベース６１に近接している。その一方で、図１〜図３に表わす実施例では、半平面Ｐ１内における支持端部７４，８４それぞれは丸められた形状を有している。代替的には、支持端部７４又は８４は、尖端を有する三角状の形態、好ましくは上側カップ４０と接触可能な２つの頂点を含む四角状の形態とされる。

この段階では、上側カップ４０に形成されている安全肩部４５と、下側カップ３０と上側カップ４０との間に形成されている外側開口部５１との間において、シールリップ７０の支持端部７４が上側カップ４０に当接していることに留意すべきである。水又は汚染粒子が外側開口部５１を通じて侵入することによって外部圧力がシールリップ７０に対して作用する場合に、又は、懸架軸受装置１０が動作中に懸架バネ３のアキシアル方向力を受けた際に、下側カップ３０がアキシアル方向上向きＤｓにおいて上側カップ４０に対して相対的に移動した場合に、シールリップ７０の支持端部７４が安全肩部４５に対して押圧されるので、懸架軸受装置１０の内部間隙は相殺される。従って、安全肩部４５が形成されていることによって、懸架軸受装置１０の運転状態に関係なく、シールリップ７０と上側カップ４０との密着状態での接触が維持される。懸架軸受装置１０の動作条件が特に過酷な場合であっても、シールリップ７０がハウジング５０の内側に向かって折り曲げられることが、安全肩部４５によって防止される。

本発明では、外側シール６０の形状、特にシールリップ７０，８０の形状によって、及び、上側カップ４０に形成された安全肩部４５によって、外側シール６０と上側カップ４０との間における摩擦トルクを増大させることなく、且つ、懸架軸受装置１０の他の性能を損なうことなく、懸架軸受装置１０を密着状態で密封することの効果が高められる。シールリップ７０の支持端部７４と上側カップ４０との間において何を差し置いても侵入が発生した場合には、シールリップ７０は、懸架軸受装置１０の主たる密封障壁を構成するが、シールリップ８０は、懸架軸受装置１０の密封安全障壁を構成する。

図４及び図５は、図１に表わすストラット１に装着されるように構成されている、本発明における懸架軸受装置１１０の第２の実施例を表わす。

懸架軸受装置１１０は、図示しない軸受と、下側カップ１３０と、図４に部分的に表わす上側カップ１４０と、内側シール１６０とを備えている。内側シール１６０は、懸架軸受装置１１０の内側Ｃｃに配設されており、懸架軸受装置１１０の内側開口部１５１において密封を実現するように構成されている。

このような相違とは別にして、第１の実施例に関連して上述した外側シール６０及びシールリップ７０，８０の幾何学的諸元は、内側Ｃｃに方向づけられているラジアル方向リップ１７０と上側Ｃｓに方向づけられているアキシアル方向リップ１８０とを備えている第２の実施例における、内側シール１６０についても当て嵌まる。内側シール１６０を形成している要素は、上述の外側シール６０を形成している要素に相当しているので、内側シール１６０を形成している要素には、対応する要素の参照符号に１００を加えた参照符号が付されている。また、このことは、ベース１６１、アキシアル方向円筒状内面１６２、ラジアル方向環状面１６３、角部１６４、第１のリップ部分１７１、第２のリップ部分１７２、第１のリップ部分１８１、第２のリップ部分１８２、第１の中立線Ａ１７１、第２の中立線Ａ１７２、第１の中立線Ａ１８１、第２の中立線Ａ１８２、エルボー１７３，１８３、支持端部１７４，１８４、鈍角α１７０、鈍角α１８０、鋭角β１７０、鋭角β１８０、厚さｅ１７０，ｅ１８０、静止時の長さＬ１７０，Ｌ１８０、比ｅ１７０／Ｌ１７０，ｅ１８０／Ｌ１８０についても当て嵌まる。

シールリップ８０とラジアル方向リップ１８０との一の相違点は、ラジアル方向リップ１８０については、第１の中立線Ａ１８１に沿った第１のリップ部分１８１の長さが、第２の中立線Ａ１８２に沿った第２のリップ部分１８２の長さと同一であることである。言い換えれば、エルボー１８３は、内側シール１６０のベース１６１とアキシアル方向リップ１８０の支持端部１８４との中間に位置している。このことは、単純に、当該実施例における下側カップ１３０及び上側カップ１４０の構成に起因するものである。

また、上側カップ１４０は、簡略化するために図示しない内側肩部を備えており、ラジアル方向リップ１７０は、内側肩部に当接可能とされる。当該内側肩部は、内側Ｃｃに配置されていることを除けば、上側カップ４０の安全肩部４５に相当する。

さらに、ストラット１は、本発明の技術的範囲から逸脱しない範囲で、図１に表わす実施形態とは異なる形態とすることができる。さらに、懸架軸受装置１０又は１１０を形成する少なくとも特定の要素が、本発明の技術的範囲から逸脱しない範囲で、図１〜図５に表わす実施形態とは異なる形態とすることができる。

図示しない変形例では、懸架軸受装置１０又は１１０は、自動車両以外のための懸架システムに装着可能とされる。

図示しない他の変形例では、転がり軸受２０が、斜め接触ではなく、正対面して接触している場合がある。

図示しない他の変形例では、転がり軸受２０のための少なくとも１つの軌道が、下側カップ３０及び／又は上側カップ４０に直接形成されている場合がある。

図示しない他の変形例では、外側シール６０又は内側シール１６０が、自身のベース６１又は１６１から延在している、単一のラジアル方向リップ７０若しくは１７０又は単一のアキシアル方向リップ８０若しくは１８０を備えている場合がある。この場合には、懸架軸受装置１０又は１１０は、安全肩部４５に類似する安全肩部を備えていることが望ましい。

図示しない他の変形例では、懸架軸受装置１０又は１１０は、下側カップと上側カップとの間に配置されている外側シール６０及び内側シール１６０の両方を備えている場合がある。当該変形例は、より多くのコストを要するが、水又は汚染粒子が懸架軸受装置１０の内側ハウジング５０に侵入する危険性をさらに低減させることができる。

図示しない他の変形例では、懸架軸受装置１０又は１１０は、上側カップ４０又は１４０にオーバーモールド成形された外側シール及び／又は内側シールを備えており、これらシールの１つ以上のリップが、下側カップ３０又は１３０と密封状態で接触している場合がある。

図示しない他の変形例では、特定のリップ部分７０，８０，１７０、又は１８０が、支持端部７４，８４，１７４、又は１８４で分割されている場合がある。この場合には、リップ部分は、対応するカップと二点接触する。

当該実施例とは無関係であるが、懸架軸受装置１０又は１１０は、共に可塑材料から作られている下側カップ３０又は１３０及び上側カップ４０又は１４０と、下側カップと上側カップとの間において可塑材料から作られた第１の要素３０，４０，１３０、又は１４０にオーバーモールド成形されていると共に可塑材料から作られている少なくとも１つのシール６０又は１６０とを備えており、シール６０又は１６０が、略環状の形態をしたベース６１又は１６１を備えており、少なくとも１つのシールリップ７０，８０，１７０、及び／又は１８０が、第１の要素とは別の第２の要素３０，４０，１３０、又は１４０と接触した状態において、下側カップと上側カップとの間においてベース６１又は１６１から延在している。

好ましくは、シール６０又は１６０それぞれが、２つのシールリップ７０及び８０又は１７０及び１８０を備えており、当該シールリップは、第２の要素と、当該実施例では、図１〜図５に表わす実施例における上側カップ４０又は１４０と接触している。好ましくは、シール６０又は１６０それぞれが、第２の要素と少なくとも２点で接触しており、第２の要素は、当該シールの２つのリップの２つの支持端部によって、自身の支持端部において分割されている単一のリップによって、又は、２つのリップの分割された支持端部によって形成されている。従って、水や汚染粒子が懸架軸受装置１０の内側ハウジング５０内に侵入する可能性がさらに低減される。

さらに、様々な実施例のすべての又は特定の技術的特徴が組み合わせ可能とされる。従って、懸架軸受装置及びストラットは、コスト、性能、及び取付の容易さの観点から変更される場合がある。

１ ストラット
２ ダンパロッド
３ 懸架バネ
１０ 懸架軸受装置
２０ 転がり軸受
２１ 内輪
２２ 外輪
２３ 転動要素
２４ 保持器
２５ （内輪２１の）外面
２６ （内輪２１の）内面
２７ （外輪２２の）内面
２８ （外輪２２の）外面
３０ 下側カップ
３０Ａ アキシアル方向部分
３０Ｂ ラジアル方向部分
３０Ｃ 部分
３１ 凹状面
３１ａ 平坦部分
３１ｂ 平坦部分
３２ 内面
３４ 面
３５ 面
３７ 角部
３８ 角部
４０ 上側カップ
４０Ａ 中央部分
４０Ｂ 外側部分
４０Ｃ 内側部分
４２ 内面
４３ 凹状面
４４ ラジアル方向環状面
４５ 安全肩部
４６ アキシアル方向円筒状面
４７ 角部
４８ 角部
５０ ハウジング
５１ 外側開口部
５２ 内側開口部
５３ ラビリンス
６０ 外側シール
６１ ベース
６２ アキシアル方向円筒状内面
６３ ラジアル方向環状面
６４ 角部
７０ シールリップ（ラジアル方向リップ）
７１ 第１のリップ部分
７２ 第２のリップ部分
７３ エルボー
７４ 支持端部
８０ シールリップ（アキシアル方向リップ）
８１ 第１のリップ部分
８２ 第２のリップ部分
１１０ 懸架軸受装置
１３０ 下側カップ
１４０ 上側カップ
１５１ 内側開口部
１６０ 内側シール
１６１ ベース
１６２ アキシアル方向円筒状内面
１６３ ラジアル方向環状面
１６４ 角部
１７０ ラジアル方向リップ
１７１ 第１のリップ部分
１７２ 第２のリップ部分
１７３ エルボー
１７４ 支持端部
１８０ アキシアル方向リップ
１８１ 第１のリップ部分
１８２ 第２のリップ部分
１８３ エルボー
１８４ 支持端部
Ａ７１ 第１の中立線
Ａ７２ 第２の中立線
Ａ８１ 第１の中立線
Ａ８２ 第２の中立線
Ａ１７１ 第１の中立線
Ａ１７２ 第２の中立線
Ａ１８１ 第１の中立線
Ａ１８２ 第２の中立線
Ｃｓ 上側
Ｃｉ 下側
Ｃｃ 内側
Ｃｅ 外側
Ｄｉ アキシアル方向下向き
Ｄｓ アキシアル方向上向き
Ｄｃ ラジアル方向中央向き
Ｄｅ ラジアル方向外向き
ｅ７０ （シールリップ７０の）厚さ
ｅ８０ （シールリップ８０の）厚さ
ｅ１７０ （ラジアル方向リップ１７０の）厚さ
ｅ１８０ （アキシアル方向リップ１８０の）厚さ
Ｌ７０ （シールリップ７０の）静止時の長さ
Ｌ８０ （シールリップ８０の）静止時の長さ
Ｌ１７０ （ラジアル方向リップ１７０の）静止時の長さ
Ｌ１８０ （アキシアル方向リップ１８０の）静止時の長さ
Ｐ１ 半平面
Ｘ１ 主軸線
Ｘ２ （ダンパロッド２の）軸線
Ｘ１０ 中心軸線
α７０ 鈍角
α８０ 鈍角
α１７０ 鈍角
α１８０ 鈍角
β７０ 鋭角
β８０ 鋭角
β１７０ 鋭角
β１８０ 鋭角

Claims (14)

1. アキシアル方向ストッパを主軸線（Ｘ１）に沿って形成している少なくとも１つの転がり軸受（２０）と、
   前記転がり軸受（２０）それぞれと接触していると共に、双方が可塑材料から作られている下側カップ（３０；１３０）及び上側カップ（４０；１４０）であって、前記下側カップ（３０；１３０）が、懸架バネ（３）のための支持手段を形成している、前記下側カップ（３０；１３０）及び前記上側カップ（４０；１４０）と、
   前記転がり軸受（２０）を水又は汚染粒子の侵入から保護するように構成されている少なくとも１つのシール（６０；１６０；６０，１６０）であって、前記シール（６０；１６０；６０，１６０）が、熱可塑材料から作られており、前記下側カップ（３０；１３０）と前記上側カップ（４０；１４０）との間において、前記上側カップおよび前記下側カップのうちの一方である第１の要素（３０／４０；１３０／１４０）にオーバーモールド成形されている、少なくとも１つの前記シール（６０；１６０；６０，１６０）と、
   を備えている懸架軸受装置（１０；１１０）において、
   前記シール（６０；１６０；６０，１６０）が、略環状の形態をしたベース（６１；１６１）を備えており、少なくとも１つのシールリップ（７０；８０；７０，８０；１７０；１８０；１７０，１８０）が、前記下側カップ（３０；１３０）と前記上側カップ（４０；１４０）との間において、前記上側カップおよび前記下側カップのうちの他方である第２の要素（４０／３０；１４０／１３０）と接触した状態で、前記ベース（６１；１６１）から延在しており、
   前記第１の要素（３０／４０；１３０／１４０）が、前記シール（６０；１６０）を受けるためのアキシアル方向面（３４）及びラジアル方向面（３５）を備えており、
   前記ベース（６１；１６１）が、前記第１の要素（３０／４０；１３０／１４０）の前記アキシアル方向面（３４）及び前記ラジアル方向面（３５）それぞれに当接される、アキシアル方向面（６２）及びラジアル方向面（６３）を備え、
   前記下側カップ（３０；１３０）と前記上側カップ（４０；１４０）との間に配設されている前記第２の要素（４０／３０；１４０／１３０）が、肩部（４５）が形成された内面（４２）を有しており、
   前記シール（６０；１６０）の少なくとも１つの前記シールリップ（７０；１７０）が、少なくとも１つの支持端部（７４；１７４）を有しており、
   前記支持端部（７４；１７４）が、前記肩部（４５）と、前記下側カップ（３０；１３０）と前記上側カップ（４０；１４０）との間に形成されている開口部（５１；５２）と、の間において前記第２の要素と接触していることを特徴とする懸架軸受装置（１０；１１０）。
2. 前記転がり軸受（２０）それぞれが、可塑材料から作られた前記下側カップ（３０；１３０）と接触している内輪（２１）と、可塑材料から作られた前記上側カップ（４０；１４０）と接触している外輪（２２）と、前記内輪（２１）と前記外輪（２２）との間に配設されている転動要素（２３）とを備えていることを特徴とする請求項１に記載の懸架軸受装置（１０；１１０）。
3. 前記懸架軸受装置（１０；１１０）が、単列アンギュラ玉軸受（２０）を備えていることを特徴とする請求項１又は２に記載の懸架軸受装置（１０；１１０）。
4. 前記シール（６０；１６０）が、前記第２の要素（４０／３０；１４０／１３０）と接触している２つのシールリップ（７０；８０；１７０；１８０）を備えており、
   前記シールリップ（７０；８０；１７０；１８０）それぞれが、前記第２の要素（４０／３０；１４０／１３０）と少なくとも１点で接触していることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の懸架軸受装置（１０；１１０）。
5. 前記シールリップ（７０；８０；１７０；１８０）が、事前に成形されたエルボー（７３；８３；１７３；１８３）を備えており、
   前記エルボー（７３；８３；１７３；１８３）が、前記シール（６０；１６０）の前記ベース（６１；１６１）に至るまで延在している第１のリップ部分（７１；８１；１７１；１８１）と、前記第２の要素（４０／３０；１４０／１３０）に接触した状態で前記シールリップ（７０；８０；１７０；１８０）の支持端部（７４；８４；１７４；１８４）に至るまで延在している第２のリップ部分（７２；８２；１７２；１８２）との間に配置されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の懸架軸受装置（１０；１１０）。
6. 前記シールリップ（７０；８０；１７０；１８０）の事前に成形された前記エルボー（７３；８３；１７３；１８３）が、前記転がり軸受（２０）に向かって配向されていることを特徴とする請求項５に記載の懸架軸受装置（１０；１１０）。
7. 前記シールリップ（７０；８０；１７０；１８０）について、前記主軸線（Ｘ１）を含む半平面（Ｐ１）内において、
   前記第１のリップ部分（７１；８１；１７１；１８１）が、第１の中立線（Ａ７１；Ａ８１；Ａ１７１；Ａ１８１）に沿って延在しており、
   前記第２のリップ部分（７２；８２；１７２；１８２）が、第２の中立線（Ａ７２；Ａ８２；Ａ１７２；Ａ１８２）に沿って延在しており、
   前記シールリップ（７０；８０；１７０；１８０）が、前記第１の中立線（Ａ７１；Ａ８１；Ａ１７１；Ａ１８１）と前記第２の中立線（Ａ７２；Ａ８２；Ａ１７２；Ａ１８２）との間に、鋭角（β７０；β８０；β１７０；β１８０）を形成していることを特徴とする請求項５又は６に記載の懸架軸受装置（１０；１１０）。
8. 前記シール（６０；１６０）が、前記第２の要素（４０／３０；１４０／１３０）に接触した２つのシールリップ（７０；８０；１７０；１８０）を備え、各前記シールリップ（７０；８０；１７０；１８０）が、少なくとも１つの、前記第２の要素（４０／３０；１４０／１３０）との接触点を備え、
   前記シール（６０；１６０）の２つの前記シールリップ（７０，８０；１７０，１８０）が、
   前記主軸線（Ｘ１）に対して略ラジアル方向（Ｄｅ；Ｄｃ）に向いている前記鋭角（β７０；β１７０）を有している前記シールリップ（７０；１７０）と、
   前記主軸線（Ｘ１）に対して略アキシアル方向（Ｄｓ）に向いている前記鋭角（β８０；β１８０）を有している前記シールリップ（８０；１８０）と、
   を備えていることを特徴とする請求項７に記載の懸架軸受装置（１０；１１０）。
9. 前記鋭角（β７０；β８０；β１７０；β１８０）が、１０°以上９０°未満とされることを特徴とする請求項７又は８に記載の懸架軸受装置（１０；１１０）。
10. 請求項７〜９のいずれか一項に記載の懸架軸受装置（１０；１１０）において、
    前記シールリップ（７０；８０；１７０；１８０）について、前記主軸線（Ｘ１）を含む半平面（Ｐ１）内において、
    前記シールリップ（７０；８０；１７０；１８０）の中立線（Ａ７１＋Ａ７２；Ａ８１＋Ａ８２；Ａ１７１＋Ａ１７２；Ａ１８１＋Ａ１８２）に対して直角な方向で計測される厚さ（ｅ７０；ｅ８０；ｅ１７０；ｅ１８０）であって、前記シール（６０；１６０）の前記ベース（６１；１６１）から前記シールリップ（７０；８０；１７０；１８０）の支持端部（７４；８４；１７４；１８４）に至るまで略一定である前記厚さ（ｅ７０；ｅ８０；ｅ１７０；ｅ１８０）と、
    前記シール（６０；１６０）が静止している場合に、前記シール（６０；１６０）の前記ベース（６１；１６１）と前記シールリップ（７０；８０；１７０；１８０）の前記支持端部（７４；８４；１７４；１８４）との間において、前記シール（６０；１６０）の前記ベース（６１；１６１）に対して直角な方向で計測される、静止時における長さ（Ｌ７０；Ｌ８０；Ｌ１７０；Ｌ１８０）と、
    前記静止時における長さ（Ｌ７０；Ｌ８０；Ｌ１７０；Ｌ１８０）に対する前記厚さ（ｅ７０；ｅ８０；ｅ１７０；ｅ１８０）の比（ｅ７０／Ｌ７０；ｅ８０／Ｌ８０；ｅ１７０／Ｌ１７０；ｅ１８０／Ｌ１８０）であって、０．２０６より小さい前記比（ｅ７０／Ｌ７０；ｅ８０／Ｌ８０；ｅ１７０／Ｌ１７０；ｅ１８０／Ｌ１８０）と、
    が定義されていることを特徴とする懸架軸受装置（１０；１１０）。
11. 前記シールリップ（７０；８０；１７０；１８０）の前記厚さ（ｅ７０；ｅ８０；ｅ１７０；ｅ１８０）が、一定とされ、０．４ミリメートル〜０．８ミリメートルとされることを特徴とする請求項１０に記載の懸架軸受装置（１０；１１０）。
12. 前記シールリップ（７０；８０；１７０；１８０）の前記静止時における長さ（Ｌ７０；Ｌ８０；Ｌ１７０；Ｌ１８０）が、２ミリメートル〜４ミリメートルとされることを特徴とする請求項１０又は１１に記載の懸架軸受装置（１０；１１０）。
13. 前記シールリップ（７０；８０；１７０；１８０）又は前記シールリップ（７０；８０；１７０；１８０）のうち少なくとも特定のシールリップについて、自身の中立線（Ａ７１；Ａ７２；Ａ８１，Ａ８２；Ａ１７１，Ａ１７２；Ａ１８１，Ａ１８２）に沿った前記第１のリップ部分（７１；８１；１７１；１８１）の長さが、自身の中立線（Ａ７１；Ａ７２；Ａ８１，Ａ８２；Ａ１７１，Ａ１７２；Ａ１８１，Ａ１８２）に沿った前記第２のリップ部分（７２；８２；１７２；１８２）の長さ以下であり、前記エルボー（７３；８３；１７３；１８３）が、前記シール（６０；１６０）の前記ベース（６１；１６１）と前記シールリップ（７０；８０；１７０；１８０）の前記支持端部（７４；８４；１７４；１８４）との中間に配設されているか、又は前記シールリップ（７０；８０；１７０；１８０）の前記支持端部（７４；８４；１７４；１８４）よりも、前記シール（６０；１６０）の前記ベース（６１；１６１）に近接していることを特徴とする請求項７〜１２のいずれか一項に記載の懸架軸受装置（１０；１１０）。
14. ダンパと請求項１〜１３のいずれか一項に記載の懸架軸受装置（１０；１１０）とを備えていることを特徴とする自動車両のためのストラット（１）。