JP6194511B2 - ランプの取付構造 - Google Patents
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- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
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- B60Q1/0491—Shock absorbing devices therefor
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Description
また、前記上部連結部は、前記ランプから延びる取付片であり、前記第1脆弱部は、前記取付片に設けられた薄肉部であることが好ましい。
また、前記取付片の周縁にはリブが設けられており、前記薄肉部は、前記リブに設けられた切欠を含むことが好ましい。
また、前記下部連結部は、前記車体に設けられた嵌合部に対して離脱不能に嵌合する嵌合爪と、前記嵌合爪を支持する支持板部と、前記支持板部を補強する複数の補強部を含み、前記補強部に前記第2脆弱部が設けられていることが好ましい。
図3に示すように、ヘッドランプ10の第1取付片20は、車両の前後方向において、ヘッドランプ10の重心の位置より例えば車両前方側に位置するようにランプ本体12の上部において前部に設けられている。また、第1取付片20は、ランプ本体12よりも車幅方向において、車体の中央に向けて突出されている。第1取付片20は、ラジエータサポート16のアッパサイド部16dに対して、例えばボルト23を用いて締結されている。第1取付片20は上部連結部の一例である。
(第2取付片30について)
図1、図2及び図5に示すようにヘッドランプ10の第2取付片30は、車両の前後方向において、ヘッドランプ10の重心の位置より例えば車両後方側に位置するようにランプ本体12の上部において後部に設けられている。また、第2取付片30は、ランプ本体12よりも車幅方向において、車体の中央に向けて突出されている。
図1、図2に示すように、第2取付片30は、ランプ本体12から斜め後方に延出されている。図5に示すように第2取付片30は、底部32と、底部32の上面周縁全体に上方へ突出したリブ34と、底部32の基端から先端側に延出した複数の補強リブ35と、底部32の先端に設けられた前記ボルト33を通す貫通孔36を有する。補強リブ35の延出方向は、第2取付片30の延出方向と同じである。
また、図10(a)に示すように、ラジエータサポート16の上方には、エンジンコンパートメント及びヘッドランプ10の上方の部位を覆うフロントフード31が設けられている。
図6に示すようにヘッドランプ10の下部連結部50は、車両の前後方向において、ヘッドランプ10の重心の位置より例えば車両前方側に設けられている。
(軸連結部60について)
図2に示すように前記フロントフェンダー40の前端部は、ラジエータサポート16におけるアッパサイド部16dの下方に配置されるとともに前記バンパーサポート42が設けられている。バンパーサポート42の表面は、車幅方向の右側に面している。
次に、上記のように構成されたヘッドランプの取付構造の作用を説明する。
図10(a)に示すように、例えばヘッドランプ10の車両上方のフロントフード31に対して衝突体90が衝突して、フロントフード31に対して車両上方からの衝撃荷重が入力される。すると、図10(b)に示すようにフロントフード31が変形してヘッドランプ10に当接し、該ラジエータサポート16とヘッドランプ10とが結合されている第1取付片20及び第2取付片30、並びに下部連結部50へ車両上方からの衝撃荷重が伝達される。
この結果、図10(b)に示すようにヘッドランプ10の下部が、ラジエータサポート16のラジエータサポートサイド16cから前方向へ移動して離脱する。ここで、下部連結部50は、車両の前後方向において、ヘッドランプ10の重心の位置より例えば車両前方側に設けられている。
(1)本実施形態のヘッドランプの取付構造は、車両11の前端に配置されたヘッドランプ10は、その上部を車体に対して連結するとともに車両上方からの衝撃荷重があった際に破断する溝28,38、切欠29,39(第1脆弱部)を有する第1取付片20、第2取付片30(上部連結部)を備える。また、ヘッドランプ10は、その下部の一部を前記車体に対して上下方向に回転自在に支持するバンパーサポート42、ボルト80(支持部)を備える。
・前記実施形態では、ランプとしてヘッドランプとしたが、他のランプとして、リヤコンビネーションランプとしてもよい。
・前記実施形態では、前記溝28を第1脆弱部としたが、前記溝28を例えば透孔に代えてもよい。
・前記実施形態では、溝28、38及び切欠29、39を、一直線上に並ぶように配置したが、配置の仕方は限定するものではない。例えばジクザグ状に配置してもよい。
・前記実施形態では、第1取付片20及び第2取付片30をそれぞれ設けたが、いずれか一方を省略してもよい。この場合、単一の取付片となるため、この取付片をヘッドランプ10の前後方向の中央部等に設けるようにすればよい。
・前記実施形態では、ボルト80及びバンパーサポート42を支持部としたが、この構成に限定されない。例えば、ボルトに代えて、バンパーサポートを介して軸連結部60に対して嵌合したピンでもよい、また、バンパーサポート42を、他の車体を構成する部材としてもよい。
16…ラジエータサポート、16a…ラジエータサポートアッパ、
16b…ラジエータサポートロア、16c…ラジエータサポートサイド、
16d…アッパサイド部、
20…第1取付片、22…底部、24…リブ、25…補強リブ、
26…貫通孔、28…溝、29…切欠、
30…第2取付片、31…フロントフード、32…底部、33…ボルト、
34…第2リブ、35…補強リブ、36…貫通孔、37…切欠、38…溝、
39…切欠、40…フロントフェンダー、
42…バンパーサポート、43…貫通孔、44…バンパー、
50…下部連結部、51…板壁部(支持板部)、52…左周壁部、
52a…凹溝、53…右周壁部、53a…凹溝、54…下周壁部、
55…補強リブ、55a…凹溝、56…補強リブ、57…突部、
58…嵌合爪、
60…軸連結部、62…雌ネジ孔、70…嵌合部材(嵌合部)、
80…ボルト(支持部)。
Claims (7)
- 車両の前端または後端に配置されたランプと、
前記ランプの上部を車体に対して連結するとともに、車両上方からの衝撃荷重があった際に破断する第1脆弱部を有する上部連結部と、
前記ランプの下部の一部を前記車体に対して上下方向に回転自在に支持する支持部と、
前記ランプの下部において、前記支持部とは前後方向において離間して並設されるとともに前記車体に対して連結された下部連結部であって、前記衝撃荷重があった際に破断する第2脆弱部を有し、前記第2脆弱部が破断したとき、車幅方向の外側への前記ランプの移動を許容する下部連結部を有するランプの取付構造。 - 前記第1脆弱部を有する上部連結部が、前記ランプの上部において、前部または後部のいずれか一方に、或いは前部及び後部にそれぞれ設けられている請求項1に記載のランプの取付構造。
- 前記上部連結部は、前記ランプから延びる取付片であり、
前記第1脆弱部は、前記取付片に設けられた薄肉部である請求項1または請求項2に記載のランプの取付構造。 - 前記取付片には、前記取付片の延出方向に単数または複数の補強リブが設けられており、
前記薄肉部は、前記補強リブ間に設けられた溝を含む請求項3に記載のランプの取付構造。 - 前記取付片の周縁にはリブが設けられており、
前記薄肉部は、前記リブに設けられた切欠を含む請求項4に記載のランプの取付構造。 - 前記溝及び前記切欠は、一直線上に配置されている請求項5に記載のランプの取付構造。
- 前記下部連結部は、前記車体に設けられた嵌合部に対して離脱不能に嵌合する嵌合爪と、
前記嵌合爪を支持する支持板部と、
前記支持板部を補強する複数の補強部を含み、
前記補強部に前記第2脆弱部が設けられている請求項1乃至請求項6のうちいずれか1項に記載のランプの取付構造。
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