JP6189706B2

JP6189706B2 - バッテリカバー

Info

Publication number: JP6189706B2
Application number: JP2013213035A
Authority: JP
Inventors: 小野田　伸也; 伸也小野田; 義紀石川
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2013-10-10
Filing date: 2013-10-10
Publication date: 2017-08-30
Anticipated expiration: 2033-10-10
Also published as: JP2015076332A

Description

本発明は、車両に搭載されたバッテリのバッテリポストに取り付けられたヒューズユニット及びバッテリポストの上を覆うバッテリカバーに関する。

下記特許文献１及び特許文献２には、車両に搭載されたバッテリのバッテリポストに取り付けられたヒューズユニット及びバッテリポストの上を覆うバッテリカバーが開示されている。

これらの特許文献１及び特許文献２に開示されたバッテリカバーは、バッテリのバッテリポストに取り付けられたヒューズユニットに係合してヒューズユニットの上を覆う第１カバー部と、第１カバー部に隣接配置されてバッテリポストの上を覆う第２カバー部と、第２カバー部を第１カバー部に回動可能に結合したヒンジ部と、を樹脂で一体形成している。

図５及び図６は、このような特許文献１及び特許文献２に開示されたバッテリカバーと同様の構成のバッテリカバー１００を示している。

このバッテリカバー１００は、樹脂の一体成形品で、第１カバー部１１０と、第２カバー部１２０と、ヒンジ部１３０と、を備えている。

第１カバー部１１０は、バッテリの側面に沿うようにバッテリポストに取り付けられた不図示のヒューズユニットに係合して、ヒューズユニットを覆う。

第２カバー部１２０は、バッテリの上面に沿うように、第１カバー部１１０の上端に隣接配置される。この第２カバー部１２０は、ヒューズユニットが取り付けられたバッテリポストの上を覆う。

ヒンジ部１３０は、第２カバー部１２０を第１カバー部１１０に回動可能に結合している。このヒンジ部１３０は、図６に示したバッテリカバー１００の正面視で、帯状の板材を略Ｕ字状に折り曲げた構造に形成されている。また、このヒンジ部１３０は、第１カバー部１１０及び第２カバー部１２０の外側に設けられており、一端１３１が第１カバー部１１０に接続され、且つ、他端１３２が第２カバー部１２０に接続されて、第２カバー部１２０を第１カバー部１１０に回動可能に結合している。また、ヒンジ部１３０は、図６に示すように、第２カバー部１２０の一方の外側面１２１から水平方向の外方に、長さＬ１だけ突出している。

図６に示した矢印Ｒ１は、ヒンジ部１３０を回動支点とした第２カバー部１２０の回動方向を示している。第２カバー部１２０は、ヒンジ部１３０を回動支点とした回動動作によって、バッテリポストの上方を開閉可能に覆う。

特開２０１２−２５１８５号公報特開２０１２−３８５４０号公報

ところで、バッテリカバー１００の側方に突出したヒンジ部１３０は、突出長Ｌ１が大きいと、その分、バッテリ周辺における占有スペースが増大する。その結果、バッテリに装着し難くなったり、バッテリ載置部の周辺の構造物や配線材等の外部機材に干渉し易くなるという問題が発生する。更に、前記外部機材との干渉によりヒンジ部１３０が汚損したり、干渉に起因した変形によって不用意に第２カバー部１２０が開いて、バッテリポストが露出してしまうおそれがあった。

そこで、本発明の目的は、上記課題を解消することに係り、バッテリに装着状態におけるヒンジ部の突出長を抑えて、バッテリ上での占有スペースを低減させると共に、外部機材との干渉を抑止することのできるバッテリカバーを提供することにある。

本発明の前述した目的は、下記の構成により達成される。
（１）バッテリのバッテリポストに取り付けられたヒューズユニット及び前記バッテリポストの上を覆う樹脂製のバッテリカバーであって、
前記ヒューズユニットに係合して前記ヒューズユニットを覆う第１カバー部と、
前記第１カバー部に隣接配置されて前記バッテリポストの上を覆う第２カバー部と、
帯状の板材をＵ字状に折り曲げた構造に形成されると共に、前記第１カバー部及び前記第２カバー部の外側において一端が前記第１カバー部に他端が前記第２カバー部に接続されて前記第２カバー部を前記第１カバー部に回動可能に結合したヒンジ部と、
前記第１カバー部又は前記第２カバー部に装備されたヒンジ係止部と、
を備え、
前記ヒンジ係止部は、前記ヒンジ部を前記第２カバー部の外側面に沿う状態に傾倒させた際に前記ヒンジ部と係合して、前記ヒンジ部を前記第２カバー部の外側面に沿った傾倒状態に保持することを特徴とするバッテリカバー。

（２）前記ヒンジ係止部は、前記ヒンジ部を構成する板材の幅方向に離間した２位置から前記ヒンジ部を構成する板材の板厚方向に延出した一対の弾性片と、前記一対の弾性片の先端に突設されて前記一対の弾性片間に押し込まれた前記ヒンジ部の両側縁を係止する鉤状部とを備えて、前記ヒンジ部を係止している状態で前記第２カバー部を開く操作を行うと、この操作によって前記ヒンジ部に作用する引張力で、係止が解除されることを特徴とする上記（１）に記載のバッテリカバー。

上記（１）の構成によれば、第２カバー部を回動可能に第１カバー部に結合しているヒンジ部は、当該バッテリカバーの外側面に突出するが、第２カバー部の開閉が不要なときには、ヒンジ部を第１カバー部の外側面に沿う状態に傾倒させると、第１カバー部又は第２カバー部に装備されたヒンジ係止部が傾倒したヒンジ部と係合して、ヒンジ部が第１カバー部又は第２カバー部の外側面に沿った傾倒状態に保持される。これにより、バッテリに装着状態におけるヒンジ部の突出長を低減させて、バッテリ上での占有スペースを低減させると共に、外部機材との干渉を抑止することができる。

そして、ヒンジ部と外部機材との干渉が抑止されることによって、外部機材との干渉に起因した不都合の発生を防止することができる。

上記（２）の構成によれば、ヒンジ係止部は、一対の弾性片と、これらの弾性片の先端に突設されたヒンジ係止部とからなる単純な構造で、ヒンジ部を一対の弾性片間に押し込むことで、簡単に、ヒンジ部を係止状態にすることができる。また、ヒンジ部がヒンジ係止部に係止されている状態で、第２カバー部を開く操作を行うと、該第２カバー部の回動動作に伴ってヒンジ部に作用する引張力で、ヒンジ部が一対の弾性片間から離脱して、ヒンジ係止部による係止が解除される。即ち、係止しているヒンジ部をヒンジ係止部から離脱させる際には、単純に第２カバー部の開放操作を行えばよく、係止を解除するための特別な操作が必要とならない。従って、操作性の低下を抑止することができる。

本発明によるバッテリカバーによれば、バッテリに装着状態におけるヒンジ部の突出長を抑えて、バッテリ上での占有スペースを低減させると共に、外部機材との干渉を抑止することができる。

以上、本発明について簡潔に説明した。さらに、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

図１は本発明に係るバッテリカバーの一実施形態の斜視図である。図２は図１のバッテリカバーの第１カバー部に装備されたヒンジ係止部の斜視図である。図３は一実施形態のバッテリカバーにおいて、ヒンジ部をヒンジ係止部に係止させて、ヒンジ部の突出長を低減させた状態の斜視図である。図４は一実施形態のバッテリカバーの正面図で、図３のＢ矢視図である。図５は従来のバッテリカバーの斜視図である。図６は図５のバッテリカバーの正面図で、図５のＡ矢視図である。

以下、本発明に係るバッテリカバーの好適な実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。

図１〜図４は本発明に係るバッテリカバーの一実施形態を示したもので、図１は本発明の一実施形態のバッテリカバーの斜視図、図２は図１のバッテリカバーの第１カバー部に装備されたヒンジ係止部の斜視図、図３は一実施形態のバッテリカバーにおいて、ヒンジ部をヒンジ係止部に係止させて、ヒンジ部の突出長を低減させた状態の斜視図、図４は一実施形態のバッテリカバーの正面図で、図３のＢ矢視図である。

この一実施形態のバッテリカバー１は、樹脂の一体成形品で、車両に搭載されたバッテリのバッテリポストに取り付けられたヒューズユニット及びバッテリポストの上を覆う。

このバッテリカバー１は、図１に示すように、第１カバー部１０と、第２カバー部２０と、ヒンジ部３０と、ヒンジ係止部４０と、を備えている。

第１カバー部１０は、バッテリポストに取り付けられたヒューズユニットに係合するヒューズユニット係合部を備えている。第１カバー部１０は、ヒューズユニット係合部をヒューズユニットに係合させることで、ヒューズユニットに取り付けられる。ヒューズユニットは、不図示のバッテリ端子を介して、バッテリポストに取り付けられている。本実施形態の第１カバー部１０は、ヒューズユニットに取り付けられて、ヒューズユニットを覆う。

第２カバー部２０は、第１カバー部１０の上端に隣接配置されて、バッテリポストの上を覆う。

ヒンジ部３０は、正面視（図１の矢印Ｃ方向から視る）で、帯状の板材をＵ字状に折り曲げた構造に形成される。このヒンジ部３０は、正面視で、第１カバー部１０及び第２カバー部２０の一方の外側面２１に、水平方向（図１の矢印Ｘ１方向）に長さＬ２だけ突出して配置されている。また、ヒンジ部３０は、その一端３１が第１カバー部１０に接続される共に、他端が第２カバー部２０に接続されて、第２カバー部２０を第１カバー部１０に回動可能に結合している。

このヒンジ部３０による結合によって、第２カバー部２０は、図４に示す矢印Ｒ２方向に回動可能である。図４に示した状態から、ヒンジ部３０を回動支点として、第２カバー部２０を矢印Ｒ２方向に回動させると、バッテリポストの上方が開放され、バッテリポストと該バッテリポストに取り付けられているバッテリ端子が露出する。

図１に示したように、水平方向に突出しているヒンジ部３０は、可撓性を有していて、図１に矢印Ｒ３で示すように下方に倒して、第２カバー部２０の外側面２１に沿う状態に傾倒させることができる。ヒンジ部３０は、第２カバー部２０の外側面２１に沿う状態に傾倒させると、後述のヒンジ係止部４０と係合して、図３に示すように、第２カバー部２０の外側面２１に沿った傾倒状態に保持される。

ヒンジ係止部４０は、図２に示すように、一対の弾性片４１，４１と、この一対の弾性片４１，４１の先端に突設された鉤状部４２と、を備えている。

一対の弾性片４１，４１は、ヒンジ部３０を構成する板材の幅方向（図２では、矢印Ｙ１方向）に離間した２位置からヒンジ部３０を構成する板材の板厚方向（図２では、矢印Ｘ２方向）に延出している。

鉤状部４２は、各弾性片４１の先端から、一対の弾性片４１，４１の対向方向に突出している。この鉤状部４２は、図３に示すように、傾倒させられて一対の弾性片４１，４１間に押し込まれたヒンジ部３０の両側縁を係止する。

即ち、本実施形態のヒンジ係止部４０は、図３に示すように、ヒンジ部３０を第２カバー部２０の外側面２１に沿う状態に傾倒させた際に該ヒンジ部３０と係合して、ヒンジ部３０を第２カバー部２０の外側面２１に沿った傾倒状態に保持する。

傾倒状態に保持されたヒンジ部３０の外側面２１から突出長はＬ３となる。この突出長Ｌ３は、図１に示した傾倒前のヒンジ部３０の突出長Ｌ２よりも大幅に小さい値である。

また、本実施形態のヒンジ係止部４０は、ヒンジ部３０を係止している状態で、第２カバー部２０を図４の矢印Ｒ２方向に回動させると、この第２カバー部２０の回動に伴ってヒンジ部３０に作用する引張力で、ヒンジ部３０の係止を解除する。

即ち、本実施形態では、係止しているヒンジ部３０をヒンジ係止部４０から離脱させる際には、単純に第２カバー部２０の開放操作を行えばよく、係止を解除するための特別な操作が必要とならない。

以上に説明した一実施形態のバッテリカバー１の場合、不図示のバッテリポストの上を覆う第２カバー部２０は、ヒンジ部３０を回動支点として回動させることにより、バッテリポストの上を開閉することができ、バッテリカバー１をバッテリから取り外さなくとも、第２カバー部２０を開くことで、バッテリポストの周辺を目視することができる。

そして、一実施形態のバッテリカバー１の場合、第２カバー部２０を回動可能に第１カバー部１０に結合しているヒンジ部３０は、当該バッテリカバー１の外側面に突出するが、第２カバー部２０の開閉が不要なときには、ヒンジ部３０を第１カバー部１０の外側面に沿う状態に傾倒させると、第２カバー部２０に装備されたヒンジ係止部４０が傾倒したヒンジ部３０と係合して、ヒンジ部３０が第２カバー部２０の外側面２１に沿った傾倒状態に保持される。これにより、バッテリに装着状態におけるヒンジ部３０の突出長を、図１に示したＬ２から図３に示したＬ３に低減させることができ、バッテリ上での占有スペースを低減させると共に、外部機材との干渉を抑止することができる。

そして、ヒンジ部３０と外部機材との干渉が抑止されることによって、外部機材との干渉に起因した不都合の発生を防止することができる。

また、一実施形態のバッテリカバー１の場合、ヒンジ係止部４０は、一対の弾性片４１，４１と、これらの弾性片４１，４１の先端に突設されたヒンジ係止部４０とからなる単純な構造で、ヒンジ部３０を一対の弾性片４１，４１間に押し込むことで、簡単に、ヒンジ部３０を係止状態にすることができる。また、ヒンジ部３０がヒンジ係止部４０に係止されている状態で、第２カバー部２０を開く操作を行うと、該第２カバー部２０の回動動作に伴ってヒンジ部３０に作用する引張力で、ヒンジ部３０が一対の弾性片４１，４１間から離脱して、ヒンジ係止部４０による係止が解除される。即ち、係止しているヒンジ部３０をヒンジ係止部４０から離脱させる際には、単純に第２カバー部２０の開放操作を行えばよく、係止を解除するための特別な操作が必要とならない。従って、操作性の低下を抑止することができる。

なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
例えば、ヒンジ係止部は、第１カバー部に装備するようにしても良い。

ここで、上述した本発明に係るバッテリカバーの実施形態の特徴をそれぞれ以下［１］〜［２］に簡潔に纏めて列記する。

［１］バッテリのバッテリポストに取り付けられたヒューズユニット及び前記バッテリポストの上を覆う樹脂製のバッテリカバー（１）であって、
前記ヒューズユニットに係合して前記ヒューズユニットを覆う第１カバー部（１０）と、
前記第１カバー部（１０）に隣接配置されて前記バッテリポストの上を覆う第２カバー部（２０）と、
帯状の板材をＵ字状に折り曲げた構造に形成されると共に、前記第１カバー部（１０）及び前記第２カバー部（２０）の外側において一端が前記第１カバー部（１０）に他端が前記第２カバー部（２０）に接続されて前記第２カバー部（２０）を前記第１カバー部（１０）に回動可能に結合したヒンジ部（３０）と、
前記第１カバー部（１０）又は前記第２カバー部（２０）に装備されたヒンジ係止部（４０）と、
を備え、
前記ヒンジ係止部（４０）は、前記ヒンジ部（３０）を前記第２カバー部（２０）の外側面（２１）に沿う状態に傾倒させた際に前記ヒンジ部（３０）と係合して、前記ヒンジ部（３０）を前記第２カバー部（２０）の外側面（２１）に沿った傾倒状態に保持することを特徴とするバッテリカバー（１）。

［２］前記ヒンジ係止部（４０）は、前記ヒンジ部（３０）を構成する板材の幅方向に離間した２位置から前記ヒンジ部（３０）を構成する板材の板厚方向に延出した一対の弾性片（４１，４１）と、前記一対の弾性片（４１，４１）の先端に突設されて前記一対の弾性片（４１，４１）間に押し込まれた前記ヒンジ部（３０）の両側縁を係止する鉤状部（４２）とを備えて、前記ヒンジ部（３０）を係止している状態で前記第２カバー部（２０）を開く操作を行うと、この操作によって前記ヒンジ部（３０）に作用する引張力で、係止が解除されることを特徴とする上記［１］に記載のバッテリカバー（１）。

１バッテリカバー
１０第１カバー部
２０第２カバー部
２１外側面
３０ヒンジ部
４０ヒンジ係止部
４１弾性片
４２鉤状部

Claims

バッテリのバッテリポストに取り付けられたヒューズユニット及び前記バッテリポストの上を覆う樹脂製のバッテリカバーであって、
前記ヒューズユニットに係合して前記ヒューズユニットを覆う第１カバー部と、
前記第１カバー部に隣接配置されて前記バッテリポストの上を覆う第２カバー部と、
帯状の板材をＵ字状に折り曲げた構造に形成されると共に、前記第１カバー部及び前記第２カバー部の外側において一端が前記第１カバー部に他端が前記第２カバー部に接続されて前記第２カバー部を前記第１カバー部に回動可能に結合したヒンジ部と、
前記第１カバー部又は前記第２カバー部に装備されたヒンジ係止部と、
を備え、
前記ヒンジ係止部は、前記ヒンジ部を前記第２カバー部の外側面に沿う状態に傾倒させた際に前記ヒンジ部と係合して、前記ヒンジ部を前記第２カバー部の外側面に沿った傾倒状態に保持することを特徴とするバッテリカバー。
前記ヒンジ係止部は、前記ヒンジ部を構成する板材の幅方向に離間した２位置から前記ヒンジ部を構成する板材の板厚方向に延出した一対の弾性片と、前記一対の弾性片の先端に突設されて前記一対の弾性片間に押し込まれた前記ヒンジ部の両側縁を係止する鉤状部とを備えて、前記ヒンジ部を係止している状態で前記第２カバー部を開く操作を行うと、この操作によって前記ヒンジ部に作用する引張力で、係止が解除されることを特徴とする請求項１に記載のバッテリカバー。