JP6178269B2

JP6178269B2 - Wall railing

Info

Publication number: JP6178269B2
Application number: JP2014055842A
Authority: JP
Inventors: 明洋山浦; 晃生白水
Original assignee: 株式会社横河ブリッジ
Priority date: 2014-03-19
Filing date: 2014-03-19
Publication date: 2017-08-09
Anticipated expiration: 2034-03-19
Also published as: JP2015178710A

Description

本発明は、例えば、高速道路、高速鉄道、高架橋、一般橋梁等（以下これらを「橋梁」という）に設置される壁高欄に関するものである。 The present invention is, for example, highways, high-speed railway, viaduct, it relates generally bridges and the like (hereinafter these as "bridges") in wall height section to be installed in.

橋梁の幅方向両端には、車両の転落や逸脱を防止する高欄（壁高欄）が橋軸方向に設置されている。壁高欄の施工方法としては、コンクリート床版や鋼床版の上に配設した鉄筋の周囲を型枠で囲み、当該型枠内にコンクリートを打設する方法（いわゆる現場打ち）が一般的であったが、現場打ちでは、鉄筋の配置（配筋）や型枠の設置、コンクリートの打設、打設コンクリートの養生に時間がかかるため、施工期間が長期化するという問題があった。 At both ends in the width direction of the bridge, rails (wall rails) that prevent the vehicle from falling or departing are installed in the direction of the bridge axis. As a method for constructing the wall rails, a method (so-called in-situ casting) in which concrete is placed around the reinforcing bars placed on the concrete floor slab or steel slab is surrounded by a formwork. However, there is a problem that the construction period is prolonged because it takes time to arrange the reinforcing bars (bar arrangement), formwork, concrete placement, and curing of the cast concrete.

この問題を解決するため、近年では、プレキャストコンクリート製の壁高欄を現場に運搬して組み立てる施工方法（特許文献１）や、プレキャストの型枠を使ってその型枠内にコンクリートを充填する方法（特許文献２）、鋼製の壁高欄（特許文献３）等が提案されている。 In recent years, in order to solve this problem, a construction method (Patent Document 1) for transporting and assembling a precast concrete wall rail to the site (Patent Document 1), and a method of filling concrete into the formwork using a precast formwork ( Patent Literature 2), steel wall rails (Patent Literature 3), and the like have been proposed.

特開２００１−１９３０１５号公報JP 2001-193015 A 特開２０１３−５７２１５号公報JP 2013-57215 A 特許第４７４０９００号公報Japanese Patent No. 4740900

前記特許文献１記載の壁高欄はコンクリート製で重いため、橋梁への負荷が大きく、また、運搬や設置が大変であるという難点がある。特許文献２記載のプレキャスト型枠を用いる方法では、内部に鉄筋を配筋した後、コンクリートを充填して養生しなければならないため、施工時間の大幅な短縮を図るのは難しい。特許文献３の鋼製壁高欄は、コンクリートの打設や養生を行う必要がないため施工期間の短縮を図ることができるが、腐食による強度劣化の問題がある。また、実情として、壁高欄のほとんどはコンクリート製であるため、鋼製壁高欄はコンクリート製壁高欄と調和しにくく、景観を損ねるという難点もある。 Since the wall rails described in Patent Document 1 are made of concrete and heavy, the load on the bridge is large, and transportation and installation are difficult. In the method using the precast form described in Patent Document 2, it is difficult to significantly reduce the construction time because the reinforcing bars must be placed inside and then cured by filling with concrete. The steel wall rail of Patent Document 3 can shorten the construction period because it is not necessary to cast or cure concrete, but there is a problem of strength deterioration due to corrosion. In addition, as a matter of fact, since most of the wall rails are made of concrete, the steel wall rails are difficult to harmonize with the concrete wall rails, and there is a problem that the landscape is damaged.

本発明の解決課題は、現場施工時間の大幅な短縮を図ることができ、コンクリート製のプレキャスト壁高欄よりも軽量かつ運搬や設置が容易であり、腐食による強度劣化の問題も生じにくい壁高欄を提供することにある。 Solving problems of the present invention, it is possible to achieve a significant reduction in construction site time, it is easy to light and transportation and installation than concrete precast walls railings, difficulty occurs a problem of deterioration in strength due to corrosion Ikabe To provide a handrail.

［壁高欄施工方法］
本願における壁高欄施工方法は、橋梁のコンクリート床版の幅方向側方に壁高欄を施工する壁高欄施工方法において、コンクリート床版上にベースコンクリートを形成し、前記ベースコンクリートに支柱を立設固定し、前記支柱の外側にプレキャストコンクリート製の外壁（以下「ＰＣａ外壁」という）を固定し、前記支柱の内側（車道側）にプレキャストコンクリート製の内壁（以下「ＰＣａ内壁」という）を固定することによって、ＰＣａ外壁とＰＣａ内壁で支柱を被覆して、両壁間に空洞を備えた壁高欄を施工する方法である。ベースコンクリートをＰＣａ内壁に接触又は近接するように形成して、ＰＣａ内壁を内側から支持し、内部への水の浸入を防止することもできる。この場合、コンクリート床版とＰＣａ内壁の下端の隙間、ベースコンクリートとＰＣａ内壁の隙間、ベースコンクリートとＰＣａ外壁の下端の隙間のうち任意の隙間に充填材を充填して、ＰＣａ外壁とＰＣａ内壁の双方又はいずれか一方の高さや設置位置を調整することもできる。 [Wall railing method]
Wall railing construction method of this gun is erected in the wall railings construction method of applying the wall railings in the width direction side of the concrete slab of a bridge, the base concrete is formed on the concrete slab, the post to the base concrete The outer wall made of precast concrete (hereinafter referred to as “PCa outer wall”) is fixed to the outside of the column, and the inner wall made of precast concrete (hereinafter referred to as “PCa inner wall”) is fixed to the inner side (the roadway side) of the column. This is a method of constructing a wall rail having a cavity between both walls by covering the columns with the PCa outer wall and the PCa inner wall. It is also possible to form the base concrete so as to be in contact with or close to the PCa inner wall, support the PCa inner wall from the inside, and prevent water from entering the inside. In this case, the filler is filled into any gap among the gap between the bottom of the concrete slab and the PCa inner wall, the gap between the base concrete and the PCa inner wall, and the gap between the base concrete and the PCa outer wall, and the PCa outer wall and the PCa inner wall It is also possible to adjust the height or installation position of both or either one.

本願における壁高欄施工方法は、橋梁の鋼床版の幅方向側方に壁高欄を施工する壁高欄施工方法において、前記鋼床版に支柱を立設固定し、前記支柱の外側にＰＣａ外壁を固定し、前記支柱の内側にＰＣａ内壁を固定することによって、ＰＣａ外壁とＰＣａ内壁で支柱を被覆して、両壁間に空洞を備えた壁高欄を施工する方法である。この場合、ＰＣａ内壁の内側にブロックを設置することによって、ＰＣａ内壁を内側から支持するとともに、内部への水の浸入を防止できるようにしてもよい。この壁高欄施工方法では、鋼床版とＰＣａ内壁の下端の隙間、ＰＣａ内壁とブロックの隙間、鋼床版とＰＣａ外壁の下端の隙間のうち任意の隙間に充填材を充填して、ＰＣａ外壁とＰＣａ内壁の双方又はいずれか一方の高さや設置位置を調整することもできる。 Wall railing construction method in the present gun, in the wall railing construction method of applying the wall railings in the width direction side of the steel deck of a bridge, a strut is erected fixed to the steel deck, PCa outer wall on the outside of the strut And the inner wall of the PCa is fixed to the inner wall of the column to cover the column with the outer wall of the PCa and the inner wall of the PCa, thereby constructing a wall rail having a cavity between the two walls. In this case, by installing a block on the inner side of the PCa inner wall, the PCa inner wall may be supported from the inner side and water may be prevented from entering the inside. In this wall railing method, a filler is filled into any gap among the gap between the lower end of the steel deck and the PCa inner wall, the gap between the PCa inner wall and the block, and the gap between the steel deck and the lower end of the PCa outer wall. It is also possible to adjust the height and / or installation position of both or one of the PCa inner walls.

［壁高欄］
本発明の壁高欄は、橋梁のコンクリート床版の幅方向側方に設けられる壁高欄において、前記コンクリート床版の上にベースコンクリートが形成され、前記ベースコンクリートに支柱が立設固定され、前記支柱の外側にＰＣａ外壁が固定され、前記支柱の内側にＰＣａ内壁が固定されてＰＣａ外壁とＰＣａ内壁で支柱が被覆され、両壁間に空洞が形成されたものである。ここで、ＰＣａ内壁は、コンクリートと鉄筋で梁の役目（たとえば、ガードレール）を果たし、車両の衝突に対し、梁で受けてその荷重を支柱へと分散する。つまり、支柱と協働して防護柵として機能する。また、ＰＣａ外壁は、外部から密閉しているが、外側へと取り外し可能な構造で内部を維持管理しやすくする構造としてもよい。この場合、コンクリート床版と前記ＰＣａ内壁の下端の隙間、ベースコンクリートとＰＣａ内壁の隙間、ベースコンクリートとＰＣａ外壁の下端の隙間のうち任意の隙間に充填材を充填し、ベースコンクリートのＰＣａ内壁寄りの一端を、支柱の内側に固定されたＰＣａ内壁又は当該ＰＣａ内壁とベースコンクリートの隙間の充填材に当接させ、ＰＣａ内壁の下端を内側から支持するとともに、ＰＣａ内壁側からの水の浸入を防止できるようにしてもよい。 [Wall railing]
The wall rail of the present invention is a wall rail provided in the width direction side of a concrete floor slab of a bridge, wherein base concrete is formed on the concrete floor slab, a column is erected and fixed to the base concrete, and the column The PCa outer wall is fixed to the outside of the PCa, the PCa inner wall is fixed to the inner side of the column, the column is covered with the PCa outer wall and the PCa inner wall, and a cavity is formed between both walls. Here, the PCa inner wall plays the role of a beam (for example, a guard rail) with concrete and reinforcing bars, and receives the load with the beam against the collision of the vehicle and distributes the load to the columns. In other words, it functions as a protective fence in cooperation with the support. The PCa outer wall is hermetically sealed from the outside, but may be structured to be easily maintainable with a structure that is removable to the outside. In this case, a filler is filled in any gap among the gap between the concrete floor slab and the lower end of the PCa inner wall, the gap between the base concrete and the PCa inner wall, and the gap between the base concrete and the lower end of the PCa outer wall, and close to the PCa inner wall of the base concrete. One end of the PCa is brought into contact with the inner wall of the PCa fixed to the inside of the column or the filler in the gap between the inner wall of the PCa and the base concrete, the lower end of the inner wall of the PCa is supported from the inner side, and water enters from the inner wall side of the PCa. It may be possible to prevent this.

本発明の壁高欄は、橋梁の鋼床版の幅方向側方に設けられる壁高欄において、前記鋼床版の上に支柱が立設固定され、前記支柱の外側にＰＣａ外壁が固定され、前記支柱の内側にＰＣａ内壁が固定されてＰＣａ外壁とＰＣａ内壁で支柱が被覆され、両壁間に空洞が形成されたものである。ここで、ＰＣａ内壁は、コンクリートと鉄筋で梁の役目（たとえば、ガードレール）を果たし、車両の衝突に対し、梁で受けてその荷重を支柱へと分散する。つまり、支柱と協働して防護柵として機能する。また、ＰＣａ外壁は、外部から密閉しているが、外側へと取り外し可能な構造で内部を維持管理しやすくする構造としてもよい。この場合、ＰＣａ内壁の内側の下端寄りの箇所にブロックを設けて、鋼床版とＰＣａ外壁の下端の隙間、ＰＣａ内壁とブロックの隙間、鋼床版とＰＣａ内壁の下端の隙間のうち任意の隙間に充填材を充填し、前記ブロックのＰＣａ内壁寄りの一端を、支柱の内側に固定されたＰＣａ内壁又は当該ＰＣａ内壁とブロックの隙間の充填材に当接させ、ＰＣａ内壁の下端を内側から支持するとともに、ＰＣａ内壁側からの水の浸入を防止できるようにしてもよい。 The wall height rail of the present invention is a wall height rail provided on the lateral side of the steel floor slab of the bridge, a column is erected and fixed on the steel floor slab, a PCa outer wall is fixed to the outside of the column, The inner wall of the PCa is fixed inside the column, and the column is covered with the outer wall of the PCa and the inner wall of the PCa, and a cavity is formed between both walls. Here, the PCa inner wall plays the role of a beam (for example, a guard rail) with concrete and reinforcing bars, and receives the load with the beam against the collision of the vehicle and distributes the load to the columns. In other words, it functions as a protective fence in cooperation with the support. The PCa outer wall is hermetically sealed from the outside, but may be structured to be easily maintainable with a structure that is removable to the outside. In this case, a block is provided near the lower end on the inner side of the PCa inner wall, and any of the gap between the steel floor slab and the lower end of the PCa outer wall, the gap between the PCa inner wall and the block, and the gap between the steel floor slab and the lower end of the PCa inner wall Fill the gap with a filler, and bring one end of the block near the PCa inner wall into contact with the PCa inner wall fixed to the inside of the column or the filler between the PCa inner wall and the block, and the lower end of the PCa inner wall from the inner side. While supporting, you may enable it to prevent permeation of water from the PCa inner wall side.

前記壁高欄は、支柱の内側に固定部材を設け、ＰＣａ内壁の内面側に内向きに突出する当接部を設け、前記ＰＣａ内壁の当接部を前記支柱の固定部材に固定することもできる。なお、この当接部は橋軸方向にわたって十分な剛性を有し、中に鉄筋あるいはＰＣ鋼材等の芯材を配置し、剛性のある梁として車両の衝突に際し十分に持ちこたえられるよう機能する。 The wall rail can be provided with a fixing member on the inner side of the column, a contact portion protruding inwardly on the inner surface side of the PCa inner wall, and fixing the contact portion of the PCa inner wall to the fixing member of the column. . The contact portion has sufficient rigidity in the bridge axis direction, and a core material such as a reinforcing bar or PC steel material is disposed therein, and functions as a rigid beam that can be sufficiently held in the event of a vehicle collision.

本願における壁高欄施工方法には、次の効果がある。
（１）現場でのコンクリートの打設や養生が不要であるため、従来工法に比して、施工時間を大幅に短縮することができる。
（２）ＰＣａ外壁とＰＣａ内壁の間に大きな空洞が形成されるため、従来技術に比して大幅な軽量化を図ることができる。
（３）コンクリート床版又は鋼床版に支柱を立設し、その支柱にＰＣａ内壁を固定するので、剛性の高い壁高欄を施工することができる。
（４）ＰＣａ内壁の下端とコンクリート床版（又は鋼床版）の隙間、ＰＣａ内壁とベースコンクリート（又はブロック）の隙間、ＰＣａ外壁の下端とベースコンクリート（又は鋼床版）の隙間に充填材を充填した場合、あるいはその上から防水膜等の防水工を施工した場合、水の浸入を防止できるため、水による支柱の腐食を予防できる。
（５）ＰＣａ内壁はコンクリート製であるため、既存のコンクリート製の壁高欄となじみやすく（調和しやすく）、鋼製の壁高欄に比して景観を損ねにくい。 The wall railing construction method of this gun has the following advantages.
(1) Since no concrete placement or curing is required on site, the construction time can be significantly reduced compared to conventional methods.
(2) Since a large cavity is formed between the PCa outer wall and the PCa inner wall, the weight can be significantly reduced as compared with the prior art.
(3) Since the column is erected on the concrete slab or the steel slab and the inner wall of the PCa is fixed to the column, a wall rail with high rigidity can be constructed.
(4) Filler in the gap between the lower end of the PCa inner wall and the concrete slab (or steel slab), the gap between the PCa inner wall and the base concrete (or block), and the gap between the lower end of the PCa outer wall and the base concrete (or steel slab) When water is filled, or when a waterproofing work such as a waterproof film is applied from above, water can be prevented from entering, so that the water column can be prevented from corroding.
(5) Since the inner wall of PCa is made of concrete, it is easy to blend in with the existing concrete wall rails (easy to harmonize) and is less likely to damage the landscape than steel wall rails.

本発明の壁高欄には、次の効果がある。
（１）コンクリート床版又は鋼床版に立設した支柱にＰＣａ内壁及びＰＣａ外壁を固定してあるので、コンクリート製の壁高欄同様、剛性が高い。
（２）ＰＣａ外壁とＰＣａ内壁の間に大きな空洞が形成されるため、従来の壁高欄に比して非常に軽量である。
（３）ＰＣａ内壁の下端とコンクリート床版（又は鋼床版）の隙間、ＰＣａ内壁とベースコンクリート（又はブロック）の隙間、ＰＣａ外壁の下端とベースコンクリート（又は鋼床版）の隙間に充填材を充填した場合、あるいはその上から防水膜等の防水工を施工した場合、水の浸入を防止できるため、水による支柱の腐食を予防できる。
（４）ＰＣａ内壁はコンクリート製であるため、既存のコンクリート製の壁高欄となじみやすく（調和しやすく）、鋼製の壁高欄に比して景観を損ねにくい。
（５）ＰＣａ内壁のコンクリート内に芯材が配置されているので、芯材とコンクリートの協働によって梁の機能を奏することができ、ＰＣａ内壁が外部から衝撃をうけたときに、その衝撃荷重が支柱へ分散されて高欄の損傷が軽減される。 The wall height rail of the present invention has the following effects.
(1) Since the inner wall of PCa and the outer wall of PCa are fixed to a column erected on a concrete floor slab or a steel floor slab, the rigidity is high like a concrete wall rail.
(2) Since a large cavity is formed between the PCa outer wall and the PCa inner wall, it is very light compared to a conventional wall rail.
(3) Filler in the gap between the lower end of the PCa inner wall and the concrete slab (or steel slab), the gap between the PCa inner wall and the base concrete (or block), and the gap between the lower end of the PCa outer wall and the base concrete (or steel slab) When water is filled, or when a waterproofing work such as a waterproof film is applied from above, water can be prevented from entering, so that the water column can be prevented from corroding.
(4) Since the inner wall of PCa is made of concrete, it is easy to blend in with existing concrete wall rails (easy to harmonize) and is less likely to damage the landscape than steel wall rails.
(5) Since the core material is arranged in the concrete of the PCa inner wall, the function of the beam can be achieved by the cooperation of the core material and the concrete. When the PCa inner wall receives an impact from the outside, its impact load Is distributed to the column to reduce railing damage.

コンクリート床版に壁高欄を施工する場合の一例を示すものであって、（ａ）はＰＣａ内壁を支柱に固定する前の状態を示すもの、（ｂ）はＰＣａ内壁を支柱に固定した状態を示すもの。It shows an example when constructing a wall rail on a concrete floor slab, (a) shows the state before fixing the PCa inner wall to the column, (b) shows the state where the PCa inner wall is fixed to the column. What to show. 図１に示す壁高欄の側面図。Side view of a wall railings shown in FIG. 図１に示す壁高欄の説明図であって、（ａ）は図２のｂ−ｂ矢視図、（ｂ）は図２のｃ−ｃ矢視図、（ｃ）は図２のａ−ａ矢視図。It is explanatory drawing of the wall height column shown in FIG. 1 , (a) is a bb arrow directional view of FIG. 2, (b) is a cc arrow directional view of FIG. 2, (c) is a a of FIG. a arrow view. 図１に示す壁高欄の支持及び止水構造の説明図であって、（ａ）は図３（ａ）の一部拡大詳細図、（ｂ）は図３（ｂ）の一部拡大詳細図。It is explanatory drawing of the support of a wall rail shown in FIG. 1 , and a water stop structure, Comprising: (a) is a partially expanded detail view of FIG. 3 (a), (b) is a partially expanded detail view of FIG.3 (b). . 鋼床版に壁高欄を施工する場合の一例を示すものであって、（ａ）はＰＣａ内壁を支柱に固定する前の状態を示すもの、（ｂ）はＰＣａ内壁を支柱に固定した状態を示すもの。It shows an example when constructing a wall rail on a steel floor slab, where (a) shows the state before the PCa inner wall is fixed to the column, (b) shows the state where the PCa inner wall is fixed to the column. What to show. 図５に示す壁高欄の側面図。The side view of the wall height column shown in FIG. 図５の壁高欄の説明図であって、（ａ）は図６のｙ−ｙ矢視図、（ｂ）は図６のｚ−ｚ矢視図、（ｃ）は図６のｘ−ｘ矢視図。5A and 5B are explanatory diagrams of a wall height column, in which FIG. 5A is a view taken along an arrow yy in FIG. 6, FIG. 5B is a view taken along an arrow zz in FIG. 6, and FIG. Arrow view. 図５に示す壁高欄の支持及び止水構造の説明図であって、（ａ）は図７（ａ）の一部拡大詳細図、（ｂ）は図７（ｂ）の一部拡大詳細図。It is explanatory drawing of the support and water stop structure of a wall rail shown in FIG. 5, Comprising: (a) is a partially expanded detail view of FIG. 7 (a), (b) is a partially expanded detail view of FIG. 7 (b). . 壁高欄の端部の説明図であって、（ａ）は壁高欄の端部に蓋を取り付けた状態を示す正面図、（ｂ）は（ａ）のａ−ａ矢視図。It is explanatory drawing of the edge part of a wall height column, Comprising: (a) is a front view which shows the state which attached the cover to the edge part of a wall height column, (b) is an aa arrow line view of (a).

（壁高欄施工方法の実施形態１）
本発明の壁高欄１０は、各種橋梁（高速道路、高速鉄道、高架橋、一般橋梁等）に施工可能なものであるが、その一例として図１（ａ）（ｂ）に示す壁高欄施工方法は、コンクリート床版Ｘが敷設された高速道路橋に壁高欄１０を取り付ける場合の例である。 (Embodiment 1 of wall railing construction method)
The wall rail 10 of the present invention can be constructed on various bridges (highways, high-speed railways, viaducts, general bridges, etc.). As an example, the wall rail construction method shown in FIGS. This is an example in which the wall rail 10 is attached to the highway bridge on which the concrete floor slab X is laid.

図１（ａ）（ｂ）に示す壁高欄施工方法は、コンクリート床版Ｘ上にベースコンクリート１を形成し、そのベースコンクリート１上に鋼製の支柱２を立設固定し、その支柱２の外側（高速道路の幅方向外側）にＰＣａ外壁３を、内側にＰＣａ内壁４を固定することによって、ＰＣａ外壁３とＰＣａ内壁４で支柱２を被覆して、両壁３、４間に空洞Ｓを備えた壁高欄１０を施工する方法である。支柱２は、高速道路橋の橋軸方向に間隔をあけて多数本設置し、複数本（例えば、三本）の支柱２に対して一枚のＰＣａ外壁３と一枚のＰＣａ内壁４を固定するようにしてある。支柱２の本数や設置間隔は、壁高欄１０の設置対象である高速道路橋の長さや規模に応じて適宜設計することができる。 1 (a) and 1 (b), a wall railing method is performed in which a base concrete 1 is formed on a concrete floor slab X, a steel column 2 is erected and fixed on the base concrete 1, and the column 2 The PCa outer wall 3 is fixed to the outer side (the outer side in the width direction of the expressway), and the PCa inner wall 4 is fixed to the inner side, thereby covering the column 2 with the PCa outer wall 3 and the PCa inner wall 4. It is the method of constructing the wall rail 10 provided with. A number of support columns 2 are installed at intervals in the bridge axis direction of the expressway bridge, and one PCa outer wall 3 and one PCa inner wall 4 are fixed to a plurality of (for example, three) support columns 2. I have to do it. The number and installation interval of the columns 2 can be appropriately designed according to the length and scale of the highway bridge that is the installation target of the wall height column 10.

前記ＰＣａ外壁３と支柱２との固定、及び、ＰＣａ内壁４と支柱２との固定には、ボルト等の既存の固定具６（図３（ｂ））を用いることができる。ＰＣａ外壁３を支柱２に固定するときは、図１（ａ）に示すように、ＰＣａ外壁３の内面を支柱２の固定部５に宛がい、挿通孔８の外側から挿通した固定具６を締結すればよい。ＰＣａ内壁４を支柱２に固定するときは、ＰＣａ内壁４の当接部９を支柱２の固定部５に宛がい、挿通孔８の外側（図３（ｂ）の右側）から挿通した固定具６を締結すればよい。 For fixing the PCa outer wall 3 and the column 2 and fixing the PCa inner wall 4 and the column 2, an existing fixture 6 such as a bolt (FIG. 3B) can be used. When fixing the PCa outer wall 3 to the column 2, as shown in FIG. 1A, the fixing tool 6 is inserted through the inner side of the PCa outer wall 3 to the fixing part 5 of the column 2 and inserted from the outside of the insertion hole 8. Just conclude. When the PCa inner wall 4 is fixed to the column 2, the abutting portion 9 of the PCa inner wall 4 is directed to the fixing unit 5 of the column 2 and is inserted from the outside of the insertion hole 8 (right side in FIG. 3B). 6 may be fastened.

図１（ａ）（ｂ）の壁高欄施工方法では、コンクリート床版Ｘとその上のＰＣａ内壁４との間、ベースコンクリ―ト１の内端面とＰＣａ内壁４の内面との間、ベースコンクリート１の上面とＰＣａ外壁３の下面との間の夫々の隙間に、図４（ａ）（ｂ）に示すように充填材７を充填して、ＰＣａ外壁３、ＰＣａ内壁４の高さや設置位置を調整することもできる。充填材７を充填することで、ある程度の止水効果（水の浸入防止効果）を持たせることもできる。あるいはその上から防水膜等の防水工を施工してもよい。 1 (a) and 1 (b), the wall railing method is performed between the concrete floor slab X and the PCa inner wall 4 thereon, between the inner end surface of the base concrete 1 and the inner surface of the PCa inner wall 4, and the base concrete. 1 and the lower surface of the PCa outer wall 3 are filled with a filler 7 as shown in FIGS. 4 (a) and 4 (b), and the height and installation position of the PCa outer wall 3 and PCa inner wall 4 are filled. Can also be adjusted. By filling the filler 7, it is possible to provide a certain level of water stopping effect (water intrusion preventing effect). Alternatively, a waterproofing work such as a waterproof film may be applied from above.

図９（ａ）に示すように、壁高欄１０の最端部に用いるＰＣａ外壁３及びＰＣａ内壁４は、他のＰＣａ外壁３及びＰＣａ内壁４よりも一方端（図９（ａ）では左側）を延長させてあり（長くしてあり）、その延長させた部分の端部に、壁高欄１０の断面形状に合わせたプレキャストコンクリート製又は鋼製の蓋１３を取り付けて閉塞してある（図９（ａ）（ｂ））。蓋１３はボルト等の固定具６で取り付けることができる。 As shown in FIG. 9A, the PCa outer wall 3 and the PCa inner wall 4 used at the end of the wall height column 10 are at one end (left side in FIG. 9A) than the other PCa outer wall 3 and PCa inner wall 4. Is extended (lengthened), and a lid 13 made of precast concrete or steel matching the cross-sectional shape of the wall column 10 is attached to the end of the extended portion and closed (FIG. 9). (A) (b)). The lid 13 can be attached with a fixture 6 such as a bolt.

（壁高欄施工方法の実施形態２）
本願における壁高欄施工方法の他例を、図５（ａ）（ｂ）を参照して説明する。この施工方法は、鋼床版Ｙが敷設された高速道路橋に壁高欄１０を取り付ける場合の例である。図５（ａ）（ｂ）では、鋼床版Ｙに支柱２を立設固定し、その支柱２の外側（高速道路の外側）にＰＣａ外壁３を、内側にＰＣａ内壁４を固定することによって、ＰＣａ外壁３とＰＣａ内壁４で支柱２を被覆して、両壁３、４間に空洞Ｓを備えた壁高欄１０を施工する方法である。この実施形態でも、実施形態１と同様、支柱２は高速道路橋の橋軸方向に間隔をあけて多数本設置し、複数本（例えば、三本）の支柱２に対して一枚のＰＣａ外壁３と一枚のＰＣａ内壁４を固定するようにしてある。支柱２の本数や設置間隔は、壁高欄１０の設置対象である高速道路橋の長さに応じて適宜設計することができる。ＰＣａ内壁４の内側下部に鋼製のブロック１１（図５（ａ）（ｂ））を設置して、ＰＣａ内壁４を内側から支持できるようにしてもよい。 (Embodiment 2 of wall railing construction method)
Other examples of walls railings construction method in the present gun, is described with reference to FIG. 5 (a) (b). This construction method is an example in the case where the wall rail 10 is attached to the highway bridge on which the steel deck Y is laid. In FIGS. 5 (a) and 5 (b), a column 2 is erected and fixed to the steel deck Y, and the PCa outer wall 3 is fixed to the outside of the column 2 (the outside of the expressway), and the PCa inner wall 4 is fixed to the inside. In this method, the column 2 is covered with the PCa outer wall 3 and the PCa inner wall 4 and the wall rail 10 having the cavity S between the walls 3 and 4 is constructed. Also in this embodiment, as in the first embodiment, a plurality of support columns 2 are installed at intervals in the bridge axis direction of the highway bridge, and one PCa outer wall is provided for a plurality of (for example, three) support columns 2. 3 and one PCa inner wall 4 are fixed. The number of columns 2 and the installation interval can be appropriately designed according to the length of the highway bridge that is the installation target of the wall height column 10. A steel block 11 (FIGS. 5A and 5B) may be installed at the inner lower portion of the PCa inner wall 4 so that the PCa inner wall 4 can be supported from the inner side.

ＰＣａ外壁３及びＰＣａ内壁４は、前記実施形態１と同じ方法で支柱２に固定することができる。ＰＣａ外壁３と支柱２との固定、及び、ＰＣａ内壁４と支柱２との固定には、ボルト、その他の固定具６を用いることができる。 The PCa outer wall 3 and the PCa inner wall 4 can be fixed to the column 2 in the same manner as in the first embodiment. For fixing the PCa outer wall 3 and the column 2 and fixing the PCa inner wall 4 and the column 2, bolts and other fixtures 6 can be used.

この実施形態の壁高欄施工方法では、鋼床版Ｙとその上のＰＣａ内壁４の下端の隙間、ＰＣａ内壁４と鋼製ブロック１１の隙間、鋼床版Ｙとその上のＰＣａ外壁３の下端の隙間の夫々に充填材７を充填し、ＰＣａ外壁３又は／及びＰＣａ内壁４の高さや設置位置を調整し、止水効果を持たせることもできる。この実施形態でも、壁高欄１０の最端部に用いるＰＣａ外壁３及びＰＣａ内壁４は、他のＰＣａ外壁３及びＰＣａ内壁４よりも一方端（図９（ａ）では左側）を延長させてあり（長くしてあり）、その延長させた部分の端部に、壁高欄１０の断面形状に合わせたプレキャストコンクリート製又は鋼製の蓋１３を取り付けて閉塞してある（図９（ａ）（ｂ））。蓋１３はボルト等の固定具６で取り付けることができる。 In the wall rail construction method of this embodiment, the gap between the lower end of the steel deck slab Y and the PCa inner wall 4 thereon, the gap between the PCa inner wall 4 and the steel block 11, the lower end of the steel deck Y and the PCa outer wall 3 thereon. It is also possible to fill the gaps with the filler 7 and adjust the height and installation position of the PCa outer wall 3 and / or the PCa inner wall 4 to have a water stop effect. Also in this embodiment, the PCa outer wall 3 and the PCa inner wall 4 used at the outermost end of the wall height column 10 have one end (left side in FIG. 9A) extended from the other PCa outer wall 3 and PCa inner wall 4. (It is lengthened.) A lid 13 made of precast concrete or steel matching the cross-sectional shape of the wall column 10 is attached to the end of the extended portion and closed (FIGS. 9A and 9B). )). The lid 13 can be attached with a fixture 6 such as a bolt.

前記両実施形態におけるベースコンクリート１、支柱２、ＰＣａ外壁３、ＰＣａ内壁４、固定部５、充填材７、当接部９、ブロック１１については、後記壁高欄の実施形態１又は２において詳述する。 The base concrete 1, the support 2, the PCa outer wall 3, the PCa inner wall 4, the fixing part 5, the filler 7, the abutting part 9, and the block 11 in both the embodiments will be described in detail in the first or second embodiment of the wall column below To do.

（壁高欄の実施形態１）
本発明の壁高欄１０の一例を、図面を参照して説明する。この壁高欄１０は、コンクリート床版Ｘが敷設された高速道路橋に取り付けられた壁高欄１０の例であり、例えば、前記壁高欄施工法の実施形態１に記載の方法で施工可能なものである。一例として図２及び図３（ａ）〜（ｃ）に示す壁高欄１０は、コンクリート床版Ｘの上にベースコンクリート１が形成され、ベースコンクリート１上に鋼製の支柱２が立設固定されたものであり、支柱２の外側にＰＣａ外壁３を、支柱２の内側にＰＣａ内壁４を固定することによって、ＰＣａ外壁３とＰＣａ内壁４で支柱２が被覆されている。本発明の壁高欄１０は、軽量化のため、ＰＣａ外壁４とＰＣａ内壁４の間に空洞Ｓ（図３（ａ）〜（ｃ））が形成されている。 (Embodiment 1 of wall rail)
An example of the wall height column 10 of the present invention will be described with reference to the drawings. This wall rail 10 is an example of the wall rail 10 attached to the highway bridge in which the concrete floor slab X is laid, and can be constructed by the method described in Embodiment 1 of the wall rail construction method, for example. is there. As an example, in the wall height column 10 shown in FIGS. 2 and 3A to 3C, the base concrete 1 is formed on the concrete floor slab X, and the steel column 2 is erected and fixed on the base concrete 1. The PCa outer wall 3 is fixed to the outside of the column 2 and the PCa inner wall 4 is fixed to the inside of the column 2, so that the column 2 is covered with the PCa outer wall 3 and the PCa inner wall 4. In the wall rail 10 of the present invention, a cavity S (FIGS. 3A to 3C) is formed between the PCa outer wall 4 and the PCa inner wall 4 for weight reduction.

前記ベースコンクリート１は、支柱２の内側に固定されるＰＣａ内壁４の下端側を支持するとともに、止水の役割を果たすものである。ベースコンクリート１は高速道路の全長に亘って連続的に形成してあり、そのベースコンクリート１上に複数本の支柱２が間隔をあけて立設固定されている。支柱２の間隔は高速道路橋の長さに応じて適宜設計できるが、図２に示す例では、隣接する支柱２の中心間の距離が1000mmとなるようにしてある。ベースコンクリート１は、橋軸方向に連続的に形成するのではなく、支柱２を立設する部分だけに形成してもよい。いずれの場合も、ベースコンクリート１はコンクリート床版Ｘの外端面からＰＣａ内壁４の内側近傍までの横幅にして、支柱２の内側に固定されるＰＣａ内壁４の内面下端側を支持できるようにするのが好ましい。 The base concrete 1 supports the lower end side of the PCa inner wall 4 fixed to the inside of the support 2 and plays a role of water stopping. The base concrete 1 is continuously formed over the entire length of the expressway, and a plurality of support columns 2 are erected and fixed on the base concrete 1 at intervals. The interval between the columns 2 can be appropriately designed according to the length of the highway bridge. In the example shown in FIG. 2, the distance between the centers of the adjacent columns 2 is set to 1000 mm. The base concrete 1 may not be formed continuously in the bridge axis direction but may be formed only in a portion where the support column 2 is erected. In either case, the base concrete 1 has a lateral width from the outer end surface of the concrete floor slab X to the vicinity of the inner side of the PCa inner wall 4 so that the lower end side of the inner surface of the PCa inner wall 4 fixed to the inner side of the column 2 can be supported. Is preferred.

前記支柱２は、図１（ａ）に示すように、鋼製の台座プレート２ａ（図４（ｂ））の上に鋼製の支柱本体２ｂが立設されている。台座プレート２ａには平鋼などを用いることができ、支柱本体２ｂには既存のＨ形鋼などを用いることができる。この支柱２はコンクリート床版Ｘに設けたアンカーボルトＡを台座プレート２ａの挿通孔（図示しない）に挿通し、台座プレート２ａの上面に突出したアンカーボルトＡの突出部分をナット締めすることで、コンクリート床版Ｘ及びベースコンクリート１に固定してある。 As for the said support | pillar 2, as shown to Fig.1 (a), the steel support | pillar main body 2b is erected on the steel base plate 2a (FIG.4 (b)). A flat steel or the like can be used for the pedestal plate 2a, and an existing H-shaped steel or the like can be used for the column main body 2b. This support column 2 inserts an anchor bolt A provided on the concrete floor slab X into an insertion hole (not shown) of the pedestal plate 2a, and tightens a protruding portion of the anchor bolt A protruding from the upper surface of the pedestal plate 2a, It is fixed to the concrete floor slab X and the base concrete 1.

図１（ａ）に示すように、支柱本体２ｂの外側の上下二カ所と、内側の上下二カ所には平板状の固定部５が設けられている。支柱本体２ｂの外側上下の固定部５ａ、５ｂには、支柱本体２ｂの外側に宛がったＰＣａ外壁３を、当該ＰＣａ外壁３の外側から挿通される固定具６によって固定できるようにしてある。ＰＣａ外壁３は、外部から密閉しているが、外側へと取り外し可能な構造で内部を維持管理しやすくする構造としてもよい。同様に、支柱本体２ｂの内側上下の固定部５ｃ、５ｄには、支柱本体２ｂの内側に配設されたＰＣａ内壁４を、当該ＰＣａ内壁４の外側から挿通される固定具６によって固定できるようにしてある。ＰＣａ内壁４も取り外し可能な構造とすることができる。 As shown to Fig.1 (a), the flat fixing part 5 is provided in the upper and lower two places outside the support | pillar main body 2b, and two upper and lower places inside. The PCa outer wall 3 addressed to the outer side of the column main body 2b can be fixed to the upper and lower fixing portions 5a and 5b of the column main body 2b by a fixing tool 6 inserted from the outside of the PCa outer wall 3. . The PCa outer wall 3 is hermetically sealed from the outside, but may be structured to be easily maintainable with a structure removable to the outside. Similarly, the PCa inner wall 4 disposed on the inner side of the column main body 2b can be fixed to the upper and lower fixing portions 5c and 5d on the inner side of the column main body 2b by a fixing tool 6 inserted from the outside of the PCa inner wall 4. It is. The PCa inner wall 4 can also be made removable.

前記固定具６にはボルト、その他の連結具を用いることができる。前記ＰＣａ外壁３、ＰＣａ内壁４の夫々には固定具６を挿通可能な挿通孔８が形成されている。固定具６により固定部５ａ、５ｂに固定されたＰＣａ外壁３は壁高欄１０の外壁となり、固定部５ｃ、５ｄに固定されたＰＣａ内壁４は壁高欄１０の内壁となる。 The fixing tool 6 may be a bolt or other connecting tool. Each of the PCa outer wall 3 and the PCa inner wall 4 is formed with an insertion hole 8 through which the fixture 6 can be inserted. The PCa outer wall 3 fixed to the fixing portions 5 a and 5 b by the fixing tool 6 becomes the outer wall of the wall height column 10, and the PCa inner wall 4 fixed to the fixing portions 5 c and 5 d becomes the inner wall of the wall height column 10.

外壁はコンクリート製以外の他のものとすることもできるが、風圧等に耐えうる程度の強度及び剛性や、既存のコンクリート製の壁高欄との景観の調和等の観点からコンクリート製とするのが好ましい。ＰＣａ外壁３の大きさは運搬のしやすさや作業性の観点から適宜設計することができ、例えば、横幅2000ｍｍ程度とすることができる。 The outer wall can be made of other than concrete, but it should be made of concrete from the viewpoints of strength and rigidity that can withstand wind pressure, etc., and harmony of the scenery with existing concrete wall railings. preferable. The size of the PCa outer wall 3 can be appropriately designed from the viewpoint of ease of transport and workability, and can be set to about 2000 mm in width, for example.

前記ＰＣａ内壁４の外形は従来の壁高欄と同じにしてある。一例として、図１（ａ）（ｂ）及び図３（ａ）〜（ｃ）に示すＰＣａ内壁４は、天井部４ａと壁面部４ｂと裾広がりの傾斜部４ｃを備えた側面視略下向きＬ字状であり、図１（ａ）に示すように、支柱本体２ｂにその上方側から被せることのできる構造としてある。ＰＣａ内壁４の壁面部４ｂの内面には、内向突出の当接部９ａ、９ｂ（図３（ｂ））が上下に間隔をあけて設けられている。ＰＣａ内壁４の大きさも運搬のしやすさや作業性の観点から適宜設計することができ、その横幅は、例えば、ＰＣａ外壁３の横幅と同じく2000ｍｍ程度とすることができる。 The external shape of the PCa inner wall 4 is the same as that of the conventional wall height column. As an example, the PCa inner wall 4 shown in FIGS. 1A and 1B and FIGS. 3A to 3C has a ceiling portion 4a, a wall surface portion 4b, and a flared inclined portion 4c. As shown in FIG. 1 (a), the structure is such that it can be placed on the column main body 2b from above. On the inner surface of the wall surface portion 4b of the PCa inner wall 4, inwardly projecting contact portions 9a and 9b (FIG. 3B) are provided with a space in the vertical direction. The size of the PCa inner wall 4 can also be designed as appropriate from the viewpoint of ease of transportation and workability, and the lateral width can be set to about 2000 mm, for example, the same as the lateral width of the PCa outer wall 3.

前記ＰＣａ内壁４の内部には鉄筋やＰＣ鋼材等の芯材１２を縦向きに配設することができる。芯材１２は橋軸方向に間隔をあけて配置されている。芯材１２は縦横に格子状に配設することもできる。コンクリートと芯材１２で梁の役目（たとえば、ガードレールのように）を果たし、車両の衝突に対し、梁で受けてその荷重を支柱２へと分散する。つまり、支柱２と協働して防護柵として機能する。なお、図１（ａ）（ｂ）のＰＣａ内壁４にも芯材１２が配設されているが、図面を簡略化するため図１（ａ）（ｂ）では芯材１２の図示を省略してある。必要であれば、芯材１２はＰＣａ外壁３内にも入れることができる。 Inside the PCa inner wall 4, a core material 12 such as a reinforcing bar or PC steel material can be arranged vertically. The core material 12 is arrange | positioned at intervals in the bridge axis direction. The core material 12 can also be arrange | positioned in the grid | lattice form vertically and horizontally. The concrete and the core material 12 serve as a beam (for example, like a guard rail), and receive the load to the column 2 by receiving the beam against the collision of the vehicle. That is, it functions as a protective fence in cooperation with the column 2. Although the core material 12 is also disposed on the PCa inner wall 4 in FIGS. 1A and 1B, the core material 12 is not shown in FIGS. 1A and 1B to simplify the drawing. It is. If necessary, the core 12 can also be placed in the PCa outer wall 3.

前記ベースコンクリート１の上面とＰＣａ外壁３の下面の隙間、コンクリート床版ＸとＰＣａ内壁４の下端側の隙間、ベースコンクリート１の内端面とＰＣａ内壁４の内面の隙間には、高さや設置位置を調整するための充填材７を充填してある。充填材７は既存のものでも新規のものであってもよく、例えば、モルタルや樹脂などを用いることができる。 The gap between the upper surface of the base concrete 1 and the lower surface of the PCa outer wall 3, the gap between the concrete floor slab X and the PCa inner wall 4, the gap between the inner end surface of the base concrete 1 and the inner surface of the PCa inner wall 4, and the installation position Filling material 7 for adjusting is filled. The filler 7 may be an existing one or a new one. For example, mortar or resin can be used.

（壁高欄の実施形態２）
本発明の壁高欄１０の他例を、図５（ａ）（ｂ）を参照して説明する。図５（ａ）（ｂ）は鋼床版Ｙが敷設された高速道路橋に取り付けられた壁高欄１０の例であり、例えば、前記実施形態２に記載の壁高欄施工法で施工可能なものである。図５（ａ）（ｂ）の壁高欄１０は、鋼床版Ｙの上に鋼製の支柱２が立設固定されたものであり、支柱２の外側にＰＣａ外壁３が、支柱２の内側にＰＣａ内壁４が固定することによって、ＰＣａ外壁３とＰＣａ内壁４で支柱２が被覆され、両壁３、４間に空洞Ｓが形成されている。前記ＰＣａ内壁４の内側の下端寄り箇所には鋼製のブロック１１が設けられている。このブロック１１は支柱２の内側に固定されるＰＣａ内壁４の下端側を支持するとともに、水の浸入を防止できるようにしてある。ブロック１１は高速道路橋の全長に亘って設けてある。この実施形態でも、壁高欄１０の最端部に用いるＰＣａ外壁３及びＰＣａ内壁４は、他のＰＣａ外壁３及びＰＣａ内壁４よりも一方端（図９（ａ）では左側）を延長させてあり（長くしてあり）、その延長させた部分の端部に、壁高欄１０の断面形状に合わせたプレキャストコンクリート製又は鋼製の蓋１３を取り付けて閉塞してある（図９（ａ）（ｂ））。蓋１３はボルト等の固定具６で取り付けることができる。 (Embodiment 2 of wall rail)
Another example of the wall height column 10 of the present invention will be described with reference to FIGS. 5 (a) and 5 (b) are examples of the wall rail 10 attached to the highway bridge on which the steel floor slab Y is laid, and can be constructed by, for example, the wall rail method described in the second embodiment. It is. 5 (a) and 5 (b) is a steel column 2 in which a steel column 2 is erected and fixed. A PCa outer wall 3 is provided outside the column 2 and an inner side of the column 2 is provided. The PCa inner wall 4 is fixed to the PCa outer wall 3 and the PCa inner wall 4 to cover the support column 2, and a cavity S is formed between the walls 3 and 4. A steel block 11 is provided near the lower end inside the PCa inner wall 4. This block 11 supports the lower end side of the PCa inner wall 4 fixed to the inside of the support 2 and can prevent water from entering. Block 11 is provided over the entire length of the highway bridge. Also in this embodiment, the PCa outer wall 3 and the PCa inner wall 4 used at the outermost end of the wall height column 10 have one end (left side in FIG. 9A) extended from the other PCa outer wall 3 and PCa inner wall 4. (It is lengthened.) A lid 13 made of precast concrete or steel matching the cross-sectional shape of the wall column 10 is attached to the end of the extended portion and closed (FIGS. 9A and 9B). )). The lid 13 can be attached with a fixture 6 such as a bolt.

支柱２、ＰＣａ外壁３、ＰＣａ内壁４、充填材７は、前記実施形態１と同じものを用いることができるため、説明は省略する。 Since the support | pillar 2, the PCa outer wall 3, the PCa inner wall 4, and the filler 7 can use the same thing as the said Embodiment 1, description is abbreviate | omitted.

本願における壁高欄施工方法及び本発明の壁高欄（壁高欄構造）は、新規に壁高欄を施工する場合のほか、既設壁高欄の取換えにも応用することができる。 Wall railing walls railings construction methods and the present invention in this gun (walls railings structure), in addition to the case of applying a new wall railings, can be applied to replacement of the existing wall railings.

１ベースコンクリート
２支柱
２ａ台座プレート
２ｂ支柱本体
３ＰＣａ外壁
４ＰＣａ内壁
４ａ（ＰＣａ内壁の）天井部
４ｂ（ＰＣａ内壁の）壁面部
４ｃ（ＰＣａ内壁の）傾斜部
５固定部
５ａ、５ｂ（支柱本体の外側の）固定部
５ｃ、５ｄ（支柱本体の内側の）固定部
６固定具
７充填材
８挿通孔
９当接部
９ａ（上側の）当接部
９ｂ（下側の）当接部
１０壁高欄
１１ブロック
１２芯材
１３蓋
Ａアンカーボルト
Ｓ空洞
Ｘコンクリート床版
Ｙ鋼床版 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Base concrete 2 Column 2a Base plate 2b Column body 3 PCa outer wall 4 PCa inner wall 4a (PCa inner wall) Ceiling 4b (PCa inner wall) Wall surface 4c (PCa inner wall) Inclined portion 5 Fixed portion 5a, 5b Fixing part 5c, 5d (inside the column main body) fixing part 6 fixing tool 7 filler 8 insertion hole 9 abutting part 9a (upper) abutting part 9b (lower) abutting part 10 wall Rail 11 Block 12 Core 13 Lid A Anchor bolt S Cavity X Concrete slab Y Steel slab

Claims

In the wall height column provided on the side of the width direction of the concrete floor slab of the bridge,
Base concrete is formed on the concrete slab,
A pillar is erected and fixed to the base concrete,
A PCa outer wall is fixed to the outside of the column, a PCa inner wall is fixed to the inside of the column, a column is covered with the PCa outer wall and the PCa inner wall, and a cavity is formed between both walls.
A wall rail characterized by that.

In the wall height column according to claim 1 ,
Filler is filled in any gap among the gap between the concrete floor slab and the lower end of the PCa inner wall, the gap between the PCa inner wall and the base concrete, and the gap between the base concrete and the lower end of the PCa outer wall,
One end of the base concrete near the PCa inner wall abuts on the PCa inner wall fixed to the inside of the column or a filler in the gap between the PCa inner wall and the base concrete, and the lower end of the PCa inner wall is supported from the inner side. Can prevent the ingress of water from the
A wall rail characterized by that.

In the wall column provided on the side in the width direction of the steel deck of the bridge ,
A column is erected and fixed on the steel deck,
A PCa outer wall is fixed to the outside of the column, a PCa inner wall is fixed to the inside of the column, a column is covered with the PCa outer wall and the PCa inner wall, and a cavity is formed between both walls,
A block is provided at a position near the lower end inside the PCa inner wall,
Clearance of the lower end of the steel deck and PCa outer wall, PCa inner wall and blocking the gap filler any gaps among the gaps of the lower end of the steel deck and PCa inner wall are filled,
One end of the block near the PCa inner wall is in contact with the PCa inner wall fixed to the inside of the column or the filler in the gap between the PCa inner wall and the block, and the lower end of the PCa inner wall is supported from the inner side. Can prevent water ingress,
A wall rail characterized by that.

In the wall height column according to any one of claims 1 to 3 ,
A fixing member is provided inside the column,
A contact portion projecting inward is provided on the inner surface side of the PCa inner wall,
The abutting portion of the PCa inner wall is fixed to the fixing member of the support column,
A wall rail characterized by that.

In the wall height column according to any one of claims 1 to 4 ,
A core material such as a reinforcing bar or PC steel was placed inside the concrete of the PCa inner wall.
A wall rail characterized by that.

In the wall height column according to any one of claims 1 to 5 ,
The PCa outer wall is removable from the column,
By removing the PCa outer wall from the column, the inside of the wall rail can be managed.
A wall rail characterized by that.