JP6176344B1 - タイヤパンクシール剤、および、タイヤパンク修理キット - Google Patents

Abstract

【課題】優れた保管性能を有するタイヤパンクシール剤、および、タイヤパンク修理キットの提供。【解決手段】ゴムラテックスおよび／または樹脂エマルジョンと、式（Ａ）で表されるグリコールエーテルと、式（Ｂ）で表されるノニオン系界面活性剤と、を含有し、前記ノニオン系界面活性剤のＨＬＢ値が１５〜２０である、タイヤパンクシール剤。Ｒ1−Ｏ−（ＣＨ2ＣＨ2Ｏ）n−Ｒ2（Ａ）（Ｒ1はＣ１〜５の１価の脂肪族炭化水素基；ｎは１〜５の整数；Ｒ2はアルキル基又はＨ）Ｒ３−Ｏ−（ＣＨ２ＣＨ２Ｏ）ｎ−Ｈ（Ｂ）（Ｒ３は１価の脂肪族炭化水素基；ｍは６以上の整数）【選択図】なし

Description

本発明は、タイヤパンクシール剤、および、タイヤパンク修理キットに関する。

特許文献１には、「ゴムラテックスおよび／または樹脂エマルジョンと、下記式（１）で表されるグリコールエーテルと、界面活性剤とを含有する、タイヤパンクシール剤。
（式（１）中、Ｒ_１は、水素原子またはアルキル基を表す。ｐは、１以上の整数を表す。）」が記載されている。

特開２０１５−１６８７０６号公報

本発明者は、特許文献１に記載されたタイヤパンクシール剤について検討したところ、保管性能、すなわち、一定条件で保管された時の使用可能期間にさらなる改良の余地があることを見出した。

そこで、本発明は、優れた保管性能を有するタイヤパンクシール剤、および、タイヤパンク修理キットを提供することを課題とする。

本発明者は、上記課題を達成すべく鋭意検討した結果、ゴムラテックスおよび／または樹脂エマルジョンと、所定のグリコールエーテルと、ＨＬＢ値が１５〜２０であるノニオン系界面活性剤と、を含有するタイヤパンクシール剤が優れた保管性能を有することを見出し、本発明を完成させた。
すなわち、以下の構成により上記課題を達成することができることを見出した。

［１］ゴムラテックスおよび／または樹脂エマルジョンと、後述する式（Ａ）で表されるグリコールエーテルと、ノニオン系界面活性剤と、を含有し、ノニオン系界面活性剤のＨＬＢ値が１５〜２０である、タイヤパンクシール剤。
［２］ノニオン系界面活性剤が、後述する式（Ｂ）で表される、［１］に記載のタイヤパンクシール剤。
［３］ノニオン系界面活性剤の含有量が、ゴムラテックスの固形分と樹脂エマルジョンの固形分との合計１００質量部に対して、１〜６０質量部である、［１］または［２］に記載のタイヤパンクシール剤。
［４］後述する式（Ａ）において、Ｒ¹の炭素数が１である、［１］〜［３］のいずれかに記載のタイヤパンクシール剤。
［５］後述する式（Ｂ）において、Ｒ³の炭素数が８〜２０である、［２］〜［４］のいずれかに記載のタイヤパンクシール剤。
［６］［１］〜［５］のいずれかに記載のタイヤパンクシール剤を含む、タイヤパンク修理キット。

本発明によれば、優れた保管性能を有するタイヤパンクシール剤、および、タイヤパンク修理キットを提供することができる。

以下、本発明について詳細に説明する。
以下に記載する構成要件の説明は、本発明の代表的な実施態様に基づいてなされることがあるが、本発明はそのような実施態様に限定されるものではない。
なお、本明細書において、「〜」を用いて表される数値範囲は、「〜」の前後に記載される数値を下限値および上限値として含む範囲を意味する。

［タイヤパンクシール剤］
本発明のタイヤパンクシール剤は、ゴムラテックスおよび／または樹脂エマルジョンと、後述する式（Ａ）で表されるグリコールエーテルと、ＨＬＢ値が１５〜２０であるノニオン系界面活性剤と、を含有するタイヤパンクシール剤である。このような構成を有する本発明のタイヤパンクシール剤は、優れた保管性能を有する。

この理由は明らかではないが、本発明者は以下のように推測している。
本発明のタイヤパンクシール剤は、ゴムラテックスおよび／または樹脂エマルジョンを含む。ラテックスとは、ゴム粒子の水分散体のことを指す。使用前の本発明のタイヤパンクシール剤は、液中にゴム粒子および／または樹脂が分散した状態となっている。なお、以下の説明において、タイヤパンクシール剤中に分散したゴム粒子および／または樹脂のことを、以下「分散粒子」ともいう。このタイヤパンクシール剤は、後述する方法によりタイヤに注入され、同時に、または、その後、高圧のガス、例えば空気がタイヤ内に充填され、その後、タイヤが回転される。このとき、タイヤにパンクの原因となる孔（以下「パンク孔」ともいう）がなければ、タイヤパンクシール剤中の分散粒子に物理的および化学的な顕著な変化は生じないと推測される。しかし、パンク孔がある場合、タイヤを回転させることによってタイヤ内に広がったパンクシール剤のうち、パンク孔付近にあるものは、タイヤ内外の気圧差により、パンク孔に吸引され、大きなせん断力を受ける。このせん断力により、分散粒子の少なくとも一部が不可逆的に凝固し、パンク孔がふさがれる、すなわち、シールされる。上記のとおり、分散粒子が液中で安定して存在し、せん断力をうけてはじめて凝固することで、本発明のタイヤパンクシール剤は優れたシール性を発揮する。

本発明のタイヤパンクシール剤は、寒冷地での使用も可能となるよう、十分な凍結耐性を確保するために、特定のグリコールエーテルを含有する。グリコールエーテルは凝固点が低いため、本発明のタイヤパンクシール剤は優れた凍結耐性を有する。しかし、グリコールエーテルは、ゴムラテックスおよび／または樹脂エマルジョンの分散状態を不安定化させる場合がある。本発明者は鋭意検討した結果、ＨＬＢ値が所定の範囲であるノニオン系界面活性剤を配合することにより、優れたシール性および凍結耐性を維持しながら、分散粒子を液中でさらに安定化し、結果として優れた保管性能を有するタイヤパンクシール剤を開発することに成功し、本発明を完成させた。

〔ゴムラテックスおよび／または樹脂エマルジョン〕
本発明のタイヤパンクシール剤は、ゴムラテックスおよび／または樹脂エマルジョンを含有する。
本発明においては、ゴムラテックスおよび樹脂エマルジョンのいずれか一方または両方を使用することができ、シール性が良好となる点で、ゴムラテックスおよび樹脂エマルジョンを併用することが好ましい。

本発明のタイヤパンクシール剤において、ゴムラテックスと樹脂エマルジョンとの合計の含有量は特に限定されないが、シール性およびタイヤへの注入性がより良好となる点で、タイヤパンクシール剤全体に対して３０〜８０質量％であることが好ましい。また、ゴムラテックスの固形分と樹脂エマルジョン固形分との合計の含有量は特に限定されないが、シール性およびタイヤへの注入性がより良好となる点で、タイヤパンクシール剤全体に対して１０〜５０質量％であることが好ましい。
ゴムラテックスと樹脂エマルジョンとを併用する場合、ゴムラテックスの固形分と樹脂エマルジョンの固形分との質量比（ゴムラテックスの固形分の質量／樹脂エマルジョンの固形分の質量）は、シール性がより良好となる点で、１０／９０〜９０／１０であることが好ましく、４０／６０〜６０／４０であることがより好ましい。

＜ゴムラテックス＞
上記ゴムラテックスとしては、特に限定されず、例えば、天然ゴムラテックス、クロロプレンラテックス、スチレンブタジエンゴムラテックス、アクリロニトリルブタジエンゴムラテックス、および、スチレンブタジエンアクリルゴムラテックスなどが挙げられる。なかでも、弱いせん断力で不可逆的に凝固しやすい点で、天然ゴムラテックスが好ましい。
本発明のタイヤパンクシール剤では、ゴムラテックスを１種単独で、または２種以上を組み合わせて使用することができる。

（天然ゴムラテックス）
上記天然ゴムラテックスとしては、特に限定されず、例えば、ヘベア・ブラジリエンシス樹をタッピングして採取されるもの、天然ゴムラテックスからタンパク質を除去した脱タンパク天然ゴムラテックスなどが挙げられる。脱タンパクにより、天然ゴムラテックスの分散状態が安定となりやすいことが知られており、そのような脱タンパク天然ゴムラテックスとしては、例えば、脱タンパク天然ゴムラテックス（ＳｅＬａｔｅｘシリーズ、ＳＲＩハイブリッド社製）、脱タンパク天然ゴムラテックス（ＨＡ、野村貿易社製）、および超低アンモニア天然ゴムラテックス（ＵＬＡＣＯＬ、レヂテックス社製）などが挙げられる。上記天然ゴムラテックスは、１種単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
ゴムラテックス中の固形分の含有量は特に限定されないが、ゴムラテックス全体に対して４０〜８０質量％であることが好ましい。

＜樹脂エマルジョン＞
上記樹脂エマルジョンは、特に限定されず、公知の樹脂エマルジョンを用いることができる。なかでも、合成樹脂エマルジョンが好ましい。樹脂エマルジョンは、樹脂が分散質として、水などの分散媒に分散しているエマルジョンである。このとき、分散質である樹脂の相は、液相であっても固相であってもよい。なお、本明細書では、液相である分散媒に液相である分散質が分散した系である「エマルジョン」と、液相である分散媒に固相である分散質が分散した系である「サスペンション」と、をあわせて「エマルジョン」という。

上記合成樹脂エマルジョンの具体例としては、ウレタンエマルジョン、アクリルエマルジョン、ポリオレフィンエマルジョン、エチレン−酢酸ビニル共重合体エマルジョン、ポリ酢酸ビニルエマルジョン、エチレン−酢酸ビニル−バーサチック酸ビニル共重合体エマルジョン、およびポリ塩化ビニル系エマルジョンなどが挙げられ、これらを１種単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。なかでも、シール性および保管性能がより良好となる点で、合成樹脂エマルジョンは、エチレン−酢酸ビニル共重合体エマルジョンまたはエチレン−酢酸ビニル−バーサチック酸ビニル共重合体エマルジョンが好ましく、エチレン−酢酸ビニル−バーサチック酸ビニル共重合体エマルジョンがより好ましい。

上記エチレン−酢酸ビニル−バーサチック酸ビニル共重合体（以下「ＶＥＶＡ」ともいう。）エマルジョンは、エチレン、酢酸ビニルおよびバーサチック酸ビニル（バーサチック酸とビニルアルコールとのエステル）に基づく繰り返し単位を含む共重合体のエマルジョンであれば特に限定されない。ＶＥＶＡエマルジョンはその製造について特に限定されず、例えば、保護コロイドとしてポリビニルアルコールなどの乳化剤を用い、重合開始剤、ならびにエチレン、酢酸ビニル、およびバーサチック酸ビニルのモノマーを水中にて所要の比率にて攪拌混合し、乳化重合させることで得ることができる。また、必要に応じて他のモノマーを共重合させてもよい。他のモノマーとしては、例えば、アクリル酸２−エチルヘキシル、アクリル酸ブチル、アクリル酸エチルなどのアクリル酸エステル；メタクリル酸メチル、メタクリル酸ブチルなどのメタクリル酸エステル；アクリル酸およびメタクリル酸；などが挙げられる。

上記ＶＥＶＡにおいて、共重合体を構成するそれぞれの繰り返し単位の含有量は、シール性がより良好となる点で、エチレンに基づく繰り返し単位が１０〜４０質量％、酢酸ビニルに基づく繰り返し単位が１０〜４０質量％、バーサチック酸ビニルに基づく繰り返し単位が３０〜７０質量％であることが好ましく、エチレンに基づく繰り返し単位が１５〜３５質量％、酢酸ビニルに基づく繰り返し単位が１５〜３５質量％、バーサチック酸ビニルに基づく繰り返し単位が４０〜６０質量％であることがより好ましい。このようなＶＥＶＡとしては、例えば、スミカフレックス９５０ＨＱ、スミカフレックス９５１ＨＱ（いずれも住友化学社製）などが挙げられる。

樹脂エマルジョンは、１種単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。樹脂エマルジョン中の固形分の含有量は特に限定されないが、樹脂エマルジョン全体に対して３０〜７０質量％であることが好ましい。

〔グリコールエーテル〕
本発明のタイヤパンクシール剤は、下記式（Ａ）で表されるグリコールエーテルを含有する。
Ｒ¹−Ｏ−（ＣＨ₂ＣＨ₂Ｏ）_n−Ｒ² （Ａ）

上記式（Ａ）中、Ｒ¹は炭素数１〜５の１価の脂肪族炭化水素基を表す。炭素数１〜５の１価の炭化水素基としては、特に限定されないが、例えば、メチル基、エチル基、プロピル基、イソプロピル基、ｎ−ブチル基、ｔ−ブチル基、ペンチル基などのアルキル基；ビニル基、アリル基、ブテン基、ペンテン基などのアルケニル基；などが挙げられる。なかでも炭素数が１〜３の炭化水素基が好ましく、炭素数が１の炭化水素基がより好ましい。

上記式（Ａ）中、Ｒ²は、水素原子またはアルキル基を表す。なかでも水素原子であることが好ましい。アルキル基は直鎖状、分岐鎖状、または環状のいずれであってもよく、直鎖状であることが好ましい。アルキル基の炭素数は特に限定されないが、１〜５が好ましく、１〜３がより好ましい。

上記式（Ａ）中、ｎは１〜５の整数を表す。なかでも、１〜３の整数であることが好ましい。

上記グリコールエーテルの具体例としては、例えばエチレングリコールモノメチルエーテル（メチルグリコール、ＭＧ）、ジエチレングリコールモノメチルエーテル（メチルジグリコール、ＭＤＧ）、トリエチレングリコールモノメチルエーテル（メチルトリグリコール、ＭＴＧ）、エチレングリコールモノイソプロピルエーテル（イソプロピルグリコール、ｉＰＧ）、ジエチレングリコールモノイソプロピルエーテル（イソプロピルジグリコール、ｉＰＤＧ）、エチレングリコールモノブチルエーテル（ブチルグリコール、ＢＧ）、ジエチレングリコールモノブチルエーテル（ブチルジグリコール、ＢＤＧ）、トリエチレングリコールモノブチルエーテル（ブチルトリグリコール、ＢＴＧ）、エチレングリコールモノイソブチルエーテル（イソブチルグリコール、ｉＢＧ）、ジエチレングリコールモノイソブチルエーテル（イソブチルジグリコール、ｉＢＤＧ）、エチレングリコールモノｔｅｒｔブチルエーテル（ｔｅｒｔ−ブチルセロソルブ）、エチレングリコールモノビニルエーテル（２−ヒドロキシエチルビニルエーテル、ＨＥＶＥ）、ジエチレングリコールモノビニルエーテル（ＤＥＧＶ）、エチレングリコールモノアリルエーテル（アリルグリコール、ＡＧ）、エチレングリコールジメチルエーテル（ジメチルグリコール、ＤＭＧ）、ジエチレングリコールジメチルエーテル（ジメチルジグリコール、ＤＭＤＧ）、トリエチレングリコールジメチルエーテル（ジメチルトリグリコール、ＤＭＴＧ）、ジエチレングリコールメチルエチルエーテル（メチルエチルジグリコール、ＭＥＤＧ）、ジエチレングリコールジエチルエーテル（ジエチルジグリコール、ＤＥＤＧ）、およびジエチレングリコールジブチルエーテル（ジブチルジグリコール、ＤＢＤＧ）などが挙げられる。なかでも、粘度および凝固点が低いため、凍結耐性および注入性がより良好となる点で、ジエチレングリコールモノメチルエーテル（ＭＤＧ）、トリエチレングリコールモノメチルエーテル（ＭＴＧ）、トリエチレングリコールモノブチルエーテル（ＢＴＧ）、またはジエチレングリコールジブチルエーテル（ＤＢＤＧ）が好ましい。また、保管性能がより良好となる点で、上記式（Ａ）中のＲ¹の炭素数が１であるエチレングリコールモノメチルエーテル（メチルグリコール、ＭＧ）、ジエチレングリコールモノメチルエーテル（ＭＤＧ）、またはトリエチレングリコールモノメチルエーテル（ＭＴＧ）がより好ましい。

本発明のタイヤパンクシール剤において、グリコールエーテルの含有量は特に限定されないが、凍結耐性およびタイヤへの注入性がより良好となる点で、上記ゴムラテックスの固形分と上記樹脂エマルジョンの固形分との合計１００質量部に対して、１０〜７００質量部であることが好ましく、２５〜６００質量部であることがより好ましく、５０〜３００質量部であることがさらに好ましく、７０〜３００質量部であることが特に好ましく、１００〜３００質量部であることが最も好ましい。

〔ノニオン系界面活性剤〕
本発明のタイヤパンクシール剤は、ＨＬＢ値が１５〜２０であるノニオン系界面活性剤を含有する。ここで、ＨＬＢ値とは、Ｈｙｄｒｏｐｈｉｌｅ−Ｌｉｐｏｐｈｉｌｅ−Ｂａｌａｎｃｅ、親水性−親油性−バランスのことであり、化合物の親水性または親油性の大きさを示す値である。ＨＬＢ値が小さいほど親油性が高く、値が大きいほど親水性が高くなる。本明細書において、ＨＬＢ値とは、グリフィン法により求めたＨＬＢ値をさす。グリフィン法によるＨＬＢ値は以下の式により求めることができる。
式：ＨＬＢ値＝２０×界面活性剤の親水部の式量／界面活性剤の分子量
本明細書において、界面活性剤の親水部とは、例えば、エチレンオキシ部位、プロピレンオキシ部位、および多価アルコール部位（グリコール、グリセリン、グルコシド、ソルビタン、マンニット、または、ソルビット）などのことをいう。

上記ノニオン系界面活性剤のＨＬＢ値は、ＨＬＢ値が１５〜２０である。ＨＬＢ値が下限値未満だと保管性能が劣る。上記ノニオン系界面活性剤のＨＬＢ値は、保管性能がより良好となる点で、１７〜２０が好ましく、１８〜２０がより好ましい。

上記ノニオン系界面活性剤としては、例えば、グリセリン脂肪酸エステル、ソルビタン脂肪酸エステル、ショ糖脂肪酸エステルなどのエステル型；ポリオキシエチレンアルキルエーテル、ポリオキシエチレンポリオキシプロピレングリコールなどのエーテル型；脂肪酸ポリエチレングリコール、脂肪酸ポリオキシエチレンソルビタンなどのエステルエーテル型；脂肪酸アルカノールアミドなどのアルカノールアミド型；などが挙げられる。なかでも、保管性能がより良好となる点で、エーテル型が好ましく、後述するポリオキシエチレンアルキルエーテルがより好ましい。
ノニオン系界面活性剤は、１種単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。

＜ポリオキシエチレンアルキルエーテル＞
上記ポリオキシエチレンアルキルエーテルとしては、下記式（Ｂ）で表されるポリオキシエチレンアルキルエーテルが挙げられる。
Ｒ³−Ｏ−（ＣＨ₂ＣＨ₂Ｏ）_m−Ｈ （Ｂ）

上記式（Ｂ）中、Ｒ³は１価の脂肪族炭化水素基を表す。なかでも、タイヤパンクシール剤がより優れた保管性能を有する点で、Ｒ^３の炭素数としては、１〜２０であることがより好ましく、８〜２０であることがさらに好ましく、１３〜２０であることがとくに好ましい。炭素数１〜２０の１価の炭化水素基としては、例えば、メチル基、エチル基、イソプロピル基、ｔｅｒｔ−ブチル基、ヘキシル基、デシル基、ドデシル基、ヘキサデシル基、オクタデシル基、エイコシル基など直鎖状または分岐状アルキル基、ビニル基、アリル基、ブテン基、ペンテン基、ヘキセン基、ヘプテン基、オクテン基、ノネン基、デセン基、ウンデセン基、ドデセン基、トリデセン基、テトラデセン基、ペンタデセン基、ヘキサデセン基、ヘプタデセン基、およびオクタデセン基などのアルケニル基などが挙げられる。また、上記式（Ｂ）中、ｍは６以上の整数を表す。ｍの上限値は特に限定されないが、一般に、６０以下である。

このようなポリオキシエチレンアルキルエーテル（ＨＬＢ値）としては、例えば、ノイゲンＴＤＳ−２００Ｄ（１６．３）、ノイゲンＴＤＳ−５００Ｆ（１８．３）、ノイゲンＳＤ−１１０（１５．５）、ノイゲンＥＴ−１８９（１５．２）ＤＫＳ−ＮＬ１８０（１６．１）、ＤＫＳ−ＮＬ２５０（１７．０）、ＤＫＳ−ＮＬ４５０Ｆ（１８．２）、ＤＫＳ−ＮＬ６００Ｆ（１８．６）、以上は第一工業製薬社製；エマルゲン１２３Ｐ（１５．３）、エマルゲン１４７（１６．３）、エマルゲン１５０（１８．４）、エマルゲン３５０（１７．８）、エマルゲン４３０（１６．２）、エマルゲン１１１８Ｓ−７０（１６．４）、エマルゲン１１３５Ｓ−７０（１７．９）、エマルゲン１１５０Ｓ−６０（１８．５）、エマルゲン４０８５（１８．９）、以上は花王社製；ＮＥＷＣＯＬ２３１４（１５．１）、ＮＥＷＣＯＬ２３１８（１６．０）、ＮＥＷＣＯＬ２３２０（１６．４）、ＮＥＷＣＯＬ２３２７（１７．２）、ＮＥＷＣＯＬ２３３０（１７．５）、ＮＥＷＣＯＬ２３４４（１８．２）、ＮＥＷＣＯＬ２３９９−Ｓ（１９．２）、ＮＥＷＣＯＬＮＴ−１５（１５．３）、ＮＥＷＣＯＬＮＴ−２０（１６．３）、ＮＥＷＣＯＬＮＴ−３０（１７．４）、ＮＥＷＣＯＬＮＴ−４０（１８）、ＮＥＷＣＯＬＮＴ−５０（１８．３）、ＮＥＷＣＯＬ１０２０（１７．４）、ＮＥＷＣＯＬ１８６０（１８．１）、ＮＥＷＣＯＬ３５２０−Ｃ（１７．０）、以上は日本乳化剤社製；などが挙げられる。なお、ポリオキシエチレンアルキルエーテルは、１種単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。

本発明のタイヤパンクシール剤におけるノニオン系界面活性剤の含有量は特に限定されないが、シール性および保管性能がより良好となる点で、上記ゴムラテックスの固形分と上記樹脂エマルジョンの固形分との合計１００質量部に対して、１〜６０質量部が好ましく、３〜４０質量部がより好ましく、３〜２０質量部がさらに好ましい。

〔その他の成分〕
本発明のタイヤパンクシール剤は、必要に応じて、上述した各成分以外のその他の成分を任意成分として含有してもよい。任意成分としては、例えば、充填剤、老化防止剤、酸化防止剤、顔料（染料）、可塑剤、チキソトロピー付与剤、紫外線吸収剤、難燃剤、分散剤、および帯電防止剤などが挙げられる。

〔タイヤパンクシール剤の製造方法〕
本発明のタイヤパンクシール剤の製造方法は特に限定されず、例えば、上述した各成分を混合し、撹拌機を用いて分散させる方法などが挙げられる。

〔タイヤパンクシール剤の使用方法〕
本発明のタイヤパンクシール剤は、例えば自動車などのパンクしたタイヤの修理に使用することができる。以下では、使用方法の例について説明するが、本発明のタイヤパンクシール剤の使用方法は以下に限定されない。
まず、パンクしたタイヤの空気注入バルブからバルブコアと呼ばれる部品を外し、その上で空気注入バルブから本発明のタイヤパンクシール剤をタイヤに注入する。このとき、注入するタイヤパンクシール剤の量は特に限定されないが、タイヤのサイズによって必要量が異なり、２００〜５００ｇが一般的である。その後、バルブコアを戻して所定の内圧に達するまでタイヤに空気を充填したら、ただちにタイヤを回転させる。なお、タイヤを回転させるためには、自動車を走行させることが多い。すると、タイヤパンクシール剤がタイヤ内部に広がり、パンク孔付近では、タイヤ内外の気圧差により、タイヤパンクシール剤がパンク孔に吸引され、大きなせん断力を受ける。このせん断力によりタイヤパンクシール剤中の分散粒子が凝固し、パンク孔がふさがれる。なお、本発明のタイヤパンクシール剤は自動車のタイヤだけでなく、自転車および自動二輪車のタイヤにも適用することができる。

［タイヤパンク修理キット］
本発明のタイヤパンク修理キットは、本発明のタイヤパンクシール剤を含んでいれば、その他の構成部材および態様は特に限定されないが、例えば、本発明のタイヤパンクシール剤およびその他のタイヤパンク修理に必要な部材が同梱されたものが挙げられる。上述の必要な部材としては、例えば、コンプレッサー、工具類（例えば、バルブコアを外すためのコア回しと呼ばれる工具）、注入用ノズル、スペア部品（例えば、スペアバルブコア）、取り扱い方法を記載した文書、作業用手袋および速度限定シールなどが挙げられる。

以下に実施例に基づいて本発明をさらに詳細に説明する。以下の実施例に示す材料、使用量、割合、処理内容、および処理手順などは、本発明の趣旨を逸脱しない限り適宜変更することができる。したがって、本発明の範囲は以下に示す実施例により限定的に解釈されるべきものではない。

［タイヤパンクシール剤の製造］
下記表１に示される成分を同表に示される含有量（質量部）となるよう混合し、攪拌機を用いて分散させ、実施例および比較例のタイヤパンクシール剤を製造した。なお、表１中、ゴムラテックスおよび樹脂エマルジョンについてカッコ内の数値は固形分の質量部を表す。

［保管性能評価］
上記の方法により製造したタイヤパンクシール剤３００ｇを横浜ゴム製修理液ボトルに封入し、温度７０℃、相対湿度７０％の恒温恒湿槽に保管した。このタイヤパンクシール剤について、１０日間に１度、目視により、膜の発生の有無を確認した。なお、膜とは、タイヤパンクシール剤の液の表層に張る膜のことを指し、タイヤパンクシール剤中における凝固物の発生を示唆する指標である。評価は、膜が発生するまでの期間（保管性能）とし、これを表１に示した。なお、保管性能４０日以上を実用範囲とした。

表１に示した各成分の詳細は以下のとおりである。
・ゴムラテックス：天然ゴムラテックス（ＨＹＴＥＸ−ＨＡ、固形分：６０質量％、フェルフェックス社製（野村貿易社取扱））
・樹脂エマルジョン：エチレン−酢酸ビニル−バーサチック酸ビニル共重合体エマルジョン（スミカフレックス９５０ＨＱ、固形分：５０質量％、住化ケムテックス社製）
・ＭＴＧ：トリエチレングリコールモノメチルエーテル（メチルトリグリコール、日本乳化剤社製、グリコールエーテルに該当）
・ＭＤＧ：ジエチレングリコールモノメチルエーテル（メチルジグリコール、日本乳化剤社製、グリコールエーテルに該当）
・ＭＧ：エチレングリコールモノメチルエーテル（メチルグリコール、日本乳化剤社製、グリコールエーテルに該当）
・ＥＧ：エチレングリコール（三菱化学社製）
・ＰＧ：プロピレングリコール（ＡＤＥＫＡ社製）
・界面活性剤１：ポリオキシエチレンステアリルエーテル（ＨＬＢ値１８．１、ＮＥＷＣＯＬ １８６０、日本乳化剤社製、ポリオキシエチレンアルキルエーテルに該当）
・界面活性剤２：ポリオキシエチレンステアリルエーテル（ＨＬＢ値１３．９、エマルゲン３２０Ｐ、花王社製、ポリオキシエチレンアルキルエーテルに該当）
・界面活性剤３：ポリオキシエチレンラウリルエーテル（ＨＬＢ値１８．４、エマルゲン１５０、花王社製、ポリオキシエチレンアルキルエーテルに該当）
・界面活性剤４：ポリオキシエチレンオレイルエーテル（ＨＬＢ値１２．４、ＮＥＷＣＯＬ １２１０、日本乳化剤社製、ポリオキシエチレンアルキルエーテルに該当）
・界面活性剤５：ポリオキシエチレンアルキルエーテル（ＨＬＢ値１８．２、ＮＥＷＣＯＬ ２３４４、日本乳化剤社製、ポリオキシエチレンアルキルエーテルに該当）
・界面活性剤６：ポリオキシエチレンアルキルエーテル（ＨＬＢ値１４．５、ＮＥＷＣＯＬ ２３１２、日本乳化剤社製、ポリオキシエチレンアルキルエーテルに該当）
・界面活性剤７：アルキル硫酸エステル（ＮＥＷＣＯＬ ２９０−Ａ、日本乳化剤社製、アニオン系界面活性剤）

表１に示す結果から、ゴムラテックスおよび／または樹脂エマルジョンと、所定のグリコールエーテルと、ＨＬＢ値が１５〜２０であるノニオン系界面活性剤と、を含有する実施例１〜２２のタイヤパンクシール剤はいずれも優れた保管性能を有することがわかった。一方、所定のグリコールエーテル、または、ＨＬＢ値が１５〜２０であるノニオン系界面活性剤を含有しない比較例１〜９のタイヤパンクシール剤はいずれも保管性能が劣ることがわかった。
実施例１、６、７および８を比較すると、所定のノニオン系界面活性剤の含有量がゴムラテックスの固形分と樹脂エマルジョンの固形分との合計１００質量部に対して３〜４０質量部である実施例１、７および８は、保管性能がより良好であることがわかった。
実施例１〜４を比較すると、所定のグリコールエーテルの含有量が、ゴムラテックスの固形分と樹脂エマルジョンの固形分との合計１００質量部に対して２５〜１００質量部である実施例１、２および４は、保管性能がより良好であり、２５〜５０質量部である実施例２および４は、保管性能がさらに良好であることがわかった。
実施例１、９および２０を比較すると、ジエチレングリコールモノメチルエーテルを含有する実施例９は、保管性能がより良好であることがわかった。
実施例１ならびに実施例１２および１３を比較すると、界面活性剤１を含有する実施例１は、保管性能がより良好であることがわかった。

Claims (6)

1. ゴムラテックスおよび／または樹脂エマルジョンと、下記式（Ａ）で表されるグリコールエーテルと、ノニオン系界面活性剤と、を含有し、
   前記ノニオン系界面活性剤のＨＬＢ値が１５〜２０である、タイヤパンクシール剤。
   Ｒ¹−Ｏ−（ＣＨ₂ＣＨ₂Ｏ）_n−Ｒ² （Ａ）
   （式（Ａ）中、Ｒ¹は炭素数１〜５の１価の脂肪族炭化水素基を表し、ｎは１〜５の整数を表し、Ｒ²はアルキル基または水素原子を表す。）
2. 前記ノニオン系界面活性剤が、下記式（Ｂ）で表される、請求項１に記載のタイヤパンクシール剤。
   Ｒ³−Ｏ−（ＣＨ₂ＣＨ₂Ｏ）_m−Ｈ （Ｂ）
   （式（Ｂ）中、Ｒ³は１価の脂肪族炭化水素基を表し、ｍは６以上の整数を表す。
3. 前記ノニオン系界面活性剤の含有量が、前記ゴムラテックスの固形分と前記樹脂エマルジョンの固形分との合計１００質量部に対して、１〜６０質量部である、請求項１または２に記載のタイヤパンクシール剤。
4. 前記式（Ａ）において、Ｒ¹の炭素数が１である、請求項１〜３のいずれかに記載のタイヤパンクシール剤。
5. 前記式（Ｂ）において、Ｒ³の炭素数が８〜２０である、請求項２〜４のいずれかに記載のタイヤパンクシール剤。
6. 請求項１〜５のいずれかに記載のタイヤパンクシール剤を含む、タイヤパンク修理キット。