JP6172620B2 - 車両用バッテリの固定構造 - Google Patents
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Description
このようなバッテリの固定構造としては、例えば、以下の先行技術文献がある。
特許文献2に係る車両フロア構造は、収納部品内に車幅方向に延びる通路を形成し、この通路にクロスメンバを通し、このクロスメンバに弾性部材を介して収納部品を支持し、クロスメンバの両端をフロアトンネル側壁内面に結合した構造である。
また、上記の特許文献2でも、車両の側面衝突時にバッテリが大きく移動するおそれがあった。
図1、図4に示すように、車両1には、アウタボディ2内で、且つ車体パネル(フロントフロア)3の上方で車室4が形成されている。この車室4の前部には、左側シート5と右側シート6とが車両左右方向Yに並んで且つ所定の間隔で配置されている。
左側シート5と右側シート6との間には、細長のバッテリ7が車両前後方向Xに延びるように配置される。
バッテリ7は、図2、図3に示すように、左側シート5・右側シート6部位よりも車両前後方向Xの車両前方の大幅部7Aと、左側シート5・右側シート6部位の小幅部7Bとからなる。
バッテリ7の前端である大幅部7Aの前端は、所定の締結手段によって移動不可能に車体パネル3に締結されている。このバッテリ7の前端は、側面衝突時においてシート5・6による反力が少ないことから、締結手段によって必要十分に締結されている。
バッテリ7の後端のフランジ部8は、図4、図5に示すように、固定部材9を介して移動可能に車体パネル3に固定される。
固定部材9は、例えば、金属製であって、バッテリ7のフランジ部8に重なってこのフランジ部8を上方から車体パネル3に押し付ける押え部10と、この押え部10に連結して車体パネル3に取り付けられる取付部11と、押え部10及び取付部11に連結した支持部12とで構成され、長手方向が車両左右方向Yに延びている。
固定部材9において、押え部10に連結する支持部12の車両左右方向Yにおける両端には、図6、図9に示すように、ばね構造を有するばね部15・15が、断面V字形状に折り曲げられて形成される。
なお、突部16・16の高さや形状を変更することにより、バッテリ7を移動させる衝撃力(荷重)Fを調整することが可能となる。
しかし、側面衝突時の衝撃力Fが一定値以上では、図10に示すように、ばね部15が、突部16を乗り越えて突部16の外側に位置し、これにより、バッテリ7の後端がバッテリ7の前端を中心にスムーズに移動する。
この結果、固定部材9のばね構造のばね部15によって、側面衝突時の衝撃力Fが一定値未満ではバッテリ7の移動を規制できる。また、固定部材9の押え部10によってバッテリ7のフランジ部8を押さえ付ける構造のため、側面衝突時のバッテリ7の車両上下方向の移動を抑制することができる。
このような構造により、側面衝突時に一定値以上の衝撃力Fが加わった場合、突部16・16がばね部15・15を乗り越え、その先の空間17・17がバッテリ7の移動を規制することができる。
このような構造により、図10に示すように、固定部材9の壁部18・18がストッパとなり、側面衝突時のバッテリ7の過度な移動を抑制することができる。これにより、バッテリ7の過度な移動による乗員障害値を低下することができる。
即ち、図11に示すように、バッテリ7は、車両パネル3に形成した凹部19内に配置される。このバッテリ7は、下側から断面U字形状の支持手段(バッテリ7と一体又は別体のブラケット)20によって保持される。この支持手段20のフランジ部21は、車両パネル3の上面に配置される。このフランジ部21は、連結部材22の先端に折り曲げて形成したばね部(固定部として機能する)23により上方から車両パネル3に押し付けられる。連結部材22は、取付ボルト24によって車両パネル3に取り付けられている。
3 車体パネル(フロントフロア)
4 車室
5 左側シート
6 右側シート
7 バッテリ
8 フランジ部
9 固定部材
10 押え部
11 取付部
12 支持部
13 段差部
14・14 取付ボルト
15・15 ばね部
16・16 突部
17・17 空間
18・18 壁部
Claims (3)
- バッテリを車体パネルに固定部材を介して固定する車両用バッテリの固定構造において、前記バッテリは車両前後方向における後端から車両後方に向かって延びるフランジ部を備え、前記固定部材は前記フランジ部に重なって前記フランジ部を前記車体パネルに押し付ける押え部と前記車体パネルに取り付けられる取付部とを備え、前記固定部材には前記押え部の左右両端でばね構造を有するばね部を形成し、前記バッテリの前記フランジ部には前記ばね部の外側で且つ前記ばね部に隣接する位置で突部を形成したことを特徴とする車両用バッテリの固定構造。
- 前記固定部材には、前記ばね部の内側で前記フランジ部の前記突部を収容可能な空間を形成したことを特徴とする請求項1に記載の車両用バッテリの固定構造。
- 前記固定部材には、前記空間の内側で壁部を形成したことを特徴とする請求項2に記載の車両用バッテリの固定構造。
Priority Applications (1)
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JP2013269722A JP6172620B2 (ja) | 2013-12-26 | 2013-12-26 | 車両用バッテリの固定構造 |
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JP2013269722A JP6172620B2 (ja) | 2013-12-26 | 2013-12-26 | 車両用バッテリの固定構造 |
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JP6172620B2 true JP6172620B2 (ja) | 2017-08-02 |
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