JP6164095B2 - 自動変速機 - Google Patents
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
- F16H2003/442—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion comprising two or more sets of orbital gears arranged in a single plane
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Description
前記第1のプラネタリギヤセットは軸方向の一端側に配置され、前記第2、第3のプラネタリギヤセットは、前者を外周側、後者を内周側として径方向に重ねて配置されていると共に、
前記第1のプラネタリギヤセットのリングギヤと前記第2のプラネタリギヤセットのリングギヤとが常時連結され、かつ、
前記第1ブレーキは、前記第1のプラネタリギヤセットのリングギヤと前記変速機ケースとの間に配設され、
前記第2ブレーキは、前記第1のプラネタリギヤセットのサンギヤと前記変速機ケースとの間に配設されていることを特徴とする。
前記軸心上に、駆動源に連結された入力部材と、デファレンシャル装置に連結された出力部材と、第4のプラネタリギヤセットと、第1クラッチ、第2クラッチ及び第3クラッチとが配設され、
前記第1のプラネタリギヤセットはダブルピニオン型プラネタリギヤセット、前記第2、第3、第4のプラネタリギヤセットはシングルピニオン型プラネタリギヤセットでそれぞれ構成され、
前記第4のプラネタリギヤセットは軸方向の他端側に配置されていることを特徴とする。
前記第1のプラネタリギヤセットのキャリヤと前記第3のプラネタリギヤセットのサンギヤとが常時連結され、
前記第2のプラネタリギヤセットのサンギヤと前記第3のプラネタリギヤセットのリングギヤとが常時連結され、
前記第3のプラネタリギヤセットのキャリヤと前記第4のプラネタリギヤセットのサンギヤとが常時連結され、
前記入力部材は、前記第3のプラネタリギヤセットのキャリヤ及び前記第4のプラネタリギヤセットのサンギヤに常時連結され、
前記出力部材は、前記第4のプラネタリギヤセットのリングギヤに常時連結されており、
前記第1クラッチは、前記第2のプラネタリギヤセットのキャリヤと前記第4のプラネタリギヤセットのキャリヤとの間に配設されており、
前記第2クラッチは、前記第2のプラネタリギヤセットのサンギヤ及び前記第3のプラネタリギヤセットのリングギヤと前記第4のプラネタリギヤセットのキャリヤとの間に配設されており、
前記第3クラッチは、前記第1のプラネタリギヤセットのキャリヤと前記第2のプラネタリギヤセットのキャリヤとの間に配設されていることを特徴とする。
前記第2のプラネタリギヤセットのサンギヤと前記第3のプラネタリギヤセットのリングギヤとは一体化されていることを特徴とする。
前記第1、第2クラッチは、前記第2、第3のプラネタリギヤセットと前記第4のプラネタリギヤセットとの間に配置されていると共に、
前記変速機ケースに、前記第1、第2クラッチと前記第4のプラネタリギヤセットとの間に位置するように中間壁が設けられ、
前記第1、第2クラッチへの油圧供給油路は、前記中間壁からこれらのクラッチにそれぞれ通じるように設けられていることを特徴とする。
前記第3クラッチは、前記第1のプラネタリギヤセットと前記第2、第3のプラネタリギヤセットとの間に配置されていると共に、
前記変速機ケースに、軸方向の一端側の端部壁に設けられて軸心上を他端側に延びる円筒部が設けられ、
前記第3クラッチへの油圧供給油路は、前記円筒部から該クラッチに通じるように設けられていることを特徴とする。
11 変速機ケース
11b 中間壁
11d 端部壁(後部壁)
11f 円筒部(第3円筒部)
12 入力部材(入力軸)
13 出力部材(出力ギヤ)
PG1 第4のプラネタリギヤセット(第1ギヤセット)
PG2 第2のプラネタリギヤセット(第2ギヤセット)
PG3 第3のプラネタリギヤセット(第3ギヤセット)
PG4 第1のプラネタリギヤセット(第4ギヤセット)
CL1〜CL3 第1〜第3クラッチ
BR1、BR2 第1、第2ブレーキ
Claims (6)
- 変速機ケース内において、車体幅方向に延びる軸心上に、第1のプラネタリギヤセット、第2のプラネタリギヤセット及び第3のプラネタリギヤセットと、第1ブレーキ及び第2ブレーキとが配設された横置き式の自動変速機であって、
前記第1のプラネタリギヤセットは軸方向の一端側に配置され、前記第2、第3のプラネタリギヤセットは、前者を外周側、後者を内周側として径方向に重ねて配置されていると共に、
前記第1のプラネタリギヤセットのリングギヤと前記第2のプラネタリギヤセットのリングギヤとが常時連結され、かつ、
前記第1ブレーキは、前記第1のプラネタリギヤセットのリングギヤと前記変速機ケースとの間に配設され、
前記第2ブレーキは、前記第1のプラネタリギヤセットのサンギヤと前記変速機ケースとの間に配設されていることを特徴とする自動変速機。 - 前記軸心上に、駆動源に連結された入力部材と、デファレンシャル装置に連結された出力部材と、第4のプラネタリギヤセットと、第1クラッチ、第2クラッチ及び第3クラッチとが配設され、
前記第1のプラネタリギヤセットはダブルピニオン型プラネタリギヤセット、前記第2、第3、第4のプラネタリギヤセットはシングルピニオン型プラネタリギヤセットでそれぞれ構成され、
前記第4のプラネタリギヤセットは軸方向の他端側に配置されていることを特徴とする請求項1に記載の自動変速機。 - 前記第1のプラネタリギヤセットのキャリヤと前記第3のプラネタリギヤセットのサンギヤとが常時連結され、
前記第2のプラネタリギヤセットのサンギヤと前記第3のプラネタリギヤセットのリングギヤとが常時連結され、
前記第3のプラネタリギヤセットのキャリヤと前記第4のプラネタリギヤセットのサンギヤとが常時連結され、
前記入力部材は、前記第3のプラネタリギヤセットのキャリヤ及び前記第4のプラネタリギヤセットのサンギヤに常時連結され、
前記出力部材は、前記第4のプラネタリギヤセットのリングギヤに常時連結されており、
前記第1クラッチは、前記第2のプラネタリギヤセットのキャリヤと前記第4のプラネタリギヤセットのキャリヤとの間に配設されており、
前記第2クラッチは、前記第2のプラネタリギヤセットのサンギヤ及び前記第3のプラネタリギヤセットのリングギヤと前記第4のプラネタリギヤセットのキャリヤとの間に配設されており、
前記第3クラッチは、前記第1のプラネタリギヤセットのキャリヤと前記第2のプラネタリギヤセットのキャリヤとの間に配設されていることを特徴とする請求項2に記載の自動変速機。 - 前記第2のプラネタリギヤセットのサンギヤと前記第3のプラネタリギヤセットのリングギヤとは一体化されていることを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか1項に記載の自動変速機。
- 前記第1、第2クラッチは、前記第2、第3のプラネタリギヤセットと前記第4のプラネタリギヤセットとの間に配置されていると共に、
前記変速機ケースに、前記第1、第2クラッチと前記第4のプラネタリギヤセットとの間に位置するように中間壁が設けられ、
前記第1、第2クラッチへの油圧供給油路は、前記中間壁からこれらのクラッチにそれぞれ通じるように設けられていることを特徴とする請求項2または請求項3のいずれか1項に記載の自動変速機。 - 前記第3クラッチは、前記第1のプラネタリギヤセットと前記第2、第3のプラネタリギヤセットとの間に配置されていると共に、
前記変速機ケースに、軸方向の一端側の端部壁に設けられて軸心上を他端側に延びる円筒部が設けられ、
前記第3クラッチへの油圧供給油路は、前記円筒部から該クラッチに通じるように設けられていることを特徴とする請求項2、請求項3、請求項5のうちのいずれか1項に記載の自動変速機。
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- 2014-01-16 JP JP2014005846A patent/JP6164095B2/ja not_active Expired - Fee Related
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