JP6160492B2

JP6160492B2 - 車両の無線通信装置

Info

Publication number: JP6160492B2
Application number: JP2014003644A
Authority: JP
Inventors: 友輔渡辺
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2014-01-10
Filing date: 2014-01-10
Publication date: 2017-07-12
Anticipated expiration: 2034-01-10
Also published as: JP2015133595A

Description

本発明は、車両の無線通信装置に関する。

無線パーソナルネットワーク内に存在する種々のデバイスの中から、無線接続可能なデバイスを検出し、検出したデバイスのいずれかとの無線接続を形成するモバイルデバイスが普及している。

例えば、特許文献１に記載のモバイルデバイスは、無線パーソナルネットワーク内に存在する複数の他のデバイスにページ信号を送信し、複数のデバイスからページ信号に応じて送信された無線デバイス信号を受信して、受信強度順にデバイスのリストを表示する。さらに、上記モバイルデバイスは、デバイスのリスト内のそれぞれのデバイスの名前を要求し、受信したデバイスの名前をデバイスのリスト内に表示する。そして、上記モバイルデバイスは、ユーザにより、デバイスのリストから１つの名前付きデバイスが選択された場合に、選択されたデバイスとのペアリングを開始する。

特許第５００１４２３号公報

車両に搭載される無線通信装置は、ドライバが所有する携帯機器との無線接続を求められることが多いが、他の携帯機器との無線接続を求められることもある。このような車両の無線通信装置と携帯機器との無線接続に、特許文献１に記載の無線接続方法を適用した場合、無線通信装置と使用頻度の高い携帯機器とを無線接続させる際にも、毎回無線通信装置にリストを表示させて、接続させる携帯機器をユーザに選択させることになる。そのため、ユーザは、接続させる携帯機器の使用頻度に関わらず、常に同じ接続作業をしなければならない。

本発明は、上記実情に鑑み、所定の携帯機器と優先的に無線接続できるとともに、接続可能な他の携帯機器の存在を知ることが可能な車両の無線通信装置を提供することを主たる目的とする。

上記課題を解決するため、本発明は、車両に搭載される無線通信機器であって、所定の携帯機器に第１通信方式で１対１の無線通信を行うように接続した後、１対多数の無線通信を行う第２通信方式を用いて、前記第１通信方式により接続可能な他の携帯機器を探索し、探索された携帯機器をユーザに報知する車両の無線通信装置。

本発明によれば、所定の携帯機器が、優先的に第１通信方式で１対１の無線通信を行うように無線通信装置に接続される。その後、１対多数の無線通信を行う第２通信方式を用いて、第１通信方式により無線通信装置に接続可能な他の携帯機器が探索され、探索された携帯機器がユーザに報知される。

よって、ユーザが接続作業をしなくても、所定の携帯機器を無線通信装置に第１通信方式で接続できる。例えば、所定の携帯機器をドライバの携帯機器とすれば、ドライバは接続作業をしなくても、所有する携帯機器を無線通信装置に第１通信方式で接続できる。また、ユーザは、所定の携帯機器以外に無線通信装置に第１通信方式で接続可能な携帯機器が存在する場合には、その携帯機器の存在を知ることができる。

カーナビ装置及び携帯機器の構成、及び携帯機器の登録状況を示す図。カーナビ装置に接続する携帯機器を変更するか否か確認する画面を示す図。カーナビ装置に接続可能な他の携帯機器を表示する画面を示す図。カーナビ装置に接続可能な他の携帯機器を表示する画面を示す図。カーナビ装置と接続する携帯機器を変更する処理手順を示すフローチャート。

以下、車両に搭載される無線通信装置を具現化した実施形態について、図面を参照しつつ説明する。本実施形態では、車両の無線通信装置としてカーナビ装置を想定している。まず、図１を参照して、本実施形態に係るカーナビ装置１０、及びカーナビ装置１０に無線接続可能な携帯機器３０Ａ〜Ｃの構成について説明する。本実施形態では、携帯機器３０Ａ〜Ｃは同じ構成となっている。

カーナビ装置１０は、ＧＰＳ受信機１５、地図データ入力部１６、操作スイッチ群１７、通信装置１８、外部メモリ１９、表示装置２０、音声入出力装置２１及びナビ制御装置２２を備え、位置検出器１１から送信された検出値を受信する。

位置検出器１１は、地磁気センサ１２、ジャイロスコープ１３、距離センサ１４を備える。ＧＰＳ受信機１５は、ＧＰＳ（Global Positioning System）衛星からの信号を受信する。後述するナビ制御装置２２は、これらのセンサ１２〜１４の検出値、及びＧＰＳ受信機１５により受信されたＧＰＳ受信信号を用いて、車両の現在位置を算出する。これらのセンサ１２〜１４の検出値及びＧＰＳ受信信号は、それぞれが異なる要因の誤差をもっているため、ナビ制御装置２２は、それぞれの誤差を互いに補完して現在位置を算出する。

地図データ入力部１６は、位置検出の精度向上のためのいわゆるマップマッチング用データ、地図データ及び目印データを含む各種データを入力するための装置である。各種データは、ＣＤ―ＲＯＭやＤＶＤ−ＲＯＭ等の記憶媒体に記憶されている。

通信装置１８は、Bluetooth（登録商標）、Wi-Fi（登録商標）を含む各種無線通信方式、及び各種有線通信方式で他の機器と接続し、データの送受信を行う装置である。Bluetooth（第１通信方式）は、一般的に、予め登録されている機器のいずれかとペアリングを形成して無線通信を行う通信方式である。カーナビ装置１０では、混線等を回避するため、プロファイルごとに、Bluetoothで接続した機器と１対１の無線通信を行うようにしている。カーナビ装置１０は、例えば、ＨＦプロファイルを用いて、携帯機器にBluetoothで接続する。また、Wi-Fi（第２通信方式）は、予め登録されている機器と、１対多数の無線通信を行うことが可能な通信方式である。一般的に、接続可能なエリアは、BluetoothよりもWi-Fiの方が広い。

本実施形態では、カーナビ装置１０にBluetooth及びWi-Fiで接続する機器として、予め携帯機器３０Ａ〜Ｃが登録されている（図１（ｂ）参照）。この登録情報は、外付けハードディスク等の外部メモリ１９に記憶されている。また、登録されている機器とのBluetoothやWi-Fiによる接続履歴も、外部メモリ１９に記憶されている。外部メモリ１９には、他に走行履歴等も記憶されている。

表示装置２０は、液晶ディスプレイ、有機ＥＬ（Electro Luminescence）ディスプレイ等を含んだタッチパネルディスプレイである。表示装置２０は、ナビ制御装置２２により算出された車両の現在位置のマーク、地図データ入力部１６から入力された地図データ、及びナビ制御装置２２により作成された誘導経路を、重ねて表示する。操作スイッチ群１７は、表示装置２０と一体になったタッチスイッチ、及びメカニカルスイッチであり、各種入力に使用される。

音声入出力装置２１は、ナビ制御装置２２により算出された車両の現在位置と、ナビ制御装置２２により作成された誘導経路とを用いて、ユーザを誘導する音声を出力したり、ラジオの音声や音楽を出力したりする。また、音声入出力装置２１は、ユーザの声の入力に使用される。

ナビ制御装置２２は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ及びこれらを接続するバスラインを備えるコンピュータである。ナビ制御装置２２は、現在位置を算出するとともに、操作スイッチ群１７により入力された目的地までの最適な経路を選択して、目的地までの誘導経路を作成する。また、ナビ制御装置２２は、通信装置１８と携帯機器３０Ａ〜Ｃとの無線接続を制御する。カーナビ装置１０と携帯機器３０Ａ〜Ｃとの無線接続については、後で述べる。

携帯機器３０Ａ〜Ｃは、スマートフォンやタブレット端末等であり、表示装置３１、操作スイッチ群３２、通信装置３３、外部メモリ３４、音声入出力装置３５、バッテリ３６及び携帯制御装置３７を備える。

表示装置３１は、液晶ディスプレイ、有機ＥＬ（Electro Luminescence）ディスプレイ等を含んだタッチパネルディスプレイである。表示装置３１は、携帯制御装置３７による各種アプリケーションの実行過程や実行結果を表示する。操作スイッチ群３２は、表示装置３１と一体になったタッチスイッチ、及びメカニカルスイッチであり、各種入力に使用される。

通信装置３３は、Bluetooth、Wi-Fiを含む各種無線通信方式、及び各種有線通信方式で他の機器と接続し、データの送受信を行う装置である。外部メモリ３４は、ＳＤカード等であり、携帯制御装置３７が実行する各種アプリケーションや、写真データや音楽データ等の各種データを記憶する。

音声入出力装置３５は、音楽や音声を出力するとともに、ユーザの声の入力に使用される。バッテリ３６は、携帯機器３０Ａ〜Ｃが備える各種装置に電力を供給する。携帯制御装置３７は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ及びこれらを接続するバスラインを備えるコンピュータであり、各種アプリケーションを実行する。

次に、カーナビ装置１０と携帯機器３０Ａ〜Ｃとの無線接続について説明する。ここで、携帯機器３０Ａは、ドライバが所有する携帯機器とする。

ナビ制御装置２２は、カーナビ装置１０が起動された後、登録されている携帯機器３０Ａ〜Ｃの中で所定の携帯機器を、カーナビ装置１０にBluetoothで優先的に接続させる。この所定の携帯機器は、カーナビ装置１０の前回以前の動作時において、カーナビ装置１０にBluetoothで最後に接続された携帯機器とする。

一般的に、カーナビ装置１０には、ドライバが所有する携帯機器３０ＡをBluetoothで接続させることが多い。そのため、カーナビ装置１０の前回以前の動作時において、カーナビ装置１０に最後にBluetoothで接続された携帯機器は、ドライバの携帯機器３０Ａであることが多い。よって、所定の携帯機器を上述したようにすることにより、カーナビ装置１０にBluetoothで接続させる機会が多い携帯機器３０Ａが、カーナビ装置１０にBluetoothで優先的に接続されることが多くなる。そのため、ドライバは、接続作業をしなくても、カーナビ装置１０に所有する携帯機器３０ＡをBluetoothで接続させることができる。

しかしながら、携帯機器３０Ａと比較すれば機会は少ないが、車両に同乗した他のユーザ等の携帯機器３０Ｂ，ＣをBluetoothでカーナビ装置１０に接続させたいときもある。そのようなとき、カーナビ装置１０では、プロファイルごとにBluetooth接続による通信を１対１の通信にしているので、カーナビ装置１０に携帯機器３０ＡをBluetoothで接続させたまま、カーナビ装置１０に携帯機器３０Ｂ又は３０Ｃを同じプロファイルを用いてBluetoothで接続させることはできない。よって、ユーザは、カーナビ装置１０と携帯機器３０ＡとのBluetooth接続を切断するとともに、携帯機器３０Ｂ又は３０Ｃを、カーナビ装置１０にBluetoothで接続する作業をしなければならない。このような作業はユーザにとって負担が大きいため、カーナビ装置１０に同じプロファイルを用いてBluetooth接続する携帯機器を、容易に変更できるようにすることが望まれる。

そこで、ナビ制御装置２２は、所定の携帯機器にカーナビ装置１０を、所定のプロファイルによりBluetoothで接続した後、バックグラウンドでWi-Fiを用いて、カーナビ装置１０に同じプロファイルによりBluetoothで接続可能な他の携帯機器を探索する。一般に、カーナビ装置１０と携帯機器とをBluetoothで接続させた場合には、音声データの送信を行うBluetoothオーディオ等のアプリケーションが実行される。このようなアプリケーションは、カーナビ装置１０の起動後すぐに実行されることが多い。一方、一般に、カーナビ装置１０と携帯機器とをWi-Fiで接続させた場合には、大容量のデータ送信を行うダイアグ情報収集等のアプリケーションが実行される。このようなアプリケーションは、カーナビ装置１０の起動後すぐに実行されないことが多い。そのため、カーナビ装置１０の起動後、カーナビ装置１０に所定の携帯機器をBluetoothで接続した後、Bluetooth接続可能な他の機器の探索にWi-Fiを用いても支障がない。

そして、ナビ制御装置２２は、Bluetoothで接続可能な範囲内に、他の携帯機器を検出した場合には、カーナビ装置１０と携帯機器３０ＡとのBluetooth接続から、探索された携帯機器のいずれかとのBluetooth接続による接続に変更するか否か、ユーザに確認する。具体的には、ナビ制御装置２２は、図２に示すように、表示装置２０に、接続先の変更を確認する画面を表示させる。

ナビ制御装置２２は、ユーザにより「いいえ」が選択された場合、又は所定時間（例えば数秒）経過しても「はい」と「いいえ」のどちらも選択されなかった場合は、ユーザに接続を変更する意思がないと判断して、カーナビ装置１０と携帯機器３０ＡとのBluetooth接続を継続する。

一方、ユーザにより所定時間内に「はい」が選択された場合には、ナビ制御装置２２は、検出したBluetooth接続可能な他の携帯機器を、ユーザに提示する。ここでは、他の携帯機器として、携帯機器３０Ｂが検出されたことを想定する。具体的には、ナビ制御装置２２は、表示装置２０に、検出した携帯機器３０Ｂのみを表示させる（図３参照）。あるいは、ナビ制御装置２２は、表示装置２０に、登録されている携帯機器３０Ａ〜Ｂを表示させ、現在接続されている携帯機器３０Ａ、及び接続可能な範囲外の携帯機器３０Ｃのアイコンをトーンダウンさせて、選択できないようにしてもよい（図４参照）。

そして、ナビ制御装置２２は、ユーザにより携帯機器３０Ｂが選択された場合に、カーナビ装置１０と携帯機器３０ＡとのBluetooth接続から、カーナビ装置１０と携帯機器３０ＢとのBluetooth接続に切り替える。すなわち、ナビ制御装置２２は、ユーザによりBluetoothによる接続先の変更が指示されたことを条件として、カーナビ装置１０にBluetoothで接続する携帯機器を、優先的に接続されていた携帯機器３０Ａからユーザに選択された携帯機器３０Ｂに変更する。

また、ナビ制御装置２２は、ユーザにより所定時間内に携帯機器３０Ｂが選択されなかった場合は、ユーザが接続の変更を中止したと判断して、カーナビ装置１０と携帯機器３０ＡとのBluetooth接続を継続する。なお、Bluetooth接続可能な範囲内に携帯機器３０Ｃも検出された場合には、ユーザは、Bluetoothによる接続の変更先として、携帯機器３０Ｃを選択することもできる。

次に、カーナビ装置１０に接続する携帯機器を切り替える処理手順について、図５のフローチャートを参照して説明する。本処理手順は、ＡＣＣがオフされた状態において、ＡＣＣがオンされた際にナビ制御装置２２が実行する。ここでは、カーナビ装置１０に携帯機器３０Ａ〜Ｃを含む複数の携帯機器が登録されており、前回以前の動作時に最後にBluetoothで接続した携帯機器を携帯機器３０Ａとする。

まず、前回以前の動作時に最後にBluetoothで接続した携帯機器３０Ａを、Bluetoothを用いて探索する（Ｓ１０）。続いて、前回以前の動作時に最後にBluetoothで接続した携帯機器３０Ａが、Bluetoothで接続可能な範囲にあるか否か判定する（Ｓ１１）。

前回以前の動作時に最後にBluetoothで接続した携帯機器３０Ａが、Bluetoothで接続可能な範囲にある場合は（Ｓ１１：ＹＥＳ）、カーナビ装置１０に携帯機器３０ＡをBluetoothで接続させる（Ｓ１２）。

続いて、Wi-Fiを用いて、カーナビ装置１０に、携帯機器３０Ａとの接続と同じプロファイルを用いてBluetooth接続可能な他の携帯機器を探索する（Ｓ１３）。続いて、カーナビ装置１０にBluetooth接続可能な他の携帯機器があるか否か判定する（Ｓ１４）。一般に、Wi-Fi接続とBluetooth接続では接続可能な範囲が異なり、Wi-Fi接続可能な範囲の方がBluetooth接続可能な範囲よりも広い。そこで、Wi-Fiで探索したときのＲＳＳＩ(Received Signal Strength Indicator)を参照し、ＲＳＳＩが閾値よりも大きい場合は、Bluetooth接続可能な範囲に携帯機器が存在すると判定する。また、ＲＳＳＩが閾値以下の場合は、Bluetooth接続可能な範囲に携帯機器が存在しないと判定する。

Bluetooth接続可能な範囲に携帯機器が存在しないと判定した場合は（Ｓ１４：ＮＯ）、携帯機器を所有した人が途中で車両に乗車する可能性があるため、Ｓ１３の処理に戻って、Bluetooth接続可能な他の携帯機器の探索と判定を繰り返し実行する。

一方、Bluetooth接続可能な範囲に携帯機器が存在すると判定した場合は（Ｓ１４：ＹＥＳ）、オンスクリーン（ＯＮＳ）上でユーザにBluetooth接続の変更をするか否か確認する（Ｓ１５）。詳しくは、表示装置２０に図２の画面を表示させ、ユーザによる指示を待つ。続いて、ユーザにより所定時間内にBluetooth接続の変更が指示されたか否か判定する（Ｓ１６）。ユーザによるBluetooth接続の変更指示がない場合は（Ｓ１６：ＮＯ）、カーナビ装置１０と携帯機器３０ＡとのBluetooth接続を継続させるとともに、カーナビ装置１０に携帯機器３０ＡをWi-Fi接続させ（Ｓ１９）、本処理を終了する。

一方、ユーザによるBluetooth接続の変更指示がある場合は（Ｓ１６：ＹＥＳ）、画面に、探索されたBluetooth接続可能な他の携帯機器を表示装置２０に表示させる（Ｓ１７）。続いて、ユーザにより携帯機器が選択されると、ユーザにより選択された携帯機器を、カーナビ装置１０に、携帯機器３０Ａとの接続と同じプロファイルを用いてBluetoothで接続させるとともにWi-Fiで接続させ（Ｓ１８）、本処理を終了する。

Ｓ１１において、前回以前の動作時に最後にBluetoothで接続した携帯機器３０Ａが、Bluetoothで接続可能な範囲にない場合は（Ｓ１１：ＮＯ）、登録済みの他の携帯機器をBluetoothで探索する（Ｓ２０）。探索は、登録時に予め決められている順に行ってもよいし、前回以前の動作時において、Bluetoothによるカーナビ装置１０への接続が最近の携帯機器から順に行ってもよい。続いて、Bluetooth接続可能な他の携帯機器があるか否か判定する（Ｓ２１）。Bluetooth接続可能な他の携帯機器がない場合は（Ｓ２１：ＮＯ）、Ｓ１０の処理に戻る。

一方、Bluetooth接続可能な他の携帯機器を検出した場合は（Ｓ２１：ＹＥＳ）、カーナビ装置１０に検出した携帯機器をBluetoothで接続させる（Ｓ２２）。続いて、Ｓ２３〜Ｓ２９では、Ｓ１３〜Ｓ１９と同様に、Wi-Fiを用いて、Ｓ２２でBluetooth接続した携帯機器の他にBluetooth接続可能な携帯機器があるか否か判定し、他に携帯機器がある場合には、ユーザにBluetooth接続の切り替えを促す。

以上説明した本実施形態によれば、以下の効果を奏する。

・ユーザが接続作業をしなくても、所定の携帯機器をカーナビ装置１０にBluetoothで接続できる。例えば、所定の携帯機器をドライバの携帯機器３０Ａとすれば、ドライバは接続作業をしなくても、所有する携帯機器３０Ａをカーナビ装置１０にBluetoothで接続できる。また、ユーザは、所定の携帯機器以外にカーナビ装置１０にBluetoothで接続可能な携帯機器が存在する場合には、その携帯機器の存在を知ることができる。

・Bluetoothによりカーナビ装置１０に接続する携帯機器を、所定の携帯機器３０Ａから探索された携帯機器のいずれかに変更するか否かユーザに確認される。よって、ユーザは、所定の携帯機器３０Ａとカーナビ装置１０とのBluetoothによる接続を続けるか、他の携帯機器とカーナビ装置１０とのBluetoothによる接続に切り替えるか選択できる。

・ユーザによりBluetoothによる接続の変更が指示された場合に限っては、所定の携帯機器３０Ａとカーナビ装置１０とのBluetoothによる接続から、ユーザにより選択された携帯機器とカーナビ装置１０とのBluetoothによる接続に切り替えられる。よって、ユーザは、Bluetoothによる接続の変更を指示した場合には、所定の携帯機器３０Ａとカーナビ装置１０とのBluetoothによる接続を切断して、選択した携帯機器と再接続させる作業をする必要がない。すなわち、ユーザは、Bluetoothによりカーナビ装置１０に接続する携帯機器を、所定の携帯機器３０Ａから選択した携帯機器へ容易に変更することができる。また、ユーザは、接続の変更を指示しなければ、カーナビ装置１０にBluetoothで所定の携帯機器３０Ａを接続させ続けることができる。

・カーナビ装置１０にはドライバの携帯機器３０Ａを接続させることが多く、前回以前の動作時に最後にカーナビ装置１０に接続された携帯機器は、ドライバの携帯機器３０Ａであることが多い。よって、前回以前の動作時に最後にカーナビ装置１０装置にBluetoothで接続された携帯機器を、優先的にカーナビ装置１０にBluetoothで接続させることにより、接続の切り替え頻度を抑制できる。

・検索された携帯機器を表示装置２０に表示させることにより、ユーザは、所定の携帯機器３０Ａの替わりに接続させたい携帯機器を容易に選択できる。

・携帯機器３０Ａ〜Ｃ及びカーナビ装置１０は、BluetoothとWi-Fiの両方の通信手段を備えていることが多いので、通信手段を新たに追加する必要がない。

（他の実施形態）
・Bluetooth接続の変更をするか否かの確認、及び探索されたBluetooth接続可能な他の携帯機器の報知を、音声入出力装置２１から音声出力により行ってもよい。また、ユーザは、接続の変更指示及び携帯機器の選択を、音声入出力装置２１から音声で入力して行ってもよい。

・Bluetooth接続可能な他の携帯機器を検出した場合には、接続を変更するか否かの確認を行わないで、検出された他の携帯機器をユーザに報知するだけでもよい。所定時間内に、ユーザが報知された他の携帯機器のいずれかを選択した場合には、ユーザにより接続の変更を指示されたと判断し、Bluetoothによる接続先をユーザにより選択された携帯機器に変更する。一方、所定時間内に、ユーザが報知された他の携帯機器のいずれも選択しなかった場合には、ユーザにより接続の変更が指示されなかったと判断し、Bluetoothによる接続先を変更しない。

・上記実施形態では、Ｓ１８，１９及びＳ２８，９の処理で、カーナビ装置１０に携帯機器をBluetooth接続させるとともにWi-Fi接続させているが、Wi-Fi接続させなくてもよい。カーナビ装置１０に携帯機器をWi-Fi接続させない場合、携帯機器が備えるバッテリ３６の消費を抑制できる。

・カーナビ装置１０に優先的にBluetooth接続する所定の携帯機器は、Bluetooth接続履歴を参照して、登録されている携帯機器の中で接続頻度が最も高い携帯機器にしてもよい。このようにしても、接続の切り替え頻度を抑制できる。

・カーナビ装置１０に携帯機器を登録する際に予め優先順位を設定しておき、優先順位が最も高い携帯機器を、カーナビ装置１０に優先的にBluetooth接続する所定の携帯機器としてもよい。

・無線通信装置は、カーナビ装置１０に限らず、Bluetooth及びWi-Fiによる無線通信を行うことが可能な車両の情報端末であればよい。

・第１通信方式は、Bluetooth以外にも１対１に限定して通信を行うものであればよい。

・第２通信方式は、Wi-Fi以外にも１対多数の通信を行うものであればよい。

１０…カーナビ装置、１８，３３…通信装置、２０…表示装置、２２…ナビ制御装置、３０Ａ〜Ｃ…携帯機器。

Claims

車両に搭載される無線通信装置（１０）であって、
所定の携帯機器（３０Ａ）に第１通信方式で１対１の無線通信を行うように接続した後、
１対多数の無線通信を行う第２通信方式を用いて、前記第１通信方式により接続可能な他の携帯機器（３０Ｂ、３０Ｃ）を探索し、探索された携帯機器をユーザに報知する車両の無線通信装置。
前記所定の携帯機器との前記第１通信方式による接続から、前記探索された携帯機器のいずれかとの前記第１通信方式による接続に変更するか否かを前記ユーザに確認する請求項１に記載の車両の無線通信装置。
前記ユーザにより前記第１通信方式による接続の変更が指示されたことを条件として、前記所定の携帯機器との前記第１通信方式による接続から、前記探索された携帯機器のうちの前記ユーザにより選択された携帯機器との前記第１通信方式による接続に切り替える請求項１又は２に記載の車両の無線通信装置。
前記所定の携帯機器は、前記無線通信装置の前回以前の動作時に、前記無線通信装置に前記第１通信方式で最後に接続された携帯機器である請求項１〜３のいずれかに記載の車両の無線通信装置。
前記所定の携帯機器は、前記無線通信装置に登録されている携帯機器の中で、前記無線通信装置に前記第１通信方式で接続された頻度が最も高い携帯機器である請求項１〜３のいずれかに記載の車両の無線通信装置。
表示装置（２０）を備え、
前記探索された携帯機器を、前記表示装置に表示させる請求項１〜５のいずれかに記載の車両の無線通信装置。
前記第１通信方式は、Bluetooth（登録商標）である請求項１〜６のいずれかに記載の車両の無線通信装置。
前記第２通信方式は、Wi-Fi（登録商標）である請求項１〜７のいずれかに記載の車両の無線通信装置。