JP6146370B2 - 車両の後部車体構造 - Google Patents
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Description
車両前後方向に延びるリヤサイドフレームと、該リヤサイドフレームの下方に設けられ、連結部材を車両に取り付けるための取付部材と、を備えた車両の後部車体構造であって、
前記取付部材は、
上部が前記リヤサイドフレームの車幅方向の両側面にそれぞれ固定され、下方に延びる左右の側面部と、
車両前方に設けられ、前記リヤサイドフレームの下方で両側の前記側面部を連結し、上端が前記リヤサイドフレームの下面に沿うように設けられた前面部と、
前記側面部または前記前面部の少なくとも一方の下端と接続され、連結部材を取り付け可能な取付部が設けられた底面部と、を備え、
前記両側面部はそれぞれ、前記前面部の上端位置よりも下方に、後突による当該取付部材への後方からの荷重の入力時に前記取付部材が塑性変形する起点となる塑性変形促進部を備え、
前記各塑性変形促進部は、略水平方向に延在し、互いに対向する向きに突出するビードによって構成されている
ことを特徴とする。
車両前後方向に延びるリヤサイドフレームと、該リヤサイドフレームの下方に設けられ、連結部材を車両に取り付けるための取付部材と、を備えた車両の後部車体構造であって、
前記取付部材は、
上部が前記リヤサイドフレームの車幅方向の両側面にそれぞれ固定され、下方に延びる左右の側面部と、
車両前方に設けられ、前記リヤサイドフレームの下方で両側の前記側面部を連結し、上端が前記リヤサイドフレームの下面に沿うように設けられた前面部と、
前記側面部または前記前面部の少なくとも一方の下端と接続され、連結部材を取り付け可能な取付部が設けられた底面部と、を備え、
前記両側面部はそれぞれ、前記前面部の上端位置よりも下方に、後突による当該取付部材への後方からの荷重の入力時に前記取付部材が塑性変形する起点となる塑性変形促進部を備え、
前記取付部材の側面部には、前記前面部の上端位置を上下に跨がるように塑性変形を抑制する塑性変形抑制部が設けられている
ことを特徴とする。
前記塑性変形抑制部は、前記取付部材の前面部の上端位置を上下に跨るように、略上下方向に延びる互いに反対方向に突出するビードによって構成されていることを特徴とする。
前記各塑性変形促進部は、略水平方向に延在し、互いに対向する向きに突出するビードによって構成されていることを特徴とする。
5 リヤサイドフレーム
10 取付部材
11a 側面部
11b 前面部
11c 底面部
11d 係合穴部(取付部)
13 横ビード部(塑性変形促進部)
14 縦ビード部(塑性変形抑制部)
Claims (4)
- 車両前後方向に延びるリヤサイドフレームと、該リヤサイドフレームの下方に設けられ、連結部材を車両に取り付けるための取付部材と、を備えた車両の後部車体構造であって、
前記取付部材は、
上部が前記リヤサイドフレームの車幅方向の両側面にそれぞれ固定され、下方に延びる左右の側面部と、
車両前方に設けられ、前記リヤサイドフレームの下方で両側の前記側面部を連結し、上端が前記リヤサイドフレームの下面に沿うように設けられた前面部と、
前記側面部または前記前面部の少なくとも一方の下端と接続され、連結部材を取り付け可能な取付部が設けられた底面部と、を備え、
前記両側面部はそれぞれ、前記前面部の上端位置よりも下方に、後突による当該取付部材への後方からの荷重の入力時に前記取付部材が塑性変形する起点となる塑性変形促進部を備え、
前記各塑性変形促進部は、略水平方向に延在し、互いに対向する向きに突出するビードによって構成されている
ことを特徴とする車両の後部車体構造。 - 車両前後方向に延びるリヤサイドフレームと、該リヤサイドフレームの下方に設けられ、連結部材を車両に取り付けるための取付部材と、を備えた車両の後部車体構造であって、
前記取付部材は、
上部が前記リヤサイドフレームの車幅方向の両側面にそれぞれ固定され、下方に延びる左右の側面部と、
車両前方に設けられ、前記リヤサイドフレームの下方で両側の前記側面部を連結し、上端が前記リヤサイドフレームの下面に沿うように設けられた前面部と、
前記側面部または前記前面部の少なくとも一方の下端と接続され、連結部材を取り付け可能な取付部が設けられた底面部と、を備え、
前記両側面部はそれぞれ、前記前面部の上端位置よりも下方に、後突による当該取付部材への後方からの荷重の入力時に前記取付部材が塑性変形する起点となる塑性変形促進部を備え、
前記取付部材の側面部には、前記前面部の上端位置を上下に跨がるように塑性変形を抑制する塑性変形抑制部が設けられている
ことを特徴とする車両の後部車体構造。 - 前記塑性変形抑制部は、前記取付部材の前面部の上端位置を上下に跨るように、略上下方向に延びる互いに反対方向に突出するビードによって構成されている
ことを特徴とする請求項2に記載の車両の後部車体構造。 - 前記各塑性変形促進部は、略水平方向に延在し、互いに対向する向きに突出するビードによって構成されていることを特徴とする請求項2または請求項3に記載の車両の後部車体構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014101701A JP6146370B2 (ja) | 2014-05-15 | 2014-05-15 | 車両の後部車体構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014101701A JP6146370B2 (ja) | 2014-05-15 | 2014-05-15 | 車両の後部車体構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2015217752A JP2015217752A (ja) | 2015-12-07 |
JP6146370B2 true JP6146370B2 (ja) | 2017-06-14 |
Family
ID=54777519
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2014101701A Active JP6146370B2 (ja) | 2014-05-15 | 2014-05-15 | 車両の後部車体構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6146370B2 (ja) |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3149633B2 (ja) * | 1993-07-05 | 2001-03-26 | 日産自動車株式会社 | 車体後部構造 |
JPH11348824A (ja) * | 1998-06-05 | 1999-12-21 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車の車体構造 |
-
2014
- 2014-05-15 JP JP2014101701A patent/JP6146370B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2015217752A (ja) | 2015-12-07 |
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