JP6137717B1 - パッケージ型発電装置 - Google Patents
パッケージ型発電装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6137717B1 JP6137717B1 JP2016065956A JP2016065956A JP6137717B1 JP 6137717 B1 JP6137717 B1 JP 6137717B1 JP 2016065956 A JP2016065956 A JP 2016065956A JP 2016065956 A JP2016065956 A JP 2016065956A JP 6137717 B1 JP6137717 B1 JP 6137717B1
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chamber
- generator
- package
- air
- fuel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Abstract
【課題】パッケージ内を冷却する冷却空気によって燃料タンクを効率的に冷却でき、燃料タンク内の温度上昇を抑制できるパッケージ型発電装置。【解決手段】パッケージ7bの内部にラジエータファン4を備えたエンジン発電機1を収納する発電機室40と、パッケージ7bの外部から発電機室40へ冷却空気を取り入れる空気取入口21を形成した空気取入室20と、エンジン発電機1の排気ガス消音器9を収納すると共に、発電機室40を冷却した空気をパッケージ7bの外部へ放出する排気室50とを備え、パッケージ7b内に発電機室40と隔壁16dにより区画された燃料室30にエンジン発電機1に燃料を供給する燃料タンク11を設置し、空気取入室20と連通する第1の空気通過口70aと発電機室40と連通する第2の空気通過口70bを設け、ラジエータファン4により空気取入室20から燃料室30に取り込まれる冷却空気によって燃料タンク11を冷却する。【選択図】図1
Description
本発明は、パッケージ内にエンジン発電機を収納したパッケージ型発電装置に関する。
従来、緊急用の非常電源設備等として用いられているパッケージ型発電装置8は、図4に示すように、ベース7a、内側に消音材が取付けられた防音壁からなるパッケージ7b、空気取入口22を形成している空気取入室20、エンジン発電機1を設置する発電機室40、排気ガス消音器9を設置する排気室50からなり、それぞれ隔壁15a〜15cにより区画されている。
ベース7a上の発電機室40には、ゴム等の防振材6を介してエンジン1bと発電機1aからなるエンジン発電機1、エンジン1bの排熱を熱交換するラジエータ3、エンジン発電機1の運転を制御する制御盤5が搭載されている。
4はエンジン1bとプーリーを介して連結するラジエータファン、9はエンジン1bの排気ガスの排気および消音を行う排気ガス消音器、10はエンジン1bと排気ガス消音器9を連結するフレキシブル配管、11はパッケージ7bの外部に設置され、エンジンの燃料を貯蔵する燃料タンク、12aは燃料タンク11からエンジン1bに燃料を供給する燃料配管、12bはエンジン1bへ供給された燃料の余剰分を燃料タンク11に戻す戻り配管、13は燃料の流出を防止する防油堤、14は燃料タンク11内の圧力上昇を防止する通気管、19は排気ガス消音器9からの排気を外部に排出する排気管である。
上記のように構成された従来のパッケージ型発電装置8は、エンジン1bを駆動することにより発電機1aから電力を負荷へ供給している。また、大容量の燃料タンク11をパッケージ型発電装置8の外部に設置することにより、災害時における無給油での長時間運転を可能にしている。
また、パッケージ型発電装置8の内部の冷却は、空気取入口22から取り入れられた空気を、ラジエータファン4の送風作用により、空気取入室20、空気通過口18a、発電機室40、空気通過口18b、空気通過口18c、排気室50を経由して排気口51から排気することにより行われている。
上述した従来のパッケージ型発電装置8においては、燃料タンク11を空気の自然対流により冷却するため、加熱された戻り燃料によって次第に燃料タンク内が高温となったり、あるいは、太陽光によって熱せられ、高温になったりする問題がある。また、燃料タンク11の設置スペースと燃料配管12a等の配管スペースを確保する必要があるとともに、燃料タンク11、燃料配管12a等の腐食の発生の問題もある。また、配管工事が必要となるため、工事期間とコストが増大するという問題に加えて、燃料配管12a等の敷設距離が長くなるため、低温時において燃料の粘度が高くなり、場合によっては、エンジン1bが起動し難くなるため、燃料配管12aや燃料タンク11の保温のためにヒータによる加温が必要になる問題があった。
上記課題を解決するために本発明は、パッケージの内部にラジエータファンを備えたエンジン発電機を収納する発電機室と、前記パッケージの外部から前記発電機室への冷却空気を取り入れる空気取入口を形成した空気取入室と、前記エンジン発電機の排気ガスの排気と消音を行う排気ガス消音器を収納すると共に、前記発電機室を冷却した冷却空気を前記パッケージの外部へ放出する排気室とを備えたパッケージ型発電装置において、前記パッケージ内に前記発電機室と区画する隔壁を設けて燃料室を形成し、この燃料室の中に前記エンジン発電機に燃料を供給する燃料タンクを設置すると共に、前記排気室と連通する第3の空気通過口と前記パッケージの外部と連通する第2の空気取入口を設け、前記ラジエータファンの送風作用により前記排気室から前記パッケージの外部へ放出される冷却空気の負圧作用によって前記第2の空気取入口から取り入れられた冷却空気で前記燃料タンクを冷却するものである。
本発明によれば、大容量の燃料タンクをパッケージ発電装置内にコンパクトに組み込むことにより、省スペース化に優れ、スペースの限られた場所に設置する場合においても、安全で安定した電力を長時間供給できるとともに、パッケージ内を冷却する冷却空気によって燃料タンクを強制的に効率的に冷却でき、燃料タンク内の温度上昇を抑制できるパッケージ型発電装置を提供することができる。
以下、本発明に係る実施形態について、図面を参照して説明する。
(第1の実施形態)
(構成)
本発明の第1の実施形態に係るパッケージ型発電装置80について、図1を用いて説明する。図1はパッケージ型発電装置80の全体断面図である。
本実施形態は、従来のパッケージ型発電装置8では燃料タンク11をパッケージ7bの外部に設置していたものを内部に収納した点を特徴としている。
(第1の実施形態)
(構成)
本発明の第1の実施形態に係るパッケージ型発電装置80について、図1を用いて説明する。図1はパッケージ型発電装置80の全体断面図である。
本実施形態は、従来のパッケージ型発電装置8では燃料タンク11をパッケージ7bの外部に設置していたものを内部に収納した点を特徴としている。
本実施形態では、隔壁16dを新たに設けて燃料室30を空気取入室20と発電機室40とに隣接する箇所に設けている。空気取入口21が設けられた空気取入室20と燃料室30および発電機室40とは隔壁16aで区画し、空気取入室20と燃料室30との隔壁16aには、空気取入室20と燃料室30とを連通する第1の空気通過口70aと、燃料室30と発電機室40とを連通する第2の空気通過口70bが設けられている。また、空気取入室20と発電機室40との隔壁16aには1か所の空気通過口70cが設けられている。また、発電機室40と排気室50とを区画する隔壁16bには空気通過口70dが設けられ、空気取入室20と排気室50とは隔壁16cで区画されている。また、燃料室30と発電機室40はベース7a上に設置されており、パッケージ型発電装置80のパッケージは防音壁7bで構成されている。
燃料室30には防油堤13が設けられ、燃料タンク11に接続された燃料配管12a、戻り配管12bはベース7a内のスペースに配置されている。
なお、各空気通過口を設ける数はそのサイズなどに応じて適宜増減してもよい。また、隔壁16a〜16dは必要に応じて防火壁としてもよく、特に隔壁16dは防火壁とすることが好ましい。さらに、点線で示すように空気取入口21より取り込まれる冷却空気を第1の空気通過口70aへ誘導するルーバー(風向制御板)90を空気取入室20内に設けてもよい。
なお、各空気通過口を設ける数はそのサイズなどに応じて適宜増減してもよい。また、隔壁16a〜16dは必要に応じて防火壁としてもよく、特に隔壁16dは防火壁とすることが好ましい。さらに、点線で示すように空気取入口21より取り込まれる冷却空気を第1の空気通過口70aへ誘導するルーバー(風向制御板)90を空気取入室20内に設けてもよい。
(作用)
パッケージ型発電装置80が駆動されると、空気取入口21から取り入れられた冷却空気は、ラジエータファン4の送風作用によって、空気取入室20の内部に導かれ、第1の空気通過口70aを通過し、燃料室30の燃料タンク11付近に導かれ、燃料タンク11を冷却する。その後、冷却空気は第2の空気通過口70b、空気通過口70cを通過した後、発電機室40を経由し、空気通過口70dを通過し、排気室50の排気口51から外部に排気される。
パッケージ型発電装置80が駆動されると、空気取入口21から取り入れられた冷却空気は、ラジエータファン4の送風作用によって、空気取入室20の内部に導かれ、第1の空気通過口70aを通過し、燃料室30の燃料タンク11付近に導かれ、燃料タンク11を冷却する。その後、冷却空気は第2の空気通過口70b、空気通過口70cを通過した後、発電機室40を経由し、空気通過口70dを通過し、排気室50の排気口51から外部に排気される。
また、空気取入室20に設けたルーバー90により、空気取入口21から取り入れられた冷却空気を第1の空気通過口70aへ誘導し燃料室30に取り込むようにしてもよい。
また、空気取入口21から取り入れられた冷却空気の一部は、空気取入室20から空気通過口70cを通過して直接発電機室40に流入するが、発電機室40内部の温度等に応じてルーバー90による風向調整により、発電機室40への風量の調整が可能となる。
また、空気取入口21から取り入れられた冷却空気の一部は、空気取入室20から空気通過口70cを通過して直接発電機室40に流入するが、発電機室40内部の温度等に応じてルーバー90による風向調整により、発電機室40への風量の調整が可能となる。
(効果)
本実施形態によれば、空気取入室20の空気取入口21から流入した冷却空気は、燃料室30の燃料タンク11を強制的に効率的に冷却するので、戻り燃料による燃料タンク11の温度上昇を抑制でき、本来のエンジン出力を低減することなく連続運転を行うことが可能となるとともに、パッケージ型発電装置80内部全体を効率的に冷却することができる。
本実施形態によれば、空気取入室20の空気取入口21から流入した冷却空気は、燃料室30の燃料タンク11を強制的に効率的に冷却するので、戻り燃料による燃料タンク11の温度上昇を抑制でき、本来のエンジン出力を低減することなく連続運転を行うことが可能となるとともに、パッケージ型発電装置80内部全体を効率的に冷却することができる。
また、燃料室30が設置されたベース7a上に防油堤13を設けることにより、燃料漏れの際にはパッケージ型発電装置80内の発電機室40への流出を防止できる。また、ベース7aに燃料配管12a、戻り配管12bを配置することにより、ベース7aの内部スペースを有効に活用することができるとともに、風雨に直接晒されることがないので、錆等の腐食による劣化を防止できる。
以上により、設置スペースの省スペース化を図り、エンジンの出力を低下させることなく、発電効率および冷却効率の良いパッケージ型発電装置を提供することができる。
以上により、設置スペースの省スペース化を図り、エンジンの出力を低下させることなく、発電効率および冷却効率の良いパッケージ型発電装置を提供することができる。
(変形例)
図2は第1の実施形態に係るパッケージ型発電装置80の変形例の全体断面図を示す。
本変形例が第1の実施形態と異なるのは、隔壁16aに設けていた第2の空気通過口70b、空気通過口70cに代えて、隔壁16dに空気通過口70eを設けた点である。
図2は第1の実施形態に係るパッケージ型発電装置80の変形例の全体断面図を示す。
本変形例が第1の実施形態と異なるのは、隔壁16aに設けていた第2の空気通過口70b、空気通過口70cに代えて、隔壁16dに空気通過口70eを設けた点である。
本変形例によれば、空気取入口21から流入した冷却空気は燃料室30の燃料タンク11を冷却した後、空気通過口70eからスムーズに発電機室40へ流入させることができる。また、空気通過口の数を減らすことにより、隔壁の強度を向上させることができる。
(第2の実施形態)
(構成)
本発明の第2の実施形態に係るパッケージ型発電装置80について図3を用いて説明する。図3はパッケージ型発電装置80の全体断面図である。
(構成)
本発明の第2の実施形態に係るパッケージ型発電装置80について図3を用いて説明する。図3はパッケージ型発電装置80の全体断面図である。
本実施形態は、燃料タンク11へ給油する際の燃料タンク車と燃料室30との位置関係やパッケージ型発電装置80の吸排気方向との関係に応じて、燃料室30の配置を変更したものである。
本実施形態が第1の実施形態のパッケージ型発電装置80と異なるのは、発電機室40と区画する隔壁16eを排気室50の下部で、発電機室40から冷却空気が排出される側に設けてパッケージ7bとの間に燃料室30を形成し、燃料室30と排気室50を連通する第3の空気通過口70fを排気口51の近傍に形成すると共に、燃料室30の防音壁7bの側面にパッケージ7bの外部から冷却空気を取り入れる第2の空気取入口17を設けた点である。
即ち、本実施形態では、発電機室40と排気室50との隔壁16bに空気通過口70dを、燃料室30と排気室50との隔壁16bに第3の空気通過口70fをそれぞれ設けている。
また、隔壁16eは図3に示すように、適宜の箇所で折り曲げられた断面形状としているが、燃料室30や発電機室40等の配置、第3の空気通過口70f、空気通過口70d等を設ける箇所に応じて、断面形状を直線状、曲線状としてもよい。また、各空気通過口の数はそのサイズ等に応じて適宜増減してもよい。さらに、図示していないが、空気取入口21、第2の空気取入口17にも風向を制御するルーバー(風向制御板)を設けてもよい。また、図示していないが、第3の空気通過口70fの出口あるいは入口の近傍に、空気通過口70dを通過して排気室50の排気口51から外部に排気される空気の流れによって、空気圧力低下を増す排気用風向制御板を設けてもよい。その他の構成は第1の実施形態と同様である。
(作用)
パッケージ型発電装置80が駆動されると、空気取入室20の空気取入口21から取り入れられた冷却空気は、ラジエータファン4の送風作用によって、第1の空気通過口70aを通過し、その後、発電機室40を経由して、空気通過口70dを通過し、排気室50の排気口51から外部に排気される。
パッケージ型発電装置80が駆動されると、空気取入室20の空気取入口21から取り入れられた冷却空気は、ラジエータファン4の送風作用によって、第1の空気通過口70aを通過し、その後、発電機室40を経由して、空気通過口70dを通過し、排気室50の排気口51から外部に排気される。
これにより、第3の空気通過口70fの近傍には、空気の圧力低下が発生し、その圧力低下によって、燃料室30に設けた第2の空気取入口17から燃料室30内に冷却空気が流入し、燃料タンク11を冷却した後、第3の空気通過口70fを通過し、排気室50の排気口51から排気される。
(効果)
本実施形態では、第1の実施形態と同様の効果を得ることができるとともに、燃料タンク11へ給油する際の燃料タンク車と燃料室30との位置関係等に対応できるパッケージ型発電装置80を提供できる。
本実施形態では、第1の実施形態と同様の効果を得ることができるとともに、燃料タンク11へ給油する際の燃料タンク車と燃料室30との位置関係等に対応できるパッケージ型発電装置80を提供できる。
また、発電機室40と燃料室30は、それぞれ空気取入口21からの冷却空気と第2の空気取入口17からの冷却空気で、別々に冷却されるので、第1の実施形態と比較してそれぞれの室の冷却効果の向上が期待できる。
本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
1…エンジン発電機、1a…発電機、1b…エンジン、3…ラジエータ、4…ラジエータファン、5…制御盤、6…防振材、7a…ベース、7b…パッケージ(防音壁)、8,80…パッケージ型発電装置、9…排気ガス消音器、10…フレキシブル配管、11…燃料タンク、12a…燃料配管、12b…戻り配管、13…防油堤、14…通気管、15a〜15c,16a〜16f…隔壁、17…第2の空気取入口、18a〜18c…空気通過口、19…排気管、20…空気取入室、21,22…空気取入口、30…燃料室、40…発電機室、50…排気室、51…排気口、70a…第1の空気通過口、70b…第2の空気通過口、70c〜70e…空気通過口、70f…第3の空気通過口、90…ルーバー(風向制御板)
Claims (2)
- パッケージの内部にラジエータファンを備えたエンジン発電機を収納する発電機室と、
前記パッケージの外部から前記発電機室への冷却空気を取り入れる空気取入口を形成した空気取入室と、
前記エンジン発電機の排気ガスの排気と消音を行う排気ガス消音器を収納すると共に、前記発電機室を冷却した冷却空気を前記パッケージの外部へ放出する排気室とを備えたパッケージ型発電装置において、
前記パッケージ内に前記発電機室と区画する隔壁を設けて燃料室を形成し、
この燃料室の中に前記エンジン発電機に燃料を供給する燃料タンクを設置すると共に、前記排気室と連通する第3の空気通過口と前記パッケージの外部と連通する第2の空気取入口を設け、
前記ラジエータファンの送風作用により前記排気室から前記パッケージの外部へ放出される冷却空気の負圧作用によって前記第2の空気取入口から取り入れられた冷却空気で前記燃料タンクを冷却することを特徴とするパッケージ型発電装置。 - 前記第3の空気通過口の出口あるいは入口の近傍に空気圧力低下を増す排気用風向制御板を設けたことを特徴とする請求項1に記載のパッケージ型発電装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016065956A JP6137717B1 (ja) | 2016-03-29 | 2016-03-29 | パッケージ型発電装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016065956A JP6137717B1 (ja) | 2016-03-29 | 2016-03-29 | パッケージ型発電装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP6137717B1 true JP6137717B1 (ja) | 2017-05-31 |
JP2017180192A JP2017180192A (ja) | 2017-10-05 |
Family
ID=58794488
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2016065956A Active JP6137717B1 (ja) | 2016-03-29 | 2016-03-29 | パッケージ型発電装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6137717B1 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107035522A (zh) * | 2017-06-19 | 2017-08-11 | 沈阳航天新光集团有限公司 | 一种风冷式静音柴油发电机 |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108194195A (zh) * | 2017-12-21 | 2018-06-22 | 谢萍萍 | 一种用于水利发电的具有警报反馈功能的发电机保护系统 |
JP2021173250A (ja) * | 2020-04-28 | 2021-11-01 | 三菱重工エンジン&ターボチャージャ株式会社 | エンクロージャおよび発電設備 |
CN112282918B (zh) * | 2020-10-21 | 2021-09-03 | 安徽天沃重工机械有限公司 | 一种工程机械用具有循环冷却的柴油机 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5425936U (ja) * | 1977-07-25 | 1979-02-20 | ||
JPS5519835U (ja) * | 1978-07-26 | 1980-02-07 | ||
JPS6126582Y2 (ja) * | 1978-01-31 | 1986-08-09 | ||
JPH034745Y2 (ja) * | 1985-01-16 | 1991-02-07 | ||
JP2000282885A (ja) * | 1999-03-30 | 2000-10-10 | Kubota Corp | 防音型エンジン発電機 |
-
2016
- 2016-03-29 JP JP2016065956A patent/JP6137717B1/ja active Active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5425936U (ja) * | 1977-07-25 | 1979-02-20 | ||
JPS6126582Y2 (ja) * | 1978-01-31 | 1986-08-09 | ||
JPS5519835U (ja) * | 1978-07-26 | 1980-02-07 | ||
JPH034745Y2 (ja) * | 1985-01-16 | 1991-02-07 | ||
JP2000282885A (ja) * | 1999-03-30 | 2000-10-10 | Kubota Corp | 防音型エンジン発電機 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107035522A (zh) * | 2017-06-19 | 2017-08-11 | 沈阳航天新光集团有限公司 | 一种风冷式静音柴油发电机 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2017180192A (ja) | 2017-10-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6137717B1 (ja) | パッケージ型発電装置 | |
JP4495603B2 (ja) | ガスタービン発電装置およびそれに用いる消音装置 | |
JP4943405B2 (ja) | エンジン発電機 | |
KR102014738B1 (ko) | 유입공기의 냉각 구조를 가지는 터보 송풍장치 | |
EA023200B1 (ru) | Рабочая машина для когенерации тепла и электроэнергии | |
JP2016513206A (ja) | 発電タービンパッケージ用通気型換気システム | |
JP6327964B2 (ja) | エンジン作業機 | |
JP6247718B2 (ja) | 低騒音型発電装置 | |
JP2013253546A (ja) | エンジン駆動作業機の吸気・排気構造 | |
JPH11200951A (ja) | コージェネレーション装置 | |
RU2342545C1 (ru) | Система двигателя-генератора | |
JP5681516B2 (ja) | パッケージ収納型エンジン作業機 | |
JP6080794B2 (ja) | パッケージ収納型エンジン発電機 | |
JP2017026187A (ja) | 空気調和装置 | |
JP2017026279A (ja) | 空気調和装置 | |
JP6040654B2 (ja) | 屋外設置型発電装置 | |
JP2016226115A (ja) | 発電装置 | |
JP6080793B2 (ja) | パッケージ収納型エンジン発電機 | |
JPH1122483A (ja) | エンジン駆動型作業機の収納構造 | |
JP5959492B2 (ja) | エンジン駆動作業機の排風ダクト | |
JP2007139291A (ja) | コージェネレーションシステム | |
JP2004211554A (ja) | エンジン作業機 | |
JP2023134102A (ja) | 空気調和装置の室外機 | |
CN111887733B (zh) | 一种导风结构及具有该导风结构的蒸制烹饪设备 | |
JP2005127221A (ja) | パッケージ型発電装置およびその潤滑油注入方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20170323 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20170418 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20170421 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6137717 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |