JP6136417B2 - 電子キーシステム、及び情報登録システム - Google Patents

Description

本発明は、無線通信による情報通信の結果に基づいて認証処理を実行する電子キーシステム、及び認証処理に必要な情報の登録を実行する情報登録システムに関する。

従来、少なくとも一つの携帯機と、車両に搭載される一つの車載機とを備え、携帯機と車載機との間の無線通信による情報通信の結果に基づいて認証処理を実行する電子キーシステムが知られている（特許文献１参照）。

この種の電子キーシステムでは、携帯機識別情報の返答要求を車両識別情報と共に車載機から携帯機に送信する。ただし、ここで言う携帯機識別情報とは、携帯機を識別する情報であり、かつ携帯機ごとに予め割り当てられた固定値からなる識別情報である。また、車両識別情報とは、車両を識別する識別情報であり、かつ車両ごとに予め割り当てられた固定値からなる識別情報である。

そして、返答要求を受信した携帯機は、自身に割り当てられている携帯機識別情報を、当該携帯機自身に登録された返答タイミングで返答する。この返答を受信した車載機では、受信した携帯機識別情報を、車載機自身に登録されている携帯機識別情報に照合して認証に成功すると、ドアの解錠・施錠や、内燃機関の始動を実行する。

このような電子キーシステムにおいては、携帯機及び車載機のそれぞれにて、認証処理に必要な情報を携帯機及び車載機のそれぞれに登録する情報登録処理を実行する。情報登録処理では、当該情報登録処理が実行されるごとに、携帯機ごとの携帯機識別情報を車載機に登録し、さらに、車両識別情報と返答タイミングとを携帯機それぞれに登録する。

なお、電子キーシステムを機能させるために、当該電子キーシステムの利用者は、通常、情報登録処理を一回実行する際に、情報の登録が望まれる全ての携帯機に対して、車両識別情報及び返答タイミングを登録する。このように情報登録処理を一回実行する際に各携帯機に登録される返答タイミングのそれぞれは、携帯機ごとに異なるタイミングとなるように決定される。

特許第３６６７７６０号公報

ところで、電子キーシステムでは、新たな携帯機を電子キーとして機能させることが求められることがある。この場合、車両識別情報及び返答タイミングを未登録である携帯機に対して、車両識別情報及び返答タイミングを新たに登録することが必要となる。

従来の電子キーシステムにおいては、情報登録処理を実行することにより、車両識別情報及び返答タイミングを携帯機それぞれに登録し、携帯機識別情報を車載機に登録することができる。しかしながら、従来の情報登録処理では、車載機に既に登録されていた携帯機識別情報や、携帯機に既に登録されていた車両識別情報及び返答タイミングに対する処理が何らなされていないという課題がある。

例えば、車両識別情報及び返答タイミングが既に登録された一台の携帯機（以下、「既登録機」とする）が存在している状況下で、車両識別情報及び返答タイミングを未登録である一台の携帯機（以下、「新登録機」と称す）のみに、車両識別情報及び返答タイミングを登録した場合を想定する。このような場合、既登録機に登録されている車両識別情報及び返答タイミングと、新登録機に登録した車両識別情報及び返答タイミングとが、同一となる。

すると、従来の電子キーシステムでは、図１９に示すように、携帯機識別情報の返答要求及び車両識別情報を車載機から送信した場合、既登録機及び新登録機の両方が、同一の返答タイミングで自身の携帯機識別情報（図中，携帯機コード“ａ”及び“ｂ”）を返答してしまい混信する可能性があった。そして、混信が発生すると、従来の電子キーシステムでは、認証処理を正常に実行できないという課題があった。

つまり、従来の電子キーシステムにおいては、同一の情報が登録された携帯機が複数生成されるという課題があった。
そこで、本発明は、電子キーシステムにおいては、同一の情報が登録された携帯機が複数生成されることを低減することを目的とする。

上記目的を達成するためになされた本発明は、使用者が携帯する少なくとも一つの携帯機と、携帯機との間で情報通信を実行した結果に基づいて認証処理を実行する制御装置とを備えた電子キーシステムに関する。

電子キーシステムにおける携帯機は、制御装置に登録された主識別情報（以下、登録主識別情報と称す）と、携帯機ごとに規定される返答タイミングとを含む返答要求を受信する。そして、携帯機は、その受信した返答要求に含まれる登録主識別情報及び返答タイミングを、当該携帯機自身に登録された登録主識別情報、及び当該携帯機自身に登録された返答タイミングに照合し、一致していれば、当該携帯機自身に割り当てられている携帯コードを制御装置に送信する。なお、ここで言う主識別情報とは、制御装置を識別する情報であり、返答タイミングとは、携帯機を識別する識別情報である携帯コードを当該携帯機が返答するタイミングを表す情報である。

また、電子キーシステムにおける制御装置は、携帯機に対して返答要求を送信すると共に、携帯機から受信した携帯コードである受信識別情報を、当該制御装置自身に登録された携帯コードに照合することで認証処理を実行する。

そして、本発明の電子キーシステムにおいては、制御装置における登録手段が、外部からの登録指令が入力されるごとに、異なる内容を有した主識別情報を新たに生成すると共に、その新たに生成した主識別情報を、携帯機それぞれの携帯コードと対応付けて当該制御装置の記憶装置に登録し、登録主識別情報とする登録制御を実行する。

このような電子キーシステムでは、登録制御が実行されるごとに、新たな主識別情報を生成し、制御装置の記憶装置に登録する。これにより、記憶装置に登録された登録主識別情報は、新たな内容を有した情報へと更新され、その情報の内容は、記憶装置に登録されていた登録主識別情報とは異なる。

ここで、登録主識別情報及び返答タイミングが未登録である携帯機（以下、「新登録機」と称す）に対して情報を新たに登録し、当該新登録機を電子キーとして機能させる場合において、当該新登録機に登録する登録主識別情報を、本発明の電子キーシステムにて新たに生成した主識別情報とすることを想定する。この場合、新登録機に登録される登録主識別情報は、登録主識別情報及び返答タイミングが既に登録された携帯機（以下、「既登録機」と称す）における登録主識別情報とは異なる内容となる。

したがって、本発明の電子キーシステムによれば、同一の情報が登録された携帯機が複数生成されることを低減できる。
さらに言えば、本発明の電子キーシステムでは、認証処理を実行する際に、既登録機及び新登録機の双方が、同一の返答タイミングで自身の携帯コードを返答することを防止できる。よって、本発明の電子キーシステムによれば、認証処理における混信の発生を低減でき、認証処理を正常に実行できないという事態を低減できる。

また、本発明における登録手段は、登録制御の実行回数を表し、かつ登録指令が入力されるごとに更新される更新番号を含む情報を主識別情報として生成する。
本発明によれば、登録制御を実行するごとに、異なる内容の主識別情報をより確実に生成できる。

そして、本発明の電子キーシステムにおいて、携帯機は、携帯コードの返答を要求する携帯返答要求を制御装置から受信すると、携帯コードを返答するコード返答手段を備えていても良い。

この場合、本発明における制御装置の登録手段は、コード要求手段と、第一コード受信手段と、情報生成手段とを備えていても良い。すなわち、登録指令が入力されると、コード要求手段が、携帯機に対して携帯返答要求を送信し、第一コード受信手段が、コード返答手段にて返答された携帯コードを受信する。そして、登録指令が入力されてから時間軸に沿って第一コード受信手段にて最初に受信した携帯コードを初期取得コードとし、情報生成手段が、初期取得コードに更新番号を付加した情報を主識別情報として生成して、登録手段が、その生成した主識別情報を制御装置の記憶装置に登録して登録主識別情報とする。

本発明にて生成される主識別情報は、初期取得コードに更新番号を付加した情報である。そして、本発明における初期取得コードは、登録指令が入力されてから時間軸に沿って最初に受信した携帯コードである。

このため、本発明の電子キーシステムによれば、主識別情報の生成に必要な情報のうち、制御装置が管理すべき情報を削減できる。
さらに、本発明において、制御装置の登録手段は、第一登録手段と、第二登録手段と、第一コード送信手段と、タイミング更新手段とを備えていても良い。この場合、第一登録手段が、情報生成手段にて生成された主識別情報を初期取得コードと対応付けて制御装置の記憶装置に登録して登録主識別情報とする。そして、初期取得コードを受信した後に第一コード受信手段にて受信した携帯コードを後期取得コードとし、第二登録手段が、後期取得コードそれぞれを登録主識別情報と対応付けて制御装置の記憶装置に登録する。

第一コード送信手段は、第一登録手段にて登録した登録主識別情報と、規定された返答タイミングとを対応付けた情報である制御装置コードを、第一コード受信手段にて受信した携帯コードによって特定される携帯機の中で対象とする対象機へと送信する。そして、制御装置コードが送信されるごとに、タイミング更新手段が返答タイミングを更新して規定する。

この場合、携帯機それぞれは、第三登録手段が、第一コード送信手段にて送信された制御装置コードを登録しても良い。
このような電子キーシステムによれば、携帯機を電子キーとして機能させるために必要な情報を携帯機により確実に登録することができ、かつ、認証に必要な情報を制御装置により確実に登録することができる。

なお、本発明は、少なくとも一つの携帯機と制御装置とを備え、認証処理を実行する電子キーシステムに、外部からの登録指令が入力されるごとに、認証処理に必要な情報を登録する情報登録システムとしてなされていても良い。この場合、情報登録システムは、登録指令が入力されるごとに、異なる内容を有した主識別情報を新たに生成すると共に、その新たに生成した主識別情報を当該制御装置の記憶装置に登録して登録主識別情報とする登録手段を備えている必要がある。

このような情報登録システムであれば、上述した電子キーシステムと同様の効果を得ることができる。

本発明が適用された電子キーシステムの概略構成を示すブロック図である。 第一実施形態における車載登録処理の処理手順を示すフローチャートである。 第一実施形態における携帯機登録処理の処理手順を示すフローチャートである。 第一実施形態における初回登録及び再登録の状況を示す説明図である。 第一実施形態の電子キーシステムの効果を説明する説明図である。 第一実施形態の車載登録処理における変形例の処理手順を示すフローチャートである。 第一実施形態の携帯機登録処理における変形例の処理手順を示すフローチャートである。 第二実施形態における車載登録処理の処理手順を示すフローチャートである。 第二実施形態における携帯機登録処理の処理手順を示すフローチャートである。 第二実施形態における初回登録及び再登録の状況を示す説明図である。 第二実施形態の電子キーシステムの効果を説明する説明図である。 第二実施形態の車載登録処理における変形例の処理手順を示すフローチャートである。 第二実施形態の携帯機登録処理における変形例の処理手順を示すフローチャートである。 第三実施形態における車載登録処理の処理手順を示すフローチャートである。 第三実施形態における携帯機登録処理の処理手順を示すフローチャートである。 第三実施形態における初回登録及び再登録の状況を示す説明図である。 第三実施形態の電子キーシステムの効果を説明する説明図である。 電子キーシステムの変形例における概略構成を示すブロック図である。 従来技術における課題を説明する説明図である。

以下に本発明の実施形態を図面と共に説明する。
［第一実施形態］
図１に示す電子キーシステム１は、車両に搭載される車載装置１０と、車両の使用者が所持する携帯機５０，…，５０とを備え、携帯機５０と車載装置１０との間での情報通信に基づく認証処理が完了すると、車載装置１０が各種機能を実現するシステムである。なお、電子キーシステム１は、携帯機５０を複数備えている。

ここで言う各種機能には、車両が備えるドアのアンロック等の制御を実行する機能（いわゆるスマートエントリー機能）、携帯機５０でのボタン操作に応じてドアのロック／アンロック等の制御を実行する機能（いわゆるリモートキーレスエントリー機能）を含む。さらに、ここで言う各種機能には、車両に搭載された内燃機関の始動を許可する機能を含む。

すなわち、電子キーシステム１は、車両の利用者が所持する特定の携帯機５０が車両周囲の無線通信エリア内に存在し、かつ携帯機５０と車載装置１０との間の情報通信に基づく認証に成功すると、ドアの解錠・施錠、及び内燃機関の始動を許可する。
〈車載装置〉
車載装置１０は、ＵＨＦ受信部１２、ＬＦ送信部１４、ドアアンテナ１６、トランク内アンテナ１８、トランク外アンテナ２０、室内アンテナ２２、エンジン始動機構２４、電子制御装置（ＥＣＵ）３２、報知装置３８などを備えている。

ＬＦ送信部１４は、携帯機５０に対して無線信号を送信する。このＬＦ送信部１４から送信される無線信号は、車載ドアの各々に設けられたドアアンテナ１６（実施形態では４つ）、トランク内アンテナ１８、トランク外アンテナ２０、及び室内アンテナ２２を介して、それぞれ限られた通信エリア内に到達するようになっている。ＵＨＦ受信部１２は、携帯機５０から送信された無線信号を受信する。

エンジン始動機構２４は、車両に搭載された内燃機関を始動する機構であり、近距離無線アンテナ２６と、認証装置２８と、イグニッション（ＩＧ）スイッチ３０とを備えている。近距離無線アンテナ２６は、携帯機５０との間で近距離無線通信を実行する。近距離無線アンテナ２６は、後述する携帯機５０の近距離無線通信部６０と電磁結合されるコイルを備えている。認証装置２８は、近距離無線アンテナ２６を介して電磁結合された携帯機５０との間で情報を送受信する。さらに、エンジン始動機構２４における認証装置２８は、エンジンを始動する際に利用者がＩＧスイッチ３０を操作したことが検知された場合、内燃機関の始動が許可される状態にあるか否かを判断し、エンジン始動が許可される状態にあれば、エンジン制御系へエンジン始動信号を伝達する。

電子制御装置３２は、記憶装置３４と、マイコン３６とを備えている。記憶装置３４は、書き換え可能な不揮発性の記憶装置である。マイコン３６は、ＲＯＭ、ＲＡＭ、ＣＰＵを少なくとも備えた周知のマイクロコンピュータである。

報知装置３８は、電子制御装置３２からの信号に従って情報を出力する装置である。この報知装置３８には、例えば、表示ディスプレイが含まれても良いし、音出力装置が含まれても良い。
〈携帯機〉
携帯機５０は、それぞれ、ＬＦ受信部５２、ＵＨＦ通信部５４、プッシュスイッチ５６，５８、近距離無線通信部６０、制御回路６２、報知機構６８を備えている。

ＬＦ受信部５２は、車載装置１０からの無線信号を受信する。ＵＨＦ通信部５４は、車載装置１０に対して無線信号を送信する。
プッシュスイッチ５６，５８は、主にリモートキーレスエントリー機能を利用するためのトリガーとなるキーとして用意されたもので、プッシュスイッチ５６がオンされるとドアがロックされ、プッシュスイッチ５８がオンされるとドアがアンロックとなる。

近距離無線通信部６０は、車載装置１０との間で近距離無線通信を実行する。近距離無線通信部６０は、例えば、コイルと送受信回路とを備え、コイルを介して電磁結合された、車載装置１０の近距離無線アンテナ２６との間で情報を送受信する。

制御回路６２は、記憶装置６４と、マイコン６６とを備えている。記憶装置６４は、書き換え可能な不揮発性の記憶装置である。マイコン６６は、ＲＯＭ、ＲＡＭ、ＣＰＵを少なくとも備えた周知のマイクロコンピュータである。

報知機構６８は、プッシュスイッチ５６，５８によるドアのロック・アンロックの成否を報知する機構である。報知機構６８には、例えば、ドアのロック・アンロックが成功した場合に点灯する表示灯や、当該成功した際に音声を出力するブザーを含む。
〈電子キーシステムの動作概要〉
このように構成された電子キーシステム１において実行される認証処理について説明する。なお、認証処理は、予め規定された周期で繰り返し実行される。

この認証処理では、まず、車載装置１０が、ＬＦ送信部１４を介して、当該車載装置１０が搭載された車両を識別する情報（以下、「車両コード」と称す）と返答タイミングとを含む返答要求を送信する。

なお、車両コードとは、車載装置１０が搭載された車両を識別する主識別情報である。また、返答タイミングとは、携帯機５０が携帯コードを返答するタイミングを表す情報であり、携帯機５０ごとに規定される。そして、携帯コードとは、携帯機５０を識別する識別情報であり、携帯機５０ごとに予め割り当てられている。

認証処理においては、各アンテナ１６，１８，２０，２２の通信エリア内に存在し、ＬＦ送信部１４からの返答要求を受信した携帯機５０は、当該携帯機５０自身に登録されている車両コード、及び当該携帯機５０自身に登録されている返答タイミングに、車載装置１０から受信した車両コード及び返答タイミングに照合する。そして、照合の結果、一致していれば、携帯機５０は、ＵＨＦ通信部５４を介して、自身に登録されている返答タイミングに、自身に割り当てられている携帯コードを送信する。

ＵＨＦ受信部１２が携帯機５０からの携帯コードを受信すると、車載装置１０のＥＣＵ３２は、車載装置１０自身に登録されている携帯コードに、その受信した携帯コードを照合する。この照合の結果、認証に成功すると、各種機能を実現するための制御が実行される。

以降、この種の電子キーシステム１における周知の制御が実行されることになる。例えば、上記アンロック許可状態で、運転席ドアの外側のドアノブに設けられているタッチセンサ（図示略）からの信号により、人がそのドアノブを触ったことを検知すると、電子制御装置３２は、ドア制御系へアンロック信号を伝送し、その結果、ドアロックモーター（図示略）が駆動され全ドアがアンロック状態になる。また、この他にも、エンジン始動を許可する状態とするなど、様々な制御が行われるが、これらの制御そのものは、本発明の要部とは直接関連しない事項になるので、これ以上の説明は省略する。

本実施形態の電子キーシステム１において、上記認証処理を実行するためには、携帯機５０及び車載装置１０のそれぞれに認証処理に必要な情報を登録する必要がある。
電子キーシステム１は、認証処理に必要な情報を登録する登録制御を実行する処理（以下、「情報登録処理」と称す）として、車載装置１０の電子制御装置３２が実行する車載登録処理と、携帯機５０それぞれの制御回路６２が実行する携帯機登録処理とを備えている。
〈車載登録処理〉
このうち、車載登録処理は、車載装置１０の近距離無線アンテナ２６の通信範囲内に位置する一つの携帯機５０との間で情報通信を実行し、認証処理に必要な情報を車載装置１０に記憶する処理である。

この車載登録処理は、車載装置１０の電子制御装置３２にて実行される処理であり、登録指令が電子制御装置３２に入力されると起動される。この登録指令とは、情報登録処理の起動を指示する指令であり、例えば、車両に備えられた各種スイッチ（例えば、ウインカーやワイパーなど）を、予め規定された順序で操作することで入力されても良いし、登録指令の入力専用に設けられたスイッチを操作することで入力されても良い。

そして、図２に示す車載登録処理は、起動されると、まず、返答タイミングとしてのキー番号（図中，キーＮｏ）を初期化する（Ｓ１１０）。キー番号の初期化とは、キー番号を「１」とすることである。

続いて、ＩＧスイッチ３０がオンされたか否かを判定し（Ｓ１１５）、ＩＧスイッチ３０がオンされていなければ（Ｓ１１５：ＮＯ）、ＩＧスイッチ３０がオンされるまで待機する。そして、ＩＧスイッチ３０がオンされると（Ｓ１１５：ＹＥＳ）、近距離無線アンテナ２６を介して携帯返答要求を送信する（Ｓ１２０）。携帯返答要求とは、携帯機５０に対して当該携帯機５０自身に割り当てられた携帯コードの返答を要求するコード要求と、現時点で設定されているキー番号とを含む信号である。

続いて、近距離無線アンテナ２６を介して、携帯機５０からの携帯コード及び更新番号（図中、更新Ｎｏ）を受信したか否かを判定する（Ｓ１２５）。更新番号とは、情報登録処理の実行回数を表す数値である。本実施形態における更新番号は、携帯機５０にて管理されている。

このＳ１２５での判定の結果、携帯コード及び更新番号を未受信であれば（Ｓ１２５：ＮＯ）、Ｓ１２０にて携帯返答要求を送信してから、予め規定された第一規定時間が経過したか否かを判定する（Ｓ１３０）。このＳ１３０での判定の結果、第一規定時間が経過していれば（Ｓ１３０：ＹＥＳ）、詳しくは後述するＳ１７０へと移行する。一方、Ｓ１３０での判定の結果、第一規定時間が経過していなければ（Ｓ１３０：ＮＯ）、Ｓ１２５へと戻る。

また、Ｓ１２５での判定の結果、携帯コード及び更新番号を受信していれば（Ｓ１２５：ＹＥＳ）、現時点で設定されているキー番号が「１」であるか否かを判定する（Ｓ１３５）。このＳ１３５での判定の結果、キー番号が「１」であれば（Ｓ１３５：ＹＥＳ）、車両コードを生成して記憶装置３４に登録する（Ｓ１４０）。車両コードの生成は、先のＳ１２５にて受信した携帯コード（即ち、初期取得コード）に更新番号を付加することで実行される。

なお、車載装置１０に対する車両コードの登録では、古い車両コードが記憶装置３４に記憶されている場合、その古い車両コードを消去し、新たに生成された車両コードへと書き換える。一方、古い車両コードが記憶装置に記憶されていない場合には、新たに生成された車両コードを記憶装置３４に記憶する。

これにより、新たに生成された車両コードが、登録主識別情報として記憶装置３４に登録される。つまり、車両コードの登録では、記憶装置３４に記憶されている車両コードが更新される。なお、登録主識別情報とは、車載装置１０の記憶装置３４に登録されている車両コードである。

続いて、Ｓ１２５にて受信した携帯コードを、登録主識別情報と対応付けて記憶装置３４に記憶して登録する（Ｓ１４５）。その後、Ｓ１６０へと移行する。
一方、Ｓ１３５での判定の結果、キー番号が「１」でなければ（Ｓ１３５：ＮＯ）、Ｓ１２５にて受信した携帯コード（即ち、後期取得コード）を、登録主識別情報と対応付けて記憶装置３４に記憶して登録する（Ｓ１５０）。そして、記憶装置３４に記憶されている車両コードを取得し、近距離無線アンテナ２６を介して送信する（Ｓ１５５）。その後、Ｓ１６０へと移行する。

そして、Ｓ１６０では、近距離無線アンテナ２６を介して完了通知を受信したか否か判定する。ここで言う完了通知とは、一つの携帯機５０において、認証処理に必要な情報の登録が完了したことを表す信号である。

このＳ１６０での判定の結果、完了通知を受信していなければ（Ｓ１６０：ＮＯ）、繰り返し実行されるＳ１１５〜Ｓ１８０までの一連のサイクルの中で今サイクルにおいてＳ１６０へと最初に移行してから、予め規定された第二規定時間が経過したか否かを判定する（Ｓ１６５）。このＳ１６５での判定の結果、第二規定時間が経過していなければ（Ｓ１３０：ＮＯ）、Ｓ１６０へと戻り、第二規定時間が経過していれば（Ｓ１６５：ＹＥＳ）、Ｓ１７０へと移行する。

そのＳ１７０では、当該Ｓ１７０へと移行した時点で設定されているキー番号に対応する各種情報を、本車載登録処理が起動された時点で登録されていた情報へと復帰させる。すなわち、Ｓ１７０では、携帯返答要求を送信した携帯機５０についての登録状態を、当該携帯機５０からの携帯コードを受信する以前の状態へと復元する復元手段として機能する。

その後、本車載登録処理を終了する。
なお、Ｓ１６０での判定の結果、完了通知を受信していれば（Ｓ１６０：ＹＥＳ）、キー番号を更新する（Ｓ１７５）。このキー番号の更新では、キー番号を一つインクリメントする。

続いて、電子キーシステム１の利用者が情報の登録を希望している個数（以下、「登録希望数」と称す）の携帯機５０全てに対して情報の登録が完了したか否かを判定する（Ｓ１８０）。なお、登録希望数は、登録指令の入力と共に、外部からの操作によって入力されれば良い。

このＳ１８０での判定の結果、登録希望数の携帯機５０全てに対して情報の登録が完了していなければ（Ｓ１８０：ＮＯ）、Ｓ１１５へと戻る。一方、Ｓ１８０での判定の結果、登録希望数の携帯機５０全てに対して情報の登録が完了していれば（Ｓ１８０：ＹＥＳ）、車載登録処理を終了する。

つまり、本実施形態の車載登録処理では、キー番号として「１」が登録される携帯機５０から返答された携帯コード（初期取得コード）に更新番号を付加した情報を車両コードとして生成し、登録主識別情報として登録する。これと共に、車載登録処理では、各携帯機５０からの携帯コード（後期取得コード）を登録主識別情報と対応付けて登録する。
〈携帯機登録処理〉
携帯機登録処理は、近距離無線通信部６０の通信範囲内に位置する車載装置１０との間で情報通信を実行し、認証処理に必要な情報を当該携帯機５０に記憶する処理であり、携帯機５０それぞれの制御回路６２が実行する。

携帯機登録処理は、図３に示すように、起動されると、まず、近距離無線通信部６０を介して、車載装置からの携帯返答要求を受信したか否かを判定する（Ｓ２１０）。この判定の結果、携帯返答要求を受信していなければ（Ｓ２１０：ＮＯ）、受信するまで待機し、携帯返答要求を受信すると（Ｓ２１０：ＹＥＳ）、その携帯返答要求に含まれるキー番号が「１」であるか否かを判定する（Ｓ２１５）。このＳ２１５での判定の結果、キー番号が「１」であれば（Ｓ２１５：ＹＥＳ）、更新番号を更新して記憶装置６４に記憶する（Ｓ２２０）。このＳ２２０における更新では、更新番号を一つインクリメントする。その後、詳しくは後述するＳ２３５へと移行する。

一方、Ｓ２１５での判定の結果、キー番号が「１」でなければ（Ｓ２１５：ＮＯ）、Ｓ２１０にて受信した携帯返答要求に含まれているキー番号を登録する（Ｓ２２５）。この携帯機５０に対するキー番号の登録では、古いキー番号が記憶装置６４に記憶されている場合、その古いキー番号を消去し、新たなキー番号へと書き換える。一方、古いキー番号が記憶装置６４に記憶されていなければ、新たに受信したキー番号を記憶装置６４に記憶する。

続いて、記憶装置６４に記憶されている更新番号を取得し（Ｓ２３０）、Ｓ２３５へと移行する。そのＳ２３５では、携帯機５０自身に割り当てられた携帯コードを取得する。続いて、近距離無線通信部６０を介して、Ｓ２３５にて取得した携帯コードと、現時点で設定されている更新番号とを有した情報を送信する（Ｓ２４０）。

さらに、Ｓ２１０にて受信した携帯返答要求に含まれるキー番号が「１」であるか否かを判定する（Ｓ２４５）。このＳ２４５での判定の結果、キー番号が「１」でなければ（Ｓ２４５：ＮＯ）、近距離無線通信部６０を介して車両コードを受信したか否かを判定する（Ｓ２５０）。

このＳ２５０での判定の結果、車両コードを未受信であれば（Ｓ２５０：ＮＯ）、Ｓ２４０にて携帯コード及び更新番号を送信してから、予め規定された第三規定時間が経過したか否かを判定する（Ｓ２５５）。このＳ２５５での判定の結果、第三規定時間が経過していれば（Ｓ２５５：ＹＥＳ）、本携帯機登録処理を終了する。一方、Ｓ２５５での判定の結果、第三規定時間が経過していなければ（Ｓ２５５：ＮＯ）、Ｓ２５０へと戻る。

なお、Ｓ２５０での判定の結果、車両コードを受信していれば（Ｓ２５０：ＹＥＳ）、その受信した車両コードを、Ｓ２２５にて登録したキー番号と対応付けて制御回路６２の記憶装置６４に登録する（Ｓ２６０）。この携帯機５０に対する車両コードの登録では、古い車両コードが記憶装置６４に記憶されている場合、その古い車両コードを消去し、新たな車両コードへと書き換える。ただし、古い車両コードが記憶装置６４に記憶されていなければ、受信した車両コードを記憶装置６４に新たに記憶する。

その後、Ｓ２６５へと移行する。なお、Ｓ２４５での判定の結果、Ｓ２１０にて受信した携帯返答要求に含まれるキー番号が「１」である場合（Ｓ２４５：ＹＥＳ）にも、Ｓ２６５へ移行する。そのＳ２６５では、近距離無線通信部６０を介して完了通知を送信する。

その後、本携帯機登録処理を終了する。
つまり、本実施形態の携帯機登録処理では、車載装置１０からの携帯返答要求に含まれているキー番号が「１」であれば、携帯機５０自身に割り当てられている携帯コードと更新番号とを車載装置１０に返答する。また、携帯機登録処理では、車載装置１０からの携帯返答要求に含まれているキー番号が「２」以上であれば、携帯機５０自身に割り当てられている携帯コードを車載装置１０に返答すると共に、車載装置１０からの車両コードを、携帯機５０それぞれが受信したキー番号と対応付けて登録する。
〈情報登録処理の実行例〉
次に、情報登録処理の実行例として、初回登録と、再登録とについて説明する。

実施形態における初回登録は、認証処理に必要な情報を２つの携帯機５０に最初に登録する情報登録処理の実行例である。以下では、初回登録にて情報を登録する２つの携帯機５０のうちの一方を「携帯機Ａ」と称し、他方を「携帯機Ｂ」と称す。

実施形態における再登録は、認証処理に必要な情報を２つの携帯機５０に改めて登録する情報登録処理の実行例である。ただし、再登録では、認証処理に必要な情報を登録する対象として、携帯機Ａ及び携帯機Ｂとは異なる携帯機５０である携帯機Ｃと、携帯機Ａとを想定する。

このような想定下での初回登録では、まず、情報登録処理の実行者が、近距離無線アンテナ２６の通信範囲内に位置するように携帯機Ａを配置する。そして、登録指令を入力した後、ＩＧスイッチ３０がオンされると、車載装置１０は、図４に示すように、キー番号を「１」に設定し、携帯機Ａに対して携帯返答要求を送信する。その携帯返答要求を受信した携帯機Ａは、携帯機Ａ自身に割り当てられた携帯コード“ａ”と、自身が管理する更新番号“１”を車載装置１０に返答する。

この携帯コード“ａ”及び更新番号“１”を受信した車載装置１０は、携帯コード“ａ”に更新番号“１”を付加した情報を車両コード“ａ１”として生成し、その車両コード“ａ１”を記憶装置３４に記憶（登録）する。さらに、車載装置１０は、携帯コード“ａ”を車両コード“ａ１”と対応付けて登録し、携帯機Ａからの完了通知を受信すると、車載装置１０自身が管理するキー番号を「２」へと更新し、次の携帯機Ｂに対する登録へと移行する。

携帯機Ｂに対する登録では、情報登録処理の実行者が、携帯機Ｂを、携帯機Ａに替えて近距離無線アンテナ２６の通信範囲内に位置するように配置する。そして、ＩＧスイッチ３０がオンされると、車載装置１０は、携帯機Ｂに対して携帯返答要求を送信する。この携帯返答要求を受信した携帯機Ｂは、キー番号「２」を登録すると共に、携帯機Ｂ自身に割り当てられた携帯コード“ｂ”を車載装置１０に返答する。

この携帯コード“ｂ”を受信した車載装置１０は、当該携帯コード“ｂ”を、記憶装置３４に記憶されている車両コード“ａ１”と対応付けて登録すると共に、携帯機Ｂに対して車両コード“ａ１”を送信する。その車両コード“ａ１”を受信した携帯機Ｂは、当該車両コード“ａ１”をキー番号「２」と対応付けて登録し、完了通知を送信する。

さらに、携帯機Ｂからの完了通知を受信した車載装置１０は、車載登録処理、ひいては初回登録を終了する。
これにより、車載装置１０には、車両コード“ａ１”と、各携帯機５０の携帯コードとが登録される。一方、携帯機Ａには、更新された更新番号（初回登録では“１”）が記憶され、携帯機Ｂには、認証処理における当該携帯機Ｂの返答タイミングとしてのキー番号「２」と共に、車両コード“ａ１”が登録される。

再登録においても、まず、情報登録処理の実行者が、近距離無線アンテナ２６の通信範囲内に位置するように携帯機Ａを配置する。そして、登録指令を入力した後、ＩＧスイッチ３０がオンされると、車載装置１０は、キー番号を「１」に設定し、携帯返答要求を送信する。その携帯返答要求を受信した携帯機Ａは、自身が管理する更新番号を“１”から“２”へと更新し、その更新番号“２”と、携帯機Ａ自身に割り当てられた携帯コード“ａ”とを車載装置１０に返答する。

この携帯コード“ａ”及び更新番号“２”を受信した車載装置１０は、携帯コード“ａ”に更新番号“２”を付加した情報を、新たな車両コード“ａ２”として生成し、記憶装置３４に登録された車両コードを“ａ１”から“ａ２”へと変更する。さらに、車載装置１０は、携帯コード“ａ”を車両コード“ａ２”と対応付けて登録し、携帯機Ａからの完了通知を受信すると、車載装置１０自身が管理するキー番号を「２」へと更新し、次の携帯機Ｃに対する登録へと移行する。

携帯機Ｃに対する登録では、情報登録処理の実行者が、携帯機Ｃを、携帯機Ａに替えて近距離無線アンテナ２６の通信範囲内に位置するように配置する。そして、ＩＧスイッチ３０をオンすると、車載装置１０は、携帯機Ｃに対して携帯返答要求を送信する。この携帯返答要求を受信した携帯機Ｃは、キー番号「２」を登録すると共に、携帯機Ｃ自身に割り当てられた携帯コード“ｃ”を車載装置１０に返答する。

この携帯コード“ｃ”を受信した車載装置１０は、当該携帯コード“ｃ”を記憶装置３４に記憶されている車両コード“ａ２”と対応付けて登録すると共に、携帯機Ｃに対して車両コード“ａ２”を送信する。その車両コード“ａ２”を受信した携帯機Ｃは、その車両コード“ａ２”をキー番号「２」と対応付けて登録し、完了通知を送信する。

さらに、車載装置１０は、携帯機Ｃからの完了通知を受信すると、車載登録処理、ひいては再登録を終了する。
これにより、車載装置１０には、新たな車両コード“ａ２”と、各携帯機５０の携帯コードとが登録される。一方、携帯機Ａには、更新された更新番号（“２”）が記憶され、携帯機Ｃには、認証処理における当該携帯機Ｃの返答タイミングとしてのキー番号「２」と共に、車両コード“ａ２”が登録される。

つまり、電子キーシステム１は、認証処理に必要な情報を、車載装置１０及び携帯機５０に登録する情報登録システムとして機能する。
上述したような再登録が実行された電子キーシステム１において、認証処理が実行された場合、図５に示すように、まず、車載装置１０が、車両コードと返答タイミングとを含む返答要求を送信する。この返答要求を受信した携帯機Ａ，Ｃは、自身に割り当てられている携帯コードを、自身に登録された返答タイミングで送信する。

ただし、本実施形態における携帯機５０それぞれは、認証処理において、返答要求を受信すると、自身に記憶されている車両コードに、受信した車両コードが一致するか否かを判定する。そして、各携帯機５０は、両車両コードが不一致の場合や、自身に車両コードが記憶されていない場合には、受信した車両コードから更新番号を除去して携帯コードを生成し、携帯機５０自身に割り当てられている携帯コードに照合する。さらに、各携帯機５０は、両携帯コードが一致した場合には、当該携帯機５０自身に割り当てられている携帯コードを、直ちに送信し、両車両コードが一致した場合には、当該携帯機５０自身に割り当てられている携帯コードを、携帯機５０自身に登録されている返答タイミング（キー番号）に送信するように構成されている。
［第一実施形態の効果］
以上説明したように、電子キーシステム１によれば、同一の情報が登録された携帯機５０が複数生成されることを防止できる。

したがって、電子キーシステム１においては、図５に示すように、携帯機Ａと携帯機Ｃとが携帯コードを返答するタイミングが重複することを防止できる。さらには、電子キーシステム１によれば、携帯機Ｂが携帯コードを返答することを防止できる。この結果、電子キーシステム１によれば、認証処理における混信の発生を低減でき、認証処理を正常に実行できないという事態の発生を低減できる。

特に、本実施形態の情報登録処理では、キー番号として「１」が登録された携帯機５０に割り当てられている携帯コードに更新番号を付加することで、新たな車両コードの生成を実現している。この更新番号は、情報登録処理が実行されるごとに更新されるため、電子キーシステム１によれば、新たに生成される車両コードの内容を、当該情報登録処理が実行されるごとに異なるものとすることができる。しかも、その新たな車両コードの生成は、少ない処理量で実現できる。

さらに言えば、本実施形態の情報登録処理においては、携帯コード及び更新番号を携帯機５０から取得しているため、電子キーシステム１によれば、車両コードの生成に必要な情報のうち、車載装置１０が管理すべき情報を削減できる。

ところで、電子キーシステム１においても、携帯機５０と車載装置１０との間の通信の断絶やノイズの混入などにより、携帯機５０への情報の登録に失敗することがある。このように携帯機５０での情報の登録に失敗すると、携帯機５０には古い車両コード及びキー番号が残り、車載装置１０に新たに登録された車両コードと不一致となる可能性があった。

しかしながら、電子キーシステム１においては、車載登録処理のＳ１７０にて、当該Ｓ１７０へと移行した時点で設定されているキー番号に対応する各種情報を、車載登録処理が起動された時点で登録されていた情報へと復帰させている。

このため、当該キー番号が登録されるべき携帯機５０に対する情報の登録に失敗した場合であっても、車載装置１０には、当該キー番号が登録されるべき携帯機５０に関する情報として、新たな登録を実行する前の情報が残る。この結果、電子キーシステム１によれば、上記の事態が発生することを防止でき、当該携帯機５０を電子キーとして機能させることができる。
［第一実施形態の変形例］
以上、本発明の第一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、様々な態様にて実施することが可能である。

例えば、情報登録処理では、携帯機５０それぞれにて更新番号を管理していたが、更新番号の更新は、車載装置１０にて実行しても良い。この場合の車載登録処理は、図６に示す処理手順で実行される。

具体的には、図６に示す車載登録処理は、起動されると、まず、キー番号（図中，キーＮｏ）を初期化する（Ｓ３１０）。続いて、ＩＧスイッチ３０がオンされていなければ（Ｓ３１５：ＮＯ）、ＩＧスイッチ３０がオンされるまで待機し、ＩＧスイッチ３０がオンされると（Ｓ３１５：ＹＥＳ）、近距離無線アンテナ２６を介してコード要求を送信する（Ｓ３２０）。

そして、近距離無線アンテナ２６を介して、携帯機５０からの携帯コード及び更新番号（図中、更新Ｎｏ）を受信したか否かを判定し（Ｓ３２５）、携帯コード及び更新番号を未受信であれば（Ｓ３２５：ＮＯ）、Ｓ３２０にて携帯返答要求を送信してから第一規定時間が経過したか否かを判定する（Ｓ３３０）。そして、第一規定時間が経過していれば（Ｓ３３０：ＹＥＳ）、詳しくは後述するＳ３８５へと移行し、第一規定時間が経過していなければ（Ｓ３３０：ＮＯ）、Ｓ３２５へと戻る。

Ｓ３２５での判定の結果、携帯コード及び更新番号を受信していれば（Ｓ３２５：ＹＥＳ）、その時点で設定されているキー番号が「１」であるか否かを判定する（Ｓ３３５）。このＳ３３５での判定の結果、キー番号が「１」であれば（Ｓ３３５：ＹＥＳ）、Ｓ３２５にて受信した更新番号を一つインクリメントする（Ｓ３４０）。

続いて、車両コードを生成し、記憶装置３４に登録する（Ｓ３４５）。この車両コードの生成は、先のＳ３２５にて受信した携帯コード（初期取得コード）に、Ｓ３４０で更新した更新番号を付加することで実行される。なお、車載装置１０への登録は、第一実施形態と同様であるため、ここでの詳しい説明は省略する。

続いて、Ｓ３２５にて受信した携帯コードを、登録主識別情報と対応付けて記憶装置３４に記憶して登録し（Ｓ３５０）、近距離無線アンテナ２６を介して、現時点でのキー番号と更新番号とを送信する（Ｓ３５５）。その後、Ｓ３７５へと移行する。

ところで、Ｓ３３５での判定の結果、キー番号が「１」でなければ（Ｓ３３５：ＮＯ）、Ｓ３２５にて受信した携帯コード（後期取得コード）を登録主識別情報と対応付けて記憶装置３４に記憶して登録する（Ｓ３６０）。続いて、記憶装置３４に登録されている車両コードを取得し（Ｓ３６５）、その取得した車両コードと現時点でのキー番号とを、近距離無線アンテナ２６を介して送信する（Ｓ３７０）。その後、Ｓ３７５へと移行する。

そのＳ３７５では、近距離無線アンテナ２６を介して完了通知を受信したか否か判定する。このＳ３７５での判定の結果、完了通知を受信していなければ（Ｓ３７５：ＮＯ）、Ｓ３５５またはＳ３７０にて送信が完了してから、第二規定時間が経過したか否かを判定する（Ｓ３８０）。このＳ３８０での判定の結果、第二規定時間が経過していれば（Ｓ３８０：ＹＥＳ）、Ｓ３８５へと移行する。そのＳ３８５では、当該Ｓ３８５へと移行した時点で設定されているキー番号に対応する各種情報を、本車載登録処理が起動された時点で登録されていた情報へと復帰させる。

その後、本車載登録処理を終了する。
一方、Ｓ３８０での判定の結果、第二規定時間が経過していなければ（Ｓ３８０：ＮＯ）、Ｓ３７５へと戻る。そのＳ３７５での判定の結果、完了通知を受信していれば（Ｓ３７５：ＹＥＳ）、キー番号を一つインクリメントする（Ｓ３９０）。

続いて、登録希望数の携帯機５０全てに対して情報の登録が完了したか否かを判定し、（Ｓ３９５）、登録希望数の携帯機５０全てに対して情報の登録が完了していなければ（Ｓ３９５：ＮＯ）、Ｓ３１５へと戻る。一方、登録希望数の携帯機５０全てに対して情報の登録が完了していれば（Ｓ３９５：ＹＥＳ）、本車載登録処理を終了する。

なお、車載登録処理が図６に示すような処理手順で実行される場合、携帯機登録処理は、図７に示す処理手順で実行される必要がある。
すなわち、図７に示す携帯機登録処理は、起動されると、まず、近距離無線通信部６０を介して、車載装置１０からのコード要求を受信したか否かを判定する（Ｓ５１０）。このＳ５１０での判定の結果、コード要求を受信していなければ（Ｓ５１０：ＮＯ）、受信するまで待機し、コード要求を受信すると（Ｓ５１０：ＹＥＳ）、記憶装置６４に格納されている更新番号を取得する（Ｓ５１５）。

続いて、携帯機５０自身に割り当てられている携帯コードを取得し（Ｓ５２０）、その取得した携帯コードと、Ｓ５１５で取得した更新番号とを、近距離無線通信部６０を介して送信する（Ｓ５２５）。

続いて、近距離無線通信部６０を介して、キー番号を含む情報を受信したか否かを判定する（Ｓ５３０）。キー番号を含む情報を未受信であれば（Ｓ５３０：ＮＯ）、Ｓ５２５にて携帯コード及び更新番号を送信してから第三規定時間が経過したか否かを判定する（Ｓ５３５）。第三規定時間が経過していれば（Ｓ５３５：ＹＥＳ）、本携帯機登録処理を終了する。一方、第三規定時間が経過していなければ（Ｓ５３５：ＮＯ）、Ｓ５３０へと戻る。

Ｓ５３０での判定の結果、キー番号を含む情報を受信していれば（Ｓ５３０：ＹＥＳ）、その受信したキー番号が「１」であるか否かを判定する（Ｓ５４０）。キー番号が「１」であれば（Ｓ５４０：ＹＥＳ）、Ｓ５３０にてキー番号と共に受信した更新番号を記憶装置６４に登録する（Ｓ５４５）。この更新番号の登録では、古い更新番号が記憶装置６４に記憶されている場合には、その古い更新番号を消去し、新たな更新番号へと書き換える。一方、古い更新番号が記憶装置６４に記憶されていない場合には、新たに受信した更新番号を記憶装置６４に記憶する。

その後、近距離無線通信部６０を介して完了通知を送信し（Ｓ５５５）、本携帯機登録処理を終了する。
一方、Ｓ５４０での判定の結果、キー番号が「１」でなければ（Ｓ５４０：ＮＯ）、Ｓ５３０にてキー番号と共に受信した車両コードを、当該キー番号と対応付けて記憶装置６４に登録する（Ｓ５５０）。この車両コード及びキー番号の登録では、第一実施形態と同様、記憶装置６４に記憶されている情報を更新することがなされる。

その後、近距離無線通信部６０を介して完了通知を送信し、本携帯機登録処理を終了する。
このような情報登録処理においても、第一実施形態における情報登録処理と同様の効果を得ることができる。さらに、このような情報登録処理によれば、携帯機５０が更新番号を管理する必要を無くすことができる。
［第二実施形態］
第二実施形態の電子キーシステムは、第一実施形態の電子キーシステム１とは、主として、情報登録処理の内容が異なる。このため、本実施形態においては、第一実施形態と同様の構成及び処理には、同一の符号を付して説明を省略し、第一実施形態とは異なる情報登録処理、即ち、車載登録処理及び携帯機登録処理を中心に説明する。
〈車載登録処理〉
本実施形態の車載登録処理は、第一実施形態の車載登録処理の内容に加えて、キー番号として「１」が登録される携帯機５０に対しても、新たに生成した車両コードを送信する処理を実行する。

具体的には、本実施形態の車載登録処理は、登録指令が入力されると起動され、図８に示すように、キー番号（図中，キーＮｏ）を初期化し（Ｓ６１０）、ＩＧスイッチ３０がオンされたか否かを判定する（Ｓ６１５）。ＩＧスイッチ３０がオンされていなければ（Ｓ６１５：ＮＯ）、ＩＧスイッチ３０がオンされるまで待機し、ＩＧスイッチ３０がオンされると（Ｓ６１５：ＹＥＳ）、近距離無線アンテナ２６を介して携帯返答要求を送信する（Ｓ６２０）。

続いて、近距離無線アンテナ２６を介して、携帯機５０からの携帯コード及び更新番号（図中、更新Ｎｏ）を受信したか否かを判定する（Ｓ６２５）。そして、携帯コード及び更新番号を未受信であれば（Ｓ６２５：ＮＯ）、Ｓ６２０にて携帯返答要求を送信してから、第一規定時間が経過したか否かを判定する（Ｓ６３０）。このＳ６３０での判定の結果、第一規定時間が経過していれば（Ｓ６３０：ＹＥＳ）、詳しくは後述するＳ６７０へと移行する。一方、第一規定時間が経過していなければ（Ｓ６３０：ＮＯ）、Ｓ６２５へと戻る。

Ｓ６２５での判定の結果、携帯コード及び更新番号を受信していれば（Ｓ６２５：ＹＥＳ）、現時点で設定されているキー番号が「１」であるか否かを判定する（Ｓ６３５）。このＳ６３５での判定の結果、キー番号が「１」であれば（Ｓ６３５：ＹＥＳ）、車両コードを生成して記憶装置３４に登録する（Ｓ６４０）。車両コードの生成は、先のＳ６２５にて受信した携帯コード（初期取得コード）に更新番号を付加することで実行される。そして、新たに生成された車両コードが、登録主識別情報として記憶装置３４に登録される。なお、実施形態における車両コードの登録は、第一実施形態における登録と同様であるため、ここでの詳しい説明は省略する。

続いて、Ｓ６２５にて受信した携帯コードを、登録主識別情報と対応付けて記憶装置３４に記憶して登録する（Ｓ６４５）。その後、Ｓ６５５へと移行する。
一方、Ｓ６３５での判定の結果、キー番号が「１」でなければ（Ｓ６３５：ＮＯ）、Ｓ６２５にて受信した携帯コード（後期取得コード）を、登録主識別情報と対応付けて記憶装置３４に記憶して登録する（Ｓ６５０）。

続くＳ６５５では、記憶装置３４に記憶されている車両コードを取得し、近距離無線アンテナ２６を介して送信する。そして、近距離無線アンテナ２６を介して完了通知を受信したか否か判定する（Ｓ６６０）。

このＳ６６０での判定の結果、完了通知を受信していなければ（Ｓ６６０：ＮＯ）、Ｓ６５５にて車両コードを送信してから、第二規定時間が経過したか否かを判定する（Ｓ６６５）。そして、第二規定時間が経過していれば（Ｓ６６５：ＹＥＳ）、Ｓ６７０へと移行する。

そのＳ６７０では、現時点で設定されているキー番号に対応する各種情報を、本車載登録処理が起動された時点で登録されていた情報へと復帰させる。すなわち、Ｓ６７０は、携帯返答要求を送信した携帯機５０についての登録情報を、当該携帯機５０からの携帯コードを受信する以前の状態へと復元する復元手段として機能する。

その後、本車載登録処理を終了する。
なお、Ｓ６６５での判定の結果、第二規定時間が経過していなければ（Ｓ６３０：ＮＯ）、Ｓ６６０へと戻る。Ｓ６６０での判定の結果、完了通知を受信していれば（Ｓ６６０：ＹＥＳ）、キー番号を一つインクリメントする（Ｓ６７５）。

続いて、登録希望数の携帯機５０全てに対して情報の登録が完了したか否かを判定する（Ｓ６８０）。そして、登録希望数の携帯機５０全てに対して情報の登録が完了していなければ（Ｓ６８０：ＮＯ）、Ｓ６１５へと戻る。一方、登録希望数の携帯機５０全てに対して情報の登録が完了していれば（Ｓ６８０：ＹＥＳ）、本車載登録処理を終了する。

つまり、本実施形態の車載登録処理では、キー番号として「１」が登録された携帯機５０からの携帯コードに、当該携帯機５０からの更新番号を付加した情報を、新たな車両コードとして生成し、登録主識別情報として登録する。これと共に、本実施形態の車載登録処理では、各携帯機５０からの携帯コードを登録主識別情報と対応付けて登録すると共に、キー番号として「２」が登録された携帯機５０に加えて、キー番号として「１」が登録された携帯機５０に対しても、新たに生成した車両コードを送信する。
〈携帯機登録処理〉
本実施形態の携帯機登録処理は、第一実施形態の携帯機登録処理の内容に加えて、携帯機５０自身に登録されるキー番号に関わらず、自身の携帯コードと更新番号とを車載装置１０に返答する処理を実行する。

具体的には、本実施形態の携帯機登録処理は、図９に示すように、起動されると、近距離無線通信部６０を介して、車載装置からの携帯返答要求を受信したか否かを判定する（Ｓ７１０）。そして、携帯返答要求を受信していなければ（Ｓ７１０：ＮＯ）、受信するまで待機し、携帯返答要求を受信すると（Ｓ７１０：ＹＥＳ）、その携帯返答要求に含まれるキー番号が「１」であるか否かを判定する（Ｓ７１５）。キー番号が「１」であれば（Ｓ７１５：ＹＥＳ）、更新番号を一つインクリメントして記憶装置６４に記憶する（Ｓ７２０）。その後、詳しくは後述するＳ７３５へと移行する。

一方、Ｓ７１５での判定の結果、キー番号が「１」でなければ（Ｓ７１５：ＮＯ）、Ｓ７１０にて受信した携帯返答要求に含まれているキー番号を記憶装置６４に登録する（Ｓ７２５）。続いて、記憶装置６４に記憶されている更新番号を取得し（Ｓ７３０）、Ｓ７３５へと移行する。

そのＳ７３５では、携帯機５０自身に割り当てられている携帯コードを取得する。そして、近距離無線通信部６０を介して、Ｓ７３５にて取得した携帯コードと、現時点で設定されている更新番号とを有した情報を送信する（Ｓ７４０）。

続いて、近距離無線通信部６０を介して車両コードを受信したか否かを判定し（Ｓ７４５）、車両コードを未受信であれば（Ｓ７４５：ＮＯ）、携帯コードと更新番号とを有した情報をＳ７４０で送信してから、第三規定時間が経過したか否かを判定する（Ｓ７５０）。このＳ７５０での判定の結果、第三規定時間が経過していれば（Ｓ７５０：ＹＥＳ）、本携帯機登録処理を終了し、第三規定時間が経過していなければ（Ｓ７５０：ＮＯ）、Ｓ７４５へと戻る。

Ｓ７４５での判定の結果、車両コードを受信していれば（Ｓ７４５：ＹＥＳ）、その受信した車両コードを、キー番号と対応付けて制御回路６２の記憶装置６４に登録する（Ｓ７５５）。制御回路６２の記憶装置６４に対する車両コードの登録では、古い車両コードが記憶装置６４に記憶されている場合には、その古い車両コードを消去し、新たな車両コードへと書き換える。一方、古い車両コードが記憶装置６４に記憶されていなければ、受信した車両コードを記憶装置６４に新たに記憶する。

続いて、近距離無線通信部６０を介して完了通知を送信し（Ｓ７６０）、その後、本携帯機登録処理を終了する。
つまり、本実施形態の携帯機登録処理では、車載装置１０からの携帯返答要求に含まれているキー番号が「１」であれば、更新番号を更新して記憶する。これと共に、携帯機登録処理では、携帯返答要求を受信すると、キー番号が「１」であるか否かに関わらず、携帯機５０自身に割り当てられている携帯コードと更新番号とを車載装置１０に返答する。また、携帯機登録処理では、車載装置１０からの車両コードを受信すると、当該車両コードをキー番号と対応付けて登録する。
〈情報登録処理の実行例〉
次に、本実施形態の情報登録処理の実行例として、初回登録と、再登録とについて説明する。

初回登録では、まず、情報登録処理の実行者が、近距離無線アンテナ２６の通信範囲内に位置するように携帯機Ａを配置する。そして、登録指令が入力された後、ＩＧスイッチ３０がオンされると、車載装置１０は、図１０に示すように、キー番号を「１」に設定し、携帯機Ａに対して携帯返答要求を送信する。その携帯返答要求を受信した携帯機Ａは、携帯機Ａ自身に割り当てられた携帯コード“ａ”と、自身が管理する更新番号“１”を車載装置１０に返答する。

この携帯コード“ａ”及び更新番号“１”を受信した車載装置１０は、携帯コード“ａ”に更新番号“１”を付加した情報を車両コード“ａ１”として生成し、その車両コード“ａ１”を記憶装置３４に記憶（登録）する。さらに、車載装置１０は、携帯機Ａから受信した携帯コード“ａ”を、新たに生成した車両コード“ａ１”と対応付けて登録すると共に、その車両コード“ａ１”を携帯機Ａに送信する。

この車両コード“ａ１”を受信した携帯機Ａは、車両コード“ａ１”を、キー番号「１」と対応付けて登録し、登録が完了すると、完了通知を車載装置１０に送信する。
携帯機Ａからの完了通知を受信した車載装置１０は、車載装置１０自身が管理するキー番号を「２」へと更新し、次の携帯機Ｂに対する登録へと移行する。

携帯機Ｂに対する登録では、情報登録処理の実行者が、携帯機Ａに替えて、携帯機Ｂを近距離無線アンテナ２６の通信範囲内に位置するように配置する。その後、ＩＧスイッチ３０がオンされると、車載装置１０は、携帯機Ｂに対して携帯返答要求を送信する。この携帯返答要求を受信した携帯機Ｂは、キー番号「２」を登録すると共に、携帯機Ｂ自身に割り当てられた携帯コード“ｂ”を車載装置１０に返答する。

この携帯コード“ｂ”を受信すると、車載装置１０は、当該携帯コード“ｂ”を、記憶装置３４に記憶されている車両コード“ａ１”と対応付けて登録すると共に、携帯機Ｂに対して車両コード“ａ１”を送信する。その車両コード“ａ１”を受信した携帯機Ｂは、当該車両コード“ａ１”をキー番号「２」と対応付けて登録し、完了通知を送信する。

携帯機Ｂからの完了通知を受信した車載装置１０は、情報登録処理、ひいては初回登録を終了する。
これにより、車載装置１０には、車両コード“ａ１”と、各携帯機５０の携帯コードとが登録される。一方、携帯機Ａには、携帯機Ａの返答タイミングとしてのキー番号（即ち、「１」）と共に、車両コード“ａ１”が登録され、携帯機Ｂには、携帯機Ｂの返答タイミングとしてのキー番号（即ち、「２」）と共に、車両コード“ａ１”が登録される。

再登録においても、まず、情報登録処理の実行者が、近距離無線アンテナ２６の通信範囲内に位置するように携帯機Ａを配置する。そして、登録指令を入力した後、ＩＧスイッチ３０がオンされると、車載装置１０は、キー番号を「１」に設定し、携帯返答要求を送信する。その携帯返答要求を受信した携帯機Ａは、自身が管理する更新番号を“１”から“２”へと更新し、その更新番号“２”と、携帯機Ａ自身に割り当てられた携帯コード“ａ”とを車載装置１０に返答する。

この携帯コード“ａ”及び更新番号“２”を受信した車載装置１０は、携帯コード“ａ”に更新番号“２”を付加した情報を、新たな車両コード“ａ２”として生成する。さらに、車載装置１０は、携帯コード“ａ”を、新たに生成した車両コード“ａ２”と対応付けて登録すると共に、車両コード“ａ２”を携帯機Ａに送信する。これにより、記憶装置３４に登録された車両コードが“ａ１”から“ａ２”へと変更される。

この車両コード“ａ２”を受信した携帯機Ａは、車両コード“ａ２”をキー番号「１」と対応付けて登録し、登録が完了すると、完了通知を車載装置１０に送信する。
携帯機Ａからの完了通知を受信した車載装置１０は、車載装置１０自身が管理するキー番号を「２」へと更新し、携帯機Ｃに対する登録へと移行する。

携帯機Ｃに対する登録では、情報登録処理の実行者が、携帯機Ｃを、携帯機Ａに替えて近距離無線アンテナ２６の通信範囲内に位置するように配置する。その後、ＩＧスイッチ３０をオンすると、車載装置１０は、携帯機Ｃに対して携帯返答要求を送信する。この携帯返答要求を受信した携帯機Ｃは、キー番号「２」を登録すると共に、携帯機Ｃ自身に割り当てられた携帯コード“ｃ”を車載装置１０に返答する。

この携帯コード“ｃ”を受信した車載装置１０は、当該携帯コード“ｃ”を、記憶装置３４に記憶されている車両コード“ａ２”と対応付けて登録すると共に、携帯機Ｃに対して車両コード“ａ２”を送信する。その車両コード“ａ２”を受信した携帯機Ｃは、その車両コード“ａ２”を、キー番号「２」と対応付けて登録し、完了通知を送信する。

携帯機Ｃからの完了通知を受信した車載装置１０は、車載登録処理、ひいては再登録を終了する。
これにより、車載装置１０には、新たな車両コード“ａ２”と、各携帯機５０の携帯コードとが登録される。一方、携帯機Ａには、携帯機Ａの返答タイミングとしてのキー番号（即ち、「１」）と共に、車両コード“ａ２”が登録され、携帯機Ｃには、携帯機Ｃの返答タイミングとしてのキー番号（即ち、「２」）と共に、車両コード“ａ２”が登録される。

上述したような再登録が実行された電子キーシステム１において、認証処理が実行された場合、図１１に示すように、まず、車載装置１０が、車両コード“ａ２”と返答タイミングとを含む返答要求を送信する。この返答要求を受信した携帯機Ａ，Ｃは、自身に割り当てられている携帯コードを、自身に登録された返答タイミング（即ち、キーＮｏ）で送信する。

ただし、本実施形態における携帯機５０は、認証処理において、返答要求を受信すると、自身に記憶されている車両コードに、受信した車両コードが一致するか否かを判定する。そして、携帯機５０は、両車両コードが一致した場合には、当該携帯機５０自身に割り当てられている携帯コードを、携帯機５０自身に登録されている返答タイミング（キー番号）に送信する。なお、携帯機５０は、両車両コードが不一致の場合や、自身に車両コードが記憶されていない場合には、携帯コードを返信しない。
［第二実施形態の効果］
以上説明したように、本実施形態の電子キーシステム１においては、図１１に示すように、携帯機Ｂは携帯コードを未返送であり、さらに、携帯機Ａと携帯機Ｃとが携帯コードを返答するタイミングが重複することを防止できる。

したがって、第一実施形態における電子キーシステム１と同様の効果を得ることができる。
［第二実施形態の変形例］
以上、本発明の第二実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、様々な態様にて実施することが可能である。

例えば、情報登録処理では、携帯機５０それぞれにて更新番号を管理していたが、更新番号の更新は、車載装置１０にて実行しても良い。この場合の車載登録処理は、図１２に示す処理手順で実行すれば良い。

具体的には、図１２に示す車載登録処理は、起動されると、キー番号（図中，キーＮｏ）を初期化し（Ｓ８１０）、ＩＧスイッチ３０がオンされたか否かを判定する（Ｓ８１５）。ＩＧスイッチ３０がオンされていなければ（Ｓ８１５：ＮＯ）、ＩＧスイッチ３０がオンされるまで待機し、ＩＧスイッチ３０がオンされると（Ｓ８１５：ＹＥＳ）、近距離無線アンテナ２６を介してコード要求を送信する（Ｓ８２０）。

続いて、近距離無線アンテナ２６を介して、携帯機５０からの携帯コード及び更新番号（図中、更新Ｎｏ）を受信したか否かを判定する（Ｓ８２５）。そして、携帯コード及び更新番号を未受信であれば（Ｓ８２５：ＮＯ）、Ｓ８２０にてコード要求を送信してから、第一規定時間が経過したか否かを判定する（Ｓ８３０）。このＳ８３０での判定の結果、第一規定時間が経過していれば（Ｓ８３０：ＹＥＳ）、詳しくは後述するＳ８７０へと移行する。一方、第一規定時間が経過していなければ（Ｓ８３０：ＮＯ）、Ｓ８２５へと戻る。

Ｓ８２５での判定の結果、携帯コード及び更新番号を受信していれば（Ｓ８２５：ＹＥＳ）、現時点で設定されているキー番号が「１」であるか否かを判定する（Ｓ８３５）。キー番号が「１」であれば（Ｓ８３５：ＹＥＳ）、更新番号を一つインクリメントして更新し（Ｓ８４０）、車両コードを生成して記憶装置３４に登録し（Ｓ８４５）、Ｓ８５０へと移行する。なお、車両コードの生成・登録は、第二実施形態と同様である。

一方、Ｓ８３５での判定の結果、キー番号が「１」でなければ（Ｓ８３５：ＮＯ）、Ｓ８４０，Ｓ８４５を実行することなく、Ｓ８５０へと進む。
そのＳ８５０では、Ｓ８２５にて受信した携帯コードを、登録主識別情報と対応付けて記憶装置３４に記憶して登録する。続いて、現時点で設定されているキー番号、更新番号、及び車両コードを取得し、それら取得したキー番号、更新番号、及び車両コード（本発明の制御装置コードに相当）を、近距離無線アンテナ２６を介して送信する（Ｓ８５５）。

そして、近距離無線アンテナ２６を介して完了通知を受信したか否か判定し（Ｓ８６０）、完了通知を受信していなければ（Ｓ８６０：ＮＯ）、Ｓ８５５にて制御装置コードを送信してから、第二規定時間が経過したか否かを判定する（Ｓ８６５）。そして、第二規定時間が経過していれば（Ｓ８６５：ＹＥＳ）、Ｓ８７０へと移行する。

そのＳ８７０では、現時点で設定されているキー番号に対応する各種情報を、本車載登録処理が起動された時点で登録されていた情報へと復帰させる。その後、本車載登録処理を終了する。

なお、Ｓ８６５での判定の結果、第二規定時間が経過していなければ（Ｓ８３０：ＮＯ）、Ｓ８６０へと戻り。Ｓ８６０での判定の結果、完了通知を受信していれば（Ｓ８６０：ＹＥＳ）、キー番号を一つインクリメントする（Ｓ８７５）。

続いて、登録希望数の携帯機５０全てに対して情報の登録が完了したか否かを判定し（Ｓ８８０）、登録希望数の携帯機５０全てに対して情報の登録が完了していなければ（Ｓ８８０：ＮＯ）、Ｓ８１５へと戻る。一方、登録希望数の携帯機５０全てに対して情報の登録が完了していれば（Ｓ８８０：ＹＥＳ）、本車載登録処理を終了する。

なお、車載登録処理が図１２に示すような処理手順で実行される場合、携帯機登録処理は、図１３に示す処理手順で実行される必要がある。
すなわち、図１３に示す携帯機登録処理は、起動されると、まず、近距離無線通信部６０を介して、車載装置１０からのコード要求を受信したか否かを判定する（Ｓ９１０）。そして、コード要求を受信していなければ（Ｓ９１０：ＮＯ）、受信するまで待機し、コード要求を受信すると（Ｓ９１０：ＹＥＳ）、記憶装置６４に記憶されている更新番号を取得する（Ｓ９１５）。

続いて、携帯機５０自身に割り当てられている携帯コードを取得し（Ｓ９２０）、その取得した携帯コードと、Ｓ９１５にて取得した更新番号とを含む情報を、近距離無線通信部６０を介して送信する（Ｓ９２５）。

続いて、近距離無線通信部６０を介して、キー番号を含む情報を受信したか否かを判定する（Ｓ９３０）。キー番号を含む情報を未受信であれば（Ｓ９３０：ＮＯ）、Ｓ９２５にて携帯コード及び更新番号を送信してから、第三規定時間が経過したか否かを判定する（Ｓ９３５）。第三規定時間が経過していれば（Ｓ９３５：ＹＥＳ）、本携帯機登録処理を終了し、第三規定時間が経過していなければ（Ｓ９３５：ＮＯ）、Ｓ９３０へと戻る。

Ｓ９３０での判定の結果、キー番号を含む情報を受信していれば（Ｓ９３０：ＹＥＳ）、その受信したキー番号が「１」であるか否かを判定する（Ｓ９４０）。キー番号が「１」であれば（Ｓ９４０：ＹＥＳ）、Ｓ９３０にてキー番号と共に受信した更新番号及び車両コードを、それらを対応付けて記憶装置６４に登録する（Ｓ９４５）。その後、近距離無線通信部６０を介して完了通知を送信し（Ｓ９５５）、本携帯機登録処理を終了する。

一方、Ｓ９４０での判定の結果、キー番号が「１」でなければ（Ｓ９４０：ＮＯ）、Ｓ９３０にて受信した車両コードを、Ｓ９３０にて受信したキー番号と対応付けて記憶装置６４に登録する（Ｓ９５０）。その後、近距離無線通信部６０を介して完了通知を送信し（Ｓ９５５）、本携帯機登録処理を終了する。

このような情報登録処理においても、第二実施形態における情報登録処理と同様の効果を得ることができる。さらに、このような情報登録処理によれば、携帯機５０が更新番号を管理する必要を無くすことができる。
［第三実施形態］
第三実施形態の電子キーシステムは、第一実施形態及び第二実施形態の電子キーシステム１とは、主として、情報登録処理の内容が異なる。このため、本実施形態においては、第一実施形態及び第二実施形態と同様の構成及び処理には、同一の符号を付して説明を省略し、第一実施形態及び第二実施形態とは異なる情報登録処理、即ち、車載登録処理及び携帯機登録処理を中心に説明する。
〈車載登録処理〉
本実施形態の車載登録処理は、第一実施形態及び第二実施形態の車載登録処理とは、車両コードの生成方法が異なる。すなわち、本実施形態の車載登録処理では、車両固有コードに更新番号を付加することで、車両コードを生成する。ここで言う車両固有値コードとは、車載装置１０を識別する識別情報であり、かつ車載装置１０ごとに予め割り当てられた固定値である（即ち、固定識別情報）。したがって、車載装置１０には、車載装置１０ごとに異なる内容の車両固有コードが割り当てられている。

具体的には、本実施形態の車載登録処理は、登録指令が入力されると起動され、図１４に示すように、更新番号を一つインクリメントして（Ｓ１０１０）、キー番号（図中，キーＮｏ）を初期化する（Ｓ１０１５）。ただし、本実施形態における更新番号の初期値は、「０」である。

続いて、ＩＧスイッチ３０がオンされたか否かを判定し（Ｓ１０２０）、ＩＧスイッチ３０がオンされていなければ（Ｓ１０２０：ＮＯ）、ＩＧスイッチ３０がオンされるまで待機する。そして、ＩＧスイッチ３０がオンされると（Ｓ１０２０：ＹＥＳ）、現時点で設定されているキー番号が「１」であるか否かを判定する（Ｓ１０２５）。このＳ１０２５での判定の結果、キー番号が「１」であれば（Ｓ１０２５：ＹＥＳ）、車両固有コードを取得し（Ｓ１０３０）、更新番号を取得する（Ｓ１０３５）。

さらに、Ｓ１０３０にて取得した車両固有コードに、Ｓ１０３５で取得した更新番号を付加することで車両コードを生成して記憶装置３４に登録し（Ｓ１０４０）、Ｓ１０４５へと移行する。なお、新たに生成された車両コードは、登録主識別情報として記憶装置３４に登録される。

ところで、Ｓ１０２５での判定の結果、キー番号が「１」でなければ（Ｓ１０２５：ＮＯ）、Ｓ１０３０〜Ｓ１０４０を実行することなく、Ｓ１０４５へと移行する。
そのＳ１０４５では、記憶装置３４に登録主識別情報として登録されている車両コードと、現時点でのキー番号とを含む情報（本発明の装置コードに相当）を、近距離無線アンテナ２６を介して送信する。そして、近距離無線アンテナ２６を介して、携帯機５０からの携帯コードを受信したか否か判定する（Ｓ１０５０）。

このＳ１０５０での判定の結果、携帯コードを未受信であれば（Ｓ１０５０：ＮＯ）、Ｓ１０４５にて車両コード及びキー番号を含む情報を送信してから、第四規定時間が経過したか否かを判定する（Ｓ１０５５）。第四規定時間が経過していれば（Ｓ１０５５：ＹＥＳ）、現時点で設定されているキー番号に対応する各種情報を、本車載登録処理が起動された時点で登録されていた情報へと復帰させる（Ｓ１０６０）。すなわち、Ｓ１０６０は、携帯返答要求を送信した携帯機５０についての登録情報を、当該携帯機５０からの携帯コードを受信する以前の状態へと復元する復元手段として機能する。

その後、本車載登録処理を終了する。
一方、第四規定時間が経過していなければ（Ｓ１０５５：ＮＯ）、Ｓ１０５０へと戻る。Ｓ１０５０での判定の結果、携帯コードを受信していれば（Ｓ１０５０：ＹＥＳ）、その受信した携帯コードを、登録主識別情報と対応付けて記憶装置３４に記憶して登録し（Ｓ１０６５）、キー番号を一つインクリメントする（Ｓ１０７０）。

続いて、登録希望数の携帯機５０全てに対して情報の登録が完了したか否かを判定する（Ｓ１０７５）。そして、登録希望数の携帯機５０全てに対して情報の登録が完了していなければ（Ｓ１０７５：ＮＯ）、Ｓ１０２０へと戻る。一方、登録希望数の携帯機５０全てに対して情報の登録が完了していれば（Ｓ１０７５：ＹＥＳ）、車載登録処理を終了する。

つまり、本実施形態の車載登録処理では、車両固有コードに更新番号を付加した情報を、新たな車両コードとして生成し、登録主識別情報として登録する。これと共に、本実施形態の車載登録処理では、各携帯機５０からの携帯コードを登録主識別情報と対応付けて登録すると共に、各携帯機５０に対して、新たに生成した車両コードを送信する。
〈携帯機登録処理〉
本実施形態の携帯機登録処理は、図１５に示すように、起動されると、車載装置１０に登録主識別情報として登録されている車両コードと、現時点でのキー番号とを含む情報（即ち、装置コード）を、近距離無線通信部６０を介して受信したか否かを判定する（Ｓ１１１０）。そして、車載コードを含む情報を受信していなければ（Ｓ１１１０：ＮＯ）、本携帯機登録処理が起動されてから、予め規定された第五規定時間が経過したか否かを判定する（Ｓ１１１５）。

このＳ１１１５での判定の結果、第五規定時間が経過していれば（Ｓ１１１５：ＹＥＳ）、本携帯機登録処理を終了し、第五規定時間が経過していなければ（Ｓ１１１５：ＮＯ）、Ｓ１１１０へと戻る。そのＳ１１１０での判定の結果、車両コードを含む情報を受信していれば（Ｓ１１１０：ＹＥＳ）、その受信した車両コードとキー番号とを、両者を対応付けて記憶装置６４に登録する（Ｓ１１２０）。続いて、携帯機５０自身に割り当てられている携帯コードを取得し、近距離無線通信部６０を介して送信する（Ｓ１１３０）、その後、本携帯機登録処理を終了する。
〈情報登録処理の実行例〉
次に、本実施形態の情報登録処理の実行例として、初回登録と、再登録とについて説明する。

初回登録では、まず、情報登録処理の実行者が、近距離無線アンテナ２６の通信範囲内に位置するように携帯機Ａを配置する。そして、登録指令が入力された後、ＩＧスイッチ３０がオンされると、車載装置１０は、更新番号を「１」に設定し、キー番号を「１」に設定する。さらに、車載装置１０は、図１６に示すように、車両固有コード“ａ”に更新番号“１”を付加した情報を車両コード“ａ１”として生成し、その車両コード“ａ１”を記憶装置３４に記憶（登録）する。

その後、車載装置１０は、登録した車両コード“ａ１”とキー番号「１」とを含む情報を携帯返答要求として、携帯機Ａに送信する。その車両コード“ａ１”とキー番号「１」とを受信した携帯機Ａは、車両コード“ａ１”をキー番号「１」と対応付けて登録し、携帯機Ａ自身に割り当てられた携帯コード“ａ”を返答する。

この携帯コード“ａ”を受信した車載装置１０は、当該携帯コード“ａ”を、記憶装置３４に記憶されている車両コード“ａ１”と対応付けて登録すると共に、キー番号を「１」から「２」へと更新して、次の携帯機Ｂに対する登録へと移行する。すなわち、本実施形態において、携帯機５０が返答する携帯コードには、完了通知としての意味が含まれる。

携帯機Ｂに対する登録では、情報登録処理の実行者が、携帯機Ａに替えて、携帯機Ｂを近距離無線アンテナ２６の通信範囲内に位置するように配置する。その後、ＩＧスイッチ３０がオンされると、車載装置１０は、登録されている車両コード“ａ１”と、キー番号「２」とを含む情報を携帯返答要求として、携帯機Ｂに送信する。その車両コード“ａ１”とキー番号「２」とを受信した携帯機Ｂは、車両コード“ａ１”をキー番号「２」と対応付けて登録し、携帯機Ｂ自身に割り当てられた携帯コード“ｂ”を返答する。

この携帯コード“ｂ”を受信した車載装置１０は、当該携帯コード“ｂ”を、記憶装置３４に記憶されている車両コード“ａ１”と対応付けて登録する。
これにより、車載装置１０は、情報登録処理、ひいては初回登録を終了し、車載装置１０には、車両コード“ａ１”と、各携帯機５０の携帯コードとが登録される。一方、携帯機Ａには、携帯機Ａの返答タイミングとしてのキー番号（即ち、「１」）と共に、車両コード“ａ１”が登録され、携帯機Ｂには、携帯機Ｂの返答タイミングとしてのキー番号（即ち、「２」）と共に、車両コード“ａ１”が登録される。

再登録においても、まず、情報登録処理の実行者が、近距離無線アンテナ２６の通信範囲内に位置するように携帯機Ａを配置する。そして、登録指令を入力した後、ＩＧスイッチ３０がオンされると、車載装置１０は、更新番号を「２」に設定し、キー番号を「１」に設定する。さらに、車載装置１０は、車両固有コード“ａ”に更新番号“２”を付加した情報を車両コード“ａ２”として生成し、その車両コード“ａ２”を記憶装置３４に記憶（登録）する。これにより、記憶装置３４に登録された車両コード（登録主識別情報）が“ａ１”から“ａ２”へと変更される。

その後、車載装置１０は、登録した車両コード“ａ２”と、キー番号「１」とを携帯返答要求として、携帯機Ａに送信する。その車両コード“ａ２”とキー番号「１」とを受信した携帯機Ａは、車両コード“ａ２”をキー番号「１」と対応付けて登録する。これにより、携帯機Ａに登録された車両コードは“ａ１”から“ａ２”へと変更される。

その後、携帯機Ａは、携帯機Ａ自身に割り当てられた携帯コード“ａ”を返答する。この携帯コード“ａ”を受信した車載装置１０は、当該携帯コード“ａ”を、記憶装置３４に記憶されている車両コード“ａ１”と対応付けて登録すると共に、キー番号を「１」から「２」へと更新して、携帯機Ｃに対する登録へと移行する。

携帯機Ｃに対する登録では、情報登録処理の実行者が、携帯機Ａに替えて、携帯機Ｃを近距離無線アンテナ２６の通信範囲内に位置するように配置する。その後、ＩＧスイッチ３０がオンされると、車載装置１０は、登録されている車両コード“ａ２”と、キー番号「２」とを携帯返答要求として、携帯機Ｃに送信する。その車両コード“ａ２”とキー番号「２」とを受信した携帯機Ｃは、車両コード“ａ２”をキー番号「２」と対応付けて登録し、携帯機Ｃ自身に割り当てられた携帯コード“ｃ”を返答する。

この携帯コード“ｃ”を受信した車載装置１０は、当該携帯コード“ｃ”を、記憶装置３４に記憶されている車両コード“ａ２”と対応付けて登録する。
これにより、車載装置１０は、情報登録処理、ひいては再登録を終了し、車載装置１０には、車両コード“ａ２”と、各携帯機５０の携帯コードとが登録される。一方、携帯機Ａには、携帯機Ａの返答タイミングとしてのキー番号（即ち、「１」）と共に、車両コード“ａ２”が登録され、携帯機Ｃには、携帯機Ｃの返答タイミングとしてのキー番号（即ち、「２」）と共に、車両コード“ａ２”が登録される。

上述したような再登録が実行された電子キーシステム１において、認証処理が実行された場合、図１７に示すように、まず、車載装置１０が、車両コード“ａ２”と返答タイミングとを含む返答要求を送信する。この返答要求を受信した携帯機Ａ，Ｃは、自身に割り当てられている携帯コードを、自身に登録された返答タイミング（即ち、キーＮｏ）で送信する。

ただし、本実施形態における携帯機５０は、認証処理において、返答要求を受信すると、自身に記憶されている車両コードに、受信した車両コードが一致するか否かを判定する。そして、携帯機５０は、両車両コードが一致した場合には、当該携帯機５０自身に割り当てられている携帯コードを、携帯機５０自身に登録されている返答タイミング（キー番号）に送信する。なお、携帯機５０は、両車両コードが不一致の場合や、自身に車両コードが記憶されていない場合には、携帯コードを返信しない。
［第三実施形態の効果］
以上説明したように、本実施形態の電子キーシステム１においても、携帯機Ａと携帯機Ｃとが携帯コードを返答するタイミングが重複することを防止でき、携帯機Ｂが携帯コードを返答することを防止できる。したがって、本実施形態の電子キーシステムにおいても、第一実施形態及び第二実施形態における電子キーシステムと同様の効果を得ることができる。
［その他の実施形態］
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、様々な態様にて実施することが可能である。

例えば、上記第一実施形態から第三実施形態では、車載装置１０のＬＦ送信部１４が信号を送信するアンテナ（以下、「ＬＦアンテナ」と称す）として、ドアアンテナ１６、トランク内アンテナ１８、トランク外アンテナ２０、及び室内アンテナ２２を備えていたが、車載装置１０に設けられるＬＦアンテナは、これに限るものではない。

すなわち、車載装置１０に設けられるＬＦアンテナは、車種に応じて設けられていれば良く、ハッチバックや、バンなどの車種においては、図１８に示すように、ＬＦアンテナとして、ドアアンテナ１６、トランク内アンテナ１８、トランク外アンテナ２０、及びバックドアアンテナ４０を備えていても良い。

なお、ＬＦアンテナの本数についても、上記の本数に限るものではなく、適宜決定されれば良い。
また、上記第一実施形態から第三実施形態の電子キーシステム１は、適用対象を車両としていたが、本発明の電子キーシステムの適用対象は、車両に限るものではなく、建築物の鍵に適用しても良いし、その他の錠に適用しても良い。

なお、上記実施形態の構成の一部を、課題を解決できる限りにおいて省略した態様も本発明の実施形態である。また、上記実施形態と変形例とを適宜組み合わせて構成される態様も本発明の実施形態である。また、特許請求の範囲に記載した文言によって特定される発明の本質を逸脱しない限度において考え得るあらゆる態様も本発明の実施形態である。

上記実施形態の説明で用いる符号を特許請求の範囲にも適宜使用しているが、各請求項に係る発明の理解を容易にする目的で使用しており、各請求項に係る発明の技術的範囲を限定する意図ではない。

１…電子キーシステム １０…車載装置 １２…受信部 １４…ＬＦ送信部 １６，１８，２０，２２…アンテナ ２４…エンジン始動機構 ２６…近距離無線アンテナ ２８…認証装置 ３０…ＩＧスイッチ ３２…電子制御装置 ３４…記憶装置 ３６…マイコン ３８…報知装置 ５０…携帯機 ５２…ＬＦ受信部 ５４…通信部 ５６，５８…プッシュスイッチ ６０…近距離無線通信部 ６２…制御回路 ６４…記憶装置 ６６…マイコン ６８…報知機構

Claims (12)

1. 使用者が携帯する少なくとも一つの携帯機（５０）と、前記携帯機との間で情報通信を実行した結果に基づいて認証処理を実行する制御装置（１０）とを備え、
   前記携帯機が、前記制御装置を識別する主識別情報であり、かつ、当該制御装置に登録された前記主識別情報である登録主識別情報と、前記携帯機を識別する識別情報である携帯コードを当該携帯機が返答するタイミングを表し、かつ前記携帯機ごとに規定される返答タイミングとを含む返答要求を受信した場合、当該返答要求に含まれる登録主識別情報及び返答タイミングを、当該携帯機自身に登録された前記登録主識別情報、及び当該携帯機自身に登録された返答タイミングに照合し、一致していれば、当該携帯機自身に割り当てられている携帯コードを前記制御装置に送信し、
   前記制御装置が、前記携帯機に対して前記返答要求を送信すると共に、前記携帯機から受信した携帯コードである受信識別情報を、当該制御装置自身に登録された携帯コードに照合することで前記認証処理を実行する電子キーシステム（１）であって、
   前記制御装置は、
   外部からの登録指令が入力されるごとに、異なる内容を有した主識別情報を新たに生成すると共に、その新たに生成した主識別情報を、前記携帯機それぞれの前記携帯コードと対応付けて当該制御装置の記憶装置に登録し、前記登録主識別情報とする登録制御を実行する登録手段（Ｓ１１０〜Ｓ１８０，Ｓ３１０〜Ｓ３９５，Ｓ６１０〜Ｓ６８０，Ｓ８１０〜Ｓ８８０，Ｓ１０１０〜Ｓ１０７５）
   を備えることを特徴とする電子キーシステム。
2. 前記登録手段は、
   前記登録制御の実行回数を表し、かつ前記登録指令が入力されるごとに更新される更新番号を含む情報を前記主識別情報として生成する
   ことを特徴とする請求項１に記載の電子キーシステム。
3. 前記携帯機は、
   前記携帯コードの返答を要求する携帯返答要求を前記制御装置から受信すると、前記携帯コードを返答するコード返答手段（Ｓ２１０〜Ｓ２４０，Ｓ５１０〜Ｓ５２５，Ｓ７１０〜Ｓ７４０，Ｓ９１０〜Ｓ９２５）を備え、
   前記制御装置の登録手段は、
   前記登録指令が入力されると、前記携帯機に対して前記携帯返答要求を送信するコード要求手段（Ｓ１１０〜Ｓ１２０，Ｓ３１０〜Ｓ３２０，Ｓ６１０〜Ｓ６２０，Ｓ８１０〜Ｓ８２０）と、
   前記コード返答手段にて返答された携帯コードを受信する第一コード受信手段（Ｓ１２５，Ｓ３２５，Ｓ６２５，Ｓ８２５）と、
   前記登録指令が入力されてから時間軸に沿って前記第一コード受信手段にて最初に受信した携帯コードを初期取得コードとし、前記初期取得コードに前記更新番号を付加した情報を前記主識別情報として生成する情報生成手段（Ｓ１４０，Ｓ３４５，Ｓ６４０，Ｓ８４５）と
   を備え、
   前記情報生成手段にて生成した主識別情報を前記制御装置の記憶装置に登録して前記登録主識別情報とする
   ことを特徴とする請求項２に記載の電子キーシステム。
4. 前記制御装置の登録手段は、
   前記情報生成手段にて生成された前記主識別情報を前記初期取得コードと対応付けて前記制御装置の記憶装置に登録して前記登録主識別情報とする第一登録手段（Ｓ１４０，Ｓ１４５，Ｓ３４５，Ｓ３５０，Ｓ６４０，Ｓ６４５，Ｓ８４５，Ｓ８５０）と、
   前記初期取得コードを受信した後に前記第一コード受信手段にて受信した前記携帯コードを後期取得コードとし、前記後期取得コードそれぞれを前記登録主識別情報と対応付けて前記制御装置の記憶装置に登録する第二登録手段（Ｓ１５０，Ｓ３６０，Ｓ６５０，Ｓ８５０）と、
   前記第一登録手段にて登録した登録主識別情報と、規定された返答タイミングとを対応付けた情報である制御装置コードを、前記第一コード受信手段にて受信した携帯コードによって特定される前記携帯機の中で対象とする対象機へと送信する第一コード送信手段（Ｓ１５５，Ｓ３７０，Ｓ６５５，Ｓ８５５）と、
   前記第一コード送信手段にて制御装置コードが送信されるごとに、前記返答タイミングを更新して規定するタイミング更新手段（Ｓ１７５，Ｓ３９０，Ｓ６７５，Ｓ８７５）と
   を備え、
   前記携帯機それぞれは、
   前記第一コード送信手段にて送信された制御装置コードを登録する第三登録手段（Ｓ２２５，Ｓ２６０，Ｓ５５０，Ｓ７２５，Ｓ７５５，Ｓ９４５，Ｓ９５０）と
   を備えることを特徴とする請求項３に記載の電子キーシステム。
5. 前記第一コード送信手段は、
   前記後期取得コードによって特定される前記携帯機のそれぞれを前記対象機とする
   ことを特徴とする請求項４に記載の電子キーシステム。
6. 前記第一コード送信手段は、
   前記初期取得コード及び前記後期取得コードのそれぞれによって特定される前記携帯機を前記対象機とする
   ことを特徴とする請求項４に記載の電子キーシステム。
7. 前記携帯機は、
   前記第三登録手段での前記制御装置コードの登録が完了すると、登録が完了した旨を表す完了通知を前記制御装置に対して送信する第一完了送信手段（Ｓ２６５，Ｓ５５５，Ｓ７６０，Ｓ９５５）を備え、
   前記制御装置は、
   前記第一コード送信手段にて前記制御装置コードを送信してから予め規定された規定時間が経過しても、前記第一完了送信手段からの完了通知を未受信である場合、当該制御装置コードを送信した前記対象機についての前記制御装置の記憶装置への登録状態を、当該対象機からの携帯コードを前記第一コード受信手段にて受信する以前の状態へと復元する復元手段（Ｓ１７０，Ｓ３８５，Ｓ６７０，Ｓ８７０）
   を備えることを特徴とする請求項４から請求項６のいずれか一項に記載の電子キーシステム。
8. 前記制御装置は、
   前記登録指令が入力されるごとに前記更新番号を更新する第一番号更新手段（Ｓ３４０，Ｓ８４０）を備え、
   前記第一番号更新手段にて更新された更新番号を含む情報を前記主識別情報として生成する
   ことを特徴とする請求項２から請求項７のいずれか一項に記載の電子キーシステム。
9. 前記携帯機それぞれは、
   前記登録指令が入力されるごとに前記更新番号を更新する第二番号更新手段（Ｓ２２０，Ｓ７２０）を備え
   前記コード返答手段は、
   前記第二番号更新手段にて更新された更新番号を前記携帯コードと共に返答し、
   前記制御装置の登録手段は、
   前記コード返答手段にて返答された更新番号を含む情報を前記主識別情報として生成して当該制御装置の記憶装置に登録し、前記登録主識別情報とする
   ことを特徴とする請求項２から請求項７のいずれか一項に記載の電子キーシステム。
10. 前記制御装置を識別する識別情報として、予め規定された固定値である固定識別情報を有し、
    前記登録手段は、
    前記登録指令が入力されると、前記固定識別情報を取得する固定値取得手段（Ｓ１０３０）と、
    前記固定値取得手段で取得した固定識別情報に前記更新番号を付加した情報を前記主識別情報として生成する識別情報生成手段（Ｓ１０３５，Ｓ１０４０）と、
    前記識別情報生成手段で生成した主識別情報を、当該制御装置の記憶装置に登録して前記登録主識別情報とする情報登録手段（Ｓ１０４０）と、
    前記情報登録手段で記憶装置に登録された前記登録主識別情報と、規定された返答タイミングとを対応付けた情報である装置コードを、前記携帯機の一つに対して送信する第二コード送信手段（Ｓ１０４５）と、
    前記第二コード送信手段にて装置コードが送信されるごとに、前記返答タイミングを更新して規定するタイミング更新手段（Ｓ１０７０）と
    を備え、
    前記携帯機は、
    前記第二コード送信手段にて送信された装置コードを受信する第二コード受信手段（Ｓ１１１０）と、
    前記第二コード受信手段にて装置コードを受信すると、当該携帯機に自身に割り当てられている携帯コードを返答する返答手段（Ｓ１１３０）と、
    前記第二コード受信手段にて受信した装置コードを当該携帯機に登録する第四登録手段（Ｓ１１２０）と
    を備え、
    前記制御装置は、
    前記返答手段にて返答された携帯コードを受信すると、その受信した携帯コードを前記登録主識別情報と対応付けて前記制御装置の記憶装置に登録する第五登録手段（Ｓ１０６５）
    を備えることを特徴とする請求項２に記載の電子キーシステム。
11. 前記携帯機は、
    前記第四登録手段での前記装置コードの登録が完了すると、登録が完了した旨を表す完了通知を前記制御装置に対して送信する第二完了送信手段（Ｓ１１３０）を備え、
    前記制御装置は、
    前記第二コード送信手段にて前記装置コードを送信してから、予め規定された規定時間が経過しても、前記第二完了送信手段からの完了通知を未受信である場合、当該装置コードを送信した対象の携帯機である対象機についての前記制御装置の記憶装置への登録状態を、当該対象機からの携帯コードを受信する以前の状態へと復元する復元手段（Ｓ１０６０）
    を備えることを特徴とする請求項１０に記載の電子キーシステム。
12. 使用者が携帯する少なくとも一つの携帯機（５０）と、前記携帯機との間で情報通信を実行した結果に基づいて認証処理を実行する制御装置（１０）とを備え、
    前記携帯機が、
    前記制御装置を識別する主識別情報であり、かつ、当該制御装置に登録された前記主識別情報である登録主識別情報と、前記携帯機を識別する識別情報である携帯コードを当該携帯機が返答するタイミングを表し、かつ前記携帯機ごとに規定される返答タイミングとを含む返答要求を受信した場合、当該返答要求に含まれる登録主識別情報及び返答タイミングを、当該携帯機自身に登録された前記登録主識別情報、及び当該携帯機自身に登録された返答タイミングに照合し、一致していれば、当該携帯機自身に割り当てられている携帯コードを前記制御装置に送信し、
    前記制御装置が、
    前記携帯機に対して前記返答要求を送信すると共に、前記携帯機から受信した携帯コードである受信識別情報を、当該制御装置自身に登録された携帯コードに照合することで前記認証処理を実行する電子キーシステムに、外部からの登録指令が入力されるごとに、前記認証処理に必要な情報を登録する情報登録システム（１）であって、
    前記登録指令が入力されるごとに、異なる内容を有した主識別情報を新たに生成すると共に、その新たに生成した主識別情報を当該制御装置の記憶装置に登録して前記登録主識別情報とする登録手段（Ｓ１１０〜Ｓ１８０，Ｓ３１０〜Ｓ３９５，Ｓ６１０〜Ｓ６８０，Ｓ８１０〜Ｓ８８０，Ｓ１０１０〜Ｓ１０７５）
    を備えることを特徴とする情報登録システム。

Images