JP6090008B2 - Elevator control device - Google Patents
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Description
この発明は、エレベータ制御装置に関するものである。 The present invention relates to an elevator control device.
従来のエレベータでは、乗場装置のように常に呼び登録を受け付けて機器間に信号伝送が必要な機器は、エレベータの待機中であっても常時給電されるのが一般的であった。高層ビル用などの停止階床数が多いエレベータの場合、乗場装置の数が多くなるため、一台当たりの電力は小さくても合計電力としては大きなものとなる。そこで、エレベータを利用していない待機時に省電力化を図るため、運転復帰時間に影響を与えない機器への対策(例えば、照明および機器冷却用・換気用のファンの停止、階床表示器の減光等の制御)によって節電が行われるエレベータが知られている。しかしながら、乗場装置などの利用者からの操作入力を受け付ける機器は、機器間に情報を伝えるため、通信信号を生成する信号処理装置(CPU等)の通信回路は常時動作状態とされ、その結果、待機状態においても電力を消費しているのが一般的である。 In conventional elevators, devices that always accept call registration and require signal transmission between devices, such as hall devices, are generally supplied with power even when the elevator is on standby. In the case of an elevator with a large number of stop floors such as for a high-rise building, the number of landing devices increases, so even if the power per vehicle is small, the total power is large. Therefore, in order to save power during standby when the elevator is not used, countermeasures for equipment that does not affect the operation return time (for example, stop lighting and cooling / ventilation fans, floor indicators) 2. Description of the Related Art Elevators are known in which power is saved by control such as dimming. However, a device that accepts an operation input from a user such as a landing device conveys information between devices, so that a communication circuit of a signal processing device (such as a CPU) that generates a communication signal is always in an operating state. In general, power is consumed even in a standby state.
例えば、特許文献1には、待機時での無駄な消費電力を節減するとともに、乗場釦の操作に応答して容易に通常モードに復帰可能としたエレベータ制御装置が開示されている。具体的には、上記エレベータ制御装置は、各階床に設置された乗場釦と、乗場釦の接点信号が入力されるマイコンを含む乗場装置と、乗場装置との間で各種の情報通信を行うとともに乗場装置に対する乗場電源の供給を制御するCPUを含むエレベータ制御盤と、乗場装置とエレベータ制御盤との間で各種の情報通信を行う伝送路とを備えたエレベータ制御装置において、CPUの制御下で乗場電源をON/OFFさせる遮断器と、乗場電源の遮断時にバックアップ電圧を供給するバックアップ電源と、乗場釦のON時にバックアップ電圧をエレベータ制御盤に供給するとともに、乗場釦のOFF時にバックアップ電源の消費を防止する釦バックアップ回路と、乗場電源の供給時に接点信号をマイコンに入力する釦処理回路とを備えたものである。
For example,
しかしながら、上記特許文献1に記載の構成では、乗場釦のON操作によってマイコンに電源が供給され、それによってマイコンが立ち上がった後に、乗場釦の信号が釦処理回路を介してマイコンに読み取られる。したがって、乗場釦の長押しまたは2度押しを行わないと、乗場呼びの登録がなされないことになる。
However, in the configuration described in
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたものである。この発明の目的は、エレベータの不使用に伴う待機モード時に節電しつつ、待機モードから通常モードへの復帰時の利便性を確保することのできるエレベータ制御装置を提供することである。 The present invention has been made to solve the above-described problems. An object of the present invention is to provide an elevator control device capable of ensuring convenience when returning from the standby mode to the normal mode while saving power in the standby mode associated with non-use of the elevator.
この発明に係るエレベータ制御装置は、乗場呼びの登録を行う乗場釦と、乗場に設置され、乗場釦の接点の信号が入力される第1の制御部を有する乗場装置と、乗場装置に対する乗場電源からの電力の供給を制御する第2の制御部を有し、乗場装置との間で情報通信を行うエレベータ制御盤と、情報通信に用いられる伝送路と、を備えたエレベータ制御装置において、第2の制御部は、動作モードとして、乗場電源からの電力の供給を行う通常モードと、乗場電源からの電力の供給を遮断する待機モードとを有し、エレベータ制御盤に設けられ、第2の制御部からの指令に基づいて通常モード時に乗場電源の電源ラインを閉成し、待機モード時に電源ラインを開放する開閉手段と、乗場装置に設けられ、通常モード時に電力を蓄積し、蓄積した電力に基づくバックアップ電圧を待機モード時に接点を介して供給する蓄電手段と、乗場装置において接点の信号が入力される部位に設けられ、バックアップ電圧により充電され、上記接点の信号を保持する電位保持用蓄電素子と、を備え、待機モード中に上記接点が閉じられたときに、バックアップ電圧が上記接点および伝送路を経由してエレベータ制御盤に供給され、当該バックアップ電圧の供給を受けて開閉手段が閉成して通常モードに移行し、かつ、第1の制御部は、待機モードから通常モードに移行した際に、乗場電源からの電力の供給によって起動し、電位保持用蓄電素子により保持された上記接点の信号を検出するものである。
An elevator control device according to the present invention includes a landing button for registering a landing call, a landing device installed at the landing and having a first control unit to which a contact point signal of the landing button is input, and a landing power supply for the landing device. An elevator control device having a second control unit that controls supply of electric power from the elevator, and having an elevator control panel that performs information communication with the hall device, and a transmission path that is used for information communication, The
この発明に係るエレベータ制御装置によれば、エレベータの不使用に伴う待機モード時に節電しつつ、待機モードから通常モードへの復帰時の利便性を確保することができるようになる。 According to the elevator control device of the present invention, it is possible to ensure convenience when returning from the standby mode to the normal mode while saving power in the standby mode associated with the non-use of the elevator.
この発明を実施するための形態について添付の図面に従って説明する。各図中、同一又は相当する部分には同一の符号が付される。当該部分の重複説明は適宜に簡略化ないし省略される。 A mode for carrying out the invention will be described with reference to the accompanying drawings. In the drawings, the same or corresponding parts are denoted by the same reference numerals. The overlapping explanation of the part is appropriately simplified or omitted.
実施の形態1.
図1は、この発明の実施の形態1におけるエレベータ制御装置100の構成を示すブロック図である。エレベータを制御するエレベータ制御装置100は、昇降路などに設置されるエレベータ制御盤1と、各階床のエレベータの乗場に設置される乗場装置(乗場操作盤)2とを備えている。また、各階床の乗場には、乗場呼びの登録を行う乗場釦(上昇釦3aと下降釦3b)が設置されている。
FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of an
乗場装置2は、各階床に設置された乗場釦3a、3bの接点の信号が入力される乗場CPU(第1の制御部)4を備えている。エレベータ制御盤1は、各乗場装置2に対して電力を供給する乗場電源5と、この乗場電源5からの電力の供給を制御する制御盤CPU(第2の制御部)6とを備えている。
The
制御盤CPU6は、エレベータの動作モードとして、乗場電源5からの電力の供給を行う通常モードと、乗場電源5からの電力の供給を遮断する待機モードとを有している。通常モード時には、制御盤CPU6は、乗場CPU4との間で上り通信伝送路7および下り通信伝送路8を用いて各種の情報通信(シリアル通信)を行う。エレベータ制御盤1側には、通常通信用送受信回路9aが備えられており、乗場装置2側には、通常通信用送受信回路9bが備えられている。
The
エレベータ制御盤1は、乗場電源5の電源ライン10を開閉する乗場電源開閉用接点11、および通常通信/待機切換用接点12の開閉(切換)を行う制御盤側待機リレー(開閉手段)13を備えている。制御盤側待機リレー13には、乗場電源5から電力が供給されるようになっている。制御盤側待機リレー13は、励磁された場合に、乗場電源開閉用接点11が閉じ、通常通信/待機切換用接点12が通常通信用送受信回路9a側に接続されるようになっており、逆に励磁が解除された場合に、乗場電源開閉用接点11が開き、通常通信/待機切換用接点12が後述のパルス検出回路17側に接続されるようになっている。
The
また、エレベータ制御盤1は、制御盤CPU6からの通常モード指令および待機モード指令に基づいて制御盤側待機リレー13の励磁およびその解除を制御するラッチ回路14を備えている。より具体的には、ラッチ回路14は、通常モード指令線15を介して通常モード指令を受けた場合に制御盤側待機リレー13を励磁状態で保持し、待機モード指令線16を介して待機モード指令を受けた場合に制御盤側待機リレー13を励磁解除状態で保持するように構成されている。
Further, the
さらに、エレベータ制御盤1は、パルス検出回路17を備えている。パルス検出回路17は、待機モード中に、乗場釦3aまたは3bの呼び登録操作に伴って下り通信伝送路8を介して乗場装置2から送られた単発パルスを検出する。パルス検出回路17としては、例えば、フォトカプラを用いることができる。ラッチ回路14は、パルス検出回路17が単発パルスを検出したことを受けて、制御盤側待機リレー13の励磁解除状態を解くように構成されている。
Further, the
一方、乗場装置2は、乗場釦3a、3bに対して、乗場釦3a、3bの接点の信号を乗場CPU4に入力するための入力回路18a、18bをそれぞれ備えている。また、乗場釦3a、3bのそれぞれの出力信号線19a、19bは、その途中で分岐しており、分岐後の一方は入力回路18a、18bに接続され、その他方は下り通信伝送路8に接続されている。
On the other hand, the
また、乗場装置2は、乗場釦3a、3bの出力信号線19a、19bを開閉する入力パルス伝達用接点20a、20bの開閉を行う乗場側待機リレー21を備えている。乗場側待機リレー21には、乗場電源5から電力が供給されるようになっている。乗場側待機リレー21は、電力の供給によって励磁された場合に、入力パルス伝達用接点20a、20bが開き、逆に励磁が解除された場合に、入力パルス伝達用接点20a、20bが閉じるようになっている。
The
さらに、乗場装置2は、釦電力供給線22a、22bと、入力パルス生成用コンデンサ(蓄電手段)23a、23bと、接点入力電位保持用コンデンサ(電位保持用蓄電素子)24a、24bと、電源側逆流防止ダイオード26a、26bと、伝送路側逆流防止ダイオード27a、27bと、入力回路側逆流防止ダイオード28a、28bとを、乗場釦3a、3bのそれぞれに対して備えている。
Further, the
釦電力供給線22a、22bは、電源ライン10から分岐しており、乗場釦3a、3bに乗場電源5からの電力をそれぞれ供給する。入力パルス生成用コンデンサ23a、23bの一端は、釦電力供給線22a、22bに接続されており、その他端は、接地線25に接続されている。入力パルス生成用コンデンサ23a、23bは、通常モード時には乗場電源5からの電力の供給を受けて電力を(バックアップ電力として)蓄積し、蓄積した電力に基づくバックアップ電圧を、待機モード時に乗場釦3a、3bの接点および出力信号線19a、19bを介して入力回路18a、18bと下り通信伝送路8に供給するものである。
The button
接点入力電位保持用コンデンサ24a、24bの一端は、入力回路18a、18b側に分岐した後の出力信号線19a、19bに接続されており、その他端は、接地線25に接続されている。このように、接点入力電位保持用コンデンサ24a、24bは、乗場装置2において乗場釦3a、3bの接点の信号が入力される部位に設けられている。
One ends of the contact input
電源側逆流防止ダイオード26a、26bは、入力パルス生成用コンデンサ23a、23bに蓄えられた電荷が待機モード中に電源ライン10に流出するのを防ぐためのものである。伝送路側逆流防止ダイオード27a、27bは、下り通信伝送路8に接続される他の乗場釦3aまたは3bの入力回路18aまたは18bに向けて、入力パルス生成用コンデンサ23a、23bに蓄えられた電荷が待機モード中に流出するのを防ぐためのものである。入力回路側逆流防止ダイオード28a、28bは、入力回路18a、18b側に分岐した後の出力信号線19a、19b上において入力回路18a、18b側から電流が流れるのを防止するためのものである。
The power supply side
次に、図2〜図4を参照して、上記構成を有するエレベータ制御装置100の動作について説明する。
Next, the operation of the
先ず、通常モードについて説明する。通常モードの実行中には、上述したように、制御盤CPU6は、乗場CPU4との間で上り通信伝送路7および下り通信伝送路8を用いて各種の情報通信(シリアル通信)を行う。この際、乗場装置2に対して電源ライン10を介して乗場電源5からの電力を供給するため、エレベータ制御盤1内の乗場電源開閉用接点11は閉じ、下り通信伝送路8の通常通信/待機切換用接点12は、通常通信用送受信回路9a側に接続される。また、乗場装置2内では、入力パルス生成用コンデンサ23a、23bが、乗場電源5からの電力の供給を受けて電力を(バックアップ電力として)蓄積する。
First, the normal mode will be described. During execution of the normal mode, as described above, the
乗場装置2の乗場釦3aまたは3bが押されてその接点が閉じると、釦電力供給線22aまたは22bを介した乗場電源5からの電力の供給に伴って、接点入力電位保持用コンデンサ24aまたは24bと入力回路18aまたは18bに電流が流れる。その結果として乗場CPU4の入力電圧が「HIGH」レベルに達すると、乗場釦3aまたは3bが押されたことを乗場CPU4が検出する。乗場釦3aまたは3bの操作の検出情報は、乗場CPU4から上り通信伝送路上り7を経由して、制御盤CPU6に伝達され、乗場呼びが登録される。
When the
図2は、通常モードから待機モードに移行する際のエレベータ制御装置100の動作を示すフローチャートである。通常モードの実行中に、通常モードから待機モードに移行する所定の待機条件が成立した場合(すなわち、乗場呼びの登録が所定時間ないことを制御盤CPU6が検出した場合)には、制御盤CPU6からラッチ回路14に待機モード指令が送信され、制御盤側待機リレー13の励磁が解除される(S101)。
FIG. 2 is a flowchart showing the operation of the
上記S101の動作を受けて、エレベータ制御盤1および乗場装置2は以下の状態に遷移する(S102)。すなわち、乗場電源開閉用接点11が開くことで各階床の乗場装置2への電力供給が遮断される。通常通信/待機切換用接点12が切り換わることによって、下り通信伝送路8がパルス検出回路17に接続される。また、乗場装置2側では、電力の供給停止により、乗場側待機リレー21の励磁が解除され、入力パルス伝達用接点20a、20bが閉じ、乗場釦3a、3bの出力信号線19a、19bが伝送路側逆流防止ダイオード27a、27bを介して下り通信伝送路8に接続される。このような動作によって、エレベータの動作モードが通常モードから待機モードに移行する。また、待機モードに移行した際、乗場CPU4は電源供給が断たれているため停止中であるが、入力パルス生成用コンデンサ23a、23bは、通常モード時の電力供給によって充電された電荷が蓄えられた状態にある。
In response to the operation of S101, the
図3は、待機モードから通常モードに移行(復帰)する際のエレベータ制御装置100の動作を示すフローチャートである。待機モードの実行中に、乗場釦3aまたは3bが操作されてその接点が閉じると、入力パルス生成用コンデンサ23aまたは23bの電荷によって、接点入力電位保持用コンデンサ24aまたは24bが充電されて当該接点入力電位保持用コンデンサ24aまたは24bの電位が上昇する(S201)。それに伴い、入力回路18aまたは18bに接続された乗場CPU4の入力端子電圧が高電位となる。さらに、入力パルス生成用コンデンサ23aまたは23bの電荷は、出力信号線19aまたは19bおよび伝送路側逆流防止ダイオード27aまたは27bを介して下り通信伝送路8に供給されて下り通信伝送路8の電位が上昇する(S201)。それに伴い、入力パルス生成用コンデンサ23aまたは23bの電荷が、単発パルスとしてエレベータ制御盤1のパルス検出回路17に流入して電位の上昇が検出される(S202)。これにより、乗場装置2側において乗場釦3aまたは3bが押されたことが検出される。また、パルス検出回路17によって乗場釦3aまたは3bが押されたことが検出されると、ラッチ回路14によって制御盤側待機リレー13が励磁され、この励磁状態が保持される(S202)。
FIG. 3 is a flowchart showing the operation of the
上記S202の動作を受けて、エレベータ制御盤1は以下の状態に遷移する(S203)。すなわち、乗場電源開閉用接点11が閉じて、各階床の乗場装置2に電力が供給される。通常通信/待機切換用接点12が切り換わることによって、下り通信伝送路8が通常通信用送受信回路9aに接続される。
In response to the operation of S202, the
また、上記S202の動作を受けて、乗場装置2側では、乗場電源5からの電力の投入に伴って以下の順序での動作が行われる(S204)。すなわち、先ず、乗場側待機リレー21が励磁されて入力パルス伝達用接点20a、20bが開き、これにより、下り通信伝送路8から乗場釦3a、3bが解放される。その結果、通常モード時に乗場釦3aまたは3bの高電位パルスが下り通信伝送路8に流入することに伴って乗場CPU4と制御盤CPU6との情報通信のシリアル信号が破壊することがないようにすることができる。なお、接点入力電位保持用コンデンサ24a、24bで保持された電荷は、並列接続の負荷による自然放電、もしくは、乗場CPU4等で制御される並列接続のスイッチ等での消費によって能動的に解消され、次の入力に備えられる。また、伝送路側逆流防止ダイオード27a、27bを備えていることにより、乗場釦3a、3bが複数で同時に押されている場合に、エレベータ制御盤1のパルス検出回路17以外で電荷が吸収されることによってパルスの振幅や時間幅が小さくならないように干渉防止を図ることができる。
In response to the operation of S202, the
また、上記S204では、乗場側待機リレー21の励磁とともに乗場CPU4が乗場電源5からの電力の供給によって起動し、乗場CPU4は、接点入力電位保持用コンデンサ24aまたは24bによって保持された入力端子の電圧レベル(高電位状態)を検出し、通常モード時の呼び登録の伝送処理として、乗場呼びの登録情報(階床や進行方向情報を含む)がシリアル信号としてエレベータ制御盤1に対して上り通信伝送路7を介して伝送される。その結果、乗場釦3a、3bの操作のあった箇所がエレベータ制御盤1側で認識される。
In S204, the
図4は、待機モードの実行中に適宜実行される入力パルス生成用コンデンサ23a、23bのリフレッシュ動作を示すフローチャートである。待機モードの実行中の入力パルス生成用コンデンサ(蓄電手段)23a、23bは、コンデンサ自身の放電や周辺回路への漏れ電流の発生により、蓄えた電荷が徐々に減少する特性を有している。蓄電量が減少した状態で乗場釦3aまたは3bの接点を閉じたとしても、バックアップ電圧不足によって、パルス検出回路17と乗場CPU4での乗場釦3aまたは3bの操作の検出に失敗する可能性がある。
FIG. 4 is a flowchart showing the refresh operation of the input pulse generating capacitors 23a and 23b, which is appropriately executed during execution of the standby mode. The input pulse generating capacitors (power storage means) 23a and 23b during execution of the standby mode have a characteristic that the stored charge gradually decreases due to the discharge of the capacitors themselves and the generation of leakage current to the peripheral circuits. Even if the contact point of the
そこで、本実施形態では、この現象を防ぐために、図4に示す入力パルス生成用コンデンサ23a、23bのリフレッシュ動作が待機モードの実行中に所定時間毎に実行される。このリフレッシュ動作は、制御盤CPU6が待機モードの実行中に所定時間毎に、通常モード指令と待機モード指令とを発することによって待機モードから通常モードに短時間だけ切り換えて、入力パルス生成用コンデンサ23a、23bの補充電動作を繰り返すというものである。
Therefore, in the present embodiment, in order to prevent this phenomenon, the refresh operation of the input pulse generating capacitors 23a and 23b shown in FIG. 4 is executed at predetermined intervals during the execution of the standby mode. In this refresh operation, the
より具体的には、図4に示すように、上記リフレッシュ動作では、所定時間連続して待機モードであることが制御盤CPU6によって検出されると、制御盤CPU6からラッチ回路14に通常モード指令が送信され、制御盤側待機リレー13の励磁が実行される(S301)。これにより、乗場電源開閉用接点11が閉じ、下り通信伝送路8の通常通信/待機切換用接点12が通常通信用送受信回路9a側に接続され、待機モードから通常モードに移行する。その結果、乗場装置2内では、乗場電源5からの電力の供給を受けて、入力パルス生成用コンデンサ23a、23bの補充電が行われる。待機モードから通常モードに切り換える周期は、使用する入力パルス生成用コンデンサ23a、23bの特性、周辺回路への漏れ電流の大きさ、乗場CPU4の高電位認識レベル、およびパルス検出回路17の高電位認識レベルに応じて決定することが好適である。より具体的には、この補充電では、接点入力電位保持用コンデンサ24a、24b、下り通信伝送路8の静電容量分の充電をし、エレベータ制御盤1側のパルス検出回路17でのパルスの検出に必要な電流を所定時間以上供給可能な電荷量を維持する必要がある。このため、入力パルス生成用コンデンサ23a、23b自体の漏洩電流量および周辺回路の漏洩電流量の合計値に基づいて補充電周期と補充電時間とを決定することが好適である。また、補充電時間は、使用する入力パルス生成用コンデンサ23a、23bの充電特性に応じて決定することが好適である。
More specifically, as shown in FIG. 4, in the refresh operation, when the
上記S301の処理によって通常モードに移行した後に入力パルス生成用コンデンサ23a、23bの充電に必要な所定時間が経過した後に、制御盤CPU6からラッチ回路14に待機モード指令が送信され、制御盤側待機リレー13の励磁が解除される(S302)。これにより、通常モードから待機モードに再び移行する。待機モードが継続する間は、図4に示す動作が繰り返し実行される。
After a predetermined time required for charging the input pulse generating capacitors 23a and 23b has elapsed after shifting to the normal mode by the process of S301, a standby mode command is transmitted from the
以上説明したように、エレベータ制御装置100は、通常モード時に蓄積した電力に基づくバックアップ電圧を待機モード時に乗場釦3a、3bの接点を介して供給可能な入力パルス生成用コンデンサ23a、23bと、乗場釦3a、3bの接点が閉じることに伴って上記バックアップ電圧の供給を受けて充電されて電位が上昇する接点入力電位保持用コンデンサ24a、24bとを乗場装置2に備えている。そして、エレベータ制御装置100によれば、待機モード中に乗場釦3aまたは3bの接点が閉じられたときに、上記バックアップ電圧が上記接点、出力信号線19aまたは19b、および下り通信伝送路8を経由してエレベータ制御盤1に供給される。それに伴い、制御盤側待機リレー13が乗場電源開閉用接点11を閉じるように動作し、各階床の乗場装置2に電力が供給され、通常モードに移行する。このように、待機モード中に乗場釦3aまたは3bが操作された場合には、通常モード時に充電された入力パルス生成用コンデンサ23a、23bのバックアップ電圧を利用して接点入力電位保持用コンデンサ24a、24bの電位を高くすることにより、乗場CPU4に出力される乗場釦3aまたは3bの接点入力の電位を保持することができるようになる。その結果、乗場釦3a、3bの長押しまたは2度押しを行わなくても通常の押し操作と同等の操作感で、乗場呼びの登録が可能となり、また、乗場電源5からの電力供給の再開が可能となる。このため、本実施形態に係るエレベータ制御装置100によれば、待機モード時には乗場電源5を遮断することによって乗場装置2の待機電力をゼロ(補充電のための電力を除く)にすることが可能となるとともに、待機モード中に乗場釦3aまたは3bの操作を受けて乗場電源5の供給を速やかに再開して通常モードに移行させることが可能となる。
As described above, the
更に付け加えると、エレベータ制御装置100は、待機モード中における乗場釦3aまたは3bによる乗場装置2の入力操作情報が、単発パルスとしてエレベータ制御盤1に伝えられる構成であるため、CPU等により複雑なフォーマットで信号を生成する手段が不要となる。その結果、待機モード中に蓄える電力(電荷)量がわずかな量で済み、かつ、検出用の専用配線を敷設する必要も無い。また、Ni−MH電池や電気二重層コンデンサといった大容量かつ高価で、実装スペースが大きく、定期交換が必要な蓄電デバイスを備える必要がなく、小型のコンデンサ(23a、23b、24a、24b)などの小容量の蓄電素子によって足り、また、太陽光発電などの発電デバイスを備えたりする必要もない。
In addition, the
以上のように、本実施形態に係るエレベータ制御装置100によれば、エレベータが通常運転状態となる「通常モード」において所定時間に渡ってエレベータの利用が無いことが検出されると、乗場電源5を遮断した「待機モード」に切り換わり、乗場釦3aまたは3bの操作時には、長押しなどを不要としつつ、速やかに乗場電源5を投入して通常の通信動作状態の「通常モード」に復帰させ、これにより、利便性を損ねずに待機電力を削減する機能を安価に提供できるようになる。
As described above, according to the
また、本実施形態に係るエレベータ制御装置100によれば、待機モードの実行中には、所定時間毎に通常モードに一時的に移行することによる入力パルス生成用コンデンサ23a、23bのリフレッシュ動作が実行される。このように、入力パルス生成用コンデンサ23a、23bの補充電を所定時間毎に行う機能を備えたことにより、待機モード中に入力パルス生成用コンデンサ23a、23bが、コンデンサ自体の放電や周辺回路の漏れ電流による電荷抜けによって、長時間の待機後に電荷不足が原因で入力パルスの生成が不十分となり、乗場釦3a、3bの接点の信号の検出ミスが生ずるのを防止することができる。
Further, according to the
ところで、上述した実施の形態1においては、通常モードと待機モードとの切り換えのために、機械式の制御盤側待機リレー13および乗場側待機リレー21により開閉(切換)が行われる接点11、12、20a、20bを備えたエレベータ制御装置100を例に挙げて説明をしているが、このような機械式のリレーに代え、半導体スイッチを用いるようにしてもよい。
By the way, in the first embodiment described above, the
実施の形態2.
次に、図5を参照して、本発明の実施の形態2について説明する。
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
図5は、この発明の実施の形態2におけるエレベータ制御装置200の構成を示すブロック図である。本実施形態のエレベータ制御装置200は、通常モードと待機モードとの切り換えのために、エレベータ制御盤1内に、制御盤CPU6に接続される通常モード指令線15および待機モード指令線16に代え、通信伝送路監視CPU(第3の制御部)29と、上り通信伝送路監視線30と、下り通信伝送路監視線31と、通常モード指令線32と、待機モード指令線33を備えた点において実施の形態1のエレベータ制御装置100と相違している。
FIG. 5 is a block diagram showing a configuration of an elevator control device 200 according to
上り通信伝送路監視線30の一端は上り通信伝送路7に接続され、その他端は通信伝送路監視CPU29に接続されている。下り通信伝送路監視線31の一端は下り通信伝送路8に接続され、その他端は通信伝送路監視CPU29に接続されている。通信伝送路監視CPU29は、制御盤CPU6とは別体で構成されており、これらの上り通信伝送路監視線30および下り通信伝送路監視線31を用いて信号の監視を行う。通信伝送路監視CPU29は、ラッチ回路14に対し、通常モード指令線32を介して通常モード指令を送信し、待機モード指令線33を介して待機モード指令を送信する。
One end of the upstream communication transmission
乗場装置2からの乗場呼びの登録信号が所定時間検出されない場合には、通信伝送路監視CPU29は、待機モード指令をラッチ回路14に送り、その結果、エレベータの動作モードが通常モードから待機モードに移行する。また、上記リフレッシュ動作による入力パルス生成用コンデンサ23a、23bの補充電のため、通信伝送路監視CPU29が備えるタイマー機能を利用して、所定時間経過毎に短時間だけ通常モードに切り換えられる。このような切り換えのため、通信伝送路監視CPU29は、通常モード指令を送信する機能を備えている。
When the registration signal of the hall call from the
以上説明した通信伝送路7、8の監視を行う通信伝送路監視CPU29を備えるエレベータ制御装置200によっても、上述した実施の形態1のエレベータ制御装置100と同様の効果を奏することができる。また、本実施形態の構成は、従来方式の既設エレベータに対して後付けでの対応が容易な構成である。
The elevator control device 200 including the communication transmission path monitoring CPU 29 that monitors the
1 エレベータ制御盤、 2 乗場装置、 3a 乗場釦(上昇釦)、 3b 乗場釦(下降釦)、 4 乗場CPU、 5 乗場電源、 6 制御盤CPU、 7 上り通信伝送路、 8 下り通信伝送路、 9a、9b 通常通信用送受信回路、 10 電源ライン、 11 乗場電源開閉用接点、 12 通常通信/待機切換用接点、 13 制御盤側待機リレー、 14 ラッチ回路、 15、32 通常モード指令線、 16、33 待機モード指令線、 17 パルス検出回路、 18a、18b 入力回路、 19a、19b 出力信号線、 20a、20b 入力パルス伝達用接点、 21 乗場側待機リレー、 22a、22b 釦電力供給線、 23a、23b 入力パルス生成用コンデンサ、 24a、24b 接点入力電位保持用コンデンサ、 25 接地線、 26a、26b 電源側逆流防止ダイオード、 27a、27b 伝送路側逆流防止ダイオード、 28a、28b 入力回路側逆流防止ダイオード、 29 通信伝送路監視CPU、 30 上り通信伝送路監視線、 31 下り通信伝送路監視線、 100、200 エレベータ制御装置
DESCRIPTION OF
Claims (3)
乗場に設置され、前記乗場釦の接点の信号が入力される第1の制御部を有する乗場装置と、
前記乗場装置に対する乗場電源からの電力の供給を制御する第2の制御部を有し、前記乗場装置との間で情報通信を行うエレベータ制御盤と、
前記情報通信に用いられる伝送路と、を備えたエレベータ制御装置において、
前記第2の制御部は、動作モードとして、前記乗場電源からの電力の供給を行う通常モードと、前記乗場電源からの電力の供給を遮断する待機モードとを有し、
前記エレベータ制御盤に設けられ、前記第2の制御部からの指令に基づいて前記通常モード時に前記乗場電源の電源ラインを閉成し、前記待機モード時に前記電源ラインを開放する開閉手段と、
前記乗場装置に設けられ、前記通常モード時に電力を蓄積し、蓄積した電力に基づくバックアップ電圧を前記待機モード時に前記接点を介して供給する蓄電手段と、
前記乗場装置において前記接点の信号が入力される部位に設けられ、前記バックアップ電圧により充電され、前記接点の信号を保持する電位保持用蓄電素子と、を備え、
前記待機モード中に前記接点が閉じられたときに、前記バックアップ電圧が前記接点および前記伝送路を経由して前記エレベータ制御盤に供給され、当該バックアップ電圧の供給を受けて前記開閉手段が閉成して前記通常モードに移行し、かつ、
前記第1の制御部は、前記待機モードから前記通常モードに移行した際に、前記乗場電源からの電力の供給によって起動し、前記電位保持用蓄電素子により保持された前記接点の信号を検出するエレベータ制御装置。 A hall button for registering hall calls;
A landing device installed at a landing and having a first control unit to which a contact point signal of the landing button is input;
An elevator control panel having a second control unit for controlling power supply from a landing power supply to the landing device, and performing information communication with the landing device;
In an elevator control device comprising a transmission path used for the information communication,
The second control unit has, as operation modes, a normal mode for supplying power from the hall power supply and a standby mode for cutting off power supply from the hall power supply,
Opening / closing means provided in the elevator control panel, for closing the power line of the hall power source in the normal mode based on a command from the second control unit, and opening the power line in the standby mode;
Power storage means provided in the landing device, storing power during the normal mode, and supplying a backup voltage based on the stored power via the contacts during the standby mode;
A potential holding power storage element that is provided at a portion where the signal of the contact is input in the hall device, is charged by the backup voltage, and holds the signal of the contact ;
When the contact is closed during the standby mode, the backup voltage is supplied to the elevator control panel via the contact and the transmission path, and the switching means is closed by receiving the supply of the backup voltage. and proceeds to the normal mode, and,
When the first control unit shifts from the standby mode to the normal mode, the first control unit is activated by the supply of power from the landing power supply and detects the signal of the contact held by the potential holding power storage element Elevator control device.
前記エレベータ制御盤は、前記第2の制御部とは別に、前記第1の制御部との情報通信を利用して乗場呼びの登録信号の有無を監視する第3の制御部を備え、
前記第3の制御部は、前記通常モード中に乗場呼びの登録が所定時間ないことを検出した場合に、前記ラッチ回路に待機指令信号を送信する請求項1または2に記載のエレベータ制御装置。 The elevator control panel includes a latch circuit that holds the opening / closing means in an open state,
The elevator control panel includes a third control unit that monitors the presence or absence of a registration signal for a hall call using information communication with the first control unit, separately from the second control unit,
3. The elevator control device according to claim 1, wherein the third control unit transmits a standby command signal to the latch circuit when detecting that there is no registration of a hall call for a predetermined time during the normal mode.
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